>>195
積み残しの起こらない範囲で輸送力を減らす＝運転間隔を延ばすことにより、詰まりが減って早くなるメリットも客にある。
朝激遅の京王は、今後中央線より混まない範囲で本数減らすかもしれない。
緊急事態宣言によりピークを抑えて、医療崩壊を防ぐことでコロナの死者を減らしたのと同じだからな。
減収をラッシュの本数減で費用を減らして補えればそれで良い。
車両数、乗務員数、変電所容量を減らせる。
輸送力増強のための設備投資も要らなくなる。