TOICA 26枚目 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR東海が発行するICカード乗車券TOICAについて語るスレ。
TOICA公式サイト
ttp://toica.jr-central.co.jp/
■前スレ
TOICA 25枚目
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1381485091/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>702
スーパーでの交通系加盟店の拡大ってやっぱりいまいちなんだよね。
首都圏ですらどこでも使える状態にはなってないし、
加盟してるとこも大体他のついでみたいになってる。 >>707
私鉄系スーパーや駅ビル内のスーパーだと単独で使えたりする。現金かクレジットカード
か交通系電子マネーみたいな。それ以外だとWAONやnanacoなどと一緒に導入とかね。 >>705
そりゃポイント還元の差だよ
散々レスしておいてなんにもわかってなかったんだな
利用すらしてないんだろ >>709
知ったかぶってんじゃねえよ。nanacoは108円で1PでWAONは200円で1Pだから
イトーヨーカ堂のnanacoの方がイオンのWAONより普及して当然だろ。 マジレスすりゃセブンがあるからnanacoは利用単価が上がらなくて
WAONはグループ外利用がイマイチだからスーパーの比率が高くて単価が高いんだろ。
http://www.jeki.co.jp/ekishoken/upload/docs/EKISUMER_vol_10.pdf
結構古いやつだが傾向はこんなもん。Apple Payでどう変わるかね。 >>712
グループにミニストップあるじゃん。というより客単価(平均単価)の問題であって
イトーヨーカ堂でもnanaco利用者がイオン並にいれば合計は高くなる。だから関係
ない。 ツルハドラッグはイ出資比率が低いとは言え一応イオングループなのにTOICA加盟で
クスリのアオキや「やまや」は出資比率が低いとは言えイオングループ全体と同じ
Suica加盟。イオンは端末を黒から白に更新した店舗でもSuica加盟のまま。 結局記念TOICAの発行枚数何枚だったんだろう？
決算IRに載るかな？ ミニストップの店舗数なんて少ないから決済件数なんて少ないに決まってるだろ >>715
最終日ぎりぎりまで受け付けやっていて、再募集もなかったから、売れ残りが出ただろうな。
ヤフオクも全然盛り上がってないし。 >>715
そこはどうでもいい。客単価は平均なので合計には関係ない。セブン-イレブンの方が
多ければ客単価は下がるがイトーヨーカ堂でも使ってくれれば合計は高くなる。合計も
低いのは問題である。WAONは平均だけではなく合計も1位だから問題である。 店舗数は少ないがPOSAカードに使えるからミニストップでWAON使う人が急増している。
まあファミマTカードみたいに使えなくなるかもしれないが。 ソースもなしに急増と言われても
だいたい店舗数が少なすぎて話になら無い
7-11でポイントがつくクレカでチャージしたnanacoで
POSAカード買ったり税金払ったりする方がまだ一般的
TOICAには一切関係ない話 >>718
ただ発行枚数が伸びなかったことで
1～2年寝かせればそれなりの値段で転売できそうではある
あとは余った奴をイベントで売るかどうかだな >>711
ガンガンJR東海とJR東日本に圧力を加えてやれ。ついでにTOICAで三島から小田原まで行けるようにしろ。
オランダはOV-chipkaartで国鉄から多くの市電、バスに乗れた。台湾はiPASSと悠遊カードに集約されつつあるようだった。
日本はICカードでの移動にまだ制約が多くて困る。 >>723
＞TOICAで三島から小田原まで行けるようにしろ。
現金できっぷ買え、ゆとりバカ >>724
そんなこと言ったらSuicaもTOICAもいらなくなるだろ。 >>721
WAON関係のスレ見ればまあ嘘書くことの程でもないから本当かと。LINEPayのPOSAカードは
セブン-イレブンにはおかれていないから現金も含めてセブン-イレブンでは買えないん
だよな。クレジットチャージのnanacoよりイオン銀行の口座でオートチャージのWAONの
方が俺は嫌いだが率が良いし。(ヘビーユーザー限定？)
>>724
ムカつくから短区間の切符も窓口でクレジットカード使って手数料を負担させるわ。 EX-ICで在来線にポストペイでのれるようにしろ。 >>727
新幹線専用カードです。というかTOICA一体型カードがある時点でもう無理。 ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
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それの何が面白いの？
テンバイヤーが買いに集まるだけじゃん >>732
IC非対応の駅で発売されるのは初めて？
この際TOICAを導入すべき。 >>732
東京駅みたいな事にならなければ良いが… ほしい人はもう通販で買ったろうから、並ぶのは転売ヤーくらいだろ やっぱりこのキャラかわいいな
ペンギンやカモノハシも好きだけどこのひよこたちはもっと好き >>744
お前みたいなおっさんが「ひよこ可愛い」とか精神年齢低いって自覚がないのか？ したり顔で>>744みたいなことを言い出した時点で老害決定なんですが。
説教ジジイなんてキモいキモくない以前の問題だぞ。 そういえばビックカメラゲートタワー店ができてビックTOICA出るかなと薄い期待を抱いていたけど
やっぱりなかったか
駅西店と合わせてきっかけが2回もあったのにもったいないなあ TOICAにクレカ一体型の受け入れ体制があったら
TOICA加盟店になっていただろうな >>748
俺も出たらいいなと思うけど、東海がベースになるクレカ出してないのに、提携カード出しようがないよね。 エクスプレスカードもTOICAへのクレジットチャージ機能とかつければいいのにな
折角ビジネスマンが持ってんのに新幹線の予約だけのカードなのはもったいない >>752
JR各社で在来線特急のネット予約が唯一できないのも、何とかしてほしいな ひよこ入りの新デザインカードはもうどこでも買える？ 東海道新幹線東京駅の在来線乗り継ぎ改札前にチャージ機があったから
チャージしてみたけどJR東日本のだった
さすがに東海のは置かなかったか
ポケット式のチャージ機だった ポケット式やトレイ式のやつを見ると
テクノロジーの進化を感じる あの手の機器は直接にはソニーには関係ないだろ
あとポケット式なんてだいぶ前からある 7月4日より全国のモスバーガーで交通系電子マネーが利用可能になります。
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034376.pdf イオンモールだと前から利用出来た。マクドナルドはイオンモールでもダメ
だったが。 >>763
ソニーの部品をJREMが組み立てて製品にしている。 >>767
そういうレベルでいい出したらなんでもケチつけられるな モスバーガー高いんだよね。
でも富豪層が多いからTOICA導入は間違ってないな。 >>770
マクドナルドもそのうち交通系電子マネーが使えるようになるから
そっち行け。 >>771
バカ丸出しだなあ。お前！
恥かし～！！！！ 30周年TOICA、在来線バージョンの売れ残りは飛騨古川のイベントで売りさばいたけど
新幹線バージョンの売れ残りは浜松工場のイペントで売るのかな？．．．と思ってたが報告がないってことは売らなかったんだね。 >>775
非対応の駅で売るというかなり例外的な対応だったね。『八重の桜』効果で会津若松駅は
Suica使えるようになったが『君の名は』効果で飛騨高山でTOICA対応はないのかな？ >>777
あくまで現時点の話ね。将来的なことは誰も否定出来ない。 机の引出しからデビューTOICAが出てきたんだけど、これって2006年11月開始だったよな
ICカードって10年で失効するってことは、もしかしてこのカードは既にお亡くなりになってる？！ >>779
http://faq.jr-central.co.jp/detail/faq000242.html
１０年間ご利用がない場合には失効することとさせて頂いておりますが、お客様の利便性を考慮し、機器やシステムが対応できる期間は引き続きお使いいただける取扱いとしております（ 気になったので試してみた
入場：○
チャージ（改札内チャージ専用機）：○
履歴表示/印字：×
物販利用（ファミマ）：○
ちなみにすべてTOICA管内での利用。
駅員に聞いたところシステムの互換性があるうちは現状では使えるようにしてあるけど
保証はできないので最終利用（金額の移動を伴う）から10年をメドにしてほしいとのこと。
あと、TOICAのシステムでは使えるけど提携他社や物販で使えるかどうかは保証できない
とのことでした。 _,,__ｕa-a,,
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| おまいらICOCA使えよ～
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 古いタイプのチャージ機(パスケースごと入れられる奴)の設置駅って今はどこにある?
TOICA/manaca定期券の新幹線乗車サービスってどのくらい利用されてるんだろ? >>781
ファミマは三重か静岡ってことだよな？愛知や岐阜は管内ではないからな。 >>784
管内だよ
名鉄や地下鉄の構内店がmanaca加盟店というだけ 醒ヶ井まで
可能になると
そのまま、米原行く奴
増えるだけ。 >>785
醒ヶ井、近江長岡、柏原の赤字三兄弟の駅でもようやく使えるようになるのかw >>785
引き続きエリア跨がり不可ですか。
今回拡大するエリアって関西線を除いて大阪、東京地区と繋がってこそメリットのある区間だと思うのだが。
このままだと滋賀県、神奈川県からクレームが来る。 あっ、でも松田まで拡大するなら小田急を介して首都圏とはエリアが繋がる訳だ。
御殿場線から首都圏へ小田急利用がメインならそれなりにメリットはありそう。
ノータッチは無理かも知れないが黒磯から醒ヶ井まで在来線でカード利用が出来る。 >>785
「平成31年」はおそらく存在しないだろうという細かいツッコミはおいとくとして
ICカードで丹那トンネルを超えられない問題は依然としてあるのか >>791
本来利用客数的にはIC導入のメリットが希薄な区間でもあるから、逆に今までどおり関ヶ原、御殿場止めで良かったのではとも思う
むしろ飯田線新城まで延長の方が良かった >>796
ニュースで愛環が載ってたから、愛環はトイカ確定か。 東海道線と御殿場線の拡大区間はエリア跨ぎ対応精算機置くのかな？
東海道線は可能だけど御殿場線だと無人駅があるから全ての駅は難しいか。 、┐┐┐┐,,
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ミ ｀∥、
ミ ＝＝ ;ミ
ミ ﾐ,,
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
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｀ .----- ´ 長距離の区間をiCカードど使えてもなあ
新規格にするときサーバ増強して全国新幹線特急対応にすればよい。 >>787
馬鹿が知ったかぶりしていますね。ファミマは愛知と岐阜は路面店もmanaca加盟ですよ。
TOICA加盟は三重と静岡だけ。そこがセブンやローソンとの違い。
>>793
JR東日本やJR西日本のリリースは西暦になっているから東海は遅れているね。
かくいう東海も遅延証明が西暦になったから時間の問題だと思うが。天皇がいつ変わるか
分からないから「2019年」が確実だよね。 三重でICOCAエリア、滋賀でTOICAエリア
静岡でSuicaエリア、神奈川でTOICAエリア
長野と山梨への進出は未定か。 あとは福井が滋賀や石川に跨げるかどうかが未定になっている。
2018年夏に福井への導入で近畿圏エリアと北陸エリアがつながってしまう。
2018年春滋賀県のJR西日本全駅でICOCAが利用可能に→19年春滋賀県のJR全駅で
IC乗車券(ICOCA/TOICA)が利用可能にと。大阪府と滋賀県以外で都道府県内網羅って
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