リニアも東海道新幹線もJR東海だと独占が問題だよな [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2016/04/10(日) 18:20:59.09

JR東海は、東海道新幹線でぼろ儲けしているうえに、
さらに経営地盤を強くするために、
リニアまでやろうとしている。

もし仮に、リニアも
既存の新幹線もともにJR東海であるのならば、
東京～大阪は完全にJR東海の独占になってしまう。

競合が働かないから、利用者はJR東海に
ふんだくられてしまう。

リニアは、あえて国費を投入にして、
リニアの運営会社はJR東海とは別会社にして、
東京～大阪のJR東海の独占を阻止するべきだ！

**JR東海株主** · 2017/06/04(日) 12:21:20.51

名前： JR東海株主
E-mail：
内容：
>>1
意味不明、かつ支離滅裂。君は本当に日本国籍であることを疑う。
１．東海会社は設立以、民間航空会社（旧政府系を含む）に一切口出ししていません。
　　東京―大阪（伊丹）に加えて、ハブ空港のモデルでもある、
　　東京ー大阪（関西）が平成5年ごろ開港した際にも、一切口出しはして
　　いません。
　　航空会社の方を持つわけではありませんが、空席がある場合、当日搭乗手続きも
　　可能です。
２．乗車日二日前購入等の縛りがあるものの、私どもの子会社で運営している、
　　「ぷらっと・こだま」は
　　東京―新大阪を１１０００円で、座席保証ドリンクサービス付きという、
　　破格のサービスを提供しています。それの、どこが「独占企業」なのか
　　理解しがたいです。
３．東京―大阪の昼行・夜行バスの運行は東日本さん、西日本さん系の管轄ですので、
　　偉そうなことは言えませんが、３列シートで９０００円前後で、安くて
　　リッチな旅が期待できるほか、女性専用車等、女性上位に座席の配慮をしております。

**JR東海株主** · 2017/06/04(日) 13:42:02.30

７７の続き1

４．青春ドリーム系なら約６０００円ぽっきり、こちらも女性上位社会で、女性専用車が
　　あります。４列シートなので、完全熟眠は期待するのはほぼ無理です。
　　運悪く、女性専用車に満席で野郎混合車に独身の女性はあなたの人生を
　　がらりと、変わるチャンスです。理由は、定職に就き、経済力があり、
　　顔はイケメンじゃないけど、「初めて会ったのに、想い出のような人」
　　な独身野郎に、遭遇するチャンス大。さりげなく、勇気を振り絞って、
　　手を繋ぎ、「あなたのところに、永久就職させてください」
　　と告白してみてください。多分、どんなブスでも、野郎は「こちらこそ、
　　ディテールは八重洲のスタバかドドールで」といった乙女心をくすぐる
　　うれしい異国情緒の溢れた日本語で、回答が待っているでしょう。　
５．バスの欠点は、鉄道と違い、定時運行が必然的にできないことが、多数あることです。
　　２時間以上遅れれば、特急料金は新幹線は払い戻しとなります。
　　バスは３時間遅れても、その後の旅行日程はお客さんで考えてください。
　　払い戻しは致しません、というよりも、遅れに対して払い戻しの概念そのものがありません。
６．経済的に弱者には優しいわ、天災で、東海に落ち度がないのに特急料金は
　　払い戻しに応じるわで、慈善事業に限りなく近い企業が、JR東海です。　
　

**JR東海株主** · 2017/06/04(日) 13:47:32.92

78の続き
７．リニアに関しては、公共輸送の第二のかなめになりそうなのですが、大阪財界から
　　強い要望により、名古屋開業と同時に新大阪かその付近にリニアを作れ。
　　という、政治利用にされているのが残念です。
８．最後に、東京駅での、３０年以上続いている、なわばりの争いですが、東海、
　　東日本両者ともにガキのレベルの争いは捨てていたでき、オトナになってほしいことです。
　　このスレの皆さんのレベルに合わせると、オトナの争いをやめる→
　　生涯童貞候補からの奇跡的脱却といった話に食いつくと思います。
　　そんな次元の低いものではなく、イクスプレス・カードとえきねっとの
　　総合互換の実現です。沖電気のSEにインターバル・タイム深夜３時間１５分で見積もって
　　システム開発３カ月、初歩的疑似運用２週間、お客様に疑似的に技術者がなり、
　　最終デバグ２週間で開発可能だそうです。
　　