JR東日本と東急はマジで経営方針変えろ [転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2015/11/02(月) 22:12:16.33

JR東日本と東急電鉄はほんぎょうである鉄道業は軽視して
不動産業や、駅ナカ事業ばかり、巨額な投資をして
鉄道利用客に不快なおもいをさせている。

本業以外にそんな投資する余裕あるなら、鉄道業を重視して、
鉄道利用のお客様がより快適に利用しやすいようにしろ

**名無しでGO!** · 2016/03/10(木) 15:21:26.00

北も狂ってるわけか。実際狂ってるけど。

で、藁をも掴むって。

まあ北の立場ではJRグループ最大規模ですぐ隣で新幹線はじめ直通列車も
ある束の事無視して他のJRに頼むなんてことは立場上も無理だろうな。

**名無しでGO!** · 2016/03/10(木) 18:04:59.27

酷寒地の保守や保線のノウハウがない温暖地域のJRが支援してどうすんの

**名無しでGO!** · 2016/03/10(木) 18:08:15.94

>>107
民なんて出資してない
100%株式が国交省傘下の鉄道･運輸機構持ちだぞ
国会に一々通さないと人事と金が動かせなかった国鉄と違って、経営自主権こそはあるが事実上の国鉄

**名無しでGO!** · 2016/03/11(金) 07:09:54.69

>>109
ノウハウね。
北海道のって内地とはレベル違うんだけどね。
束日本程度のノウハウでも役に立つってこと？

って言うかこの会社のノウハウってどんだけあるの？
首都圏で雪、或いは雪の予報が出た時も他社より
ノウハウあるはずのこの会社が一番グダグダになったり。
雪以外でもそうだけどこの会社、やたら一番停まる、動かじゃ
一番何かトラブル起こす。
北への支援ってことで対世論的に建前で求められたノウハウは
「安全」でしょ？
「安全」になった？最近の北？
束日本自体が昨年も連発した通り俺らはとても「安全な」
鉄道会社とは思って無いんだよね。

**名無しでGO!** · 2016/03/16(水) 21:30:04.76

どう見ても電気設備の火災なのに信号機故障と「いかにも軽い障害みたいな言葉」に言い換えるのはどうなのよ...。

**名無しでGO!** · 2016/03/17(木) 10:18:04.76

強電系の現場最前線はマジで大変だと思いますわ
やらかすと影響デカイ上に、普段の作業は感電・墜落・触車のリスクも高い
JR本体はともかく、業者さんには頭が下がるで

**名無しでGO!** · 2016/03/21(月) 10:05:09.16

沿線開発や五輪投資とかモウイイから、設備更新保全（増やすだけじゃなくて）
技術系係員要員増員（待遇改善）して！

奇襲鉄道じゃねーんだから・・・。

**名無しでGO!** · 2016/03/21(月) 10:36:35.69

>>114
束に限った事じゃないけど今はそういうの下請けに丸投げだからねぇ...。
俺もそういうのどうかと思う。

**名無しでGO!** · 2016/03/21(月) 12:17:42.09

下請けに丸投げだけならまだいいよ下請けのプロ達が仕事をこなしてくれるから
JR東日本は点検や交換の数まで減らしている
だから架線柱が倒れる
そのうえ早朝に駅員を置かないという
必要なものまで無駄なコストと考えて安全安全と言ってるからタチが悪い

**名無しでGO!** · 2016/03/21(月) 12:24:57.66

>>116
今の社長が総務出身って話聞いたけどマジかね？
安全軽視経費削減で株主様に還元してるのは利用者なら想像付いてるよね。

**名無しでGO!** · 2016/03/29(火) 16:00:02.85

新宿駅新南口側コンコース
バスタ開業とともに駅ナカも開業か

**名無しでGO!** · 2016/03/31(木) 00:56:14.91

鉄道は嫌でも勝手に乗ってくれる。
他の物で利益を出してこっちに還元しろ！

これが外国人投資家の考えなんだろう。

**名無しでGO!** · 2016/03/31(木) 19:19:32.15

>>119
投資家もそうだけど
人口減少に少子高齢化でどんどん鉄道に乗る人は減るんだし、LCCや高速バスの台頭で昔みたいに放っておいても電車に乗ってくれる時代じゃなくなってきてるんだから

鉄道以外の副業にも力を入れなきゃならないのは仕方がない

**名無しでGO!** · 2016/04/10(日) 11:46:34.00

>>120 少子高齢化・・・高齢者が増えれば移動手段として鉄道を選ばざるえないのでは？
・・・無論バリアフリー化は、必至だが・・・
人口減は、大都市近郊については外国人労働者の流入で然程深刻にならないのでは？
日本の治安は、住みやすさの魅力である。

実際職場には、ハーフやクオーターの新入社員とか普通に居るし（３０，４０年前なら考えられなかった）

**名無しでGO!** · 2016/04/10(日) 14:23:53.21

だから首都圏では直通増やして乗換を減らそうという動きなんだろう。
乗換でも同一ホームで出来ればいいのに東のやる気のなさで東神奈川やら千葉みたいに悲惨なことになる

**名無しでGO!** · 2016/04/26(火) 12:30:03.13

>>120
それでも本業手抜きの擁護してるつもりなの？

**名無しでGO!** · 2016/05/02(月) 14:11:22.74

　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
.　　ｱﾎｫ　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　　　ﾓｳｸﾝﾅ
　　　　　　　　　ｳﾞｫｹ　　　　　　∧||∧←ー東急　　　　　　　　氏ね!ﾃﾞﾌﾞ　
　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　　　　（/ ⌒ヽ　　　　 ∧＿∧ 　　∧＿∧
　（　´∀｀）　（　´∀｀）　　　　 | | 　　|　　　　（´∀｀　）　（´∀｀　）
　（東　武）　（西　武）　　　　 ∪ / ﾉ　　　　（京　急）　（京　成）
　｜｜　| 　　｜｜　| 　　　　　 | ｜|　　　　　 |　｜｜　　 |　｜｜
　（_＿）＿）　（_＿）＿）　　　　　∪∪ 　　　　（＿（＿_）　（＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　-━━-

　　　　陰で京王と小田急に笑われとるでw
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（相　鉄　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　|　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　||　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　￣

**名無しでGO!** · 2016/05/23(月) 08:31:11.68

潰れるしかないよ、解決策は

**名無しでGO!** · 2016/05/23(月) 12:48:51.03

>>123
なら、これからの時代に鉄道で利益出せるようになる具体案があるなら言ってみろよ？

批判はしても代案もないなら、政治に例えれば与党のやることにケチつける野党と何も変わらないぞ？

**名無しでGO!** · 2016/05/26(木) 13:25:48.97

>>126
>>123

**名無しでGO!** · 2016/05/27(金) 02:38:48.99

……………………

上野駅9番線のレールエンド前から見た常磐線下りE531系の最終列車の出発

https://www.youtube.com/watch?v=RilAso-L4pI
……………………

**名無しでGO!** · 2016/05/27(金) 21:18:16.95

人事異動に関するお知らせ,　２０１６年５月２７日
当社では、６月１・２９日付で、下記のとおり人事異動を実施しますので、お知らせします。

○取締役の異動（６月２９日付）
（１）新任取締役候補者　▽執行役員生活創造本部リテール事業部長　堀江正博
（２）退任取締役候補者
▽取締役調査役　高橋遠
▽取締役調査役　桑原常泰
※高橋遠は、２０１６年６月１日付で、株式会社東急総合研究所代表取締役社長社長執行役員および
株式会社東急ホテルズ取締役会長に就任予定です。
※桑原常泰は、２０１０年３月３１日付で、株式会社東急エージェンシー代表取締役社長に就任して
おります。

○監査役の異動（６月２９日付）
（１）新任監査役候補者　▽株式会社東急エージェンシー常務取締役執行役員　秋元直久
（２）監査役の退任　▽常勤監査役　吉田創

○人事異動（６月１日付）
▽(新)経営企画室副室長　(旧)経営企画室経営戦略部統括部長　芦沢俊丈
▽(新)経営企画室経営戦略部統括部長　栗原浩史

**名無しでGO!** · 2016/07/07(木) 02:57:20.52

>>126
頭の中身は利益ばかりの社畜さん。

**名無しでGO!** · 2016/09/21(水) 21:10:36.27

東急はそろそろ五島昇の孫世代もよい年齢だろうが、誰か後継者候補はいないのかな

**名無しでGO!** · 2016/09/22(木) 13:32:39.85

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**名無しでGO!** · 2016/10/25(火) 21:02:09.62

東京メトロ社員のフラッシュ撮影に対する言い訳まとめ。
言い訳して自分達の行動を正当化しようとする東京メトロも経営方針変えて、仕事しろ。
言い訳しても仕事してないのは事実ですから！

・東京メトロは撮影時のフラッシュは使用禁止と案内
・使用しても注意する駅員がいないからフラッシュ使用自体は制限されない
・運転士は責任区分外だから注意をしてはいけない
・仮に運転士に注意してる行為を見つけた場合、責任区分外の口出し行為として文句言っていい

**名無しでGO!** · 2016/12/17(土) 14:46:07.05

http//toyokeizai.net.articles/-/52787?=2

**名無しでGO!** · 2017/01/20(金) 14:37:25.86

>>126
鉄道会社も政府与党もケチをつけるべき存在ではない。

あんた北朝鮮とかの非民主国の常識では模範的だね。

**名無しでGO!** · 2017/03/16(木) 23:48:41.45

北朝鮮体質の束日本

**名無しでGO!** · 2017/04/15(土) 16:02:34.32

金王朝並みの絶対君主目指す束社蓄

**名無しでGO!** · 2017/05/06(土) 00:53:51.62

自分で買えや

**名無しでGO!** · 2017/07/11(火) 14:18:45.18

社蓄はアホです

**名無しでGO!** · 2017/08/05(土) 22:43:09.10

車両やダイヤに対する先入観を捨ててJR東を見ると。
viewカードやモバイルsuicaなどソフト面のサービスはJR各社や私鉄を圧倒してる。
JR東はこういうソフト面のサービスを使ったリピーター作りがとても上手い。

**名無しでGO!** · 2017/08/24(木) 10:56:38.12

140はマルチコピペ荒らし

**名無しでGO!** · 2017/10/08(日) 18:17:54.93

>>140
ソフト面のサービスは他を圧倒している

例えばSFシステム
磁気カード（イオカード）の時代から振り替え輸送の対象外などという
ルールを作り、関西圏除く他社にも蔓延させた
「その駅の」最低運賃分残高がないとチャージしないと入場できない
と言う足かせルールを作り、関西圏除く他社にも蔓延させた
複数のルートが想定される場合、極力安いルート想定で計算すると言う
良心的システムになっていない（例えば時間帯によっては中野西船橋間
総武線経由と東西線経由が考えられる中野以西～船橋以東でも高い方の
総武線想定で引き落とされる
乗車頻度に応じた回数券相当定期券相当などの割引は無い

お前の言うソフト面のサービスで他を圧倒してるって言うのはこういうのを言うのか？

**名無しでGO!** · 2017/10/08(日) 18:20:10.73

おっと訂正
チャージしないと入場できない、ではないんだな
チャージは一つの解決策ではあるけどこのルールも磁気の時代からだ

**名無しでGO!** · 2017/10/09(月) 15:24:43.66

クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！クソスレ糸冬了！

2017/10/15(日) 12:10:34.21

東急電鉄、ブログの写真を無断使用…男性に謝罪
10/13(金) 13:35配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171013-00050066-yom-soci

　東急電鉄（東京都渋谷区）が、一般男性が撮影してブログに掲載した写真を広報資料として無断使用していたことが同社への取材でわかった。

　男性からの指摘で発覚。同社は著作権侵害にあたるとして、男性に謝罪したという。

　同社は１２日、車両編成の変更を発表。報道各社に配った資料とホームページに、停車中の急行電車の写真を添付した。

　この写真は、一般男性が撮影したもので、同社の担当者が資料作成の際にインターネットで見つけたブログの画像を転用した。正式な写真に変更せず、そのまま発表したという。

　東急電鉄は「あってはならないミス。再発防止に努める」とし、写真は別のものに差し替えた。
.

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最終更新:10/13(金) 16:02
読売新聞

2017/10/21(土) 16:47:59.37

田園都市線の停電、影響１２万人　体調不良で搬送も
10/19(木) 15:48配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171019-00000053-asahi-soci

　１９日午前９時５分ごろ、東急電鉄田園都市線の三軒茶屋駅で停電が起き、全線で運転を見合わせた。一部で復旧後、約３時間後の正午過ぎに全線で運転を再開した。大井町線も全線で運転を見合わせたが、午前１０時１０分ごろ、再開した。

　同社によると、２路線で計１１７本が運休し、約１２万６千人に影響が出た。また同駅の混雑で男女３人が体調不良を訴え、救急搬送された。駅付近の電気系統でショートが発生したことが原因といい、同社が詳細を調べている。
.
朝日新聞社

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最終更新:10/19(木) 22:40
朝日新聞デジタル
ll

**名無しでGO!** · 2017/11/29(水) 06:19:11.53

田園都市線、男性の白杖をドアに挟んだまま出発

11/28(火) 23:09配信　読売新聞

　東急田園都市線の二子玉川駅（東京都世田谷区）で今月１７日、下り電車がホームにいた目の不自由な男性の
白杖（はくじょう）をドアに挟んだまま出発していたことがわかった。男性にけがはなかった。

　東急電鉄によると、同日午後４時４５分頃、男性が車内の客に各駅停車か急行かを聞いていた際にドアが閉まり電車が発車。
男性は挟まれた白杖を離してホームに残ったが、電車はそのまま次の二子新地駅（川崎市高津区）まで走行したという。

　車掌は、駅ホームのモニターで発車を告げるブザーが鳴った後にドアから離れる男性を確認し、
出発の合図を運転士に送ったが、白杖が挟まっていることには気づかなかったという。

　車両にはドアに挟まった物を検知するセンサーがついていたが、幅１５ミリに満たない物は検知しないといい、このときは作動しなかった。

　東急電鉄は男性に謝罪し、折れた白杖を弁償した。「ホームの安全確認を徹底し、再発防止に努める」としている。
　
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171128-00050138-yom-soci

**名無しでGO!** · 2017/12/14(木) 09:21:10.10

クソ東急め！毎日毎日遅れやがって乗り継ぎできなかったじゃねーかボケ！

**名無しでGO!** · 2018/02/14(水) 23:19:39.68

なんだか田都のトラブル多発受けて少し体制を見直すだか何だか

糞束日本はそういう話は全く出てこんが

**名無しでGO!** · 2018/02/24(土) 05:06:46.60

とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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**名無しでGO!** · 2018/03/07(水) 23:14:57.00

>>149
糞束は反省する能力すらない猿未満だからね
掲示板の糞社蓄の書き込みがそれに裏付けを与えてくれている

**名無しでGO!** · 2018/03/24(土) 09:36:36.47

今多摩川で乗り換えたら階段降りたところで多摩川線発車じゃないか
同じ会社で乗り継ぎ悪過ぎ
京王や西武にこんなのないよ

**多摩川駅のタツベイ** · 2018/03/24(土) 09:46:51.95

>>152
　逆のパターン、多摩川線から東横線・目黒線の乗り換えもしかり。普通に階段
　昇りつめた目の前で電車の扉が閉まる。
　こんな東急電鉄なんかありがたがって沿線に住みたがる田舎者の気が知れぬ

**名無しでGO!** · 2018/03/25(日) 21:36:51.37

多摩川線の武蔵新田から蒲田方面に行こうと思ったらホームに便所がないんだぜ
あるのは多摩川方面のホーム
上り下りのホームが分離されてるから行き来ができない
こんなの京王や西武にはないぜ

**名無しでGO!** · 2018/03/31(土) 23:56:27.42

東急の対策は渡り線新設。私鉄は狭いキャパでやりくりしている。いっぽうJRときたら設備は余裕あるのに堕落している。

★★乗客マインドコントロール★長時間車内監禁JRの手法★★
ＪＲの社員に友人が居るが、復旧が長期に渡る場合、少しずつ復旧する時間を伸ばしてアナウンスしないと、
「乗客が勝手に降りたり、パニックが起こったり、イライラした乗客同士でケンカなんかのトラブルが発生する」という理由で、
長時間に渡って復旧しないことが判ってる場合には、
小出しにして序々に時間を伸ばしていくアナウンスをするんだとさ。
【1時間半は復旧しない】と司令室側で判ってても、
あえて、２０分くらいで復旧しますとかのアナウンスをするんだと。

マインドコントロールの手法として膨大な規則を与えて、
それらに従うように仕向け、
★時にはその理由を知る事や考える事を禁止し、
★僅かでも外れれば厳しく罰して、
次第にその規則に無意識に従うように「しつける」事である。
この「躾（しつけ）」が繰り返されると、乗客は常識や個人的価値観が失われてゆく。

乗客は【フツーに電車走っていればいい】。
いつも乗客がトラブル起こしているよう工作しているが、長時間運休はJR部内原因ばかりだ。
歩きスマホが大ごとで、架線が燃えて長時間缶詰が小さい事はおかしいだろう?

**名無しでGO!** · 2018/04/05(木) 08:28:29.55

JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】の為。駅や車内でよく放送しているだろう。このワードを言うことで何しても誤魔化せるからだ。

大事故(架線柱を折る、脱線、変電所火災、線路陥没、車両故障、ポイント故障、ケーブル破損ほか)を起こしてもごまかせる。
これにらよって長時間車内缶詰させても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。

いっぽうで不特定多数の乗客は

【何も悪いことをしていないのに罵声のような放送を聞かされている】。

あたかも歩きスマホや黄色い線に触れることが大事故のように。
乗客のほうが安全に気を使っているし大事故は起こさないし、事故に巻き込まれても、仏のように大人しい。

【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。

【公衆立ち入り】とは透明人間が犯人だったとかが本当に多い。まるで遵法闘争のようだ、また、実は車両故障だったこともある。公衆への激しい責任転嫁。

JRは過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。

**名無しでGO!** · 2018/04/07(土) 22:57:09.19

JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】のため。
事故常習犯を誤魔化せるからな。
脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断その他起こしても構わなくなる。乗客が長時間車内缶詰しても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。

【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。

過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。

JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト革マルが浸透している。

一方不特定多数の乗客は
【悪いことしてないのに怒っている口調の放送を聞かされる】。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のようだ

**名無しでGO!** · 2018/04/11(水) 23:30:26.11

2016年 1月 2日：南武線の川崎駅で、レールを切り替えるポイントが故障。１時間半閉じ込め。3時間以上運休。
2016年 1月27日：中野電車区イベント運転士体験をしていた幼児が誤ってフルノッチ。「車止めに衝突する可能性もあった」と問題視。
2016年 2月 8日：総武線馬喰町駅の構内に水が流れ込んで線路冠水。
2016年 2月15日：仙台支社新幹線総合車両センター品質管理科伊藤曉容疑者(59)下請けの会社に3675万円をだまし取る。
2016年 2月23日：ＪＲ川崎駅構内で京浜東北線の回送電車が駅改修工事を行っていた作業車に衝突、運転士ら２人が軽傷。
2016年 3月 3日：福島総合運輸区の男性運転士が、昼間にもかかわらず運転室の仕切扉を締め切り乗務中スマホ操作　動画撮影され発覚
2016年 3月 4日：京葉線二俣新町駅（市川市二俣新町）を誤って通過。電車の男性運転士（３５）、男性車掌（５９）はいずれも「違うことを考えていて（通過に）気付かなかった」
2016年 3月15日：籠原駅構内で送電設備が焼けるトラブル(事故とは称さなくなった)。１１か所の電気設備が焼けたり壊れた。３日間で約51万人に影響。原因は碍子が破断。
2016年 3月19日：倉賀野を出た機関車がなぜか八高線に突っ込まされて、ポイント踏みつぶす。たまたま下りが走ってたら衝突してもおかしくなかった。
2016年 3月19日：高崎線倉賀野－新町駅間で信号機に異常。1時間半運休。
2016年 3月20日：釜石線のトンネルで、壁の一部が幅３メートルにわたって崩れ落ちているのが見つかり、一部の区間がおよそ５時間運休。
2016年 4月 3日：ＪＲ武蔵小金井駅でＪＲ東日本契約社員、田中智也容疑者（２０）が自動券売機から売上金約１３００万円を抜き取る。
2016年 4月13日：新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分遅れ。
2016年 5月 4日：ＪＲ東日本などの新幹線の駅電光掲示板表示されず。終日続く。上野東京ラインと湘南新宿ラインと接続する路線全てと武蔵野線にも遅れ。
2016年 5月11日：湘南新宿ラインドア故障してビニール幕張って走行。
2016年 5月12日：JR川崎で停電！東海道本線東京から熱海間、京浜東北線の全線、南武線川崎～立川で運転見合わせ
2016年 5月10-18日：籠原駅構内で信号機トラブルが３件相次ぎ、10万人超に影響

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 22:08:49.23

【衝突】を【接触】と偽り事故を誤魔化す報道圧力は国鉄時代より悪質

■無人列車動き、機関車に接触…ＪＲ郡山駅構内
2018年04月13日 11時43分
１２日午後８時４５分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのＪＲ郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車（２両編成）が無人のまま約５００メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。ＪＲ東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html

■東北新幹線運転士が居眠り　車掌が非常ブレーキ　仙台駅
2018/4/13(金) 21:05配信朝日新聞デジタル
東北新幹線の４０代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約２０メートル行き過ぎたと、ＪＲ東日本仙台支社が１３日に発表した
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は１日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、１３日になって居眠りを申告した。
同支社によると、１日午後１０時２０分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ５９号が、仙台駅で停止位置を約２０メートル行き過ぎて止まった。後退したため、約１分半の遅れが出た。約５００人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約２５０メートルのやまびこ号（１０両編成）ではなく、約４００メートルのはやぶさ・こまち号（１７両編成）と勘違いして、
停止位置を誤ったと説明した。あいまいな点があり、確認していたところ、１３日になって「仙台駅に着く４分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は６年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
朝日新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180413-00000082-asahi-soci

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 21:25:55.69

本線を暴走していたら大惨事だった。

この事故、撮り鉄が目撃しているからな。ツイッターをスクショしたわ。
暗闇からガタン！ガタン！って何かと思えば721が突放？！生命感無しでゆ～っくり過ぎてった…気持ち悪い　21:28 - 2018年4月12日　1,694件のリツイート 1,339件のいいね
これ，ニュースになってたやつでしょうか。21:04 - 2018年4月13日
こんばんは。この後，機関車にぶつかって止まったとのことですね。21:17 - 2018年4月13日
ここからだと先が見えないので(^^;当時はわからずでして。他の運行は平常でしたし。まさかのでした。21:21 - 2018年4月13日
事故の当該車両、なんですか？？すげえ場面です。。10:44 - 2018年4月13日
こんにちは。真っ暗で…無人で…13:55 - 2018年4月13日
これって、流転してるんですかね？インシデントでうるさくなるな～！20:03 - 2018年4月13日
こんばんは。ニュースになりましたが…結局原因は…？どうだったのか…(^^;　21:23 - 2018年4月13日

■無人列車動き、機関車に接触…ＪＲ郡山駅構内 2018年04月13日 11時43分
１２日午後８時４５分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのＪＲ郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車（２両編成）が無人のまま約５００メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。ＪＲ東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html

**名無しでGO!** · 2018/04/25(水) 12:20:30.74

JR東日本もいつ尼崎のような大事故起こすかわからない。
大惨事寸前の事故はしょっちゅう起こしている。長時間車内缶詰もしょっちゅう。
そして乗客への責任転嫁には異常に執着。黄色い線に触れただけで大げさに騒ぎ立てている。

２００５年４月に兵庫県尼崎市で起きたＪＲ福知山線脱線事故で生死の境をさまよい、
重い後遺症を負った兵庫県西宮市の鈴木順子さん（４３）が昨夏から同県伊丹市内の介護施設で働き始めた。高次脳機能障害となり、事故車両に乗っていたことを覚えていないが、
イラストレーターだった記憶は残る。「昔の生活にね、ちょっと近づいたように思うの」。少し寂しげな顔をした後、笑みを見せた。
今月９日。施設に出勤した鈴木さんは、横に長い施設印の端を両手の親指と人さし指で持ち、書類に一枚一枚押していた。サポート役の石井仁美さん（６４）に助けてもらいながら、約２時間かけて５００枚。「誰かの役に立てるのは、本当にうれしい」と喜んだ。
鈴木さんはあの日、事故車両から心肺停止状態で救出された。脳挫傷や腹腔（ふくくう）内出血など瀕死（ひんし）の重傷で、５カ月ほど意識が戻らなかった。
「娘は０歳に戻った」。母もも子さん（７０）は自らに言い聞かせながら介護した。事故から１年、２年と過ぎるうちに会話し、文字が書け、支えがあれば歩けるようになったが、記憶や言語に重度の障害が残った。
終わりのないリハビリ生活が１０年過ぎた頃、もも子さんは「自宅の他にも居場所を」と知人に相談。昨春、介護施設を運営する石川智昭さん（３４）から「うちで働きませんか」と声をかけられた。
鈴木さんは昨年７月から毎週月曜、自宅近くに住む石井さんと一緒に車で施設まで出勤するようになった。
勤務時間は１日５時間半で、単純作業が中心。久しぶりの社会生活に疲れ、夕飯を食べずに眠ってしまうことがある。「私には事故の記憶がないの。障害者になったつもりはないの。
だけど、できると思っているのに、できない事実がとても悲しいの」。たどたどしい言葉からもどかしさが伝わってくる。

**名無しでGO!** · 2018/05/06(日) 23:51:41.40

真の安全第一は疎かなJR東日本

JRの放送で【マナー守れ】【安全のため】とよく言うのは、【自己保身】のため。計り知れない数の事故を起こしていることを誤魔化せるから。
衝突、架線柱ポッキン、脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断などの事故を起こしても構わなくなる。乗客を長時間車内缶詰しても【マナー】【安全】と言えばメンツが保てるww

【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。また、【衝突】を【接触】などと誤魔化す。

過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。

JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト革マルが浸透している。

一方不特定多数の乗客は
悪いことしてないのに【パワハラ】な放送を聞かされる。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のように洗脳を行う。

**名無しでGO!** · 2018/06/02(土) 23:50:03.45

束日本は本当に安全かどうかでなく「安全です」とアピールさえでき世間を欺ければそれでよい
って感じだな

**名無しでGO!** · 2018/06/15(金) 21:13:25.86

>>163 実は事故起こしていない撮り鉄をスケープゴートにしておけば、安全対策した気になっている、事故常習犯JR

2018年 3月23日：高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。

2018年 3月24日：東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約２時間。５本が運休。約１９００人に影響。

2018年 3月25日：奥羽線ＪＲかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。２３分の遅れ。およそ８０人に影響。

2018年 4月 1日：横須賀線武蔵小杉～久里浜で夜間作業遅延。下り線の一部列車に最大20分程度の遅れ。

2018年 4月12日：郡山駅構内無人のE721系が動き機関車HD300に接触。撮り鉄がツイートしている。E721系の鉄製の車輪止めが落ちていた。保安ブレーキの事を棚上げして、何者かが車輪止めを外したと被害届。

2018年 4月13日：新幹線仙台駅で1日、４０代の男性運転士が居眠り、約２０メートル行き過ぎ車掌が非常ブレーキと発表

2018年 6月12日：大宮駅構内さいたま新都心～浦和の2ヶ所同時に信号機故障

**名無しでGO!** · 2018/07/07(土) 21:49:32.55

東急は2020系で田園都市線の旧型車全てを置き換えず
東武へ直通できないサークルK編成だけ置き換えて
8500系の大半は温存する可能性が濃厚
ポンコツだ差別だ熱中症だと騒ぐ田園都市線沿線民を
社会的に抹殺し五島慶太の遺志に忠実に
東横線への集中投資を継続させるために頑張りましょう

**名無しでGO!** · 2018/07/08(日) 14:56:37.37

田園都市線は旧型車が主力で熱中症続出
地獄、東横線優遇と気に入らない点を強調し
東急の事業を妨害する奴らを社会的に抹殺し
五島慶太の遺志を進化させて
東横線への集中投資を継続させましょう
「東横線が我々の祖業である、
この線が滞りなく走っていれば東急の事業は安泰だ」

**名無しでGO!** · 2018/07/28(土) 20:19:22.17

田園都市線は五島慶太に買収してもらい
東急電鉄の前身である東京横浜電鉄に
合併してもらったおかげで今がある

田園都市線利用者は命を削って資金を供出し
東横線が滞りなく走るために奉仕して
五島慶太の恩に報いるべき
これは日が東からのぼり西へ沈むのと同様
決して変えてはならない真理である

車内が暑い、渋谷駅が狭くて汗臭い、
等々力地下化名目で徴収した加算運賃の使途
など不平を言う非人どもは物理的に抹殺すべき

**名無しでGO!** · 2018/09/09(日) 23:55:58.54

京葉線（呆）

**名無しでGO!** · 2018/09/12(水) 16:59:32.93

東急が鉄道を分社化

**名無しでGO!** · 2018/09/12(水) 20:58:19.27

激変の予感
乗客も
現業も

**名無しでGO!** · 2018/09/13(木) 03:07:33.66

結論
東京のJR東日本は東京の癌でしか無い「山手線除く」

**名無しでGO!** · 2018/09/13(木) 21:50:20.26

>>1
セクト主義のＪＲ西こそ経営方針変えるべき（もしくはＪＲ海の完全子会社化）だろ。

**名無しでGO!** · 2018/11/15(木) 20:25:46.91

ぽあ

**名無しでGO!** · 2018/12/30(日) 19:24:38.66

秋田新幹線が50キロ速度超過
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181230-00000035-kyodonews-soci

28日に秋田発東京行き秋田新幹線こまち24号（7両編成）が、制限速度を約50キロ超過する時速105キロで
JR田沢湖線大釜駅（岩手県滝沢市）に進入していたことが分かった。JR東日本が30日明らかにした。乗客らにけがはなかった。
JR東によると、運転士が、手前の信号に制限速度は時速55キロと表示されていたのを見落としていた。
大釜駅は通過駅だったが、保安装置が作動したため緊急停車し、約3分後に出発した。
同社盛岡支社は「状況の把握などに時間がかかり、発表が遅れた。乗務員の指導を徹底する」としている。

束はさっさと潰れろ

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 20:21:50.89

イナゴ

**名無しでGO!** · 2019/02/12(火) 22:50:42.33

JR北海道「金が無いので､東急電鉄から“豪華観光列車ザ・ロイヤルエクスプレス”をスタッフごと借りて走らせます！」 [485983549]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1549975304/

**名無しでGO!** · 2019/02/25(月) 16:24:36.34

25日午前4時55分ごろ、東京都のJR中央線の神田―四ツ谷間で送電ケーブルから出火した直後に停電が発生した。
中央線快速の東京―新宿間、中央・総武線各駅停車の西船橋―三鷹間の上下線が4時間以上にわたって運転を見合わせ、
通勤・通学客ら約28万人に影響した。
東京消防庁などによると、停電が発生した時間帯に、千代田区飯田橋3の水道橋―飯田橋間の線路脇の資材のそばにあった送電ケーブルが燃えていた。
現場では25日未明まで橋りょう改良工事が行われており、工事の際の火種が残っていた可能性がある。
JR東日本はケーブルの焼損が停電の原因とみている。
停電により、中央線は一時全線で運転をストップ。一部区間は約1時間半後に運転を再開したが、ダイヤの乱れが続いた。
JR東は御茶ノ水駅や水道橋駅など10以上の駅で入場を規制。東京メトロや私鉄への振り替え乗車を呼び掛けた。
午前9時半ごろには全線で運転を再開したが、一部の駅では改札から利用客があふれるなど混乱が続いた。

**名無しでGO!** · 2019/02/27(水) 08:18:31.23

クソスレ終了クソスレ終了クソスレ終了クソスレ終了！

**名無しでGO!** · 2019/03/12(火) 19:35:12.96

INAX

2019/03/24(日) 18:04:17.89

【お詫び】当社元社員による遺失物の着服について

2017年10月27日
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_15.html

**名無しでGO!** · 2019/04/09(火) 17:29:20.52

9日午前、JR東北線で信号機のトラブルが発生し数十本の列車で運休や遅れがでています。
JR東日本によりますと9日午前6時半ごろ、JR東北線の仙台ー長町間で、信号機が赤から青に切り替わらないトラブルがありました。
この信号機は現在も復旧しておらず、東北線と常磐線、仙台空港アクセス線の上下線、数十本の列車で運休や遅れが出ています。
JR東日本は、東北線と常磐線の一部区間と仙台空港アクセス線で午後4時ごろまで運転を見合わせ、復旧作業を行っています。

**名無しでGO!** · 2019/04/22(月) 20:06:21.19

ファイト一発

**名無しでGO!** · 2019/04/23(火) 14:46:05.45

元官僚が赤信号無視して　親子を轢き殺しても　逮捕しない

何が美しい日本だ

まるでインチキ中国政府じゃん

安倍晋三は習近平並みのインチキ政治家だと思う

**名無しでGO!** · 2019/04/26(金) 14:21:07.69

大型連休直前の25日、山形新幹線つばさなどＪＲ奥羽本線で、大規模なダイヤの乱れが発生した。
山形市内のＪＲ奥羽本線漆山駅で同日午前、信号機が故障。
つばさは運転を見合わせ、山形、漆山、天童の各駅で3時間以上足止めされ、約1900人の乗客に影響が出た。
ＪＲ東日本山形支店などによると、午前9時10分ごろ、山形市の山形新幹線車両センター内にある架線に電力を供給する設備に過剰な電流が流れた。
漏電の恐れもあるため、電気が遮断され停電。漆山駅構内の信号機の制御装置も過剰電流の影響で故障した。
木の枝か、動物などが接触したことが過剰電流の原因とみられるが、特定はできていないという。
足止めされたつばさの乗客はＪＲが用意した代替バスに乗り換えるなどした。
つばさは上下5本が山形―新庄、東京―天童で区間運休し、普通列車を含む上下6本が最大3時間16分遅れた。

**名無しでGO!** · 2019/04/27(土) 14:27:19.13

２６日午後９時過ぎ、福島駅構内で山形新幹線下り、つばさ１５７号が車両トラブルで走行できなくなった。
つばさ１５７号と後続１本の乗客、約８８０人は、別の車両に乗り換え、目的地に向かった。
日付の変わった２７日午前１時１５分すぎ、山形駅に乗客らは３時間以上遅れて到着した。
ＪＲ東日本によると、この列車トラブルで山形新幹線などで４本が区間運休、１５本に遅れなど、１万１０００人以上に影響が出た。
山形新幹線は、１０連休初日の２７日は、始発から通常通り運行されるという。

つばさ２日連続とか呪われすぎｗ

**名無しでGO!** · 2019/04/28(日) 15:08:16.34

２８日午前７時２０分ごろ、上越新幹線の上毛高原（群馬県）―浦佐駅（新潟県）間で停電が発生し、東京―新潟駅間の上下線で運転を見合わせた。
午前１１時ごろ運転を再開したが、大型連休で新潟方面に帰省する予定の人も多く、東京駅は改札の前で人だかりができるなど混乱が広がった。
ＪＲ東日本によると、新潟県湯沢町にある変電所でトラブルが発生。
上越新幹線は２８日朝の東京駅発の下りはほぼ満席の予定だったが、送電の回復に時間がかかり、多くの乗客が足止めされた。

トラブル連発すげぇなｗｗｗ

**名無しでGO!** · 2019/04/28(日) 15:26:22.47

クソスレ糸冬了！安倍晋三の暗殺はまだか！さっさと殺せ！

**名無しでGO!** · 2019/04/29(月) 20:00:33.23

29日午後2時55分ごろ、東京発盛岡行き東北新幹線やまびこ53号の運転士が、福島県の新白河―郡山間を走行中、ドンという音を聞いて緊急停止した。
運転士が線路に下りて点検したが、異常はなく、約20分後に運転を再開した。乗客約670人と乗員にけがはなかった。
JR東日本によると、何かにぶつかった跡などは見つからなかったという。同社は詳しい原因を調べる。
この影響で上下線計4本に遅れが出た。

原因分からないのに、すぐに運転再開ってｗｗｗ

**名無しでGO!** · 2019/05/02(木) 23:17:14.74

４月２８日に上越新幹線が停電で一時運転を見合わせるなど、輸送トラブルを頻発させたとして、
国土交通省はＪＲ東日本に対し、原因究明や改善策の報告を求める警告文書を出した。
ＪＲ東日本をめぐっては、昨年１２月３０日に東北新幹線が車両故障を起こし、
２月には国公立大学の２次試験当日に在来線が停電で一時運転を見合わせるなど、帰省客や受験生を巻き込むトラブルが相次いでいた。
ＪＲ東日本によると、警告文書は４月２９日付。「いずれも影響が極めて大きい時期に輸送障害を発生させ、誠に遺憾」とし、
原因究明や改善策を５月４日までに国交省に報告するよう求めているという。
同社は「重大な事象が続き、誠に申し訳ない。再発防止に全力を挙げる」とコメントした。
上越新幹線では２日にも、車両不具合で下り１本が運休となった。

国交省も激おこ！

**名無しでGO!** · 2019/05/04(土) 20:07:46.99

東急「お申し出のように、東急株式会社は今年10月から鉄道業を分社化します」
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1176828.html

**名無しでGO!** · 2019/05/07(火) 18:06:26.63

ＪＲ東日本横浜支社は７日、東海道線小田原発上野行き上り普通電車に乗務していた男性車掌（３２）が一時的に居眠りをした、と発表した。
同支社によると、車掌は同日午前７時５分ごろ、茅ケ崎－辻堂間を走行中に約４分間、居眠りをした。
辻堂駅に到着して目覚め、扉の開放が約２０秒遅れた。自ら職場に申告した。

だめだこりゃ（笑）

**名無しでGO!** · 2019/05/15(水) 17:13:48.08

１３日午後１０時４５分ごろ、ＪＲ新青森駅で、青森発弘前行きの上り普通列車（３両編成、乗客約３０人）が車掌をホームに置き去りにしたまま発車した。
車掌は次の停車駅の津軽新城駅までタクシーで追いかけて乗車したが、車掌の到着を待ったため、この列車に１２分の遅れが出た。
ＪＲ東日本青森支店によると、新青森駅で車掌が駆け込み乗車しようとした客の対応をしていたところ、
車掌がまだホームに降りていることを確認せずに運転士が列車を発車させたという。
運転士は次の停車駅到着時、ドアの開閉作業をするはずの車掌がいないため、前の駅に置き去りにしたことに気づいたという。

だめだこりゃ（笑）

**名無しでGO!** · 2019/05/22(水) 17:05:32.45

ＪＲの高崎線と東北線（宇都宮線）で２１日、電車が停止位置を行き過ぎて止まるオーバーランが２件相次いだ。
ＪＲ東日本によると、朝から続いた大雨の影響で車輪が滑ったのが原因とみられる。けが人はなかった。
午前９時３５分ごろ、埼玉県深谷市の高崎線深谷駅で、国府津発高崎行き下り普通電車が停止位置を約１０メートル過ぎて停車。
午後０時半ごろには、栃木県小山市の東北線間々田駅で、上野発宇都宮行き下り普通電車が停止位置を約１３メートル行き過ぎて停車した。
高崎線の男性運転士は「通常より５０メートル手前でブレーキをかけたが、車輪が滑って止まりきれなかった」と説明。
乗車予定だった客は後続電車を利用し、降車予定の客は次の駅で降りた。計約千人に影響した。

２１日午後８時頃、ＪＲ常磐線の勝田発品川行き上り特急ときわ８６号（１０両編成）が、停車駅の柏駅（千葉県柏市）を通過し、
約２キロ走行して止まった。列車は柏駅には戻らず、そのまま走行し、乗客約８０人が降車できず、次の松戸駅で下り列車に乗り換えた。
ＪＲ東日本東京支社によると、５０歳代の男性運転士は「ホームの乗客に気をとられ、停車駅であることを失念した」と説明しているという。

昨日１日でオーバーラン３件だめだこりゃ（笑）

**名無しでGO!** · 2019/05/23(木) 19:44:08.97

23日午後3時40分ごろ、東京都千代田区のJR東京駅で、新幹線の信号に故障が発生し、
東北、秋田、山形、北海道、上越、北陸の各新幹線が運転を一時見合わせた。
JR東日本が故障の原因を調べている。
JR東によると、約1時間後に運転を再開したが、東京－仙台間や東京－越後湯沢間などの上下線で遅れが出た。

だめだこりゃ（笑）

**名無しでGO!** · 2019/06/14(金) 20:06:39.87

オワコン

**名無しでGO!** · 2019/06/14(金) 20:08:46.33

クソスレ糸冬了糸冬了！

**名無しでGO!** · 2019/06/18(火) 17:46:03.20

１７日午後７時５分ごろ、ＪＲ東海道線茅ケ崎－平塚間を走行していた小金井発熱海行き普通電車内から焦げたような臭いがすると、
乗客が車掌に申し出た。ＪＲ東日本横浜支社によると、平塚駅で車内を点検したが、異常はなかった。
影響でこの電車が運休、下り線１本が約２０分遅れ、約２千人に影響した。

１８日午前８時１０分ごろ、ＪＲ山手線巣鴨－大塚間を走行中の列車でドアが開いたとの表示が出たため、運転士が緊急停止させた。
山手線は約２０分ほど運転を見合わせ、安全確認後、８時３３分に再開した。ＪＲ東日本が詳しい原因を調査している。

だめだこりゃ（笑）

**名無しでGO!** · 2019/06/18(火) 21:57:06.44

「台風の目になり得る“れいわ新選組」を読んでどのような政策を打ち出していの可を確認したところ・・・。
簡単には実現できるとは思いませんが「志」は伝わってきます。

○消費税は廃止
物価の強制的な引上げ、消費税をゼロに。初年度、物価が5%以上下がり
、実質賃金は上昇、景気回復へ。参議院調査情報担当室の試算では、消費税ゼロにし
た6年後には、1人あたり賃金が４４万円アップします。
○安い家賃の住まい
○奨学金チャラ
○全国一律！最低賃金1500円「政府が補償」
○公務員を増やします。保育、介護、障害者介助、事故原発作業員など公務員化
「公務員の数を減らせ」という政治家もいますが、実際は世界から見て日本は公務
員の数が少なく、現場は過酷です。1万人あたりの公務員数をみると日本は、英国
の約３分の1、米国の約２分の1です。公務員を増やす。安定雇用も経済政策です。

**名無しでGO!** · 2019/06/20(木) 19:47:07.51

２０日午前７時５分ごろ、ＪＲ根岸線関内－石川町間を走行中の大宮発大船行き普通電車が、周囲の電車を緊急停止させる無線を受信し停車した。
安全が確認されたため、当該電車は運転を再開したが、石川町駅から運休とした。
ＪＲ東日本横浜支社によると、原因は調査中。上下線３本が運休、２７本が最大約４０分遅れて約３万２千人に影響した。

だめだこりゃ（笑）

**名無しでGO!** · 2019/06/20(木) 19:47:33.51

200

**名無しでGO!** · 2019/07/11(木) 19:44:22.23

客を小馬鹿にしすぎ

**名無しでGO!** · 2019/07/14(日) 15:19:07.09

13日夜、ＪＲ高崎線の埼玉県深谷市にある駅で停車した電車のドアが開かなかったため乗客が乗り降りできないトラブルが起き、
車掌は「居眠りをしていて気付かなかった」と話しているということです。
ＪＲ東日本によりますと、13日午後11時半すぎ、ＪＲ高崎線の上野発前橋行きの下り快速電車が深谷市の岡部駅に停車した際に、
ドアが開かず乗客24人が乗り降りできませんでした。車掌は「居眠りをしていて気付かなかった」と話しているということで、
20代の女性運転士もドアが開かなかったことに気付かずにそのまま発車したということです。
発車後に乗客の指摘を受けて車掌が気付き岡部駅で降りる予定だった23人の乗客は次の本庄駅でＪＲ東日本が手配したタクシーに乗って
岡部駅に戻るなどしたということです。また岡部駅から乗る予定だった乗客１人はおよそ20分後の後続の電車に乗車したということです。
ＪＲ東日本高崎支社は「お客さまにご迷惑をおかけし深くおわびします。二度とこのようなことがないよう指導を徹底してまいります」とコメントしています。

だめだこりゃ（笑）

**名無しでGO!** · 2019/08/15(木) 14:12:52.69

JR千葉支社は14日、運転士が外房線の一部区間で居眠りをする不適切な行為があったと発表した。
乗客が会員制交流サイト（SNS）に動画を投稿して波紋を広げ、同支社は問題を重く受け止めて謝罪した。
同支社によると、運転士は20代の男性で、先月25日午後5時ごろ、千葉発上総一ノ宮行き下り電車（8両編成）で蘇我－永田間を走行中に居眠り。
その際の様子を乗客が動画撮影し、SNSに投稿したという。
運転士は「うとうとしながら運転していた」と事実関係を認めたが、居眠りをしていた具体的な区間については記憶にないと説明している。
運転前の点呼で体調不良の様子はなかったといい、現在は運転業務から外れているという。
同支社は居眠りに伴う電車の遅れや運休、停止位置の誤りはなかったとしており、
「ご迷惑をお掛けしたことを深くおわびする。安心してご利用いただけるよう、責任感を持ち執務することを指導する」とコメントした。

だめだこりゃ（笑）

**名無しでGO!** · 2019/08/21(水) 20:41:38.80

21日午前10時15分ごろ、東北新幹線の仙台発東京行きはやぶさ46号が、
仙台―白石蔵王間を走行中に9号車のドアが開いたことを示す表示が出たため、運転士が緊急停止させた。
車掌が点検した結果、ほぼ開いた状態だった。
車掌がドアを閉めて安全を確認し、はやぶさは約15分後に運転を再開した。
JR東日本によると、はやぶさ46号はE5系の10両編成。
乗客約340人がいたが、線路に降りた形跡はなく、けが人はいなかった。
JR東は当初、ドアは閉まっていたと説明していたが、修正した。

最後の１行ｗｗｗ
当初の発表では嘘ついてたのか？ｗｗｗｗｗ
だめだこりゃ（笑）

**名無しでGO!** · 2019/09/21(土) 20:24:40.90

205系

**名無しでGO!** · 2019/10/12(土) 20:07:15.75

台風１９号で深刻な損害が出そう

**名無しでGO!** · 2019/10/13(日) 19:17:47.15

【鉄道】北陸新幹線の車両浸水全体の３分の１専門家「最悪廃車か」１編成12両の製造で32億円超也
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570951564/

JR東日本、5カ所で重大被害　復旧長期化も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191013-00000124-kyodonews-soci

長野市の北陸新幹線の車両センター
山梨県の中央線梁川－四方津間
栃木県の両毛線大平下－栃木間
茨城県の水郡線袋田－常陸大子間
川崎市の横須賀線武蔵小杉駅

だめだこりゃ（笑）