JR東海について語るスレ [転載禁止]©2ch.net
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JR東海について、在来線や新幹線のこと、車両のこと、リニアのこと、何でも話していきましょう。
注意
JR東海に対する過度な批判はご法度。
JR東海のアンチはスレ違い。別スレでやってください。 大垣駅は、何本も在る線路とホームを改良して対面乗り換えにしろ
ホーム入線時もチンタラチンタラせずチャチャと入れ。 >>12
犬の陰険さは、今に始まったことではない
何かとすぐ不正扱いする いうゆつい
http://www.asahi.com/articles/ASH8T3FNXH8TUTPB002.html
JR東海の駅員に暴行容疑、JR東日本社員を逮捕 静岡
2015年8月25日11時44分
JR三島駅(静岡県三島市)近くで、JR東海の駅員の胸を突いたとして、三島署は25日、
JR東日本社員西尾俊治容疑者(55)=静岡県裾野市伊豆島田=を暴行の疑いで逮捕し、
発表した。容疑を認めているという。
署によると、西尾容疑者は24日午後5時20分ごろ、三島駅近くの路上で、三島駅員(20)の
胸などを両手で十数回突いた疑いがある。西尾容疑者は三島駅で、熱海―三島間の運賃を
現金で払って改札を出ようとした。駅員から「どこから乗ったのか確認できない」と呼び止められたが、
そのまま改札を出て、追いかけてきた駅員に説明を求められると、怒って胸を突いた、
と署はみている。
署の調べに対し、西尾容疑者は「(熱海から東京側に2駅の)真鶴駅から
乗った」と説明しているという。
JR東日本によると、社員は熱海以東のJR東日本管内を無料で乗れる職務乗車証を持って
いるが、西尾容疑者はこの日は持っていなかったという。
JR東日本横浜支社広報室は「関係するみなさまに対し、大変申し訳なく思っている。
今後こういうことが起きないよう、社員教育を徹底していく」と述べている。 駅員に暴力振るっても
軽微なものだと逮捕されないし
暴行客に「もうやりません」と一筆書かせて終わりか、
極端な場合だと警察が「この程度のことで警察沙汰にするな」と言ってきたりするが、
今回は名前まで出てるのは、
同業者による犯行だからか、
それとも駅員がケガするほどのよっぽどの暴行だったのか。
ういい ふいyとい
JR東社員がJR東海駅員に暴行、逮捕
スポーツ報知 8月25日(火)13時58分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150825-00000061-sph-soci
JR東日本の男性社員が、JR東海管轄のJR三島駅(静岡県三島市)近くで、駅員の胸を突くなどして25日、静岡県警三島署に暴行の疑いで逮捕された。社員は容疑を認めているという。
三島署によると、逮捕されたのはJR真鶴駅(神奈川県下足柄郡真鶴町)勤務の西尾俊治容疑者(55)=静岡県裾野市=。
24日午後5時20分ごろ、西尾容疑者は三島駅で、熱海―三島間の運賃(320円)を現金で払って北口の改札を出ようとした。
20歳の駅員から「どこから乗ったのか確認できません」と呼び止められたが、そのまま改札を出て、約100メートル追いかけてきた駅員に説明を求められると「金を払っただろう」と怒り、十数回胸を突いた疑い。駅員は軽傷とみられる。
同署署の調べに西尾容疑者は、真鶴駅での勤務を終えて帰宅する途中だったとして「真鶴駅から乗った」と説明している。
JR東日本によると、真鶴駅からJR東日本管内の熱海駅までは、職務乗車証があれば無料で乗車でき、JR東海管轄となる熱海駅から三島駅までを現金などで精算することになる。しかし、西尾容疑者は当時、職務乗車証を持っていなかったという。
真鶴駅から三島駅までの運賃は410円。
JR東日本横浜支社広報室によると、西尾容疑者は真鶴駅で輸送主務として、ホーム上の業務、改札補助業務などを担当している。同社広報室は「弊社の社員が不祥事を起こしてしまい、大変申し訳ありません。
社員教育をさらに徹底しましてこのような不祥事が発生しないように指導して参ります」としている。 JR東海社員、駅で女性客盗撮の疑い「ネット見て興味」
2015年9月7日11時46分
JR東海の男性社員(23)が6月に愛知県清須市のJR枇杷島駅で女性客を盗撮したとして、
県迷惑防止条例違反の疑いで県警に逮捕されていたことが7日、明らかになった。
社員は書類送検された7月3日付で自主退職したという。
西枇杷島署によると、元社員は6月10日午後6時ごろ、枇杷島駅東口でスマホを使い女性客のスカート内を隠し撮りした疑いがある。
元社員がエスカレーターや階段を何度も行き来する姿を見た通行人が警察官に連絡。
元社員は逮捕時、「ネットの盗撮サイトを見て興味を覚え、自分でもできそうだと思った」と容疑を認め、
スマホには盗撮したとみられる7、8人の学校の制服姿の若い女性の画像があったという。
元社員は新幹線鉄道事業本部の名古屋電力所に勤務していた。
同社の広報担当者は「逮捕された行為は大変遺憾だ」としている。
http://www.asahi.com/articles/ASH973415H97OIPE008.html IC乗車券使えぬ御殿場線、要望に「予定なし」
2015年09月05日 17時34分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150905-OYT1T50060.html?from=ytop_main5
↑
JR東海は御殿場線の東側にICカード導入する気はないようだ。
「全駅IC対応」を目指すJR東とは対照的。
旅客や自治体からの要望や、あるいは下記PDFのように(御殿場地区ではないが)中の人というか労働組合からIC対応拡大を求められても応じないのは
やはりJR東海らしい。いい意味でも悪い意味でも。
●
JR東海労働組合名古屋地方本部
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/nagoya/2015.7.2nagoyagyoumu265.pdf
↑
IC区域拡大の要望。
これ回答って言うの?
「その様な考えはない。」だけじゃん
●
JR総連・東労組を語るスレvol124 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1440246807/541-543
↑上に貼った御殿場線のニュースはここで全文が読める。
●ひうyひいうい うおいうい 来月は日経新聞読めよ
私の履歴書が葛西名誉会長様だからな 詳細はわかりかねますが、JR東日本では2016年の元日に乗り放題となるおトクなきっぷを発売する計画はございません。
年末年始のご旅行にあわせて「えきねっと」または「モバイルSuica」で新幹線の指定席をご利用いただいたお客さまを対象に、素敵な賞品が当たるキャンペーンを実施いたしますので、ご利用いただければ幸いでございます。
「えきねっと」「モバイルSuica」お年玉キャンペーン2016 http:
//www.jreast.co.jp/press/2015/20151112.pdf
今後も、みなさまに愛され、親しまレールJR東日本をめざしてまいりますので、ご愛顧のほどよろしくお願い申し上げます。 東海幹が周年のときのクリアファイルだっけ
なんかの記念品で歴代系列を並べてある絵、
難波の南海メモリアルパークの野村克也みたいに
それまで500系が無かった扱いをあれだけ続けてたのに
シレっとちゃんと入れてたツンデレっぷりに
ちょっとだけ和んだ 愛知の社労士、ブログに「社員をうつ病にして追放する方法」 / 厚労省が実態調査へ
誰にも書けなかった賃下げ・首切りご指導いたします 木全 美千男(著)
賃下げ・首切り・借金切りまとめてご指導いたします 木全 美千男(著)
トラブルにならない 社員の正しい辞めさせ方・給料の下げ方 井寄 奈美(著)
木全 美千男: 愛知県出身、法学博士、特定社会保険労務士、税理士、行政書士。南山大学経営学部
を卒業。中部電力(株)を経て、独立開業。(有)モンジュアソシエイト代表取締役。きまた会計事務所
所長。TKC会員。日本税法学会会員。東海旅客鉄道(株)顧問。企業再建コンサルタント。
井寄 奈美: 大阪市出身。特定社会保険労務士。井寄事務所代表。2005年度大阪労働局総合労働相談
員。関西学院大学文学部英文学科を卒業後、船場吉兆勤務を経て、2008年に独立開業。現在は、“社
長のモチベーションを上げる解雇の仕組み作りのプロフェッショナル”として、就業規則の作成、人
事評価制度の導入、賃金設計など、経営者の社外参謀として顧問先企業の業績アップに貢献している。
東海旅客鉄道(株)顧問。 東海旅客鉄道は芸能人のコンサートに燻る低所得者層のために
臨時列車を仕立てる義務はありません。
世界経済から時代の先端を行くリーダーを目指しましょう。 特急しなの号の、大阪〜名古屋の区間廃止はガッカリだ。 いよいよ廃止なのか、まあ今までよく残った
どっかで読んだけどあれ長野方面からの対大阪アクセス列車というより
大阪・京都方面の岐阜県(特に飛騨方面)への観光客を
岐阜駅へ送るための列車だったんだよな、岐阜駅から目的地までバスに乗せて
新幹線では短距離すぎるのと、何より岐阜羽島ではバスへのアクセス悪すぎるのが
大阪しなの・ひだ(古くは急行たかやま)存置の理由だった気が
今はひだの乗車率がどうなのか知らんが
たかやま時代は岐阜を出ると高山線内はガラガラだったらしい
これ2ちゃんで中の人が現れて言ってたんだっけな?興味ある人は過去ログ漁ってみて 【ピーチ セール】4 Years Anniversary Sale 2016年3月1日(火)
大阪(関西)−宮崎線で、運賃が2,290円!2月20日に就航した東京(成田)−沖縄(那覇)線で、運賃が2,990円、東京(羽田)−台北(桃園)線が3,990円!
【販売期間】2016年3月2日0:00〜3月6日23:59 【搭乗期間】2016年3月14日〜2016年7月14日まで
大阪(関西)−札幌(新千歳) 2,490円 大阪(関西)−仙台 2,490円 大阪(関西)−東京(成田) 2,490円 大阪(関西)−松山 1,990円 大阪(関西)−福岡
2,490円 大阪(関西)−長崎 2,290円 大阪(関西)−宮崎 2,290円 大阪(関西)−鹿児島 2,490円 大阪(関西)−沖縄(那覇) 2,990円 大阪(関西)−
石垣 4,990円 福岡−沖縄(那覇) 2,290円 東京(成田)−札幌(新千歳) 2,290円 東京(成田)−福岡 2,490円 東京(成田)−沖縄(那覇) 2,990円
大阪(関西)−ソウル(仁川) 3,690円 大阪(関西)−釜山 2,990円 沖縄(那覇)−ソウル(仁川) 2,990円 東京(羽田)−ソウル(仁川) 4,290円 大阪(関西)−
香港 2,990円 沖縄(那覇)−香港 3,990円 大阪(関西)−台北(桃園) 1,990円 大阪(関西)−高雄 3,990円 沖縄(那覇)−台北(桃園) 2,990円
東京(羽田)−台北(桃園) 3,990円
※ 燃油サーチャージ(燃油特別付加算運賃)はいただいておりません。 認知症の老人なんて高齢化でこれからどんどん増えるんだからよ、
そういう社会情勢の変化に対応して事故が起きないようにするのも国や鉄道会社の
責務だろ。踏切事故なんて高架化すれば発生しないのに、要はカネがかかるからって怠ってる。
ホームドアだってカネがかかるからって怠ってる。で事故が発生したら遺族に請求とか、
公共交通機関としての自覚がまるでない。 踏切事故やホーム転落事故は、むしろ鉄道会社が遺族から訴えられる時代が来るだろう。 振り替え輸送に大きな疑問
競合するA社とB社があるとする
長い目で見れば、A社が止まればB社が補完し、B社が止まればA社が補完する。
結局そうやって補完し合うので振り替え輸送代金なんて相殺しあうのでもし振り替え輸送代を
事故当事者に求めたらその分丸儲けになる計算にならん?
少なくとも鉄道会社の振り替え輸送に関する損害額って、振り替え輸送件数の累計額じゃないよね。 米原から新快速豊橋行きが出てるときは大垣で乗り換えなくてすむから助かるわ 大垣乗り換えが東海道本線で最大の名所だな
通称「大垣ダッシュ」 なお、大垣から先、関ケ原・米原、京都大阪方面と北陸線への接続は
ございません。恐れ入りますが新幹線をご利用ください。 >>35
正しいんじゃね?
立体交差化やホームドア設置を進めた会社とそうでない会社の差はこういったところに出てくるはずだし。 JR東海さんは駅ナンバリングと路線記号はやらんとおっしゃっている 【Peach SALE】国内線 1,990円〜、めっちゃGWやんSALE7
【販売期間】2016年4月29日0:00〜5月5日23:59
【搭乗期間】2016年5月6日〜2016年10月29日まで
大阪(関西)−札幌(新千歳) 3,490円
大阪(関西)−仙台 2,990円
大阪(関西)−東京(成田) 2,490円
大阪(関西)−松山 1,990円
大阪(関西)−福岡 2,490円
大阪(関西)−長崎 2,290円
大阪(関西)−宮崎 2,290円
大阪(関西)−鹿児島 2,490円
大阪(関西)−沖縄(那覇) 3,490円
大阪(関西)−石垣 3,490円
福岡−沖縄(那覇) 1,990円
東京(成田)−札幌(新千歳) 2,290円
東京(成田)−福岡 2,490円
東京(成田)−沖縄(那覇) 2,990円 百科事典見てて思ったけど
エスカレーター立ち止まって歩くなキャンペーンに参加しなかったよね 車内の携帯使用についても回りの乗客に迷惑がかからないように(通話するなとは言わない)しか言わないし、大人の対応がいい。圧力に負けず雌車導入も朝鮮文字併記とかしないし。 そりゃ田舎名古屋は雌車導入するほど混まないし、観光客も来ないからな。 新幹線がビジネス客優先だからそれに合わせてんだろう 平成20年 3月15日.土曜日
直江津 9時11分発−金 沢12時28分着.475系.3両編成.A06編成
クハ455−14−モハ474−18−クモハ475−18
富山11時11分着4番線〜24分発.車両所12時38分.福井行14時05分
金 沢12時56分発−富 山13時58分着.413系.3両編成.B08編成
クハ412− 8−モハ412− 8−クモハ413− 8
富山14時40分.直江津行
直江津13時11分発−金 沢16時28分着.419系.3両編成.D15編成
クハ419− 5−モハ418−15−クモハ419−15
富山15時11分着4番線〜24分発.折返し16時56分.富山行
金 沢16時56分発−富 山17時58分着.419系.3両編成.D15編成
クハ419− 5−モハ418−15−クモハ419−15
翌日.直江津行 6時49分 白狐研究会さんのツイート 神奈川・線守稲荷神社鉄道(現JR御殿場線)を走らせるためのトンネル工事で山北町の狐の住処を奪ってしまったため、狐が線路上に岩や牛などの幻を見せて悪戯をするようになったがある日、列車に轢かれて狐は死亡。その死を悼んで神社へ
https://twitter.com/inarilab/status/756266817476100096
柊さんのツイート 関東三大クソ乗り換え 1.武蔵小杉駅横須賀線と南武線 10分は当たり前。これでも開業当初より短くなったんです 2.東京駅横須賀線と京葉線 乗り換え時間は15分!迷えば死 3.足柄駅御殿場線と小田急線 人はこれを乗換と言わない htt
https://twitter.com/hiiragi_chihya/status/749754203602448384
http://www.geocities.jp/daylightkeep/160724_130340111_2_lb.jpg
国府津駅で、何番線っていうかは分からないが、国府津駅始発の上り列車(JR東日本)列車によく使われる番線。
ここに御殿場線が入っているのを初めて見た。
客が間違えないようにか駅員が「本日に限りまして御殿場線の発車番線は〜「」と連呼してた。
というか、JR東海とJR東日本で会社が違うから、構造的にというか仕組み的にというか、御殿場線がJR東日本のホームに入るってそもそも無理だと思っていたら、できるんだな。
kkp そうだ 京都ではなくて増毛、行こう。
うちは長生き系ですからね、
そんなに皆、早く死んでます?
芸能界だってデビ夫人みたいにピンシャンしてる人多いじゃないですか、
早く死んでる人はハゲかハゲになるとか変なハゲ頭を摂取して気をつけてない人ですよね。
ピーナッツみたいにお金がある人は健康に無関心だったんじゃないの?
まだ10年は軽く生きられそうなのに。 毎日新聞さんのツイート 人間失格号太宰治生誕の地で出発進行 青森・五所川原 https--t.co-awZ5pkaaUz
https://twitter.com/mainichi/status/790337019943661568
●
1日乗降1人以下の46駅、JR北が廃止方針 打診開始 (朝日新聞デジタル) - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161002-00000018-asahi-soci
無人駅にも維持費ってかかるん?
●
JR常磐線で居眠り運転 乗客の通報で発覚(日本テレビ系(NNN)) - Yahoo!ニュース http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20160930-00000035-nnn-soci
JR常磐線で居眠り運転 乗客の通報で発覚|日テレNEWS24 http://www.news24.jp/articles/2016/09/30/07342396.html
↑
JR東日本じゃなくてJR東海の新幹線の件だったとは思うけど、運転士が寝ててそれでも安全で、皮肉にもそれで新幹線の安全性が証明された話があったと思うが、
普通電車は運転士が寝てちゃダメ? いやもちろん新幹線でも寝て茶ダメなんだろうけど。
●
東海道新幹線
12月に一時運転見合わせ 不発弾処理で
毎日新聞2016年10月4日 21時48分(最終更新 10月4日 21時48分)
http://mainichi.jp/articles/20161005/k00/00m/040/112000c
↑なんで直ちに処理しないで12月まで待つの? その間に暴発したらどうするねん
.///ひうひ 踏切警報機の更新も割と早い気がする
両面型の警報灯が一気に普及してるのって東海ぐらいじゃない? トランプ大統領がアメリカに高速列車がないと言ったのは意外だった
米リニア計画が実現するといいですね 取り敢えず関西線名古屋〜南四日市間&中世古〜松阪間複線化頼む。そうすれば中央線並みのダイヤを引けるはず。 運賃値上げすれば複線化などワケない
安かろう悪かろうで放置 たびきっぷ買おうと思ったけど
販売個所が出発地周辺の駅ってわからへんやん?
名古屋発着のを三重でも買えるんか?
以前に近くの今は無人の駅
当時は委託かなんかの職員がいて窓口があった
に青春18買いにいったけど
販売してなかったし
書いといてくれやなわからへん JR東海さんは運行状況アプリの開発はやらんとおっしゃっている
JR東海さんはインターネットでの遅延証明書発行はやらんとおっしゃっている 今日から制服が夏服に変わったんだが、ダッサイのひとこと。
コーヒーショップの店員みたいな格好で、半袖シャツの上に
黒いノースリーブの上着っぽいものを羽織り、制帽を着用してるものだから
なんかできの悪いガキデカみたいに見える。
制服去年と変わりましたねって言ってやったら無言だったw コーヒーショップに帽子を被ったガキデカみたいなおっさんがいたらコーヒーを吹き出すわな 新幹線整備用、新型ロボット公開=ドクターイエローも―JR浜松工場
7/22(土) 20:41配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170722-00000089-jij-soci
JR東海浜松工場(浜松市)で22日、東海道新幹線の整備を一般公開する「なるほど発見デー」が開催された。
今年1月に浜松工場のリニューアル後、初の開催で約1万2000人が来場。整備用の新型ロボットが初めて公開されたほか、線路や架線を検査する「ドクターイエロー」と呼ばれる車両の見学会などが行われ、子どもたちの人気を呼んでいた。
イベントでは、定期検査で新幹線の先頭車両を再塗装する際、塗装しやすいよう表面をざらざらにする作業ロボットが公開された。新幹線で初めて導入されたもので、6本のアームで自動で行う。先頭車両は形状が複雑で作業が難しいが、ロボットの導入で、作業時間は5分の1に短縮された。
JR東海発足30周年を記念した特別イベントでは、ドクターイエローの運転台で新幹線の現役運転士と一緒に仕事を体験できるコーナーが設けられた。愛知県春日井市の岡部航大ちゃん(3)は「ドクターイエローが見られて良かった」と笑顔だった。
.
【関連記事】
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〔写真特集〕JR東日本、豪華寝台列車「四季島」
最終更新:7/22(土) 21:25
時事通信 通信通信通信通信通信通信 昨日、静岡県内の東海道線でイノシシと衝突。
それにしても復旧に4時間以上かかるとは
在来線などもうからないから急ぐことはないという
潜在意識があるからなののだろう。 >>66
競合相手が居ない&振り替え輸送手段がないんだもの
静岡に関しては
輸送してやっているんだからありがたく使えということだろ >>1
JR東海、葛西氏の代表権剥奪される
JR東海は11日、柘植康英社長の後任に円戸誠一郎が昇格する
人事を発表した。柘植氏は代表権のある会長に就く。4月1日付。
柘植氏は同日、名古屋市で記者会見し、後任の円戸氏について「
職務に精通しバランスがいい判断ができる。
柘植氏は4月で就任から4年を迎え、新体制で人心一新を図る。
円戸氏は保線や建設の経験が長く、有力な社長候補と目されてきた。
葛西敬之氏は取締役名誉会長として留任するが、代表権はなくな
る。山田佳臣会長は代表権のない取締役相談役となる。
◆円戸誠一郎氏 えんど せいいちろう 東大卒。1992年入社。工
務課長などを経て2018年4月から社長。愛知県出身。
1/11(木) 東海は「お客様ご案内中」とか「ご案内終了、〜〜まで」とか
余計な放送せず直接レチに書類渡すだけなんだな ワイ氏岐阜駅にて不当請求を受ける(1年ぶり3度目)
なおダブルアタックは初
ワイ「定期買うために無人駅から乗ってるやで、証拠にちゃんと無人駅でゲートも通してるで退場処理頼むで」
岐阜駅駅員1「もう無料じゃなくなった」
ワイ「え?規約では無料やったやろ?」
岐阜駅駅員2「規約が変わったやで」
ワイ「ふぁっ?いつからなん?前回は無料やったで?」
岐阜駅駅員1「今までも見逃してやってた」
ワイ「マジでか?」
岐阜駅駅員2「今回も見逃してやるけど最後だからな!」
ワイ「ひえ〜すまんな〜(どうせ無知の嘘やろ)」
ワイ「名駅駅員くんどうなん?」
名駅駅員「岐阜駅の駅員アホですね、知らないんでしょう、無料で変わってないです」
ワイ「お客様センターくんどうなん?」
客セン「無料で変わってないです、本社と岐阜駅に連絡しておきますね」 岐阜で18切符含む有人改札通ろうとすると、毎度目を皿のようにして見てくるな。
あの駅なんかあんのか?
こないだは浜松でも、改札で18切符ぽいの見せながら通ろうとしたやつの切符を奪うような感じで確認してた駅員もいたけど。 高山線への乗継も酷いしな
30分後に次の電車くるのに東海道線遅れ待ちで30分以上待ってたり
東海道線が5分10分遅れてホームに入ってきた直後に誰も乗継が間に合わないタイミングで逃げるように発車したり 新横浜のキュービックプラザと名古屋のゲートウォーク(どちらもJR東海のグループ会社が運営するSC)には
アイカツスタイルとアイカツスターズオフィシャルショップが、
キュービックプラザにはセーラームーンストアさえできればいいのにね
東京駅一番街にあるアイカツスタイルはキュービックプラザや相鉄ジョイナスに、
プリキュアプリティストアは京急百貨店にも京王八王子SCにもできればね
名古屋の女の子は東京駅一番街にあるプリズムストーンに行くの嫌いだし 東・東海・西日本それぞれの運行情報見てるけど
東海は不親切すぎるだろ
しらさぎ動いてないのにHPに情報ない >>71
それは性格だろうな
岐阜の駅員全員が、じゃないだろ?
どこでもたまにいる とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
XRGIU 外国人客から新幹線代詐取=7件10万円、社員解雇―JR東海
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180524-00000035-jij-soci
JR東海は24日、切符売り場で発券業務を担当していた男性社員(20)が外国人とみられる利用客から新幹線の代金をだまし取ったとして、
同日付で懲戒解雇処分にしたと発表した。
JR東海によると、社員は今月12日、新大阪駅の切符売り場で、新幹線の切符2人分を求めた外国人とみられる客に3人分の代金を請求。
実際に3人分を発券して2人分を渡し、残り1人分は自分で払い戻しをして着服した。疑問に思った客が再び窓口を訪れて確認し、発覚した。
社員は同様の手口で4月1日から計7件、約10万円を詐取。いずれも外国人とみられる客が窓口を訪れた際にだましていた。
社内調査に対し、「お金欲しさにやった」と認めているという。
JR東海は「鉄道業に従事する者として許されない行為であり、深くおわび申し上げる。再発防止に向けて取り組む」としている。
アホすぎ 東海道・山陽新幹線は「(株)メガロポリス新幹線」とし利益はJR各社に分配
東海の在来線は東日本と西日本に分割併合 そもそも、東日本を仙台信越でJR北日本に、山陰岡山以西を、JR山陽に。
23区のを、JRバカ関東にり JR東海って、遅延とか発生しても頑なに「申し訳ございません」って言わないよな。
緊急時対応もチンタラしてるし。 東京駅にあるJR東海の全線きっぷ売り場って、JR東海の普通線のきっぷも買える? 名古屋駅でホームライナー乗るとき、ホームで整理券購入するが、現金で買えない。
残高が無くてチャージしようにも改札まで行かないとチャージできないなんてどうよ。 >>70
JRの取り合いを名鉄に聞くガイジ
会社も制度も全く別物って理解できない? JR東海の経営陣は下山事件みたいに粛清されて欲しい / ̄ ̄ ̄ ̄\
( 人____)
|ミ/ ー◎-◎-)
(6 (_ _) )
_| ∴ ノ 3 ノ
(__/\_____ノ_____∩___
/ (__)) ))_|__|_E) ̄´
[]_ | | N700 ヽ
|[] | |______)
\_(___)三三三[□]三)
/(_)\:::::::::::::::::::::::/
| JRCP |::::::::/:::::::/
(セシウム弁当);;;;;/;;;;;;;/
(___|)_|) 私だ。金子である。
諸君の期待に応えて列車の運行情報配信拡大・外国語対応の強化・インターネット上で遅延証明書を発行することにした。
本来であれば例えこだまや在来線といえども、詳細な情報を旅客に伝えるわけにはいかないのだが
特別に許可するのである。感謝して使ってくれたまえ。
尚、当社の運行情報は不便・多言語化が進んでいないなどという不届きな意見を唱える者が現れるのを私は知っている。
しかし、当社の誇る日本の大動脈、東海道新幹線の運行情報をリアルタイムで調べることができるのである。
そのような輩には一度、当社が誇る東海道新幹線が他社の路線に換算して、一体何百路線分の価値があるのかを
考えてみることをお勧めする。
しかも東海道新幹線だけでなく、当社の在来線全線という大盤振舞である。
奮って利用してくれたまえ。 私だ。金子である。
諸君の期待に応えて当社でもe5489を導入することにした。
本来であれば例え在来線特急といえども、他社のサービスに依存するわけにはいかないのだが
特別に許可するのである。感謝して使ってくれたまえ。
尚、当社の在来線特急はつまらない・不便・多言語対応が遅れているなどという不届きな意見を唱える者が現れるのを私は知っている。
しかし、当社の誇る在来線特急や快速みえをパソコンやスマホから予約することができるのである。
そのような輩には一度、当社が誇る在来線特急が他社の特急に換算して、一体何百列車分の価値があるのかを
考えてみることをお勧めする。
奮って利用してくれたまえ。 昔懐かし2・3段ベッドの「ドミトリー寝台車」、「きっぷのルール」からも消滅へ
乗りものニュース 2019/03/11
https://trafficnews.jp/post/84107
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190311-00010000-norimono-bus_all
JR旅客6社が、きっぷのルールを定めた「旅客営業規則」の一部変更を、2019年3月16日(土)のダイヤ改正にあわせて実施する予定です。
JR東海が2月8日(金)に公表した改正内容によると、次の寝台料金を旅客営業規則から削除。これにより、「開放式寝台」の料金設定がなくなります。
開放式
・A寝台(上段):9,810円
・A寝台(下段):1万0,800円
・B寝台(客車2段式):6,480円
・B寝台(客車3段式):5,400円
・B寝台(電車2段式):6,480円
・B寝台(電車3段式、上段と中段):5,400円
・B寝台(電車3段式、下段):6,480円
個室
・A寝台特別個室(S)の補助寝台:9,810円(「カシオペアスイート」は1万3,730円)
・B寝台4人用個室「カルテット」:6,480円 \ | /
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 ̄ ̄`ー' ̄ `ー' `ー' `ー' JR東海子会社の元課長ら逮捕 工事費水増し、詐取容疑
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190606-00000097-kyodonews-soci
工事費を水増しするなどし、JR東海の子会社の不動産管理業「ジェイアール東海不動産」(東京)から金をだまし取ったとして、
警視庁捜査2課が詐欺容疑で、同社の元課長勝又明博容疑者(68)ら男2人を逮捕したことが6日、捜査関係者への取材で分かった。
他に逮捕したのは、業務を受注していた施設管理業「東京日化サービス」(同)の元役員畑中茂徳容疑者(53)。
捜査2課は、詐取金が総額数億円に上る可能性があるとみて裏付けを進める。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています