【Part40】JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ C41 [転載禁止]©2ch.net･ [無断転載禁止]©2ch.net
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山陽本線CTC化が完了したJR西日本岡山支社管内と、その他、岡山県下の鉄道について語るスレです。
◇前スレ
【Part39】JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ C40 [転載禁止]©2ch.net･
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・三種個人に対しての揶揄・叩き・行動観察 →ソーシャルネット板・ネットウォッチ板へ
※荒らしは基本的に放置！
ひろゆき推奨の荒らし対策です。愉快犯の目的は住人を困らせることにあります。
その場合、こちらは余裕を見せてやりましょう。
粘着厨であるほど効果はでてくる筈です。 >>744
岡駅
並んでいる人の多くは、券売機・MVで買えるきっぷの購入希望者ｗｗ 「ラマルしまなみ」だけ、シンボルマークがどうしても卑猥にみえて仕方ない
TENGA的というか。。 岡山―高松が1時間以内で行けたり、通勤通学客は多い、香川―岡山はJR以外まともな公共交通網による手段がないんじゃマリンライナーの自由席もオールロングで良いだろ
普通や快速の自由席に快適な座席を求めること自体がそもそもの間違い
マリンライナーの自由席見たら逆向きに座ってる客、ザラにいるぞ オレンジ色の103が終わったか。
編成毎に個性が〜とか最終運用のｳﾃｼが言ってたけど、酷鉄型はどれもあるんじゃね？特に古いほど 金沢―高松が1時間以内で行けたり、通勤通学客は多い、海老津―野幌はJR以外まともな公共交通網による手段がないんじゃ海峡の自由席もオールロングで良いだろ
普通や快速の自由席に快適な座席を求めること自体がそもそもの間違い
海峡の自由席見たら逆向きに座ってる客、ザラにいるぞ 早朝や夕方以降に高松―岡山で特急運行してくれ
停車駅は高松・坂出・児島・岡山で
高速バスや航空機は満席になりやすい時間帯で、マリンライナーも早朝・深夜帯は停車駅が増えて乗りにくいんだよ >>774
端末スレとのマルチでスマソが、福山駅ではMVに引き続き入っている。 >>754
Thx。こっちでお礼申します
俺もマルチしたつもりはなかったんだが、酉の中央部署に腹立ったから
結果的にそうなってしまってすまん
岡支管内へは近々また遊びに行くので別の駅やらで確認してみます 近統の横槍が！とか
大阪本社が岡山支社を虐めてる！とか言ってる奴
妄想が激しすぎだろ 近統は実際ひどいから言われても仕方ないわけだが。
岡山支社とはえらい違い 昨夜の、特急いしづち102号。
席に座れなかった人が多数いて、デッキや通路で立っているのに、そしらぬ顔をしてバックを座席に置いていた人がいた。
こいつらは、どういう神経をしているのかと思った。 マリンライナーの自由席のあるある
乗客が岡山で新幹線に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？ しおかぜとやくもの自由席のあるある
乗客が岡山で新幹線に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？ 両備レインボーバスのあるある
乗客が宇野港で四国汽船に乗り換えたいゆえに通路側に座るも、キャリーバッグが網棚や通路に置けないほどの大きさ
故に隣の窓側の座席上でなく、座席の足元にキャリーを置いて2席を1人で占有
この乗車方法は問題無い？
車掌はスルーしてくれそう？ 香川(特に高松以西)―岡山はJR以外、まともな公共交通網が無い状況下はどうなの？
その区間を走るマリンライナーの自由席で網棚や通路に置けずに2席を1人占有は問題無いの？
そんな時に座席への着席を共用してきた客に刃物を突き付けられたら、逃げ場の無い電車内で最期を覚悟しなきゃダメなの？
それは嫌だなあ 8600も亡きセントラルライナーのように全席指定席で高松―岡山の快速にしてくれ
今の指定席が2階建てはホンマあり得ない 8600は基本4連と付属2連の4＋2＋2で、普段はしおかぜ6両＋いしづち2両の8両編成、単独のやつは時間帯に合わせて組み合わせで >>768
MT比を考えたら、4連ではなく最大3連になるはずだが、それは兎も角
多客期は、組み替えて8連にすれば良いのに思うことはあった。
Tsc-T-Mc + Tc-Mc + Tc-T-Mc の8連と
残るのが、Tsc-Mc(お昼寝) Tc-Mc*2本(リレーいしづち) マリンライナーの自由席、321系にしてくれ
223よりも車体は頑丈で4ドアだから収容力・混雑時対策はもとより、キャリーやベビーカーの客も多いこと考えたら、4ドアの方が乗り降りしやすいんだよ マリンライナーの自由席、E235系にしてくれ
223よりも車体は頑丈で4ドアだから収容力・混雑時対策はもとより、キャリーやベビーカーの客も多いこと考えたら、4ドアの方が乗り降りしやすいんだよ あんたもしつこいって。キチガイに付き合ってたら同類になるぞ キャリーバッグは2倍のスペース取るんだから手荷物料金徴収しろ そろそろ老朽化した223系と四国5000系潰すべきでは
ほかに使えない物置いといてもしようがないだろ
さっさと重機のエサにするか売却しろ [おさらい]
ノスタルジートレインで巡るこだわりのおかやま旅シリーズ
2017/12 (未発表)
2017/11/11-12 (第14回) 秋のみまさかスローライフ列車
2017/10/15 (第13回) 岡山漫遊ノスタルジー(JR発足30周年記念号として)
2017/09/23 (第12回) 津山車両基地入区体験号
2017/08/26 (第11回) 姫新線湯郷おもちゃ列車
2017/07/29 (第10回) キリンビール列車しまなみ
2017/06/10 (第9回) 美作国地酒列車
2017/05/13-14 (第8回) 春のみまさかスローライフ列車
2017/04/08 (第7回) 津山線夜桜列車
2017/03/18 (第6回) おかやま備中杜氏の郷地酒列車
2017/03/04-05 (第5回) 姫新線雛まつり列車
2017/02/12 (第4回) 岡山漫遊ノスタルジー
2017/01/21 (第3回) 津山車両基地入区体験号
2016/12 (なし)
2016/11/12-13 (第2回) 秋のみまさかスローライフ列車
2016/10/10 (第1回) 姫新線80周年記念号 「ノスタルジートレインで巡るこだわりのおかやま旅シリーズ」は
2016年4月から6月まで展開された「晴れの国おかやまデスティネーションキャンペーン」の
メイン期間終了後の秋から始まった企画なので、>>783の各列車で一応全てです。
(第1回の列車名に「開業」が抜けてました。すみません) >>99
だけだったのがこんなにも走ることになるとは…（困惑） ラマルは芸術祭対応で、ノスは岡山DC対応で登場したけど
「接遇付き企画列車」としては前者は芸術祭終了後に定期臨として、
後者もノスこだシリーズ(月1回程度)でちゃんと続いてるわな。
こんなことしてるの酉では岡支だけだわな。もちろん良い意味で 来ると思ったw
そういうマクロ的な話じゃなくてさ、岡支独自の黄熊キャラやら旅し隊やら
支社内全体の独自のニギヤカシ展開まで含めた視点から語ったわけよ。
ニュアンスまで伝わってなかった面は謝るが。 上のほうで書いてた者ですが、きょう同じMV機で試したら
くまなくパスの口座、入ってました。
やっぱり設定おくれかな…ともかく中の人Thxでした。 本日は岡山漫遊ノスタルジーの運転日ですが、あいにくの雨と寒さやね。 天気が悪いから誰かチケット戻してくれて、お陰様で乗れる事になりました！
ラッキー！しかも窓側！！
岡山に向けて新幹線移動中 回9320D〜回9321D
山陽本線瀬戸駅停車中
今日の岡山近郊の臨時列車・イベント
・漫遊ノスタルジー
・水臨
・高松運転所公開 某常連乗り鉄ツイッタラーの情報では「ノスこだ」シリーズ臨は今冬期は休み？らしいが、
今冬はシリーズ外のツアー臨に貸し出されるってことかな？
昨12月のパターンかな？(姫新線開業80周年とは銘打っていたが日旅姫路企画のシリーズ外ツアー臨)
もしそうなら困ったなぁ。。昨12月程度の規模のツアーでは外部から調べようがない。。
日旅公式には載せてなかったし、このスレで有志の書込がなければ知らんままだった。
有志の方、忘れたころにシレっとヒントだけでも書いてください。いまからお願いしておきます 11月の上旬に山陽マルナカのビール列車をノスタルジーでするって聞いたけどほんとかな？ それは本当。ノス使用の団臨ですな。11/4
(番外とはいえ岡支とキリンが企画というかたちでいちおう噛んでる) 一般からは抽選客たった60名だけだし、おそらくキリンやJRの関係者(&家族)とかも
客側として乗ってたりするんだろうけどね(非難でなくこの手の列車はどこも似た感じなので)。 >>800
マルナカのチラシ見てないから知らないけど、11月にタビックスジャパンのツアーでノスタルジーで行く尾道の旅があったから同じ日ならマルナカのツアーと相乗りなんじゃないか。 >>801
尾道に行くのは別のツアーかな？
ビール列車は津山線らしいけど… >>801
そのツアー知りませんでした
さっそくThxです m(_ _)m >>804
ICOCAの取り消し装置置くんだったら丸亀駅とかの感じで簡易型でも付けりゃいいのに PCからも携帯からも試してみたけど、くまなくのほうのラマルページの
01_の「魅力」と「車内販売メニュー」の2項目、やっぱり開けない >>797
冬季休み云々の件、9月末でアフターキャンも済んでしまったからだろうか。
あと若干マンネリ気味ってのもあるかな…
今こそ過去レスの皆の提案を検討し始めてほしいもんだねぇ。
入ってない路線、ノスタルジーで備後落合方面とか日生までとかさ。
美作に借りがあるなら、次はJR主催「ラマルみまさか」実施で相殺させるとかw ああ、電車だから漫遊させるなら相生乗り入れ赤穂線一周の備前方面になるかw
こないだ福山まで瀬戸内マリンビューが入ったから、
岡山からノスタルジーで呉線経由広島まで…って楽しいだろうけど
大半が広島支社管内になってしまうから「おもてなし」方面で厳しいな… 非電化なのに電車とかボケてた。寝不足の成果だ。スマン >>808
ノス車の水臨乗り入れ（もちろん臨時で）、国鉄色車同士の行き違いが実現すれば面白いんだが。
逆にキハ30のJR乗り入れもいいね。
過去には、水臨国鉄色キハ20が赤穂線のイベント列車に使われたこともあった。 >>813
>>過去には、水臨国鉄色キハ20が赤穂線のイベント列車に使われたこともあった
オレ当時はテツ離れてたから、あったこと自体は知識で知ってたけど
アレって水島の車両だったとは。。しかし岡山支社は凄いな、
当時はまだ全国的に保安方面の締め付けられる前だった時代とはいえ
記念列車のために手間掛けてキハ20わざわざ借りて走らせたとは。
本来は1日限りの運行予定だったのが当時の３連休にも追加で運行したってある
ことし湘南色を残したような岡山支社のある種のサービス精神の流れは
当時から健在だったのな。
813を読んで、俺ならやっぱ過去レスにあったノスタルジーの大原方面への運行かな
直に「おもてなし」できないままだった西粟倉村(美作)方面のひとも喜ぶだろう。 ,.;'‐､＿＿＿_,:-;';:､.
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ヽ＿＿_／ ラマルって高松発着って地味になくなっちゃったんだね。
ラマル全体の運行日揃え→運行曜日変更、という段階的整理の経過は見てたけど、
セトウチ系統って運行多かったし、いつでも乗れそうだったから
先にシマナミ系統から乗ってしまった。油断した…
まさかコトヒラにシフトするとは。この先もう無いのかな、高松発着 >>817
観光地としたら琴平>高松だから観光地の琴平にシフトしても仕方ない。
また、瀬戸芸があるときに高松行き復活するんじゃないか。
瀬戸芸の時は連日宇野行きになるかもしれないが。 まあしかし特に取りやめってアナウンスはしなかったから、特に意識してなければ気づかないわ。
地味ィになくなった感じ 岡山駅のみどりの窓口の社員でやる気無い奴いるからそいつに当たったときはテンション下がる 申込完了するまで(このスレでは)黙ってようと思ってたのにｗ マリンライナーの自由席っていつになったらオールロングにするの？
通勤・通学・新幹線等への乗り継ぎ客・団体でいっつも混んでるんだけど
香川―岡山・倉敷市街地はJR以外まともな直通してる公共交通無いってどうかしてるわ
宇高航路や離島経由の船舶・坂出―与島―児島のバスは全く使い物にならん
高速バスや航空機が満席なら、嫌でもマリンライナー乗らなきゃならんし
キャリーバッグやベビーカーの客の多さを考えたら、自由席はオールロングでないと無理じゃ 旅日記の勝山でろまん亭を紹介するのはいいけどノスシリーズ運行日にいつも休まれるのを何とかしてくれw どこに書き込んでもスルーされるんだけど、こんど11/5のサントレノ号(岡山発)って
やっぱり末期115系なのですか？
一般団体列車ってほとんどそうですけど、こんどのは比較的、大々的にやるほうなので
ちがったりするのかなと。 >>832
>どこに書き込んでもスルーされるんだけど、こんど11/5のサントレノ号(岡山発)って
じゃあ反応しよう。
岡山発、サントレノ号って何？
全く知らない。 またまたスットボケを。
833を書き込む前に、目の前のPCですぐ調べられますよ すっとぼけてないよ。
鉄道利用で彼方此方旅行するのは好きだけど、
あなたのようなマニアックな知識はコレッポチもない。
サントレノ号って初めて聞いたし、
興味もないので調べる気もない。
構って欲しいのかと思ったので手を出しただけ。 なら無理にレスしなくていい
そもそも答えられない奴に聞いてない
自ら首突っ込んでくるほうがカマッテチャンw 今日は岡山駅構内で弛緩があったのかな？
下り宇野線553MレチのJKに拘った機動改札と事情説明手順は、北陸トンネルの検札トラブルみたいな事例に発展するかもな 本日宇野線553Mレチの車内巡回と接客応対に
レチが客に対して車内改札を行い精算を求めた時に
客を着席させたまま利用規約説明する所を運転室裏まで来なさいと手で呼び最後尾で精算させる行為を行っていたんですが
検札逃れみめ締めにしか見えませんよ 車内アナウンスが四国レチ猿真似なN崎レチは車内改札応対は普通ですた 本日宇野線553Mレチが、四国管内の客扱い遅れは問題なしなら
大元〜早島、上の町駅の階段で集札したら、岡山支社管内車内精算成績ヨシヨシでしょう
でも四国管内問題なし駅精算扱い遅れを、宇野線553M遅れ15分追加したら
廃止されたワンマン吉備線改札レチ精算延着のようになるんだろうな
ちなみに四国管内の夜間遅れは殆ど客扱いだからな
アレは本社で問題になるぞ >>839-844
全て555M→554Mレチに訂正です。
昔N崎レチが行路で乗務していた列車です 大元
無人時間帯を狙ったタダ乗りが多くて、昼間の窓口閉鎖（休憩）が取りやめになったなｗ 昨日のハロウィンで羽目を外しすぎて列車を止めた馬鹿がいたらしいな、岡山駅で。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
