鉄ヲタが飛行機に乗って感じた事を語れ！15便
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スレタイの通り、鉄ヲタが飛行機に乗って感じた事、
感動した事、驚いた事etcを語っていくスレが、 なんだかんだと14個目。
国際線、国内線、空港、機材、民間機、軍用機、ジェット機、プロペラ機、
セスナ機、ヘリコプター、飛行船、パラグライダー、
スカイダイビング、バンジージャンプ、エアレース、
パイロット訓練用のシュミレーター…。
飛んでる乗り物に乗ったり、自分が飛んじゃったり、
自分の操縦で飛行機を飛ばしたりした事でも良し。
前スレ
鉄ヲタが飛行機に乗って感じた事を語れ！14便
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1354977791/ ときに、ドリームリフターが空港間違って降りちゃったけど大丈夫かいな >>4
カリーニンK-7、スーパーグッピー、Bv141…
ジャンボジェットより遥かにデタラメ極まりない外見のこいつらが「でも揚力ちゃんと発生していますからｗｗｗ」で空飛んだんだ、今更どうってこと無いさ。
こいつらに比べたらそこいらの鉄…いや、アルミや炭素繊維の塊なんて常識的にも程が有る。 （ヽ,-‐‐-,
ゝ,-‐‐-ヽ
/'ﾉヽ)ﾉ)ヽ
／ノ､ﾟ ヮﾟﾉ､,ヽ ＜関西空港まで30分かも
（,,ｿ⊂)''Ｙ')つ)ｿ) ＿＿ ＿＿
/_|三/_／<|｀―――――――――┐
| | | ﾛ JR|||||□□□□|O|.｜
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|=〔=〕==￣｡-=-｡ 田ﾛ (ニ) ｡-=-｡ 787が国内で飛んでるのって、ANA羽田→広島間だけなんね？ いま飛行機は運賃がすごい安いよね
LCCに加え、大手2社でも前もって予約すれば安い 鉄道も1ヶ月前に予約したら半額！とかやればいいのに（ｗ LCCはあきまへん
倍の金払ってグリーン車乗ったほうがいい 携帯弄れないしなにしてていいのか分からなくて苦痛だった。
窓側だったらまだ違ったのかね？
機外カメラも今どこだしって直ぐに飽きた >>17
飛行機の窓際なんて、なんも面白くないですよ
電車の車窓はいいですけどねえ 陸上の上空を飛ぶ場合はそうでもないぞ？
特に国内線。日本地図そのまんまだし。
国際線での海洋の上とシベリア上空はツマランけど。 飛行機の高度位になると高すぎて現実味がないというか地図を見てる気分になる >>21
一万メートルぐらいならそうだけど、着陸前の低高度ってのは苦手だなあ
海外旅行はしょうがなく乗るけど、金と時間があれば船で行きたいもんじゃ焼き 鉄道も回さなくていいんだったらキハ54みたいに詰めたピッチにすると思うぞ
TGVなんかもそんな感じ 夕方、羽田から飛び立った後に見た関東の街がキレイだった >>27
このころは欧州便がアンカレッジ経由から
ロシア上空飛行ルートで直行便が運航され始めたころつね 倍どころか5〜6倍出さないとグリーン車乗れないだろ >>19
国際線は大体つまらない。
日本発だと洋上かシベリアに限られるから。
北米大陸も土地勘がないからつまらない。 東京からの台湾線は面白かった。
国際線で出国審査もしてるけど、台湾直前の与那国島までは日本の領土内だし。
成田〜台北の３時間半のうち３時間は国内上空飛行。
九州・宮崎から先は海上飛行になってしまうけど、そこまでは国土の太平洋岸を
飛ぶから、窓側ならメシの最中でも眼下が楽しめる。 その点トッポってすげぇよな、最後までチョコたっぷりだもん 今月の頭に出雲縁結び空港→羽田空港の便を利用した。
最初宍道湖の方に向かっていって離陸するのかと思ったら、
滑走路の距離の関係からか手前でＵターンして逆向きに切り替えてから離陸した。
それから羽田空港に戻るだいぶ前から海洋上を航行したのが意外だった(内陸メインルートかと思っていた)。
京都か三重あたりを横断して三河湾や駿河湾〜太平洋に抜けていたんだな。 >>35
前半は多分風向きの関係（向かい風の方向に離陸する）
後半は、北西側から直接羽田に着陸できるルートがないので仕方ない
（都心があるのと横田空域の関係で） 相当古い話だが、伊丹からマニラまでＪＡＬのＣＶ880Ｍで飛んだ時に、松山上空で一度旋回して
高度を上げたので、宍道湖が見えて驚いた事があった。
俺背が高い方だから2+3の2列側窓際だったので、飯の時に座席をアップライト位置に
したら、頭を傾けなければならなくて窮屈だった。
あの時のトルネードステーキも屑肉の繋ぎ合わせにベーコンを巻いたものを喰わされた
のだろう。
屋久島がまん丸なのも上から見て実感したけれど。 >>35
風に向かって離陸した後は南下して、(大分)〜高松〜伊豆大島を
ほぼ直線で結ぶライン上を飛んだのだろうな。
京都ではなく大阪〜奈良〜三重を横断。 >>35
これとほぼ同一ルートでしょ？
ttp://www.ana.co.jp/dom/airinfo/viewpoint/ygj-hnd.html ,'⌒,ｰ､ _ ,,.. X
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／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／ この前、羽田→関西で初めてスターフライヤー使った。
シートピッチが広いのは結構なんだがそのせいで座席についてる液晶パネルが
使いにくかった。スターフライヤーって長距離路線には就航してないんだしあの
液晶パネルはあんまり役に立ってないのでは？ >>44
それって長距離路線…なの？
北九州-グアム、ホノルルぐらいの距離じゃないとあのモニターはもったいないよ >>45
HNLまでA320で行けるのか？
実際KKJ-GUMのチャーターに乗った時は子供がおとなしくて助かった >>45
>HNLまでA320で行けるのか？
SFJ機材に機内食を搭載するスペースがあるかどうかは知らんが、
カーゴを積まずに客だけ乗せて飛ぶだけなら、東行きはギリギリ届きそうだ。
向かい風になる西行きだと、ミッドウェイかウェークで給油が必要だろう。 ＿＿＿＿＿＿_
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|| 0133 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
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`ー` 新幹線はやはり駅舎構造は空港を参考にするといいかもね
客数を考えると狭く動線が交錯したり大変
ttp://biz-journal.jp/i/2013/10/post_3110.html >>45-47
A320シリーズのA319LRならヘルシンキに飛べるらしい
スタフラは何がしたいのかわからなかった ＿＿＿_
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￣￣ 発着枠規制が緩かったらもう少し国内線は発展していたかも
しかし、それのおかげて国際線を拡充できた面もあるが
鉄道でも行けるところで枠を使うのは勿体ない気もする 飛行機って鉄道に翼を生やしたような乗り物だよね（ｗ >>55
昔、♪赤とんぼ 羽を取ったら アブラムシ・・・という
あのねのねが歌った「赤とんぼの唄」ってのがあってな。
それを当てはめると、♪飛行機 羽を取ったら 新幹線・・・と >>54
羽田伊丹が一番儲かる路線だからな
運賃を高くサービス落とすANAをなんとかしないと グリーン車でウェットティッシュ１枚しかサービスのない
どっかの会社（笑）よりマシ >>58
あれ、化繊メーカーの宣伝サンプル品を配ってるのかと思ってた ANAの787エコノミーってエアアジアより狭いんだな ,._
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PY付きは前後も左右も狭いぞ
上下が広いのか？ ＿＿＿＿_
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|ノ （∵∴ （ o o）∴） ＜ ぼくちん鉄をたでホモ助だから女の客室乗務員いやだもん
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鉄道のような団体先取りの他に、国際線接続客の先取りもある。
超上級会員なんかも押さえているらしい。 一段階目の上級会員になっただけでシートマップの席の選択肢や
キャンセル待ちの空席が出る早さなんかが全然違うのに
ダイヤモンド会員になったらどんだけ違うんだろうと思うわ JGCやSFC持ちでもDIA目指して態々修行する奴がいるくらいなんだから
そりゃ違うでしょうね たまたま羽田からJAL宮崎便を使ったがCAババアばかりで萎えた。
その前に使った羽田伊丹便も同じくババアばかりかつドリンクサービスの提供が遅くて着陸までに飲みきれなかった 宮崎便がどうだかは知らないがJEXクルーでの運航便は若いCAが多いな
他所の会社なら後ろの方にいる年代がチーフとかやってる 基本的にL1がチーフだろ。JALだとギャレー近くのRサイドがジュニアか。
向かいが若手2人だった懐かしき747の43HJK席。 ババアが嫌なら30代の先任と20代のスカイマークA330にでも乗ったらいいさ
A380はJAL出身の超ベテランババアだからやめとけ いま国内線で座席に個人モニターが付いてる機材って
あるのでせうか？ JALにだってあるぜ。国際線間合い運用の成田中部とか成田伊丹とか。
元電源切られてるから使えないけど。 元JASのぐるぐる777は？
あれってもう全部退役しちゃった？ >>82
現役だけど座席をJAL仕様に統一してなくなった。 737-500使うのやめて737-800にしちくり〜 羽田から飛行機に乗るために東京モノレールに乗ったら
ユビハラのアナウンスが入ってて吐きそうになった AKBの沿線案内のやつかｗ
そういやANAで機内限定のAKBグッズを売っていたが5人並びの商品ページで
左下がどうしようもないブサイクでワロタ 春秋航空日本、まともにスタートできたら拍手したい。
佐賀、広島とピンポイントを突いてきたからなぁ。佐賀は1000円レンタカーもあるし。
どこかのLCCが函館に飛ばしてくれれば神なんだが。 国立競技場のブルーインパルスを撮りに明治公園にいったんだが
銀箱のステッカーからして普段は撮り鉄らしき軍団が
200mmクラスのレンズを空に向けててワロタ
400m上空を飛行するんだから鉄道用の機材じゃちんまりとしか写らんだろうに・・・ 今回は町並み入れたほうがいいから望遠必要無し
アップで撮りたいなら航空祭でいくらでも撮れるし 国立競技場の周りは開けすぎてて街並みと言ってもな
ターンしていく渋谷や池袋辺りで撮ったほうが絵になっただろう 敢えて基本に立ち返ってみると…
（直線距離で）500キロ以上の距離ならわざわざ新幹線にこだわる必要自体がないんじゃないかと感じたとマジレス
今じゃ大手でもプランによっちゃ新幹線より安いなんてのも普通にあるし。
「飛行機は悪天候に弱いじゃんw」とか返す奴もいると思うけど、
それって結局は「そもそも用もないのに天気の悪い時期に旅行しようとするほうが悪い」っていう意味で、
「不要不急の鉄道旅行はお断りｗｗｗ」って煽りに対する華麗なブーメランになっちゃうのよね。 >>55
鉄道というよりも大手は船、LCCを含めた新興は高速バスの延長線みたいな気がする 「倒産して税金でやっている会社、調子のってんじゃねえよ」←国鉄〜しRも似たようなもんだよなwww でも、じゃあやめますっていうと補助金出すから廃止はやめてくれって自治体が頭下げに来るんだろ >>98
飛行機でもそうだよな
やめますっていうと搭乗率保障（不足分の補助金）するっていうやつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
