【Part40】JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ C41 [転載禁止]©2ch.net･ [無断転載禁止]©2ch.net
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山陽本線CTC化が完了したJR西日本岡山支社管内と、その他、岡山県下の鉄道について語るスレです。
◇前スレ
【Part39】JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ C40 [転載禁止]©2ch.net･
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※荒らしは基本的に放置！
ひろゆき推奨の荒らし対策です。愉快犯の目的は住人を困らせることにあります。
その場合、こちらは余裕を見せてやりましょう。
粘着厨であるほど効果はでてくる筈です。 次の臨時ノスタルジーは3月に計画中やってよ。
ソースは今日のみまさかスローライフの津山に着く前の車内放送。 >>881
3月て事は月末の桜シーズンに合わせるのかな。
桜満開の三浦駅で長時間停車とかするかも。 てか、なんで3か月間休止するんだろ。寒いから？検査入場じゃないよね？ ノスこだ列車では芸備東線にまだ入ってないはずだし、
ノスタルジーで矢神駅の御衣黄を愛でるのもよさそう。
三光ひのくちも、うめえもん認定されたことだし、立ち寄り試飲したい。
三光さんは正規の蔵公開のときは現地で試飲させないという非情なことしてるしｗ 雛祭り列車で振舞われる岩山駅の甘酒（無料）は絶品。
来春もまた行きたい。
勝山到着時に貰えるあんころ餅も美味しいね。 同意
今春初めて乗ってみたけど、岩山駅は良かった。
着物の女の子たちがいて、昭和世代としては懐かしい故郷とか新日本紀行の世界です。
来年もぜひ行きたい。 あらまぁー。
もし長引くようなら車販付きでノスタルジーで代打させてくれたら面白いｗ >>889
山陽線でぶっ飛ばし運用だったもんな
宇野線のﾏﾀｰﾘ運転だけだったら大丈夫だったかも そうなん？
しまなみは乗ってるけど、そんなに飛ばしてるようには感じないけどなあ。 岩徳ノスの送り込み、前日に6時間かけていったんクチまで回送されるのな。
束みたいに回送を兼ねてヲタ向けツアーで乗せてくれたらたっぷり乗れるのにw その点、撮りテツさんはええわな
珍しい現車さえ来りゃ回送列車でもいいわけだからな。 マリンライナーの自由席もオールロングにしろ
キャリーバッグ抱えて自由席に乗るだけで警察沙汰のリスクや命懸けだったりで恐ろしいわ
岡山ではこれに関係したトラブルのツイートもあったようだし サンライナーはオールロングにしろ
キャリーバッグ抱えて着席に乗るだけで警察沙汰のリスクや命懸けだったりで恐ろしいわ
岡山ではこれに関係したトラブルのツイートもあったようだし 26日の山陽新幹線ふれあいデー（岡山）
に行った方おられますか？
私は昨年に引き続き
抽選に外れたので、
今年も行けませんでした。 >>899
俺も去年・今年とも外れ。
もしかして相手を選んでるかね？
大人（男）だけの応募はヲタの可能性大だからボツとかｗ 俺が抽選担当者だったら、今後の利用増を見込めるファミリー層を優先するかも。 >>900
JRでなく他の鉄道会社だけど、男1人で、当たった試しがない。
国勢調査でそれをやっても法的に無問題なのと同じく、家族を「増して」書いて応募したほうがいいかもね。 >>901
ていうか、今後がどうとか以前に、(会場内の整理上)仮に数百人〜千人単位という
大きな単位の受け入れ定員が存在するとしてだ、
ヲタ(ほとんど男)のボッチばっかり詰め合わせか、ファミリーを採るかって考えたら
受け入れ側の人間だとしたら、誰だって後者になるわなｗ
やはり事前の選り分けはしていると思う。 今年の多度津工場一般公開もそんな感じだったな。
入場時に配るクリアファイルは小学生以下限定。
ファミリーは子供の人数だけ貰える、ボッチヲタは貰えないｗ ボッチじゃないけど、来場記念品にまで制限を設けるのはちょっとどうかと思うけどな。
入場自由で品数の問題があるなら大昔からやってるやりかたの先着順何個とかにすればいいわけだし
「ナントカ体験」の参加資格がガキだけとかならまだしも。 瀬戸大橋線が不通の時の香川―岡山の最善の代替手段って何がある？
瀬戸大橋高速バスは無いし宇高航路は24時間運航はやめるわ減便するわだし
それとマリンライナーも窓側にデカいキャリー置いて通路側に座る1人2席占有の客増えたなあ
座りたい・2階建ての指定席は嫌・早く降りたい・隣に誰が座ってくるかわからないのが怖い・キャリーの置場所に困る
まあこれだけ要素があったら、こうなるのもわかるわ >>906
岡山駅ーバスー新岡山港ーフェリーー小豆島（土庄）ーフェリーー高松くらいしか思いつかん。 列車不通、高速道OKなら、レンタカーを使う人がそれなりにいるわ。 >>908
レンタカーってそんな面倒なことを？
金銭もそうだけど、何かと手続き煩わしいこと無いの？ 上道駅の駅名標がラインカラーの黄緑に変わってた。
瀬戸、高島、西川原はまだでした。 >>910
神辺駅の駅名標も電照式以外が紫に。更に2番のりばの階段にも貼り付けてあった。 西川原駅の新しい縦長駅名標が「にしがわら」になっているんだが。
あえて「・しゅうじつ」を削除したのか、それとも発注ミスなのかｗ あくまで公式には「西川原駅」だから
それをお忘れなきように。 名前で揉めた結果の妥協だな。
出雲神西の件で懲りたからという説もあるらしい。
確かにこれ以後、酉はは駅名に施設名を入れるのには消極的になってる。 中の人へ
kumanakuのほうは実状に即してちゃんと琴平になってるけど、
odekakeのほうのラマル紹介ページ(「運行情報」以外の案内の図や記述すべて)、
各部分がまだ高松のままになってますよ。 マジっすか
車販紹介(vol.2)にもないし
駅土産店の鉄道コーナーにも見当たらないわで困ってた
現場を見過ごしてたわ。Thx >>918
ステッカーあったのは確実に覚えてるから
消えたのかねえ >>912-913
横長の駅名標は黄緑に交換後も「・就実」が入っている（twitterに交換作業の画像あり）。
やはり客センには指摘があったらしく、
場合によってはまだ縦型が未交換の大門・福山・東尾道・尾道などと合わせて作り直す可能性も。 施設名が入ってなくて文句言うのってやっぱり就実関係者だろうな。 四国の1000・1200気動車を宇野線・瀬戸大橋線運用に入れたらどうだろか？
トイレ付・千鳥配置だから案外瀬戸大橋線や宇野線に合ってそう
茶屋町―宇野のワンマン運用の融通も効くことだし 東海の75・25気動車を宇野線・瀬戸大橋線運用に入れたらどうだろか？
トイレ付だから案外瀬戸大橋線や宇野線に合ってそう
茶屋町―宇野のワンマン運用の融通も効くことだし ラマルのSNS投稿キャンペーンの記念品って、どんな品ですか？ ラ・マルと言やぁ、1月8日に
交流会議in新春のこんぴらさん
団体貸切運転があるそうじゃ。
時刻は通常のラ・マルことひらと同じじゃ。
撮り鉄向けの情報じゃ。（岡山弁） ラマルの婚活列車、過去にも実施されてるけど、こういう外部貸切じゃなく、
こないだ和歌山支社でやったみたいに、支社+日旅の扱いで実施してほしいです。 訂正どす。
×交流会議in新春のこんぴらさん
◎交流会in新春のこんぴらさん 928ですが、尾道ラマルの記憶を調べ返したら
昨年の今頃(12/11)、ライオンズクラブ貸切の婚活ツアーでした。
岡山支社さんと日旅とで是非いちど企画してほしいものです。 ラマルは小洒落てて女子ウケもいいですし
恋活ツアーなんかには、うってつけですね。 マリンライナー、終日6〜7両にしてほしいわあ
ただでさえ瀬戸大橋跨ぐ香川―岡山利用客がマリンライナーに一極集中してる状況下だけに 宇多津・丸亀は特急利用も多いけどねえ。
あれもせめて丸亀まで料金を３００円にすればマリンの
混雑緩和になりそうな気がする。 それは安売りしすぎだろ。
今の５５０円でも十分に安い。 >>934
ＪＲ四国ですら上りマリン乗り換えの案内を駅に貼ってるからね
しかも、しおかぜや南風からの乗り換え案内
そのまま岡山へ乗って行けよとｗ しおかぜや南風は土讃線や予讃線で事故やトラブルあると、高松発着変更や多度津打ち切りもあるのがネック
その時のマリンライナー車内の地獄っぷりが半端ない
故に自由席なら乗車券のみで乗れて、かつ高松〜岡山運行のマリンライナーに頼らざるを得なかったする >>935
競艇客が特急に流れると客筋が悪くなるから却下ｗｗ 岡山―丸亀の瀬戸大橋高速バスか丸亀競艇送迎バス復活してほしいなあ
競艇送迎ならタダで瀬戸大橋渡れるようなもんだからなあ マリン１０号って高校生が使うには岡山駅到着が遅いような気がするけど、
それでも社会人や大学生で混むもんかねえ？ マリンライナーの自由席もオールロングにしろよ
通勤通学はもとより団体客もよく乗るので朝晩以外でも結構混んでる
香川―岡山はマリンライナー中心で利用客がJRに一極集中してるし
あと1時間で結ぶ高松―岡山の快速の自由席が転クロだから、座席のメンテナンスコストも半端なさそう
網棚や狭い通路に置けないほどでかいキャリーバッグで1人で2席占有の客も目につくし 車内アナウンスだけどさ、桃太郎線って何や？聞いたときどこか分からんかったわ。
正式名称使えや。
瀬戸大橋線って何や？本四備讃線と言えやカス 後者を含む平成初期以来ずっと、あぼーんネットワーク然り
酉というのは「お客さまにご理解を強制させる」会社組織だからなあ。
どちらかというと酉アンチスレ向きだね。 >>946
確かに違和感ある。吉備線でいいのにな
瀬戸大橋線はアナウンスで「宇野線・本四備讃線・予讃線経由マリンライナー○号…」
って言わなきゃいけなくなって面倒だなｗ 桃太郎線って正式名称なんだが
それを知らない人が
このｽﾚに書けるんだな >>949
>桃太郎線って正式名称なんだが
あくまでも正式名称は吉備線。
桃太郎戦は愛称に過ぎない。
それを知らない人が
このスレに書けるんだな。 >>949
「正式な路線愛称」ではあるけど、
「公式な路線名」ではないよ。 新快速もオールロングにしろよ
通勤通学はもとより団体客もよく乗るので朝晩以外でも結構混んでる
姫路―米原は新快速中心で利用客がJRに一極集中してるし
あと1時間で結ぶ姫路―大阪・草津ー大阪の新快速が転クロだから、座席のメンテナンスコストも半端なさそう
網棚や狭い通路に置けないほどでかいキャリーバッグで1人で2席占有の客も目につくし サンライナーもオールロングにしろよ
通勤通学はもとより団体客もよく乗るので朝晩以外でも結構混んでる
福山―岡山はサンライナー中心で利用客が在来線に一極集中してるし
あと1時間で結ぶ福山―岡山が転クロだから、座席のメンテナンスコストも半端なさそう
網棚や狭い通路に置けないほどでかいキャリーバッグで1人で2席占有の客も目につくし 鸚鵡返しするくらいならスルーしろ。
鸚鵡返し手法はガチキチには通用せん マリンライナーの7連化強化で223-5000の4連化はありそう？
最近は朝晩以外でも5連ではキツい列車が増えたからなあ
キャリーバッグの客も数多く見かけるし
しおかぜや南風の増結が増えてること考えたら、車両使用料のバランス考えたら223-5000の4連化してほしいのだが >>955
223の4両化はないでしょう。
一時期3両にしてたけど結局やめたし。
会社間の車両使用料よりJR四国が本四高速に払う橋の使用料が車両数によって決まるらしいから極力短編成で済むならそっちの方がいいらしい。グリーン車と指定席を二階建てで一つに纏めたのもそれが理由らしいし。 >>959
国へ届出されてる路線名称見てから言え
公式なのはあくまで愛称であって正式路線名称ではない。 >>949
お前恥ずっ、知ったか恥っずっｗ
山手線も本当は一周してないことすら知らない無知野郎なんだろうなｗ サンポートもオールロングにしろよ
通勤通学はもとより団体客もよく乗るので朝晩以外でも結構混んでる
善通寺―高松はサンポート中心で利用客がJRに一極集中してるし
あと1時間で結ぶ琴平―高松のことでんがオールロングだから、座席のＣ寝台運用も半端なさそう
網棚や狭い通路に置けないほどでかいキャリーバッグで1人で2席占有の客も目につくし >>949
JR学園都市線星田駅
JR学研都市線拓北駅 http://youtu.be/D3uwcGjk1hw
映画の予告始まって5秒ぐらいの高架横シーンって
大元駅の臨港鉄道跡分岐あたりですよね？ >>959
いつからJR神戸線やJR神戸線、琵琶湖線が公式な路線”愛称”になったと思ってんだ？開業した時からか？
神戸を境に東海道本線と山陽本線が公式な路線”名称”だろ
wikiより引用
愛称（あいしょう）とは、とくに親しみを込めて対象を呼ぶために用いられる本名以外の名前の一種である。あだな（渾名・綽名）、ニックネーム（nickname）、ペットネームともいう。
桃太郎線って本名か？
吉備線が本名ちゃうか？ >>955
7本ある223-5000のうちの6本は1日中フル稼働
場合によっては網干の223V編成を転属させて サハ―モハ ユニットを組み込み
残った223系2両は岡山に転属して105か115Gを廃車 223系5000番台
運 高 番号 岡
1 0748-3112M-0845
2 0707-3110M-0815
3 0646-3108M-0746
4 0646-3108M-0746
5 0748-3112M-0845
6 0808-3107M-0710（逆）
5000系全5100に電気連結器装備（今は5101だけ装備）
5000系高1後=高2前変更
追加高0707-3110M-岡0815
削除高2329-3172M-岡0038
223系5000番台
岡6後追加で岡3改名 高2329-3172M-岡0038
岡3後追加で岡6改名 岡2312-3173M-高0020
つまり4両編成化。ただし、岡2は児島以南締切（岡3の2両だけ客扱）
ただ、児島〜岡山間だけ増結したほうがいいと思うけど 「岡山のおいしいシリーズ」、
これからはラマルやノス臨の車内販売も、コレが売られるのかな。 ニャーコロトークで鉄用語をある程度吹き込んでると、115系が遅れてるらしいニャ。遅刻だニャだって激藁www
AIの可能性を感じたね ぬぉー今見たら
瀬戸内市に行くには115系がいいかニャだってよwww JR四国のアンパンマンのスタンプラリーの記念品であるアンパンマンのきっぷケースや
アンパンマン列車のTシャツ･トートバッグは鮫洲や横浜の大桟橋のおとどけいきゅうでは販売されていないし
その逆でけいきゅんのグッズ（けいきゅんハーバーも含む）は横浜のそごう･高島屋や東京スカイツリータウンの東京ソラマチ、
臨海副都心の青海のヴィーナスフォート、新宿の高島屋の中などにあるアンパンマンキッズコレクションや
高知駅のアンパンマンテラスや更には夏休みや冬休みににこにこぷんのスペシャル版のロケを行った
富良野にあるアンパンマンショップでは売っていないとのことだし
けいきゅんのツイッターにはアンパンマンのことは書いていなかったことだし
けいきゅんが出ている京急アプリのアイコンをタップしてもアンパンマン列車に関することは掲載されていなかったし
（仮に京急がJR四国8000系電車のようなアンパンマン列車を走らせた場合、一部のアンパンマンの仲間のキャラクターをけいきゅんに差し替える必要がある。
余談だが、2012年に京急が実施したスタンプラリーの記念品に出されたけいきゅんのペーパークラフトとけいきゅんシールは（小学館の雑誌の）めばえ･ベビーブック･（小学館の雑誌の）幼稚園には付録として付いていない）
安全のため京急と相鉄は美少女戦士セーラームーンと神風怪盗ジャンヌ、京急はフレッシュプリキュアから
スマイルプリキュアやドキドキプリキュア、GO!プリンセスプリキュア、魔法つかいプリキュア、キラキラプリキュアアラモード、HUGっとプリキュアまでのプリキュアにしているんだな
京急の電車･バスと川崎鶴見臨港バス、西東京バスに乗っている女の子はめばえ・ベビーブック･幼稚園よりたのしい幼稚園･おともだち・おともだちピンク･たの幼ひめぐみのほうがお好きのようだし マリンライナーの7連化強化で223-5000の4連化はありそう？
最近は朝晩以外でも5連ではキツい列車が増えたからなあ
キャリーバッグの客も数多く見かけるし
しおかぜや南風の増結が増えてること考えたら、車両使用料のバランス考えたら223-5000の4連化してほしいのだが カバンをころころ転がすな
手で持てないほどの荷物で国内旅行するな カバンをころころ転がすな
手で持てないほどの荷物で鉄道旅行するな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
