中央リニア新幹線が開業したら出来そうなこと [無断転載禁止]©2ch.net
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簡易型貨物新幹線
東海道新幹線にN700Sが、導入されのぞみ以外短編成化、増結車両に小型貨物搭載。 しなのが美乃坂本に停車
一部のしなのは美乃坂本発着 新幹線と同じ感覚で乗れると思ったら
手荷物検査チエックインが実施されるので暴動が起きる(笑) リニアの有料WIFI「リニアモバイル」
山梨リニア博物館の開設 山梨リニア博物館にはML500やMLXやL0先行試作車が保存される どうせリニアは京都に通らない。
古都の象徴が京都から奈良に変わる 人があまり降りないであろう途中駅で、通過電車の横でAV撮影 飯田が東京名古屋大阪の通勤圏に
リゾート通勤客が増え企業も集まり長野県の中心都市に リニアに乗って文字が見えるかどうか動体視力にまつわる番組の
ロケ地になる。 >>1
全線開通すると
「伊丹・神戸・関空〜羽田・成田の国内線600万人がリニアに移る」
その頃にはリニアを1時間7〜8本の運行(byJR東海)
羽田も成田も国内線が縮小する 2027年
品川-名古屋 40分(直通)
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
2037〜45年
名古屋-新大阪 20分(直通)
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
品川-名古屋-新大阪 67分
「奈良の大仏と富士山が日帰りコースになる」 平成28年9月21日
安倍総理と金融関係者との対話
http://www.kantei.go.jp/jp/97_abe/statement/2016/0921finance.html
2030年代後半、それほど遠い未来の話ではありません。
東京でリニア新幹線に乗ると、40分後には名古屋に立っていることでしょう。
そして、それから僅か20分ちょっと、すなわち東京からたったの1時間で、大阪に降り立っているでしょう。
東京・名古屋間の距離は、ニューヨーク・ワシントンD.C.間の距離とほとんど同じぐらいです。
ここアメリカでも、同じリニアの技術を使っていただければと思います。
約20年後、皆さんは、まっさらな日本を目にすることになるでしょう。
東京から名古屋を経て大阪へ。史上最も大きく、豊かで、技術的に発達し、洗練され、かつ、落ち着きのある、
7,000万人の巨大都市が見えることでしょう。 出張に時間がかからないため、宿泊出張が減り、ビジネスホテルの経営が
苦しくなる。 用地交渉と反対運動のため橋本暫定開業に
京王相模原線にリニアリレー号を運転
特急型車両に特別料金不要で乗れる リニア新幹線始点から終点まで何回中出しできるかという企画AVができる。 やってほしいのが
高速バスみたいなコンビニ発券とか
飛行機みたいな半額に近い先割 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています