【下車印】 乗車券用印アイテム総合スレ1 【入鋏】 [転載禁止]©2ch.net
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【下車印】 切符に貰える印アイテム 11 【入鋏】派生新スレ。
・改札印(入鋏印)、下車印、無効印、etc
・物理の鋏(改札パンチ)
早い話、乗車券に使用する印アイテム、改札鋏の話題ならなんでもOK!
なお「おでかけ◆u6v7KZ4gos」の参加は禁止、完全スルー推奨。
理由:過去に汚物を貼るなどの2chへの迷惑行為が酷いため。 >>597
戦傷病者関連の何かじゃないかな
後払とか引換証使用とか >>598
□戦=「カクセン」(戦傷病者後払)
[戦後自急]の様にもう殆ど発券されていない券もある。
これを料補で切るとなるともう
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
単純に差額を減算するだけじゃ正しい金額は計算できない。 >>589
それなら豚ちゃんはもう捺し鉄できないね。
めでたしめでたし。
漏れはマルスでもPOSでも出せる区間の西日本発行の出補で、いつでもどこでも捺し鉄旅。 俺は右下の丸写が何かわからん
その下の「男児に限り」もよくわからんけど、文章が途中で切れてるから全文を知りたいところ
それにしても種類の多いこと
駅名だけでもサイズ違いや「駅」の有無、囲みの有無など、用途を全部ちゃんと覚えてるんだろうか?
乗車記念なんてのは規則上はたぶん存在しない印だよな
>>599
駅長印も貴重な資料の一部だよ 駅長かぁ…今は駅長がいる駅も少なくなっちゃった。
むかし硬券入場券の郵頼が流行ったとき、
返信封筒の裏に○○駅長てゴム印捺してくれたなぁ。
あれとっておけばよかった。 >>602
ムーンライトえちごのレディースカー用じゃないか 「乗車記念 後閑駅」はいいですねえ。
左上の「無効 後閑」とは明らかに字体も違うし。 >>603
郵頼自体死語だからなあw
若い子(平成世代)に言っても通じない。 >>606
ルール上はどうなんだろう
今は禁止になってるのかな? >>607
そろそろスレ違い。
感熱券に移行したから激減。
無人化が進行したから激減。
上米内、区界など下車しにくい駅で実際に下車するのがこのスレ。
上盛岡にPOS導入されたときはまさかと思ったけどねぇ。
連査閉塞終了で全部無人化。 >>607
このスレの駅長は私ですd=(^o^)=b >>609
この書き込みをこのアホヅラの画像とともに河内長野市役所のHPの市民の声に送ったら、面白いことが起きるよ(笑)
671 名前:理事長はパパさん (オッペケ Sr05-QLMP [126.229.48.9])[] 投稿日:2018/08/31(金) 23:25:08.02 ID:/2iP7mGur [3/3]
美樹、俺の子供を産んでくれてありがとう!
俺のぺニスと美樹のマンコの結合。暑いザーメンの大噴射。
最高だな!
☆村井美樹、第一子を出産
https://i.imgur.com/yY7PQs6.jpg >>608
岩泉線末期の茂市は、下車印の代用がチケッターでつまらんなあと思っていたけど、
それ自体消滅したのかw >>611
連査閉塞はタブレットの玉無し運用なんでテコ操作中は客対応無理。
交換待ち時間での下車印は難しい。
実際は106急行との組み合わせで何とかなった。 >>606
先日ラジオでMCが、「小3の息子が電話BOXを指差して’あれ何なの?’と聞いてきて衝撃を受けた」
と話してた。もうそういう時代だね。 >>614
なるほどね。
最後の1枚1印はちと怖い。
簡易委託駅なので基本は車内集札。
非磁気券なので集札される危険性は否定できない。
簡委でも補充券があった時代なら確かに書き損じ廃札を無効化するために必要か。
(自)駅前駅時代なら存在していたのかと思う事もある。 >>615
岩泉線脱線事故の一年半前には無効印あったよ。
もちろん本来の使い方じゃないだろうけど。
無効印と(下車印代用の)小印にも赤を使ってたのはヲタ向けのサービスかも。
料補の訂正も赤だったかはわからない。
途中下車印はなかったっぽいけど開業からずっと簡易委託みたいだから当たり前か。 >>616
元々国鉄バス「岩泉駅前駅」でJRに移行した後も暫くの間はJR東北バス管理の委託自動車駅。
JR東北から東日本へ移行した後は簡易委託(補充券、他駅発の乗車券発売可)
早坂高原線+(岩泉地域バス支線群 地元では町内線)がメイン。
都区内向けに盛岡発都区内着の常備券を設備していたなど他の自動車駅とは少し様子が異なる。
JR岩泉線(鉄道線乗車券)もJR東北が調製した分が存在しているため、
東日本分とは様式が異なる券が存在している。 検索してたら、今は丸印の「信の境」なんてのがあるんですかw
俺が下車した時は小印の「信濃境」でしたが。
過去には「初かの」なんてのもあったし中央本線は奥が深いですな。 九州の途中下車印代用、駅名小印押印について
九州地方は伝統的に下車印の代用として小印を捺されることが多いようだが、
これについて最近の捺し鉄での感想を少々書きたいと思う。
〜駅名小印を途中下車印として使用〜
ある駅の係員氏との雑談の中で氏曰く、
四角枠印が途中下車印であって楕円枠印は違う(亜流である)と。
ここで規則や基程について議論するつもりはなくむしろ何故代用が常態化したのか、
その潜在的な意識を知りたかったのでこれは興味深い話だった。
また別の数駅では小印を捺そうとする係員氏に厚意で下車印を探してもらったところ、
果たして印箱や引出しから下車印が見つかったが、
それは使用感があまりなくあまり劣化もしていないものだった。
このときの係員氏は自分の認識外の楕円枠印に判然としない様子だった。
よそはそれ(楕円枠印)かもしれないがうちはこれ(四角枠印)といった話も多かった。 〜途中下車印専用の駅名小印の存在〜
特定の小印が専ら下車印として用いられていることが多々ある。
ある駅では下車後に改札が無人になったので出札口に下車印を頼んだが、
すぐ脇に小印があるにもかかわらずわざわざ改札口に備えてある小印を捺してくれた。
この特定の小印であるが赤のスタンプ台を改札口に備え専用している例もある。
またXスタンパーの四角枠印を下車印用として改札口に備えてある駅があった。
類似するイレギュラーは全国で散見されるであろうが、
この場合下車印代用の特定の小印がXスタンパーに発展したともとれる。
このように九州の途中下車印代用としての駅名小印押印は強い確信性を帯びていて、
他の地域とは違った特異な意識を基に発展してきたと思われる。 九は下車印代用でスタンパー使ってるらしいけどどうなんかね。 無人化直前の佐世保線三間坂に降りたら、新品同然の木製下車印があって驚いたなww
もともとは小印代用だったんだが、中にマニアでもいたのか? 鳥栖はシャチハタの青
基山に降りたら下車印二種類あった。
ゴム印の(基山)と、シャチハタの(基山駅)
けやき台もデカイのがあって捺してもらえた
二日市は赤色ゴム印 また、このスレで皆さんと途中下車印の話題で盛り上がりたいですね\(^o^)/ 検索してたら、今は丸印の「信の境」なんてのがあるんですかw
俺が下車した時は小印の「信濃境」でしたが。
過去には「初かの」なんてのもあったし中央本線は奥が深いですな。 車の処分とかスゲー面倒になるから生きてるふりして処分しちゃった方がいいぞ
取り敢えず死んだら死亡届出す前に印鑑証明とか住民票とか何枚か取っておくべき 奈良県警にしても大阪府警にしても
家宅捜索をしましたって公式発表はないのだろうか。
マズゴミは最初から期待してないが
当のK薩ならなにかしらあるだろうに。 18きっぷスレに続き、このスレでも理事長に選任されました。
よろぴく\(^o^)/ ハウステンボスもシャチハタとゴム印両方ある。
宮崎は1.2番線口と3.4番線口どちらもゴム印だけど小判形みたいなのと楕円形。 近年、九州でスプーン下車印見たことないな。
民営化直後のネット画像には印影が見られるけど。
平成一ケタくらいに絶滅だろうか。 >>635
地下鉄管理の姪浜にもスプーンがありましたな。 香椎線と筑豊線の遠隔管理になった駅の下車印は小印代用ばっかだったが、
唯一?奥洞海駅に印影のきれいな途中下車印があった。 >>637
20年前以上は小印代用だったが。
実質的に競艇場前駅だからなあw
代用だと都合が悪いのかもな。 東岡山管理の駅にシャチハタキャップレス9のような下車印が設備されてた。
確認したのは和気、熊山、万富、瀬戸の各駅。 美作加茂に、>>646タイプの下車印があるのだが、日付部分は空白で使用。
毎日変えるのが面倒なんだろうw >>311
神戸は日付無しと両方用意してあり使い分けてるということ? 明らかに収集ヲタだと判ったら日付ナシを捺す
それ以外は日付入り >>650
ダイヤルの位置によっては、空白も可能。 途中下車を繰り返すと下車印押され巻くってめっちゃ恥ずかしい
自動改札があるところでは自動改札機で途中下車ができるようにならないかな
春の1でいパスみたいな感じでさ >>654
85mm券なら自動改札で途中下車できる >>654
世代の違いかな。
切符を下車印だらけにして汚しまくるのが捺し鉄の醍醐味なんだが。 下車印や検札印くらいならまだいいけど、指定券発行とか乗変とかC制とか押されると不快だ。 じゃないけど下車印も検札印もNGなら入鋏印くらいしか残らんべ 無効印は下車印より集めるのが簡単な気がする
行き止まりの終着駅だと下車印はもらえないし 終着駅でも正規でもらう方法はないことはない。
個人的には無効印の方がイヤだわ。印とは関係なしにあの手この手で回避してる。 >>662
贅沢な悩みだなあ。
従来の、駅単位で製作してる無効印は、千差万別で面白いと思うよ?
こちとら酉管内はどの駅でもデフォルトの「乗車記念/使用済」印(=駅名ナシ)ばかりで萎える
たしかに微妙な相違くらいはあるが興味視点にはならない
なんたって駅名が入ってない印なのが致命的 束は変な乗車記念印多いからな。
でも記念スタンプ並みに大きいと萎える。 >>647
以前あった、山口・益田等の認め印みたいなタイプの事だろうか。 和田岬でも東羽衣でも関西空港でも、西の出補なんていつでも発行してもらえるから、下車印なんか簡単に収集できる。 こういうデザイン流行ってるのかな。
QRコードみたい。 >>666
そんな駅あるの?
京阪神や福知山は方向変更は意地でも補充券書きたがらない(着駅に連絡しとくからと言って)駅員ばかりなのに >>669
改補じゃなくて出補。
まあコネとかいろいろあるから短区間でも連絡券でも出してくれる。
ここの住人は四や九でGGE駅員の機嫌を損ねないようにしないと買えないんでしょ。 近鉄榛原の無効印は駅名記載なし。
関西だと乗車記念印使用してる社局が多いから無効印は少数派?
https://i.imgur.com/jr4mArI.jpg >>670
天拝山はPOS登録が無い区間まで買う場合すんなり書いてくれる >>665
岡山規格モノの、日付と「途中下車」を省いた仕上がり。
達筆の字体がいい。 昨日、田代駅で特改があり、チケッター振り回してらっしゃったので捺してもらいました。
入鋏特改兼用とある小型。 JJI=ジェージェーアイ
GGE=ジージーイー
GGEの方がしっくり来るな JJIってのは「ji-ji-i」の3パートの各頭文字1字を寄せた略語だから
AGTやらCVSやらの他の略語と全て同じ法則で略されてるわけ。
あんたの略し方はそれを外れてしまうから却下 >>671
近鉄は従来から単なる[無効]が一般的だったよ?
俺の認識が更新されてないんだろうけど
いまは駅名入ってるのが出てきてるの? 陸羽東線最上駅。
業務委託→無人→簡易委託らしいけど下車印ちゃんと残ってます。
おそらく業務委託時代と同じ角シャチ黒インク。 >>676
身体障害者が単独利用
ちな
○障…介護者がいる身体障害者
○介…身体障害者の介護者
○療…池沼単独利用
○育…介護者がいる池沼
○護…池沼の介護者 中判田に下車印あった。
隷書体?東田子の浦みたいな字体。 判の字が入る駅は唯一だな。
印の字はJRでは印南だけか。 三ノ宮改札口で新幹線乗り換え申告したら途中下車印押されたが特別下車印は新神戸にしか無いんだっけ?
https://i.imgur.com/5b2wKX0.jpg 東京、新富士、東広島あたりも改札を出て在来線への連絡が認められてるけど、下車印はないのかな? >>684
途中下車だし
神戸市内発着のきっぷでないと >>687
昔神戸を通過する周遊きっぷかえり券に特別下車印押されたよ >>689
山手線内着の乗車券で東京駅の京葉改札に有楽町乗換申し出たら、紙1枚くれただけで
乗車券には何も押されなかった。
これって単に省略しただけなの?特別下車印お願いしますって言えばよかったのかな。
https://i.imgur.com/LYU1QPK.jpg 大阪・北新地乗換は新神戸乗換とともに規程に明記されてるけど京葉・有楽町乗換は通達だろうからわからんな。
通達は基145でいうところの「支社長において必要と認めたとき」(特別下車印を押す捺場合)なんだろうけど、
内容は旅客側からは知る術はないしこの場合知らなくても不利にならない。 新橋以遠と八丁堀以遠相互間で有楽町と東京を経路に含み、かつ途中下車できない紙やIC乗車券の一時出場を便宜的に認めているだけ。大回り乗車中の一時出場は不可。
IC乗車券は入場記録や一時出場駅までチャージが足りているか等、中身を必ず確認される。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています