JR東日本(笑)part4 [転載禁止]©2ch.net
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BRAND NEW CLASS(笑)
特別な時間を、新しいグランクラスで。(笑) 【JR東】車掌「居眠りしてて気付かなかった」電車のドア開かず乗客乗り降りできず。運転士も気付かずそのまま発車。JR高崎線
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563077183/ 京王線から中央線へ乗り換えるところにいる駅員さん、若い男性の対応が雑。急いでいる人が困っているのに、遠回りの行き方を強気で指示する。どう考えても遠回り。臨機応変に対応する柔軟力が求められる昨今。教育の重要性を感じる。 羽越本線のプレハブ701のウテシが乗務中に熱中症でダウン(笑) 1 Year to Go !(笑)
いよいよ1年前に迫った東京五輪(禿笑) 機関誌「JR EAST」
https://www.kkc.or.jp/plaza/kohoshi-G/?mode=show&id=1096
団体とかに配るやつか
一般の人も購入できるとあるが、本当に購入できたのかいな 中野駅のOGR警備員(株式会社オリエンタル・ガード・リサーチの警備員) にとっては、
ICカード乗車券ではなく、従来の紙乗車券の客は不審者にみえるのか?
東西線とJR東ではどうしても乗車券が2枚になることがある
例:東西線区間の回数券+JR東区間の回数券
JR東の自動改札は乗車券+乗車券の組み合わせは非対応にしてあるから、
JR東区間の(中野駅以外の)着駅においてスムーズに出場できるよう、
中野駅において、東西線区間乗車券で一旦出場し、JR東区間乗車券で入場することはあり得ることだ
これが、駅構内監視カメラを一括して見れる駅事務室内のマルチモニタ前のOGR警備員は
理解できないということなのか? 房総の鉄道、ほとんどが再開の目途立たず…総武本線東千葉駅では屋根が倒壊 台風15号
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190909-00000021-rps-bus_all
千葉県内では、14時35分時点で次の区間で再開の目途が立っていない。
・総武本線 佐倉〜銚子
・内房線 姉ヶ崎〜安房鴨川
・鹿島線(香取〜鹿島サッカースタジアム)全線
・久留里線(木更津〜上総亀山)全線
・外房線(蘇我〜勝浦〜安房鴨川)全線
・東金線(大網〜成東)全線
・成田線(我孫子〜成田〜松岸・成田空港)全線 【台風】JR横須賀(逗子ー久里浜)・総武線快速(津田沼ー千葉)総武線(幕張ー千葉)など影響続く 9日中の復旧の見通し立たず
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568030654/
大変だな JRE新聞(笑)
旅客営業規則などの一部改正を
「公告」という名称で社報に載せて、
社報は一般人に見せないのでは「公告」ではないだろう 高速道路会社の公告の内容は一般人が知ることができるが、
JR東日本の公告の内容は一般人は知ることができない
特に規則の一部改正公告はどこが改正されたか知るのに有用なものであるにも関わらず
国鉄民営化が政治的に異常な方法で進められた名残
JR東日本の異常性もここに由来する 高輪ゲートウェイ
こんな変な駅名に投票したヤツなんているわけねーだろ
自作自演はやめろ! しかも「ゲートウェイ」ってヤマト運輸のベース名でもあるから中部ゲートウェイ、関西ゲートウェイに次いで高輪にもゲートウェイと名乗るベースがあると思ってしまったわ 調べたらヤマトホールディングス(ヤマト運輸の親会社)も「ゲートウェイ」という言葉を商標登録していた
これ商標権侵害で揉めるだろうな 「厚木ゲートウェイ」もあった
ヤマトの各ゲートウェイは三大都市間の高頻度輸送を可能にするために設けられているとの事 JR東日本→お客様略語
しRE→ネットの連中が鉄ヲタが使うと勝手に主張する、ネット略語
東→JRグループ社員略語
因みに、当の鉄ヲタは、鉄道各社社員が使う略語(例 車掌→レチ)は使うが、他の略語は使わない。東日本旅客鉄道株式会社は、東日本旅客鉄道株式会社と呼ぶ。 【鉄道】北陸新幹線の車両浸水 全体の3分の1 専門家「最悪 廃車か」1編成12両の製造で32億円超也
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570951564/
JR東日本、5カ所で重大被害 復旧長期化も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191013-00000124-kyodonews-soci
長野市の北陸新幹線の車両センター
山梨県の中央線梁川−四方津間
栃木県の両毛線大平下−栃木間
茨城県の水郡線袋田−常陸大子間
川崎市の横須賀線武蔵小杉駅 >823
'`ィ (゚д゚)/ 金かかるし めんどくさいし 北陸新幹線の車両センターは、まさか保険で賄われるのか?
だとしたらJR東日本は痛みがほとんど無いことになる >>823
名松線復活させた他社とは大違いだな(笑) TBSひるおびで長野車両基地を何故ハザードマップで浸水想定エリアになってる場所に造ったのか疑問視してる 北陸新幹線の車両センターの水没を見て日本人の危機管理能力の
なさを改めて実感した。やはり日本人には原発の運用は無理だな。 磐越西線のE721系にリクライニングの指定席(笑) いわゆる「殺処分」ってやつ?
何も悪いことしてないのにかわいそう サフィール踊り子を略して“サル踊り子”(大爆笑)
ヌードルバー(笑) 相鉄直通列車がJR東日本アプリに反映されないトラブル(笑) 新宿1,2番線ホームをガラガラにして3,4番線を大混雑にさせる狂ったダイヤをよく思いつくな。
公明党も国土交通省は務まらん。役立たなすぎ。 この会社は考え事してオーバーラン一発かますのが
新年のご挨拶ってわけか ↑3が日の最後の最後で今年のJR東日本のきっぷ運を占ってみよう!(笑) >>850
「考え事をしていて」「急に眠気を感じて」
今年はこの2大キーワードを何回聞くことになるのか。 Suica 究極の新サービス(笑)
びゅうトラベル(笑)
びゅうたび(笑)
自分らしい列車旅と出会う(笑) 無許可で無線設備の工事を施工して電波法違反(禿笑) 質問ですが、JR東日本の宇都宮線って、要は東北本線のことなんですか?
関西で言う、JR神戸線 JR京都線 琵琶湖線みたいな愛称なんですか? ホテルメトロポリタンプレミア台北(笑)
台灣捷爾東事業開發股份有限公司(笑) 黄色の注意信号が青色の進行信号に見える秋田新幹線のウテシ(嘲笑) >>865
ひっでえー
俺は関東だから普段乗らないので知らなかった
安普請でサービス悪いのは知ってたけどこんなお粗末も
あるとはな エキナカ 売上げが低い店舗は退店を迫る・・・・・日経ビジネスの記事
各店舗合計の売上実績が乗っていても見せかけの売上げ >>10
深澤は更に酷いゾ。
JR東日本の経営陣といえば年々劣悪化が進んでることで有名やし。東海とは真逆やなホンマ… 頑なに書類は対面手渡しを貫いていた御社もようやく郵送OKですか
コロナウイルス終息後も郵送可能でお願いします JR東日本はこの件も沈黙したまま
JR東日本社長が掲げた『究極の安全』 によって起きた
中野駅OGR警備員による『究極の嫌がらせ』問題
さらに中野駅OGR警備員が他社線を含む他駅に連絡したとみられ、
これによって西武鉄道や東京メトロも特定客への監視をする問題も起きた
なお、OGRとはORIENTAL GUARD RESEARCHの略であり、
株式会社オリエンタル・ガード・リサーチのことである >>878
大丈夫だよ
すぐにチャラできるから
それどころか最新鋭の車両を大量導入する余裕もあるし これほどの金満会社はたとえ大損害喰らっても全く影響しない
だって感染者出しても業務続けてるし
もちろん運休もしない そりゃ今となっては鉄道事業が副業みたいなものだからな
電力も大昔の既得権益で格安だし >>881
余裕あるんならケチケチ安普請車でしかも車両数節約のために
詰め込んでサービス低下とか故障多発とかやめてくれないかね? ポンコツ新幹線(笑)
運転見込みはたっておりません(爆笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています