TOICA 26枚目 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR東海が発行するICカード乗車券TOICAについて語るスレ。
TOICA公式サイト
ttp://toica.jr-central.co.jp/
■前スレ
TOICA 25枚目
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1381485091/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>781
ファミマは三重か静岡ってことだよな?愛知や岐阜は管内ではないからな。 >>784
管内だよ
名鉄や地下鉄の構内店がmanaca加盟店というだけ 醒ヶ井まで
可能になると
そのまま、米原行く奴
増えるだけ。 >>785
醒ヶ井、近江長岡、柏原の赤字三兄弟の駅でもようやく使えるようになるのかw >>785
引き続きエリア跨がり不可ですか。
今回拡大するエリアって関西線を除いて大阪、東京地区と繋がってこそメリットのある区間だと思うのだが。
このままだと滋賀県、神奈川県からクレームが来る。 あっ、でも松田まで拡大するなら小田急を介して首都圏とはエリアが繋がる訳だ。
御殿場線から首都圏へ小田急利用がメインならそれなりにメリットはありそう。
ノータッチは無理かも知れないが黒磯から醒ヶ井まで在来線でカード利用が出来る。 >>785
「平成31年」はおそらく存在しないだろうという細かいツッコミはおいとくとして
ICカードで丹那トンネルを超えられない問題は依然としてあるのか >>791
本来利用客数的にはIC導入のメリットが希薄な区間でもあるから、逆に今までどおり関ヶ原、御殿場止めで良かったのではとも思う
むしろ飯田線新城まで延長の方が良かった >>796
ニュースで愛環が載ってたから、愛環はトイカ確定か。 東海道線と御殿場線の拡大区間はエリア跨ぎ対応精算機置くのかな?
東海道線は可能だけど御殿場線だと無人駅があるから全ての駅は難しいか。 、┐┐┐┐,,
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` .----- ´ 長距離の区間をiCカードど使えてもなあ
新規格にするときサーバ増強して全国新幹線特急対応にすればよい。 >>787
馬鹿が知ったかぶりしていますね。ファミマは愛知と岐阜は路面店もmanaca加盟ですよ。
TOICA加盟は三重と静岡だけ。そこがセブンやローソンとの違い。
>>793
JR東日本やJR西日本のリリースは西暦になっているから東海は遅れているね。
かくいう東海も遅延証明が西暦になったから時間の問題だと思うが。天皇がいつ変わるか
分からないから「2019年」が確実だよね。 三重でICOCAエリア、滋賀でTOICAエリア
静岡でSuicaエリア、神奈川でTOICAエリア
長野と山梨への進出は未定か。 あとは福井が滋賀や石川に跨げるかどうかが未定になっている。
2018年夏に福井への導入で近畿圏エリアと北陸エリアがつながってしまう。
2018年春滋賀県のJR西日本全駅でICOCAが利用可能に→19年春滋賀県のJR全駅で
IC乗車券(ICOCA/TOICA)が利用可能にと。大阪府と滋賀県以外で都道府県内網羅って
どこがある? マクドナルドでも利用可能に。
イオンやマックスバリュ(砂田橋)の中の店舗はnanacoは非対応で交通系は対応と思われる。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170725-00000066-zdn_n-sci 今回のTOICAエリアの拡大で、ついに東京から大阪までICカード1枚で鉄道移動ができるようになる訳か。
米原跨ぎや熱海跨ぎができないのは残念だが。 東京→中央線→新宿→小田急→新松田〜松田→御殿場線→沼津→東海道線→名古屋→近鉄→鶴橋→大阪環状線→大阪。
流石にあさぎり乗っての松田跨ぎは無理だろうな。 いや普通にまたぎの発表がまだできないだけだろ。
下曽我とか醒ヶ井とかSuica・ICOCAでなくTOICAを入れる理由がない。
そもそも醒ヶ井なんか飯田や伊那市より客少ないし。 愛環オリジナルTOICA売るのかな?
それとも海と同じ柄かな? 伊勢鉄道には導入できるのだろうか
岡崎で必ず乗り換えがある愛環と違って、あっちは快速みえが直通してるから難しそう
亀山経由との区別もあるし >>807-808
バスで関東と東海を跨げばIC1枚で今までも福島県から岡山県まで行けた。
モバイルSuicaなら函館から。 >>811
区別なんかしなくていいだろ。
ICカードは最安運賃を引き去るだけ。
ただ伊勢鉄道に限って言えば、600キロ超なら亀山経由のほうが安いので、
仮にSuicaエリアと跨り可能になったとしてもここは跨り対象外にする必要はあるな。
ICカードの残高で新幹線に乗れることは将来的にも無さそうだし、
600キロ超を在来線で乗る奴は少数事例として無視する手もある。
伊勢鉄道だけが値上げしたら短距離でも亀山経由が安くなる可能性はあるが、
そのときはIC運賃導入して伊勢鉄道経由のほうを安くすればいい。 >>811
伊勢鉄道や亀山以遠に導入するならむしろデフォルトを伊勢鉄道経由にして、必ず乗り換えの発生する亀山のホームにカードリーダーを設置してそれにタッチすると亀山経由の運賃で計算、とかになるんだろうな。 エリア跨ぎが出来ないなら関ケ原〜醒ヶ井と松田〜下曽我は後回しでも良かったのでは?
その代わり飯田線新城、中央線坂下、東海道線美濃赤坂まで先に拡大させた方が良かった。 >>813
600km以上なら窓口で往復乗車券を購入することをお勧めします。 エリア跨ぎが可能になるならJR西日本はその頃までに関駅と加太駅にもICOCAを導入
して草津線に直通可能にしないとな。
柘植駅は2018年春からICOCAエリアになる。
関西線のICOCA対応区間までつなげるにはさらに7駅必要になる。 >>813
つまりJR四日市から津まではたとえ快速みえ使っても亀山経由で計算か?
する訳ねえだろそんなこと。さすがにそこまでどんぶり勘定にはしない。 >>814
そんなことをしたらTOICAエリア内の全駅の運賃テーブルが倍になるからやってはいけない。
将来的にSuicaエリアやICOCAエリアと跨げたいときに障害になる。 >>818
もし亀山経由のほうが安いのであれば、そうせざるを得ない。 >>820
つうかしねえよバカ
まさか本気でやると思ってんの?
別会社ってことをあんまり軽く考えるな 愛環の動向は
・カードのデザイン、名称は?
・連絡定期券の範囲は?
・岡崎駅での対応は?
他にあるかな? 岡崎に中間改札設置することにより、実乗車の運賃減算が可能になる。 >>819
では津駅のホームに乗り換え用リーダーを設置して津で一旦打ち切りの計算にする、ってところか。
もしくは河原田以遠から津以遠までは伊勢鉄道経由を所定にしておいて、河曲〜亀山〜一身田相互間のみ亀山経由で計算、とかかな。
メトロや東武、東急みたいに三セクの伊勢鉄道では少々運賃を取りこぼしてもよい、ってわけにはいかないだろうからなあ。
そういや愛環は高蔵寺も岡崎もラッチ内乗り換えじゃなかったっけか。こっちは大丈夫なのかな? >>824
経路を特定したかったらそこで打ち切りにするしか策はなくて、
そうすると会社間の乗り継ぎ駅で打ち切りにするしかないんだよね。
もっとも、伊勢鉄道の問題を解決しても今度は近鉄との共同駅という問題もあるけど。 愛環の場合、名古屋・金山から高蔵寺が410円、名古屋・金山から岡崎が620円なので、
愛環運賃の差が210円以下である新豊田と新上挙母については、
岡崎経由で乗られた場合であっても、ICカードでは高蔵寺経由が最安運賃となって
愛環にとっては今よりも収入が増えるから、ラッチ内乗換のままのほうがいいんだよ。
もっとも、東海のほうがそんなの許さんから岡崎に中間改札を作れ、って言い出すかもしれないが。
ただ、それだと西岡崎→六名のような乗車であっても、タッチミスしたのに改札を通れてしまったときに
高蔵寺経由の高い金額を引き落とされてしまうので、できれば中間改札は無いほうがいい。 つうか今回Suicaエリアと繋げるようなことがあればそれこそ他社ノーラッチ複数経路になっちゃうわけだが。
国府津や熱海に中間改札を設置して分断するなら「国府津・熱海までTOICAエリアを拡大!」って言うと思うんだよね。
まあまさかの寸止め継続もあり得るけど、他社の動向みてると下曽我や醒ヶ井から先に乗り越せないってことにはならないと思うがなあ。 >>825
近鉄との共同駅は関西線の柏原みたいにホーム上に乗り換え用リーダーを設置、だろうな。
今でも津〜伊勢市、みたいな共同駅同士は結果的に乗れてしまうし。 >>828
toicaのエリアはあくまで下曽我、醒ヶ井までで後日東、西からSuicaのエリアを沼津、御殿場までICOCAのエリアを名古屋まで拡大という発表があるかも。 最終的には2019年までわからないが山陽バスの全国相互利用非対応など裏切られた
こともある。 >>826
実際には共同使用駅でのIC乗車券の乗りかえ改札省略は、同じ組み合わせの事業者間では地下鉄関連以外は1駅限定ばかりだ。
こんなローカル駅なのにと思うところにもしっかり乗りかえ改札機があったりする。
運賃計算のパターンや他社との直通運賃の精算などはなるべく少ない方が、事業者に過剰なコストがかからなくて済む。
多少乗客に不便を強いても、そこは一旦精算の形に持っていくのが現在のあり方。
なので、愛環が高蔵寺、岡崎ともノーラッチを継続する可能性はほぼゼロと考えていい。
直通のある高蔵寺はともかく、岡崎の場合乗りかえ改札を新設したからといって利便性が大きく損なわれることはないので、ここに設置することになると思われる。
下曽我、醒ヶ井までTOICAエリアを延ばすのは将来的なSuicaやICOCAエリアとの連結を前提にしていることは間違いない。
このうち東側は、スルー利用者も多くしかも熱海経由と御殿場経由の2WAYとなる。
したがってもしIC区間がつながった場合、事前に経路特定区間(近郊区間というよりは、山陽線の岩徳線ショートカットのような扱い)に指定し、原則熱海経由での運賃計算とするよう定めると思われる。
IC限定ではなく普通乗車券全体でそうするのではないか(もちろん定期券は経由地特定だが)。
複数社間なのでそこはきちんと規則化しなくてはいけない。
これに対し西側については、同じ三重県でも北勢と伊賀は結びつきが薄く、この間をスルーする利用者が非常に少ないので、亀山柘植間のICOCA導入はまずないと思われる。
したがって普通に米原経由での単純精算での設定となるだろう。 岡崎駅に関しては細々と改築してるんで中間改札設置ないし改札分離準備はできていると思うよ 東海の動向は
・熱海・国府津・松田・米原でのエリア跨ぎは?
・更なるエリア拡大は?
・カードの機能向上は(記名カードとか)?
他にあるかな?
ふと思ったけど函南で乗って下曽我で降りた場合TOICAエリアに沿って御殿場経由になるのか最短コースの熱海経由になるのかどっちなんだろか? JR西日本はエリア拡大に積極的だから亀山柘植間どころか関西線全線も夢ではない。
たった9駅(草津線で導入済みの柘植駅を除く。)だし。 >>834
既にそのタイプの区間があって途中下車しないことを前提に最短料金だった気がする。 来年夏に福井県内全駅で利用できる&関西からも通しで使えるようになるから、エリアまたぎの実装時期としてはちょうどいいと思うんだよね。
2008年時点では改札機の容量不足と言われたSuicaエリア側も改札機交換終わったばかりだし。 いつでもヒヨコ付TOICAが買えるようになったのかな? >>837
福井から滋賀や石川に跨げるか否かは現時点では未確定だが。 さっき尾張一宮の側線にながらの185系が留置されてるの見て思ったんだが
最近は犬猿の仲だった東と海も木曽あずさや諏訪しなのやったり
ホテルのポイントも東、九と海が共通になったりして改善されてきてるのかね ζ (⌒Y⌒Y⌒) ____
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r'"ヽ t、 \____/\____/.\____/ それで?それで?
/ 、、i ヽ__,,/ ヽ__,,/ ヽ__,,/
/ ヽノ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
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| "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' 元々長野関係では東海と東日本の仲は悪くない
特に今回はデスティネーションキャンペーンによるものだから力を入れてるってだけ はま寿司も各店舗でTOICAの利用が可能になったようだ。
ttp://maps.hamazushi.com/p/zen011/ TOICAフレックスとかSuica・ICOCAエリア連絡定期とかやんねーかな。
関東関西でもっとTOICAを見たいぞ >>844
ゼンショー系列はかなり前から使えたはず。
100円寿司なんてまずいから行かないけれどな。せめて回転寿司でも100円以外の皿がある
店でないと食べられない。 >>846
静岡で通勤してるけど、どう見ても通りすがりではない静岡在住者のSuica所持率が高すぎる気がする…
老若男女問わずウグイス色、裏面を盗み見すると通し番号はJE33*〜、
所在地が「東京都渋谷区代々木2-2-2」。 >>848
静岡は東京に近いからTOICAが出る前から持っていたとか?ちなみに俺は名古屋で
モバイルSuica利用。イオンやビックカメラ/コジマは東海地区でもSuica加盟。浜松駅の
遠鉄バス案内所にあるコカ・コーラの自販機もSuica加盟だった。TOICAやmanacaでも
使えるが。WAON(電子マネー)、nanaco、楽天Edy、iDも使えるがナイスパスは利用不可。 850
マクドナルドはレシートには「MT/NK/JC」の表記がないし端末も「交通系」としか出ない。
どこに加盟しているかわからない。
余談だがイオン系のテナントだとnanacoは使えない。 >>850
モスバーガーはどこの加盟店かレシートでわかります。 >>851
はい。知っています。相原店はMTだったので名鉄加盟です。
イオンのモスバーガーは今まで通りイオンの端末でSuica加盟。WAONは使えるが楽天Edyは
使えない。モス、ミスド、コメダ、スガキヤはイオンの端末だがマックはイオンの中でも独自の
端末だからWAONPOINT変倍の対象外。nanacoだと独自の端末を使う専門店でも2倍になる
からその辺はイオンにもどうにかしてほしい。 今日、新デザインのTOICAを買いに18きっぷで名古屋へ行ったのですが、広小路口の券売機でTOICAを購入したら旧デザインでした。
新デザインになってから4か月も経っているのに(しかも名古屋駅で)旧デザインがまだ有ることには驚きました。
その後、中央口の券売機では新デザインのTOICAを買うことができました。 西のICOCAもカモノハシ付きとカモノハシ無しがしばらく混在してたから。 >>853
かえって大きい駅の方が買う人少ないかも。 >>853
古い在庫を売れる箇所に投下するのは物流の基本 大府駅の自動券売機は新デザインになってた。(今日遠征で神奈川から買いに行った) 浜松駅の中はTOICA加盟店だったが今後は全店で使えるようになる模様。
交通系電子マネー/WAON/楽天Edy/iD/QUICPay
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170809-00010003-doshin-bus_all >>858
俺もそれ思った
わざわざ賭けに出なくても >>859
ツルハドラッグの傘下になるようですね。
ツルハドラッグはTOICAのチャージもできます。
ttp://www.tsuruha.co.jp/service/payment/ _________ _________
i´← ,..-‐‐-..、 IC`i i´...| r ュ | ゑ`i
|. ,'´ ・._,・ ヽ .゚゚゚゚..| ,,..-‐‐‐- ,,..-‐‐‐-...、 |. :| / ̄ ̄ゝ.. |(ユリカ).|
| i.m.a.n.a.c.a.i . | , '´。 。 . , '´ ・ ・ ゙ヽつ<:| lニニニl | ゚゚゚゚゚'..|
|. ゙、 ,'' と,' 、___ノ.,' `‐-‐" ゙i | .:|/ニニニヘ | 5600.|
t `.‐--‐''´ j i .i つ ! t .|::::/⌒⌒⌒| ニニニ j
.. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 、 、 /  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
manaca使えよ! ヽ、 ヽ、 , '
`v‐-‐v .`v‐--‐v''´ >>861
そうそう。以前は使えなかったレデイ薬局(中国・四国地方)がツルハグループ入りで使える
ようになったからおそらくこちらも将来的に対応する。ツルハとウエルシアは交通系電子マネー
やWAON、楽天Edyのチャージが可能。大手2社に追随して他社も対応してほしい。利用こそ
出来てもチャージは非対応のドラッグストアが多い。そもそも使えないところもあるし。例えば
スギ薬局とか。(一部店舗除く。) ツルハとウェルシアは結局イオンだからなー
そっちの意向もあるんでしょ
WAONチャージできて交通系チャージ不可だとわかりにくいし >>864
ところが「やまや」という酒店はWAONだけチャージ対応で交通系電子マネーや楽天Edyは
非対応。 名古屋の地下鉄沿線でトイカ定期券持ってる人はカッコイイね
マナカの糞みたいなポイントに釣られずに立派だわ >>869
manaca(糞)はクレジットカードで連絡定期券を買うことが出来ない。TOICAは可能。
定期券区間はポイント対象外で月2000円(交通局)/2500円(名鉄)以上しかポイントが付かない
から基本連絡定期券はTOICAの方がお得。高校生でもプリペイド式のLINEPayとかで払えば
ポイントが付くようになったし。(私は義務教育は公立が良いと思いますし名古屋地区では
そう考えている方が多いですが私立中学に通う場合に定期券を購入するとしてやはりLINE
Payは年齢制限がないので中学生でも使えます。LINEアカウントさえ取得すれば小学生でも
使えます。理論上は0歳から。) 大垣から名古屋までの通勤定期の場合、岐阜で分割した方が安くなるけど、
改札口で止められないよう(入場記録が無い)にできるのですか。
それとも、2枚重ねで改札できるのかな。 >>872
分割非対応では?公式に
「TOICA」または「TOICA定期券」は、おひとり様1枚限りご利用になれます。
同時に複数枚のご利用や、他の乗車券と組み合わせてのご利用はできません。
(新幹線乗換改札口で、新幹線のきっぷなどと組み合わせる場合を除きます。)
2枚以上の定期券を併用される場合は、磁気定期券をお買い求めください。
とある。 >>850 >>851 >>852
名古屋駅サンロード地下街のCoCo壱番屋はTOICA加盟店でした。 >>872-873
TOICA定期券ではなく磁気定期を利用して下さい。磁気定期は2枚重ねて投入出来ます。
それでも無理なら有人改札を利用して下さい。
>>874
そうですか。ココイチは全種類使えて便利です。金山や徳川園の近くはNKだったから交通局
加盟ですね。店によって違うみたいです。 >>872
JR東だと磁気定期券ならば区間が連続していれば、二枚を通しにする処理ができるよな。
そうすれば自動改札機も通れる。 大垣から金山間では3枚にした方がお得だけど、
磁気定期を3枚重ねて改札通るかな >>877
新幹線乗り換えだと4枚までOKとかあるが普通のところはどうかな?
あまり表示がないからなあ。 >>877
在来線に限らず、定期3枚って同時利用できるのか??
2枚が限界じゃないか? 3枚の磁気定期使いだが、入退時に1枚ずつ通していた。
買うときに申し出れば、入場記録なしでも退場できるようにしてもらえるよ。 >>880
以前は名鉄豊田線や犬山線の駅で初乗りの切符で入場して地下鉄の駅で入場記録のない
敬老パスで出場することも可能だった。manacaになって出来なくなった。 東海地区の吉野家で交通系電子マネーが利用可能な店鋪は、
名鉄名古屋店と津駅チャム店 2店鋪だけかな? アスティ岐阜店も使えるかもしれない。行ったことはない。
WAONは使えない。
ttps://map.yoshinoya.com/p/shopmap/dtl/1264/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています