DQNな鉄道会社・社員を報告するスレ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
女車掌は素早い判断が出来ない。
定時運行出来ない原因のひとつ。 >>481
俺は革マルだ、ふざけんなよ！と同僚運転士を脅したチンピラか？そいつ。 交通インフラの者はみんなストーカーだよ。
男は女、女は男を常時カメラで監視して喜んでいる。 今日19:15ごろに新橋駅の銀座口を出ようとして道が分からないので窓口の駅員に道を聞いたら私の顔を見るなり「きしょ！」と言って首を振り対応してなかったよ
20代くらいのアスペルガーのようなオタクぽい男性だったからクレーム入れた
オタク男はほんと糞だよね
まともな接客も出来ない。
早く首になれ 今日9:06に阪神今津駅の改札通過したら駅員男性二人組にきっしょと言われたよ
みただけで分かるようなオタク風のブサイク二人組。
オタクは女叩き大好きだよね
腹立ったから問い詰めて会社に報告、警察にも通報するよう怒鳴ったよ
駅員はカスしかいない 47 2019/01/13(日) ID:SmLbUcNa0
組合役員とかいう犬www
わんわん！！笑
わんわんわん！！！笑
悔しかったらベア1万上げてみ？
無理なんだろ？無能笑笑
1万上げたら制服姿で土下座画像うpしてやるわ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1547183500/ 京王観光“キセル”の手口は「0円発券」
1/16(水) 16:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190116-00010403-bunshun-soci
HP上でも「お詫び」
1月10日に発売された「週刊文春」で明らかとなった、京王電鉄の100％子会社・京王観光の“キセル”（不正乗車）。京王観光の関係者が、その悪質な手口の詳細を明かした。
【写真】京王電鉄の紅村社長
「京王に限らず、大手旅行代理店には、『マルス』と言うJRの発券端末があります。そこでは、やむを得ない事情による払い戻しをいちいち行うのは煩雑なので、とりあえず無料で発券する、“0円発券”が可能です。
今回の不正はこれを利用していました。0円発券を行い、乗ることが確定したら有料発券に切り替える“発行替え”をするのが通例ですが、それをしなければJR側の売上に計上されることはありません。例えば100人の団体ツアーなら、50人分はきちんと発券し、
残りの50人分は0円発券で乗ってしまう。すると、50人のお客さんが支払った代金が丸々儲けになるというわけです。
万が一、車掌に見とがめられた時に備えて、添乗員は必ず有効期限3カ月の『指定席回数券』を携えていた。“もしも”の時はそれを見せればいい。旅行代理店の立場を利用した周到かつ悪質な手口です」
別の京王観光関係者によれば、大阪支店と大阪西支店でのこうした不正は15、16年前から行われていたという。
「大阪支店の元支店長は『きちんと確認しないJRが悪い』といった口ぶりで、部下に不正乗車を指示していたそうです。もちろん平然と手を染める社員ばかりではありませんでした。昨年6月の発覚も、ある社員が良心の呵責に耐えかねて同僚に相談したことがきっかけです。目先の利益にとらわれて指示を出した人間は、一体どう責任を取るつもりなのでしょうか」
1月17日（木）発売の「週刊文春」では、独占スクープ第2弾として、京王観光の内部資料である、本件への問い合わせに対する“想定問答”の内容や、不正が行われていた当時の京王観光社長であり、現在京王電鉄トップである紅村康社長（60）への直撃取材についても詳しく報じる。
「週刊文春」編集部／週刊文春 2019年1月24日号
【この記事にも注目】
キセル京王観光「頼もしいと…」 親会社京王電鉄社長の懺悔告白【全文公開】有料
文春オンライン 1/17(木) 11:00
税込108円 T-POINT使えます .
【関連記事】
京王電鉄子会社が“キセル”で2億円詐取の疑い http://bunshun.jp/articles/-/10320
“日本一深い”地下鉄駅・六本木 階段を歩いたら地上まで何分かかる? http://bunshun.jp/articles/-/9794
【深夜バス】渋谷駅で終電逃した! でもバスならここまで帰れます http://bunshun.jp/articles/-/9871
東京23区の“3大”過疎駅はどこだ? 「世界一の新宿駅の隣で超ヒッソリ」の“あの駅”も http://bunshun.jp/articles/-/8665
南青山児相問題で痛恨のミス “天然モンスター”松嶋尚美はなぜやってしまったのか http://bunshun.jp/articles/-/10138
最終更新:1/17(木) 11:03
文春オンライン hiuhiuyhiuyui オラも一応は２社ほど鉄道会社を渡り歩いてるから両社会とも新聞沙汰になるような不正が発覚（報道）されてないだけでたくさんあるのは知っているが、
これはいくらなんでもダメだろう。どうしてバレないと思ったと思ったのが疑問だ。言い方は悪いがバレないようにやるのもコツのひとつだろう。
↓
ＪＲ西日本 博多駅の駅員が切符代を水増しして請求し着服
2/22(金) 18:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190222-00000003-tncv-l40
テレビ西日本
ＪＲ西日本の博多駅の切符売り場の駅員が、利用客から切符代を水増しして請求し、その差額を着服していたことが分かりました。
ＪＲ西日本の会見
「このたびは大変、申し訳ございませんでした」
ＪＲ西日本によりますと、ＪＲ博多駅の切符売り場に勤務していた３１歳の契約社員の駅員は、利用客が切符を購入する際、１枚余分に新幹線の切符を付けてクレジットカード決済し、その切符を小倉駅で払い戻したうえ、差額を着服していたということです。
高い金額が請求されていると、利用客から問い合わせがあり、調査の結果、同じ手口で２０１８年１２月から２０１９年１月１０日までに７件、総額７万２５００円余りを着服していたことが分かりました。
駅員は22日付で、懲戒解雇となっていて、「生活のためにやった」と着服を認めているということです。
ＪＲ西日本は今後、全ての客に返金することにしています。
.
テレビ西日本
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統一地方選 警察が”取締本部” 福岡県知事選挙や田川市長選挙など
最終更新:2/22(金) 18:20
TNCテレビ西日本 ブレーキ部品が破損したまま7時間も客乗せて運転し続けた東京メトロ
国土交通省にも報告せず隠蔽
ブレーキ部品落下後も運行継続 東京メトロ銀座線「安全と判断」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190428-00000068-kyodonews-soci 500（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
500ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
500（･∀･）ｲｲ!! 0384 名無し野電車区 2019/04/25 20:52:03
東池袋のホームサンシャイン側へ行く改札階に行く階段どうにかならないのかね。
エスカレーターが上りしかなく降りるのは階段のみ。
一応、下り優先と書いてあるが階段に上りマークついてるから階段で下ってくるやつがいないときは上ってくるやつがいるんだよね。
今日も夕方に新木場、和光市方面と同着して階段を上ってるのに近くにいた「下川」って駅員はなんの注意もせず。放送ぐらいしろよ。今度、同じ光景みたらさすがにお客様センターにかけるわ。 次々壊スノ重死路レオパレス今モット上手ニ殺ッテルンダロダンパー問題ソノ他急速ヴェノム物件・銀行問題業界ゴト潰レル？利凍ル公害重イル？
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ万死葬災熱湯強烈薬害毒死多繋ガル看後死
1000件以上介護保険税金ムダ泥棒マダゴーン今環境殺ッテマス100オツムオムツ借金漬ケ棺桶型国家
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手後ノ損害ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
郡大老害山林焚書死テa麻薬王振戦違反重々ヤットストレス足ダシ若竹口爆発害ヤンキーノ種死ネ世
https://potato.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1450587285 東京メトロの社員スレを過去スレから見ていけばDQN社員のいっぱい名前が出てるぞw
それにしても書いてあることが本当だったら
この会社、相当なブラックだぞ。 メトロの高取さんには勝てないだろ。
役員自ら、やらかしたのに辞任しないんだから 0970 名無し野電車区 2019/06/19 21:43:57
お清めで騒いで遺族から「お引き取りください」と言われた奴知ってる。みっともないたらありゃしない。
返信 ID:qnHbtB2p
0971 名無し野電車区 2019/06/19 22:03:15
香典は勿論なし、私服で通夜に行く奴も平気いる
斎場や斎場前で馬鹿騒ぎして飲み会行くぞと笑う
T線某駅の突然死の時は遺族ブチ切れたとのこと
奥さん？妹さん？発狂しながら塩まいてたって…
中目黒脱線の時も同じことしてたから本当に馬鹿しかいないよね
メトロ社員ってマジでやばいんだな。
人間として常識を疑うわ。 0414 名無しでGO! 2019/06/20 16:38:51
駅員ではないが江戸川橋の警備員。
目の前のドアに物が挟まってるのにただ見てるだけで何もせず
社員スレ過去からを見てると確かにかなりのブラックだな。
平社員がミスをすると懲罰と日勤教育なのに
管理職がミスをしても注意だけでほとんど何もないみたいだ。
また、自分達が被害者だとすぐに騒ぐのに対し、加害者側になると隠蔽をして隠そうとしているみたいだし。これはあの時のJR西日本よりヒドイ体質。それをいまだに続けてるとは有り得ない会社だ。
スレの中に「メトロの常識は世間の非常識」と書かれていたがまさにそうなのだろう。
CMやテレビ、オリパラでイメージアップを世間に植えつけようとしているのだろうが、上だけの満足で下は最悪な状況みたいだな。
国からの指導が入り、世間にブラックとバレたら、ブラック企業の順位を決めるやつにもノミネートするかも 0990 名無し野電車区 2019/06/21 12:39:23
平社員(非監督者)の中でも、組合役員は懲罰なしあるよな。
さすがに信号違反とか懲戒にかかるやつは無理だが、合図不確認や異常開閉扉など下車勤3〜4日レベルのやつで、クロがシロになったってのはあった。俗に言う「見えない力」ってやつ。
確かに。組合委員がミスしても区長や監督者は注意処分でステップとかにはあげることないからな。
しかも組合委員が自分の派閥みたいなものを持っていると上はそっち側の派閥の意見しか聞かず、他の社員の意見は無視が多いし。上もそこは「組合でなにか言われたら」とビビってるんだう。
そもそも職場の代表の組合委員が自分の派閥作る時点で問題だけどな。
その辺も上が残念なとこはわかっていない。
本当にダメ会社だよ。
その他にもお酒(お清め含む)の不祥事、職場によっては一部職員の優遇や逆に職員へのパワハラ、忌引の扱い、病人への扱い、またセキュリティカメラによる違法な係員の監視等、職場や会社にとって都合の悪い違反は隠蔽され見過ごされている。
鉄道業界の電通やな
メトロはそのうち終わるな。 昨日、川越に行くため八高線に珍しく乗ったら金子の駅でかなりの急ブレーキで停車(音声の自動放送あり)
しかし、なんの説明もなく発車。
車掌、さすがに説明しろよ！ メトロは「自分は偉い」と勘違いした営団組がいるからしょうがないよ。
そんな奴等が仕切ってるんだから (メトロスレより)
上や本社が隠蔽で処分なしで下の身分は即懲戒。
だからいま、こうやってこのクソ制度を変えて働きやすい職場作りをするためにこの会社がブラックだとわかってるものがホワイトに少しでもなるようみんなで頑張るしかない。
そうしないとこれからの新入社員がかわいそうだ。
それに新入社員が続かないといつになったって欠員は無くならない。
金と身体どっちが大切かと言ったらやはり身体だろ。
金だけ稼いで突然死なんかしたら後悔しかないぜ
みんな、メトロに就職しなくてよかったな！ >>510
ほんと。一般企業でよかったわ。
メトロだけがこんなブラックなのか他会社もブラックなのかはわからんがメトロだけこんなんだったら大問題だな。 >>498
0063 名無し野電車区 2019/06/24 16:13:24
東池袋の駅員が処分されてたな
彼女から改札にケータイ持ち込んでると駅に直接電話とかw
0064 名無し野電車区 2019/06/24 16:46:13
>>63
それが>>16の甲○くん。
彼女じゃなくて元カノらしいよ。別れて、相当恨まれてたんだろうな
女ってこわいな…。 0434 名無しでGO! 2019/06/24 17:59:49
メトロにも日勤教育があるんだな
0436 名無しでGO! 2019/06/26 22:45:14
>>434
職場によるけど日勤教育をみんなの前で見せしめのようにしてそのまま耐えきれなくさせて会社を辞めさせるところもあるらしい。
まさにパワハラでブラック企業。
訴えられたら即、終わり。
この会社の上の奴らバカばっかだな。 横浜市営地下鉄ブルーライン
★2019年（令和元年）6月6日5時25分頃（列車脱線事故）
湘南台発あざみ野行きの始発電車が下飯田駅を出発したところ、6両中5両が脱線した。横浜市は、横取り装置の撤去忘れが事故原因とみられると発表した。事故を受けて、運輸安全委員会は鉄道事故調査官を派遣した。この事故の影響で、湘南台駅 - 踊場駅間が不通となった。
そういやこれも地下鉄だな。 >>516
メトロスレだと本社社員なら始末書も顛末書も、ないそうだ。(現場はあり)
この女がどこ勤務かだな。
まぁ、本社の人間は書かないって普通の会社じゃおかしいけど。さすがダメトロ なんで、これでメトロが国交省とかから業務改善とか指導受けないか不思議でたまらないわ。
まぁ、ヤバイやつは全て隠蔽してるから国交省につたわってないんだと思うけど もし、100％秘密が守られ、絶対にバレないのであれば、ヘルプラインの電話は鳴りっぱなしになるさ。
それに、ヘルプラインすると、当該職場に連絡が行くらしい。連絡を受けた職場では、「誰だ、電話したのは？」と
犯人探しが始まり、普段の行動や印象、単なる好き嫌いで「あいつチクったに決まってる」と勝手に決め付けられ、
全く関係ない人が犯人扱いされるなんてことも。
電話したら職場の雰囲気が悪くなるだけ
以上、メトロスレよりマジでブラックだな メトロスレ)
0490 名無し野電車区 2019/07/14 12:15:39
離職率が異常に高い表参道とか池袋とか銀座の区長はヤクザ出身とか本当怖い
マジだったらヤバイし恐すぎ。
ヤクザなら辞めたくなるわ >>522
ヤバイと思ったのか元カノが消したみたいだな。 0311 名無し野電車区 2019/07/07 12:32:35
メトロブラックな管区ランキング
池袋＞表参道＞銀座＝日本橋＞上野＝新宿＞浦安＝北千住＝後楽園＞大手町＝霞ヶ関＝飯田橋
ブラック四天王は池袋、表参道、銀座、日本橋
12管区全て経験した俺が言うんだから間違いない
とりあえずこの4つの駅長クラスはヤバイみたいだな。 ２０１９年７月２６日
東京地下鉄株式会社
東西線早稲田駅における停車駅通過について
２０１９年７月２６日（金）に東西線早稲田駅で停車駅通過がありました。
ご利用のお客様に大変ご迷惑をおかけいたしましたことを深くお詫び申し上げます。
詳細は下記のとおりです。 記
１ 発生日時
２０１９年７月２６日（金）６時４６分頃
２ 発生場所
東西線 早稲田駅（新宿区早稲田南町１２）
３ 当該列車
東西線 東葉勝田台駅発 三鷹駅行き 各駅停車１０両編成
４ 状況
６時４６分頃、当該列車が東西線早稲田駅に停車する際、運転士はホームへの進入速度が高いと判断し、非常ブレーキを操作し急停車の措置を施しました。
所定停止位置へ当該列車が停車し、ホームドアは自動で開扉しましたが、車掌は車両ドアの開扉操作を失念し、急停車のお詫びについて車内放送を行いました。
車内放送に気を取られた車掌は、当該列車のドアが開扉しているものと思い込み、
開扉操作を失念したまま発車メロディを鳴動させ、ドアの閉扉操作を行いましたが、ホームドアが閉扉していないことを認め、ホームドアのみの閉扉操作を行い、列車を発車させました。
当該列車が早稲田駅を発車後、車内のお客様から早稲田駅にて車両のドアが開扉しなかったため降りることができなかった旨のお申し出を受け、
停車駅を通過したことが発覚しました。 ５ 影響
当該列車の乗車率 約 20％（約 300 人）
早稲田駅で乗車できなかったお客様 約 7 名
早稲田駅で降車できなかったとお申し出のあったお客様 5 名
６ 対策
全ての乗務員に対して、改めて基本動作の指導、徹底を行い、再発防止に努めます。
以 上 ・先日の新御茶ノ水の件のお詫びが無いようだが逃げ切る気？
・コンプラ、コンプラって声高に言ってるわりには、一般人に危害を与えた犯罪者を大した罰も与えず雇い続けたり、最近続いた監督者による重大な違反行為の隠蔽工作。これら全部乗務(Mか。
まじめに頑張ってる人がバカを見る。こんなんじゃヤル気も起きない。 0136 名無し野電車区 2019/07/29 17:14:53
係員には虚偽の報告は許さないと言っておきながら
監督者の事故・不祥事・不正を隠蔽、もみ消しをする
監督者が、それらを行っては下の係員に対して示しが付かない・体裁を守る目的だけで隠蔽をする
逆に係員からは上司や組合や会社に対し不信感が募る
監督者は、係員とは違い組合や会社がどうせ守ってくれるからと甘えが生じ
監督者による事故・不祥事・不正が後を絶たない
いつまでも上は営団の考えのまま
友人が助役のパ〇ハラのせいでメンタルやっちゃったんだけど、
神田センターと産業医にうまく丸め込まれて（口止め？）
結局本人の問題ってことで幕引きだとさ
もう何なんだろこの会社…
都合の悪いのとバレなかったのはすぐ隠蔽。さすが東京メトロ 0268 名無し野電車区 2019/07/31 20:41:45
・現職の役員がタオル窃盗
・社員が葉っぱを吸って逮捕
・Mが乗務中に奇声を発する
・駅務係がトイレでショタに手を出して制服プレイする
・組織ぐるみでのアル検不正
・女性駅務係が社員を相手に〇春
・食当が作った鍋に異物混入されるも隠蔽
・客から預かったICをすりかえてSF着服
・女性客のICを紛失登録して個人情報を抜く
関東ではメトロと東急がブラックだと鉄道に勤めてるダチが言ってた 0539 名無し野電車区 2019/08/02 21:31:46
本日、1950飯田橋駅発の和光市行きのメガネ車掌
“ホームドアから離れて下さい”を
飯田橋発車時に3回連呼！
どれだけ粘着質なんだよ
てめえのドアスイッチ裁きの下手さを棚上げして
ドア間移動の客や、乗降客のせいにしてんじゃねえぞ
現業風情の癖しやがって
まぁ、客も悪いけどな 0543 名無し野電車区 2019/08/02 22:02:02
江戸川橋19:05発の西武線行き 19:04に早発
採時駅の護国寺で運転調整 0207 名無し野電車区 2019/07/30 20:35:55
メトロ飯田橋は管区長が監督者を潰しまくってる
楽してる監督者は飯田橋に行かないと良いね
山本っていうやつらしい。完全なるパワハラだな。でもメトロ本社は隠蔽してるらしい。
メトロ公式のYouTubeに顔出てるらしいよ 0136 名無し野電車区 2019/07/29 17:14:53
係員には虚偽の報告は許さないと言っておきながら
監督者の事故・不祥事・不正を隠蔽、もみ消しをする
監督者が、それらを行っては下の係員に対して示しが付かない・体裁を守る目的だけで隠蔽をする
逆に係員からは上司や組合や会社に対し不信感が募る
監督者は、係員とは違い組合や会社がどうせ守ってくれるからと甘えが生じ
監督者による事故・不祥事・不正が後を絶たない
いつまでも上は営団の考えのまま 0088 名無し野電車区 2019/07/28 09:43:40
不正もそうだけど、ちょっと前になるが、名札と乗務員室乗車許可腕章を無くしたアポーンがいたなぁ・・・
これ、パス無くすよりもタチ悪いね。しかも例によって例のごとく、酒飲んだ後・・・
この輩には、相当の処分を出さないといけないね！
そういえば、10年ぐらい前には、昇職試験のさいの小論文（のコピー）無くした輩もいたけど、ソイツ、どうなったのかなぁ・・・？ 0404 名無し野電車区 2019/08/04 19:55:02
組合の専従！
食事休憩が1時間ある駅や工務や検車で新しい食事補助の実験やってないで
休憩時間が30分しかない乗務で実験してから実用化するのが筋だろ
何が軒並み好評です。だ！
湯煎しても食べれます。だ！
乗務は30分しか休憩ないのに、温めて食べてる時間なんか無いんだよ！
食事休憩時間も増やさないで無責任なんだよ。
係員が食事してる間、監督者達を乗務させるなり提案すべきだろ
乗助から首席まで1本ずつ乗せれば良い 0412 名無し野電車区 2019/08/04 20:41:19
もう誰もが御用組合なのは気付いてるから
ユニオンショップにしてくれないかな？
会社に不満があれば自分で弁護士なり雇って訴えるようにするから
無駄に組合費集めても、係員を一切守ろうともしない組合に組合費納めても無駄だから
返信 1 ID:OTVc0C3U
0413 名無し野電車区 2019/08/04 20:55:38
ただ組合専従や元組合委員達を出世させるためだけに存在している御用組合だからな
係員には一切恩恵も無いし
改悪された賃金体制も現業の係員だけを狙い打ちにした内容だし
組合として会社に反対も抗議もしないし
元組合委員の監督者達の不祥事や不正を隠蔽、もみ消しするためだけに存在しているならもういらないから 0415 名無し野電車区 2019/08/04 21:17:50
目立ちたがり屋君が○長になってから
現業の処遇イジメが酷くなった
寮の料金が上がる。うちは相場より安かったからと言い訳。
若い社員は十数万でやっと暮らしてるのに。
総合職様には分からない痛みですね。
賃金体制の改悪。ローンが返せなくなり退職金が必要になり早期退職する羽目に。子育ても出来なくなり結婚も出来ない。
二十歳から子育てを始めても、子供を大学まで卒業させるのに給料が下がり始め子育てが終わるのが間に合わない。
鉄道他社は定年60歳なのに。
一度60歳で退職金を貰ってローンを返せていたのに。
早期退職を促してる現状。
定年65歳にしても途中から減らされた分を60歳から貰うだけなので生涯賃金と退職金が変わらない嫌がらせ。
長く働いても無駄。
蟻地獄。
最近、体力的に65歳まで続けられる人がおらず
卒業パーティーは幻と化した。 家賃・持ち家補助も無いのに、寮の値上げ
保養所を無くそうとするも買い手が付かず仕方なく営業再開
地下という環境で早死にしやすいにも関わらず、ヘルパー制度の廃止
唯一、他社より良かった部分がヘルパー制度だった
現業エキスパート職を狙い打ちにした賃金体制の改悪
総合職には嫌われたくないため総合職については賃金体制は維持。
現業エキスパート職には、とことん嫌がらせの改悪処遇ばかり。
現業を目の敵にする。
社員を大切にしないやり方。
未だに駅は休暇を自分で探している。
オーバーした残業は別帳に付ける違法行為。
年5日以上休暇取得が義務付けられたのにも関わらず増員せず長年欠員状態。
乗務員に平気で騒音が酷い部屋で寝かす。
心身に異常があっても欠員状態が酷く、簡単に言える状況ではない。 0417 名無し野電車区 2019/08/04 21:50:23
定期も無駄に乗り換えが多いルートを選択させられて体の負担も大きいしな
社員の鬱患者数が鉄道他社より多いのに、ストレスの原因も追及せずに放置だからな
未だに原始的に目覚まし時計で起床して、定期的に電池を変えずに
電池が切れたら変えるってやり方してて、起床出来なかったら係員に責任を擦り付けるからな。
鉄道他社は起床時間になったら、自動に起き上がるベッドですよ
未だに個室ではない部屋に乗務員を寝かせたり、ギシギシ鳴るパイプベッドに寝かせたり
時代遅れにも程がある
返信 ID:CqgZiqAR(1/2)
0418 名無し野電車区 2019/08/04 21:59:35
寝室にトイレも洗面所も無いような倉庫に乗務員寝かすなよ
駅が営業時間中に寝る時もあるのに、パジャマでトイレも行けないし
トイレに行くために制服にまた着替えるのおかしいだろ
寝室として認められる最低限の設備の洗面所を有していない寝室も存在している
見て見ぬ振りしている御用組合 0421 名無し野電車区 2019/08/04 23:41:14
本当に社長かわってからどえらいクソになったよな。
そのくせ、社内報で毎回どや顔の机上の空論理想論ばかり言われてもな。
今の状況改善されない限り普通の状態でオリパラ対応とか到底出来なそうだから、その時は目立ちたがり屋君が矢面に立って謝罪してくれるんだよなもちろん？
つうか、早く社長交代してほしいわ。
バカすぎて困る。
会社の金で大学院まで行ったのになんでこんなにセンス無い経営するのかね？
なにを勉強してきたのやら。 0425 名無し野電車区 2019/08/05 06:00:17
接客もしたことがない技術系が、お客様がどうとか語っても笑えるだけ
社長は現業を見てきた社員に寄り添った考えが出来る営業部や運転部から出すべき
本来は会社を動かしてる現業の社員を大切にするのが社長の器として必要なんだから
あまり現場のことを分かってないからオリパラの話しばかりしてるんだろうけど
社員はオリパラが成功するためだけに働いてる訳ではない
オリパラが終わったら、あたかも目標が無くなるかのような戯れ言ばかり聞きたくない
何でもオリパラを基準に話す謎。
例：オリパラが終わったら有線はワンマン
例：オリパラが終わったら外国人客が減り旅客収入が減ります。
返信 1 ID:ATc5m/jt
0426 名無し野電車区 2019/08/05 06:06:16
駅も乗務もいつまでも寝室が個室にならないし。
もう令和になったんだぞ？
新入社員が毎回驚くのは入社してから気付く圧倒的な劣悪な職場環境。
鉄道他社より群を抜いて酷い職場環境 0439 名無し野電車区 2019/08/05 08:01:42
組合専従や組合委員の口癖
「鉄道他社の私鉄よりメトロは恵まれてるよ（だから闘いません）」
最初から闘うのを放棄している。
給料高いんだから劣悪な環境は当然でしょ。
ヘルパー制度の廃止？ JRよりはマシでしょ（外食しに行く時間も無いメトロ）
統括受からない？ 平均5回以上受けるのが普通でしょ？（自分達は筆記の内容がダメでも1回で合格）
賃金体制改悪？ 監督者になれば？（枠が少ないにも関わらず）
退職金？ 長く働いても増えないよ！
会社に不満があるなら他にも仕事はあるし転職しろよと平気で言う。
御用組合だから闘うのを放棄して、全て会社寄り。
最悪な組合委員の特徴は
会社に対して不満がある奴は、転職しろ辞めろと平気で言ってくる。
こんなに恵まれてる会社は他には無いが口癖。
ミニ区長のつもりで威張りくさってて挨拶もろくに出来ない奴が多い。
社員を見張るためにあるセキュリティカメラにも抗議はせず。
本社から提案された改悪事項を告げにくるだけの伝書鳩と化した御用組合。
係員が改善して欲しいことを伝えると、甘えと見なされ、こう言い返せとマニュアルが存在する御用組合 0443 名無し野電車区 2019/08/05 08:59:52
社員の不満や不遇を改善するのが組合の仕事！
本来の役割も果たさないで組合費だけ摂取するなら
ユニオンショップにしてくれ
今の組合は、会社から言われた事を一方的に受け入れるだけの組織でしかない
飲みニケーションしか出来ない使えない組合委員を上にあげるのではなく
実力勝負の会社にしてもらいたいもんだ
自分らに甘い監督者ばかりで不祥事が続いてて現場も迷惑してるんだわ
区長や管区長も監督者に甘く係員に厳しい奴ばかりで
昔から監督者に厳しく、係員に甘い区長は良い区長と言われてたけど
最近は、その逆ばかりで、元組合委員達のお友達人事ばかりで仕事が出来ない監督者ばかりで尊敬出来る人は皆無 アル検不正、隠蔽・もみ消しは
一番やったらいけないこと
鉄道事業者としてあるまじき行為である
ましてやまだ特殊法人でも関わらず
青山乗務に管区長・区長名義で掲載された内容と、運転部長が掲載された内容では
都合の悪い部分がカットされている
大多数の目撃者がいるにも関わらず、メーカーに責任を擦り付け恥ずべき行為
都合の悪い部分は全カットされてたから
うがいしたり、水がぶ飲みしたり
本人に確認したから信じる的な内容も
メーカーに確認したとかも
出勤時間過ぎても赤だしてカンカン鳴らしてたのを見られても平気で開き直る始末で
見てた職場の係員達は、平気で嘘を付く会社に呆れてるよ
この腐りきった会社の体質は都営に吸収でもしてもらわないと
もう手遅れだし直らないようだ (以上、上記はメトロスレより)
外部にはイメージアピールしてるが内部は最低、最悪な会社だな。えらくなるほど隠蔽して処分が軽くなるが若い、係員には即懲戒。
組合も無能みたいだし、かなりなダメ会社。
パワハラ、アルハラ等なんでもありブラックもいいところだな。 こんだけの悪い内部情報が出回ってるのにメトロが毎年のブラック企業ランキングに入らないのはなぜなんだろうな？ 圧力でもかけてるのか？ >>551
民営化したと言っても8割以上の株は国と都が持ってるから悪いことは圧力かけて裏で潰してんだろ。だからノミネートされない。 0698 名無し野電車区 2019/08/14 14:58:08
https://twitter.com/...225677741285376?s=09 ;
甲○くんの元カノ、コスプレーヤー引退だって。
垢は気が変わったみたいで残すみたいだけど。
甲○くん、今までの元カノの功績労ってやりなよw
https://twitter.com/5chan_nel ;(5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>552
>>553みたいな社員もいることだしヤバイのは本当に圧力かけて隠蔽してるんだろうな。
こんだけ内部情報出てるのにノミネートされないのはおかしいからな 555（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
555ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
555（･∀･）ｲｲ!! 0767 名無し野電車区 2019/08/17 20:57:38
>>698
これある意味、もう元カノがツイート削除して見れないけど元カノが言ってることがホントだったら甲○君の行為はナンパ塾の時とやってること変わらないよな。 >>554
主催者になんか賄賂か渡してるんじゃないか？
そうしないと>>554が言ってるようにこれだけ出てるのにおかしいからな わたしたち統合失調症患者は
レールウエイカード掲示板を住処にしております。
ぜひ掲示板にお越しください。 0768 名無し野電車区 2019/08/17 21:22:08
すみませんこんな会社のどこがいいんですか？
http://jreu-t.jp/rel...1907161710427553.pdf 0146 名無し野電車区 2019/07/29 19:43:21
>>145
>ヘルプラインに電話する。
面白いからやってみな！
１週間もしないうちに区長に呼ばれるから
ヘルプラインもラポールも全て社内の不平不満を吐き出させるための部署
ラポールなんか１週間もしないうちに相談内容が区長に知れてるっておかしいだろ！？
どうせチンコロするなら外部機関にしとけよ！文春とかｗ
まぁ、窃盗犯が取締やる会社だから何があっても不思議じゃない 0166 名無し野電車区 2019/07/30 00:56:45
>>146
友人が助役のパ〇ハラのせいでメンタルやっちゃったんだけど、
神田センターと産業医にうまく丸め込まれて（口止め？）
結局本人の問題ってことで幕引きだとさ
もう何なんだろこの会社… 0223 名無し野電車区 2019/07/30 23:49:11
>>166
あそこの産業医(特にメンタル)は患者に対して上から目線で話して来るからな。
患者の主治医を信用しないこともある。
なんのための診断書なのかわからない。
昔、自分もひどい目にあって軽くケンカしたわ 0229 名無し野電車区 2019/07/31 06:20:00
>>223 俺もそうやって、18年メンタルで産業医(○田と前任の○藤)と主治医とでもめとる、産業医は「人事不介入」、万が一事故でも起こせば「自分」の責任になるからヤダだと言う繰り返し。
>>229
昔主治医が警察病院の医師だった時は、
その主治医の意見が尊重されたよと先輩から聞いたんだがね。
どこか分からないような病院の主治医の判断では？だろうな。 前にメンタルを壊したとき○田に診断書出したらiPadで病院調べはじめて
「この先生は精神薬を出してるけど担当が診療内科と精神科と書いてあって主に診療内科を見てる人だからこの診断書は認められない」とか訳のわからないこと言われたこともある。
「いや精神科もこの先生が担当ですよ」と言ったら「そんなはずはない。なのでちゃんと精神科の先生の診断書持ってきてください」と自分の勝手な解釈で却下されたことある。
だから、診断書を出してもらったのが分院だったので本院に行き、ちゃんとした精神科の診断書出したら今度は「病院が違うからダメ」と。
それで自分も病院と産業医がケンカになったわ 0252 名無し野電車区 2019/07/31 15:39:58
>>242
メンタルヘルス科の増◯か
あいつはテメーの保身しか考えてないから一度世話になったら終わりだな 0278 名無し野電車区 2019/08/01 15:08:01
>>252
○田は自分の保身と会社の保身しか考えてない。患者はどうでもいいって考え。
こいつに会わなきゃいけないと思うと逆に鬱の状態になる。一般の病院の先生だったら絶対に行かない。こいつには見てもらいたくない 0280 名無し野電車区 2019/08/01 16:16:53
整形の男医師もなかなかだぞ。
なんで神田はあんなに変な医者ばっかりなんだろうな。 0335 名無し野電車区 2019/08/02 15:17:19
>>278
同感。
あれは医者の器ではない。
バカだから女医師だしプライドが高いんだろうな。
それなのに本社はのんきに「健康宣言」
現場社員の身体をどんどん悪くしていってるのに神田も本社も何もわかってない。
もう、この会社は末期だよ 0337 名無し野電車区 2019/08/02 18:02:23
>>335
それだよな。
訳のわからん健康宣言の前に社員を大切にしないから不健康になってるのに気がつけよってはなし。
ID:UIHXH+8K
0338 名無し野電車区 2019/08/02 18:19:47
産業医に不満をぶつけてもしょうがないよ。
そもそも産業医は患者より現業長の意見を重く受け止めるもの。
それはどこの企業でも同じ。
ます産業医を説得するより現業長を説得しよう。
それがダメなら諦めよう。
しかし主治医が熱血漢の先生ならまだ希望が有るかもね。
分からないけど… 0344 名無し野電車区 2019/08/03 13:19:38
>>338
産業医と現場長の考えが一緒なのは当たり前。
もし、それで事故起きたら産業医と現業長の責任が問われるからな。患者のことを一番に考えてくれるのは主治医だけだよ。
もちろん、産業医が○だして現場長が危なくないとこに配置転換するとかが一番理想なんだけどね。
でも実態は面倒だから何もしない現場長のほうが多いでしょ。今の現場はそんなやつらが区長、首席ばっかなんだから。
やつらは絶対に心の中でメンタルと末期の病気にかかってるやつはいらないから早く会社辞めてもらいたいと思ってるよ 0347 名無し野電車区 2019/08/03 13:34:30
少しでも風通しを良くして職場環境を改善するのが監督者の仕事でしょう？
休職者が異常に多いのに何も動こうとせず早く会社を辞めてもらいたいって思って、数多くの退職者を出している職場なんて監督者として失格でしょ
こんな無能に何千万も支払う価値あるの？ 役員・組合だけではなく社員の健康を守る産業医までがこんなんじゃどうしようもない会社だな。
書き込みのあるようになんでブラック企業にメトロがノミネートされないのか不思議だわ。
賄賂を渡してるとか会社批判を外部にしたら即クビとか社員は脅されてるんじゃないかと思ってしまう。 0760 名無し野電車区 2019/08/19 17:20:09
>>713
ホームにいる江戸川橋の駅員なんか暑くてやってられないだろうな。あそこに何分もいると思うと地獄。
ちなみに今日の朝、東池袋で鞄挟まれてるのに赤い帽子のやつ目の前なのに無視してそのまま発車させてたぞ…。(護国寺までそのまま)
目の前なのに気づかないってやばいだろ…
別に自分の鞄じゃないからいいけどさ… ＪＲ運転士が走行中に居眠り…乗客が撮影
2019年8月14日 19時28分 写真：日テレNEWS24
電車の走行中に居眠りをした運転士を乗客が撮影していた。ＪＲ東日本千葉支社は居眠りをした事を認めた上で謝罪した。
千葉県内を走行する電車の運転席を映した映像。運転士が左手でレバーを握り、電車を走らせている。
しかしよく見ると、頭がフラフラと力なく揺れているのが分かる。
さらに、数秒もの間、目をつぶった運転士。
そして、小さく顔を上げた瞬間、レバーを手前に引いた。
動画の撮影者は、運転士の様子について――
動画の撮影者「うつらうつらしてて、ちょっとたまに長めに下向いて寝てる感じ。
それが繰り返されてました。見たら寝そうだなと『あっ寝てるな』とすごく分かりやすくて」 (続き)
運転士は居眠り運転をしていたと話す。
撮影者によると、先月２５日の午後、ＪＲ外房線の蘇我駅から永田駅へ向かう車内で撮影。
当時、車内には全ての席が埋まるほどの乗客がいたという。
動画の撮影者「たくさんの人を毎日人を乗せているものなので、事故とか起きたら大変だし、怖いなと思いました」
運転士は居眠り運転をしていたのか。
外房線を管轄するＪＲ東日本千葉支社が調査したところ、運転士は「うとうとしてしまった」と居眠りを認めたという。
ＪＲ東日本千葉支社は「お客様にはご心配、ご迷惑をおかけいたしました事を深くおわびいたします」と謝罪している。 ＪＲ西日本は１５日、福岡県の博多南線で運転士の手配を忘れ、午後５時１５分に博多駅を出発する博多南駅行きの電車１本が運休したと発表した。乗車予定だった約１００人は約３０分後の次の電車に乗車。ほか２本も８〜２０分遅れた。
ＪＲ西によると、この電車は新幹線博多総合車両所から博多へ回送され、折り返して博多南へ向かう予定だったが、大阪にある乗務員区所の担当者が運転士の手配を失念していたという。
ＪＲ西では同日、台風１０号の影響で大規模な計画運休があり、乗務員の手配変更が重なっていた。（遠藤隆史）
朝日新聞社
8/16(金) 0:38 2019年8月15日 11時21分
陸橋の木材、ホームに落下 ＪＲ関ケ原駅、老朽化か
１４日午後１時５０分ごろ、岐阜県関ケ原町のＪＲ東海道線関ケ原駅で、乗り換え用の陸橋に使われている木材が、３・６メートル下のホーム上に落下しているのを、清掃員が見つけた。けが人はなく、電車の運行への影響もなかった。
ＪＲ東海によると、木材は横１・２メートル、縦１０センチで重さは３キロ。電灯の取り付け用として設置されていたという。陸橋は１９５６年に建造され、老朽化で落下した可能性があるとみている。
（中日新聞） ＪＲ西日暮里駅（東京都荒川区）の構内で発生したという痴漢の被害に関する情報が、当サイトに寄せられた。
被害者の女性は、Ｔｗｉｔｔｅｒにて実態を暴露した。
（略）
当該のツイートには、痴漢であるという男性を後方から撮影した画像もある。女性曰く、その場で男性の手を
つかんだという。すると、男性は逃亡を図ったため、「痴漢です」と声を上げたのだが、近くにいた駅員や警備員は 捕まえてくれなかったというのだ。結果として、男性は東京メトロ千代田線のホームへ逃げてしまったとのこと。
https://tanteifile.c...ads/2019/08/02-4.jpg 被害者の女性が公開した画像（当サイトにてモザイク加工を追加）。 ＪＲ東日本に問い合わせると、駅員や警備員が痴漢の現場を直接目撃しない限り、捕まえるのを手助けすることは できないと言われたという。
痴漢を捕まえることは業務上の最優先課題ではないので、対応できる時はするという趣旨の発言もあったそうだ。
警察からの要請があれば協力すると言われたので、被害を届け出ることを検討しているという。
（略）
被害者の女性が掲載した画像から判断して、痴漢の被害が発生したのは改札口があるフロアだ。
このフロアからエスカレーターで下りると、東京メトロ千代田線への乗り換え専用改札口がある。痴漢行為に及んだとされる男性はここを通って逃げていったようだ。
当サイトが訪れた日も、いずれのフロアにも複数の警備員が配置されていた。 続いて、ＪＲ東日本に本件を尋ねた。
（略）
しかし、当事者以外に対しては、当日の対応について詳細を話すことはできないという。
「駅員や警備員が 現場を目撃しなければ痴漢を捕まえることはできない」、「痴漢を捕まえることは最優先課題ではない」というのは事実なのか。
このように尋ねたところ、「一般論として、痴漢の被害報告があれば適切に対応している」と担当者は述べた。
「適切な対応」の具体的な内容を問うと、痴漢等の犯罪行為を確認した際に警察へ通報することなどを指すという。
（略）
だが、どのような条件が整えば駅員や警備員は痴漢を捕まえるのかということに関して、担当者は明言しなかった。
記事全文とそのほかの画像一覧 https://tanteifile.com/archives/17398 ; >>446
社員スレ情報だとこないだ九段下でも発生。
しかし、社員死亡を隠蔽 >>539
不祥事のデパートみたいな支部のbbqがあったが、名札&腕章失くした奴は嬉々として飲んでるし横領の当事者の首は「自粛は解除だー」とか騒いでるし、だめだこりゃ >>581
平社員がミスをしてパワハラ的に事情聴取をし耐えきれなくなった社員が自殺したこともあるようだ。これも隠蔽。メトロはどんどん出てくるな。 0822 名無し野電車区 2019/08/19 09:20:34
めちゃくちゃ不評でワロタ
【悲報】マンさん「最近毎日電車で変な色のスーツのおじさん見てるんだがマジでイライラする、どこに苦情入れたらいいん？」 [502016552]
https://leia.5ch.net.../poverty/1566172004/ 0760 名無し野電車区 2019/08/19 17:20:09
ちなみに今日の朝、東池袋で鞄挟まれてるのに赤い帽子のやつ目の前なのに無視してそのまま発車させてたぞ…。(護国寺までそのまま)
目の前なのに気づかないってやばいだろ…
別に自分の鞄じゃないからいいけどさ… 0769 名無し野電車区 2019/08/20 17:02:47
東池袋住民だがあの駅の赤い帽子のやつらはそんなのしょっちゅうだぞ。
こないだなんか目の前で傘が結構出てたのに側灯が消えちゃってたからそのまま発車させちゃってたし。(ちなみに東武車)
その前は車側が赤ついてるのに合図だそうとして、平社員の駅員に「赤ついてますよ！」って言われてる始末だし。
>>765の言う通り、次の護国寺でまた同じドアが開くから「別に少しぐらい壊れてもいいや」って思ってるんじゃないかな。
平社員の駅員の方がしっかりしてるよ。
まぁ、社員スレ見ると赤い帽子の人たちはクレームもらっても何もないみたいだから何とも思ってないんでしょ。
確かにホームドアついてるし遠くなら見れなくてもしょうがないけど目の前じゃねぇ… 0854 名無し野電車区 2019/08/20 09:42:03
甲○くんの元カノTwitterにカギかけたな。
最後に見たときは甲○くんと裁判で決着つけたいとか書かれてたしどっちもどっちだしどっちが勝つか見ものだなw そうすると>>501に名前がのってるやつも赤帽のやつなのかな？ https://twitter.com/tmmm138966/status/1161614596295147521?s=09
東急社員だな。
社員も社員だが客もまぁ、病気はしょうがないとしても病気なら計画性たてて行くとか場所の行き方を先に調べるとかしないとダメだな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ＦＱに運転士がいない運転台を撮っていたら俺にもプライベートはあるからと
絡みついてくる運ちゃんがいるＦＱさすがコンプが無い会社 >>587関連
0863 名無し野電車区 2019/08/20 19:38:53
本当にどっちが勝つのかと思って暇だから自分で確認したけど明らかに甲○くんの負けだな。
元カノの主張を事実だって本人が認めちゃってるし。
あとはいくらお金取られるかだな。
甲○くんのせいで元カノもおかしくなっちゃったみたいだしかなりの慰謝料だろうな。 >>595
だいたい、どこの会社も管理職や年配のやつ、あと若くて正義ぶってるやつが偉そうに「コンプライアンスが～」とか言ってるけどそいつらが一番、コンプライアンスまもってないもんな。
なにかあると言い訳ばかりして自己中心的なやつばかり。 東京メトロアルコールプラン2020
(前スレ>>4に加筆)
ステップ1：二次会の禁止
ステップ2：職場主催の飲み会禁止
ステップ3：会社の人間との飲み会(同期会等)禁止
ステップ4：出勤24時間以内の飲酒禁止
ステップ5：飲酒の全面禁止
※飲み会において暴力行為や執拗な説教、罵倒等のハラスメント行為があった場合は、即ステップ5とする。
何か問題がある毎にステップが上がる。
これでホワイト企業やで！
とてもいい提案だが残念ながらメトロは不祥事をおこしても反省会と言う名で飲み会をやっている模様。だから>>582みたいな社員がいるんだろうな。普通は永遠自粛。まさに自己都合でしか考えてないブラック会社 >>588
過去の社員スレによると組合をやってる人らしい。組合だと管理者に近い位置だから自分は偉いと勘違いしちゃっているのかも。
近い位置ならたぶん処分もないんでしょ。 0870 名無し野電車区 2019/08/20 23:23:20
そこまではいかないが車の運転中に胸を触るとかいま、流行りの危険運転はやっているな。元カノがやめてと言っても止めなかった。そこから彼女もストレスがたまりはじめ鬱になっていったのだろう
0890 名無し野電車区 2019/08/21 13:26:30
俺も個人的恨みとか何もないけど、こないだサンシャインに用事があって東池袋で降りたら改札に甲○くんいたよ。名札が見えたし処分案件のやつ見ちゃったから「こいつが噂の(笑)」とは思ったけどね
なんかもう逆境吹き飛ばして生きてってほしい 2019/08/21 15:45
21日午前10時15分ごろ、東北新幹線の仙台発東京行きはやぶさ46号が
仙台―白石蔵王間を走行中に9号車のドアが開いたことを示す表示が出たため、運転士が緊急停止させた。
車掌が点検した結果、ほぼ開いた状態だった。車掌がドアを閉めて安全を確認し、はやぶさは約15分後に運転を再開した。
JR東日本によると、はやぶさ46号はE5系の10両編成。乗客約340人がいたが、線路に降りた形跡はなく、けが人はいなかった。
JR東は当初、ドアは閉まっていたと説明していたが、修正した。 2019/08/21 16:31
２１日午前１０時３０分頃から保守装置点検の影響で運転を見合わせていた東武線は午後４時までに全線で運転を再開した。
スカイツリーラインの浅草駅―東武動物公園駅、押上駅－曳舟駅、伊勢崎線の東武動物公園駅－館林駅、日光線の東武動物公園駅－栃木駅、亀戸線の曳舟駅－亀戸駅、大師線の西新井駅－大師前で運転を取りやめていた。 最悪窓口だ。
南海大阪なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 とりあえず、関東では社員スレ等を見る限り、東京メトロが一番のブラックでよさそうだな。
社員スレ見るとリアルなブラック的内部情報が出回っている。
過去スレ含め名前を出されてるやつもやった内容を見ればDQNと言うしか言えない行動ばっかり起こしているし、組合も会社の犬みたいだ。
上層部は世間のことしか気にせず現場の管理者はミスを犯しても隠蔽。部下に押し付け日勤教育に違法な監視。さらに社員の健康を守る産業医の酷さ。
そして、株主が国と都のおかげでブラックにもノミネートされない。
この会社に入った人たちはみんな後悔してるだろう。可哀想に。
自分も鉄道関係の仕事をしているがこれを見てメトロに入らなくてよかったと思う。 １４日午前１０時半ごろ、新幹線博多発東京行きのぞみ１２号が新神戸駅を発車直後、トラブル時に点灯するホーム可動柵のランプがついているのを駅係員が見つけ、列車防護スイッチを押した。
同列車は緊急停止し、約６分後に安全が確認されたとして発車した。同列車のほか上下線で計４本が停車し、若干の遅れが生じた。ＪＲ西日本が原因を調べている。 >>608
早めに告知していればメトロ側は「夏にはあれだけ早めに告知してたのに知らないんですか？」って言って逃げられるからな。
まぁ、ポスターやホームページで告知しても客なんか一部しかみてないだろうし、当日に「聞いてない」って言う客はいっぱいいるだろうな。
メトロは「なんであんだけ言ったのに情報見てないの？」で逃げるんだろうが。
まぁ、確かに終夜運転から1日にかけては初詣に行く客が混乱しそうだな。まぁ、上層部はなにも考えず現場に押し付けだろうが。 0027 名無し野電車区 2019/08/25 19:40:37
元社員だが相変わらずのブラック会社みたいだな。
自分がいた職場は監督者が係員がミスったら即ステップにして自分の評価をあげたり(監督者はそれで評価が上がる)係員の派閥もあってそれにも合わなくて辞めた。
ミスしたら自分達は出来ないのに怒鳴り付ける。「だったら一回自分でやってみろよ。助役だったら助役以下の仕事出来て初めて助役だろ。改札、券売機異常やってみろ」と思ってたよ。そんななにもわからないやつが教育してるんだもんな。
(いまだにメトロは改札に監督者入らないんでしょ？)
今は給料は少し下がったけど公出・残業がないし、ミスっても上司が一緒になって考えてくれる会社に転職出来てよかった。辞めたことに後悔はしていない。 0035 名無し野電車区 2019/08/26 00:20:15
>>31
>>27だが詳しくは言えないけど部品等を製作、扱う会社。
たまたまいいところに巡りあえただけかもしれないけど、上司がアットホームみたいなところで、ここにいた時とは大違い。楽しくやってる。ホントあの時、辞めてよかった。
辞めるときも「辞めたきゃやめれば？」って区長に言われたし組合にも「あっそう」と言われたことまだ覚えてるよ。
>>30
ステップにあげるとそのステップにあげた監督者が責任を持ってその係員に教育しました。って形になって評価があがるよ。この会社、監督者には査定が甘いから。 元社員がこういってるがまず管理職が一般社員を守らないっていうところに問題があるな。
普通は上司が部下を守るって言うのは当たり前だろ。
それを平気で部下を売り付け、自分自身の評価をあげる。大きなミスだったらしょうがないけど小さなミスだったら守ってあげることが普通。管理者の手柄と保身しか考えてないんだろうな。
あとは派閥が力を持っていて派閥を認めてるところも悪いところだな。
辞めるときも普通は管理者だったら一回は引き止めるってことするだろ。それもせず「嫌なら辞めろ」って言う発言は管理者として失格だな。理由も聞かず話も聞かないんだから。
組合も同じ。
信じられない会社だね。 あと、確かにメトロは管理職が改札に入ってる姿を見たことはないな。他の他社は入ってるとこもあるけど。
管理職は改札や券売機に異常があった時、なんの対応も出来ないんだろうな。だから改札に入らない。普通は自分達は管理者なんだから部下にお手本みせるために対応出来るようにするのは普通だろ。
だけど、「だったら一回自分でやってみろよ。助役だったら助役以下の仕事出来て初めて助役だろ。改札、券売機異常やってみろ」と思ってたよ。そんななにもわからないやつが教育してるんだもんな。
と言ってるということはメトロの管理職は改札や券売機の対応も出来ないし、そんなやつが平社員にたいして「今度からこうなります」と教育してるなんてそりゃ不満がたまるわな。
普通ならそういうのをわかってる人を呼んで教育するとかメトロなら金あるだろうし。確かにこう言われれば券売機はメトロ古いような気がする とりあえずこの人はいま、新しい会社で幸せにやってるみたいでホッとするけどこれだけのブラック会社はないな。
確かに鉄道会社はなかなか潰れることないからみんな就職したがってるんだろうがメトロだけは辞めたほうが本当に良さそうだ。
あくまで予想だがメトロの売り上げがいいのは山手線の中を走っているからだろ？
山手線の中に行くには地下鉄使わなきゃいけないんだからな。
まぁ、上層部も窃盗しているやつもクビにならないんだからどうしようもない会社だな。
早くブラック企業ノミネートされないとわからないんだろうね。
さすが東京ダメトロ。 ◇「プライベート」と会社が虚偽説明
常務取締役の高取芳伸氏がやらかし、動画がネットで出回ったことがきっかけで本人が特定されて批判を浴び、さらに軽すぎる処分で同社の低いコンプラ体質まで明らかとなった、昨夏の窃盗事件。
西武選手のタオル取り処分（2018/8/22、共同通信）
東京地下鉄（東京メトロ）は22日、常務取締役の男性役員（58）が7月31日、プロ野球西武のファンサービス中に、選手が身につけていたタオルを取ったとして、厳重注意と減給20％（1カ月）の処分にしたと発表した。
インターネット上に当時の画像が投稿されて批判を浴びていた。同社は「プライベートのことだが社会的な影響などを総合的に勘案した」としている。
東京メトロによると、役員は7月31日にメットライフドームで観戦。試合後に選手がファンとハイタッチしながら階段を上っていくイベント中に、西武の山川穂高選手が首にかけていたタオルに手をかけて引き抜き、持ち帰った。
中堅社員が解説する。
「プライベートでの観戦、と会社は対外的に説明していますが、明らかな嘘です。
有楽町線の乗り入れに関する西武鉄道側との協議で挨拶しに行った帰りに、西武側からの接待で、選手の通り道に面したプレミアシートを貰って、あの事件が起きたんです。
社内の人はみんな知っています。
鉄道本部副本部長の留岡取締役も隣にいましたし、ほかに運転部長や女性社員らもいました」 2018年7月31日、西武鉄道による「野球観戦接待」の場で“窃盗”に及んだ高取芳伸・常務取締役（鉄道本部安全・技術部及び運転部担当）
つまり、仕事で接待を受けていたわけである。
すぐにバレそうな嘘を堂々とマスコミに対して発表してしまう点からは、東京メトロの低いコンプライアンス意識がうかがえる。
いまだ本当の事実を公表していない。
「事件発覚後、高取氏が、有楽町線・副都市線の運転士詰所に、安全点検の件で訪問した際、ペットボトルを投げつけられたそうです。
高取はパパが帝都高速度交通営団の理事をやっていた縁故採用者で、1984年の入社。
常務取締役なので移動はハイヤーがつきます」（中堅社員＝以下同じ）
縁故採用者が役員に登り詰めて不祥事を起こし、会社が嘘をついてかくまう。処分は形式的な20％の減給1か月だけ。腐敗組織である。
My News Japanより。
もう一年も真実を隠蔽し闇の中に葬ろうとしている。 それで、役員をはずされたのが当人ではなく別の人。どうかしている。 決定時の内容
２０１９年５月３０日
東京地下鉄株式会社
役員人事の内定について
本日開催の取締役会において、６月２７日に開催予定の第１５期定時株主総会に付議する役員
の候補者が決定されました。
その候補者及び退任予定者は次のとおりです。
なお、株主総会後に開催される取締役会において役付取締役及び業務分掌が決定する予定です。 １ 取締役候補者
代表取締役会長 本田 勝 新任
代表取締役副会長 川澄 俊文 同
代表取締役社長 山村 明義
常務取締役 古屋 俊秀
同 野焼 計史
同 髙取 芳伸
同 黒須 良行
同 望月 明彦
同 西倉 鉄也 新任
同 渡邊 良 同 取締役相談役 奥 義光
取 締 役 小坂 彰洋
同 小川 孝行
同 （鉄道本部運転部長） 中澤 英樹 新任
社外取締役 杉山 武彦
２ 退任予定取締役
退 任 （代表取締役会長） 安富 正文
同 （代表取締役副会長） 比留間 英人
同 （常務取締役） 村尾 公一
同 （同） 大須賀 英郎
同 （同） 留岡 正男
３ 取締役の業務分掌等 別紙
注 （ ）は当社における現職 取締役の業務分掌等
６月２７日に開催予定の第１５期定時株主総会以降の取締役の業務分掌等は、次のとおりとな
る予定です。
代表取締役会長 本田 勝
代表取締役副会長 川澄 俊文
代表取締役社長 山村 明義
常務取締役 古屋 俊秀 経営企画本部長
人事部担当
同 野焼 計史 鉄道本部長
同 髙取 芳伸 鉄道本部副本部長
鉄道本部安全・技術部及び運転部担当
同 黒須 良行 事業開発本部長
同 望月 明彦 管財部及びまちづくり連携プロジェクトチーム担当
同 西倉 鉄也 総務部及び広報部担当
同 渡邊 良 財務部担当 取締役相談役 奥 義光
取 締 役 小坂 彰洋 経営企画本部副本部長
経営企画本部経営管理部、株式上場準備室及び企業価値
創造部担当
同 小川 孝行 鉄道本部副本部長
鉄道本部鉄道統括部、需要創出・マーケティング部、
営業部及びオリンピック・パラリンピック推進室担当
同 中澤 英樹 鉄道本部車両部及び電気部担当
社外取締役 杉山 武彦 自分が責任を取るわけではなく一緒にいた奴に責任を取らせる最低な奴。
そのうち時代とともに忘れられるだろうが今の東京メトロ社員と西武ファンは一生忘れないだろう >>602
追記
JR東「仙台駅の車内清掃で線路側ドアを手動に切り替えたままに」
東北新幹線ドア全開
毎日新聞 2019年8月21日 22時55分(最終更新 8月21日 22時59分)
21日午前10時17分ごろ、東北新幹線の仙台発東京行き「はやぶさ46号」（10両編成、乗客約340人）が宮城県内の仙台―白石蔵王駅間を時速約280キロで走行中、9号車の右側ドアが全開状態になった。
JR東日本によると、仙台駅では折り返し運転前の車内清掃の際、乗客の降車と入れ替わる形で複数の清掃作業員が二つの車両のドアから乗り込み、自動でドアが閉められる。
作業が終わると、作業員は乗り込んだドアを、非常用としてドアごとに設置されている「ドアコック」で手動に切り替え
ドアを開けて降車。ドアを閉めた後、車内に残った責任者がコックを自動に戻し、先頭の乗員用ドアから降りる手順だ。 ところが、今回の「はやぶさ46号」では、最後に残った責任者が、作業員が乗り降りした9号車のホーム側ドアだけでなく、線路側のドアを誤って手動に切り替えたまま、元に戻さずに降車してしまった。
JR東日本の広報担当者は取材に「本来開閉する必要がない線路側のドアをなぜ手動にしたのか分からない」と語り、この責任者から事情を聴いている。 JR東日本の最新型の車両では、コックのふたが開くと、運転席に通知されるシステムが備わっているが、旧型の同号にはなかった。
このため、運転士も気づかすに発車し、走行中に開いてしまった。同社は、最新型であればトラブルを防げた可能性があるとして、今後旧型の改修を進めたいとしている。【杉本修作】
トラブルのあった東北新幹線「はやぶさ46号」と同じE5系のドアコック（中央のレバー）。通常はカバーが閉じられている＝JR東日本提供
https://cdn.mainichi...0m040268000p/9.jpg?1 ＪＲ東、記事捏造で広報誌休刊 架空人物にインタビュー
2019年7月29日18時06分
ＪＲ東日本が発行している社外向けの広報誌「ＪＲ ＥＡＳＴ」６月号に、捏造（ねつぞう）した架空の「教授」へのインタビュー記事
が掲載されていた。
ＪＲ東が２９日発表した。同誌の発刊はＪＲ東が発足した１９８７年４月にさかのぼるが、
最新の７月号を最後に休刊するとしている。
ＪＲ東によると、捏造があったのは、「インフラの海外展開」をテーマに「国際経済学者 浦野正次」に聞いたとするインタビュー記事。
一問一答形式で５ページにわたって掲載されていたが、実際には同誌の２０１３年３月号に掲載された浦田秀次郎・早稲田大大学院教授
のインタビュー記事「インフラ輸出の条件」を一部改編して再掲していた。
「浦野正次」は架空の人物で、顔写真は浦田教授本人の写真を加工したものだったという。
同誌はＪＲ東の広報部長名で発行されているが、実際の編集作業は東京都内の編集業者に委託していた。
ＪＲ東によると、浦田教授へのインタビューが実現しなかったため、担当者が締め切りに間に合わせるために
過去の記事を改編したという。同誌は過去にインタビューを受けた人に無料で配られており、捏造については浦田教授本人から指摘があったという。 同誌の発行部数は２万４千部。一般書店では扱っておらず、官公庁や自治体に無料配布されているほか、
東北新幹線などの「グランクラス」に置かれている。ＪＲ東の照井英之広報部長は
「不正によって、読者のみなさまの信頼を失墜させたことをおわびします」と話した。（細沢礼輝） ＪＲ西日本の車掌が、ＪＲ山陽線の電車内で女性にわいせつな行為をしたとして逮捕されました。
強制わいせつの疑いで逮捕された、ＪＲ西日本の車掌・山本貴彦容疑者（２８）は、先月２０日、午後３時過ぎ、ＪＲ山陽線の須磨駅ー魚住駅間を走る快速電車内で
隣の席に座った女性（当時２０）の衣服の中に手を入れ、約２０分間、下着の上から胸などをなで回した疑いがもたれています。
警察によりますと、山本容疑者はその後、隣の車両に逃げましたが、追いかけた女性がスマートフォンで写真を撮り、その写真などをもとに警察が山本容疑者を特定したということです。
山本容疑者は警察の調べに対し、容疑を認めています。
ＪＲ西日本は、山本容疑者の勤務態度に問題はなかったとしたうえで
「事実であれば遺憾。利用されるお客様に不安を与えてしまい、深くおわび申し上げます」とコメントしています。
https://www.asahi.co.../pages/abc_2629.html >>616
(続報)
0875 名無し野電車区 2018/08/24 15:08:40
昨日、某職場に謝罪に来た高取取締役と中澤運転部長。
社員に対しての説明では一度も頭を垂れることもなく、「すみません」の一言もありませんでした。
そして高取取締役は帰り際ののエレベーターホール
にて以下の様に発言しました。
「あーやっと終わったわ」
2人仲良く反省もせずに帰って行きました。
この人達は本当にダメだね。418 ：名無しでGO!：2018/08/25(土) 06:50:07.52 ID:TaalcZxTP[2/3]0659 名無し野電車区 2018/08/23 13:48:52
お前ら絶対に言うなよ。絶対にだぞ。
?取が球団に謝罪へ行ったのは事実だが、お土産として球団から新しいタオルを貰ったこと。
そのタオルを本店の中で周りに見せびらかせて自慢していたこと。
絶対に言ったらダメだそ。
最初から反省もなにもないな。立派な窃盗罪なのに開き直り。これじゃ世間も納得しないわけだ 0059 名無し野電車区 2019/06/24 00:06:16
試験受けたくないのに受けろと言われるのってパワハラにならないのかね？なんで人の人生を他人にどうこうされなきゃならないのか？渋々受けるくらいならキッパリ断るほうがよっぽどスッキリすると思うけど。現業長の点数稼ぎの道具にされるのはごめんだね。
受けたくないと言っている本人に対して無理やり受けさそうなんて明らかなパワハラ こんだけの情報があればどっかの週刊紙が「東京メトロの現実」と言ってあげてくれそうだけどな。
とりあえず東京メトロは社員を大切にする改革が必要だな。 文春とかがやればおもしろいのにな。
てっていてきにやればメトロ以外の会社も出てくるかもしれないぞw 東京メトロ半蔵門線九段下駅におけるベビーカー挟み事故
2016年（平成28年）4月4日15時頃（その他の事故）東京地下鉄（東京メトロ）半蔵門線九段下駅で、中央林間発押上行電車（東京メトロ8000系10両編成）が、電車到着前から並んでいた家族連れの乗車途中にドアを閉めてしまい、6両目の車両のドアにベビーカーを挟んだまま発車。
電車はそのまま走行し、ベビーカーはホーム端の柵に衝突、大破した。ベビーカーに子供は乗っておらず、負傷者はいなかった。
当時ホームや電車内の乗客が異常に気付き非常停止ボタンや車内通報器を押したものの、列車は停止せず、そのまま隣駅の神保町まで走行を続けた。
これに対し車掌は、車内通報器に応答したが返事がなかった為、400m先の神保町駅で対応しようと思ったと報告している。
また、車掌は、非常ベルが押されたことは知っていたものの、電車を停車させることは躊躇していた模様である。 これ以前にもベビーカーがドアに挟まれたまま発車し引きずられる事故が発生しており、東京メトロでは対策として
ドアに1cm以上の隙間があると発車できないようにし、ドアのゴムの下部30cmは挟まっていることを検知しやすいように固いゴムを使用していたほか
製品安全協会は2009年に基準を見直し、ベビーカーの前輪パイプ部分の太さを3.5cm以上とするといった各種対策をとっていたが
本事故では挟まれたベビーカーの前輪パイプの太さが1.5cmと細かったことや、挟まれた位置が下から約60cmの柔らかいゴムの部分であったことなどから、挟み込みを検知できなかったとみられている この事故からホームドアの取り付けが早くなったわけだが社員の過去スレを見るとこの総合職の女は「私のおかげで安全性が増す」などのあり得ない発言をしていたらしい。
総合職だからクビにもならず(現業社員だったらクビ)いまだに結婚をしてこの会社にいるらしい。
なので、いまだにこんだけの時がたっても不満に持っている社員(特に車掌)は多い模様 Wikipediaに乗っている今年の重大事故。
つくばエクスプレス総合基地脱線事故
2019年（平成31年）2月28日16時10分頃（列車脱線事故）茨城県つくばみらい市のつくばエクスプレス総合基地構内で、安全装置の作動試験をしていたTX-2000系（71編成）が車止めに衝突、先頭車両が脱線した。
当時は乗客は乗っておらず、運転士や係員を含め死傷者はいなかった。
自動的に非常ブレーキを動作させる過走防護機能の動作確認試験ORP試験の際、ブレーキ力が十分でない試験車両で、加速操作を通常より線路終端に近い箇所で行ったことが事故の原因である。
停止位置でブレーキが効かなかった際に自動ブレーキがかかる過走防護装置の点検をしており、25km/h以下で走行していたところ、ブレーキが間に合わず約20m先の車止めに衝突したという。
この影響で、つくばエクスプレス線は16時10分から16時16分まで全線で運転を見合わせた。
当該編成（71編成）のうち被害を受けた前2両（TX-2171とTX-2271）が廃車となった。 とさでん交通伊野線における単線区間誤進入事故
2019年（平成31年）3月25日11時47分頃（線路支障）とさでん交通伊野線朝倉停留場 - 朝倉駅前間において、文珠通発伊野行下り333列車の運転士が
上り332列車から通票を受け取らないまま発車し、朝倉交差点に差し掛かる前に332列車に気付き停車。332列車も333列車に気付き停車した。
同社においては、2016年11月17日にも同様の重大インシデントが発生しており、この影響で同社は、5月3日に予定していた電車の日イベントを中止する事態となった 御坊駅構内脱線事故
2019年（平成31年）4月14日 6時55分頃（列車脱線事故）JR西日本紀勢本線（きのくに線）御坊駅構内で、同駅発和歌山行普通電車として運転するため
留置線からホームに向かって走行していた列車（225系5000番台 近ヒネHF411編成（クモハ225-5011以下4両））の2両目が脱線。
原因は進路構成時のミス。人的被害は出なかったが、同路線は紀伊由良駅〜印南駅でほぼ終日にわたり運休となった。 弘南鉄道大鰐線脱線事故
2019年（平成31年）4月14日18時52分頃
（列車脱線事故）弘南鉄道大鰐線 中央弘前駅 - 弘高下駅間の弘高下踏切付近で、中央弘前発大鰐行き上り列車（7000系2両編成）が走行中に衝撃を感じたため停止した。
確認したところ、先頭車両で車輪の左右2個が脱線していた。
乗員乗客11名に負傷はなかった。
同社や運輸安全委員会の調査により脱線の原因は、弘高下駅手前約250mにあるカーブ付近の木製枕木が腐食し軌道間隔が拡大したことによるものだとわかった。
当該カーブの枕木交換や全線における安全性確認の後、17日中央弘前駅・大鰐駅19時30分発の列車から運転を再開した。
国土交通省は2016年より翌年にかけて西濃鉄道、紀州鉄道、熊本電鉄およびわたらせ渓谷鐵道において軌間拡大にともなう脱線事故が相次いだことを踏まえ、各鉄道会社に通達「地域鉄道等における軌間拡大防止策の促進について」を出し枕木管理を行うよう指示していた。
東北運輸局はこの通達にもかかわらず同種の事故が発生したとして、同社に対して文書による警告を行なった。 鹿児島市交誤進入トラブル
2019年（令和元年）5月17日 7時5分頃（輸送障害）鹿児島市電高見馬場電停付近（鹿児島市加治屋町13の8の県道交差点）で
谷山発鹿児島駅前行き市電が、右に曲がろうとして後輪が別の線路に進入し、約5時間にわたって立ち往生、82本に運休や遅れが生じ、約2600人に影響した。
乗客乗員に怪我はなかった。線路を切り替える信号の操作を誤ったのが原因とみられる。
令和初の鉄道事故。 横浜シーサイドライン逆走衝突事故
2019年（令和元年）6月1日20時15分頃[323][324]（無人運転車両による逆走事故）横浜シーサイドライン金沢シーサイドライン（AGT路線）の新杉田駅にて、営業運転中の2000形車両（当駅発並木中央行き5両編成）が乗降の扱いを終え
ドアを閉めると同時に進行方向と逆方向に暴走し、約25m先の駅構内に設置される車止めに衝突、6人が骨折などの重傷を負い、合計14人が負傷するという事故が発生した。
事故発生の原因については運転台切り替えの不具合などを含めた自動運転システム（ATO）の電気系統か車両のエラーとされており、運輸安全委員会は翌日から調査を始めた。
調査の結果、モーターに進行方向(回転方向)などの情報を伝達するケーブルの断線が原因とされた。
2019年8月現在も、手動運転によって運行されており、防止策を示した上で自動運転を再開するとの見解がなされたが、再開の目処が立っていないのが現状である。 横浜市営地下鉄ブルーライン脱線事故
2019年（令和元年）6月6日5時25分頃（列車脱線事故）湘南台発あざみ野行き横浜市営地下鉄ブルーラインの始発電車が下飯田駅を出発したところ、6両中5両が脱線した。
人的被害は出なかった。横浜市は、保守用の横取り装置の撤去忘れが事故原因とみられると発表した。事故を受けて、運輸安全委員会は鉄道事故調査官を派遣した。
この事故の影響で、湘南台駅 - 踊場駅間が不通となった 小田急小田原線踏切脱線事故
2019年（令和元年）6月19日14時50分頃（列車脱線事故〈踏切障害による〉）新宿発小田原行き下り快速急行第3033列車（8000形8264F+8064F・10両編成）が小田原線本厚木 - 愛甲石田駅間の踏切で立ち往生状態の乗用車と衝突した。
1両目（クハ8564）が脱線し、乗用車は原形をとどめないほど大破した。
乗用車を運転していたのは28歳の女性で、衝突前に車外に出て非常ボタンを押したが、間に合わなかったという。
女性に怪我はなかった。列車内では乗客3人が病院に搬送されたが、うち1人は軽傷を負い、2人は体調不良を訴えた。
この影響で、同線本厚木 - 伊勢原間が終日運転を見合わせ、翌20日に全線で通常運転を再開した。このほか、特急ロマンスカーは20日10時頃まで全区間で運休となった。運輸安全委員会は鉄道事故調査官を派遣した。
なお、この案件は車の運転手の過失も問われる。 とりあえず、今年のWikipediaに載ってるのはこれだけだが他にもあるかもしれないし、追加されるかもしれない。
とりあえず鉄道会社は安全第一で運行してほしい。
(人身事故は会社側の責任ではないので会社側の責任は問わず。) これは人によって意見が別れると思うが一応載せておく(新潟駅)
路線名が書かれず「在来線」とだけ書かれた案内――しかも複数のホームがあるにも関わらず、確かにこれはざっくりし過ぎている。
しかも、この案内があるのは新幹線から在来線への乗り換え改札の近くだとか。まさか県外からやってきた新潟ビギナーを陥れようとしているのではないか。
詳しい事情を聞くため、JタウンネットはJR東日本新潟支社を取材した。
実はこの方が見やすい？
東京・埼玉での生活が身に沁みついている筆者にとって、駅のホームの案内に路線名が付いていることは当たり前に感じる。
例えば東京駅だと、「1・2番ホーム 中央線」といった具合に。正直、「在来線」という案内は見たことがない。 そのため、そたさんが投稿した画像には違和感しか抱かない。新幹線で新潟駅に着いて白新線に乗りたいと思っても、これではわからなくなってしまうのではないか。
ツイッター上では、「これはひどい」、「これは迷子になりそうです（笑）」といったコメントが寄せられていたが、こんな声もあった。
「今まで利用していて何も不自然に感じなかったけど、言われてみれば情報量足りないね...」
「時間見て場所確認するんだもんね 普通普通」
「それが普通だと思ってました（新潟住み） 十分情報ある方ですw」 これが普通とは一体どういうことなのか。2019年7月22日、JR東日本新潟支社の広報室の担当者に話を聞いた。
全面高架化に向けて工事を進めている新潟駅で、この看板は18年4月に設置された。単刀直入にこれではわかりにくいのではないかと聞くと、
「在来線の発車する場所がまとまっているので、分けようがないのです」
と担当者。かなり初歩的な話だったようなのだが、ホームによって発車する路線が分けられているのではない。新潟駅では同じホームから別の路線が出るのだ。
同じ路線でも時間によって発車するホームが異なるため、固定の看板ではこうせざるを得ない。 担当者は看板について、
「この方がかえってわかりやすい」
とコメントした。わかりやすいだけでなく、こうせざるを得ない気がする。
在来線の表記を使わない場合、乗り入れている複数の路線名を一気に書き込まなければならない。そうなれば、わかりにくい一方だ。
発車番線が決まっていないとなれば、頼りになるのは電光掲示板になってくる。時間と発車するホームを確認してから向かう。慣れている駅であれば時間しか確認しない筆者だが、新潟駅に関しては覚えられそうにもない。
https://news.livedoo...cle_detail/16813860/ ;
https://image.news.l...83036f2900c8b5c9.jpg ;
https://image.news.l...67629a52c74e82fe.jpg ;
https://image.news.l...2401cca5444e40f9.jpg ; 囲碁の土屋秋子です。
回数券と、大阪地下鉄回数カードの組み合わせで
北浜の囲碁クラブに行ってました。 >>645
書き忘れ。
なお、「東京メトロは中身から根本的に換えなきゃいけない」
これだけの悪質な会社も珍しい。
自分達が被害を受ければ騒ぎだし自分達の失敗は隠蔽。
あり得ない会社である。 残念ながら女性専用車両に法律上、男は乗っちゃいけないとはなってないんだよね。
あくまで男にお願いしてるだけ。
だから対応も駅員によってさまざま。
その辺をちゃんと国で統一してほしい。
そうすりゃ上の動画みたいにならない。 0086 名無し野電車区 2019/08/27 19:43:51
いや、食当なんかもっと早く無くすべきだったろ
高校卒業したばっかの新入社員が必死になって作ってくれたのを、
裏でマズいだのあいつのは食えねえだの、イキがって話してる奴らにマジで腹立ったわ
ひどい話。食べたくなきゃ食べなければいい話。
いつまで昭和みたいなことやってんだよ。
だから新人が辞めてくんじゃないの？メトロさん？ 0089 名無し野電車区 2019/08/27 20:24:57
今の社長になってから改悪続きだ
社員って総合職の事だから現業職は捨て駒だから知らされないんだろうね
上層部は何をかんがえてんだろうね？ ＪＲ東日本によると、６日午後８時15分ごろ、下野市石橋のＪＲ宇都宮線石橋駅で、宇都宮発熱海行き上り普通電車が、所定位置から約11メートル、ホーム端から約１メートル行き過ぎて停車した。
電車を後退させると、同駅先約60メートルの踏切が正常に作動しなくなる恐れがあるため、位置を直さず次の自治医大駅まで運転した。この電車が約６分遅れ、約２４０人に影響した。 列車降りたら「あれ？違う」 駅名放送・テロップでミス
ＪＲ九州は、篠栗線の上り普通列車で車内の自動放送とテロップを誤って流し、乗客２人が間違った駅で
降車したと３日発表した。列車の運転士が設定を誤ったという。
同社広報部によると、２日午後９時半ごろ、博多駅発篠栗行きの上り普通列車の乗客２人が「長者原駅」との
自動アナウンスやテロップが出たため、降車したところ、２駅手前の柚須駅だった。降りた乗客が間違いに気づき、
柚須駅員に申告。列車の運転士に連絡し、長者原駅を出る際に正常な設定に戻したという。
車内の自動放送とテロップは、運転士が始発の駅を出る前に番号を入力して設定する。その際に誤った番号を
入れていたという。
https://www.asahi.co...3457VM83TIPE00G.html 「1年前に迫ったオリンピック」
JR東日本が、最近掲示した広告コピーに、ネット上で大きな批判が集まっている。
ポスターに書かれた言葉は、
「いよいよ1年前に迫った東京2020オリンピック・パラリンピック。楽しむ用意はできていますか？ 競技の見どころや観戦ポイントを知れば、ワクワクが加速すること間違いなし」
通常の日本語であれば、「いよいよ1年後に迫った」となるはずだが、なぜか「1年前に迫った」となっているのだ。 このポスターは、東京オリンピックの旅客輸送を担う東京メトロとJR東日本が共同でおこなう宣伝プロジェクト「TOKYO SPORTS STATION」の一環で制作されたもの。
オリンピックまで1年を切ったことで「1Year to Go！」をテーマに大々的に宣伝が始まったのだが、幸先悪く、ミスが起きてしまったというわけ。
巨額の予算が投じられながら、ありえないレベルのミスだとして、ツイッター上では、
《言葉への無神経やチェック体制の機能不全など、いろんなレベルで凄まじい劣化を感じる》
《沢山の人の手を経て、でも誰も止めず、堂々JR車内にぶら下がってるってことは、合ってるの!?この日本語で正解なの!?》
《これは単なる誤記・誤植なのか、それとも言語感覚の揺らぎが生じているのか》
など、非難と戸惑いの声があふれたのだ。
https://headlines.ya...2-00010010-flash-peo ;
JRの広告「いよいよ1年前に迫った東京五輪」
https://amd.c.yimg.j...flash-000-3-view.jpg ; https://www.sankei.c...lt1908070033-n1.html ;
リニア工事、国交省がＪＲ東海と静岡県仲介の意向 知事明かす
2019.8.7 19:46政治地方自治
南アルプスの地下を貫通するリニア中央新幹線工事をめぐる問題に関し、静岡県の川勝平太知事は７日の定例会見で、６日に国土交通省鉄道局から「事業を円滑に進めるために今後の進め方について調整したい」と連絡があったと明かした。
川勝知事は「国が見守る中で科学的根拠に基づいてＪＲ東海との話し合いを進めたい」と期待を込めた。 川勝知事は５日、来年度予算に向けた要望のため、石井啓一国土交通大臣を訪ね、リニア中央新幹線の問題についても話していた。「（私が）行ってすぐにこういう形で返ってくるのは大変励みになる」と述べた。
今回の連絡を受け、県は２０、２１両日に行われる県の専門部会へ国交省の担当者にオブザーバーとして出席してもらえるよう依頼したという。 静岡工区の未着工により、令和９年に予定している開業の遅れが懸念される中、難波喬司副知事らが沿線自治体にＪＲ東海との議論の進（しん）捗（ちょく）を説明に回った。
この成果について川勝知事は「みなさんご理解を示していただいた」と手応えを示した。「残すは愛知県だけだと思っている」とし、愛知県の大村秀章知事と直接面会する方針を示した。
一部では大村知事から断りの連絡があったと報じられたが、「難波副知事と同じ話をするなら断るということだった。
中間意見書について丁寧に説明したが、それ以外でも話をすることがある」といい、「日程を調整している」とした。 スレ違いだが長岡の駅員はよく手を出さずちゃんとした対応を行ったな。少年達は実名報道等すべき。
他社も長岡の駅員の対応を見習うべきだ。 666（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
666ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
666（･∀･）ｲｲ!! >>665
リプ欄に上野駅じゃないって書いてあんじゃん。「常磐線上野口」って言ってんだから概ね日暮里～北千住辺りだろ。 >>653
(関連)
0831 名無し野電車区 2019/08/27 21:39:50
今日の朝、永田町で男が無理やり、女性専用車両に乗ろうとして女性達とトラブル。
男は「うちらでも乗れるんだ」みたいなこと騒いでたけど女性客の執念と警備員の対応で降ろされてた。
前に駅員に聞いたけど残念ながら女性専用車両に法律上、男は乗っちゃいけないとはなってないんだよね。
あくまで男にお願いしてるだけらしい。
だから対応も駅員によってさまざま。
その辺をちゃんと国で統一してほしい。
こんなんで電車が遅れるなんてこちらとして大迷惑。それじゃなくても朝は遅れるのに… >>669
列停じゃなくインターホンとか近くにいる人に声をかけてほしいよな。
超田舎駅ならしょうがないかもしれないけど… ６月に起きた横浜市営地下鉄ブルーラインの脱線事故で、市は３１日、事故原因となった装置の点検作業の責任者を務めていた
上永谷保守管理所の男性職員（５２）を停職１カ月、ともに作業をしていた男性職員（４５）を停職１０日にするなど、職員７人を懲戒処分にした、と発表した。処分は同日付。 作業手順書がないなど組織的な課題も原因だったとし、管理監督者の、統括安全管理者（６１）、技術管理部長（５７）、同部電気課長（４９）の男性３人を戒告または戒告相当に
上永谷保守管理所長（５９）と同管理所上永谷電気区長（５７）の男性２人を減給処分にした。
また同じく現場で作業をしていた３０代の男性職員を文書訓戒、城博俊交通局長を市長文書訓戒とした。
事故は６月６日、下飯田駅（同市泉区）を出発した始発上り電車が、線路上に放置された「横取り装置」に乗り上げて脱線、男性運転士が軽傷を負った。乗客１２１人にけがはなかった。
市交通局は７月２９日、事故に関する報告書を公表。取りまとめた事故調査委員会は職員３人が漫然と点検し、作業手順も明確になっていなかったと指摘。損害額は約４億７００万円に上るとの見通しも示した。 ２９日午前８時３５分ごろ、横浜市泉区中田南の市営地下鉄ブルーライン踊場駅で回送電車が壁に衝突した。運転士が居眠りをしてブレーキをかけられなかったためとみられる。
乗客はいなかったが、運転士が足に軽いけがをした。
市交通局によると、電車はあざみ野駅発踊場駅行き。終点の踊場駅で乗客を降ろして回送電車となり、折り返し運転を行うための線路で事故が起きた。事故により、一部ダイヤに変更が生じている。
市営地下鉄では今年６月、線路から撤去し忘れた保守点検用装置に電車が乗り上げ、脱線する事故があった。【国本愛】 0866 名無し野電車区 2019/08/29 18:54:54
東池袋のサンシャイン側の改札の階段ってどうにかならないのかね。上りのエスカレーターと狭い階段しかないからホームにいく人は狭い階段を下る。上が広いから拡張工事とかしてくれないかな。
バカなんかは階段「下り優先」ってかいてあるのに登ってるしホームの駅員も(とりあえず昨日、今日の駅員は注意もしないしさ)
というか昔は登ったとこに改札なかった？ 東池袋駅員は前にも指摘されたのにも関わらず全くの改善もしない模様。
これが東京ダメトロ 0112 名無し野電車区 2019/08/28 18:20:34
東京地下鉄株式会社の転職・就職・採用の口コミ情報
教育・研修
教育も現場任せで同じことの繰り返し、継続している割には洗練されていない。
役に立つのか疑問を感じることもある。
欠員が多く忙しい時期にも教育を入れてくる。 20代 / 男性 / 現社員(正社員) / 営業系 / 東京地下鉄株式会社
口コミ投稿日：2019年04月14日
0113 名無し野電車区 2019/08/28 18:21:07
東京地下鉄株式会社の転職・就職・採用の口コミ情報
教育・研修
多いと思うぐらいしっかりやっていると思う。
何か不祥事があればすぐに教育をやってくれるので安心だと思う。
20代 / 男性 / 現社員(正社員) / 営業系 / 東京地下鉄株式会社
口コミ投稿日：2019年04月14日 0114 名無し野電車区 2019/08/28 18:21:52
イメージ管理は完璧です！
0115 名無し野電車区 2019/08/28 18:24:23
東京地下鉄株式会社の口コミ
評判スコア 64点
なんかマイナスコメントが書き込まれると
速攻で打ち消しにかかるのがイヤらしいｗｗｗ 世間へのイメージだけは守ろうとし、中身は最低。これがダメトロの実態。 0117 名無し野電車区 2019/08/28 20:20:25
不祥事があったらやるべきことは教育じゃなくて厳しい処分だろ
なあ高取さんよ？ 0118 名無し野電車区 2019/08/28 21:27:03
>>96
そもそもなんでレトルトなの？
メトロなら駅ナカに蕎麦屋とか美味しい外食いろいろあるでしょ 社員にまともなご飯も与えないダメトロ。
他社みたいにコンビニも使わせないのか？ 0120 名無し野電車区 2019/08/29 03:28:58
東京五輪で「22時間運行」へ メトロの挑戦
https://www.nikkei.c...42500X20C19A8L83000/
社員を殺す気か 0122 名無し野電車区 2019/08/29 08:01:02
これからメトロに入ってくる人はかなり覚悟した方がいい。
働く環境は最悪で寿命を縮める。
低レベルの同僚達が酒、パワハラ、セクハラ、組合、イベントで自由時間をなくす。
地下空間での残業と休日出勤は驚異的な数字になる。 0124 名無し野電車区 2019/08/29 08:39:24
>>122
そういうこと書くとますます入る人が少なくなって更に環境が悪化する悪循環。
超バカ社長もいつになったら社員の危機的状況を理解するのかね？
訳のわからんどや顔理論を社内報に掲載続けてるのが一番の無駄金使いなのも理解してほしいものだね。 0130 名無し野電車区 2019/08/29 13:09:42
>>127
何考えてるんだろうな
それともネットの影響で辞退多発か？
五輪対応頑張れよお前ら 0132 名無し野電車区 2019/08/29 14:11:10
久しぶりに人事報見たけど依願退職者って全員駅員なんだな。
やっぱ駅には戻りたくねーな。 0134 名無し野電車区 2019/08/29 15:13:46
>>131
その19卒も一人辞めたし、これから車掌で出たりするのもいるじゃん
俺は今年度中に辞めるから関係ないけど、あとに残る連中がかわいそうだわ 0128 名無し野電車区 2019/08/29 12:37:35
>>125
あっ知らないの？
うちの会社の平均寿命は68歳だよ。 管区長T田の方針。
どれだけ遅らせても良いと馬鹿な指導をしている。
まあそれ以前に昔から大手町は使えないクソが集められる場所だから諦めろ。 0138 名無し野電車区 2019/08/29 18:15:44
横浜市営が居眠りで壁に激突したけど、我が社も他人事ではないよな。
今でもそんなことおきそうな状況なのにオリパラで過酷な勤務させられたら期間中に事故起こして大変なことにならないようにしないとな。
そうならないように人不足なんとかしてもらいたいものだよな。 ブルーライン」がオーバーラン 運転士が居眠り
2019/08/29 13:07
神奈川県の横浜市営地下鉄ブルーラインで、今度は、居眠り運転による接触事故。
横浜市によると、横浜市営地下鉄ブルーラインの踊場駅で、回送車両が折り返すための線路に移動中、停止位置を越えて、オーバーランをして、その先の壁に接触した。
乗客を降ろしたあとだったため、けが人はおらず、運転士は軽傷。
この運転士は、「居眠りをしてしまった」と話しているという。
横浜市営地下鉄ブルーラインでは、2019年6月に脱線事故が起きたばかり。 横浜市営地下鉄ブルーライン事故 １８時間勤務で４時間仮眠
2019/08/29 18:35
２９日午前８時３５分ごろ、横浜市泉区中田南の市営地下鉄ブルーライン踊場駅で、回送電車が停止場所の車止めを突っ切って壁に衝突した。
市交通局によると、男性運転士（４２）が居眠りをしてブレーキをかけられなかったためとみられる。
市営地下鉄では今年６月、線路から撤去し忘れた保守点検用装置に電車が乗り上げ、脱線する事故があったばかり。
相次ぐ事故に、市交通局の三村庄一・高速鉄道本部長は「前の事故の反省から、安全な地下鉄を提供しようと努めている中で事故が起き、本当に申し訳ない」と陳謝した。 車内に乗客はいなかったが、運転士が足に軽いけがをした。電車は車止めを壊して約３０メートルオーバーランし、壁にぶつかった。
１両目前部がへこんだりガラスが割れたりした。電車はあざみ野駅発で終点の踊場駅で乗客を降ろして回送となり、折り返し運転を行うための線路（引き込み線）に入った後に事故が起きた。
市交通局によると、運転士は２８日午後３時３４分から２９日午前１０時１７分までの勤務で、２９日午前１時過ぎから約４時間、仮眠をとった後に乗務していた。
当直勤務に際し、交通局は内規で４時間以上の仮眠を指示している。運転士は「引き込み線に入った後、居眠りしてしまった」と話しているという。【田中義宏】 4時間睡眠しかさせないで乗客の安全を守らそうとする。列車を運転させてるなんてどうなのか。明らかに睡眠不足で事故が起きるだろ。
他の会社はどうなんだ？ 駅外の目撃者から連絡で発覚 「過去にも何回かやった」
千葉県佐倉市のＪＲ総武線佐倉駅でＪＲ東日本千葉支社の５０代男性運転士が乗務中、電車が駅に停車している間に運転席のドアを開け、線路に放尿していたことが分かった。
運転士は「終点の駅で電車の連結作業があり、尿意を我慢したままでは作業に集中できないと思った」と話しているという 「早期退職」を余儀なくされる鉄道車両、ホームドア導入も理由に
8/29(木) 7:00配信
世界中の人々が訪れる2020東京五輪。その開催までに安全性を高めるため、鉄道各社がホームドア設置を推進している。
五輪オフィシャルパートナーである東京メトロが掲げる経営計画「東京メトロプラン2021」では、「東京2020大会の開催とその先を見据え」、ホームドアの整備を進める方針が宣言されているなど、JR・私鉄各社が五輪に向けて急ピッチでホームドア設置を進めている状態だ。 しかしこのホームドアの設置が、一部の電車の「早期退職」に繋がっている。ホームドアを作る場合、全ての車両のドアの間隔を統一する必要があるため、
扉の規格が通常と異なる車両は扉を改造するなどされているが、中には引退を余儀なくされる車両もあるのだ。
40年前に登場し、丸みを帯びた先頭部の形状から「だるま」の愛称で親しまれた京急電鉄の4扉車、800形。京急で最後に残った4扉車だったが、ホームドア設置のために今年6月で引退した。
また、日比谷線と東武線は相互に乗り入れているため、ホームドア設置に際しては20メートル4扉車に全車両を統一する必要がある。
そのため、18メートル3扉車である東京メトロ03系と東武20000系は2020年度までに相互直通運転から引退することとなった。
電車の退職は、「古くなったから」という理由だけとは限らないのである。
※週刊ポスト2019年8月30日号 ホームドアには賛成だかそれに伴い作ってたった5年で廃車になる車両も出ている。
作るならそういうとこも考えて車両を作らないとただの金のムダ 新幹線の大型荷物に新対策、ＪＲ東海など３社
新幹線で旅行や帰省をするときに大きな荷物を抱えて置き場に困った経験がある方もいらっしゃるのではないでしょうか？
外国人旅行者も増加する中、ＪＲ東海などが来年から新たな対策を導入すると発表しました。
２９日、ＪＲ東海など３社は、東海道・山陽・九州の各新幹線について、大型荷物の持ち込みを事前予約制にすると発表しました。
「今回設置する荷物置き場を指定席とセットで予約したうえで乗車する、事前予約制を導入致します」（ＪＲ東海 金子慎社長） 対象となる荷物は、３辺の合計が１６０センチ以上、２５０センチ以内のもの。座席上の荷物置き場には置くことができない、“特大荷物”とされるものです。
車両の一番後ろの席の背後にあるスペースなどが専用の置き場となり、荷物置き場付きの指定席券は、切符売り場やインターネットなどで予約することができ、荷物分の料金はかかりません。
ただ、事前予約せずに持ち込むと、手数料として１０００円を支払わなければなりません。利用客からは・・・ 「予約制になると（大きな荷物を持って）すぐに行きたい時に困るので、大変だなと思う」（新幹線利用者）
「大きい物があるときは、そこを利用したいと思います」（新幹線利用者）
来年２０２０年の５月中旬から運用が開始されるということですが、導入の目的は・・・
「東海道新幹線のホームです。スーツケースを持っている方、あちらこちらに見られます」（記者）
背景にあるのは外国人観光客の増加です。昨年度、東海道新幹線は１億７４００万人が利用し、過去最多を更新しました。
「来年には東京オリンピック・パラリンピックが開催され、車内に持ち込まれる大きな荷物がさらに増加することが見込まれる」（ＪＲ東海 金子慎社長）
なお、 ＪＲ東日本はすでに東北新幹線や北陸新幹線などで、予約せずに利用できる荷物置き場を設置しています。 0870 名無し野電車区 2019/08/29 21:13:52
今日もSトレインの罠にかかって激混み
わざわざ1本遅らせるのもアホらしいしそのまま乗ったが
マジでさっさと廃止しろよ いまはいるか知らないが３年くらい前、メトロ池袋の照井と言う助役。
自分達の非は一切認めず、ずっと高圧的。最終的には[俺は悪くない。こいつが全て悪い]と別の奴に責任転嫁。
自分は立ち去り残った奴に任せて自分の立場が悪くなったから保身に走り逃げやがった。 0001 峠 ★ 2019/08/29 22:43:04
大阪メトロは２９日、令和６（２０２４）年度末までに改装する御堂筋線と中央線の１５駅のうち、
梅田や心斎橋など５駅の最終デザインを発表した。昨年１２月に発表した素案には「派手」「悪趣味」などの批判があり、
建築家や学者ら約２万人の反対署名が提出されていた。大阪メトロは残る１０駅のデザインも順次決定し、
来年以降発表する方針。 他に発表されたのは、堺筋本町▽中津▽動物園前－の３駅。最終案の監修は、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の
チーフデザイナーを務め、山手線や北陸新幹線の車両デザインも手掛けた奥山清行氏が行った。
織物に包まれたような空間を演出したというものの、特に批判が多かった御堂筋線の心斎橋駅は、 開業時からの特徴だったシャンデリアなどの要素を生かしつつ、高級感のある内装にした。
ブランドショップが集積する 周辺地域の雰囲気と連動させたという。
残る４駅も素案より比較的落ち着いたデザインとなった。 昨年末の素案は、社内チームが中心となり作成。個性的なデザイン案としていたが批判が相次ぎ、外部の意見を取り入れようと奥山氏を招へいしたという。
河井英明社長は「素案はデザインの完成度としてまだまだだったが、多くの意見をもらえたことは結果的には良かった」と述べた。
当初から素案と最終案の２段階の策定を予定していたため、改装計画全体の費用（３００億円）に変更はないとしている。
記者会見する大阪メトロの河井英明社長（右）と工業デザイナーの奥山清行氏
https://www.sankei.c...wst1908290023-p1.jpg ;
堺筋本町駅の最終デザイン（上）と昨年１２月に発表された当初デザイン
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心斎橋駅の最終デザイン（上）と昨年１２月に発表された当初デザイン
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梅田駅の最終デザイン（上）と昨年１２月に発表された当初デザイン
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ソース 産経ニュース 08/29 22:10
https://www.sankei.c...st1908290023-n1.html ; 大阪地下鉄回数カードの印字満杯は滅び去るべきです！ スレ違いはわかっているがあまりのクソDQN少年達の対応によく我慢しきった勇気を称え長岡駅の駅員に関しては誉めていいと思う。
まぁ、今回は少年達がDQNすぎなのだがこういう駅員が増えてくれることを願う 長岡駅で駅員に暴行をした事件の経緯とは？
この長岡駅暴行事件は、2019年8月25日（日）夜11時過ぎにJR長岡駅で発生しました。
動画にも映し出されている犯人の男性4人が、自動改札を抜けようとしたところ、警報が鳴ったと言います。
そこで長岡駅の駅員さんが「お客様お待ちください。乗車券はお持ちですか？」と声をかけると、「切符をなくした！」犯人が大声で暴れてしまったのだそうです。
駅員さんはもちろん乗車した区間からの金額を支払うようにこの犯人4人に促しましたが、「払えばいいんでしょ？俺が払えばいい？」とお金を投げつけるなど、暴力行為はエスカレートしていったのです。
その後、犯人のうちの1人が駅員さんの腕を掴み、一触即発状態に陥ったのですが、駅員さんや周囲にいた人物が制止させた為、犯人らは一旦落ち着いていたそうです。
しかしながら、駅員さんがこの状況を警察に通報しようとしたため、動画のような状態になってしまい、暴力行為へと発展してしていったのです 長岡駅で暴行をした犯人の名前を特定か？
では、長岡駅で暴行をした犯人の名前は特定されているのでしょうか？
モザイクなしの顔画像は、以下のように公開されております。
Adidas OriginalsのTシャツに、同ブランドのスウェット、 NIKEのべナッシというシャワーサンダルを履いており、まさに地方に生息するヤンキーを体現したような格好をしております。
他にも赤色の髪の人物や、ジーンズに黒色のシャツの人物、裸足に迷彩柄のTシャツとスウェットハーフパンツなどを着用した人物もおり、全てが犯人グループであることは間違いありません。
現在のところ、この長岡駅で暴行をした犯人の名前などは公開されておりませんし、特定するにも至っておりません。 長岡駅で暴行をした犯人の名前は今後逮捕され、明らかとなる可能性が
長岡駅で暴行をした犯人についてですが、未成年であったということで、新潟県警が任意で捜査を進めているのだそうです。
ＪＲ長岡駅で降りた無賃乗車の４人の男たちが駅員に暴行した。
日本民営鉄道協会によると今年３月末までの１年間でＪＲ各社など鐡道係員に対しする暴行行為件数は６３０件にも上っている。
加害者の多くは飲酒していて、夜１０時から早朝５時に発生することが最も多い。
今回の暴力行為も深夜１１時過ぎに起きた。
新潟県警長岡警察署は乗客４人を未成年とみており暴行事件として任意で調査している。
４人の男は暴行について認める話をしているという。 暴行について容疑を認めているということで、おそらくでありますが、今後逮捕されて書類送検される可能性が高くなります。
暴行は相手に傷が残ったりした場合、傷害罪というより重い罪にも問われますしが、未成年であることを加味すれば、逮捕されずに書類送検され起訴猶予で不起訴処分などが妥当な処分であることが考えられます。
しかしながら、行政処分よりも怖いのがネット私刑と呼ばれる処分で、このようにモザイクなしの顔画像や動画がネット上に出回ってしまった以上、特定されるのは必至でありますし、今後必ず名前が特定されることでしょう。 長岡駅の駅員のためにも少年達にはちゃんとした処罰が望まれる。
スレ違いスマン。だがこれはどうしても書きたかった 0001 Hikaru ★ 2019/08/27 18:08:25
JR西、博多駅窓口の社員が着服 2月の不正に続き
2019/8/27 17:36 (JST)
©一般社団法人共同通信社
https://this.kiji.is/539000875894768737 ;
JR西日本は27日、博多駅（福岡市）に勤務する男性社員（31）が顧客の注文より多く切符を発券し、
その切符を払い戻して代金を着服していたと発表した。
不正に発券したのは4回、計8万円分で、26日付で男性を懲戒解雇にした。
全額を弁済しているため、刑事告訴は見送る。
JR西によると、男性は「生活費に使った」と話している。
博多駅では2月に別の駅員（懲戒解雇）による同様の不正が表面化したばかりで、JR西は
「同時期に2回発生したことを重く受け止めている」としている。 >>719
これは酷いね。会社もしっかり対策すべきだし
警察にも相談すべき。
何か起きてからでは遅い。 (京急スレ)
0602 名無しでGO! 2019/03/01 21:13:01
でもどうなの？擁護するつもりじゃないけど会社も会社。
くだらない苦情貰ったって全て職員が悪い。
逮捕反省文。よっぽどの事じゃないと、事務所も
守ってくれない。
駆け込み乗せなかっただけで反省文でしょ。
そりゃあ、会社がそういう旅客にも頭下げるんだから
旅客だってつけあがるよ。
ご案内センターだって、どーしようもないような
ご意見だって上げてくるしね 0656 名無しでGO! 2019/03/22 22:32:56
乗務員て仕事自体は楽しくて誇りもあった。しかし！会社の待遇が最低だ。マジでやめた方がいいです。いまでも乗務区は楽しかったし、人生最高に楽だった。
しかしながら、会社の待遇がクソ過ぎ、マジでやてた方がマシでした。
通常放送の後に英語放送やれって？
普通車でンなヒマねーよバーカ。現場軽視にもほどがあるぞ無能。
業務内容増やすんならその分手当出せや。
ぜってーやらねーーーーー
っていうかマジで転職考えよう。この船浸水始まってる。 0405 名無しでGO! 2018/05/10 11:13:28
京急にクレームを入れた。
案の定「申し訳ございません」しか返ってこないけど。
本当に無責任だねー。客をナメてるよねー。
明らかに「乗せてやっている」という態度だし。
違いますよ。「乗ってあげている」んですよ？わざわざ高い定期代払って。
別に京急がなくなっても誰も困らないし。
https://twitter.com/...125462770077697?s=21
どっかのバス運転手♀がお怒りやで 0456 名無しでGO! 2018/08/23 17:38:07
「（お金の使い方が下手で適所に分配されていないせいで）早急な補修が出来ず、
お客様にご迷惑をお掛けし申し訳ありません」くらいのコメント出せないのかよ。
驚いている、とか何でもかんでも取り上げてもらえればいいってもんじゃないだろ。
ちゃんと仕事しようぜ、広報さん 無駄な期間を過ごしちゃったな… ほんと糞会社だな。
13連勤とかふざけんな (京王スレより)
0036 名無しでGO! 2019/06/29 22:29:51
京王のJR乗車券詐欺は犯罪。 京王ってそういう犯罪気質の社風なんだよね。 0124 名無しでGO! 2019/07/02 08:03:07
削除済だが元はこれ
あこ@写真 @aco_1995
ツイ消しされてしまったので、スクリーンショットを載せておきますね。
例の、まだら@私鉄運転士 さんとのやり取りです。
witter.com/aco_1995/status/1144999433542631424
http://pbs.twimg.com.../D-Pa5TDUIAA0Ng7.jpg
http://pbs.twimg.com.../D-Pa5S4VUAAvyOl.jpg
http://pbs.twimg.com.../D-Pa5TRUIAE-Qv7.jpg 0125 名無しでGO! 2019/07/02 08:03:28
http://pbs.twimg.com.../D-Pa5SwUcAAr41-.jpg
その後友人経由で本人は特定出来ているがさらすのは止めとくとツイートされたら逃亡 0225 名無しでGO! 2019/07/05 09:21:44
参院選の投票行ったら報告しろって念を押されたが本当にしつこいな。
組織票だけで足りない時点で終わりだろうよ。
それに組織内候補に入れるとは限らんからな。
けど、みんなで投票は行こうぜ。
表現の自由を訴えるあの候補に…おっとこんなこと言ったら怒られるか。 現業社員を管理するのが大好きな京王だから
近いうちに個人面談やりそう
SNSの利用について聞き取り調査
TwitterとかFacebookやってるか聞かれるよ
そして誓約書に署名押印な
SNSの利用についてはルールを守る
違反した場合はいかなる処罰でも受ける 業研で聞いてた人がいたけど、いつも通りまだ何も決まってないって言ってたぞw
｢社員を大切にしない会社｣ランキングで6位が悔しかったんだろうな…
なんで１位じゃないんだ！って。もっと社員を虐めて日本一の鉄道会社を目指すぞ！
ってスタンスにしか見えない… 0412 名無しでGO! 2019/07/23 12:43:40
もりや当選したんだから、組合はちゃんと強気で会社に向き合えよ
委託だの、ワンマンだの、長時間労働、続く公出、高い組合費
何一つ解決しなかったらもう二度と当選はないぞ 0536 名無しでGO! 2019/08/08 08:53:42
また近日中に指示が掲出されそうな予感
乗務中の水分補給は原則禁止、緊急の場合のみ認める
飲んでいいのは水、お茶、スポーツドリンク
ジュースやコーヒーは不可
中身の見えない水筒を携行する場合は点呼時に点呼者が蓋を開けて内容物を確認
水分補給の際は乗務区に無線で許可を取る
社員のチェックと監視に必死な京王だから
マジでやりそうw 明け仕業の勤務終了後の休憩は明らかに労働基準法第34条に違反している。
いつまで違法状態が続くの？
（休憩）
第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。
「労働時間の途中に与えなければならない。」 暑さでふらついて足を踏み外して転落した、という趣旨のことが書いてあったね
何故もっと早い段階で体調不良を申し出ないのかって必ず言われるけど
京王の乗務区には、それを言い出せない無言の圧力があちこちにあるからね
高尾山口駅の運行管理所にエアコンつけてもらえないし
空調の整った部屋で仕事する人には
なかなか伝わらないな (東武社員スレより 過去5年分の中より抜粋)
先輩から、女子を見張るように言われて困っている。
50近いのに、20代女子社員の話題が出ると
「自分は付き合いたいと思わないけど、御飯をご馳走したり、飲みに連れて行ってあげたりしたい😄
バックアップしたい💕
オレが、ああ、ヤツならいいなあ」って思った人と付き合うならいいけど、それ意外は認めない😅、と、メールしてきて、
見張っておけ、みたいな強要あります。 実は、彼が
若い子にセクハラみたいなメールをしていて、悩んでいます。
再婚同士で、子供にも親にも結婚すると報告済みです。
でも、親に挨拶した前後にセクハラみたいな事をしていたのがゆるせません。
彼は、変な気持ちは一切なかったといいますが、一切なくキモいメールをしたのなら、余計に人格を疑います。
酔ったり寝ぼけたりすると、「クソブタ、俺様に対して生意気な口をきくんじゃねぇ」とか言い出し、暴力も、ふるいます。 見習いにセクハラメール
同僚に暴言
居酒屋で警察呼ばれる
仕事中メール
早めの出勤で情報収集
○越乗務管区中年車掌へ、改善を求める！ お問い合わせ
カテゴリー 電車に関するお問い合わせ・ご意見 タイトル 「Ｆライナー」の東上線での列車種別について
本文 速達性の高い列車に、愛称「Ｆライナー」を付けた Ｆライナーの停車駅
は、東武鉄道の他（ほか）は各社の最速種別の停車駅です。 Ｆライナーを東
上線内で快速急行として運転しないのはなぜですか？
回答
本文 横浜高速鉄道みなとみらい線「特急」東急東横線「特急」東京メトロ副都
心線「急行」東武東上線「急行」で運転する列車について、相直5社共通愛称名
を『Fライナー』とします。
答えになっていない… 東武鉄道伊勢?線の運転士を
している近所にいる人が
組合活動をしているので
リベラル派の市議会議員結団式
で一緒になりました。
東武鉄道の組合活動一環で仲間達と旅行。お金は組合活動で得た。バス運転士が業務中になくなっているので危険ではとの話で組合腐っているので駄目。
東上線の事故も腐っているので
起きた現象。東武鉄道グループは安全ではないので注意してね。 東武鉄道はどうしたんだ。
社内品横領ある。社内セクハラある。
なぜ、社員に指導しない？ 指導車掌との研修に入って1日でギブアップした男性車掌がいたな。
パワハラが酷かった可能性高いな。 SSの真面目な皆さんへ・・・
一部の馬鹿本体職員が行っている到着・通過監視時の
進入側直視・挙手慣行、基本動作・作業基準に記載
されてますか？
職場の極一部の助役・主任・先輩そして組合役員は、
後輩に正しく指導しなくてはならないのに、
自ら会社のルールを無視し、自分達の事しか
考えてないんだよ。
挙手と挨拶は、違うんですよ。
勤務評価に関係するから、気を付けて下さいね。
乗務管区に於いても、列車『走行中』の
『敬礼・挙手』厳禁が口頭通達されてますし、
旅客を含め、背面監視が厳しくて・・・ 人が運転している車のハンドルを助手席から突然操作して危険にさらす奴がいる。安全を重視する職種として人として、やってはいけない行為だと思う。 無職歴7ヶ月（27歳）の俺が某大手鉄道会社の駅務スタッフの求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、4月2日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ！
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか？電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ！
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ！
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方5時とか鬼畜すぎるでしょう！！！おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ？
限界で4日前から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 SS離職率 加速中
長時間 労働、長時間拘束、長距離通勤
安月給、ミスれば、長期間謹慎
スマホは、明けまで 取り上げられ 夜は、じじいの、いびきで眠れず
オマケに、退職金もなし
納得しました
本体も 再雇用者も、加速しているらしい 48時間労働や料理が当たり前にやらされるとか他じゃ聞かんぞ？
どんだけ時代遅れな事をいつまでもやってんだ東武は。 48時間労働:集中力の低下、ミスの危険が上がる
料理 :食中毒や火災の危険性大 勤務時間に炊事の時間は無駄
どちらも無駄どころか危険性だってあるんだから廃止にしろよ。
特に48時間労働とか狂気じみてるとしか思えん 東武が労組強いとか絶対嘘だろ
48時間連続労働やらせる
火災の危険性がある料理を未だにやらせてる
現業の子会社を統合しない
給料がクソ安い
中途はボーナス10万いかないらしい
本体に上がれるまで平均7〜10年かかる
退職金無し
普通おかしいだろ
中途組の話聞いてると本当気の毒で仕方ないんだが。
そら退職率高い訳だ 無職歴4年5ヶ月（33歳）の俺が駅務スタッフ募集に応募して内定取れたのよ。 嬉しかった。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それが勤務駅で人身事故起きたら 全パーツ揃うまで探して回収しろとか
人肉も残らず拾えとか募集要項に書いてねーし。そのまま職場放棄して行ってない。
ちゃんと仕事内容に書いとけボケ！ちなみに誰にも辞めたこと話してない。 バスも同じ
どこかに運転士の成り手いないかだって
つまらない物に金出すくせに人材には出さない
世間の相場を知らない東武経営陣 将来性は無いわな。JRのGSと一緒よ
悪待遇で休職や退職するんだからできる限り駅に定着させる為にある子会社。
オマケに人件費も安く済むから会社としてはお手軽だし。
終身雇用みたいな事を話してはいるが、実際本体に上がるまでが不透明
本体に上がれても1度給料下がるから駅に居たがる奴もいるし。
給料安すぎ且つ長時間労働だから離婚率もくっそ高いしまともに人生考えたらそら辞めますわな。 東武ってブランドに騙されるな
ステーションサービスは本体じゃない。
所詮は子会社って事をよく考えるべきだ 正直他のレスにもあるように
・本体に上がれるのも7〜10年以上かかってそれすら確実ではない先行き不透明な未来
・激安な給料
・48時間労働当たり前に入る
・手抜きだの何だの愚痴零されながらも料理作らなきゃいけない
・ちょいと先輩が気に入らない事があれば誇張して陰口言われまくってそれが管区全体的に広がって居心地悪くなる
・バイト経験も無くここしか就業した事ない奴ばかりだから常識がろくに通じない。
新卒組はともかく中途組は契約社員扱いでボーナスもまともに出ないんだろ？
真面目に働くのが馬鹿らしくなるわな。まさに奴隷だわ 東武労組は現在の弱体化を狙って解体すべき
あの組織が社員を堕落させ派閥などのパワハラを生み出し社員のモラルを低下させていた
非正規の青年部など尚更のことで青年部の苦労には涙が出る思い
日勤職場故に意にそぐわない運動を強要され随分苦しめられ病気になったが助けるどころか説教して来た
結局勤続13年で解雇の辞令が交付された 東武労組は弱体化を狙って解体すべき
あの組織がやって来た事は社員を堕落させ派閥などのパワハラを生み出し社員の労働意欲を奪う
しかし多くの社員は洗脳され操られている
非正規の青年部は特に不幸、その活動には涙が出る思い
時代にそぐわない無意味な事を強要される
あの組織が存在する以上これから入社して来る若い社員に希望はない
日勤職場は特に酷く集会、デモなどで休日はなくブラック企業並み
やるだけ無駄な事をひたすらする
無くして働きやすい環境になる事を望む 労組の思想はまさに左翼またはマフィア
強制加入など現代の徴兵に等しく勝手に我々を組合員と呼ぶ
研修所の教育を思想教育と呼びわざわざ社員を呼び出す
社員を不祥事を○○事件と呼び組合新聞で会社を叩く
それまで残業時間飲酒してる社員の方が余程問題
雇ってくれる会社に対し多額の組合費を徴収する事を考えればあからさまに間違えているのは労組の方
会社の中傷をするだけしてトップの幹部クラスは会社側と手を組んでいる
操られる青年部員の身にもなれ
退職して随分経つが自分のいたところは現在出向扱い
それに対して誰一人不満を言わず本音を口にしようものなら職場のつまはじきと化す
社員を洗脳させるなど悪質宗教団体にも近い
とにかく無駄にした時間と組合費を返済しろ
ひと言潰された者に謝罪だけはすべし ストライキなどあの当時でも時代遅れもはなはだしい運動を伝家の宝刀などと呼んでいる者もいる
スト自体迷惑行為だと気付いていない
天災である阪神大震災を理由に団体交渉を断念したと会社を叩く
毎年前日行動をした青年部員の気持ちにもなれ
団体行動がなくなり総連激励行動が出来なくなったら組合本部激励などやってる事が懲りずはっきり言って時間の無駄
平成の時代にこの様なやるだけ無駄な行動を強要され拒否すると虐めが発生
あそこで働いている人間も少しおかしな奴がいる
結局労組のやった事は自分で自分の首を絞めているに等しく現在では会社の思うつぼらしいがまだ懲りずにくだらない行事は続いていると聞く
時代にそぐわない悪徳組織は容赦なく解体した方がいい
被害者が出ない様に
鉄道員を志す若い人は東武だけは辞めた方がいい 当時はパワハラと言う言葉はなかったが内部には確かに存在した
何しろ某鉄道高校野球部OBの溜まり場みたいなところ
体育会系ならではの野球集団の陰湿なハラスメントは確かにあった
場合によっては暴力行為も許された
全く職場で実際起きている問題には関知せず賃上げと労働条件の改善くらいしか考えていない
しかも改善などされずあの組織の存在自体意味がない
過去の栄光に優越感を持っているだけのクズ組織
日勤職場は絶対に薦められない
花形職ならまだ希望はあるかもしれないが何しろ東武
古臭い変な体制が残っているのだろう
労組は弱体化した今こそ潰すべき
某私鉄を見習った方が良い
これから入社する若い人は経営難の地方私鉄の方がマシと言いたい 大変だぞ！
『給与体系の見直し提案』で・・・。
この会社、真面目な人程、報われない。
勤務時間中に早飯する、技術系子会社の
一部の人！
自分は偉いと勘違いし、職場で威張り、
ホームでは、挙手・進出方向無監視する、
営業系子会社の一部の本体籍社員
（一部の助役・主任・分会役員含む）。
乗務管区所属の一部本体採用社員による、
乗務員室での出来事
（新聞・雑誌、空き缶・ペットボトル、ガム・飴の包装紙、煙草の吸殻等々の放置・ゴミ箱化）。
職場の秩序を乱す分会員を助けているのは、
紛れもなく労働者の味方、『労働組合』。
会社には頑張った人を報い、『信賞必罰』を
適正化する提案を、期待したい。
これからの人材の為に・・・ 精神年齢が中学生かというほど幼稚な連中ばかり。数年前に中途で入って退職した身だけど、在籍中は彼らのあまりの非常識さにゾッとした。 ・大切なのは仲間との雑談、接客なぞどうでもいい。
・人の悪いところを見るのは当然
・口笛吹きながら作業
・窓口の壁に寄りかかりながら接客
・人の作った料理に対し「手抜き」
・旅客対応が追いつかなずヘルプするも舌打ち
・パワハラには緩く行こう精神
・嘘の噂を流し新人の精神を追い詰める
・新人に半年後の新人教育を全て一任
・質問に対し、ふざけるな
・教育したくない、それは教えた人間の責任になる、だから仕方なく教えてやってる。その労力をかける先輩を慕いなさい。
数年前の東武はこんな感じ。 他の社会ならバカにされて笑われるよね。
やっぱ東武鉄道ってどうもズレた奴が多かったって印象 0454 名無しでGO! 2019/07/22 22:06:19
3徹からの48辛すぎて笑えん。
非出4発とかありえん…
たすけて…ほんま嫌や
金より自分の時間欲しすぎるぉ…
誰かが有給使えば誰かが48やらなきゃいけない
これが日本で有給消化率トップの東武の正体だ 0487 名無しでGO! 2019/08/11 20:59:24
東武の現業は子会社からしか採用してないようだが、乗務員試験受かって東武社員になったら子会社時代の昇給はリセットされるのか。
これ実質の転職と同じだな。誰がこんな会社はいるのよ。 0521 名無しでGO! 2019/08/29 15:42:41
大手私鉄｢営業利益率ワースト1｣の意外な名前 ー東洋経済オンラインー
https://toyokeizai.net/articles/-/298999 0523 名無しでGO! 2019/08/30 12:40:32
東武鉄道子会社の元役員1200万円横領疑いで逮捕
https://www.nikkansp...201908290001127.html 京王、京急、東武と一気にやらさせていただいたが東武はあまりにも酷いな。ここもブラックにノミネートされても仕方ない。
鉄道会社はほんとブラックが多いな。 >>729>>730
その京王の運転士は依願退職してるらしいね
世界中に顔と名前と勤務先明かして喧嘩した車掌もまともとは思えないけど
「ツイッターではなく労組に相談すべきこと」って批判されてたじゃん >>774
そうなんだ。でもあまりにも酷いね。
情報ありがとう (安定のダメトロ)
0150 名無し野電車区 2019/08/29 23:54:12
俺も食当制度については反対、衛生面も栄養面も微妙だしね。
おかん食堂で管理された食事の方が良いと思う。
キッチンヘルパーさんには申し訳ないが、調理技量の差が激しいのもどうかと思う。 0151 名無し野電車区 2019/08/29 23:56:50
>>149
それに食当を当てはめるのはこじつけすぎだろw
神田カレーグランプリに出店できないからって、投資家はなんも思わんわw
そんなことより会社として衛生面等考慮して社員の健康維持のため〜とかの方が社外的には会社の健全性をアピールできるわ
そもそもカレー事件とか昔あったし、また同じような騒ぎになることのリスクを少しでも減らしたいんだろうな会社としては
(浅草カレー事件 昔カレーの中に異物が入れられたもの。もちろん隠蔽) 0157 名無し野電車区 2019/08/30 00:50:20
>>155
向こうは本当に規則がゆるいよなー
よく牛丼屋とかでも見かけるわ
普通の会社は外で外食なんて当たり前なんだから、こっちもそうできないのかね 0158 名無し野電車区 2019/08/30 03:12:16
>>157
食当なんて時代錯誤も甚だしいと思う（昔のコンビニとかもない時代なら分かるけど）
入ったばっかりの新入社員たちが、
明けで疲れて帰っても自分で料理本買って勉強してるとか言ってて本当悲しくなった
仕事覚えるだけでも大変なのに、食当のことまで気使わなきゃいけないとかクソすぎる 0161 名無し野電車区 2019/08/30 07:15:45
>>157
うちの事務室は制服で外食してるけど、他は駄目なの？
0162 名無し野電車区 2019/08/30 07:29:06
>>161
うちはダメだな 0163 名無し野電車区 2019/08/30 07:55:50
>>158
そういえば
入社面接試験の時
「弊社は食事当番がありますが何か作れますか？」
って聞かれたなぁ。
25年前だけどね😃 0164 名無し野電車区 2019/08/30 08:10:13
>>158
飯作ってれば給料出るなんて
考え方変えれば楽な会社じゃねえか
いまや立派なブラックなのは認めるけど 0166 名無し野電車区 2019/08/30 09:16:05
メトロって駅ナカにいろいろあるのに外食禁止ってどういうこと？？？
なんの嫌がらせ 0167 名無し野電車区 2019/08/30 09:30:42
もう新しく組合作ればいい。
それってできないの？今の組合じゃ不満ばかりなんだから。 0184 名無し野電車区 2019/08/30 14:35:10
本社に行くにしても現場で出世するにしても結局は組合と酒
酒だけ飲んでれば簡単に管区長に上がれるんだものそりゃいつまで経っても職場環境が改善されないわけだよ
本当に頑張ってる人が報われない会社だとわかればこんな会社行かなかった レコーダーを自分の会社以外の他の人に聞かせるのは違反？
いま、会社での会議録音や何かあった時の自分の保身のためICレコーダーを持ち歩いている社会人は多いことだろう。
そんな便利なICレコーダーだが、ICレコーダーで裁判で揉めた事件があったという。 裁判を行ったAさんに話を聞くことが出来た。
某鉄道会社に勤めていたAさんは鉄道会社に勤めていた頃、上司から酷いパワハラを受け鬱病を発生し、一年の休職をした。
Aさんは精神的苦痛を受けたとしパワハラを受けていた時、内緒で録音していたレコーダーと当時の手記を手に取り弁護士をたて慰謝料を求める裁判を起こした。
しかし、会社側は「パワハラ等はなく、指導の範囲内だったと言うことと、逆にAさんがICレコーダーで録音した内容を会社の情報を外部に流したのは会社の規則違反だ」といいAさんに対して、会社の損害賠償、会社への名誉毀損、またAさんの懲戒解雇を求める反論をした。 Aさんは当時の様子をこう語っている。
「会社の対応はあり得ない、私の人生をめちゃめちゃにしておいて私のことを考えず、自分達のことや会社の保身しか考えていない。物凄い憤りを感じました。」
結局、裁判は話し合いということになりAさん達の主張がほぼ認められ裁判の結果はAさんへの慰謝料を会社側が支払うと言うこととAさん本人が自主退職という形をとり退職金を全て支給という形で決着がついた。 Aさんはこの時のパワハラで今も病院に通院している。
「今は新しい会社に無事に就職が出来て仕事をしているが薬はかかせません。新しい会社の人たちは私の症状を理解してくれておりとても助かっています。ただ、いまだに私の人生をめちゃめちゃにした前の会社を許すことは絶対に出来ません」(Aさん談) まず、このようになった場合、やりとりをICレコーダーの中身を外部の人間に聞かせるのは違反なのか？
弁護士に聞いたところ
秘密録音や相手に通告してレコーダーを取り外部の人間に聞かせる行為の違法性に関しては、
最高裁判例においては「違法ではない」とされており
著しく反社会的な行為を用いない限りは、秘密・公開録音は裁判における証拠能力を認められる。
例えば、秘密録音自体や、秘密録音に際して誘導的な質問をすることも、判例においては著しく反社会的な行為とはされず、合法とされている。
また、会社を休んでいる人やイジメを受け上司等と話あった時も、病院や弁護士に対しレコーダー内容を聞かせるのは自分は嘘をついてないと自分の身を守るための方法としてこちらも判例においては著しく反社会的な行為とはされず、
合法とされている。(その内容によって今後の方針がかわるため)
近年ではスマートフォンの普及に伴い個人が会話を録音するケースは増えていて、就職活動での面接において「学生が面接官とのやり取りをスマートフォンで無断録音するケースが増えている」とのことであった
なので、Aさんの行為は違反でもなく合法であることがわかった。
この件について某鉄道会社へ取材を試みたが「お答え出来ません」とのことであった。 絶対に有り得ない会社の対応。
どの会社なのか知りたくてしょうがない。
絶対に許せない 【小田急争議】駅員の配置人員の全社的な見直しと全社的な未払い賃金の支払を約束！！
学生ユニオンは、小田急電鉄と学生駅員の待遇改善を求めて団体交渉を継続しており、先日第4回目の団体交渉がありました。
これまで非常に固い回答をしてきていた小田急電鉄ですが、第4回目の団体交渉では大きな成果がいくつかありました。 成果の具体的な内容としては、
①配置人員の全線的な見直しを約束し、また交渉に参加している学生ユニオン組合員の勤める駅については人員補充を含め検討するとの回答がありました。
②勤務前の準備時間や新人研修のせいで発生した残業に対する未払い賃金を全アルバイトに対して支払うことを約束しました。
これはこの間、SNSや新聞で問題を広げ、また駅前や本社前で宣伝を繰り返してきた成果であり、問題の拡散にご協力いただいた皆様のおかげでもあります。ありがとうございました。
引き続き、ぜひご支援よろしくお願いいたします。
また、小田急の学生駅員の方は、学生ユニオンの組合員になっていただければ小田急電鉄との団体交渉に参加し自身の勤める駅の問題について改善を求めることができます。
一緒に、小田急電鉄を学生駅員が働きやすい会社にしていきましょう。 大きな前進のあった第4回団体交渉
さて、第4回目の団体交渉について更に詳しく報告したいと思います。これまでの団体交渉の詳しい内容については、以前に書いたものを参照いただきたいのですが
（「小田急駅員バイトの実態」）、学生ユニオンの主な要求は以下のようなものになります。
① 人員不足のために電車遅延の際など学生アルバイトが数時間の残業を強いられ、授業に出れなくなるなど学業に支障をきたしているため、正社員の人員を増やしてほしい。
② 勤務前の準備時間や着替え時間、あるいは新人研修のために発生する残業時間に賃金が支払われていないため、未払いになっている賃金を全アルバイトに支払ってほしい。
これまで小田急電鉄は、基本的には①については0回答、②については交渉当事者となっている学生ユニオンの組合員である駅員アルバイトに対する支払いは認めつつ、他の駅員アルバイトに対する支払いについては回答を避けていました。
しかし第4回団体交渉で、いくつかの点で小田急は大きく態度を変えました。
以下項目ごとに見てみましょう。 配置人員の見直し
学生ユニオンはこれまで、駅員の人員不足によってトラブル発生時に学生駅員が残業せざるをえなくなり学業に支障が生じるため、正社員の人数を増やしてほしいと主張してきました。
それに対してこれまでは根本的な対応をとろうとしてこなかった小田急電鉄ですが、今回、全線的な配置人員の見直しを約束しました。
また、学生ユニオンの組合員が勤める駅については、昨年から乗客数が増加しており、また正社員からも人手不足との声が上がっていることから、人員補充を含め検討しているとのより具体的な回答がありました。
これは非常に大きな成果です。
ただし、学生ユニオン組合員が勤める駅以外で人手不足の駅はありますか？と聞いたところ、それについて小田急電鉄は回答を拒否しました。
全線的な見直しをすると言っても、実際に組合員が居ない駅でどれほどの改善がなされるかはやや不安なところがあります。
人手不足で悩んでいる駅員の方がいましたら、学生ユニオンに加入して一緒に交渉していただければと思います。 未払い賃金の全社的な支払い
第3回目の団体交渉では、未払い賃金が全社的に発生していることを認めながら、学生ユニオン組合員以外のアルバイトへの支払いをするとは言いませんでした。
しかし、第4回目の団体交渉では、あっさりと「全社的に支払います」と約束しました。これも非常に大きな成果です。
ただし、小田急電鉄が未払いと認めているのは、①トランシーバーや時間表などを準備する時間と、②時間外に行われる新人研修についてだけであり、制服への着替え時間を未払い賃金とは認めていません。
制服の着用は義務付けられていますが、小田急電鉄は「着替え場所を決めておらず自宅で着替えてきても構わないことになっているため、労働時間には換算しない」と主張します。
しかし、駅で着替える従業員が大半であることは小田急も認めており、着替え時間は労働時間でないとする小田急電鉄の主張には無理があります。この点は交渉を続けていきます。 組合員になって小田急電鉄に一緒に問題を訴えませんか？
以上のようにいまだ多くの問題を残しながらも大きな成果を獲得した第4回目の団体交渉は、ツイッターでの問題の公表や駅前・会社前宣伝を行ってからはじめての団体交渉でした。
こうした運動を行う前と比べると、会社の対応・回答が大きく変化しており、明らかにこの間の運動の成果です。
ただし、恐らく組合員の居ない駅でも小田急電鉄の学生駅員の労働実態には多くの問題が存在していると思われます。
学生ユニオンはこの間、組合員が居ない駅の問題改善も強く求めていますが、しかし、組合員がいない駅での問題改善にはどうしても限界が出てきます。
なので、ぜひ労働環境の改善を望む学生駅員の方には学生ユニオンの組合員となっていただき、小田急電鉄との団体交渉に参加してほしいと思います。そこで、自身が勤める駅での問題改善を訴えてほしいのです。
「「組合員になる」ってどういうこと？」と思われた方は、こちらのページ（「学生ユニオンとは？/学生ユニオンへの加入をご検討の方へ」）を参考にしてください。またお電話していただいても結構です。是非連絡お待ちしております。
一緒に、小田急電鉄を学生駅員が気持ちよく働ける会社にしていきましょう！ 駅員の学生バイト、7割が学業に支障。正社員と同等の負担でもやめられない事情
◆駅員の学生バイト、過半数が「バイトなしでは生活できない」
首都圏学生ユニオンは8月1日、駅員として働く学生アルバイトの実態調査の結果を発表した。
調査は今年5～7月にかけてインターネットで実施。全国の鉄道会社で働く現役の学生アルバイトと学生時代に鉄道会社でバイトをしていた人の計110人から回答を得た。
回答者にアルバイト代の使い道を複数回答で聞いたところ、「趣味・娯楽」が89.1％と最も多かったものの、「生活費」も67.3％に上った。「学業」も23.6％だった。
またバイトなしで学生生活を送ることができたかどうか聞くと、「おそらくできない」が30.9％、「できない」が20％で、計50.9％が「できない」と答えている。
東京私大教連の調査によると、2018年度に大学生が受け取った仕送りの金額は、1か月当たり8万3100円で過去最低だった。
仕送りが減るなか、バイト代を稼がなければ、生活費や学費を工面できない学生が数多くいることが伺える。 ◆「人身事故が起きると3～4時間は残業を強いられる」
駅員のアルバイトをしていて、学業に支障が出ることが「よくある」と答えた学生は10.9％、「たまにある」は36.4％だった。
「それほどない」の24.5％もあわせると、7割以上の学生は学業に支障をきたしたことがあるとわかった。
具体的には、どのような影響があるのか。小田急電鉄でアルバイトをしている大学4年生の男性は、「トラブルが発生すると残業を強いられる」と話す。
「人身事故が起きると、運転再開に関する問い合わせに応じたり、振替輸送を利用する乗客に対応したりしなければならず、帰れなくなるんです。
運転を再開し、ダイヤを元に戻して混乱が落ち着くまで大体3～4時間は残業をしなければなりません。帰宅するのが遅れたり、家に帰れなくなったりすることも。
朝に人身事故が起きれば、大学の授業に出席できなくなることもあります」
こうしたことが起きるのは、人員の配置が少ないのが原因だ。
たとえトラブルが起きても、学生バイトが残業を強いられないよう、人員を増やすことが求められる。 ◆「シフトが埋まらないと講義中にも電話が来る」
調査に寄せられた苦情からは、学生バイトが正社員と同等の負担を強いられていることが伺える。
「研修なしで運賃収受のような社員が担うべき業務も担当させられ違和感を覚えました」
「振り返ってみればアルバイトで正社員の駅員と同じ責任を持たせるには重すぎると思っていました」
また、鉄道各社が正社員の配置を減らし、学生バイトに依存していることも浮き彫りになった。
「学生駅員のシフトが埋まらない場合は、学生の中でシフトを埋めなければならず非常に辛いです。しかも埋められない場合には正社員に怒られます。辞める人も非常に多いです。なんとかしてほしいです」
「アルバイトが居ないと回らないため、シフトが埋まらないときには講義中にも電話が来てとても困りました」
首都圏学生ユニオンは、小田急で働く男子大学生からの相談を受け、同社と団体交渉を行っている。正社員の人員を増やすよう求めるとともに、準備時間や研修も勤務時間として算入し、賃金を支払うよう求めている。
ただ、今回の調査でもわかったように、駅員バイトの過重負担は小田急一社に限ったことではない。今後学生ユニオンは、厚労省や国交省、文科省に対しても、実態調査と対策を求めていくという。
＜取材・文／HBO編集部＞ その通り合法。
ここの本社や上層部はICレコーダー等を外部の人間に聞かせたら就業規則違反とかどうせ言ってくるだろうけど裁判を起こしたらこちらの勝ち。
一般会社でも同じような裁判で認められ被害者が勝っている。
今の上の奴等は自分達の保身と会社のイメージしかしか考えてないから何かしら粗を探して相手側をクビとか処分しようとする。
だからいま、職場でパワハラ等を受けてる人や休職中の人はしっかりレコーダー取った方がいいよ。証拠になるから。
この会社はやり方が汚い。マジでクソ会社。
(東京メトロはさすがだな。) >>810
参考
ヘルプマークは鉄道会社においては都営が発行しているもの 京王の高井戸駅の駅員最悪。
前の客がスイカ（パスモかも）とにかくIC系のカードを改札機に翳したところ何故か
読み取らない様子。何回も繰り返していたら駅員が「あんた、カードチャージして無
いでしょ。」乗客が「チャージはしてあるよ」と言っても聞き入れず改札機はおかし
くない。と取り合わない。結局その乗客は切符を買っていた。 JRの「安全対策」の実態は、他人へ責任転嫁(笑)
長時間車内監禁うんこ漏らし埼京線目白で「パラボラアンテナが投げ入れられたため」と繰り返し被害者妄想ウソ放送
ほんとうは室外で這わすケーブルを「樹脂」の止め具で固定していた。
福知山線尼崎脱線転覆事故 「置き石だ」。
ほんとうの原因は云うまでもない
花火大会の日の京浜東北線桜木町の架線火災事故
エアセクションで停車を
「乗客がカバン投げた」とウソの放送
北上尾ケーブル火災事故 鋭利な刃物で切ったような画像は即消去
「ネズミがかじった」 。なら歯形がついているはず。
京浜東北線鶴見川 架線火災事故 架線の位置を調整する工事のミスを
「カーテン飛んできた 」。
普段から乗客へ大音量の放送で恫喝 マナーポスターとやらで罪悪感を刷り込ませる。だがこのとおり、乗客は静かでおとなしい
http://www.news24.jp.../11/04/07345549.html JR九州はどこも最悪ですね。
私も小倉駅で冊子の時刻表頂けますか？と言ったら、
はあ？
って言いながら差し出された。
以前も同じ駅で自動券売機に1000円札を入れたらいきなり発売禁止になって買えないので駅員に言うと、
ち、こっちは忙しいんだよ！
○○（部下らしい駅員）、この客に1000円渡しとけ、
と言って、修理すらする気配もなかったことがある。 0168 名無しでGO! 2018/04/14 21:44:13
■無人列車動き、機関車に接触…ＪＲ郡山駅構内
2018年04月13日 11時43分
１２日午後８時４５分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのＪＲ郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車（２両編成）が無人のまま約５００メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。ＪＲ東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.c...0413-OYT1T50057.html ■東北新幹線運転士が居眠り 車掌が非常ブレーキ 仙台駅
2018/4/13(金) 21:05配信 朝日新聞デジタル
東北新幹線の４０代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約２０メートル行き過ぎたと、ＪＲ東日本仙台支社が１３日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は１日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、１３日になって居眠りを申告した。
同支社によると、１日午後１０時２０分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ５９号が、仙台駅で停止位置を約２０メートル行き過ぎて止まった。後退したため、約１分半の遅れが出た。約５００人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約２５０メートルのやまびこ号（１０両編成）ではなく、約４００メートルのはやぶさ・こまち号（１７両編成）と勘違いして、
停止位置を誤ったと説明した。あいまいな点があり、確認していたところ、１３日になって「仙台駅に着く４分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は６年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
朝日新聞社
https://headlines.ya...-00000082-asahi-soci JR東日本もいつ尼崎のような大事故起こすかわからない。
実態を誤魔化すために職員の態度を横暴にしておく。
乗客を委縮・思考停止させるためだ。
大惨事寸前の事故、長時間車内缶詰もしょっちゅう、に疑問を持たせないようにしている。 ２００５年４月に兵庫県尼崎市で起きたＪＲ福知山線脱線事故で生死の境をさまよい、
重い後遺症を負った兵庫県西宮市の鈴木順子さん（４３）が昨夏から同県伊丹市内の介護施設で働き始めた。高次脳機能障害となり、事故車両に乗っていたことを覚えていないが、
イラストレーターだった記憶は残る。「昔の生活にね、ちょっと近づいたように思うの」。少し寂しげな顔をした後、笑みを見せた。 今月９日。施設に出勤した鈴木さんは、横に長い施設印の端を両手の親指と人さし指で持ち、書類に一枚一枚押していた。サポート役の石井仁美さん（６４）に助けてもらいながら、約２時間かけて５００枚。「誰かの役に立てるのは、本当にうれしい」と喜んだ。 鈴木さんはあの日、事故車両から心肺停止状態で救出された。脳挫傷や腹腔（ふくくう）内出血など瀕死（ひんし）の重傷で、５カ月ほど意識が戻らなかった。
「娘は０歳に戻った」。母もも子さん（７０）は自らに言い聞かせながら介護した。事故から１年、２年と過ぎるうちに会話し、文字が書け、支えがあれば歩けるようになったが、記憶や言語に重度の障害が残った。
終わりのないリハビリ生活が１０年過ぎた頃、もも子さんは「自宅の他にも居場所を」と知人に相談。昨春、介護施設を運営する石川智昭さん（３４）から「うちで働きませんか」と声をかけられた。 鈴木さんは昨年７月から毎週月曜、自宅近くに住む石井さんと一緒に車で施設まで出勤するようになった。
勤務時間は１日５時間半で、単純作業が中心。久しぶりの社会生活に疲れ、夕飯を食べずに眠ってしまうことがある。「私には事故の記憶がないの。障害者になったつもりはないの。
だけど、できると思っているのに、できない事実がとても悲しいの」。たどたどしい言葉からもどかしさが伝わってくる。 JR駅員や車掌による隠ぺい放送 サギ放送 激怒放送
〜JR原因事故が絶えないから"安全"対策〜
事故のことを、"トラブル""安全確認""点検""異音感知"などと誤魔化す放送をする。
部内要因事故は、無かったかのように隠ぺい。
運転再開放送。これサギ。20分程で運転再開予定を、2時間は繰り返す。
騙された乗客は長時間車内に閉じ込められてゆく・・・
乗客へは些細なことで激怒放送。
黄色い線に触れただけ、歩きスマホ、静粛を求めるとかの些細なマナー違反波風立てる放送。大げさマナーポスター。
だが、実際は大人しい仏のような乗客ばかりだ。乗客同士でいがみ合いしてはならない。萎縮、思考停止、騙されてはならない。
籠原駅火災事故、北上尾ケーブル切断事故、信越線15時間監禁事件、山手線架線柱倒壊事故(他にもたくさんある)。
本物の大きな事故から目を逸らさせるためだ 痴漢冤罪で男性乗客から今までにない厳しい目で見られることになった職員。マナー守れと称して取り繕ってもムダ。しかもJR東日本は痴漢の常習犯だ。キモい 2001年5〜6月 高崎支社車掌と運転士 密照樹容疑者(21)、桑原健太容疑者(24）、園田卓也容疑者(22)、星野寿幸容疑者(23)、重野正浩容疑者(22)が女人禁制の独身寮で15〜16歳少女に淫らな行為
2003年10月10日 新潟支社運転士(28)が強姦致傷
2003年12月13日 平塚保線区 神保基丈容疑者(49)が平塚駅西口の女子トイレに侵入
2004年 新潟支社運転士見習(24)が路上で強制わいせつ(抱きつき)と公然わいせつ(下半身露出) 2005年9月29日 新潟支社男性運転士(29)が吉田駅女子トイレに侵入
2005年11月17日 池袋駅員 天沼正容疑者（47）が東武東上線で痴漢
2006年10月〜2007年1月 千葉支社車掌(28)がブレーカーを落とすなどの列車妨害を繰り返す
2007年4月5日、横浜支社車掌 松浦晃容疑者(50)が小田原駅女性社員用仮眠室、シャワー室、洗面所に盗撮カメラを設置、女性社員に見つかって負傷させる
2007年8月13日 東京支社 坂本光哉容疑者（45）が下着泥棒未遂
2009年6月12日 北高崎駅員 吉野公雄容疑者（54）が１０歳代の少女を駅事務所に入れて強制わいせつ 2009年6月〜7月 東京支社運転士見習 藤田浩二容疑者（25）が連続強姦
2009年7月 千葉支社 兼巻昌章容疑者(27)が15歳少女に淫らな行為
2010年4月15日 千葉支社運転士 相川伸良容疑者(27)がスカート内盗撮
2010年9月16日 東京支社 成田延俊容疑者(41)が蕨駅でスカートの中を盗撮、余罪あり
2011年4月17日 海老名駅助役 中村清一容疑者(53)が秦野市内東名高速道路で酒気帯び運転し負傷事故 2011年10月22日 本社安全企画部 村松鋼二郎容疑者(36)が埼京線電車内で痴漢
2014年10月28日：ＪＲ東日本社員の清田玲央容疑者（２７）仙台駅構内の階段で、女子高校生（１６）の背後からスカート内にスマホを差し入れて盗撮。現行犯逮捕。
2016年 6月15日：外房線車内で痴漢の疑い ジェイアール東日本都市開発（東京）社員の松尾誠容疑者（５８）逮捕。
2018年 2月28日 車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す 今日9:06に阪神今津駅の改札通過したら駅員男性二人組にきっしょと言われたよ
みただけで分かるようなオタク風のブサイク二人組
オタクは女叩き大好きだよね
腹立ったから問い詰めて会社に報告、警察にも通報するよう怒鳴ったよ
駅員はカスしかいない http://www.city.yoko...ub-ekimu-gyoumu.html
駅員さんに困ったことは一回きりなのですが女子高生時代に通学駅にて自動改札をいきなり
閉められてひっかかって困っていることを笑われました。
悪意はなかったかもしれないものの交通局に一言いっておいたらよかったかなと思います 小田急線デブの駅員最悪 駅員と乗客の立場が解ってない 何様だ？！
小田急線はそれでなくても遅れてばかり時刻表の意味がないのに態度がデカスギ 小田急祖師ヶ谷大蔵の気色悪デブは悪すぎ酷すぎもう一度教育から出直してこい！小田急は教育もしないのか？ 0439 名無しでGO! 2019/06/27 23:27:30
自分達が被害を受ければ騒ぎだし、加害者側になるとヤバイやつは即隠蔽。
ただし、平社員にはしっかりと日勤教育。
これが東京メトロ 東京都上野駅、入谷改札口には、女性駅員だけいました。
駅構内や駅の知識がまったくなく、ひどい対応です。
駅員に振り回され、会社には、大遅刻。
素人なら、ベテランの駅員をそばに配置してほしいです。最悪な対応です 大阪駅環状線ホームの駅員、年配。
毎回偉そうに大きな声で、黄色の点字ブロックの内側を歩いてくださいと。当たり前なんですが、
すごい不快感を与える威圧的な、言い方。
面と向かって言いましたが、上から見下げたような。
本当に、気分が悪くなる。窓口は、対応良いが、
ホームのジジい達は最低。 国土交通省は26日、南海電鉄の特急「ラピート」の台車で長さ約14センチの亀裂が見つかったと明らかにした。
運輸安全委員会は同日、重大インシデントとして鉄道事故調査官2人を派遣した。
国交省によると、23日夕、運行中に車掌が車両の連結部分から金属がこすれる音がしているのを確認。
運行を終えた後、大阪市内の車庫で点検した結果、連結部分では異常は見つからなかったが、
台車の中央にあるモーター付近で亀裂が見つかった。
車両は6両編成。異常音は4両目と5両目の連結部分でしたという。
今回の車両は1994年4月に製造された。ラピートは大阪・難波と関西空港を結んでいる。 前に激混みの窓口で通学定期を購入したんだけど、名前と性.別を間違えられていた
サイトウユウナとふりがなを振ってたんだけど、名前をサトウユウヤにされて、性.別が女なのに男になってた
え、誰、みたいな
ほかの生年月日とかはあってた
気付かずそのまま使ってたら、今日駅員さんに止められたよ
定期、人のを使ってるんじゃないかって
よくわからなくて定期入れから出して初めて名前と性.別を間違えてることに気付いた
定期通すと駅員にその情報が伝わるのかな？そのせいで性.別違うから間違えられたんだろうか
キセルなら始発からの運賃払ってもらうよと言われ、キセルの意味がわからなくて「なんですかそれ？」と聞いたら生意気だと怒られた
定期って偽名でもいけるって聞いたことがあったから、ちょっとビックリした >>868
好きで外国来てんだからある程度日本語の勉強もしくは、日本語の本とか持っていない外国人のがおかしいだろ
別に駅員の方を持つわけじゃないが >>869
確かにそれもそうだな。
ご指摘ありがとう (JR社員スレより)
0009 名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-l4FG) 2019/08/20 16:12:35
よくもまぁここまで持ったよ東労組、この内部のゴタゴタでクソ組織が露呈した、労働組合組合でも何でもない、新興宗教みたなヤバイ組織。 0011 名無しでGO! (ﾌﾞｰｲﾓ MM4d-nqUz) 2019/08/20 17:58:55
定年までにいい車買えるくらいの組合費払ってきたオッチャンと違って早いうちに抜けられて良かったよマジで
組合破滅に追い込んでくれた組合幹部には感謝しかない 0016 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ b902-g2bq) 2019/08/21 00:35:59
この会社で働く魅力ってなんなんだろうなあ
１０年近く在社したけどわからなくなった
今までは大した給料でなくとも、安定とまったりでトントンだったんだが。。 0017 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 33f0-Yla1) 2019/08/21 01:18:00
>>16
わかる
正直変革路線でどんどんブラック化してくならスキル磨けないこの会社で働く意味無いよな。妻子持ちだから簡単に出来ないけど若かったら即転職考えるレベル 0022 名無しでGO! (ｽｯﾌﾟ Sd73-nlHq) 2019/08/21 06:28:02
給料はいいかもしれんが、思想が…
変革狂信者が宗教レベルで
高輪ゲートウェイ(笑
変革(笑
ダンベルポスター(失笑
on-1000(笑
人財戦略部(笑 0023 名無しでGO! (ｽｯﾌﾟ Sd33-dYG3) 2019/08/21 07:08:03
ワンマン運営罵声担当ヒットラー干日月
精神的に追い詰め、男一人女一人を殺し、その事実を闇に葬った男、犬束
いちいち社員の食事の様子をチェックし、プライバシーの侵害をする腹黒
元役員副区長、巣蛾腹 労基署のみなさん、この三人に会ってみませんか？あ、時間の問題か。地獄に落ちるのも。見てみたいわ。でも、ダンベルマンも、フェイスブック総務部長も助けてくれないから安心汁 0025 名無しでGO! (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM8b-8h5T) 2019/08/21 07:56:36
>>23
大丈夫大丈夫。
コイツラと話すときは録音してるから言った言わないにならないからさ。
彼らも打ち合わせて言い過ぎた時には謝ってきたりしてるけどムダな努力。 0030 名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-O7ID) 2019/08/21 12:29:43
宮崎文夫でも勤まるＪＲ東日本
あのような人物はＪＲ東日本にはたくさんいる。
相手が社員でも客でも容赦なくぶん殴る。 0033 名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-UtVg) 2019/08/21 13:08:21
取り敢えず、うちの職場にいるクソ役員を早くどっか飛ばして。
引き取り先が無いからうちに１５年居るのは分かるけど、
かと言ってうちにずっと居続けられるのも迷惑。
何だったら、非現に飛ばしてパワハラ漬けにして、自殺してくれたら最高なんだけど。 他人を、統合失調症と言って罵れば
不備が隠蔽できると思い込んでいる
鉄道関係者は滅び去るべきです。 0043 名無しでGO! (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM63-4kg0) 2019/08/21 16:29:36
サマーフェスティバルに参加させられてる子供沢山いるんだな…親に活動家に育てられるんだろうか可哀想に。家で親に「パパは会社や安倍政権と闘ってるんだぞ」とか言われてるのかな？ 0063 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 59f0-O7ID) 2019/08/21 21:35:50
お盆が終わったところで祭発生！
創価学会大臣から表彰状授与➡当事者を処分➡以上 0064 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 59f0-O7ID) 2019/08/21 21:41:11
マスコミに嘘の情報を流すＪＲ東日本
会社の信用の失墜➡社会から批判を浴びる➡経営に影響なし！ 0077 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW ed5f-t34p) 2019/08/22 02:17:29
https://youtu.be/R1NPHBNTNHU
新幹線てドアの押さえがあるけど走行中に開いたドアって
当然押さえがされてないから開いたんだよね？ 0086 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ dade-9WLl) 2019/08/22 07:46:25
ちょっと質問です。
今私の職場は5人病気休職が出ています。みなさんの職場はどうですか？
変革2027が出て以降なんですが、深澤社長のいう「健康経営」とは病欠・休職者をたくさん出すことを差すのでしょうか？ 0091 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 5d01-K8h2) 2019/08/22 09:49:14
>>86
うちは上司のパワハラで管理者が一人病気休職中。以前は役員のパワハラで休職→退職になった奴もいたね。
職場の雰囲気は最悪。 0094 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 6501-vkMk) 2019/08/22 09:57:15
箇所長のパワハラは弱そ〜な助役に行きますからなぁ
弱そうな助役「えー、あのー、そのー、それは… 」
長「イエスかノーか、どっちなんだ！はっきりしろ！！(机バン！）」
弱そうな助役「(´；ω；`)」 都合の良いことばかり発信してたよな、職場の現実は全く耳を塞いで、現場はストを賛成したなんて、マルをしなければ総対話から帰れないからだろ、強制強要、二枚舌の暴力集団、嘘とゴマカシの東労組。
一番分かっているのは現場の組合員、早く潰れてくれ。 7 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW a67c-/VjN) 2019/08/22 17:35:51
>>104
21日のなんてすごいよね。
本部の委員長や総連の書記長を元国労だから、組合員として崇拝すべき松?明を崇拝していないとか。
ツッコミどころが多い。
数少ない残留者で一定数いる昭和採の半分以上、特にレチの大部分は国労出身者なのに。
そうやって動労的な運転士の組合って態度を東 八水が強めていくのは動労千葉と同じコースを歩むだけだと思うが。 職場はウユク、本部派の方ですが組合は過半数割れで機能していません。
職場のドンはある意味管理者ですかね。周りもマイプロとか必死にやっていて会議とかでも相手を非難したり悪口もすごく、チームワークなってありません。みんな敵です。
ミスも大分多くなってきました。
病欠の理由はわかりませんが、多分行路も以前よりきつくなっているのもあると思います。そういうのも病欠とかが増えている原因かもしれません。
マジで転職したい･･･ 周りもマイプロとか必死にやっていて会議とかでも相手を非難したり悪口もすごく、チームワークなってありません。みんな敵です。 そりゃ、任用の基準(笑）で選ばれるために必死になるわな。
陥れられたり、密告されたりしないように注意しよう。
同僚じゃありません、ライバルですよ、周りにいるのは。 社員間競争
任用の基準に適合するのは誰か？
さぁ、マイプロするぞ、セミナーでるぞ、公募異動に応募するぞ〜
自分の時間でもっと高みを目指すぞ〜
通教するぞ、TOEICするぞ、ボッチャするぞ〜
ライバルはさっさと潰すぞ〜
陥れるぞ、密告するぞ、マイナスイメージをつけるぞ〜
さぁ、24時間365日、フル活用で任用の基準に選ばれるよう努力しよう。 0152 名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-vkMk) 2019/08/23 13:38:18
マイプロに参加していない…マイナス
公募制異動に応募していない…マイナス
実践管理者研修に応募していない…マイナス
受けられる試験があるのに受けていない…マイナス
セミナーに参加していない…マイナス
英会話やTOEICなんかの自己啓発をしていない…マイナス
通信研修を受講していない…マイナス
(´；ω；`) 0157 名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-vkMk) 2019/08/23 17:34:59
マイナスだらけの人と、自己啓発やりまくりで会社施策に積極的に取り組んでいる人…
どちらが任用の基準に値するか…
「その先は言う必要ないですよね。」 0174 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW ba01-v1dU) 2019/08/23 23:05:45
心底腐りきった糞労働組合だな、弱い労働者を食い物にして、嘘とゴマカシで組織運営すれば、健全な労働者は見切りをつけるんだよ。
内ゲバの権力争いを一生やってろ、さよなら東労組。 0186 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ d6d1-hMen) 2019/08/24 09:24:47
真実の声が訴えられたら、今度はここも訴えるのかな？
この先どうなるかわからんが、
?真実の声を葬った（嘘とごまかしで組合員を引きずり回し続ける）
?東京・水戸・八王子への制裁強化
?新生東労組を会社に認めさせると同時に地方の施策が加速（ワンマン？子会社？）
?労使共同宣言再締結（ここが最終目標！）
を描きたいのではないか？
ま、今の本部の方々の職場がどうなっているのかわからんが、新聞でも情勢をきちんと把握しようとか言っているけれど、1番把握していないのは新宿１３階のグズどもだったりして。 0202 名無しでGO! (ｽｯﾌﾟ Sd9a-v1dU) 2019/08/24 14:14:58
オリンピックの精神を、陰口たたくブラックサイトに語られてもなぁ、しかも仲間を裏切りるスパイが運営しているのに、会社を批判する権利なんてあるわけない。
支離滅裂な東労組とその仲間たち、消えてなくなればまともな会社になるんじゃないの。 0206 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ d502-lNpu) 2019/08/24 16:36:13
会社がとにかく新しいことやれ、リスクは構わんという姿勢
箇所長も管理者も下にやらせるのが自分の実績になるから必死だし
みんな前のめり、非常に危うい 組合からはお金をもらえないけど、会社からはお金をもらえる。
まぁ、組合役員は組合からもお金をもらえるんだろうけど、みんなの組合費から。 労働組合と会社を同じく語る事に何の意味がある？
会社がなくなれば給料はもらえない、組合がなくなっても給料は変わらない、現にクソ組織が弱小になっても問題あるか？むしろ給料増えているんだが。
さよなら東労組、クソ組織。 組合役員は苦しんで、苦しんで、苦しんで、死んで欲しい。
何も能力無いにも関わらず、偉そうに振る舞うその姿に反吐がでる。
案の定、クソ組織に集う馬鹿役員だった訳で、自滅するその姿をもっとさらして欲しい。 一体何だったんだ東労組、「みどりの風さわやか」w
恥ずかしい組織、東労組。永遠にさよなら東労組 0240 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW edbb-AsZ4) 2019/08/24 22:25:14
会社は金をくれるとあるが、働いているんだから
その対価でもらうのは当たり前。頭大丈夫かね？
組合から金もらわないのは、組合に何もしないから。
これも当たり前。お金もらってまで組合活動はごめんだな。 全く同じ状態の人がいるな
長年役員やってる人だけど、最近職場で喋らなくなって暗い顔してる。
休職まで追い込まれてないけど、体調は崩しがちだし…
子煩悩な普通の人なのにそこまで追い込むなよって思う。 いやどう見ても韓国政権は東労組だろ、東労組を愛する気持ちは理解出来ないが、会社と対等どころか、内部統制も出来ない腐れクソウンコ組織になってしまった。
中央執行委員が裏で本部批判って、執行委員会の中で堂々と組織改正をやれよ、それすら出来ない鼻くそ東労組。
みんな騙されてるよ、さよなら東労組。 https://netallica.ya...90827-74358539-jtown
こういった些細な事象ですら対処に時間がかかるんだから、架線柱が倒れるのも仕方がないよね 0403 名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-oBe9) 2019/08/28 19:43:13
韓国式労働運動を実践するＪＲ東労組
ストライキとデモ 厚労省のHP見ろとかじゃなくて自分の言葉で語れよ、役員さん 【ＪＲ東日本正社員というブランド】 →分社化で消失
【絶対に潰れない安定雇用】 →AI導入・競争・成果主義の導入、乗務員をはじめとするリストラ
【高給かつボーナス約年６ヶ月】 →公務員の基本給より少ない基本給、それで6か月ボーナスと言われてもお察し
【職務乗車証と購入券システム】 →分社化で消失
【カフェ〜等充実した福利厚生】 →コスト削減で減少
【らくらく勤務(非現業除く）】 →すべて過酷、事故多発 輸送主任やってた頃、みんな同じもの食べて食中毒になったらどうするんだろう、って。1人いたんだよね、いつも賞味期限切れのものばかり買ってきて料理する奴が。飛行機は機長と副機長は絶対同じ食事しない、っていうのに。 東日本旅客鉄道株式会社の常務取締役の仕事が
そんな事に躍起になる仕事ってカッコ悪いね！
なんか
いつまでも従軍慰安婦や徴用工にムキになってる朝鮮人みたい。 JRでも上層部がバカで困っている模様。
鉄道会社は本当に上のやつらがバカで大変みたいですね。
まぁ、メトロは現場の管理者もバカで仕方がないみたいですけど。
みなさん、鉄道業界は倒産の心配はないでしょうが中身はブラックです。
本人の意識が強い以外は就職しないようにしましょう 0187 名無し野電車区 2019/08/30 16:51:43
レコーダーを自分の会社以外の他の人に聞かせるのは違反？
いま、会社での会議録音や何かあった時の自分の保身のためICレコーダーを持ち歩いている社会人は多いことだろう。
そんな便利なICレコーダーだが、ICレコーダーで裁判で揉めた事件があったという。 0188 名無し野電車区 2019/08/30 16:53:46
裁判を行ったAさんに話を聞くことが出来た。
某鉄道会社に勤めていたAさんは鉄道会社に勤めていた頃、上司から酷いパワハラを受け鬱病を発生し、一年の休職をした。
Aさんは精神的苦痛を受けたとしパワハラを受けていた時、内緒で録音していたレコーダーと当時の手記を手に取り弁護士をたて慰謝料を求める裁判を起こした。
しかし、会社側は「パワハラ等はなく、指導の範囲内だったと言うことと、逆にAさんがICレコーダーで録音した内容を会社の情報を外部に流したのは会社の規則違反だ」といいAさんに対して、会社の損害賠償、会社への名誉毀損、またAさんの懲戒解雇を求める反論をした。 0189 名無し野電車区 2019/08/30 16:54:58
Aさんは当時の様子をこう語っている。
「会社の対応はあり得ない、私の人生をめちゃめちゃにしておいて私のことを考えず、自分達のことや会社の保身しか考えていない。物凄い憤りを感じました。」
結局、裁判は話し合いということになりAさん達の主張がほぼ認められ裁判の結果はAさんへの慰謝料を会社側が支払うと言うこととAさん本人が自主退職という形をとり退職金を全て支給という形で決着がついた。 0190 名無し野電車区 2019/08/30 16:55:51
Aさんはこの時のパワハラで今も病院に通院している。
「今は新しい会社に無事に就職が出来て仕事をしているが薬はかかせません。新しい会社の人たちは私の症状を理解してくれておりとても助かっています。ただ、いまだに私の人生をめちゃめちゃにした前の会社を許すことは絶対に出来ません」(Aさん談) 0191 名無し野電車区 2019/08/30 16:56:52
まず、このようになった場合、やりとりをICレコーダーの中身を外部の人間に聞かせるのは違反なのか？
弁護士に聞いたところ
秘密録音や相手に通告してレコーダーを取り外部の人間に聞かせる行為の違法性に関しては、最高裁判例においては「違法ではない」とされており、
著しく反社会的な行為を用いない限りは、秘密・公開録音は裁判における証拠能力を認められる。
例えば、秘密録音自体や、秘密録音に際して誘導的な質問をすることも、判例においては著しく反社会的な行為とはされず、合法とされている。
また、会社を休んでいる人やイジメを受け上司等と話あった時も、
病院や弁護士に対しレコーダー内容を聞かせるのは自分は嘘をついてないと自分の身を守るための方法としてこちらも判例においては著しく反社会的な行為とはされず、合法とされている。(その内容によって今後の方針がかわるため)
近年ではスマートフォンの普及に伴い個人が会話を録音するケースは増えていて、就職活動での面接において「学生が面接官とのやり取りをスマートフォンで無断録音するケースが増えている」とのことであった
なので、Aさんの行為は違反でもなく合法であることがわかった。
この件について某鉄道会社へ取材を試みたが「お答え出来ません」とのことであった。 0210 名無し野電車区 2019/08/31 13:07:50
>>192
その通り合法。
ここの本社や上層部はICレコーダー等を外部の人間に聞かせたら就業規則違反とかどうせ言ってくるだろうけど裁判を起こしたらこちらの勝ち。
一般会社でも同じような裁判で認められ被害者が勝っている。
今の上の奴等は自分達の保身と会社のイメージしかしか考えてないから何かしら粗を探して相手側をクビとか処分しようとする。
だからいま、職場でパワハラ等を受けてる人や休職中の人はしっかりレコーダー取った方がいいよ。証拠になるから。
この会社はやり方が汚い。マジでクソ会社。
(こちらについてはメトロスレより、この会社の対応はクソ。ただ、今回の会社がここなのかはわからない) お知らせ
DQN社員スレを終わらせてこちらのスレ(態度の悪い駅員スレ)と統合したいと思います。
理由はDQN社員スレはスレをはじめて5年以上立っており5年以上前の書き込みだとその駅員や車掌、運転士が異動していなくなっている可能性があるからです。
態度の悪い駅員スレはスレがたてられたのが去年であり、駅員等も異動しているかもしれないですが、でも一年で異動することは大きな事故を当人が起こさない限りはないようです。
ですので、「書いてあった○○ってこいつか」など最新の情を把握がみんなが出来、こちらも身構えることが出来ます。
ですので、今のスレッドタイトルは「態度の悪い駅員」ですが、残り500近いレスがありますのでもし、DQNな会社や社員がいたらこちらに書き込んで頂くようにお願いします。
このスレが1000になった時、スレたての方で順番に来てしまった方は次回から「DQNな会社・最悪な社員を報告するスレ」と言う形でたててください。
皆様のご理解とご協力をお願いします。
ですのでこちらのスレは1000になりましたら終了。統合にしたいと思います。
絶対にこちらの新しいスレッドは立てないで下さい。皆様のご理解とご協力お願いをいたします。 なお、統合はこのスレ終了後からになります。
明日までには埋めて終わりにしたいと思っております。 大阪メトロは、御堂筋線の車両の台車で今年７月の点検中に長さ約３０センチの亀裂が見つかっていたことを明らかにした。
国土交通省近畿運輸局に報告しており、国の運輸安全委員会は大事故につながりかねない「重大インシデント」には認定しなかったという。 大阪メトロによると、台車を製造したのは、８月２６日に重大インシデントとされた南海電鉄の特急「ラピート」の台車と同じメーカー。
メトロが７月１７日に実施した４年ごとの定期点検で、台車（１９９１年製）の外枠部分に長さ約３０センチ、幅１ミリ弱の亀裂を発見した。
同型の台車が設置された全１２９３車両を緊急点検し、他に亀裂がないことを確認したとしている。亀裂が入った台車は取り換えられ、メーカーが原因を調べている。
南海の台車の亀裂は、モーターを支える溶接部分で見つかった。【高橋昌紀】 >>933
了解。
それでこんなに一人で埋めてたのか。
まぁ確かに５年もたつと色々変わっちゃうしね。
お疲れ様。 特に東京メトロの考えは酷い。
絶対に許してはいけないよ。拡散した方がいい。
この会社は内部告発したやつも同じようにしてきっと対応するんだろうね 少しでもこの世から変な鉄道社員・会社がなくなりますように。 >>937
ご理解ありがとうございます。
感謝いたします。 >>939
ダメトロなのでしょうがない。
ダメトロだけではなく上層部がバカなのでしょう。 0024 名無し野電車区 2019/05/12 12:24:53
役員とその取巻きだけ利用できる年間シートいいなぁ 0062 名無し野電車区 2019/05/14 22:55:29
メトロになって新しいサービスを提供するとか言って
中野坂上で追い抜きするつもりだったけど
有楽町線準急の不評ぶりと小竹向原の混乱ぶりを見てやめたらしいね
高円寺や阿佐ヶ谷エリアなんて中央線の快速すら政治力で停めさせるような地域だし通過したら騒がれただろう メトロは丸ノ内線とか、ワンマンの方がきびきびしてるな。
ツーマンで島式ホームが多い千代田線なんて、立ち番が発車指示ださないとベルすら鳴らさない。
で立ち番がA線B線で1人だとそれが理由で遅延
まあ表向きは多客混雑による遅延だがw 有楽町線準急の時に豊島区議会に当時の運転課だったと思うが、呼び出されて議会で糾弾されまくったからね
逆にSRからはNに快速作ってくれって言われてたみたいだけどね それならまだいい方じゃないかね？
高取は厚顔無恥だから普通に居残りもありそう。
例のお友達部長なんて平気な顔してドヤ顔でビデオ出演して使えもしないガラクタをアピールしてたからな。
あの人自身はいい人なのに巻き込まれて可哀想な気はしなくもないが、タオルの同罪のようなものだからな。 0083 名無し野電車区 2019/05/17 11:15:41
給与明細見たけど残業無かったら生活できない 0091 名無し野電車区 2019/05/17 20:35:27
もう鬱になりそう
欠員だらけで残業ばっかさせられるし、週休2日すらまともにない
休暇は取れんし、教育ばかりで、さらに寝不足、不規則な生活のせいか明らかに自律神経系が異常をきたしてる…
辞めるつもりで活動中だけど、その前に心身が持つかどうか 女はイジメが凄いからなぁ
特に妙典車掌はかなり酷いね 妙にはロッカーで抱き合って不倫してたのをごまかすために見習いをいじめ倒したと噂のバカ女がいるからな。 これだけは言える…駅より乗務の方が楽
乗助受かって駅助発令にされて何人退職したことか…
逆は発令自体ないんだけどね 間違いないね
半泊、接客なし、覚えることも駅よりも少ない、有給も代番を探さなくても良い、乗務員手当があるから駅よりも給料が高い
もう何もかも乗務員の方がいいんだわ
これなのに駅にいて乗務員目指さない人って何なのかなって思う 0202 名無し野電車区 2019/05/23 00:39:26
組合は癌でしかないよな。それに加えて職場ごとに存在する同志会。いくつも組織を作って金を巻き上げすぎだろ。 0203 名無し野電車区 2019/05/23 00:52:50
組合無くなれば組合費も無くなるから実質年収1％UPだもんな。
春闘で取れもしないベアを叫ぶより、組合解体の方がよっぽど良いわ。
昇職試験や人事に絡む部分も今より透明性が出て公平になるのでは？ 昔、駅の時、一緒にやってた首席が「本来は自分の役職以下の仕事が完璧に出来て、その役職なんだけどな」とよく言ってたな。
特に監督者は監督者で指導職なんだから係員の仕事が出来ないといけないのに券売機異常も対応出来ない、改札出来ない、窓処触れないじゃ係員に言える立場じゃないと。
この人は凄くて本当になんでも出来てみんな何も言えなかったな。
もちろん自分は逆で全く仕事ができなくてみんなに迷惑かけてることは自覚してるけどね。
今は、どこも指示ばかりで何も出来ない監督者が多くて困るわ。 0221 名無し野電車区 2019/05/23 23:09:02
今の会社にはだいたいどの職場もこうやってお手本なんか見せてくれる人はいない。
今の上の奴等は自分の出世しか考えてないからいろんなことやってくるからな。(係員をはめようとしている監督者もいるぐらいだからな)
不満が出てくるのは当然だし鬱になってしまう気持ちもわかるよ。 このままなんでも言うことを聞く会社の犬になるか、それともこんな会社とおさらばするか。考える時が来てるんだろうな。
もちろん、残る残らないは個人の意思だから何も言えないけどね。自分もオリパラまでには決めなきゃなと思ってる。 0226 名無し野電車区 2019/05/24 15:48:07
二世はホントこの会社の癌になってる。
高取を筆頭にな。
組合と二世を排除するだけでもだいぶ変わるだろ、この会社。 妙典でも前に不倫あったんだろ
青山？代々木？か知らんが京都不倫旅行でばっちしフライデーされたって聞いたけど (失笑)
しかも性格がクソ悪い女でテレビ級らしいな (爆) 0254 名無し野電車区 2019/05/25 11:10:42
なんでこんなに人いないのか
休暇５日消化しなきゃいけないから、休暇取ったことにして会社に来るとか狂ってる 忙しい駅と暇な駅で同じ給料は不公平と
オルグで「不公平だから忙しいとこには手当てがほしい」と
何回か組合側に言ったが向こうもその場しのぎで
「帰ってこのような意見が出たことを言っときます」
と言って、結局何もしなかったな。
いまだにうちの職場では忙しいとこと暇なところがあるから「同じ給料は不公平」と
文句がちらほら聞こえてくるよ。
確かに同じ給料じゃ納得いかないよな 総合職なのに助役や区長を飛ばしていきなり管区長とかさせるから、コンプラ違反が蔓延してるし現場と本社の乖離もなくならないんだろうな これが走行中の東京メトロの車掌室。楽しそうでいいですね！
電車がトンネル内で停止して発車する時も「発車しますご注意ください」もなく、満員すし詰めの客を目の前にして腕組み笑い話し。これが東京メトロの乗務監督員の役割でございます。カバンの置く場所もそこなんですね。
https://twitter.com/...170755233992704?s=21 ;
https://twitter.com/5chan_nel ;(5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://news.yahoo.co.jp/pickup/6324939 ;
今日、これで逮捕者が出たけど、本社の一部の奴等は内部犯の犯行も頭に置いて裏で進めてたらしい。
ホント、とんでもない会社だわ。普通、こんな大きな事件、内部犯って浮かばないだろ
0343 名無し野電車区 2019/05/30 17:50:30
今は、内部も疑えって本社から来てるらしいぞ。 例えば、夜中に駅に留置していた車両に落書きがされてたとして犯人がわからない場合、その日の駅の全泊者、乗務員、さらには工事関係者まで全員、事情聴取するらしい。
だから本社の一部の現場を見下してるやつは内部の犯行だって思っているということ。 0400 名無し野電車区 2019/05/31 23:39:45
いま、世の中悲惨な事件がこんだけ起きてるのに
警備員も雇わず「巡回を強化しろ」って
なんでも現場に責任を押しつけ。
本社はホントに何も考えてない。
自分達は入口に警備員いるからなんも考えてないんだろうな。 正当防衛やお客様保護でも殴り返したらお客様に対して云々と理由つけて処分対象
大怪我や殉職したら勇敢な社員的な美談として社内報でシャチョーが褒めたたえるんじゃねーのw
会社は現業社員を人の盾としてしか考えてないような感じがするし
乗務の監督者が逃げろって言ってるのは怪我人や死亡者が出ると労働災害発生として直属の上司たる自分らが面倒な事になるからでしょ 再度お知らせ
DQN社員スレを終わらせてこちらのスレ(態度の悪い駅員スレ)と統合したいと思います。
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絶対にこちらの新しいスレッドは立てないで下さい。皆様のご理解とご協力お願いをいたします。 この世から変な鉄道社員・会社がなくなりますように。 再再度のお知らせ
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こちらに書き込みをお願いします ただ、鉄道会社で困っているかわいそうな社員には光があたりいいことがありますように >>991
特にブラック鉄道会社に入って悩んでる人にはさらにいい未来が待っていますように。 >>993
さすがにかわいそうなので…
(特に東京ダメトロ) しつこいほどお知らせ
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