京急乗務員スレッド [無断転載禁止]©2ch.net
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落ちたから建てる
積極的に書き込むものでもないがな
書き込んだところで会社に影響ないし 1281SHから上って来ると大噓ついて南を困らせたうんこのチバ >>132
新町の吉牛なんかとっくに無くなってるぞ 大阪市交通局職員募集‼
途中採用ぽいが?同業他社の引き抜き?
民営化に向け公務員気質を薄めるため?
来たれ!!ブラック・契約切れ鉄道マン うんこ事務所はおもろいな
勤務表の前に立つだけで女やお気に入りはニコニコ喋りかけて
どうでもいいやつは一切気にもかけない
非常にわかりやすい! おいうんこ!
乗務員に謝ってばかりだな
何の事かって?
1046番だよ
わかってんだろ 誰か乗務区で暴れて何人か〇したりしないかな
暫くみんなニコニコとその話題で盛り上がるだろ なーなー、あべこべなこと言わんといてー(棒
ほんと福◯山腺みたいになってしまうでー(棒 グループ会社の臨港バスがスト中なのに、親会社公式で発表しない弊社()
いいぞ、もっとやれ SSには組合すらないからな…
休みもほとんどないし、ほんと糞会社だな >>150
まあ、賞与を10万×4回貰えるからいいじゃん 文句いってんなら辞めようぜ、おれもようやく辞めれそう 組合あっても上層部の子飼いで冗談みたいなもんだ
一応組合があるって体面を取り繕うために存在しているただ一つだけの組合があるだけ >>155
このあとどのくらい怒られるの?
こんだけ行き過ぎたらうちの会社だと日勤教育もんやわ >>156
こん位ならお咎めなし
高速で回生ふっ飛んだら逝く >>157
晴れて見習いでもないのに上り屏風だろ?ないわ
12日の12時頃と本スレに書いてある。 ええな、こんくらい行き過ぎても怒られないって
うちの会社もゆるくなってほしいわ 1800知らない車掌がいるけど、
講習会でたのか? >>156
うちの会社で、すっ飛び出た程度で日勤教育してたら勤務が廻らんで会社が涙目にw
停車駅通過は別として
ランガーブがアクロバティックすぎるねん… >>162
バカが、興味あるか、
講習会???一般人は死ねよ(笑) あんなゴミを車掌、いや、社員にさせるなよ、会話もできない、気持ち悪い、ドア遅い
だからこうなる 今年も相変わらずBの主任は挨拶も返事もしないな。給料泥棒め 挨拶も出来ない高卒パーマ主任と働きたくないからみんな辞めていく >>173
お前にコネがあってもどうせ使えない人間 弊社の鉄ヲタ交流担当からして縁故だし特別視することはありません
他社も縁故縁故縁故だ 上からして都合のいいやつと縁故が本社にいけます
残りのやつは現業事務所で終えます>< ネットに動画もあがっているイケボ車掌にあたった
ご尊顔を確認したら、元フィギュアの本田似であった
普段の声は全然違うんだろうなとおもた 1012号車、惰行中の揺れはおかしい。だれか詳しい人いませんか? 老害が自慢の新社屋も近隣のビルでは最小
都落ちを気にしても土地の広さまでは頭に余裕がなかったか 品川を全部売らないででっかいビルでも建てればよかったのにな
んで最上階の方が本社下はハイソなお店真ん中は貸しオフィスだのホテルだの
まぁ今更だな 品川の土地を売却という話は聞かない
フジテレビ横のホテルは運営会社、土地建物を売却して新社屋の建設費にした
名目上は品川開発のためというけれど額からして残る現金は新社屋のためとしか思えんよ MVPだな。
キモいマニア相手のラブトレインやら、京急プライドやら現場に興味ないバカが偉そうにほざいた日によくぞやってくれたよ!! 会社の悪口さんざん叩いておいて
このザマはなんだ?
自分たちの社会人としての常識とか意識はクソみたいに低いくせに、よくぞここまで書けたもんだよなw
京急の汚物社員どもwwwww アレ…アレ…アレがない
アレがほとんどないんだけどどこに行ったんだろう
僕のお休みどこにいったの? 年休が円滑に取れてないのに労組何も言わないからクソ 組合の掲示見たけど、賃上げに値しないって何よバカにするにも程があるわ 忙しい時間を割いてわざわざ目立たない所から調査をして頂いてるのだから、
その結果を真摯に受け止めて今後の業務の参考にしていきたいよね。
あらゆる所から調査をしていただいて、一同やる気に満ち溢れております。 そういうギチギチにさせる行為がミスにつながるってこと無能だからわかってないんだよ。
あいつらバカだからな こんな未来のない会社見切りつけるのが正解。体と心を壊しても放置プレイ
だが、重大事故と犯罪者には優しい! クソな仕業に無理な締め付け。本社は現業の兵隊なんて壊れてもいいと思ってるからな。
誰か死ぬまでわからんよ。
まぁ、死んでもわからないけどな、馬鹿しかいないし。 お客様の前面展望には本当イライラする
何が面白くて毎日電車の前を狙ってくるキモい奴の面見なきゃいけないんだよ
マジでイライラする 隣接してる会社の者だけど空港手前とかよく下げないね
うちじゃありえまへん >>215
さっさと閉めろよ、早く閉めるやつはやめちまったなw 聞きたいんだけど、ステーションサービスになる前から駅で京急本体の正社員で働いていた人もステーションサービスになって、給料や昇給、ボーナス減ったの? 川崎踏切事故 広がる悲しみ… 検知センサー、非常停止ボタン、事故防止策機能せず、重い課題残す
産経新聞 4/22(土) 15:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170422-00000532-san-soci
現場に献花して手を合わせる加山圭子さん=川崎市川崎区(写真:産経新聞)
川崎市の京急電鉄八丁畷(なわて)駅前の踏切内で、横浜銀行に勤務する児玉征史さん(52)=横浜市鶴見区=が無職男性(77)を救助しようとして2人とも電車にはねられて死亡した事故は、22日で発生から1週間。
当時の詳細な状況が明らかになるにつれ、障害物を検知するセンサーが作動しないなど、踏切自体の安全確保に課題も見えてきた。(岩崎雅子、河野光汰)
引き返して救助
「危ない!」
15日午前9時10分ごろ、八丁畷駅前の京急川崎第1踏切で、児玉さんは踏切内にいた男性に遮断機越しに声をかけた。10秒ほど手招きし戻るようにうながすが、男性はとどまったまま。遮断機を持ち上げて中に入り、男性の腰付近に手を掛けて連れだそうとした直後、走行してきた快特電車にはねられ、2人とも帰らぬ人となった。
川崎署によると、児玉さんは当時、同駅ホームに向かおうとしている途中で男性に気付き、救助のために引き返したとみられるという。
男性は現場から約3キロの場所で家族と同居。事故当日は1人でタクシーで踏切近くを訪れ、電車の接近を知らせる警報音が鳴り始めた後、踏切内に侵入したといい、事故はその約45秒後に起きた。事故前に、家族らに「死にたい」と話していたことなどから、同署は男性が自殺したとみている。
同僚「彼らしい」
児玉さんを知る同僚らからは、悲しみや驚嘆の声が相次いだ。
以前同じ部署で働いていたという男性行員(54)は、「いるだけで周りを明るくすることができる人だった。ニュースを聞いたとき『彼らしい』と思ったが、残された家族が心配だ」と瞳を潤ませた。
「(事故当時)周りにたくさんの人がいたけれど、『大丈夫かな』とは思いつつ、誰もアクションを起こさなかった。児玉さんだけが行動した」。事故を目撃した男性はそう話し、うつむいた。
関係者によると、児玉さんは九州出身。横浜銀行辻堂支店の支店長や川崎支店の上席副支店長を歴任し、平成27年から現職の人材部主任人事役を務めていた。
採用面接時に児玉さんが面接官だったという20代の男性行員は、「仕事がうまくいかない時には声をかけてくださる温かい人だった。児玉さんが採用してくれたことを胸に頑張りたい」と前を向いた。 難しい安全管理
事故は踏切の安全確保の難しさも浮き彫りにした。
京急電鉄によると、現場踏切には、車などの大きな障害物を検知する光電式の「障害物検知センサー」が備えられていたが、人のサイズはセンサーの死角に入ることが多く、事故当時も作動しなかった。作動すれば発光信号機が点灯して踏切内の異常が運転手に伝わり、事故防止に役立つ。
一方、次回の設備更新で導入を予定している、より高感度のレーダー式センサーにも、人のサイズを必ず検知できる能力はないという。同社は「死角を完全に埋める技術がまだない。感度を上げすぎても、鳥などに反応して通常運行に悪影響を及ぼす可能性があり、課題が多い」と説明する。
また、現場の踏切に4つ設置されていた非常停止ボタンも、いずれも押されなかった。トラブル発生時に非常ボタンを押す行為が一般に浸透していなかったとみられ、同社は「異常があったら少しでも早く押してほしい」と重要性を訴える。
現場周辺の取材中にも、踏切内に取り残され、若い人に手を引っ張られて渡りきる高齢者を記者は何度も目撃した。17年3月に東京都足立区の踏切事故で母を亡くし、踏切事故の遺族でつくる「紡ぎの会」の代表を務める加山圭子さん(61)は今回の事故後、献花に訪れ、「犠牲を決して無駄にせず、再発防止に努めてほしい」と話した。
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最終更新:4/22(土) 18:01 >>229
プチ裸出シリーズだな。
このシリーズにはエロシーンにフォーマットがあって、シリーズ前半の作品には電車内でのエロシーンがほぼ定番で出てきたな。 実行力なんてやってミス減るわけないじゃん。
逆にストレスでミスするわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています