都知事小池百合子決定！公約の満員電車０は可能か? [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2016/07/31(日) 22:25:15.45

出来なかったら公約違反だぞ！

**名無しでGO!** · 2016/10/23(日) 16:19:48.56

> 仕事をはじめ生活上仕方なく。

これって言い訳常習犯の典型例
ニートの「明日になったら本気出す」並の
企業にパスポートと取り上げられて帰国したくても法的に帰国できなくなってしまった
外国人研修生じゃないんだから
東京圏から法的に出られないわけじゃない
東京圏に本気でウンザリしたんなら田舎で農業でも始めるなど
いくらでも生活を立てていく方法がある

**名無しでGO!** · 2016/10/23(日) 16:46:14.79

>>52
過疎化に悩んでる田舎で
官民問わず農業研修を開いて
脱サラ農家として移住してもらおうってのは
今はあっちこっちにあるね
なぜか東京にはウンザリだって奴ほどこの手の脱サラ農家の話しに聞く耳持たないが

**名無しでGO!** · 2016/10/23(日) 18:34:08.84

「仕事をはじめ生活上仕方なく。」

仕方がない仕方がない仕方がない
これこそ社会の怠慢が産み出した怠慢主義者ならではのお言葉

**名無しでGO!** · 2016/10/23(日) 22:33:16.60

仕方がない　と諦めの思いで首都圏に住んでんなら満員電車も　仕方がない　で諦めつくよね

**名無しでGO!** · 2016/10/24(月) 00:19:19.60

東京は買い物しに行くところだろう？
決して遊びに行くところであるべきではないし、ましてや通勤すべきところであるべきもないw

**名無しでGO!** · 2016/10/24(月) 15:56:37.38

社会の怠慢うんたらかんたら言うなら
『東京23区内に勤める者は徒歩通勤圏に住まわなくてはならない
東京23区内に従業員を勤めさせる雇い手は従業員を徒歩通勤圏に住まわせなければならない』
という社会の怠慢を打破する法律を執行すれば満員電車も道路渋滞も全て丸く解決

**名無しでGO!** · 2016/10/24(月) 18:07:24.56

>>42
いきなり重税じゃ反発食らうだけだけど
>>57案の怠慢野郎共に対して努力猶予を与えた上で違反野郎共への罰則として、その重税案はあり

もっとも、罰則の重税を一番命じられる野郎はお役所そのものだろうな
なんせ罰則の重税は市井から吸い上げた税金で払えばいいだけで、しかも払った罰則重税金はお役所の金庫に戻ってくるだけなんだから、
>>42案の重税の罰則も痛くも痒くもないので>>57案の法を破りたい放題

**名無しでGO!** · 2016/10/25(火) 08:25:47.93

>>58
警察、公安、海上保安、自衛隊
といった治安、防衛にたずさわる部門と
各区の区役所以外のお役所、
具体的に言えば東京都庁を23区外に移転
首都も東京都以外に遷都して霞が関の役所群や国会議事堂を空に

これくらいのことは、市民を率いてお手本を示さなくちゃいけない立場の穀潰し
もといセンセイ達は率先してやらなきゃな

そんでもって23区内に残った公務員やセンセイが命令に背いて徒歩通勤圏に住まない、
または役所やセンセイが公務員を徒歩通勤圏に住まわせないってなら
懲戒免職の罰を与え二度と23区内の公務員職や23区内のセンセイに就けないとすればいい

**名無しでGO!** · 2016/10/25(火) 15:20:54.12

私は元創価の会員でした。
すぐ隣に防衛省の背広組みの官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカムを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部へ送っていました。

別に大したものは写っていません。ゴミだしとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化して使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのが、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちる、
朝夕南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われ
馬鹿らしくなって脱会しました。

それ以来、どこへ行くにもぞろ目ナンバーの車につけまわされたり大変な日々です。
全部自分の出来心が招いたことで、どこに訴えて出るわけにもいかないのですが、
何とかあの人達と縁を切って、新しい始まりを迎える方法はないんだろうか。

**名無しでGO!** · 2016/11/14(月) 12:32:53.49

463 名前:名無しでGO! [sage] :2016/11/14(月) 12:05:46.38 ID:7hCCDbXR0
ラッシュアワーチャージ取れば良いじゃんって思う。
ラッシュ時間帯に特定の駅の改札を通る場合に加算料金が必要と。
企業の負担が大きくなれば時間帯ずらすか、加算料金のかからない郊外へ移転を促せる。

**名無しでGO!** · 2016/11/14(月) 22:57:05.27

現実的なことを言えば、「満員電車ゼロ」より「開かずの踏み切りゼロ」の方が、東京都に
とっては必要な気がするし、東京都が口を出せる。

下手に地下堀りゃ、どっかが陥没する…

外環の東名＝関越間なんか、ＪＣＴの用地はあるのにいつできるんだ？

**名無しでGO!** · 2016/11/20(日) 20:14:00.89

>>50-55
かいつまんで言うと、通勤時間が長くてしんどくても
多くの人が東京でしか出来ない仕事を辞めてまで、田舎に住みたくない。

**名無しでGO!** · 2016/11/20(日) 21:12:31.58

>>63
つまり>>50が顔真っ赤にして主張してる事は全部的外れ
ってことっすね

**名無しでGO!** · 2016/11/21(月) 21:23:44.03

>>63
俺はさっさと地方の拠点(地元)に転勤願いだしたけどね。
そこではまともな仕事はないのも確か。
でも、出張ばっかだからかえってそっちの方が好都合。
出張先で好き勝手し放題に近いし(笑)

訪問勧誘で鬱陶しい都心のアパート住まいなんてもうまっぴらごめんさ。
誰も知りあいいんし、近所づきあいなんてないし、そんなのやってもつまらんし。

**名無しでGO!** · 2016/11/22(火) 00:52:55.37

>>65
63は全員がそうだとは言っていない
「多くの」と言ってるんだから当てはまらない人も少数はいるという認識をちゃんと持っている
ドヤってまで「俺は違う」を言うことでもない

**名無しでGO!** · 2016/11/22(火) 12:38:55.32

>>64
どこが的外れなんだい？鉄道会社社員さんｗ

**名無しでGO!** · 2016/11/22(火) 21:20:14.51

見えない敵と戦う
って流行ってるのか？

**名無しでGO!** · 2016/11/23(水) 01:37:57.36

本来敵じゃない奴を勝手に敵と見なして戦おうとしてる奴は支那朝鮮人だけどな。
日本人の中にも精神を病んでる奴も該当するかも…。

**名無しでGO!** · 2016/11/23(水) 10:46:13.56

くっさいネトウヨ
って流行ってるのか？

**名無しでGO!** · 2016/11/25(金) 13:54:43.92

流行ってるよw
ネトウヨかどうかはともかく、支那チョン嫌いは市民権を得た（笑）
ま、殊更にこんなところで騒ぐようなネタでもないけどね。

**名無しでGO!** · 2016/11/25(金) 14:38:26.53

くっさいネトウヨ
って流行ってるのか？

**名無しでGO!** · 2016/12/10(土) 12:18:11.82

>>52-53
東京で働く人間の多くは
農業で働きたくない＞＞＞＞＞通勤のしんどい東京で働きたくない
が前提にあるからな。

**名無しでGO!** · 2016/12/10(土) 20:06:01.12

つまり、通勤のしんどい東京でおk　を自らの意志で選択してるわけだから
「通勤のしんどい東京でおk」な奴らに向けて他人のおせっかいで「通勤電車の混雑解消を！」などと
アジテートする価値は全然ないってことね

**名無しでGO!** · 2016/12/12(月) 13:34:45.37

農業したくないってのは、要するに儲からんからだな。
責任の制御も難しいし。
社畜なら上司にペコペコしながらでも給与にありつける。
どうせ通勤費も会社で支給してくれるし。

都心回帰で通勤先に近い所に住居を構えたら今度は育児問題が…。
社会的制約ってのはなかなかカオスだね。

**ワシもひろゆき** · 2017/01/01(日) 12:05:57.92

ブラック企業が従業員雇って農場経営やったら、自然災害で大赤字の年があれば
今年は去年の分タダ働きしろ！
それがやならお前はクビだ！
になりそうだなｗ

生活より経済を優先する子育てが難しく少子化が進む社会
阿部氏は経済発展のためには一極集中は仕方ないと考えているけどな。

>>48
山手線はそんなに混んでない。
田舎者がイメージで言ってるだけだろｗ
混雑が問題になるのは、住宅の多い郊外－オフィスの多い都心間の路線だ。

**ワシもひろゆき** · 2017/01/01(日) 12:17:55.95

>>40
>>61
かつて東西線がやったように、時差通勤に協力したら商品券支給じゃ温過ぎるけどな。
ラッシュピークより乗車時間を１時間早くか遅くすれば半額にすれば
（チェックの方法は入場時間、郊外駅ほどラッシュ扱いの時間を早く設定する）
時差通勤に協力する企業が適度に現れて、ラッシュが３時間ぐらいに分散して
上手く均されるだろ。

**名無しでGO!** · 2017/01/01(日) 12:32:22.91

。

【犬】【190円】 · 2017/01/01(日) 13:57:35.24

無理でしょ？それどころか沿線に分譲マンションや商業施設等を建てまくって混雑を煽ってる鉄道会社があるくらいだからな。

**名無しでGO!** · 2017/01/10(火) 14:32:44.53

>>76
他もひどいんだろうけど、中央線は最悪だな。
都民の足(笑)として大人気だし、沿線の地価も高い。
あんなインチキ快速に揺られて通勤通学なんて、バカの住むところとしか思えん。

東海道線のすし詰めも外から何度か見たとあるけど

　停　車　駅　が　少　な　い　か　ら　ず　っ　と　マ　シ

だと思ってる。

**名無しでGO!** · 2017/02/01(水) 02:20:28.27

【芸能】マツコ、田園都市線沿線住民を痛烈批判「こらえ性がない」 ★2
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1485874008/

**名無しでGO!** · 2017/02/20(月) 03:50:28.29

俺が私鉄の社長だったら、途中駅までドア開けない車両を設けて、途中から座れる列車を設けて
終点より少し前から座れるようにして、人口減の時代に沿線人口を維持する手段にするな。

**名無しでGO!** · 2017/02/20(月) 15:34:13.49

近過遠停だな。
おい！分かってるか中央線。
北陸新幹線のはくたかが採用してるモデルだぞ。

**名無しでGO!** · 2017/03/09(木) 00:15:11.89

働き方改革でダラダラせずに早く帰るための一環だが、朝の通勤ラッシュ緩和にもなる。
ＢＳジャパンで25:10から地上波の再放送

ＷＢＳ▽お得な朝食　働き方改革で続々!
http://www.bs-j.co.jp/program/detail/201703/14132_201703082510.html

**名無しでGO!** · 2017/04/15(土) 16:00:34.68

満員電車をできるだけ無くしたくないバカ社蓄

**名無しでGO!** · 2017/04/15(土) 17:42:10.40

>>85
全然満員電車解消への取り組みにやる気を見せない小池BBAに直訴して来てくださいね

**名無しでGO!** · 2017/04/17(月) 11:04:10.03

>>84
働き方改革なんつうけど、相手あっての業務だから結局相手に合わせると
平日の9:00～18:00くらいが基本勤務時間帯になるんだな…。
俺みたいに休日や夜間にトラブル対応してると社内の他の社員に電話するのはやっぱり抵抗があるよ。
取引先も当然駄目だし。

働き方改革なんて理想論で終わってる。

そういえば、深夜帰宅しようと思ったら電車が終わってたから会社の車借りて帰ったことあったわ。

**名無しでGO!** · 2017/05/03(水) 09:38:08.11

ＪＲ東日本の幹部が、信号の間隔を詰めて本数を増やすぐらいはやろうかなという発言はしていたな。

**名無しでGO!** · 2017/05/03(水) 10:04:59.33

>>51
昨今の都心回帰とやらのソースは？

**名無しでGO!** · 2017/05/03(水) 10:07:07.23

>>62
>下手に地下堀りゃ、どっかが陥没
陸軍のトンネルってまだ残ってるのか？

**名無しでGO!** · 2017/05/04(木) 00:05:31.91

>>89
人口減少率一位、秋田県
人口増加率一位、東京都

でググれ

**名無しでGO!** · 2017/05/04(木) 14:44:34.68

>>89
東京都区市町村別人口の予測　－統計データ－　平成29年3月
■ 結果表 ■ （平成52年まで、５年刻みの予測値がご覧いただけます。）
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/kyosoku/ky-data.htm

**名無しでGO!** · 2017/05/08(月) 19:13:56.90

>>91
秋田は人口百万切ったんだっけ？
数年前に和歌山がそうだった。

しかし、都心に巣食う奴らは保育園がどうのこうの騒いでるけど田舎なら余裕だぜ。
んでも、職にありつけん奴らは都会に住むしかないのも確か。
そして、二時間電車に揺られて父ちゃんだけマゾ行為押し付けられるの。

そういえば、品川から2時間かけて通勤するおっさんの話があったわ。
そんなもん、会社の近くに引っ越せよ、って思った。

**名無しでGO!** · 2017/05/23(火) 12:32:02.60

523 名前:名無しでGO! Mail:sage 投稿日:2017/05/23(火) 05:52:49.88 ID:Bf3wfvR50
満員電車の解決策ってさ、新たに作るとかするのは無駄になりがちだから、話が進まないんだよ。
制度で対応すればいいんじゃない？
例えば、特定区間の定期券を持ってる人は、経路としてどの会社を使ってもいいようにする。
例えば横浜品川間を持ってる人はJR使っても京急使ってもいいし、西船橋東京間を持ってる人は東京メトロもJRも京成も都営もOKにしちゃう。
疑似的なゾーン料金制度ね。
そうすれば、東西線や東海道線の異常なラッシュは緩和されるんじゃね？

524 名前:名無しでGO! Mail:sage 投稿日:2017/05/23(火) 05:55:52.79 ID:Bf3wfvR50
だいたい、特定区間運賃制度なんてものが認められるんだから、JRだけじゃなくほかの私鉄でも使えるようにすべきなんだよな。
JR優遇されすぎ。

525 名前:名無しでGO! Mail:sage 投稿日:2017/05/23(火) 11:46:05.07 ID:jWJLRDnc0
時差割り引き定期券でええんじゃね？
ピークが8時らしいので、前後1時間使えないやつ。
始業時間を前後1時間どちらかにずらせば良い。
経費抑えたい企業が導入していくんでね？

**名無しでGO!** · 2017/06/08(木) 01:55:19.05

9:30出勤や10:00出勤の職場が増えたから、ラッシュ時の集中率は減って
それだけ混雑も昔よりはマシになってるんだよな。
昭和の時代は埼京線が出来る前の池袋→新宿や渋谷→新宿なんかは
混雑が酷過ぎて逆に痴漢なんかも居なかったんじゃね？
事故や故障後の動き出した直後や、金曜土曜の終電並の混雑が当たり前だったからな。

**名無しでGO!** · 2017/06/08(木) 02:06:30.66

>>92
これを見ると
多摩の人口のピーク2019年
区部の人口のピーク2028年
てとこだな。

**名無しでGO!** · 2017/07/14(金) 23:32:05.14

>>95
以前が酷過ぎただけで今が満足な話ではない
基本的に混雑は痴漢がやりやすくなる

**名無しでGO!** · 2017/07/24(月) 07:07:59.32

時差出勤をお願いしたんだから
小池さん公約は果たしたんだよな
あとは時差出勤しない都民がわるいね

**ワシもひろゆき** · 2017/08/21(月) 20:22:09.08

東京の満員電車対策は｢ロンドン｣に学べ
ピーク時は割増運賃
http://toyokeizai.net/articles/-/173818

２ページ目
＞ちなみに「ピーク」の時間帯は平日の始発～9時30分までと16時～19時。
＞割増運賃は非接触型ICカード「オイスター」の利用者のうち、
＞定期券を持たない「乗車ごとに運賃を支払う乗客」に適用される。

同時に定期券にも割増運賃導入が有効だ。
高くてもピーク時に出勤しろと言う会社の人のために、最初から割増込みの
定期券も売れば、チャージでの精算機や券売機の混雑も防げる。

**ワシもひろゆき** · 2017/08/21(月) 20:31:32.85

>>62
東京都が口を出せる都営地下鉄と日暮里・舎人ライナーで
まずオフピーク普通運賃と定期運賃を導入
　↓
新宿線からぎゅうぎゅうの東西線に客がなだれ込み
東京メトロもオフピーク普通運賃と定期運賃の導入に迫られる。
　↓
メトロ各線から、都心部のＪＲに客がなだれ込み
ＪＲ東日本もオフピーク普通運賃と定期運賃の導入に迫られる。
　↓
ＪＲ各線から、私鉄各線に客がなだれ込み
私鉄会社もオフピーク普通運賃と定期運賃の導入に迫られる。

都立高校も両親が早い出勤がし易いように午前中５時間授業導入だな。

>>87
外部との連絡が少なくて済む部署では10:30～15:00の間に済ませる。
出来る部署から時差通勤なりフレックスなりを導入
そういうのも働き方改革だ。

**名無しでGO!** · 2017/08/28(月) 03:08:26.60

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**名無しでGO!** · 2017/09/08(金) 20:19:22.13

無駄だと思うのは鉄道会社の糞だけ
しかも新たに作るのは無駄とか言ってるが、そもそも今あるものも減らしたりして
極力空いてる電車は無くそうと敵視して不必要に満員状態を鉄道会社が製作してることが多い

http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1468397038/523-527
首都圏の満員の原因も時間帯や路線、区間で様々
いつも「乗客が多すぎること」が一律の原因ではない
百歩譲ってその原因があり得ることを認めてあげてもそれが通用するのは平日の朝のラッシュピーク1時間くらいだけ
それに比べりゃ全然スカスカ輸送力で混雑させてる他の時間帯は「設備的にはもっと空かせることができるのにてめー
の儲け主義でやってない」だけの不必要な満員
そしてそんなこと言っておきながら満員電車は地方でもどんどん増えてる
地方に満員電車にならざるをえないキャパシティ的理由はほとんどなにもない
てめーの儲け優先でケチるからだ
同じ乗客数でも供給輸送力によって満員かどうかは大きく変わる

**名無しでGO!** · 2017/09/16(土) 03:50:11.12

【政治家の自宅】小池百合子都知事の吹き抜け自宅と愛犬【画像あり】
https://goo.gl/251JPI

**名無しでGO!** · 2017/10/08(日) 11:04:19.75

強制転居が一番現実的

**名無しでGO!** · 2017/10/28(土) 23:36:47.33

終わったな

**ワシもひろゆき** · 2017/12/11(月) 23:31:17.66

ＷＢＳで日本の鉄道ノウハウのイギリスへの輸出をやってたが
オフピーク運賃制度のノウハウもイギリスから輸入してもらいたいものだな。

０時からＢＳジャパンで再放送

**名無しでGO!** · 2017/12/12(火) 16:52:20.09

>>1
馬鹿な有権者と馬鹿な酋長なんて、まるで南朝鮮といっしょじゃんか。
不可能なことをほざくな。
都心に巣食って保育園に子供をぶちこめん、なんてアホすぎるだろ。
品川から2時間かけて田舎の会社に勤務するなんてさらにアホだろ。
会社の近くに引っ越せ。
それと、都会の老人はゴミだから田舎に引っ越して趣味で野菜作れ。
うまくいけば病院も老人ホームも無縁の世界になる。

**名無しでGO!** · 2017/12/23(土) 03:02:29.50

山手線や相鉄のようになラッシュが緩和したから
11両化
湘南新宿ライン開業
副都心線開業
上野東京ライン開業
相鉄は単なる需要減

と本数減らすことで渋滞を減らした路線て他にある？

**名無しでGO!** · 2018/01/04(木) 10:49:01.82

働き方改革って通勤時間の軽減も含まれるべきなんでは…？

意図的かボケてるか知らんけど、マスゴミなんかも主眼しか言及していない。
為政者もマスゴミもいろいろしゃべりすぎると方々から叩かれるからやりにくいんだろうな。
だから俺は頭でっかちが思いつきで制度を敷いてるとしか思えなくなる。

でも、在宅勤務で賄える人は通勤せずとも何とかしなさい、ってのはあったかも。
俺なんか作業対象がそこにある必要がある(装置の組み立て、設定、修理)だからそういうわけにもいかんけど。
もっとも、出勤先は会社であることはほとんどないw　(装置がある場所は組み立て拠点や客先だから出張がメイン)
ついでに言うと都落ち(と言われるUターン転勤)しているから電車通勤でもない。(それまでは乗り換えと徒歩含めて50分通勤だったが。)

**名無しでGO!** · 2018/01/06(土) 23:57:07.83

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　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿＼＿_ ＜　110番ｹﾞｯﾂ
　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■∪警視庁■■|| 　＼＿＿＿＿＿
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**名無しでGO!** · 2018/02/05(月) 23:36:58.00

111系

**名無しでGO!** · 2018/02/24(土) 05:44:24.12

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少しでも多くの方の役に立ちたいです
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MJ9M0

**名無しでGO!** · 2018/03/21(水) 23:19:04.00

あぼーん

**名無しでGO!** · 2018/03/21(水) 23:54:30.32

そもそも二階建てとか以前に今減便したりするのが信じられん
鉄道会社は糞だな

**名無しでGO!** · 2018/05/16(水) 10:32:36.81

都心の企業を郊外に飛ばすしかないだろ。
あと野球場も駅前から撤去。
サッカー場みたい辺鄙な所へ飛ばすの。

**名無しでGO!** · 2018/05/21(月) 19:50:03.18

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。
――――――――――――――――――――――――――――――♪

**名無しでGO!** · 2018/05/30(水) 23:52:25.55

>>114
禿しく同意
なんか混雑率下がるのが嫌って感じ

**名無しでGO!** · 2018/06/13(水) 23:52:54.88

コミケ百合子

**名無しでGO!** · 2018/06/23(土) 23:37:21.45

　　　　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　＿＿＿＿＿
　　/.　　　∧// ∧ ∧| || 　　　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜＜　119番ｹﾞｯﾂ
　||_.　*　＿|_|￣￣ ∪|.|. 　　　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二東|.|京精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
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**名無しでGO!** · 2018/07/02(月) 20:30:32.21

私鉄みたいに乗客増加を見込む政治的商業展開がほしい。
西武球場をあんなところにぶっ建てた、みたいな。

でも、お上が満員電車ゼロなんて言ったら営業妨害かも…。(出来るかどうかは別として)

**名無しでGO!** · 2018/07/18(水) 21:58:42.02

世界救世教・東方之光・MOA

の内部では毒物や薬物による信者の暗殺が行われている。
お茶に細菌を混入させることにより、施設内で体調不良を訴えることなく、
一週間以内に発病させ、病院で死ぬ。なんの証拠も残らない。
オウムと同じように多数の優秀な医師が教団施設には勤務している。
港区にある高輪療院には常時医師が5-6名在中していて、保険適用の
アドバイスを行っている。

健康科学センターもあり、研究者や学者もいるが、暴力団山口組との癒着もあり、
生物兵器の培養が行われている可能性もある。
炭疽菌などをお茶に混入させて死亡させているとすれば、
オウム真理教と同じ警戒レベルの、生物兵器テロ組織とも考えられる。
http://www.mhs.or.jp/

現在、教団内では暴力団による宗教を派閥で乗っ取る方向で進められていて、
東方之光による、教団の独裁が計画実行されている。

公安調査庁はこの組織の内偵を徹底すべきだ。
オウム真理教に次ぐ日本社会の脅威である。

**名無しでGO!** · 2018/07/31(火) 23:05:11.56

☆☆☆スレ立て二周年記念日☆☆☆

**名無しでGO!** · 2018/08/11(土) 20:02:11.66

加藤一二三

**名無しでGO!** · 2018/08/14(火) 09:13:31.15

満員電車０にするなんて簡単だよ。
すべて電気機関車けん引の客車列車にします。
電車ではなく客車列車なので、満員電車は0になります。

**名無しでGO!** · 2018/09/19(水) 23:56:38.88

全然面白くないね

**名無しでGO!** · 2018/11/04(日) 19:24:25.25

せやな

**名無しでGO!** · 2018/11/26(月) 10:31:06.72

満員電車をゼロにするなんて簡単だよ。
みんなバスかタクシーか自家用車で移動すればよいんだ。

それ以前にもっと現実的な事は都心に群がるゴキブリどもを何とかせいと。
小池レズ子都知事がそんなことを言える訳がないけど。

**名無しでGO!** · 2018/12/04(火) 03:54:37.35

【オランダ】通勤ラッシュ対策のためにコワーキング列車を開発「会議室を完備」 [11/07]
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/news5plus/1541598292/

**名無しでGO!** · 2018/12/21(金) 20:23:55.61

E129系

**名無しでGO!** · 2018/12/21(金) 20:24:18.63

キハE130系

**名無しでGO!** · 2019/01/22(火) 23:25:30.76

異彩を放つ

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 01:43:20.00

冬の時差ビズで時差通勤に協力した人に、東西線で駅の立ち食いそば屋でかき揚げがもらえる商品券発行って・・・

阿部等の持論
「座れる人も座れない人も同じ値段で乗ってるのは、天ぷらそばもかけそばも同じ値段で売ってるのと同じだ」
から考えたしょぼいアイデアか？

ダイナミックプライシングの導入で時差運賃（特に定期券）を採り入れない限り、企業は時差通勤に協力しない。

**名無しでGO!** · 2019/02/18(月) 09:27:58.57

全員女性車両にすれば満員解消するよ。
男子諸君から暴動が起きるけど。

**名無しでGO!** · 2019/03/02(土) 17:55:04.76

意味深

**名無しでGO!** · 2019/03/03(日) 18:39:07.75

【東京都】「時間帯別運賃」是非検討へ　満員電車対策で
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551538544/

【鉄道】「時間帯別運賃」是非検討へ　満員電車対策で東京都
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1551330822/

**名無しでGO!** · 2019/03/04(月) 16:12:04.88

定期通勤通学者はどうなるの…？
混雑時間帯に優等列車走らせてそいつの追加料金をちゃんと払う奴を「良客として」認めるくらいしかなさそうだが。

そういえば俺の勤務先、4月から始業時間が早くなるわ。
電車通勤者は吉と出るか凶と出るか…。
俺は田舎の拠点で、しかもずっと出張行きっぱなしだからほとんど関係ないけど。

一番良いのは都心にある会社をバシルーラする事だな。
東京よりも周辺の県が切実な問題になりそうだけど。

**ワシもひろゆき** · 2019/03/23(土) 16:51:05.44

と言うより、定期券にこそラッシュ時割増運賃導入だろ？
ラッシュ時の大半は定期客、普通運賃に差を付けてもほとんど影響ない。
普通運賃に導入するは、定期券以上に大変だろうしな。
ふだんの通勤は時差通勤で安い定期券で乗ってるが、定期券の範囲内の
取引先へ行くためにピークに乗ることがある。
そんな客に対しては、普通運賃の半分程度の差額をチャージから
引かれることで、ピークも乗れるようにすば良い。

深夜にも走らせている路線バスで、深夜料金として２倍にする所があるが
定期客は２倍の半額の通常の運賃としてる所もある。
普通運賃に対しては通常の１１枚の回数券を廃止して
１２～１３枚の割引率の高い時差回数券の導入で十分だろう。

だが、割増になる改札の入場時間を駅によって微妙にずらさなかったら
割増が始まる直前、終わった直後の極端な混雑が問題になる。
そこは上手くやる必要がある。
隣の駅とは同じ時間にすれば、ちょうど電車１本分ぐらいずれて同じで良い。
だが、遠距離客と近距離客はずらさないと、同じ職場でも割増になる従業員
ならない従業員で差が付くから、ある程度郊外の駅と都心の駅では
ずらす必要はあるだろう。

**ワシもひろゆき** · 2019/03/23(土) 16:51:49.67

＞東京よりも周辺の県が切実な問題になりそうだけど。
日野以西の中央線郊外への移転は止めたほうが良いな。
立川→西八王子の通学ラッシュは半端ない！

問題になるのは時差定期券を導入しても、企業の経費から見れば
人件費の割合が高い業種でさえ１％も行かないことだな。
クールビズの時は、導入した会社は社会貢献してイメージアップになる。
ネクタイ作ってる会社が潰れようが関係なく、上手く世論を誘導出来た。

**名無しでGO!** · 2019/03/25(月) 09:36:12.81

はい、日野どころかもっと西のド田舎のクソ大学を出たもんです。
俺の母校、あまりにも不便な所にあるから始業時刻がだいぶ後だった。
教職員も出勤は少しは楽だったのかもね…。

**名無しでGO!** · 2019/04/19(金) 21:49:17.89

>>1
公約違反って事は就任以降の都民の血税から出た給料賞与その他の収入等は全部返さないといかんよな？

**名無しでGO!** · 2019/04/22(月) 13:12:02.17

公約なんて内股膏薬みたいなもんだし。
民主党政権時代を見ていれば猿でもわかる。
みんな東日本大震災を理由に撤回されてうやむやにされたけどね。

**名無しでGO!** · 2019/05/04(土) 17:49:18.56

>>87
いや、そうでもないぞ。関東圏で夜中に女性専用車両を強引に導入→朝にも導入→各社こぞってやりだした、
のきっかけづくりになった京王線の話みたく、よっぽどの影響力のある企業か大企業が複数やりだしたら、どんどん真似し出してフレックスタイムの現代版とかできるよ。

↓本題↓
結論からいえば、人間の心理とかをそっくり無視しながら、機械的な【強制オフピーク通勤通学】にさせりゃ解決。

（一例）ある路線の６〜９時台の列車本数を合計73本とした場合、
６時台：18本／h。　７時台：18本／h。　８時台：19本／h。　９時台：18本／h。、な感じで、合計の本数はそのままで、均等になるように分散化
入場中心な駅でも、改札は、（10台の場合）係入入出出出出出出出、な感じで一気に入場できないようにする。
エスカレーターもラッシュ時間帯は出場専用。プラットホーム向けへは階段移動。（ただし、エレベーターだけは制限無し）
初詣の川崎大師／浅草寺や、コミケ開催中のゆりかもめビッグサイト駅（国際展示場駅）みたいな、露骨すぎる入場制限

………こういった話をすると、
「こっちは会社の始業時間の絡みでどうしてもラッシュ時間帯にしか乗れないんだ」みたいな思考放棄、「わかっちゃいるけど（ry (ﾉ∀`)www」、「理想と現実は（ry」
みたいに自分から動こうとしない言い訳探しに奔走してる輩が噛みついてくるが

そもそも混むのが嫌な人は自分の生活パターンを変貌させてまで、ラッシュ時間帯より早く（遅く）乗ってラッシュ時間帯よりは楽に乗れてるし、
翌日は大風／雪で遅延するので余裕ある利用おながいします、と事前予告した次の日は目立った混乱は無いレベルにまで、各自で早く（遅く）乗ってる以上は、できない筈が無いし。
　いきなりは無理でも、段階的に早く（遅く）していけば良いし、個人差はあれど、２〜４週間でもやっていけば変貌できますよ

**名無しでGO!** · 2019/06/05(水) 23:14:36.82

オリンピックの混雑対策が何も進んでいないと批判されてる

**名無しでGO!** · 2019/06/05(水) 23:28:13.63

ラッシュ時間帯の本数減らして
そのぶんを、前後の時間帯に散らばらせる。

**名無しでGO!** · 2019/06/10(月) 23:35:13.10

やっぱり出来なかったですね

**名無しでGO!** · 2019/06/11(火) 22:22:43.49

結論からいえば、人間の心理とかをそっくり無視しながら、機械的な【強制オフピーク通勤通学】にさせりゃ解決。

（一例）ある路線の６〜９時台の列車本数を合計73本とした場合、
６時台：18本／h。　７時台：18本／h。　８時台：19本／h。　９時台：18本／h。、な感じで、合計の本数はそのままで、均等になるように分散化

入場中心な駅でも、改札は、（10台の場合）係入入出出出出出出出、な感じで一気に入場できないようにする。

エスカレーターもラッシュ時間帯は出場専用。プラットホーム向けへは階段移動。（ただし、エレベーターだけは制限無し）

初詣の川崎大師／浅草寺や、コミケ開催中のゆりかもめビッグサイト駅（国際展示場駅）みたいな、露骨すぎる入場制限

………こういった話をすると得てして、
「こっちは会社の始業時間の絡みでどうしてもラッシュ時間帯にしか乗れないんだYO！YO！YO？」みたいな思考放棄、
「わかっちゃいるけど（ry (ﾉ∀`)ｶｴﾗﾚﾅｲ。 www」
「理想と現実は（ry」
みたいに自分から動こうとしない言い訳探しに奔走してる輩が噛みついてくるが

そもそも混むのが嫌な人は自分の生活パターンを変貌させてまで、ラッシュ時間帯より早く（遅く）乗ってラッシュ時間帯よりは楽に乗れてるし、
翌日は大風／雪で遅延するので余裕ある利用おながいします、と事前予告した次の日は目立った混乱みは無いレベルにまで、各自で早く（遅く）乗ってる以上は、できない筈が無いし。
いきなりは無理でも、段階的に早く（遅く）していけば良いし、個人差はあれど、２〜４週間でもやっていけば変貌できますよ

**名無しでGO!** · 2019/07/17(水) 05:47:43.57

石な

**名無しでGO!** · 2019/07/31(水) 23:01:09.67

☆☆☆スレ立て三周年記念日☆☆☆

**名無しでGO!** · 2019/08/27(火) 20:39:31.68

意欲満々

**名無しでGO!** · 2019/09/24(火) 23:26:02.35

ｲｺﾞﾏﾙ

**名無しでGO!** · 2019/10/12(土) 20:03:45.42

台風１９号で都内も深刻なダメージ受けそう