定期券スレッド [通勤21箇月] [無断転載禁止]©2ch.net
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定期券について語るスレです。分割・T字ネタも大歓迎。
・質問する方へ
定期券についての質問をする場合は、テンプレを熟読のうえ質問してください。
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「利用区間・利用路線・利用期間・通勤か通学か」が
わからないと回答できないものが多いですので、必ずこれを書いてください。
Wikipedia 「定期乗車券」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%9A%E6%9C%9F%E4%B9%97%E8%BB%8A%E5%88%B8
前スレ
定期券スレッド [通勤20箇月]
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1428757974/ >>734
無関係の運輸機関になる場合は月割だが>>734のようになんでも旬割にする社局がある
確か5社くらい
案内は共通で月割のはずだが 旬割協定あるのははメトロ、西武、東武、多摩都市モノレール、京成とかじゃなかったっけ？
5社だったと思ったが メトロの公式フォームで問い合わせしたら、
東急-メトロ連絡定期券(メトロ発行)→JR定期券の場合
旬単位の払い戻しはできませんと言う回答が来ました。 >>717 >>736
１ヶ月定期を検討する際は、
ビューSuica購入の回数券(1.5%還元＋9.09%引き)も土俵に乗せよう >>510ですが
「東急オンリー」→「東急+JR」の変更でも旬割りOkだったようです >>744
いやね、>>740-741のだと、東急はNGみたいに書いてあるから。 定期券を初めて購入するのでアドバイス下さい。
1、京急電鉄（川崎大師駅～京急川崎駅）
2、JR東日本（川崎駅～横浜駅）
京急川崎駅からJR川崎駅の間は徒歩で移動。
定期券は1と2、それぞれで購入して2枚所有することになりますが、一方
1と2で1枚の定期券（京急電鉄とJR東日本で1枚にする）は作成できるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。 >>746
1枚での発行は可能です
でも京急のみの横浜ー川崎大師にしないのはなぜ？
JR川崎ー京急川崎を歩いてる間に京急横浜ー京急川崎を移動できてしまうけど >>747
確かに
仮にJRの川崎～横浜間の駅でしばしば降りる可能性があるとしても、
鶴見→京急鶴見
新子安→京急新子安
東神奈川→仲木戸
と、全て徒歩数分以内に対応する京急の駅があるしね わかった！
>>746氏はSuica定期券にしたいと考えているから >>749
それなら川崎大師～京急横浜と横浜～桜木町でも買っとけばいいんじゃね？ モバイルSuica定期券で次のような２区間定期って作れる？
①柏～南千住（JR常磐線）
②北千住～上野（東京メトロ日比谷線）
ちなみに目的地は日比谷線沿線なので、
素直に買えば柏～北千住（JR常磐線）＋日比谷線となる
ただ、常磐線は北千住でも南千住でも運賃が同じ、
日比谷線は南千住～上野まで運賃が同じなので
途中下車のメリットを享受したいと思って区間延長を考えてみた >>751
運賃が同じでも、定期券代が同じとは限らない。 >>751
すまん。柏～南千住と～北千住は同一でした。 >>751
定期代は普通運賃が同じでも異なるようですよ。
日比谷線 1ヶ月定期代
北千住⇔南千住 6,480円
北千住⇔三ノ輪 6,480円
北千住⇔入谷 6,810円
北千住⇔上野 6,980円 >>747-750
JRと京急電鉄（私鉄）の定期券は1枚に集約できるのですね。
また、先ほどJR東日本や京急電鉄のHPから確認しましたが自己解決しました。
全区間京急で無い理由は、JR川崎駅の西口にラゾーナ川崎や川崎駅周辺のショッピングモールを
利用したいからです。 >>755
好きに買えば良いけど、JR+京急にすると1ヶ月で2840円、6ヶ月で11480円も高くなる
朝は買物なんてしないだろうし、朝毎日JR川崎から京急川崎まで歩いて乗り換えるなんてバカらしいと思うけどねえ
ラゾーナ等で買物したあとに京急川崎まで行くのが面倒なら
その時だけJRに216円払って横浜に帰れば？と思うがまあ人それぞれか >>755
ラゾーナなんて京急の駅から歩いて行けばすぐだけどなあ >>736
北通路もできるから今より近くなるんだが…人それぞれだわな >>755
寄り道したいという理由で最安でない区間を選んでも、
通勤定期の申請が通らないんでは？
それとも勤務先には京急のみで申請して、差額は自腹とかですか？ >>747
> JR川崎ー京急川崎を歩いてる間に京急横浜ー京急川崎を移動できてしまうけど
朝ラッシュ時はそうでもない。
JRは昼と所要時間同じ、KQは5割り増し >>762
なんとなくだけど、朝に横浜に向かう方向なんじゃないかな
それでも所要時間そんなに伸びるんだっけ？ 川崎→横浜
朝8時 JR8分、京急10分
横浜→川崎
朝8時 JR9分、京急13分
川崎で乗り換えているうちに着くは大げさにしても、乗り換えた方が時間がかかるのは間違いないのでは >>735
>>736の書き込みの通り3ヶ月と6ヶ月では割引率が全然異なるから、3ヶ月を2回よりも
6ヶ月を1回購入したほうが全然お得。
答えになっていないが、親から金を借りてでも6ヶ月定期を買おう。 >>764
標準軌の京急が狭軌のJRに負けてるのは、過密ダイヤのせい？ 各停に道開けさせて快特が爆走しても、
途中駅なしの東海道には勝てないのか… >>768
いや、並行ダイヤのJRと、追い抜きダイヤの京急の違い
途中駅が仮にJR側に沢山あっても、全ての列車が通過すればおなじこと 追い抜きダイヤだと快特最優先(120km/hの直線ダイヤ)で
筋を引けないという事情もあるのか
京急川崎-横浜間の運転席動画を見たけど、
退避駅のポイント通過が多数あるし、
アップダウンやカーブも意外と多いですね 微妙に話が脱線してるけど、定期は全区間で京急の一択だろ。
それとも、>>749のような事情があるとか？ 以前、石神井公園～広尾で中目黒経由で通いたいと質問した者です。
同僚が西武東京メトロパスを毎回買った方が途中下車もできて得ではないか、と教えてくれました。
自分なりに計算してみましたが
石神井公園～小竹向原通勤1カ月6600円＋小竹向原～広尾往復474円×20日＝16080円
に対して
石神井公園発西武東京メトロパス800円×20日＝16000円
でした。
確かに西武線区間が定期券でも途中下車したい駅はないし、メトロ区間で渋谷や新宿三丁目などで帰りに途中下車すると別に料金がかかってしまいます。
券売機で毎日通うのは面倒ですが。
しかしこの方法で通うのは不正乗車になるのかどうかが気になります。 西武東京メトロパスはICカードじゃないから渋谷～中目黒で東横線乗ったら不正乗車だぞ。
渋谷～中目黒は東急線。 Suicaで定期券作ったのだが、これは定期券の購入代金に相当するJREポイント貯まるのですか？ >>775
貯まりません
JREポイントの基本を理解しましょう
JREポイントが貯まるのは、大きく2つのケース
ひとつはJREポイントカード(もしくはJREポイントカード機能のついたクレジットカード)を加盟店で提示してポイントをつけてもらうケース
もう一つはあらかじめ登録しておいたSuicaを、ポイントが貯まるとステッカーの貼ってある店で支払いに使うこと
つまり、Suicaを使って貯めるのであって、Suicaを購入して貯めるのではありません >>776
返信ありがとうございます。もっと自分自身で調べてみます。 >>777
おっと！
しかもSFが使えないとあるな
ということは、これで代官山経由で日比谷線まで行っても問題なしなのか？ >>777
ICカードに載せられるのか…
しかしSF機能が殺されてるこのカードを単純なICカードと解釈していいかは疑問だな
だけどIC企画乗車券のSFの停止については規約に載ってないから現状通常のICカードと同じでいいのか？ >>775
ビューカードのクレジット決済なら定期代の1.5%が貯まる ぶっちゃけ磁気券でも判別なんかできないさは
渋谷～中目黒で検札なんか入らない >>779-780
ICカードにフリーパスを載せると、
他に定期も載ってたりすれば乗り越し精算がカオスになるから、
一時的にSF精算をロックするんだよ。
>>782
キセルすれ逝け これって西武の係員が誤って誤発行してPASMOで出したとかじゃなくて？ >>249
神田非経由の定期（例：学生用）それ認めてるんか？
別件の質問
湘南新宿ラインを利用する場合で、川口・北赤羽以北～田端経由～目白以南の定期券は使用可能でしょうか…
もしそうなら王子でも乗り降りできるのですが… >>787
知恵袋では赤羽線経由じゃないとダメとか言ってる人もいたようですが… >>787
> 湘南新宿ラインを利用する場合で、川口・北赤羽以北～田端経由～目白以南の定期券は使用可能でしょうか…
というか、そもそも湘南新宿ラインはそのルート。 湘南新宿ラインは赤羽線経由の定期券で乗れるんだから、
通学定期とか経理が厳しい会社の通勤定期は赤羽線経由を強要されるんジャマイカ？
って設問なんだが。 ちなみに、、、
田端経由の定期で埼京線（赤羽線）に乗るのはNG（IC定期の場合は賛否両論） >>790
> 湘南新宿ラインは赤羽線経由の定期券で乗れるんだから、
> 通学定期とか経理が厳しい会社の通勤定期は赤羽線経由を強要されるんジャマイカ？
> って設問なんだが。
だったら、「そういう会社もあるかもね」としか答えられない。
JRのルールだったらこのスレの住人ならこたえられるかもしれないが、
質問者の会社がどういうルールなのかをこのスレで聞いても意味ないだろうから
そうは聞いていないと理解したんだが。 私>>787ですが、経路特定区間か赤羽～池袋間・赤羽～田端間で設定されていない（横浜～大船間も同様、東京～蘇我間は設定されてるのに…）のが問題だと思います
にも関わらず最短距離の運賃で計算される（列車特定区間、東京大環状線）からそれはそれで定期券には不利だなと 面白い話しているね
俺だったら売っちゃうけど
三大原則に従うのか
三代原則に反しなければいいのか 三大原則ってこれか？
第一条
鉄道会社は旅客に危害を加えてはならない。
また、その危険を看過することによって、旅客に危害を及ぼしてはならない。
第二条
鉄道会社は旅客にあたえられた命令に服従しなければならない。
ただし、あたえられた命令が、第一条に反する場合は、この限りでない。
第三条
鉄道会社は、前掲第一条および第二条に反するおそれのないかぎり、自己をまもらなければならない。 >>793
> にも関わらず最短距離の運賃で計算される（列車特定区間、東京大環状線）からそれはそれで定期券には不利だなと
ここ理解できないんだが。 >>796
要は短絡ルートと遠回りのルートの両方が定期券としては使えない区間があって現状では残念だなと 神田・御茶ノ水・秋葉原の三角とか、錦糸町・東京・秋葉原の三角の場合は、
遠回りの定期で短絡線（途中下車はできないが）に乗れるという特例。
これに対し、
赤羽・田端・池袋の場合は、近道の定期で遠回り（途中下車はできないが）に乗れるという特例。
似て非なるもの。 にしても横浜～大船間で戸塚（東海道・横須賀線）経由か磯子（京浜東北・根岸線）経由で経路特定区間の特例がないのは文句言おうかな >>799
普通に考えて、横浜～大船移動する人が桜木町経由で乗ることがあるとは思えない
どれだけ所要時間に差があると思ってんの 大船住まいで横浜のオフィスに勤めていて
根岸あたりの事業所にも用事がある（直行直帰あり）という例は‥
あまりないかｗ >>797
> 要は短絡ルートと遠回りのルートの両方が定期券としては使えない区間があって現状では残念だなと
それが原則。ほとんどの区間がそうでしょ？
一部にそうでない区間が特例としてある。
(「定期券として使えない」の意味が分からないが、
乗車はできるよ。途中下車はできないけど。) >>801
あるかもしれないが、
鉄道会社が特例を認める理由にはならないのでは？
それ言い出したら、あらゆる区間が対象になって
結局経路指定が意味なくなる。 >>801
そういう人は根岸寄る時は会社が交通費出すはず ブラック会社なら、（遠くへの出張は別だろうけど）
近くの出先へ立ち寄るのは自腹だったりする。 >>806
そういうことをちまちま指摘して何か良いことあるの？ 交通費自腹の人々に対しても、上手な切符の買い方を伝授できればイイなと。
俺が答えられなくとも、善意の第三者が回答してくれるかも知れないし。 >>808
>>806がその手の人に役立つ情報とは到底思えません 俺が答えられなくとも、善意の第三者が回答してくれるかも知れないし。 人生初のSuica定期券を購入しました。定期券の区間はJRのA駅－B駅間です。
A駅－B駅－C駅
定期券にはチャージ0円。B駅を通過して、C駅の改札口を出るときにゲートが開かないと思いますが、
どうやって乗り越し手続きするのでしょうか？ JRのみ3区間を1枚のSuicaやPasmoにまとめることはできないのでしょうか? 新宿ー渋谷（JR）
渋谷ー武蔵小杉（東横）
武蔵小杉ー横浜（JR）
のようなSuicaなら作れるらしいのですが、
東横線の改札を通らずに新宿ー横浜間を
大回り乗車することは可能でしょうか? >>814
駄目です
というか、>>813の質問と何か関係あるの？ ①新宿ー渋谷（JR）
②渋谷ー武蔵小杉（JR）
③武蔵小杉ー横浜（JR）
の3区間で②を磁気定期で購入し、
①と③を1枚のSuica定期にまとめることは可能でしょうか? >>815
理想はJRのみで1枚の定期券化することです
>>814は妥協案です >>813
>>814
>>816
どれもダメ。途中区間を東急で買って実際乗るのはJRとか頭がおかしいとしか思えない
あんたは三越に金払って高島屋から物を受け取るのかよ
3分割にするなら全部磁気しか方法は無い
全区間JR利用でIC1枚にしたいなら2分割に抑えるしかない >>815 >>818
ご回答ありがとうございます
追加の質問なのですが、
>>816を3枚の磁気定期として購入し、
その後、①と②を定期券券売機で
1枚のSuicaにまとめることは可能でしょうか? >>819
できたとしても、磁気定期券とIC定期券は併用できません
毎回境界の駅で下車すれば良いけどね なお、>>816の①と②を最初から1枚のSuica定期券にすることは可能 >>821
>>816の①と②を現金購入しておけば、
あとで1枚のSuica定期券に統合することは可能じゃなかったっけ？ >>822
なぜ最初からSuica1枚で買えるものを、磁気で分けて買うのか、
その理由が全くわからない >>823
2区間Suica１枚と磁気定期１枚で購入した場合、
磁気定期の方に入出場記録を残さないフラグを設定してもらえないでしょ
磁気定期３枚購入時に３枚ともフラグを設定してもらってから、
①と③で友人改札が混みやすい方をSuica定期化するのがオススメ >>824
だから、如何なる場合もSuica定期券と磁気定期券とを組み合わせて使用できないんですよ
磁気定期券側にフラグを立ててもらったところで、相手方のIC定期券にはフラグが立てられないんだから、意味がないんです ところで、>>816はあくまで例であって、実際にこの区間の３分割を考えてるわけじゃないですよね？
新宿～横浜なら、この分割は明らかに損ですから。 >>824
仮にこれで併用したとして、IC→磁気の順で使うと、
下車時に必ずIC入場の取消が必要となり、
一方磁気→ICの順で使うと、下車時に両方の定期券を提示する必要がある
このような使い方は認められていません >>814
もしかして定期券で渋谷と武蔵小杉を下車したいから、分割と言っているんか？ ちなみに、新宿～横浜ならば、品川での２分割が最安です
調べてないけど、分割後の新宿～品川はどちらかの端を更に延ばすことも可能かも >>829
東側を浜松町まで伸ばすか西側を新大久保まで伸ばすかの2択。 >>820
少なくともJR東は、ICカード乗車券取扱規則の第24条5で
Suica定期券と他の乗車券との併用は可能だけど、
何を根拠に駄目って言ってるの？ >>832
https://www.jreast.co.jp/suica/use/auto_pay/commute.html
の「ケース４：Suica定期券ときっぷを併用してご利用いただくお客さま」に、
「きっぷ・回数券」とわざわざ記載されていることから、磁気定期券との
併用は想定していないことがわかる。
では、精度的に使用不可なのか、といわれるとそうとも言い切れないね。 >>826
はい、そうです
実際には新宿側は中央総武線まで更に伸ばします >>834
それにしても武蔵小杉で分けるのは損だと思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
