【起きろよ】きかんしゃトーマス 第11期【怠け者】
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前スレ:http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1337849229/
◆公式サイト
ttp://www.thomasandfriends.jp/
◆イギリス版公式サイト
ttp://www.thomasandfriends.com/en-gb/index.html
◆NHK公式サイト
ttp://www9.nhk.or.jp/anime/thomas/
◆トーマスランド公式サイト
ttp://www.fujiq.jp/thomas/
◆ポプラ社公式サイト
ttp://www.poplar.co.jp/
◆モデル機関車とか色々参考になるサイト
ttp://www.pegnsean.net/~railwayseries/index.html 英語版だとエティエンヌは「Au revoir」とか言ってたり、カルロスは「Fizzling Fuegos」とか英語とスペイン語混ざってたりアシマの声がインド系アメリカ人だったりいろいろ細かかった。日本語だとわけわからんからそのまんまにしたんだろうけど。 トーマスとアシマにやられたあいつは力自慢コンテストに出てたけど
そこの優勝はあいつでいいのかね >>899
エティエンヌってそんなに速かったんだ！ □脱線、転覆 ■追突、衝突 □土砂がどしゃーっと
□嘘つき □責任逃れ □部品落下
■命令無視 ■競争だ！ □火事
□車庫でケンカ ■ﾄｯﾌﾟﾊﾑﾊｯﾄ卿激怒 ■事故
□職業物語 □ゲストメカ □信号無視
□自慢話 □早とちり □信号故障
■副音声 □職場放棄
■混乱と遅れ □不法投棄 ビッグミッキーなんての人形劇のときからいた？
完全にフイをつかれたオチだった ビッグ・ミッキーは20年以上前からずっといる
いきなり名前が付いて喋り出したのには姉妹作品のパロディという理由があるんで、知らない人はポカンとなっても仕方ない 無機質キャラに人格が宿る瞬間（？）が見られたのって新鮮じゃないかｗ
ハット卿の青いセダンも話しかけたらいきなり顔付いて喋りだすかもよ？ 「お前しゃべれたのか！？」
これなかなか斬新なツッコミだよな
ヘンリエッタとはみんな普通に会話してるのに ジュディandジェロームは人形劇からセリフあったっけ？ ジュディとジェロームは模型時代は名前も顔も声もなかった
ヘンリエッタは原作・TVともに初期は顔がないのに喋っていたが途中から喋らなくなり、最近になって急に顔が付いた ジュディとジェローム型のクレーンて人形劇時代はいっぱいあったと思うんだけど
ロッキーとかハーヴィーの台頭で他は全部解雇になったのかな ジュディとジェローム自体忘れられてる感じがあったな
ロッキーが転がる話とかまさにアームの見せ所だったろうに ぶっちゃけジュデジェロは初期エピソードをリメイクするにあたり作った後付けキャラだから細かいとこまで考えてないと思われる >>914
トップハム・ハット卿ですら忘れていたくらいだもんな
（ライアンが彼らを連れ出す話より） 人形劇時代に働いていた緑のクレーンすべてがジュディかジェロームだったと仮定すると
ロッキーに仕事をとられたというのは本当なんだろうけど
正直性能の差がわからないな
もう各々の仕事場があるから会うことはないんだろうが張り合う話があってもよかったと思う 二人はロッキーのことを知ってたけど、ロッキーの方は二人のこと知ってんのかねぇ ロッキーが毎日仕事に連れてかれるのを
「あぁ、あいつまた仕事に行ってるよ。大丈夫か、この鉄道」
とか思いながら見ていた２人 吊り上げ能力がジュディとジェロームはそれぞれ30トンなのに対しロッキーは45トン
なおイギリス国鉄で使われていたクレーンは36トンが主流で45トンは最大級だった
ジュディたちも共吊りなら60トンになるけど、二台連れて行く面倒とリスクを考えたらロッキーにしとこうってなるのも分かる
参考までに機関車の重量
スペンサー105t（テンダー付170t） ゴードン93t（152t） ヒロ78t（126t）
ヘンリー75t（128t） トーマス54t ディーゼル51t
ダック48t ジェームス47t（70t） エドワード42t（71t）
デイジー32t トビー28t パーシー23t
ロッキーがゴードンやヒロやヘンリーを一人で持ち上げたりジュディたちがジェームスをテンダーごと持ち上げてるのは頑張りすぎ
ちなみにロッキーの自重は130トンなのでジュディたちでも手に負えない どうでもいいけどクレーン（ていうかアーム）の奴って濃いキャラばっかだよね 今日の回、現実世界で大雪による列車立ち往生があったばかりなのに、放送して良かったのか？ ハッピーセット買った。車輪ついてなくてチープな感じだけど子供は気に入っている。 今のドナルドはダグラスがブレーキ車に嫌がらせされてても一緒に笑ってそう 昔も今もドナルドとダグラスが主役張る時は基本トラブってんだけどね
口論は昔より増えてると思う ドナルドとダグラスってニャンちゅうの声優と同じ人なんだよね
そしてトーマスは同じくニャンちゅうのモフ〜と同じ人
当たり前なんだけどニャンちゅうから続けて見てるとその声のギャップに驚く １番安定してる双子きかんしゃがハリーとバートという事実 結合性の双子だね
あいつらは全く安定してなさそうだけど アニーとクララベルは実は双子という確かな証拠はなかったり
同型だから恐らく姉妹なんだろうけど
一説にはアニーの方が年上とか ジェームスが靴紐で客車ひく話でアニーとクララベルの兄弟みたいなのいたよね 形が同じというだけで兄弟姉妹疑惑が出るなら
こうざん鉄道の客車はみんな家族になりそうだな 原作でゴードンは同じ工場で造られた同型の機関車を纏めて兄弟と呼んでるから
少なくとも製造された場所と形が同じ（＝同じ設計図を基にしている）なら兄弟と考えていいのではないかと思う
同型だが工場が違う車両が兄弟に含まれるかは不明
またこれとは別に、形は違うが工場が同じスカーロイとレニアスも原作で兄弟ということになっている
アニーとクララベルについてはモデルになった型の客車のほとんどが同じブライトン工場で製造されてたはず
高山鉄道の客車はTVだと簡略化のためかデザインのバリエーションが3種類＋αくらいに統一されてるけど
原作だとそれぞれ微妙に差があり製造された工場も色々らしい 勉強になるがガチ勢がトーマススレにも複数いる辺りに鉄道趣味の業の深さを感じる ディーゼルとパクストンとシドニーは顔と色が違うだけで同じ形に見える ディーゼル、ハリー、バート、スプラッター、ドッヂ、パクストン、シドニー
映画でレイルウェイ・ショーの裏方やってた赤い奴ら、原作23巻でオリバー追ってた奴、原作35巻で事故ったトーマスを助けた黒い奴
全部クラス08という同じ型の機関車がモデル
クラス08は計996台が製造されておりイギリスで最もポピュラーな機関車だとか こないだ「ディーゼル急行列車だー！」って
デンとダートの間にシドニーが挟まってるのがなんか意外だった >>951
まあシドニーが先頭だったら悲惨なことになるもんねw 原作者がディーゼル嫌いだから、名前とかデザインとか色々と雑だよね >>951
デン、シドニー、ダートがどのくらいの力があるのか知らないけど
これって緊急時だからいつもゴードンがひいてる客車より多かったのかな？
ゴードンと同じ量に対してディーゼル車３台って多くない？
ゴードンが偉大すぐることになる 映像見る限り客車の数は6両くらいだからゴードンと同じ
本数減らしてスピードも落としてるはずだから乗客は普段より多そうだけど
それぞれの牽引力は
シドニー156kN（スペンサーと同じくらい）
ゴードン133kN
デン96kN（トーマスやロージーと同じくらい）
ダートは不明
途中で補助機関車付けろとか言ってたから
さしずめシドニーが主力で残りは丘での補機兼シドニーの保護者とかかな
デンとダートは仕事一緒じゃないとやる気出さないって設定もあるし 急行列車って状況で重さが変わってる気がする
人形劇のころはパーシーとかダックが一人で普通にひいてる話があったし
かと思えばヘンリーとエドワードが力を合わせてやっと出発できたなんて話も
まあ乗客の数にもよるんだろうけど >>955
あらためてゴードンてすごい！
…っていうかなにげにシドニーもすごいんだな >>956
あれ、乗客だけ前方の車両に乗せ換えて
後方を切り離せばエドワード一人でも牽けるんじゃないか？
なんて思ってたりｗ 1期では恐らく乗客満員の急行5両（原作では9両）をヘンリーとエドワードが重連でようやく牽いたけど
ヘンリーは改造されて性能が上がってから急行3〜6両を一台でも時々牽くようになった
同じくジェームスは急行2〜4両（原作では6,7両）を結構軽々牽いてる
4期ではステップニーとダックが重連で急行3両（原作では5両以上）を何とか牽いた
8期からは稀にエミリーが急行3両程度を結構苦労して牽いてる
10期ではトビーが手違いにより急行3両をやっとのことで牽いた
16期ではトーマスが急行っぽい列車5両を何とか牽いた
原作ではパーシーとダックとトーマスが三重連で急行4両以上を牽き全員途中でギブアップした
パーシーやダックが一人で牽いてたというのは客車は同じでも急行ではなく回送か支線の各停じゃないかと予想
同じ客車でも空車と満員とでは1両当たり2トンくらい重さ違うだろうし
ちなみに急行客車1両の重さは33トン
あとTVの急行は客車が原作（6〜15両）より減らされることが多いから機関車のパワーも本来より低く見積もられてることになる なお主な機関車の牽引力
ディーゼル261…231kN ボコ…222kN スペンサー…158kN シドニー…156kN
ゴードン…133kN ジェームス…122kN ヘンリー…113kN ダック…100kN
デン…96kN トーマス…95kN エドワード…61kN エミリー…50kN
パーシー…49kN トビー…40kN ステップニー…34kN
まあ旅客列車で大事なのはパワーよりも動輪が大きくてスピード出せることだし
現に最高時速137kmのエミリーのモデル機は昔は急行専用機だった >>960
ディーゼルが１番すごいのか
自慢のディーゼルエンジンは伊達じゃなかった ＣＧになってからディーゼルきかんしゃが客車ひいてるシーン増えたな
昔（人形時代）はまったく見なかったと思うんだが >>960
動輪て大きい方が速いんだね
何となく小さい方が加速が良さそうだから速いのかと思ってた >>961
ところがどっこい上には上がいる
去年の映画で力自慢決定戦に出てたヴィニーは蒸気機関車だけど233kN
ソドー島最強は原作に登場する工場のディーゼルで267kN
作中最強はアメリカ出身の蒸気機関車サムで490kN
>>962
ラスティーは模型期から結構頻繁に牽いてる
それ以外だと「エミリーととくべつなきゃくしゃ」のディーゼルくらいかな
>>963
少なくとも蒸気機関車の場合
動輪が大きくて少ないのはスピードが出るから旅客に有利で
小さくて多いのはパワーが出るから貨物に有利らしい
エミリーは動輪数2で直径2,464mm、ゴードンやスペンサーは動輪数6で直径2,032mm
マードックは動輪数10で直径1,524mm、ヒロは動輪数8で直径1,400mm 勉強になるな
どうでも良いけれど子供のころはエドワードが嫌いだったな
そこまで入れ込んでなかったせいでトーマスとエドワードの見た目での見分けがつかなくて
被ってんじゃねーよと思っていた おれはどっちかというとエドワードとゴードンがかぶって見えたけど…
なんで似たような形してるのにこいつら全然違うんだとか思ってた
というか最初の話がトーマスがゴードンに引きずられる回で
次の話がゴードンを助けたはずのエドワードが疲労困憊で放置される回だったから
ゴードンが悪役にしか見えなかった >>965
お前さんと全くの同意見。
幼稚園前にポンキッキ見ながらテレビに向かって怒ってたわ >>960
ハット卿から直々にバカ力と評されたオリバーはどのくらいかわかる？ >>962
関係ないけどドナルドかダグラスって全然客車ひかないよね
たまにエキストラで引いてる描写があるけど話に深く関わってる回では引いたこと無いよね
かなりレアだと思う >>968
オリバーは62kNだからエドワードと同じくらいだね
ドナルドとダグラスが90kNでダックが100kNだからむしろ弱い方だけど
あそこまで言われたってことはあの時は本当に火事場の馬鹿力だったのかも知れない
ドナルドとダグラスは性能的には貨客両用だけど
そもそもソドー島に来たのは貨物運用が足りなかったからだし
今もダックの支線、エドワードの支線、本線のどこに行っても旅客は他の機関車が固定で担当してるからお呼びがかかりにくいんだろう >>970
ｻﾝｸｽ
いじめられっこをﾌﾟｯﾂﾝさせたら何するかわからない的な感じだったんだね オリバーに引っ張られたときのスクラフィーのセリフが
「うわぁ、やめてくれ、苦しいよ」で
貨車にとっての連結具は犬の手綱みたいなのかな、なんて思ったり >>967
優等生ポジションゆえに他のレギュラーより出番が少ない上に
トーマスと見分けつかないという理由で幼児に怒られ
来期チーム抜けるエドワード不憫だな
>>971-972
そもそも木が腐っている上に金具も錆びていたのもあったとはいえ
原作だと死亡、アニメでも元の姿に戻れなくしたオリバーとんでもないな >>962
そろそろ本線用大型ディーゼルが出てもいいよね
ボコは未だに復活しないしD10は重機扱いなのか全然列車を牽かないし >>973
あれ、原作だと死んでるのか
テレビで見た時にオチの修理されましたENDを見て
「貨車も壊れたら修理されるのか！」
って軽く衝撃だった
じゃあいじわるなブレーキ車あたりも処分されてんのかね 前にVIPとかでスレ立ったときに『トードのめいあん』と『うしろむきのトード』の名前があがってたし
トード絡みはインパクトが強いと感じる人が多いようだった AAもあるしな
処刑の時間だね（ﾆｯｺﾘ ｲ､ｲﾀｲｨｨｯｯｯ !! オリバーさんにナメたことするからやで
彡(ﾟ)(ﾟ) ﾔﾒﾃｴｪ !!! (ﾟ)(ﾟ)ミ
彡 と つ ミ
（ つつ============⊂⌒⊃´；ω；)⊃=======⊂⊂ ）
＼ ＼ ＼ :;;: ／ ／ ／
（_＿）＿） ;:; （＿（＿_）
オリバー スクラフィー トード 続
ﾌﾞﾁﾞﾁﾞﾁﾞﾁﾞｨｨｨｯｯｯｯ!!
彡(ﾟ)(ﾟ) ・；" ｷﾞｬｧｧｧｧｯｯ!! 彡(ﾟ)(ﾟ)
彡 と ※；¨ 彡 と
（ つつ======⊂⌒ξΣｖ~ﾉ@;; :8∵ﾟξ；:;(´。ω゜))⊃====⊂===と）
＼ ＼ ＼ ∴； ：；・⊃ ／ ／） ）
（_＿）＿） （＿_）（＿_）
この件についてトップハムハット狂は「なんやこの貨車！中身腐っとるやんけ！」とコメント
スクラフィーの修復は無事、間に合った模様 >>973
エドワードなんて一番最初の機関車みたいなもんなのにな
最近テレビのはただの二次創作に見えることあるわ 原作はそうだがきかんしゃトーマスでははっきりとトーマス主人公にしてるからな
見てるのは子供が大半だからそんなこと気にしなさそうだし
エドワードは下手にぶっ壊せないし >>976
トードって顔はついてたけど最初はしゃべらなかったよね？ オリバーとトードが一緒に仕事する理由って原作見ればわかるの？ >>981
初登場した「オリバーのだっしゅつ」では喋らなくて、「トードのめいあん」で初めて喋ったね
>>982
特に説明はなかったと思うけど、同じ鉄道出身で昔から一緒にいるってだけで理由としては十分じゃない？
GWR出身の車両を一か所に集中させてる局長の方針にも合ってるし
まあ原作のトードは自分たちを助けてくれたダグラスに惚れて早々に彼のブレーキ車へと鞍替えしてるんですけど >>964
原作に限るなら18巻の第一話に登場したステップニーを
睨むディーゼルの真ん中が最も強力だった
牽引力は最大で297kN (23.3 km/h)あったとされている
（ただし実際はそこまで強力ではなかったという話と、Class47と同等だったという話がある）
重量は液体式なのでClass47にくらべ軽量でスピード自体も高速だったが
イギリス国鉄の液体式ディーゼル機関車の放棄により実働期間は15年程度
（本線用液体式については失敗する可能性がある事を知りながら採用した可能性もある）
旧グレート・ウェスタン鉄道だった西部管理局は300両以上の本線用液体式ディーゼルを
近代化政策の時期に当たる1960年代に採用したが1977年までに全部廃車となった
（wikipediaにはDD54の採用もこの"実績"が後押しになったとされているが…） >>983
なんかきかんしゃに友好的な貨車（ブレーキ車）って珍しいから気になってたんだ
ていうかダグラスに鞍替えってマジか、衝撃だ
ＣＧのオリバー＆トードを初めて見た話でジェームスにひかれてたのを見たときもかなり衝撃受けてたよ自分は
そういえばオリバーがてんしゃだいに落ちた話でオリバーを修理に出す際にはダグラスの後ろにいたね ディーゼル機関車の動力伝達方式は意外と注目されないね
ディーゼルの発電機の話が出たり原語版でデンが液体式と紹介されたりとかはあったけど
電気式：ディーゼル、ボコ、ディーゼル261、デリック、ハリー、バート、スプラッター、ドッヂ、ソルティー、パクストン、シドニー、フィリップ、フランキー、199号
機械式：デイジー、メイビス、ラスティー、デニス、ノーマン
液体式：ディーゼル10、デン、ダート、アイヴァン、くま
>>985
貨車の性格が悪いのは個人や企業に所有されてるせいで整備が行き届いてないことの表現だし（スクラフィーの所有主はS・C・ラフィー社）
鉄道が直接所有してて整備もされてるであろうブレーキ車は性格いいのが多いのかも
まあブレーキ車の中にも意地悪なのはいるが ちょっとちがうよ オリバーで
ドナルドが「やめときなさいダック。自分で痛い目にあわなきゃわかりませんよ」ってつぶやくの好き
今は自分がおおごとになるまで冷静にならないキャラになってるけどｗ 今のドナダグの民度はビルベンと大差ないよな
いたずらしないだけマシってレベル 「ふたごのけんか」が転機だったね
当時は滅多に喧嘩しない双子が初めて仲違いしたみたいな扱いだったけど
以来大人気なく喧嘩するのが定番になってしまった 二人して敬語でエミリーと話してると、オタが姫を取り合ってる感じがする >>988
いたずらしないはかなり大きいでしょ
しかもあいつら逆ギレするし
>>990
ヒロインを取り合う双子ってタッチみたいだな
弟どっちか分からないが
>>992
乙 人形劇のころはダグラスのが兄貴っぽいと思ってた
番号は多いけど言動の印象で ドナルドのがおちゃめな顔してたと思う（人形のころ）
ビルとベンならベンのが無邪気な顔してたな（個人の感想） ハット卿の前の声？が微妙すぎてびっくりした。今がしっくりきすぎている。 局長なのに組長だからな
声だとジェームスが時々もう少し若い声にしてほしかったなと思う
あの声でやらかしまくっていると大人げなさが倍増する
それが面白いんだけど レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
