子供のころ、鉄道関係で勘違いしてた事
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寝台特急「あかつき」は「暁」でなく、「赤月」だと思っていた。 >>174
車両によっては実際にそう言う事もあった。
183系デラックス車両など。 昔、ホームの頭上に張ってた針金に普通車とか寝台特急とかの列車の名前書いたプレートを引っ掛けたり回収したりしてた人はホームに住み込みで一日中作業してるものだと思ってた。 新幹線・在来線の食堂車やビュッフェで食事するとき、子供は親同伴でないと入店できないとばかり
思っていた ローカル無人駅で降車した時、鉄道会社に必ず切符を返さないとダメと思い込んでて 毎回運転手に窓開けさせて切符渡してた小学生の頃の迷惑な思い出。 >>171
図鑑でそんな記述を見た気がする
特急100km/h、急行70km/hぐらいだったかな
今思うとあれは最高速度じゃなく評定速度や平均速度の類を表していたんだろうか
>>179
無人駅には集札箱を置いてあったのでは 運転士が「前方よし!出発進行!」と指差し呼称と声出し確認するのは、
駅のホームの前方にある信号機を確認しているんだな。
烏山線のワンマン列車では、乗務員室のドアが閉まっていないため、
運転士の肉声が聞けるのでわかる。
車内放送はデジタルオーディオプレーヤーによる自動案内が主であるが、
自動放送では対処できない内容は運転士が肉声で放送することもある。 総武線は、千葉〜中野・三鷹間を走っている黄色い電車が走る線だとばかり思っていた >>183
(゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマ!
快速のほうは、千葉より東・南に直通する電車であれば
内房線・外房線・成田線と呼べたが、
それじゃー津田沼発着とか千葉発着はどうなるんだ。
何と呼んでいいかわからないまま長い年月を過ごした。 >>183,185
総武線:三鷹〜千葉の黄色い電車
総武快速線:横須賀線直通のグリーン車つき
総武本線:銚子行きの鈍行
って、千葉市周辺の利用客は呼び分けているそうで。
正式名称はどれも総武本線なんだけど。 大阪市営地下鉄御堂筋線は、あびこ(当時、なかもずまでは未開通)〜千里中央間だとばかり思っていた 子供料金なんて存在しないと勝手に思ってた。
田舎もんなんで電車利用が極端に少なかったし、親と一緒だから自分で切符買わなかったし。 常磐緩行線と言う存在を知らなかった。
北千住、松戸、柏、我孫子…この辺は知ってたけど、
馬橋って言う駅がある事を、沿線に住む友人と出会って初めて知った。
似たような経験で、土日しか電車に乗る事のなかった小学生時代、
中央急行線の杉並三駅って廃止されたの?って思ってた。
→ホームの電気は消え、ホームへ続く階段はチェーンで封鎖されていたから。 昭和55年頃の俺
特急がバンバン走っている東北本線や北陸本線に比べて、
普通列車ばかりの東海道本線や山陽本線は格下と思っていた。 ↑
ひばり15往復、はつかり9往復、やまびこ7往復、あけぼの、はくつる各2往復、北星
東北本線の仙台は物凄い大都会だと思っていた。 ロマンスカーは目的地まで停まらないと聞いたので、
人身事故とかで運転見合せになろうと、踏切で車が立ち往生しても、『絶対に止めないで目的地まで走らせる』 ものだと思ってたwww ロマンスカーか。
ロマンというだけあって黄昏時だけ運行するものだと思ってた。 八高線…はったかせん
一畑電鉄…いっぱたでんてつ
最近だけどローピンて写真用語かと思ってた >>197
植田まさしによる麻雀関係の4コマ漫画を少年時代にたくさん読んだから、
俺にとっては今でもローピンといえば麻雀牌だな。 小学生の頃、宇都宮のEF65 1000が沼垂まで乗り入れていたが
乗っている人まで宇都宮の人だと思っていた 地下鉄はゴムタイヤが当たり前だったから 旅行で都内で地下鉄に乗った時、レールがひいてあったから母親に「これ地下鉄じゃないから乗る電車間違えてるよ!!」と必死に訴えていた苦い思い出。 ブルートレインの雑誌を見た子供のころ
電気機関車の運転席の写真で、いろんなレバー(例:砂まきコック)やスピードメーターをはじめ、複雑すぎる印象に加えて、車掌さんが「次は○○駅です。」と放送することを全く知らず
『ブルートレインの運転手さんて、難しすぎる電車の運転をしながら路線の駅名を全部覚えて、マイク持って到着のアナウンスもしないといけないんだ!!!Σ(-∀-;)』
と本気で思ってたwww 山形鉄道では運転師が赤湯でのJRの接続を放送してた。
懐かしくなくてゴメス >>206
動力集中方式は、ワンマン運転は困難だからな。
ワンマン列車での車内放送は、主にテープやデジタルオーディオプレーヤーで行うが、
運転士の肉声は、自動放送では対処できない内容を補助的に放送することが多い。 振替運転/振替輸送
緩行線/観光船
地上線/地上戦 緩行線といえば、八王子から先が中央観光線で、千葉から先が総武観光線と思ってた。 災害などの「不通」は「普通」と聞き違えていて勘違いして特急だけ運休?と思った事はある。 高校の同級生で7教科赤点取るような馬鹿が
我孫子=がそんし
日暮里=ひぐれざと
と読んだ。
ヤンキーの異動手段はバイクだからな...。 「はやて」のアクセントの位置
子供の頃じゃないけど 土筆(つくし)を「どひつ」と読んでしまったデーブ・スペクターぐらいのレベルって事か 鉄道だけじゃないけどだれしもあると思う
運賃とうんち ワンマン列車の意味が全然分からなかった。バスにも同じ表示がしてあるし。 電車に大きくT.K.K.と書いてあるのをみて
YKKはチャックから鉄道まで手広いなと思っていた 列車には各車両に必ず動力機関がついてるものだと思ってた。
モータのない車両が存在するなんて、ずいぶん高出力なんだな、と思った。
ついでに電車の各車両には必ずパンタグラフがついてて必ず給電してるものと思ってた。 電気機関車の車内にモーターが入ってるものだと思ってた。
百科事典で台車内にモーターが入ってるのを知ってモーターが水で壊れないのかなと心配した。 大井川鉄道や山口線はSL列車しか走っていないと思っていた 転動防止って書いてあるのを転勤防止って誤読していた…。 どの列車の食堂車は片方(厨房のない方)からしか入れないと
思ってた。よこに狭い通路があるとは思わなかった。 上京した従兄の下宿の最寄駅
清澄白河
を、なぜか
からすみしおから
と呼んでいた カーブはフランジで曲がってると思ってた、車輪に付いてるテーパーで曲がってるとは夢にも思わなかった。 気動車の半自動ドアは、自動で閉まるが発車後は手で開けられると思ってた。
大人がみんな「手動ドア」と呼んでいたから錯覚した。 レールの継ぎ目はウテシやレチが居眠りを防ぐためのものと勘違いしていた。 鉄道≒電車だわ。
イゲレスあたりに行くとまだ気動車が多いみたいだが。 デッキガーター、スルーガーターと聞くと顔を赤らめてたマセガキ。 モハとかサハとかの意味を理解する以前のことだが、
電車はいちばん前の車両が2両目以下をすべて引っ張っているのかと思っていた
言うなればいちばん前の車両が機関車的な存在なのかと思っていた プラレールの車両が先頭車=動力車の構造だから無理もない 上野のホームに北斗星がカニ先頭で入ってくるの見て、カニも動力車だと思ってた。 田舎のローカル線で終点に着く時になるベルの音。純粋になんで鳴るんだろうと疑問に思っていたな。 電車と気動車の区別が全然つかず、キハ58みたいなやつでも電車とひとくくりにしてよんでた >>248
小田急をヒントにネタを考えたと聞いた事があるけど。
京急をヒントにしてたら軽薄なQ太郎
東急なら唐変朴(本当は唐変木)なQ太郎とか
…だめだ。秀逸なネタが思い浮かばん。 国鉄の急行はすべて2ドアの湘南色(当時は165系という呼び名を知らなかった)だと思った。
京都駅の山陰本線ホームで全く違う色の車両(キハ58・28)が急行と呼ばれていて、違和感があった。 子供の頃、日本の鉄道は全て複線だと思っていた。
(東海道本線と静鉄静岡清水線が複線なので。)
初めて、大井川鉄道の大井川本線に乗った時に単線もあると知った。 東海道新幹線、御殿場線、身延線はJR東日本だと思ってた 俺は関東在住の大人(しかももうすぐ還暦)だが、
近鉄の「しまかぜ」を「はまかぜ」だと思ってた 池袋から東武東上線でも伊勢崎や日光などの本線方面へ行けると思っていた 上京したばかりの頃、石神井公園を「いしがみいこうえん」と読んで笑われた 小田急線の線路を走っている千代田線の電車は千代田線のきっぷを買わないと乗っちゃいけないと思ってた。
営団が小田急から線路を借りて走らせてると思ってた。 僕はさっきの人と同じ感じだけど小田急の電車なら千代田線も小田急の切符でいけるとおもってた
後退は出来ないと思ってた(反対側の運転席で操作するものだと) 子供の頃 京阪沿線だったので、複々線はどの鉄道にもあるものだと思っていた。
今でも、他の線がラッシュを複線で捌くのはすごいと思う。 自動改札機は切符の文字や
人には見えないバーコードを読み取る物だと思っていた 泊行きはなんか恐ろしい所に連れて行かれる気がしてた。 子供の頃 鉄道に詳しい大人はすごいと思ってた、今は・・・うん・・まぁ・・・ 高崎線の普通列車に165系が来た時、急行だから乗れないと思ってた。 >>266
大人になってから鉄道に詳しい子供はすごいなあと思った。 最近まで阪神高速道路は阪神電車の運営と思ってた。
名古屋市交で発売してるmanacaが名古屋交通開発機構の発行との事が知らず、どれもMICの発行と思ってた。
神戸電鉄の2扉車は全て1000形と思ってた。
中間車もモーター付きと思ってた。 >>269
子供って夢中になったらすごいもんな
大人になったら趣味に夢中になることすら難しい 時刻表を見ていて通過マークを「れれれれれれれ」と読んでいた 時刻表はお出かけするときに見るものだからそれでいいのだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています