定期券スレッド [通勤21箇月] [無断転載禁止]©2ch.net
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定期券について語るスレです。分割・T字ネタも大歓迎。
・質問する方へ
定期券についての質問をする場合は、テンプレを熟読のうえ質問してください。
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「利用区間・利用路線・利用期間・通勤か通学か」が
わからないと回答できないものが多いですので、必ずこれを書いてください。
Wikipedia 「定期乗車券」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%9A%E6%9C%9F%E4%B9%97%E8%BB%8A%E5%88%B8
前スレ
定期券スレッド [通勤20箇月]
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1428757974/ >>775
ビューカードのクレジット決済なら定期代の1.5%が貯まる ぶっちゃけ磁気券でも判別なんかできないさは
渋谷～中目黒で検札なんか入らない >>779-780
ICカードにフリーパスを載せると、
他に定期も載ってたりすれば乗り越し精算がカオスになるから、
一時的にSF精算をロックするんだよ。
>>782
キセルすれ逝け これって西武の係員が誤って誤発行してPASMOで出したとかじゃなくて？ >>249
神田非経由の定期（例：学生用）それ認めてるんか？
別件の質問
湘南新宿ラインを利用する場合で、川口・北赤羽以北～田端経由～目白以南の定期券は使用可能でしょうか…
もしそうなら王子でも乗り降りできるのですが… >>787
知恵袋では赤羽線経由じゃないとダメとか言ってる人もいたようですが… >>787
> 湘南新宿ラインを利用する場合で、川口・北赤羽以北～田端経由～目白以南の定期券は使用可能でしょうか…
というか、そもそも湘南新宿ラインはそのルート。 湘南新宿ラインは赤羽線経由の定期券で乗れるんだから、
通学定期とか経理が厳しい会社の通勤定期は赤羽線経由を強要されるんジャマイカ？
って設問なんだが。 ちなみに、、、
田端経由の定期で埼京線（赤羽線）に乗るのはNG（IC定期の場合は賛否両論） >>790
> 湘南新宿ラインは赤羽線経由の定期券で乗れるんだから、
> 通学定期とか経理が厳しい会社の通勤定期は赤羽線経由を強要されるんジャマイカ？
> って設問なんだが。
だったら、「そういう会社もあるかもね」としか答えられない。
JRのルールだったらこのスレの住人ならこたえられるかもしれないが、
質問者の会社がどういうルールなのかをこのスレで聞いても意味ないだろうから
そうは聞いていないと理解したんだが。 私>>787ですが、経路特定区間か赤羽～池袋間・赤羽～田端間で設定されていない（横浜～大船間も同様、東京～蘇我間は設定されてるのに…）のが問題だと思います
にも関わらず最短距離の運賃で計算される（列車特定区間、東京大環状線）からそれはそれで定期券には不利だなと 面白い話しているね
俺だったら売っちゃうけど
三大原則に従うのか
三代原則に反しなければいいのか 三大原則ってこれか？
第一条
鉄道会社は旅客に危害を加えてはならない。
また、その危険を看過することによって、旅客に危害を及ぼしてはならない。
第二条
鉄道会社は旅客にあたえられた命令に服従しなければならない。
ただし、あたえられた命令が、第一条に反する場合は、この限りでない。
第三条
鉄道会社は、前掲第一条および第二条に反するおそれのないかぎり、自己をまもらなければならない。 >>793
> にも関わらず最短距離の運賃で計算される（列車特定区間、東京大環状線）からそれはそれで定期券には不利だなと
ここ理解できないんだが。 >>796
要は短絡ルートと遠回りのルートの両方が定期券としては使えない区間があって現状では残念だなと 神田・御茶ノ水・秋葉原の三角とか、錦糸町・東京・秋葉原の三角の場合は、
遠回りの定期で短絡線（途中下車はできないが）に乗れるという特例。
これに対し、
赤羽・田端・池袋の場合は、近道の定期で遠回り（途中下車はできないが）に乗れるという特例。
似て非なるもの。 にしても横浜～大船間で戸塚（東海道・横須賀線）経由か磯子（京浜東北・根岸線）経由で経路特定区間の特例がないのは文句言おうかな >>799
普通に考えて、横浜～大船移動する人が桜木町経由で乗ることがあるとは思えない
どれだけ所要時間に差があると思ってんの 大船住まいで横浜のオフィスに勤めていて
根岸あたりの事業所にも用事がある（直行直帰あり）という例は‥
あまりないかｗ >>797
> 要は短絡ルートと遠回りのルートの両方が定期券としては使えない区間があって現状では残念だなと
それが原則。ほとんどの区間がそうでしょ？
一部にそうでない区間が特例としてある。
(「定期券として使えない」の意味が分からないが、
乗車はできるよ。途中下車はできないけど。) >>801
あるかもしれないが、
鉄道会社が特例を認める理由にはならないのでは？
それ言い出したら、あらゆる区間が対象になって
結局経路指定が意味なくなる。 >>801
そういう人は根岸寄る時は会社が交通費出すはず ブラック会社なら、（遠くへの出張は別だろうけど）
近くの出先へ立ち寄るのは自腹だったりする。 >>806
そういうことをちまちま指摘して何か良いことあるの？ 交通費自腹の人々に対しても、上手な切符の買い方を伝授できればイイなと。
俺が答えられなくとも、善意の第三者が回答してくれるかも知れないし。 >>808
>>806がその手の人に役立つ情報とは到底思えません 俺が答えられなくとも、善意の第三者が回答してくれるかも知れないし。 人生初のSuica定期券を購入しました。定期券の区間はJRのA駅－B駅間です。
A駅－B駅－C駅
定期券にはチャージ0円。B駅を通過して、C駅の改札口を出るときにゲートが開かないと思いますが、
どうやって乗り越し手続きするのでしょうか？ JRのみ3区間を1枚のSuicaやPasmoにまとめることはできないのでしょうか? 新宿ー渋谷（JR）
渋谷ー武蔵小杉（東横）
武蔵小杉ー横浜（JR）
のようなSuicaなら作れるらしいのですが、
東横線の改札を通らずに新宿ー横浜間を
大回り乗車することは可能でしょうか? >>814
駄目です
というか、>>813の質問と何か関係あるの？ ①新宿ー渋谷（JR）
②渋谷ー武蔵小杉（JR）
③武蔵小杉ー横浜（JR）
の3区間で②を磁気定期で購入し、
①と③を1枚のSuica定期にまとめることは可能でしょうか? >>815
理想はJRのみで1枚の定期券化することです
>>814は妥協案です >>813
>>814
>>816
どれもダメ。途中区間を東急で買って実際乗るのはJRとか頭がおかしいとしか思えない
あんたは三越に金払って高島屋から物を受け取るのかよ
3分割にするなら全部磁気しか方法は無い
全区間JR利用でIC1枚にしたいなら2分割に抑えるしかない >>815 >>818
ご回答ありがとうございます
追加の質問なのですが、
>>816を3枚の磁気定期として購入し、
その後、①と②を定期券券売機で
1枚のSuicaにまとめることは可能でしょうか? >>819
できたとしても、磁気定期券とIC定期券は併用できません
毎回境界の駅で下車すれば良いけどね なお、>>816の①と②を最初から1枚のSuica定期券にすることは可能 >>821
>>816の①と②を現金購入しておけば、
あとで1枚のSuica定期券に統合することは可能じゃなかったっけ？ >>822
なぜ最初からSuica1枚で買えるものを、磁気で分けて買うのか、
その理由が全くわからない >>823
2区間Suica１枚と磁気定期１枚で購入した場合、
磁気定期の方に入出場記録を残さないフラグを設定してもらえないでしょ
磁気定期３枚購入時に３枚ともフラグを設定してもらってから、
①と③で友人改札が混みやすい方をSuica定期化するのがオススメ >>824
だから、如何なる場合もSuica定期券と磁気定期券とを組み合わせて使用できないんですよ
磁気定期券側にフラグを立ててもらったところで、相手方のIC定期券にはフラグが立てられないんだから、意味がないんです ところで、>>816はあくまで例であって、実際にこの区間の３分割を考えてるわけじゃないですよね？
新宿～横浜なら、この分割は明らかに損ですから。 >>824
仮にこれで併用したとして、IC→磁気の順で使うと、
下車時に必ずIC入場の取消が必要となり、
一方磁気→ICの順で使うと、下車時に両方の定期券を提示する必要がある
このような使い方は認められていません >>814
もしかして定期券で渋谷と武蔵小杉を下車したいから、分割と言っているんか？ ちなみに、新宿～横浜ならば、品川での２分割が最安です
調べてないけど、分割後の新宿～品川はどちらかの端を更に延ばすことも可能かも >>829
東側を浜松町まで伸ばすか西側を新大久保まで伸ばすかの2択。 >>820
少なくともJR東は、ICカード乗車券取扱規則の第24条5で
Suica定期券と他の乗車券との併用は可能だけど、
何を根拠に駄目って言ってるの？ >>832
https://www.jreast.co.jp/suica/use/auto_pay/commute.html
の「ケース４：Suica定期券ときっぷを併用してご利用いただくお客さま」に、
「きっぷ・回数券」とわざわざ記載されていることから、磁気定期券との
併用は想定していないことがわかる。
では、精度的に使用不可なのか、といわれるとそうとも言い切れないね。 >>826
はい、そうです
実際には新宿側は中央総武線まで更に伸ばします >>834
それにしても武蔵小杉で分けるのは損だと思うけど 定期は1駅違うだけでもお得な買い方や金額が違ってくるのだから、
実際に使う駅間と異なる仮定の駅名を挙げて質問してくる奴はクソ
そんな奴に回答してやる必要無し 認めてないのと使えないのとは違う。
通勤先が小田急の「丹沢・大山フリーパス」でバスのフリー区間内と
知ったので、横浜～(相鉄)～海老名～(小田急)～伊勢原の定期から
小田急はフリー区間を外した本厚木までにした。
小田急の駅では定期とフリーパスの双方を呈示して通ったが、
IC定期での海老名入場でも駅員は通してくれた。
それも「ハイ」とか「ありがとうございます」と言って。 Suica定期券の区間はJRのA駅－B駅間です。
A駅－B駅－C駅
C駅から乗車して、A駅の改札口を出るときにチャージ額から引かれる金額は、B駅～C駅間の運賃ですよね？
JRが儲けようと思い、A駅～B駅の運賃もチャージから引かれていませんよね？ D駅-A駅－B駅－C駅
Cで乗ってDで降りる場合、きっぷよりA-B間定期券の方が割高になる場合もある。 実際は、
出場時に定期区間前後の運賃の合計と通し運賃の合計を比較し、
安い方の運賃が差し引かれる仕組みになっている。 >>842
> 出場時に定期区間前後の運賃の合計と通し運賃の合計を比較し、
> 安い方の運賃が差し引かれる仕組みになっている。
こに仕組みの実装方法を知った時、
「考えた人天才」と思った。 これに通過連絡運輸(例：船橋→三鷹で東西線経由)が絡むと、さらにややこしくなる その精算方法があるので、
定期券の載ったICカードに、
さらにフリーパスを搭載すると計算がカオスになってしまう。
だから、
現状では1枚のICカードに定期とフリーパスの両方を載せられない。 >>844
少なくともSuica、PASMOエリアでは通過連絡はICに対応していない。
SUGOCAははやかけんエリアを挟んで通過連絡に対応しているが、
単にその運賃を改札機に登録しておくだけなので、
タッチ時の計算が煩雑になっているわけではない。 >>846
>>844は、西船橋の特異な中間改札や、西日暮里経由の割引のことを言ってるのでは？ 乗り越し精算用端末に、磁気定期券と、乗り越し分で予め購入しておいた駅指定乗車券を投入したが、受理して精算券発券してもらえなかった
有人改札でしかできないこの処理を何とかしてもらいたい >>848
乗車券は金券じゃないから精算には使えない(阪急を除く) >>849
端末ってなに？
職員が使うもの？
それとも改札の横にある黄色い精算機のこと？
駅指定乗車券って何？ C駅の乗越精算機にA-Bの磁気定期と、あらかじめMVなり窓口なりで購入しておいたB→Cの普通乗車券を投入したってことでしょ >>851
つ指定席券売機で購入した〇〇駅～△△駅までの乗車券だよ
××駅区間のきっぷじゃなくて あらかじめ乗り越し区間の乗車券を買って用意しとくなんて面倒なことせんでも
精算機に磁気定期+（オレカorイオカorSuica)でOKでしょ >>852
最初、そうかとも考えたのですが、
それなら、精算の必要はないのでは？と思い、
改めて確認した次第。 >>858
それはわかったが、「端末」に乗車券を「投入」と書いてあるのに職員が使うものか、
などとイヤミな質問してみたり、わけがわからない >>855
連絡口などを除きJR東在来線自動改札が2枚投入可能になったことはこれまで一度も無い >>861
イオカードって２枚投入できなかったっけ？ >>858
本人ではないから推測だが前もって不足区間の磁気券を用意しているのに
精算機を使った理由は有人改札が混雑していて精算券を入手して自動改札を通りたいと思ったのでしょう
それくらい何故推測できない？ >>864
なんだか残額不足のイオカードと新しいイオカードを２枚投入した記憶があるが、
あれはパスネットだったのかな JRに限らず普通乗車券の2枚目使用ってできるとこあんの？ >>866
普通乗車券は聞いたことないなあ
阪急：回数乗車券ですが、未使用券1枚に限り精算時に金券として利用可です 2枚目回数券は大抵のところで可能では？
阪急が特殊なのは精算時に回数券が2枚同時に使えること
例えば乗越運賃が320円の時に150円回数券2枚+20円で支払える 1枚は入場時に改札機に投入
精算に使えるのは未使用券1枚迄で、
さらなる不足額は現金で支払う >>868
なので、精算額320円の例では、150円券なら1枚使用して不足額170円は現金払いです。 阪急が凄いのは、
精算機が未使用回数券の金券扱い精算に対応していること
(しかし公式サイトでは回数券による精算方法は公開されていない)
駅員さんによれば、
規約上はできないことなのだが、お客様の便宜のために対応しているのだとか。 利用者にとっては仏の阪急だが、
金券ショップに対しては厳しい対応をせざるを得なくなった模様
カード式回数券から引き換えたきっぷ式回数券の有効期限を引き換え当日のみに変更
http://www.hankyu.co.jp/files/upload/pdf/180426.pdf
関西地区には回数券ばら売りの自販機がたくさんあるんです >>870
いや元々、入場時は磁気定期というケースの話をしてるのだけど？ 入場時磁気定期でも、精算時の回数券利用は1枚までです >>871
東京メトロの回数券も、（未使用状態では）金額だけで乗車区間が書かれていない。
こいつも精算機で使えるんだっけ？ >>875
あと、東急も金額式なので扱いが気になるな >>850
例えば三陸鉄道と万葉線の回数券は金額式だけど
精算にも使えるんじゃないの？
>>866
普通乗車券が金額式ならできるかもしれないけど、
そういう方式なのは仙台市営地下鉄ぐらいじゃないか？ 東京メトロは回数券で乗って、額面以上の駅まで乗り越した時でも、普通乗車券の時と同様に差額精算できるのがイイ。 定期券の乗り越しは打ち切り計算だから金額式でも区間式でも回数券は使える。
回数券の精算に回数券ってのは金額式なら基本的には無理。阪急が特殊。
東急とメトロとか直通して社局が変われば境界駅で打ち切り計算だからそれぞれで回数券使うことはできる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
