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都知事小池百合子決定！公約の満員電車０は可能か? [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しでGO!
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2016/07/31(日) 22:25:15.45ID:atZ8JYSt0
出来なかったら公約違反だぞ！
0077ワシもひろゆき
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2017/01/01(日) 12:17:55.95ID:SBt1LWlm0
>>40
>>61
かつて東西線がやったように、時差通勤に協力したら商品券支給じゃ温過ぎるけどな。
ラッシュピークより乗車時間を１時間早くか遅くすれば半額にすれば
（チェックの方法は入場時間、郊外駅ほどラッシュ扱いの時間を早く設定する）
時差通勤に協力する企業が適度に現れて、ラッシュが３時間ぐらいに分散して
上手く均されるだろ。
0079 【犬】 【190円】
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2017/01/01(日) 13:57:35.24ID:mGvIqpDx0
無理でしょ？それどころか沿線に分譲マンションや商業施設等を建てまくって混雑を煽ってる鉄道会社があるくらいだからな。
0080名無しでGO!
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2017/01/10(火) 14:32:44.53ID:ysrWLedr0
>>76
他もひどいんだろうけど、中央線は最悪だな。
都民の足(笑)として大人気だし、沿線の地価も高い。
あんなインチキ快速に揺られて通勤通学なんて、バカの住むところとしか思えん。

東海道線のすし詰めも外から何度か見たとあるけど

　停　車　駅　が　少　な　い　か　ら　ず　っ　と　マ　シ

だと思ってる。
0082名無しでGO!
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2017/02/20(月) 03:50:28.29ID:nRSgIxCK0
俺が私鉄の社長だったら、途中駅までドア開けない車両を設けて、途中から座れる列車を設けて
終点より少し前から座れるようにして、人口減の時代に沿線人口を維持する手段にするな。
0083名無しでGO!
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2017/02/20(月) 15:34:13.49ID:HVeJ++mk0
近過遠停だな。
おい！分かってるか中央線。
北陸新幹線のはくたかが採用してるモデルだぞ。
0084名無しでGO!
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2017/03/09(木) 00:15:11.89ID:AQ4B3gmc0
働き方改革でダラダラせずに早く帰るための一環だが、朝の通勤ラッシュ緩和にもなる。
ＢＳジャパンで25:10から地上波の再放送

ＷＢＳ▽お得な朝食　働き方改革で続々!
http://www.bs-j.co.jp/program/detail/201703/14132_201703082510.html
0085名無しでGO!
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2017/04/15(土) 16:00:34.68ID:843wkQyw0
満員電車をできるだけ無くしたくないバカ社蓄
0086名無しでGO!
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2017/04/15(土) 17:42:10.40ID:rr7INK2F0
>>85
全然満員電車解消への取り組みにやる気を見せない小池BBAに直訴して来てくださいね
0087名無しでGO!
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2017/04/17(月) 11:04:10.03ID:sFRrX1aB0
>>84
働き方改革なんつうけど、相手あっての業務だから結局相手に合わせると
平日の9:00〜18:00くらいが基本勤務時間帯になるんだな…。
俺みたいに休日や夜間にトラブル対応してると社内の他の社員に電話するのはやっぱり抵抗があるよ。
取引先も当然駄目だし。

働き方改革なんて理想論で終わってる。

そういえば、深夜帰宅しようと思ったら電車が終わってたから会社の車借りて帰ったことあったわ。
0088名無しでGO!
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2017/05/03(水) 09:38:08.11ID:F2qp+nkH0
ＪＲ東日本の幹部が、信号の間隔を詰めて本数を増やすぐらいはやろうかなという発言はしていたな。
0089名無しでGO!
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2017/05/03(水) 10:04:59.33ID:OjwKK1+G0
>>51
昨今の都心回帰とやらのソースは？
0090名無しでGO!
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2017/05/03(水) 10:07:07.23ID:OjwKK1+G0
>>62
>下手に地下堀りゃ、どっかが陥没
陸軍のトンネルってまだ残ってるのか？
0091名無しでGO!
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2017/05/04(木) 00:05:31.91ID:5EjM0GvV0
>>89
人口減少率一位、秋田県
人口増加率一位、東京都

でググれ
0092名無しでGO!
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2017/05/04(木) 14:44:34.68ID:Njv98YyE0
>>89
東京都区市町村別人口の予測　− 統計データ −　平成29年3月
■ 結果表 ■ （平成52年まで、５年刻みの予測値がご覧いただけます。）
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/kyosoku/ky-data.htm
0093名無しでGO!
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2017/05/08(月) 19:13:56.90ID:cNTf+jQR0
>>91
秋田は人口百万切ったんだっけ？
数年前に和歌山がそうだった。

しかし、都心に巣食う奴らは保育園がどうのこうの騒いでるけど田舎なら余裕だぜ。
んでも、職にありつけん奴らは都会に住むしかないのも確か。
そして、二時間電車に揺られて父ちゃんだけマゾ行為押し付けられるの。

そういえば、品川から2時間かけて通勤するおっさんの話があったわ。
そんなもん、会社の近くに引っ越せよ、って思った。
0094名無しでGO!
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2017/05/23(火) 12:32:02.60ID:N5fJfPKw0
523 名前:名無しでGO! Mail:sage 投稿日:2017/05/23(火) 05:52:49.88 ID:Bf3wfvR50
満員電車の解決策ってさ、新たに作るとかするのは無駄になりがちだから、話が進まないんだよ。
制度で対応すればいいんじゃない？
例えば、特定区間の定期券を持ってる人は、経路としてどの会社を使ってもいいようにする。
例えば横浜品川間を持ってる人はJR使っても京急使ってもいいし、西船橋東京間を持ってる人は東京メトロもJRも京成も都営もOKにしちゃう。
疑似的なゾーン料金制度ね。
そうすれば、東西線や東海道線の異常なラッシュは緩和されるんじゃね？

524 名前:名無しでGO! Mail:sage 投稿日:2017/05/23(火) 05:55:52.79 ID:Bf3wfvR50
だいたい、特定区間運賃制度なんてものが認められるんだから、JRだけじゃなくほかの私鉄でも使えるようにすべきなんだよな。
JR優遇されすぎ。

525 名前:名無しでGO! Mail:sage 投稿日:2017/05/23(火) 11:46:05.07 ID:jWJLRDnc0
時差割り引き定期券でええんじゃね？
ピークが8時らしいので、前後1時間使えないやつ。
始業時間を前後1時間どちらかにずらせば良い。
経費抑えたい企業が導入していくんでね？
0095名無しでGO!
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2017/06/08(木) 01:55:19.05ID:pxaiKBSi0
9:30出勤や10:00出勤の職場が増えたから、ラッシュ時の集中率は減って
それだけ混雑も昔よりはマシになってるんだよな。
昭和の時代は埼京線が出来る前の池袋→新宿や渋谷→新宿なんかは
混雑が酷過ぎて逆に痴漢なんかも居なかったんじゃね？
事故や故障後の動き出した直後や、金曜土曜の終電並の混雑が当たり前だったからな。
0096名無しでGO!
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2017/06/08(木) 02:06:30.66ID:pxaiKBSi0
>>92
これを見ると
多摩の人口のピーク2019年
区部の人口のピーク2028年
てとこだな。
0097名無しでGO!
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2017/07/14(金) 23:32:05.14ID:+k7o/qNs0
>>95
以前が酷過ぎただけで今が満足な話ではない
基本的に混雑は痴漢がやりやすくなる
0098名無しでGO!
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2017/07/24(月) 07:07:59.32ID:ge8JHDS6O
時差出勤をお願いしたんだから
小池さん公約は果たしたんだよな
あとは 時差出勤しない都民がわるいね
0099ワシもひろゆき
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2017/08/21(月) 20:22:09.08ID:qQlC5ZmR0
東京の満員電車対策は｢ロンドン｣に学べ
ピーク時は割増運賃
http://toyokeizai.net/articles/-/173818

２ページ目
＞ちなみに「ピーク」の時間帯は平日の始発〜9時30分までと16時〜19時。
＞割増運賃は非接触型ICカード「オイスター」の利用者のうち、
＞定期券を持たない「乗車ごとに運賃を支払う乗客」に適用される。

同時に定期券にも割増運賃導入が有効だ。
高くてもピーク時に出勤しろと言う会社の人のために、最初から割増込みの
定期券も売れば、チャージでの精算機や券売機の混雑も防げる。
0100ワシもひろゆき
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2017/08/21(月) 20:31:32.85ID:qQlC5ZmR0
>>62
東京都が口を出せる都営地下鉄と日暮里・舎人ライナーで
まずオフピーク普通運賃と定期運賃を導入
　↓
新宿線からぎゅうぎゅうの東西線に客がなだれ込み
東京メトロもオフピーク普通運賃と定期運賃の導入に迫られる。
　↓
メトロ各線から、都心部のＪＲに客がなだれ込み
ＪＲ東日本もオフピーク普通運賃と定期運賃の導入に迫られる。
　↓
ＪＲ各線から、私鉄各線に客がなだれ込み
私鉄会社もオフピーク普通運賃と定期運賃の導入に迫られる。

都立高校も両親が早い出勤がし易いように午前中５時間授業導入だな。

>>87
外部との連絡が少なくて済む部署では10:30〜15:00の間に済ませる。
出来る部署から時差通勤なりフレックスなりを導入
そういうのも働き方改革だ。
0101名無しでGO!
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2017/08/28(月) 03:08:26.60ID:KclgGKML0
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0102名無しでGO!
垢版 |
2017/09/08(金) 20:19:22.13ID:f6KsoLrL0
無駄だと思うのは鉄道会社の糞だけ
しかも新たに作るのは無駄とか言ってるが、そもそも今あるものも減らしたりして
極力空いてる電車は無くそうと敵視して不必要に満員状態を鉄道会社が製作してることが多い

http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1468397038/523-527
首都圏の満員の原因も時間帯や路線、区間で様々
いつも「乗客が多すぎること」が一律の原因ではない
百歩譲ってその原因があり得ることを認めてあげてもそれが通用するのは平日の朝のラッシュピーク1時間くらいだけ
それに比べりゃ全然スカスカ輸送力で混雑させてる他の時間帯は「設備的にはもっと空かせることができるのにてめー
の儲け主義でやってない」だけの不必要な満員
そしてそんなこと言っておきながら満員電車は地方でもどんどん増えてる
地方に満員電車にならざるをえないキャパシティ的理由はほとんどなにもない
てめーの儲け優先でケチるからだ
同じ乗客数でも供給輸送力によって満員かどうかは大きく変わる
0104名無しでGO!
垢版 |
2017/10/08(日) 11:04:19.75ID:lKqw4CBZ0
強制転居が一番現実的
0105名無しでGO!
垢版 |
2017/10/28(土) 23:36:47.33ID:v3aiQnrq0
終わったな
0106ワシもひろゆき
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2017/12/11(月) 23:31:17.66ID:fHcd1oT/0
ＷＢＳで日本の鉄道ノウハウのイギリスへの輸出をやってたが
オフピーク運賃制度のノウハウもイギリスから輸入してもらいたいものだな。

０時からＢＳジャパンで再放送
0107名無しでGO!
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2017/12/12(火) 16:52:20.09ID:oB2RmmiD0
>>1
馬鹿な有権者と馬鹿な酋長なんて、まるで南朝鮮といっしょじゃんか。
不可能なことをほざくな。
都心に巣食って保育園に子供をぶちこめん、なんてアホすぎるだろ。
品川から2時間かけて田舎の会社に勤務するなんてさらにアホだろ。
会社の近くに引っ越せ。
それと、都会の老人はゴミだから田舎に引っ越して趣味で野菜作れ。
うまくいけば病院も老人ホームも無縁の世界になる。
0108名無しでGO!
垢版 |
2017/12/23(土) 03:02:29.50ID:tSXK7nY50
山手線や相鉄のようになラッシュが緩和したから
11両化
湘南新宿ライン開業
副都心線開業
上野東京ライン開業
相鉄は単なる需要減

と本数減らすことで渋滞を減らした路線て他にある？
0109名無しでGO!
垢版 |
2018/01/04(木) 10:49:01.82ID:QeGG/rj80
働き方改革って通勤時間の軽減も含まれるべきなんでは…？

意図的かボケてるか知らんけど、マスゴミなんかも主眼しか言及していない。
為政者もマスゴミもいろいろしゃべりすぎると方々から叩かれるからやりにくいんだろうな。
だから俺は頭でっかちが思いつきで制度を敷いてるとしか思えなくなる。

でも、在宅勤務で賄える人は通勤せずとも何とかしなさい、ってのはあったかも。
俺なんか作業対象がそこにある必要がある(装置の組み立て、設定、修理)だからそういうわけにもいかんけど。
もっとも、出勤先は会社であることはほとんどないw　(装置がある場所は組み立て拠点や客先だから出張がメイン)
ついでに言うと都落ち(と言われるUターン転勤)しているから電車通勤でもない。(それまでは乗り換えと徒歩含めて50分通勤だったが。)
0110名無しでGO!
垢版 |
2018/01/06(土) 23:57:07.83ID:WyyP6oJR0
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　　 　　　　――┴┴┴┴┴―、　　　　　 　　　＿＿＿＿＿
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　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■∪警視庁■■|| 　 ＼＿＿＿＿＿
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0111名無しでGO!
垢版 |
2018/02/05(月) 23:36:58.00ID:mHRs8+3C0
111系
0112名無しでGO!
垢版 |
2018/02/24(土) 05:44:24.12ID:jdKuCFr/0
とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

MJ9M0
0113名無しでGO!
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2018/03/21(水) 23:19:04.00ID:bOMCsX8A0
あぼーん
0114名無しでGO!
垢版 |
2018/03/21(水) 23:54:30.32ID:RNp11pIu0
そもそも二階建てとか以前に今減便したりするのが信じられん
鉄道会社は糞だな
0115名無しでGO!
垢版 |
2018/05/16(水) 10:32:36.81ID:MQInB3U70
都心の企業を郊外に飛ばすしかないだろ。
あと野球場も駅前から撤去。
サッカー場みたい辺鄙な所へ飛ばすの。
0116名無しでGO!
垢版 |
2018/05/21(月) 19:50:03.18ID:dcYSzA8N0
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。
――――――――――――――――――――――――――――――♪
0117名無しでGO!
垢版 |
2018/05/30(水) 23:52:25.55ID:rEkc2Hyg0
>>114
禿しく同意
なんか混雑率下がるのが嫌って感じ
0118名無しでGO!
垢版 |
2018/06/13(水) 23:52:54.88ID:+OZ96lux0
コミケ百合子
0119名無しでGO!
垢版 |
2018/06/23(土) 23:37:21.45ID:anEp5ikh0
　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
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　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　119番 ｹﾞｯﾂ
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'
0120名無しでGO!
垢版 |
2018/07/02(月) 20:30:32.21ID:XdKhLU0U0
私鉄みたいに乗客増加を見込む政治的商業展開がほしい。
西武球場をあんなところにぶっ建てた、みたいな。

でも、お上が満員電車ゼロなんて言ったら営業妨害かも…。(出来るかどうかは別として)
0121名無しでGO!
垢版 |
2018/07/18(水) 21:58:42.02ID:RfUTtaYU0
世界救世教・東方之光・MOA

の内部では毒物や薬物による信者の暗殺が行われている。
お茶に細菌を混入させることにより、施設内で体調不良を訴えることなく、
一週間以内に発病させ、病院で死ぬ。なんの証拠も残らない。
オウムと同じように多数の優秀な医師が教団施設には勤務している。
港区にある高輪療院には常時医師が5-6名在中していて、保険適用の
アドバイスを行っている。

健康科学センターもあり、研究者や学者もいるが、暴力団山口組との癒着もあり、
生物兵器の培養が行われている可能性もある。
炭疽菌などをお茶に混入させて死亡させているとすれば、
オウム真理教と同じ警戒レベルの、生物兵器テロ組織とも考えられる。
http://www.mhs.or.jp/

現在、教団内では暴力団による宗教を派閥で乗っ取る方向で進められていて、
東方之光による、教団の独裁が計画実行されている。

公安調査庁はこの組織の内偵を徹底すべきだ。
オウム真理教に次ぐ日本社会の脅威である。
0122名無しでGO!
垢版 |
2018/07/31(火) 23:05:11.56ID:tc2kpnMW0
☆☆☆スレ立て二周年記念日☆☆☆
0123名無しでGO!
垢版 |
2018/08/11(土) 20:02:11.66ID:CmQzrBNl0
加藤一二三
0124名無しでGO!
垢版 |
2018/08/14(火) 09:13:31.15ID:WlfnT2T80
満員電車０にするなんて簡単だよ。
すべて電気機関車けん引の客車列車にします。
電車ではなく客車列車なので、満員電車は0になります。
0125名無しでGO!
垢版 |
2018/09/19(水) 23:56:38.88ID:ZcpunuNS0
全然面白くないね
0126名無しでGO!
垢版 |
2018/11/04(日) 19:24:25.25ID:ueZvhdd10
せやな
0127名無しでGO!
垢版 |
2018/11/26(月) 10:31:06.72ID:MlbO47xE0
満員電車をゼロにするなんて簡単だよ。
みんなバスかタクシーか自家用車で移動すればよいんだ。

それ以前にもっと現実的な事は都心に群がるゴキブリどもを何とかせいと。
小池レズ子都知事がそんなことを言える訳がないけど。
0129名無しでGO!
垢版 |
2018/12/21(金) 20:23:55.61ID:FIp8y3VG0
E129系
0130名無しでGO!
垢版 |
2018/12/21(金) 20:24:18.63ID:FIp8y3VG0
キハE130系
0131名無しでGO!
垢版 |
2019/01/22(火) 23:25:30.76ID:3U0fRTdJ0
異彩を放つ
0132名無しでGO!
垢版 |
2019/01/23(水) 01:43:20.00ID:b62Kif4A0
冬の時差ビズで時差通勤に協力した人に、東西線で駅の立ち食いそば屋でかき揚げがもらえる商品券発行って・・・

阿部等の持論
「座れる人も座れない人も同じ値段で乗ってるのは、天ぷらそばもかけそばも同じ値段で売ってるのと同じだ」
から考えたしょぼいアイデアか？

ダイナミックプライシングの導入で時差運賃（特に定期券）を採り入れない限り、企業は時差通勤に協力しない。
0133名無しでGO!
垢版 |
2019/02/18(月) 09:27:58.57ID:WRWaRLAn0
全員女性車両にすれば満員解消するよ。
男子諸君から暴動が起きるけど。
0134名無しでGO!
垢版 |
2019/03/02(土) 17:55:04.76ID:6vJj4NCi0
意味深
0136名無しでGO!
垢版 |
2019/03/04(月) 16:12:04.88ID:tbxUGSSB0
定期通勤通学者はどうなるの…？
混雑時間帯に優等列車走らせてそいつの追加料金をちゃんと払う奴を「良客として」認めるくらいしかなさそうだが。

そういえば俺の勤務先、4月から始業時間が早くなるわ。
電車通勤者は吉と出るか凶と出るか…。
俺は田舎の拠点で、しかもずっと出張行きっぱなしだからほとんど関係ないけど。

一番良いのは都心にある会社をバシルーラする事だな。
東京よりも周辺の県が切実な問題になりそうだけど。
0137ワシもひろゆき
垢版 |
2019/03/23(土) 16:51:05.44ID:QN0skbA90
と言うより、定期券にこそラッシュ時割増運賃導入だろ？
ラッシュ時の大半は定期客、普通運賃に差を付けてもほとんど影響ない。
普通運賃に導入するは、定期券以上に大変だろうしな。
ふだんの通勤は時差通勤で安い定期券で乗ってるが、定期券の範囲内の
取引先へ行くためにピークに乗ることがある。
そんな客に対しては、普通運賃の半分程度の差額をチャージから
引かれることで、ピークも乗れるようにすば良い。

深夜にも走らせている路線バスで、深夜料金として２倍にする所があるが
定期客は２倍の半額の通常の運賃としてる所もある。
普通運賃に対しては通常の１１枚の回数券を廃止して
１２〜１３枚の割引率の高い時差回数券の導入で十分だろう。

だが、割増になる改札の入場時間を駅によって微妙にずらさなかったら
割増が始まる直前、終わった直後の極端な混雑が問題になる。
そこは上手くやる必要がある。
隣の駅とは同じ時間にすれば、ちょうど電車１本分ぐらいずれて同じで良い。
だが、遠距離客と近距離客はずらさないと、同じ職場でも割増になる従業員
ならない従業員で差が付くから、ある程度郊外の駅と都心の駅では
ずらす必要はあるだろう。
0138ワシもひろゆき
垢版 |
2019/03/23(土) 16:51:49.67ID:QN0skbA90
＞東京よりも周辺の県が切実な問題になりそうだけど。
日野以西の中央線郊外への移転は止めたほうが良いな。
立川→西八王子の通学ラッシュは半端ない！

問題になるのは時差定期券を導入しても、企業の経費から見れば
人件費の割合が高い業種でさえ１％も行かないことだな。
クールビズの時は、導入した会社は社会貢献してイメージアップになる。
ネクタイ作ってる会社が潰れようが関係なく、上手く世論を誘導出来た。
0139名無しでGO!
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2019/03/25(月) 09:36:12.81ID:kAT7bBeZ0
はい、日野どころかもっと西のド田舎のクソ大学を出たもんです。
俺の母校、あまりにも不便な所にあるから始業時刻がだいぶ後だった。
教職員も出勤は少しは楽だったのかもね…。
0140名無しでGO!
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2019/04/19(金) 21:49:17.89ID:pwf9h9fH0
>>1
公約違反って事は就任以降の都民の血税から出た給料賞与その他の収入等は全部返さないといかんよな？
0141名無しでGO!
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2019/04/22(月) 13:12:02.17ID:Er1vS1O40
公約なんて内股膏薬みたいなもんだし。
民主党政権時代を見ていれば猿でもわかる。
みんな東日本大震災を理由に撤回されてうやむやにされたけどね。
0142名無しでGO!
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2019/05/04(土) 17:49:18.56ID:7I5DNuAS0
>>87
いや、そうでもないぞ。関東圏で夜中に女性専用車両を強引に導入→朝にも導入→各社こぞってやりだした、
のきっかけづくりになった京王線の話みたく、よっぽどの影響力のある企業か大企業が複数やりだしたら、どんどん真似し出してフレックスタイムの現代版とかできるよ。

↓本題↓
結論からいえば、人間の心理とかをそっくり無視しながら、機械的な【強制オフピーク通勤通学】にさせりゃ解決。

（一例）ある路線の６〜９時台の列車本数を合計73本とした場合、
６時台：18本／h。　７時台：18本／h。　８時台：19本／h。　９時台：18本／h。、な感じで、合計の本数はそのままで、均等になるように分散化
入場中心な駅でも、改札は、（10台の場合） 係入入出出出出出出出、な感じで一気に入場できないようにする。
エスカレーターもラッシュ時間帯は出場専用。プラットホーム向けへは階段移動。（ただし、エレベーターだけは制限無し）
初詣の川崎大師／浅草寺や、コミケ開催中のゆりかもめビッグサイト駅（国際展示場駅）みたいな、露骨すぎる入場制限

………こういった話をすると、
「こっちは会社の始業時間の絡みでどうしてもラッシュ時間帯にしか乗れないんだ」みたいな思考放棄、 「わかっちゃいるけど（ry (ﾉ∀`)www」 、「理想と現実は（ry」
みたいに自分から動こうとしない言い訳探しに奔走してる輩が噛みついてくるが

そもそも混むのが嫌な人は自分の生活パターンを変貌させてまで、ラッシュ時間帯より早く（遅く）乗ってラッシュ時間帯よりは楽に乗れてるし、
翌日は大風／雪で遅延するので余裕ある利用おながいします、と事前予告した次の日は目立った混乱は無いレベルにまで、各自で早く（遅く）乗ってる以上は、できない筈が無いし。
　いきなりは無理でも、段階的に早く（遅く）していけば良いし、個人差はあれど、２〜４週間でもやっていけば変貌できますよ
0143名無しでGO!
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2019/06/05(水) 23:14:36.82ID:86/a6mRR0
オリンピックの混雑対策が何も進んでいないと批判されてる
0144名無しでGO!
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2019/06/05(水) 23:28:13.63ID:xVmvaffP0
ラッシュ時間帯の本数減らして
そのぶんを、前後の時間帯に散らばらせる。
0145名無しでGO!
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2019/06/10(月) 23:35:13.10ID:9xRYWmGh0
やっぱり出来なかったですね
0146名無しでGO!
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2019/06/11(火) 22:22:43.49ID:7PfAm3hX0
結論からいえば、人間の心理とかをそっくり無視しながら、機械的な【強制オフピーク通勤通学】にさせりゃ解決。

（一例）ある路線の６〜９時台の列車本数を合計73本とした場合、
６時台：18本／h。　７時台：18本／h。　８時台：19本／h。　９時台：18本／h。、な感じで、合計の本数はそのままで、均等になるように分散化

入場中心な駅でも、改札は、（10台の場合） 係入入出出出出出出出、な感じで一気に入場できないようにする。

エスカレーターもラッシュ時間帯は出場専用。プラットホーム向けへは階段移動。（ただし、エレベーターだけは制限無し）

初詣の川崎大師／浅草寺や、コミケ開催中のゆりかもめビッグサイト駅（国際展示場駅）みたいな、露骨すぎる入場制限

………こういった話をすると得てして、
「こっちは会社の始業時間の絡みでどうしてもラッシュ時間帯にしか乗れないんだYO！YO！YO？」みたいな思考放棄、
「わかっちゃいるけど（ry (ﾉ∀`)ｶｴﾗﾚﾅｲ。 www」
「理想と現実は（ry」
みたいに自分から動こうとしない言い訳探しに奔走してる輩が噛みついてくるが

そもそも混むのが嫌な人は自分の生活パターンを変貌させてまで、ラッシュ時間帯より早く（遅く）乗ってラッシュ時間帯よりは楽に乗れてるし、
翌日は大風／雪で遅延するので余裕ある利用おながいします、と事前予告した次の日は目立った混乱みは無いレベルにまで、各自で早く（遅く）乗ってる以上は、できない筈が無いし。
いきなりは無理でも、段階的に早く（遅く）していけば良いし、個人差はあれど、２〜４週間でもやっていけば変貌できますよ
0148名無しでGO!
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2019/07/31(水) 23:01:09.67ID:Y09nwHvb0
☆☆☆スレ立て三周年記念日☆☆☆
0149名無しでGO!
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2019/08/27(火) 20:39:31.68ID:ehtkgnS80
意欲満々
0150名無しでGO!
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2019/09/24(火) 23:26:02.35ID:TRLiQJSG0
ｲｺﾞﾏﾙ
0151名無しでGO!
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2019/10/12(土) 20:03:45.42ID:cbWYmT4t0
台風１９号で都内も深刻なダメージ受けそう
0152名無しでGO!
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2019/10/12(土) 20:52:11.45ID:6cg7EThN0
公約達成0知事も珍しい
0153名無しでGO!
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2019/10/12(土) 21:44:19.71ID:6cg7EThN0
できるできないといえば、乗り入れ先も総2階建てホームに作り替えるなら、
地下鉄線と直通していない私鉄線区間のみ可能
JR東日本、りんかい線は全滅
山手線は京浜東北線と一部区間保線時共用するからボツ
中央緩行線は東京メトロ東西線が乗り入れるからボツ

西武新宿線・拝島線
京王井の頭線
（東急池上線は可能だけどC/Pが悪すぎ）
たった3路線だけ
0154名無しでGO!
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2019/10/12(土) 23:15:25.65ID:6cg7EThN0
まずパンタグラフ・線路内障害の撤去・確認のため、運転席室と編成中央はどうしても中二階が必要
できる限り2階構造を維持するため、非常時に使う1階−2階連絡階段は何両かに1両、完全2階車は車軸のない独立車輪式台車を使ってもある程度の床面積制約を受けるため、連接車となる
また、電動機器関係を確保する必要があり、何両かに1両は1階部分をすべてそれに充てる

あとは無能学者でもわかるだろうに
0155名無しでGO!
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2019/11/14(木) 17:42:56.82ID:Fzf1GFTx0
森田健作よりマシｗ
0156名無しでGO!
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2019/12/16(月) 23:15:09.54ID:hRVDZve50
я
0158名無しでGO!
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2020/01/29(水) 20:18:11.17ID:v/i8nEFG0
ぐぬぬ
0159名無しでGO!
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2020/02/21(金) 23:15:28.30ID:+6LFzait0
コロナで大変
0160名無しでGO!
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2020/03/14(土) 23:22:14.57ID:mOR3M2G50
どうなるオリンピック
0161名無しでGO!
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2020/03/14(土) 23:50:27.68ID:3zhw1VSB0
できるかできないか、ではなく完璧でなくても目指さなければいけない方向であることは
コロナでクローズアップされたような
0162名無しでGO!
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2020/03/28(土) 23:35:45.43ID:f8WhEsfX0
【全国にお土産持参】夜行バスに若者次々　「東京出られなくなる」　週末控え、予定早め帰省・新型コロナ ★7
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1585389624/

繁華街練り歩く「若者」Ｖｓ買いだめに並ぶ「高齢者」　新型コロナで“世代間闘争”、自粛続きに不満爆発寸前！
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1585393512/

【武漢肺炎】小池都知事「特に若者は外出控えて」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1585397139/

【ノーフューチャー】若者、東京で買い物やカラオケ 外出自粛「気にしない」「遅い」 ★3
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1585405305/
【新型コロナ】若者、外出自粛気にせず東京で買い物やカラオケ　「気にしない」「今さら遅い」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1585399269/
0163名無しでGO!
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2020/03/29(日) 02:05:57.45ID:qc5wSqWz0
久米宏
「感染者数など東京にとってのマイナス情報は五輪延期が決まったら
急に出てき始めた　相当に情報をコントロール」ｗ
0164名無しでGO!
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2020/05/06(水) 01:06:35.45ID:A1JYrWzT0
小池って「皆さんが時差出勤して頂いたり在宅ワークして貰える為、私の通勤ラッシュゼロの公約が果たせている事に感謝致します」って、7月の選挙時に言いかねない
0166名無しでGO!
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2020/05/10(日) 17:18:39.99ID:fZno4ff00
このところ電車すいてるね。
0167名無しでGO!
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2020/05/10(日) 23:43:00.31ID:0M8PtgDy0
>>166
https://www.youtube.com/watch?v=-0l5dGiaXCo&;fbclid=IwAR3m74lUt-JiOXQ2e3eE_7yZd09le0iXl6xRVTCN3LnlMh-jdFbiOtAIOok
日本もロックダウンの電車で無人コンサート
したりいいかも
0168名無しでGO!
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2020/05/24(日) 13:23:42.88ID:5m55XJ1O0
どんなやり方でも公約を実現するなんて、京都の最強の縁切り神社にでもお参りしたのかな
0169ワシもひろゆき
垢版 |
2020/06/22(月) 19:53:28.86ID:0Xdid6zN0
都知事選に、ラッシュ時の割増運賃を公約に挙げてる候補が居るな。
その候補が立花孝志ではあるけど。

これはその後どうなったんだよ、小池！
コロナのおかげで、やるなら世論の同意を得やすい今がチャンスだ。

「時間帯別運賃」是非検討へ　満員電車対策で東京都
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41850130Y9A220C1CC0000/

普通運賃にまで、時差運賃を導入するのは大変だろうから
通勤定期だけでもやればそれなりに効果あるだろ！

平日ラッシュ時使える定期
６ヶ月が都営地下鉄の4km区間並みの普通運賃１２０往復分

オフピーク定期
６ヶ月がＪＲ並みの普通運賃７２往復分

回数券は通常の１１枚を廃止した上で
平日は１０〜１６時だけ使える、時差回数券を１３枚で発売でどうかね？
0170名無しでGO!
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2020/06/22(月) 23:58:04.08ID:s9GNxtiE0
あのねぇ。通勤定期券を自腹で買う人がどんだけ
いるのさ。
いくらフレックスだ時差通勤だテレワークだと
言っても、それは会社かフリーランスでも
経費であって、バイトじゃなきゃ私腹じゃ無いのさ。
そもそも都庁に、どんだけ時差定期使える人が
いるのさ。だから小池は主張出来ない。

立花は会社勤めした事や、こんな原理原則知らない
んじゃね？もっと酷いのは、ストレッチャーに乗って通勤する奴も同伴者含めタダにしろと言う奴だろうが。
0171名無しでGO!
垢版 |
2020/06/22(月) 23:59:02.88ID:SXzG/0l00
＞普通運賃は大変、通勤定期だけ
なんで？まさか混雑時の割り増しだけ導入させて閑散時の割引は無しにしようなんて
鉄道会社社畜都合考えてないだろうな
0172名無しでGO!
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2020/06/23(火) 09:04:03.52ID:UTlESHXQ0
電車を走らせなかったら可能
0173ワシもひろゆき
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2020/06/23(火) 22:17:16.49ID:3dEYiuao0
>>170
わざわざ高い時間に通勤させてまで混雑の原因を作っていることが、企業のイメージダウンになる。
クールビズの時はこれが上手くやった。
ノーネクタイを認めずにエアコンの温度を低く設定すれば、企業のイメージダウンになった。

＞そもそも都庁に、どんだけ時差定期使える人が
いるのさ。
都庁も全員が窓口を開ける時間に合わせて通勤してるわけではなく
時差通勤やってるって聞いたことはあるけどな。
だいたい４年もあったんだから、その間に時差通勤を実施出来てないんだったら
やる気がねえってことだなｗ

>>171
朝ラッシュ時の客なんか９割は定期券利用だろ。
都営の６ヶ月定期が７２往復分で買えたら、相当安いぞ。
0174名無しでGO!
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2020/06/23(火) 23:45:00.84ID:zZX4yDzN0
>>.173
やっぱり社畜だな　みんな鉄道会社以外が悪い、鉄道会社は何も悪くないの世界だ
＞混雑の原因を作っている
では聞くが鉄道って朝のピーク時以外は混雑してないのかね？
そうやって混雑の原因も全面的に外部のせい、人のせいにしたければまずは
最低限そういうところをきちんとしてからにしろよ
ピークの輸送力に向けた設備、資産がありながらそれをフル活用しないで混雑させてる
時間帯がいくらでもあるって一体なんなんだよ？
通勤のピークの程度の是非は別としてどんな業界でもピークオフピークというのはつきものだ
今の鉄道業界って見てるとどんなピークも全て人のせいにし、そしてロクに混雑緩和しない
朝の通勤ピークがなくなってもそれで楽になるようには思えない　特にクソ束のような会社見てると
＞相当安いぞ
まず日本の場合は交通費という領域が必ずしも安くない
その必ずしも安くない運賃を何回分って基準だけで安い安い吠えている
しかも他の業界見渡してみたまえ　こんなに先の分までこんなに大量分事前に
一括で払って買うものってはたしてどんだけあるんだか？
安い安い言うやつはそういうことも何も考えず単純に一回あたりにするととか
いって安い安い言ってる　アホとしか言いようがない
実際のところ「通勤客が減ると」経営的に真っ青　なんとか沿線に通勤客を誘致しようと
必死ｗ　それなのに「鉄道会社は得もしないのに慈善事業的に安く運んでやってるんだ」ｗ
0175名無しでGO!
垢版 |
2020/06/24(水) 12:54:54.70ID:wC8RU87u0
今ベストセラー1位の「女帝　小池百合子」の著者石井妙子が、交通新聞社から「寝ても覚めても国鉄マン」って本出している。
0176ワシもひろゆき
垢版 |
2020/06/27(土) 09:28:54.63ID:sKFFaJNn0
>>174
＞やっぱり社畜だな　みんな鉄道会社以外が悪い、鉄道会社は何も悪くないの世界だ
時差通勤やフレックス通勤、在宅勤務
これらが普及すること自体が働き方改革になり
長時間労働を受け入れる社畜を減らせる。

まあ、２階建てにしろとまでは言わないが
信号システムの高性能化で、間隔を詰めるぐらいはやってもらいたいけどな。
間隔を詰めるより、あえて詰めないことにより詰まりを減らし
ラッシュ時のスピードアップに回しても良い。

＞では聞くが鉄道って朝のピーク時以外は混雑してないのかね？
とにかく、朝ラッシュの本数に合わせて
保有車両数と車庫、乗務員、最大電力を確保している。
通勤客が減ればこれらの変動費を減り、通勤客の
売り上げが減る分を賄える。
小田急なんか、朝の混雑が夕方程度に均されれば
複々線化工事をやらなかった可能性もある。
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