JR東日本(笑)part4 [転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2015/01/21(水) 16:16:58.52

答えは雪に聞け。(笑)
JR SKl SKl(笑)
※前スレ
JR東日本(笑)part3
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1323076749/

**名無しでGO!** · 2018/02/28(水) 19:53:59.16

26歳の女性に強制わいせつと障害で車掌の鍵和田隆容疑者逮捕（嘲笑）

**588** · 2018/02/28(水) 19:55:01.86

訂正　障害→傷害

**名無しでGO!** · 2018/03/02(金) 18:42:45.61

上越新幹線き電施設火災はぜんぶ風のせいだ。（笑）

**名無しでGO!** · 2018/03/05(月) 05:46:57.65

故障して散々駆逐したED75に救援されるポンコツプレハブ701系（笑）

**名無しでGO!** · 2018/03/06(火) 20:14:07.29

JR東日本事故不祥事一覧作っています
とりあえずこれは2017年版
加筆お願いします。
またスレ民それぞれのパソコンでクラウド化するのはいかがでしょうか

2017年 5月22日：East i-Dわたらせ渓谷鉄道線内で脱線
2017年 6月 3日：黒磯駅で電車から発煙　直流と交流切り替えミスで機器ショートか黒磯－新白河の上下線で運休や遅れ
2017年 6月19日：埼京線 180メートルオーバーラン　運転士「考え事」
2017年 7月 2日：福島で電気機器故障＜豪華寝台列車＞「四季島」立ち往生
2017年12月16日：京浜東北線鶴見駅-川崎架線切断カーテン? 周辺では３本の列車が立往生 2400人およそ2時間缶詰 7時間近く運休 22万人に影響「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した
2017年12月24日：東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日：東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日：品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス誤って横浜方面の線路に進入
2017年12月29日：山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休

**名無しでGO!** · 2018/03/06(火) 21:04:08.63

日光駅、マヤの機回しでポイント不転換
JRが忌み嫌っている、撮り鉄の目の前で事故(笑)

**名無しでGO!** · 2018/03/07(水) 16:49:19.63

東京の中野駅の警備員（警備会社略称：ＯＧＲ）による特定客の監視

ＪＲ東日本は定期旅客なら、自改で定期券を使ったときに
ログから特定できるし、大抵は正直に名前を登録しているだろう。
クレジットカードで買っていれば、個人情報につながっているだろう（加盟店には
開示しなくても）

特定客を監視して何がしたいんだろ

**名無しでGO!** · 2018/03/09(金) 21:26:22.04

1988年 3月30日：サロンエクスプレスアルカディア火災事故新清水トンネルを通過した直後に出火乗客・乗務員は全員避難
1988年12月 5日：中央線東中野駅列車追突事故後続列車の運転士と乗客1名が死亡、116名が重軽傷
1988年10月24日：常磐線磯原大津港間列車脱線事故線閉違反夜間保線工事のためレールの取り外された区間に進入脱線・転覆負傷者はなし
1990年 2月11日：仙台電車区特急ゆうづる脱線事故ポイントの結線ミスで下り本線から仙台電車区へ進入後7両が脱線東北本線常磐線仙山線出庫が不能に
1992年 6月28日：東海道線来宮駅構内列車衝突事故 185系の運転士が、上り本線の出発信号機を見誤って発車EF66102牽引貨物列車と衝突
1997年大雪の架線支障で多摩川の六郷橋梁上に停電したまま 6時間も客を閉じ込め
1997年10月12日：中央線大月駅列車衝突事故スーパーあずさ13号の側面に入換の201系衝突特急の乗客77名が負傷した。
1999年 2月21日：山手貨物線作業員触車死亡事故 JR東日本の工事請負会社の作業員5人が品川発小淵沢行きの臨時回送列車EF64-36+お座敷客車江戸にはねられ、5人全員が死亡した
1990年代末期に当路線を走る103系電車の車両故障が頻発したため、老朽車両ばかりを走らせているとマスメディアから批判された。
103系の淘汰速度が上がったのも、電気系統故障の漏電で客が感電したからだから
1990年代中盤ごろから中央線の事故が激増していますがウィキペディアでは大雑把にしか掲載されていません。

**名無しでGO!** · 2018/03/09(金) 21:36:56.04

EF210-10鶴見駅脱線事故　2001/03/17(土)
http://piza.5ch.net/test/read.cgi/train/984788624/
過去ログ全文クラウド化した。このスレ無くなってもいいように。
始発の113系と衝突する大惨事になるところだった

鉄ヲタや京急ヲタが置石だとか特にJR貨物原因などという憶測による冤罪行為が横行。
だけど本当の原因はJR東日本保線(笑)
195 ：名無しでGO!：2001/03/20(火) 13:33
今朝の読売朝刊では、
「レールの位置関係に基準値を超えるねじれが生じたこと
が主原因で『乗り上がり脱線』を起こした可能性が高い」

**名無しでGO!** · 2018/03/10(土) 14:04:07.23

水没した町、強制避難後の無人の街、原発建屋の中を通る鉄道ゲーム
「鉄道運転士VR」誰かやろうぜ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/steam/1511604370/l50

**名無しでGO!** · 2018/03/12(月) 06:02:43.35

信号故障の新手の言い訳“信号確認”（嘲笑）

**名無しでGO!** · 2018/03/12(月) 20:17:01.77

>>598 ほんとに同感します

JRは事故を"トラブル"、故障を"点検""確認"と放送する悪質な隠蔽が横行。
運転再開詐欺。"15分後に運転再開"を数時間にわたって繰り返す悪質な案内放送。

乗客には黄色い線に触れただけで放送で怒鳴り散らし
"マナー"ポスターで文句言わない乗客全員に罪悪感を刷り込ませ
JR部内要因の事故の多さに疑問を抱かせないように威圧する。

そのうち福知山以上の事故を起こすのでは?

**名無しでGO!** · 2018/03/13(火) 18:28:51.54

私を新幹線でスキーに連れてって（笑）

**名無しでGO!** · 2018/03/13(火) 20:20:35.07

自分らに甘く、他人に厳しいカスぶりが社畜にも徹底している糞束日本

**名無しでGO!** · 2018/03/16(金) 18:52:57.52

アンチスレと併せて見てください
2009年 2月 1日：横須賀線横浜－新川崎間で車両故障、40分遅れ
2009年 2月13日：信濃川不正取水問題 10年に渡り違法取水北陸地方整備局に虚偽報告北陸地方整備局から河川法違反の行政処分、水利権の取り消しを受ける
2009年 3月 4日：京葉線葛西臨海公園駅付近でレール破断、東京－蘇我間が２時間40分間も不通。葛西臨海公園駅通過線で動けなくなった快速電車の乗客は、１時間も閉じ込められる
2009年 3月17日：相模湖変電所で火災、中央線高尾－大月間が２時間40分間も不通神奈川県警津久井署から失火罪で捜査を受ける
2009年 3月20日：千代田線北松戸駅で車両床下から火花、48分遅れ
2009年 3月24日：中央線豊田駅で信号故障、車庫から出られなくなったため朝ラッシュ間引き運転
2009年 4月10日：千代田線綾瀬－亀有間で信号故障、綾瀬－松戸間が１時間も不通
2009年 4月19日：京葉線でシステム障害、東京－蘇我間全区間が１時間も不通
2009年 5月 7日：横須賀線横浜－新川崎間で車両故障、東京－逗子間が３時間半も不通。後続列車の乗客は駅間で２時間半も閉じ込められた後、鶴見駅まで歩く。横須賀線乗客救出作業のため、京浜東北線蒲田－大船間も不通。
2009年 5月25日：日野市多摩平７丁目のＪＲ中央線の線路陥没 1時間不通
2009年 6月 4日：常磐線の日立－大津港下り線で架線が垂れ下がる特急３本を含む列車６本が運休タクシーによる振替２万円以上かけていわき駅方面へ向かう乗客も
2009年 6月13日：総武線快速千葉駅でポイント故障、津田沼－千葉間が４時間半も不通
2009年 6月17-8日：2日連続中央線トラブル
2009年 7月 7日：中央・総武線、三鷹―千葉駅間で信号機トラブル運転見合わせ２時間２０分不通。
2009年 7月 9日：中央線各停四ツ谷駅で信号故障、三鷹－千葉間全区間が２時間半も不通
2009年 7月10日：中央線東山梨駅で、下り普通電車（６両編成）に乗っていた２０歳代の男性車掌が転倒し、ホームに取り残される
2009年 7月12日：山手線高田馬場駅手前で信号トラブルで車内缶詰
2009年 7月30日：京葉線で車両故障から越中島変電所火災、東京－蘇我間全区間が７時間も不通停電車内に５００人閉じ込め＝真夏日冷房切れ　１時間も閉じ込められた後、新木場駅まで歩く関東運輸局から警告書を受ける

**名無しでGO!** · 2018/03/16(金) 19:41:53.01

東京の中野駅の警備員（警備会社略称：ＯＧＲ）による特定客の監視情報

中野駅は東京メトロの業務委託駅であり、東京メトロの駅でもある。
また、ＪＲ東日本の在来線駅の自動改札機は乗車券＋乗車券の複数枚対応はさせていない
（ハード的には複数枚対応でもソフト的に乗車券＋乗車券の複数枚対応はさせていない）。

ＪＲ東日本の在来線駅の自動精算機は、入場済み東京メトロ回数券＋未使用ＪＲ回数券といった
精算ができない（できないようにしている）組み合わせが過去にあった。

それゆえ、中野駅で東京メトロの乗車券で出場し、ＪＲ乗車券で入場するということはあることである。
このような行動を不審者として扱っていた可能性は否定できない。

**名無しでGO!** · 2018/03/16(金) 19:47:45.76

加筆歓迎。図書館で過去の新聞で調べてみてください

2009年 8月 5日：宇都宮線、新白岡～久喜間で車両故障によりダイヤ乱れ今度は保守用車の故障 3500人に影響
2009年 8月21日：ＪＲ東日本が工事を依頼した業者の大ミスで東海道・京浜東北線が運休クレーンのアームが架線と接触・停電
2009年 8月27日：新宿駅で信号ケーブル焼く、８万人に影響最大３時間１５分遅れ
2009年 9月 4日：成田エクスプレスが工事用車両と接触
2009年11月 9日：新宿駅で信号故障、埼京線湘南新宿ライン大崎－大宮間が３時間も不通。埼京線乗客は超満員の車内に15分間閉じ込められ、15人が病院へ搬送される。埼京線乗客が車外に脱出したため、山手線も40分間不通。
2009年11月11日：橋本駅で信号故障、横浜線橋本－八王子間が１時間20分間も、相模線海老名－橋本間が４時間半も不通。

2010年 1月28日：南浦和駅で信号故障、京浜東北線大宮－赤羽間が初電から２時間も不通
2010年 2月12日：東北線蓮田－東大宮間で車両故障、上野－宇都宮間が４時間20分間も不通。故障列車の乗客は１時間40分間も閉じ込められる。
2010年 3月23日：山手線と埼京線で架線切断、３時間も不通になり長時間閉じ込められた客5人が病院に搬送
2010年10月23日：山手線目白駅付近「パラボラアンテナが投げ込まれた」と放送。列車３本に缶詰発生。３時間半も不通。原因はＷｉＭＡＸケーブル引きちぎりに変わり、金具で固定のところをプラスチックというルール違反。
2010年12月14日：川越駅で車両故障、川越線川越－南古谷間が３時間も不通

2011年 1月15日：東北新幹線小山駅で架線切断と信号故障、東北、山形、秋田新幹線全区間が４時間15分間も不通国土交通省から警告
2011年 1月17日：新幹線運行本部でシステム障害、東北、上越、長野、山形、秋田新幹線全区間が１時間15分間も不通
2011年 1月25日：外房線大網駅付近で車両故障、千葉－茂原間が４時間半も不通

**駅員曰く事故は他人事(笑)** · 2018/03/16(金) 19:49:47.31

2011年 2月 1日：飯山線故障した津南町の大根原踏切で交通の誘導普通列車と衝突して田村さんを死亡させる
2011年 3月10日：成田線滑河駅列車脱線事故貨物列車後方のコキ200形2両が脱線し1両が転覆。22時間半不通。脱線の原因は軌道の平面性変位。
2011年 3月11日：震災時に職務放棄暴動が起きると助役がデマを流してシャッターで乗客を締め出した都電・多摩モノレールを皮切りに私鉄は徐々に運転再開無料開放する私鉄も。石原東京都知事が法人税優遇を止めるぞと苦言
2011年 4月25日：東北新幹線で架線たるみ、東京－仙台間が３時間も不通
2011年 5月15日：奥羽線和田駅で信号故障、大曲－秋田間が２時間も不通
2011年 6月 5日：奥羽線板谷－峠間で車両故障、後続つばさの乗客は２時間も閉じ込められる
2011年11月17日：郡山－福島間で架線部品破断から停電、２時間も不通

2012年 4月 4日：信越線鯨波に115系が到着した際２両目のパンタグラフ付近で煙と火花。火は約４５分後に地元消防によって消し止められたが、車両の天井部分と座席の一部が燃えた。
2012年 7月 2日：篠ノ井線姨捨―稲荷山間桑ノ原信号場単線に上下列車３本進入の異例事態運行計画ミス最大１時間３６分遅れ
2012年 7月7-9日：東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行
2012年 7月13日：高崎駅発車直後作業員のいる工事区間に誤って進入し、約４０メートル手前で急停止する事故作業員約１５人や乗客約１２０人にけがはなかった重大インシデントとして鉄道事故調査官現地へ派遣
2012年 7月18日：京浜東北でE233系が故障。故障に強い車両と称していた。
2012年 7月28日：青梅線でのE233系が故障。二重系統で故障しないと称していた。
2012年 8月 2日：武蔵野線は南越谷駅でのポイント故障 12時間運休　国土交通省関東運輸局が警告書
2012年 8月 2日：京浜東北線大宮駅の信号確認
2012年 8月 3日：東北新幹線の走行中の列車で異常な音が発生
2012年 8月16日：京浜東北線人身事故で京浜東北・東海道・横須賀各線で全区間長時間運休
2012年 8月20日：特急つがる、運転中に全車両のドアが突然開き運休　負傷者なし
2012年 9月 4日：川越線は指扇ー南古谷間で架線が断線大宮―川越間終日運休

**名無しでGO!** · 2018/03/16(金) 19:53:12.48

加筆歓迎

2012年 9月12日：新習志野駅の屋根が破損
2012年12月 4日：磐越東線郡山―舞木駅間で､85キロで走行中の普通列車 3両目の右側のドア1扉が全開していた重大インシデント鉄道事故調査官3人派遣

2013年 4月 6日：信越線妙高高原・関山駅間にて、普通列車が脱線。
2013年 9月17日：中央線相模湖駅構内にて、普通列車が脱線。
2014年 2月 8日：「全部雪のせいだ。」とCMを打っていたところ、大規模な雪が降り首都圏が麻痺。
2014年 2月23日：京浜東北線川崎駅構内にて、回送列車が保守用車両と衝突し、脱線。乗務員２名が軽傷。
2014年12月 3日：JR仙山線面白山高原-山寺倒木で停電車内に300人が朝7時半から8種瀬間缶詰めに沿道ナシ 5時間経ってから木の伐採 16時運転再開が13時と偽る

2015年 4月12日：山手線で支柱倒壊事故で、あと数十秒ずれてたら福知山線脱線事故の再来
2015年 7月 7日：倉賀野駅構内の信号機トラブルで、高崎－籠原駅間で運転見合わせ。約１万8000人に影響。

2016年 3月15日：籠原駅構内で送電設備が焼けるトラブル(事故とは称さなくなった)。３日間で約51万人に影響。
2016年 5月10-18日：籠原駅構内で信号機トラブルが３件相次ぎ、10万人超に影響。

2018/03/16(金) 22:58:37.20

2012年 9月12日：新習志野駅の屋根が破損
2012年12月 4日：磐越東線郡山―舞木駅間で､85キロで走行中の普通列車 3両目の右側のドア1扉が全開していた重大インシデント鉄道事故調査官3人派遣

2013年 4月 6日：信越線妙高高原・関山駅間にて、普通列車が脱線。
2013年 9月17日：中央線相模湖駅構内にて、普通列車が脱線。
2014年 2月 8日：「全部雪のせいだ。」とCMを打っていたところ、大規模な雪が降り首都圏が麻痺。
2014年 2月23日：京浜東北線川崎駅構内にて、回送列車が保守用車両と衝突し、脱線。乗務員２名が軽傷。
2014年10月28日：ＪＲ東日本社員の清田玲央容疑者（２７）仙台駅構内の階段で、女子高校生（１６）の背後からスカート内にスマートフォンを差し入れて盗撮。現行犯逮捕。
2014年11月 2日：１７枚もの使用済み特急券細工「未使用です」ＪＲ東日本契約社員石井涼容疑者（２４）を逮捕　札幌駅で詐欺未遂容疑
2014年12月 3日：JR仙山線面白山高原-山寺倒木で停電車内に300人が朝7時半から8種瀬間缶詰めに沿道ナシ 5時間経ってから木の伐採 16時運転再開が13時と偽る

2015年 4月12日：山手線で支柱倒壊事故で、あと数十秒ずれてたら福知山線脱線事故の再来
2015年 7月 7日：倉賀野駅構内の信号機トラブルで、高崎－籠原駅間で運転見合わせ。約１万8000人に影響。
2015年 8月18日：中央線国立－立川間の高架下にあるケーブルが火災。東京－高尾間、青梅線や五日市線などが停電。西武拝島線も信号が点灯しなくなる。
2015年 8月22日：中野区のＪＲ中央快速線で、線路の敷地内にあるケーブル火災。１時間１５分運休。
2015年 8月25日：ＪＲ東海三島駅の駅員に暴行容疑、不正乗車したＪＲ東日本社員西尾俊治容疑者（５５）を逮捕。
2015年 8月25日：恵比寿駅と目黒駅の間で、線路脇にあるケーブル火災。
2015年 8月27日：上田市にある北陸新幹線の丸子トンネルで、コンクリート片落下。破片は１１個、重さは計約５キロあった。
2015年 9月25日：東北新幹線一ノ関～新花巻駅間で停電。山手線で車両点検。
2015年10月16日：福島県泉崎村の東北新幹線下り線のトンネル内で、モルタル片８個（計約７キロ）が落下

**名無しでGO!** · 2018/03/16(金) 22:59:48.36

2015年10月31日：郡山車両センター社員ら職場内でおおっぴらに野球賭博
2015年11月 3日：両毛線架線切断。3時間我慢大会イベントが開催。
2015年11月 5日：ＪＲ東日本社員やグループ会社社員ら１１２人が、高校野球大会の優勝校を予想する賭博をしていた。
2015年11月 7日：新杉田駅で発生した信号関係故障。全線1時間以上運休。
2015年11月10日：池袋の松之家に客として来ていたJR職員(制服着用)が注文を取り忘れた従業員に馬鹿って怒鳴った。
2015年11月12日：山形新幹線は福島駅での車両不具合の影響で運休。
2015年11月14日：仙山線で異音確認。常磐緩行線と京浜東北線で車両点検。京葉線で信号故障。
2015年11月14日：山手線E235系　大塚駅でデビュー当日から車両トラブルが続出。
2015年12月 3日：横浜線、電柱が折れ始発から午前１０時過ぎまで運休。横浜などで高校が休校。
2015年12月 6日：横須賀線品川東京駅間排水設備が故障。線路が冠水。７時間以上運休。
2015年12月21日：南武線の西国立駅で普通電車がドア２０か所を開けたまま発車し。およそ１２メートル進んで緊急停車。

2016年 1月 2日：南武線の川崎駅で、レールを切り替えるポイントが故障。１時間半閉じ込め。3時間以上運休。
2016年 1月27日：中野電車区イベント運転士体験をしていた幼児が誤ってフルノッチ。「車止めに衝突する可能性もあった」と問題視。
2016年 2月 8日：総武線馬喰町駅の構内に水が流れ込んで線路冠水。
2016年 2月15日：仙台支社新幹線総合車両センター品質管理科伊藤曉容疑者(59)下請けの会社に3675万円をだまし取る。
2016年 2月23日：ＪＲ川崎駅構内で京浜東北線の回送電車が駅改修工事を行っていた作業車に衝突、運転士ら２人が軽傷。
2016年 3月 3日：福島総合運輸区の男性運転士が、昼間にもかかわらず運転室の仕切扉を締め切り乗務中スマホ操作　動画撮影され発覚

**加筆とりあえずここまで(笑)(疲)** · 2018/03/16(金) 23:00:46.22

2016年 3月 4日：京葉線二俣新町駅（市川市二俣新町）を誤って通過。電車の男性運転士（３５）、男性車掌（５９）はいずれも「違うことを考えていて（通過に）気付かなかった」
2016年 3月15日：籠原駅構内で送電設備が焼けるトラブル(事故とは称さなくなった)。１１か所の電気設備が焼けたり壊れた。３日間で約51万人に影響。原因は碍子が破断。
2016年 3月19日：倉賀野を出た機関車がなぜか八高線に突っ込まされて、ポイント踏みつぶす。たまたま下りが走ってたら衝突してもおかしくなかった。
2016年 3月19日：高崎線倉賀野－新町駅間で信号機に異常。1時間半運休。
2016年 3月20日：釜石線のトンネルで、壁の一部が幅３メートルにわたって崩れ落ちているのが見つかり、一部の区間がおよそ５時間運休。
2016年 4月 3日：ＪＲ武蔵小金井駅でＪＲ東日本契約社員、田中智也容疑者（２０）が自動券売機から売上金約１３００万円を抜き取る。
2016年 4月13日：新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分遅れ。日本信号だかのヒト
2016年 5月 4日：ＪＲ東日本などの新幹線の駅電光掲示板表示されず。終日続く。上野東京ラインと湘南新宿ラインと接続する路線全てと武蔵野線にも遅れ。
2016年 5月11日：湘南新宿ラインドア故障してビニール幕張って走行。
2016年 5月12日：JR川崎で停電！東海道本線東京から熱海間、京浜東北線の全線、南武線川崎～立川で運転見合わせ
2016年 5月10-18日：籠原駅構内で信号機トラブルが３件相次ぎ、10万人超に影響。
2016年 6月 6日：常磐線北松戸―松戸駅間で我孫子発松戸行き上り普通電車（１０両編成）が線路保守に使う機材運搬用の台車に衝突。脱線の恐れもあった。
2016年 6月 9日：ＪＲ東北線の水沢駅構内、貨物列車が脱線。
2016年 6月15日：外房線車内で痴漢の疑い　ＪＲ子会社社員逮捕
2016年 6月22日：板橋駅で線路と線路の間にある砂利の部分がやや下がっていることを確認したため、点検作業に入った。

**訂正:** · 2018/03/16(金) 23:06:41.70

2014年12月 3日：JR仙山線面白山高原-山寺倒木で停電車内に300人が朝7時半から8時間缶詰めに沿道ナシ 5時間経ってから木の伐採 16時運転再開を13時と偽る
2016年 4月13日：新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分遅れ。

**名無しでGO!** · 2018/03/17(土) 05:03:05.88

>>608
11月10日クソワロタ

**名無しでGO!** · 2018/03/17(土) 08:15:08.87

>>611 JR職員が客になったとたんDQN客になるということ。

>>609 2016年 4月13日：新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分遅れ。日本信号だかのヒト

325 ：おーにっちゃん　 ◆yoCsKijoxhpN [] 投稿日：2016/04/13(水) 14:26:26.20 ID:6nK5EBiQ0.net [1/2回]
昨日、新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分くらい遅れた。

コレ、労働者は騙されたらアカン。

”信号装置故障”っていったいなんやねん？

私は日立製作所にいるとき、なにかの学会で、それこそ日本信号だかのヒトが、
「軌道回路の不良でも、なにかの装置の故障でも、安全側に働いて信号として出るから、なんでもかんでも”信号装置故障”にされてしまって、自分達が作ったシステムが悪者になってしまう」
と愚痴みたいなことを言っていた。

だって、新幹線自体、ATCなんやから、信号ったってランプが消えたとかではないんやから（仮に車上のランプ切れとしても、それは車輌故障とされてまうやろなあ）、なんかの装置の不良とか経年劣化とか、
さらにはそれにより本来は予備系、待機系が動かなアカンところが動かんかった不具合があったのかもワカラン。

それをハッキリさせるのが国土交通省の役目なんやけど、国土交通省とJR東日本は、ズブズブのベタベタのグチョグチョのヌプヌプのアハンアハンやからなあ。

2018/03/17(土) 09:34:04.21

1 ：みつを ★[sage] 投稿日：2017/11/08(水) 07:28:47.60 ID:CAP_USER9.net [1/1回]
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171108/k10011214961000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_020
11月8日 4時50分

先月、ＪＲ宇都宮線で架線をつり下げていた部品の腐食によって漏電が起き、長時間、電車が止まったトラブルを受けて、ＪＲ東日本は同じ部品が使われているおよそ１３万か所について臨時の点検を始めました。
ＪＲ宇都宮線は先月２３日、埼玉県久喜市内で起きた架線トラブルで停電し、およそ１９００人の乗客が電車の中に閉じ込められるなど影響が広がり、平常運転に戻るまでに２日かかりました。
ＪＲ東日本は停電は架線をつり下げていた「がいし」と呼ばれる絶縁体の金属部分が腐食したことで起きたとしていますが、去年１２月の定期点検では腐食の記録はありませんでした。
このためＪＲ東日本は、一度点検した箇所を再度見直す必要があるとして、同じ「がいし」が使われていて最近交換した場所などを除く１３万か所について、臨時の点検を始めました。
これまでの点検では、結果を書類に記入するだけでしたが、今回は部品の状態を正確に把握するため写真で撮影して確認するということで、ＪＲ東日本は今年度中にすべての点検を終えたいとしています。

5 ：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/11/08(水) 08:25:49.19 ID:7k8ojEoE0.net [1/1回]
大宮地本の動労→東労組がいよいよ暴れ始めたかな
■●の総本山だし

10 ：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2017/11/08(水) 08:38:36.89 ID:xrwLIyro0.net [2/3回]
>>5
これ本社の指示で工費圧縮しろ、触るな、そのうちインテグレート架線にする（かもしれない）から無駄なことするな
なんだけど…

**名無しでGO!** · 2018/03/17(土) 18:50:01.31

カッターナイフ持参の酔っ払い老害がつばさ車内で大暴れ（爆笑）

2018/03/18(日) 12:49:39.16

佐貫駅でまた常磐線特急オーバーラン、500メートル
2018/3/18 01:073/18 09:35updated
©株式会社茨城新聞社

17日午後7時15分ごろ、JR常磐線佐貫駅(龍ケ崎市)で、品川発高萩行き特急ときわ75号(10両編成)がホームの端を約500メートル通り過ぎて停車した。乗客約400人にけがはなかった。

JR東日本水戸支社によると、40代の男性運転士は「通過駅と勘違いした」と話している。同駅で降りる予定だった約30人は次の牛久駅で降り、乗車予定だった約10人は後続の普通に乗り、ひたち野うしく駅で特急に乗り換えた。

佐貫駅では、先月19日夜にも下り特急がホームの停車位置を約60メートル行き過ぎて止まるオーバーランがあったばかりだった。
https://this.kiji.is/347777984973309025?c=77955783816085513

束厨していてどう世論誘導しようか考え事でもしていたのだろうな

**名無しでGO!** · 2018/03/18(日) 21:01:26.84

今日は散々な目にあった
新宿でホームから人が落ちたとかで山手が原宿で止まった。
渋谷方向は動いてたので戻り副都心線に振り替え乗車しようとしたら
駅員の横沢とかいう女は券は出さず定期を見せれば乗れると言ってた。
副都心乗って目的駅着いて振替の説明したが、どっかに電話して確認が取れなかったようで
運賃を請求された。
渋谷に戻って横沢のクソアマを怒鳴り付け、助役のオッサンっとオマワリと警備のゴボウみたいなやつに囲まれた。
人が落ちたくらいでいちいち止めめてんじゃネーヨどーせスマホ見て歩いてる馬鹿女だろ
俺の時間が無駄にされ殺したいほど頭にきて眠れそうもない。
渋谷液でテロ起きたら俺は大歓喜するね

**名無しでGO!** · 2018/03/20(火) 21:40:00.40

深沢新社長(笑)

**名無しでGO!** · 2018/03/22(木) 18:45:15.37

BECK'S COFFEE SHOP（笑）
ベッ糞コーヒー（爆笑）
ベッカスコーヒー（大爆笑）

**名無しでGO!** · 2018/03/23(金) 14:22:10.38

7:11 - 2018年3月23日
高崎駅構内架線破断の様子です。当該編成は横コツK-32編成の9号車モハE231-3532です。現在復旧作業中。
https://twitter.com/jyoushinetsu233/status/976944380840894464

架線事故が流行(笑)

**名無しでGO!** · 2018/03/23(金) 15:14:12.21

笑笑

**名無しでGO!** · 2018/03/24(土) 08:11:51.96

2018年バージョン更新しました。

2018年 1月 3日：新幹線乗務員が米沢－赤湯間の乗務員室内でスマホを約１５分間操作した
2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生満員の乗客430人が15時間半缶詰運転士が一人で雪かき乗客はストックホルム症候群トイレの行列の長さ2両分
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時長岡の除雪車は翌朝稼働菅官房長官が苦言
2018年 1月12日：東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日：南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日：新潟市車両基地上越新幹線金具脱落で運輸局聴取金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日：常磐線佐貫駅常磐線特急オーバーラン　約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日：ＪＲ東労組来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知自己啓発活動などを行わない実施されればＪＲ発足以来初
2018年 2月28日：JR東日本社員で車掌の鍵和田隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日：上越新幹線浦佐駅付近送電設備火災 2時間運休融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日：京浜東北線鶴見付近雑草が燃える一般人立ち入り困難線路架線柱付近から燃え広がる 2時間運休
2018年 3月 6日：JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる　運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日：JR日光駅マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日：常磐線の佐貫駅特急「ときわ７５」号が５００メートルオーバーラン。
2018年 3月23日：高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。

**名無しでGO!** · 2018/03/28(水) 07:46:12.97

更新更新(笑)

2018年 1月 3日：新幹線乗務員が米沢－赤湯間の乗務員室内でスマホを約１５分間操作した
2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生満員の乗客430人が15時間半缶詰運転士が一人で雪かき乗客はストックホルム症候群トイレの行列の長さ2両分
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時長岡の除雪車は翌朝稼働菅官房長官が苦言
2018年 1月12日：東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日：南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日：新潟市車両基地上越新幹線金具脱落で運輸局聴取金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日：常磐線佐貫駅常磐線特急オーバーラン　約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日：ＪＲ東労組来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知自己啓発活動などを行わない実施されればＪＲ発足以来初
2018年 2月28日：JR東日本社員で車掌の鍵和田隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日：上越新幹線浦佐駅付近送電設備火災 2時間運休融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日：京浜東北線鶴見付近雑草が燃える一般人立ち入り困難線路架線柱付近から燃え広がる 2時間運休
2018年 3月 6日：JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる　運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日：JR日光駅マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日：常磐線の佐貫駅特急「ときわ７５」号が５００メートルオーバーラン。
2018年 3月23日：高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日：東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約２時間。５本が運休。約１９００人に影響。
2018年 3月25日：奥羽線ＪＲかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。２３分の遅れ。およそ８０人に影響。

**名無しでGO!** · 2018/03/28(水) 23:07:36.88

このスレ保存しとくといいぞ。JRの実態が詳しく書いてある。
【社会】JR埼京線の池袋 - 新宿駅間で車両トラブル　埼京線と山手線などが運転を見合わせ　パラボラアンテナ＆ケーブルと衝突か？
https://tsushima.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1269349641/
888 ：名無しさん＠十周年：2010/03/24(水) 04:40:01 ID:9fnTZ52O0
>>885 19：20頃に田町駅から帰ろうとして、田端までいって立ち往生して埼玉の最寄り駅ついたの22：30だよ

>>867
20:00の時位で20分に復旧するって言ってて、20:15位で25と言い出し
20過ぎたら40と言い出しと　小出し小出しで伸ばしてたなぁ…
言わなくなったと思ったら、復旧のめどはたってませんに逆戻りしたり
最終確認をしておりますで15分位確認してたら、線路に人が下りた為ー
とか言い出し…　もう無茶苦茶

というか、俺が最初乗ってた電車振り替え運行してるかすらアナウンスしてなかった
田端降りてもアナウンスされないので、んなわけねーだろ…と改札までいって
振り替えしてるか聞く羽目になる有り様
そしたら、振り替え切符とか田端はないんで、池袋で東上線のりたければ
王子＞後楽園＞池袋で南北線と丸の内つかってくださいとか…
いぁ…　おめーん所の京浜東北線と武蔵野線使わせてくれよと… 爆発して果てろ！とおもたよ

**名無しでGO!** · 2018/03/28(水) 23:09:50.80

898 ：名無しさん＠十周年：2010/03/24(水) 05:51:25 ID:3WNf5Bm+0
>>888
ＪＲの社員に友人が居るが、復旧が長期に渡る場合、少しずつ復旧する時間を
伸ばしてアナウンスしないと、乗客が勝手に降りたり、パニックが起こったり、
イライラした乗客同士でケンカなんかのトラブルが発生するから、長時間に
渡って復旧しないことが判ってる場合には、小出しにして序々に時間を伸ばして
いくアナウンスをするんだとさ。

1時間半は復旧しないと司令室側で判ってても、あえて、２０分くらいで復旧
しますとかのアナウンスをするんだと。

905 ：名無しさん＠十周年：2010/03/24(水) 06:36:17 ID:Oaow0Pwq0
昨今の民主党とかいろいろの問題より
この問題の方が今年一番、憤慨してるんだけど、しょうがないね～で済む話なのか？
日本はみんな性格良すぎるよ。徹底的にＪＲに体質改善してもらいたい！！

問題が起きて停車するのはしょうがないけど
「車内長時間閉じ込め」だけは許せない
なんとか出来ないものか。。

**名無しでGO!** · 2018/03/29(木) 09:41:43.16

遵法闘争(笑)
いままでよく知らなかったけど、調べたら、現在とやってること変わらねーじゃねえか

車内うんこ漏らし埼京線、車内うんこ漏らし大宮付近、京浜東北線そして信越線15時間監禁などなど
事故を頻繁に起こしてなるべく運転再開しない。
マナーと称して些細なことで怒鳴り散らすとか。韓国に行って反日デモしてたとか。

※順法闘争…例えば電車の運転士が「線路上にアリンコがいたので危険防止のため急停車しました」等、過度に規則を守り列車の運行を乱す方法
http://kameburo.blog.jp/archives/7322853.html

**名無しでGO!** · 2018/03/29(木) 09:42:54.86

JRの「安全対策」の実態は、他人へ責任転嫁(笑)被害妄想(呆)

うんこ漏らし埼京線目白で「パラボラアンテナが投げ入れられたため」と繰り返し被害者妄想ウソ放送
ほんとうは室外で這わすケーブルを「樹脂」の止め具で固定していた。

福知山線尼崎脱線転覆事故「置き石だ」。
ほんとうの原因は云うまでもない

花火大会の日の京浜東北線桜木町の架線火災事故
エアセクションで停車を
「乗客がカバン投げた」とウソの放送

北上尾ケーブル火災事故鋭利な刃物で切ったような画像は即消去
「ネズミがかじった」。なら歯形がついているはず。

京浜東北線鶴見川架線火災事故架線の位置を調整する工事のミスを
「カーテン飛んできた」。

普段から乗客へ大音量の放送で恫喝　マナーポスターとやらで罪悪感を刷り込ませる。だがこのとおり、乗客は静かでおとなしい
http://www.news24.jp/articles/2016/11/04/07345549.html

**名無しでGO!** · 2018/03/30(金) 00:29:30.98

東京行き中央特快が、荻窪駅通過中に人身事故を起こしたときは、
当該中央特快は停車駅でないが1号車の扉を外から手動で開けて
まず下りたい客の下車を認める。それでも２０分とか待たされるが。
下車を認めることは前例となっている。

ところが、東京行き中央特快が吉祥寺駅手前を走行中、
前を走る電車が荻窪駅で人身事故を起こしたら、
東京行き中央特快は吉祥寺駅まで進むものの、
「吉祥寺駅が停車駅でない」との理由で、ドアを長時間、開けず、
降りたい客が下りられない事態が起きたことがある。
総武線が動いているのにだ。

**名無しでGO!** · 2018/03/31(土) 13:06:24.01

契約社員が496円着服で懲戒解雇(核爆笑)

**名無しでGO!** · 2018/03/31(土) 21:10:21.48

革マルの巣窟（嘲笑）
東日本旅革マル鉄道（禿笑）

**名無しでGO!** · 2018/04/01(日) 22:17:11.34

2018年 1月 3日：新幹線乗務員が米沢－赤湯間の乗務員室内でスマホを約１５分間操作した
2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月12日：東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日：南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日：新潟市車両基地上越新幹線金具脱落で運輸局聴取金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日：常磐線佐貫駅常磐線特急オーバーラン　約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日：ＪＲ東労組来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知自己啓発活動などを行わない実施されればＪＲ発足以来初
2018年 2月28日：JR東日本社員で車掌の鍵和田隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日：上越新幹線浦佐駅付近送電設備火災 2時間運休融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日：京浜東北線鶴見付近雑草が燃える。一般人立ち入り困難。去年の架線事故と場所が同じ。線路架線柱付近から燃え広がる。2時間運休。
2018年 3月 6日：JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる　運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日：JR日光駅マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日：常磐線の佐貫駅特急「ときわ７５」号が５００メートルオーバーラン。
2018年 3月23日：高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日：東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約２時間。５本が運休。約１９００人に影響。
2018年 3月25日：奥羽線ＪＲかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。２３分の遅れ。およそ８０人に影響。
2016年 5月10-18日：籠原駅構内で信号機トラブルが３件相次ぎ、10万人超に影響。
2018年 4月 1日：横須賀線武蔵小杉～久里浜で夜間作業遅延。最大20分程度の遅れ←new(笑)

**名無しでGO!** · 2018/04/02(月) 14:08:33.71

放送で【安全】入れて自己保身(笑)

2006年 1月 1日：浦佐駅架線切断から停電、越後湯沢－長岡間が３時間不通
2006年 1月 6日：川越線川越－南古谷間でレール破断、川越－大宮間が２時間半も不通
2006年 1月 7日：越後湯沢駅で除雪作業車が車両故障、東京－新潟間が初電から8:30まで不通、越後湯沢－ガーラ湯沢間は初電から終電まで全列車運休
2006年 1月13日：高崎線宮原駅で信号故障、４時間も不通
2006年 1月19日：横須賀線戸塚駅で車両故障、東京－久里浜間全区間が２時間半も不通
2006年 1月25日：外房線茂原駅で架線切断、千葉－安房鴨川間全区間が２時間半も不通
2006年 1月31日：中央線豊田駅でポイント故障、車庫から出られなくなったため朝ラッシュ間引き運転
2006年 2月 3日：横須賀線西大井駅で車両故障、故障列車の乗客は40分間足止め
2006年 2月 9日：武蔵野線西浦和駅で信号故障、府中本町－西船橋間が50分間も不通
2006年 2月19日：横須賀線品川－新橋間で車両故障、品川－東京間が２時間も不通
2006年 2月20日：山手線新橋－浜松町間でレール変形、外回りが３時間も不通
2006年 3月24日：中央線快速四ッ谷駅で信号故障、東京－新宿間が１時間半も不通
2006年 4月21日：青梅線中神－東中神間でレール変形、立川－拝島間が１時間半も不通
2006年 4月24日：山手線、埼京線・湘南新宿ライン新大久保－高田馬場間でレール変形、山手線が５時間半、埼京線が７時間、湘南新宿ラインが13時間以上も不通国土交通省から警告書
2006年 4月28日：京浜東北線御徒町－上野間で信号故障、徐行運転のため最大１時間40分遅れ、復旧まで2時間50分も要す
2006年 4月30日：中央線快速新宿駅で信号故障、東京－新宿間が１時間40分も不通
2006年 5月11日：京浜東北線川崎－鶴見間で信号故障、蒲田－大船間が４時間も不通関東運輸局から注意書

**名無しでGO!** · 2018/04/02(月) 14:09:29.73

2006年 6月 9日：埼京線池袋駅で信号故障、2度にわたり大宮－大崎が30分も不通
2006年 6月14日：中央線各停中野駅で信号故障、中野－三鷹間が１時間も不通
2006年 6月15日：京浜東北線で朝ラッシュ時に相次いで車両故障、途中駅打切が2本発生
2006年 6月16日：中央線快速新宿駅で信号故障、東京－高尾間が40分も不通
2006年 7月 2日：高崎線駅鴻巣－北鴻巣間で信号故障、上野－籠原間が２時間も不通
2006年 7月16日：武蔵野線西船橋駅で信号故障、府中本町－西船橋間が１時間も不通
2006年 7月18日：埼京線・湘南新宿ライン原宿－渋谷間でレール脇の砂利が沈む、新宿－大崎間が２時間も不通関東運輸局から警告書
2006年 7月19日：東北線小山－小金井間でレール脇の砂利が沈む、上野－宇都宮間が１時間40分も不通
2006年 7月20日：東北線小山－小金井間(前日と約600m離れてる)でレール脇の砂利が沈む、上野－宇都宮間が１時間も不通
2006年 7月28日：上毛高原駅で信号故障、高崎－新潟間が２時間も不通
2006年 7月30日：常磐線南柏－柏間で架線切断、上野－土浦間・綾瀬－取手間と成田線我孫子－湖北駅間が５時間も不通。駅間で動けなくなった電車の乗客は徒歩で駅へ移動し、2人が病院へ搬送される。
2006年 8月10日：東北線小山－間々田間でレールにくぼみ、上野－宇都宮間の上りが１時間半も、下りが50分不通
2006年 8月24日：常磐線松戸－柏間でレール破断、朝ラッシュ時徐行運転で最大70分遅れ、20本運休。復旧作業のため上野－取手間が20分間不通
2006年 9月28日：京葉線東京駅で変電所火災、東京－南船橋間が８時間、西船橋－蘇我間が３時間半も不通国土交通省から警告書東京消防庁から立入検査
2006年11月17日：横須賀線品川－西大井間でレール間隔が狭くなる、東京－久里浜間全区間が１時間も不通
2006年11月24日：東京モノレールで保線作業車が車両故障、浜松町－羽田空港間全区間が初電から８時間も不通
2006年12月 3日：中央線各停中野駅で信号故障、中野－三鷹間が１時間も不通

**名無しでGO!** · 2018/04/05(木) 08:32:32.61

JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】(笑)
駅や車内でよく放送しているだろう。このワードを言うことで何しても誤魔化せるからだ。

大事故(架線柱を折る、脱線、変電所火災、線路陥没、車両故障、ポイント故障、ケーブル破損ほか)を起こしてもごまかせる。
これにらよって長時間車内缶詰させても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。

いっぽうで不特定多数の乗客は

【何も悪いことをしていないのに罵声のような放送を聞かされている】。

あたかも歩きスマホや黄色い線に触れることが大事故のように。
乗客のほうが安全に気を使っているし大事故は起こさないし、事故に巻き込まれても、仏のように大人しい。

【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。

【公衆立ち入り】とは透明人間が犯人だったとかが本当に多い。まるで遵法闘争のようだ、また、実は車両故障だったこともある。公衆への激しい責任転嫁。

JRは過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。

**名無しでGO!** · 2018/04/07(土) 18:51:48.04

“イースト菌”と呼ばれる白い検測車（禿笑）

**ネ申スレ上げます** · 2018/04/07(土) 23:35:09.47

黄色い線に触れることが大事故(笑)
架線柱ポッキンはちいさな事故(笑)な
JR職員の脳内(笑)

JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】のため。
事故の多さを誤魔化せるからな。
脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断その他起こしても構わなくなる。乗客が長時間車内缶詰しても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。

【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。

過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。

JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト革マルが浸透している。

不特定多数の乗客へは
【悪いことしてないのに怒っている口調の放送を聞かされる】。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のようだ

**名無しでGO!** · 2018/04/08(日) 22:29:59.41

大人になったら、したいこと。（笑）
次の当たり前をつくろう。（笑）

**名無しでGO!** · 2018/04/12(木) 00:01:42.71

中核派(笑)に
深く関わっていた者がE235系のブレーキの利き具合のことを詳しく発言している。
部外者では知りようがない内容。ツイッター検索(笑)スクショしよっと

JRの「安全対策」の実態は、被害妄想責任転嫁
●鶴見で貨物列車脱線、もう少しで始発電車と大惨事「JR貨物が悪い」。12時間運休。
ほんとうはJR東日本が線路をねじって敷いていた、ルール違反。
●うんこ漏らし満員電車3本長時間缶詰、埼京線目白で「パラボラアンテナが投げ入れられたため」と繰り返し被害者妄想ウソ放送。３時間半も不通。
ほんとうは室外で這わすケーブルを「樹脂」の止め具で固定していた、ルール違反。
●福知山線尼崎脱線転覆事故「置き石だ」。
ほんとうの原因は云うまでもない
●花火大会の日の京浜東北線桜木町の架線火災事故。「乗客がカバン投げた」。6時間運休。35万人に影響。
ほんとうはエアセクションで停車と発車が原因。
●北上尾ケーブル切断事故鋭利な刃物で切ったような画像は即消去。10時間不通。15万2000人に影響。
「ネズミがかじった」。なら歯形がついているはず。
●京浜東北線鶴見川架線火災事故「カーテン飛んできた」。3本長時間缶詰。7時間運休。22万人に影響。
ほんとうは架線の位置を調整する工事のルール違反。
運転再開予定サギ放送
13時30分→15時30分→16時30分←new

**名無しでGO!** · 2018/04/12(木) 21:48:51.74

2007年 1月18日：東海道線東京駅でポイント故障、東京‐小田原間が１時間も不通。運転再開後も再修理のため東京‐品川間が１時間半も不通
2007年 1月26日：総武線快速稲毛‐津田沼間で信号故障、津田沼‐千葉間が２時間も不通
2007年 1月21日：川越線　日進駅～指扇駅間踏切脱線事故
2007年 2月26日：東北線小山駅で信号故障、上野‐宇都宮間が４時間も不通
2007年 3月 6日：京浜東北線山手線田町駅で信号故障、２時間も不通
2007年 3月26日：根岸線磯子‐根岸駅間で架線切断、鶴見‐大船間が２時間50分も不通。大宮‐鶴見間が１時間も不通、運転再開後も間引き運転。動けなくなった電車３本の乗客は、40分も閉じ込められる
2007年 5月 3日：上野－大宮間で停電、２時間缶詰
2007年 5月 4日：常磐線松戸‐柏間で車両故障、上野‐取手間が45分間不通
2007年 5月11日：京浜東北線大宮駅で保線作業車のアームがポイントを損傷させる、大宮‐南浦和間が初電から１時間も不通
2007年 5月14日：武蔵野線北府中‐西国分寺間でポイント故障、30分間不通
2007年 5月16日：京浜東北線浜松町駅で車両故障、南行と山手線外回りが45分間不通
2007年 5月24日：山手線神田駅でベビーカーが挟まれたまま発車、3人負傷警視庁万世橋署から業務上過失致傷で捜査を受ける同様のベビーカー事故は2002年秋にも2回発生している
2007年 5月26日：京葉線新習志野駅で信号故障、７本運休
2007年 5月27日：五日市線武蔵五日市‐武蔵増戸間でレールのボルトが外れる、武蔵五日市‐拝島間が１時間も不通
2007年 6月14日：東北線小山‐小金井間でレールにくぼみ、小山‐宇都宮間が１時間半も不通
2007年 6月14日：浦佐駅で保線作業車が車両故障、越後湯沢－新潟間が初電から8:05まで不通
2007年 6月16日：京葉線市川塩浜駅で信号故障、東京‐蘇我間全区間が２時間も不通
2007年 6月22日：東北高崎線大宮－さいたま新都心間で停電。上野－宇都宮間と上野－高崎間が５時間不通。乗客は約４時間も閉じ込められ脱糞。救急車も大量に出動し約40人が病院へ搬送される。18万人に影響。関東運輸局から警告書。
2007年 7月30日：東海道線小田原駅で信号故障、東京‐熱海間が２時間も不通

**名無しでGO!** · 2018/04/13(金) 17:38:42.71

幽霊列車が接触(笑)

**名無しでGO!** · 2018/04/13(金) 22:47:38.07

東北新幹線のｳﾃｼ居眠りで車掌が非常ブレーキ（嘲笑）

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 22:13:23.55

【衝突】を【接触】と誤魔化す(笑)そのうち大事故起こすぞ(笑)心配だな(笑)

■無人列車動き、機関車に接触…ＪＲ郡山駅構内
2018年04月13日 11時43分
１２日午後８時４５分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのＪＲ郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車（２両編成）が無人のまま約５００メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。ＪＲ東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html

■東北新幹線運転士が居眠り　車掌が非常ブレーキ　仙台駅
2018/4/13(金) 21:05配信朝日新聞デジタル
東北新幹線の４０代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約２０メートル行き過ぎたと、ＪＲ東日本仙台支社が１３日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は１日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、１３日になって居眠りを申告した。
同支社によると、１日午後１０時２０分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ５９号が、仙台駅で停止位置を約２０メートル行き過ぎて止まった。後退したため、約１分半の遅れが出た。約５００人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約２５０メートルのやまびこ号（１０両編成）ではなく、約４００メートルのはやぶさ・こまち号（１７両編成）と勘違いして、
停止位置を誤ったと説明した。あいまいな点があり、確認していたところ、１３日になって「仙台駅に着く４分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は６年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
朝日新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180413-00000082-asahi-soci

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 22:42:54.58

撮り鉄に目撃される(笑)

暗闇からガタン！ガタン！って何かと思えば721が突放？！生命感無しでゆ～っくり過ぎてった…気持ち悪い　21:28 - 2018年4月12日　1,694件のリツイート 1,339件のいいね
これ，ニュースになってたやつでしょうか。21:04 - 2018年4月13日
こんばんは。この後，機関車にぶつかって止まったとのことですね。21:17 - 2018年4月13日
ここからだと先が見えないので(^^;当時はわからずでして。他の運行は平常でしたし。まさかのでした。21:21 - 2018年4月13日
事故の当該車両、なんですか？？すげえ場面です。。10:44 - 2018年4月13日
こんにちは。真っ暗で…無人で…13:55 - 2018年4月13日
これって、流転してるんですかね？インシデントでうるさくなるな～！20:03 - 2018年4月13日
こんばんは。ニュースになりましたが…結局原因は…？どうだったのか…(^^;　21:23 - 2018年4月13日

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 22:45:15.97

2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月12日：東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日：南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日：新潟市車両基地上越新幹線金具脱落で運輸局聴取金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日：常磐線佐貫駅常磐線特急オーバーラン　約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日：ＪＲ東労組来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知自己啓発活動などを行わない実施されればＪＲ発足以来初
2018年 2月28日：JR東日本社員で車掌の鍵和田隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日：上越新幹線浦佐駅付近送電設備火災 2時間運休融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日：京浜東北線鶴見付近雑草が燃える。一般人立ち入り困難。去年の架線事故と場所が同じ。線路架線柱付近から燃え広がる。2時間運休。
2018年 3月 6日：JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる　運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日：JR日光駅マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日：常磐線の佐貫駅特急「ときわ７５」号が５００メートルオーバーラン。
2018年 3月23日：高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日：東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約２時間。５本が運休。約１９００人に影響。
2018年 3月25日：奥羽線ＪＲかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。２３分の遅れ。およそ８０人に影響。
2018年 4月 1日：横須賀線武蔵小杉～久里浜で夜間作業遅延。下り線の一部列車に最大20分程度の遅れ。
2018年 4月12日：郡山駅構内無人のE721系が動き機関車HD300に接触。撮り鉄がツイートしている。E721系の鉄製の車輪止めが落ちていた。
2018年 4月13日：新幹線仙台駅で1日、４０代の男性運転士が居眠り。約２０メートル行き過ぎ車掌が非常ブレーキと発表

**名無しでGO!** · 2018/04/20(金) 14:21:41.26

朝鮮学校無償化(笑)

165 ：名無しでGO![] 投稿日：2010/08/03(火) 10:14:27 ID:RMj4RvSq0 [1/1回(PC)]
さっき国会でＪＲ東労組に革マルが浸透してる件が暴露されてたぞｗ
自民の平沢勝栄議員GJ!!

166 ：名無しでGO![] 投稿日：2010/08/03(火) 14:25:55 ID:6r9ulzFX0 [1/2回(PC)]
【民主党】枝野幸男幹事長、左翼過激派の革マル派幹部と覚書　月刊誌「新潮４５」が報道★６
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279562772/
【政治】民主・枝野氏、「革マル派幹部との覚書」報道を否定せず…「一般的な対応だ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279639020/
【政治】ＪＲ東労組幹部と「推薦に関する覚書」　「一般的な対応だ」枝野氏　公安部は過激派幹部と判断していたと新潮４５が指摘★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279820997/

【政治】日本の国会議員ら、「朝鮮学校無償化、戦って勝ち取ろう！」…日教組やＪＲ総連も頑張って５０万人署名達成
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280805362/

**名無しでGO!** · 2018/04/20(金) 14:56:18.81

545 ：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/09/26(日) 19:15:02 ID:jnS6mHbK0 [1/1回(PC)]
列車・制度・料金その他にどんな問題があっても全部乗る側が悪いと主張し、文句や批判をすれば様々な形で逆切れした挙句、次のダイヤ改正で見られるように
特定の路線や地域を滅茶苦茶にしてもそれが正しいと平気で開き直り、そのうち今度は利用者に突如謝罪と賠償を求める可能性がある。
と、フリー切符スレのネタを多少いじったものだが
どう見ても何処かの国を地で行くような構図が束エリアでは形になりつつあるなｗ

546 ：名無しでGO![] 投稿日：2010/09/26(日) 21:35:14 ID:bJKxdIDBO [1/1回(携帯)]
東厨や工作員は、>>545で指摘されてる事に加え、京成関連スレで、
スカイライナーを叩き、NEXを持ち上げるコピペを貼りまくっている。

547 ：名無しでGO![] 投稿日：2010/09/26(日) 21:52:18 ID:9LL7SdWg0 [1/1回(PC)]
>>545 利用者ではないが、沿線住民に賠償求めた実績ある。これでは、沿線住民は確実にアンチ束となる
警報機遮断機の無い踏切の人身事故で、遺族に賠償請求する無神経さ
もちろん遺族は、警報機遮断機未設置は安全対策不十分として提訴
沿線住民の命を守るために警報機遮断機を設置しようとは、決して考えない人命軽視体質

548 ：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/09/26(日) 21:58:12 ID:hNg9pbKa0 [1/1回(PC)]
>>547
それって酉以下じゃないのかｗ

**名無しでGO!** · 2018/04/20(金) 20:48:10.97

ことばあそび(笑)
227 ：名無しでGO![] 投稿日：2010/12/01(水) 01:03:45 ID:EmOTGFt80 [1/1回(PC)]
たまにある「○○線は車両点検の影響で運転を見合わせています」は明らかに異常。
点検ってのは常識的に異常かどうか確認して異常がなかった、
もしくはすぐに異常はあったけどすぐに復旧したものを言うだろ。
点検してすぐに復旧しないのはトラブルや故障。

229 ：名無しでGO![] 投稿日：2010/12/01(水) 23:28:12 ID:OxPZ/RHJ0 [1/1回(PC)]
週刊文春や週刊現代の件を忘れたか？
中釣り広告を掲げる中の場で批判なぞ出来ぬ

238 ：名無しでGO![] 投稿日：2010/12/03(金) 08:05:31 ID:T5hFxRIR0 [1/1回(PC)]
>>227保線にも角丸がいて、列車運行妨害の目的でわざと点検してないんじゃないの？
本社が強制できないと回答している雌車を現場では強制してマスターみたいな
人とトラブルを起こして列車を遅延させるのと同じ。角丸のテロ活動の一環。
なんせ、角丸の労働組合副委員長の松崎の脅し文句は「山手線を止める」だから。

239 ：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/12/03(金) 08:36:29 ID:xRgPRwoW0 [1/1回(PC)]
てか遵法闘争そのものでしょ

**名無しでGO!** · 2018/04/20(金) 21:47:12.05

492 ：名無しでGO![] 投稿日：2010/12/21(火) 08:24:07 ID:2mRnPChLO [1/1回(携帯)]
もしこの会社が、福知山線みたいなことを起こしたら、どう報道されるんだろう？

493 ：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/12/21(火) 14:46:57 ID:z7ZQozGB0 [1/1回(PC)]
>>492 少なくとも酉みたいにイヂメとも言える過剰なバッシングは無いだろう。
副業のWiMAXのケーブルで埼京線が止まった時も全く糞東は叩かれなかったしいなほ脱線の件でもマスゴミは100%天災のせいにして特急料金の払い戻しが嫌で現場付近を速度を落とさず走行した件は隠蔽しまくっているし。

494 ：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/12/21(火) 15:19:42 ID:ajYiABsyO [1/1回(携帯)]
>>492 普通の通り魔事件と一緒の扱いじゃないの？マスゴミには相当な広告代金使ってるし。

495 ：名無しでGO![] 投稿日：2010/12/21(火) 17:43:04 ID:cMXMV7lF0 [1/2回(PC)]
>>492 マスコミが気を遣ってるからな。ときわクラブから追い出されるのが怖いのと、国土交通省も怖いもの知らずなイケイケ体質だから
腫れ物に触るような扱いだもん。西は阪急より取材し易いから叩きやすい、というのは聞いたことがある。阪急叩きしてみな。宝塚関係の取材で相当不利になるから。あと情報操作が巧妙だよ。

496 ：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/12/21(火) 18:37:46 ID:Ei3UYaL4P [1/1回(p2.2ch.net)]
清野智って、革マル？

497 ：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/12/21(火) 18:42:26 ID:gb0pgIcQ0 [1/1回(PC)]
>>492 100人どころか1000人死んでも軽い扱いで済ましそうな悪寒
>>496 JRの幹部なぞ革マルじゃなくてもろくな者じゃないだろうけどね（国鉄の中でも政府か労組に媚売った奴しかJRに残らなかったわけだし）

**名無しでGO!** · 2018/04/25(水) 13:31:21.23

JR東日本も、いつ尼崎のような大事故起こすかわからない
怠慢な実態を誤魔化すために職員の態度をひとまず横暴にしておく。
乗客を委縮・思考停止させるためだ。
大惨事寸前の事故、長時間車内缶詰もしょっちゅう、に疑問を持たせないようにしている。

２００５年４月に兵庫県尼崎市で起きたＪＲ福知山線脱線事故で生死の境をさまよい、
重い後遺症を負った兵庫県西宮市の鈴木順子さん（４３）が昨夏から同県伊丹市内の介護施設で働き始めた。高次脳機能障害となり、事故車両に乗っていたことを覚えていないが、
イラストレーターだった記憶は残る。「昔の生活にね、ちょっと近づいたように思うの」。少し寂しげな顔をした後、笑みを見せた。
今月９日。施設に出勤した鈴木さんは、横に長い施設印の端を両手の親指と人さし指で持ち、書類に一枚一枚押していた。サポート役の石井仁美さん（６４）に助けてもらいながら、約２時間かけて５００枚。「誰かの役に立てるのは、本当にうれしい」と喜んだ。
鈴木さんはあの日、事故車両から心肺停止状態で救出された。脳挫傷や腹腔（ふくくう）内出血など瀕死（ひんし）の重傷で、５カ月ほど意識が戻らなかった。
「娘は０歳に戻った」。母もも子さん（７０）は自らに言い聞かせながら介護した。事故から１年、２年と過ぎるうちに会話し、文字が書け、支えがあれば歩けるようになったが、記憶や言語に重度の障害が残った。
終わりのないリハビリ生活が１０年過ぎた頃、もも子さんは「自宅の他にも居場所を」と知人に相談。昨春、介護施設を運営する石川智昭さん（３４）から「うちで働きませんか」と声をかけられた。
鈴木さんは昨年７月から毎週月曜、自宅近くに住む石井さんと一緒に車で施設まで出勤するようになった。
勤務時間は１日５時間半で、単純作業が中心。久しぶりの社会生活に疲れ、夕飯を食べずに眠ってしまうことがある。「私には事故の記憶がないの。障害者になったつもりはないの。
だけど、できると思っているのに、できない事実がとても悲しいの」。たどたどしい言葉からもどかしさが伝わってくる。

**名無しでGO!** · 2018/04/25(水) 19:51:51.28

新手の言い訳“踏切支障”（嘲笑）

**名無しでGO!** · 2018/05/04(金) 08:07:45.71

JR東日本は痴漢の常習犯だ。キモ（笑）
2001年5～6月　高崎支社車掌と運転士密照樹容疑者(21)、桑原健太容疑者(24）、園田卓也容疑者(22)、星野寿幸容疑者(23)、重野正浩容疑者(22)が女人禁制の独身寮で15～16歳少女に淫らな行為
2003年10月10日　新潟支社運転士(28)が強姦致傷
2003年12月13日平塚保線区神保基丈容疑者(49)が平塚駅西口の女子トイレに侵入
2004年　新潟支社運転士見習(24)が路上で強制わいせつ(抱きつき)と公然わいせつ(下半身露出)
2005年9月29日　新潟支社男性運転士(29)が吉田駅女子トイレに侵入
2005年11月17日　池袋駅員天沼正容疑者（47）が東武東上線で痴漢
2006年10月～2007年1月　千葉支社車掌(28)がブレーカーを落とすなどの列車妨害を繰り返す
2007年4月5日、横浜支社車掌松浦晃容疑者(50)が小田原駅女性社員用仮眠室、シャワー室、洗面所に盗撮カメラを設置、女性社員に見つかって負傷させる
2007年8月13日　東京支社坂本光哉容疑者（45）が下着泥棒未遂
2009年6月12日　北高崎駅員吉野公雄容疑者（54）が１０歳代の少女を駅事務所に入れて強制わいせつ
2009年6月～7月　東京支社運転士見習藤田浩二容疑者（25）が連続強姦
2009年7月　千葉支社兼巻昌章容疑者(27)が15歳少女に淫らな行為
2010年4月15日　千葉支社運転士相川伸良容疑者(27)がスカート内盗撮
2010年9月16日　東京支社成田延俊容疑者(41)が蕨駅でスカートの中を盗撮、余罪あり
2011年4月17日　海老名駅助役　中村清一容疑者(53)が秦野市内東名高速道路で酒気帯び運転し負傷事故
2011年10月22日　本社安全企画部　村松鋼二郎容疑者(36)が埼京線電車内で痴漢
2014年10月28日：ＪＲ東日本社員の清田玲央容疑者（２７）仙台駅構内の階段で、女子高校生（１６）の背後からスカート内にスマホを差し入れて盗撮。現行犯逮捕。
2016年 6月15日：外房線車内で痴漢の疑い　ジェイアール東日本都市開発（東京）社員の松尾誠容疑者（５８）逮捕。
2018年 2月28日車掌の鍵和田隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す

**名無しでGO!** · 2018/05/04(金) 21:37:21.16

GWの最中に東京駅出入りの自販機業者がストライキ（禿笑）

**名無しでGO!** · 2018/05/07(月) 00:04:56.28

GWの最中に横浜線線路内で火事(笑)ぜってー架線関係から火花とかだわ(笑)
～～～～～～～～～～～～
JRの放送で【マナー守れ】【安全のため】とよく言うのは、【自己保身】のため。計り知れない数の事故を起こしていることを誤魔化せるから。
衝突、架線柱ポッキン、脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断などの事故を起こしても構わなくなる。乗客を長時間車内缶詰しても【マナー】【安全】と言えばメンツが保てるww

【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。また、【衝突】を【接触】などと誤魔化す。

過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。

JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト革マルが浸透している。

一方不特定多数の乗客は
悪いことしてないのに【パワハラ】な放送を聞かされる。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のように洗脳を行う。

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 18:41:35.58

線路点検（笑）

**名無しでGO!** · 2018/05/10(木) 21:54:33.03

ロリコンオヤジの死体遺棄に加担させられたプレハブE129系()

**名無しでGO!** · 2018/05/12(土) 22:12:35.95

郡山無人列車暴走、身内の犯行(留置方法は専門知識がいる筈)なのに
警察へ被害届、部外者へ冤罪するつもり（笑）
……笑えないか？

**名無しでGO!** · 2018/05/13(日) 18:13:18.91

いろは（笑）

**名無しでGO!** · 2018/05/13(日) 19:21:04.59

JR東日本や京成電鉄には層化が多いから気をつけろよ　奴らは健常者に見えるキチガイだからな

**名無しでGO!** · 2018/05/17(木) 20:33:56.87

草加の友人はみんないい奴ばかりだな。公明党はたまにいい公約を実現する。敵でも味方でもないって感じ。要は電車走っていればいいだけ。
2015年 4月12日：山手線で支柱倒壊事故で、あと数十秒ずれてたら福知山線脱線事故の再来
2015年 4月29日：東北新幹線の新白河―福島駅間で架線切断で停電。GW初日に5時間運休。車内缶詰。蒸し風呂。
2015年 7月 7日：倉賀野駅構内の信号機トラブルで、高崎－籠原駅間で運転見合わせ。約１万8000人に影響。
2015年 8月 4日：根岸線桜木町で架線断線。みなとみらいの花火大会開催日。6時間運休。「乗客がかばんを投げた」。35万人に影響。本当の原因はエアセクション内停車発車
2015年 8月18日：中央線国立－立川間の高架下にあるケーブルが火災。東京－高尾間、青梅線や五日市線などが停電。西武拝島線も信号が点灯しなくなる。
2015年 8月22日：中野区のＪＲ中央快速線で、線路の敷地内にあるケーブル火災。１時間１５分運休。
2015年 8月25日：ＪＲ東海三島駅の駅員に暴行容疑、不正乗車したＪＲ東日本社員西尾俊治容疑者（５５）を逮捕。
2015年 8月25日：恵比寿駅と目黒駅の間で、線路脇にあるケーブル火災。
2015年 8月27日：上田市にある北陸新幹線の丸子トンネルで、コンクリート片落下。破片は１１個、重さは計約５キロあった。
2015年 9月25日：東北新幹線一ノ関～新花巻駅間で停電。山手線で車両点検。
2015年10月16日：福島県泉崎村の東北新幹線下り線のトンネル内で、モルタル片８個（計約７キロ）が落下
2015年11月 3日：両毛線架線切断。3時間我慢大会イベントが開催。
2015年11月 5日：ＪＲ東日本社員やグループ会社社員ら１１２人が、高校野球大会の優勝校を予想する賭博をしていた。
2015年11月 7日：新杉田駅で発生した信号関係故障。全線1時間以上運休。
2015年11月12日：山形新幹線は福島駅での車両不具合の影響で運休。
2015年11月14日：仙山線で異音確認。常磐緩行線と京浜東北線で車両点検。京葉線で信号故障。
2015年11月14日：山手線E235系　大塚駅でデビュー当日から車両トラブルが続出。
2015年12月 3日：横浜線、電柱が折れ始発から午前１０時過ぎまで運休。横浜などで高校が休校。
2015年12月 6日：横須賀線品川東京駅間排水設備が故障。線路が冠水。７時間以上運休。

【東北電 78.6 %】 · 2018/05/20(日) 12:16:55.85

仙台停車中のE721系発火(笑)

**名無しでGO!** · 2018/05/20(日) 17:33:39.95

Ｅ７２１系がパンタグラフから出火した原因は架線による過電流
が原因か？

**名無しでGO!** · 2018/05/20(日) 23:11:43.46

E261系（笑）

**名無しでGO!** · 2018/05/24(木) 18:54:27.29

E353系グレードダウンあずさ・かいじ（爆笑）

**名無しでGO!** · 2018/05/30(水) 18:50:39.12

一気に合理化進めていくなぁ
東って銀行から大金借りなきゃならんような事業なんてあったかねぇ

**名無しでGO!** · 2018/05/30(水) 19:05:00.49

合理化すすめてるって今更いうことなんかあった？

借りるってよりは国鉄自体の負の遺産と、今後の収支考えた結果ちゃうん？

**名無しでGO!** · 2018/05/30(水) 20:04:08.97

>>285
たまにスカ線のE217系に乗ると、座席の硬さにちょっとしたショック！
いつもは中央線E233系の柔らか座席に座ってるので

**名無しでGO!** · 2018/06/08(金) 18:52:19.43

車内テロ事件多発で警察と緊急対策会議（嘲笑）

**名無しでGO!** · 2018/06/09(土) 22:57:01.14

やっつけ仕事のB.B.BASE(笑)

**名無しでGO!** · 2018/06/13(水) 18:26:46.32

フレテミーナ（笑）

**名無しでGO!** · 2018/06/15(金) 21:22:44.71

>>660 火災の原因は乗客が隠れタバコしたことにすればオケ

>>662 大爆笑したわ

2018年 3月23日：高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。

2018年 3月24日：東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約２時間。５本が運休。約１９００人に影響。

2018年 3月25日：奥羽線ＪＲかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。２３分の遅れ。およそ８０人に影響。

2018年 4月 1日：横須賀線武蔵小杉～久里浜で夜間作業遅延。下り線の一部列車に最大20分程度の遅れ。

2018年 4月12日：郡山駅構内無人のE721系が動き機関車HD300に接触。撮り鉄がツイートしている。E721系の鉄製の車輪止めが落ちていた。保安ブレーキの事を棚上げして、何者かが車輪止めを外したと被害届。

2018年 4月13日：新幹線仙台駅で1日、４０代の男性運転士が居眠り、約２０メートル行き過ぎ車掌が非常ブレーキと発表

2018年 6月12日：大宮駅構内さいたま新都心～浦和の2ヶ所同時に信号機故障(笑)

**名無しでGO!** · 2018/06/16(土) 17:20:34.54

プレミアムグリーン車（笑）

**名無しでGO!** · 2018/06/17(日) 18:56:49.98

新幹線が停電で抑止(笑)

**名無しでGO!** · 2018/06/17(日) 22:54:59.23

数か月前に落成したばかりのロンキヤが千葉県内の試運転で故障（笑）
ロンキヤ配給の検査出場したばかりのパーイチ虹釜も故障（嘲笑）

**名無しでGO!** · 2018/06/18(月) 00:10:36.15

終電近くになると間隔調整をしない東。
定時で発車させたあと、次の電車は10分後なのにそれを平気で15分20分遅らせる。

**名無しでGO!** · 2018/06/18(月) 05:32:42.08

はやぶさこまち21号立往生はぜんぶ鳥のせいだ。（笑）

**名無しでGO!** · 2018/06/18(月) 22:21:01.81

>>674
6月17日 23時13分時点でなんで鳥とわからなかったのかJR東日本は。
後付けで鳥用意したんだろ(笑)

東北新幹線停電で緊急停止　６時間後に運転再開
毎日新聞2018年6月17日 20時04分(最終更新 6月17日 23時13分)
１７日午後１時５６分ごろ、東北新幹線下り線で、東京発新函館北斗・秋田行きのはやぶさ・こまち２１号（１７両）が宮城県内の仙台－古川間を走行中、停電のため非常ブレーキが作動し、緊急停車した。
停電はまもなく復旧したが、点検が長引き、車両は現場に立ち往生した。このため東北、秋田、山形の各新幹線は全線で５時間以上、運転ができなくなった。点検と車両移動が終わった午後７時４０分、全線で運転を再開した。
ＪＲ東日本によると、ダイヤの乱れは一部の上越、北陸各新幹線にも及び、影響を受けた乗客数は計約１５万人に達した。
停電は車両側の電気系統のトラブルとみられるが、詳しい原因は不明だという。停電が復旧した後も、非常ブレーキが元に戻らない状況になったこともあり、点検作業が長引いた。
同社は午後３時１５分ごろから、現場に隣接する上り線にはやぶさ２２号を横付けし、乗客７９７人に移ってもらい、仙台駅に運んだ。【山田奈緒】
https://mainichi.jp/articles/20180618/k00/00m/040/043000c

**名無しでGO!** · 2018/06/18(月) 22:23:59.67

パンタグラフに鳥接触か、停電で新幹線緊急停車
2018年6月18日 01時08分
１７日午後１時５５分頃、仙台市の仙台―古川間を走行中の東北新幹線下り「はやぶさ・こまち２１号」で停電が発生し、緊急停車した。
停電はすぐに復旧したが、車両を動かすことができず、午後７時１５分頃まで現場に停車した。
このトラブルで、東北、秋田、山形の各新幹線は、午後７時４０分まで約５時間４５分にわたって全線で運転を見合わせた。
ＪＲ東日本によると、この影響で、上越、北陸新幹線を含めて計２５本が運休、１５４本が最大約５時間２０分遅れ、約１５万１０００人に影響した。
はやぶさ・こまち２１号の乗客約８００人は、横付けされた上り列車に午後５時過ぎまでに乗り換え、仙台駅に運ばれた。けが人などはいなかった。
同社によると、はやぶさ・こまち２１号の１２号車のパンタグラフ周辺に、何かがぶつかり、焦げた跡があった。
また、現場付近で鳥の死骸が発見されており、同社は、鳥が接触したことがきっかけでトラブルが起きた可能性があるとみて調べている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180617-OYT1T50034.html

本当に鳥のせいならもっと早く報道発表してるって(笑)

**名無しでGO!** · 2018/06/18(月) 23:48:29.26

創価と警察、在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画
(警察車両ナンバー入り：)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

おそろしくて、お漏らししそう(･ω･｡)

**名無しでGO!** · 2018/06/25(月) 03:01:15.32

Suicaのペンギン広場（笑）
Suicaペンギンの銅像（禿笑）

**名無しでGO!** · 2018/07/04(水) 18:38:18.77

JRE CARD（笑）

**名無しでGO!** · 2018/07/12(木) 11:55:58.67

「しおさい」で扉扱失念、発射（笑）
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180712-OYT1T50022.html?from=y10

**名無しでGO!** · 2018/08/05(日) 15:05:27.33

チームアキュア（笑）
アキュアメイド（笑）

**名無しでGO!** · 2018/08/05(日) 16:29:03.78

とりあえず上野駅構内の冷房を復活させてくれ。
震災前は通路もガンガンに利かせていたのに今は地獄。
乗り替え移動するだけで、行き倒れしそうなくらい灼熱。
経費浮かせ過ぎだろ…。

**名無しでGO!** · 2018/08/09(木) 10:19:52.00

成田線で運転中にスマポ（笑）
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180808/k10011569971000.html

**無しでGO!** · 2018/08/14(火) 17:39:14.60

>>683
これって車掌でよくある話？

**名無しでGO!** · 2018/08/27(月) 04:12:20.07

新宿駅でアルミ缶が破裂（嘲笑）
車掌のシフトミスで中央線の一部列車がウヤ（笑）
京浜東北線のプレハブの窓ガラスにひび（嘲笑）

**名無しでGO!** · 2018/09/06(木) 18:59:03.93

総武横須賀線にもE235系（笑）

**名無しでGO!** · 2018/09/07(金) 22:44:53.79

有人駅にさすまた配備（笑）

**名無しでGO!** · 2018/09/09(日) 20:14:31.89

京葉線の線路が火病（嘲笑）