JR東日本は要るか?要らないか? [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
とにかく新宿のペンギン像は要らない。
打ち壊してもらいたい。 そもそも現体制のトンリーベンがいらない。
東海に吸収してもらって東海が改めて東日本を名乗ってもらいたい程だ。 鉄ヲタ基準で要る要らないを語られてもなあ
もし業界内の人がこのスレ見ても「やっぱ鉄ヲタってバカしかいないんだな」と吐きすてるしかないだろう そうだな
原色485も583も歯医者にする会社はイランわw 帰宅難民を冷たくシャッターで駅から寒空に締め出す鉄道会社なんか要らない >>12
長編成低頻度の国鉄ダイヤに回帰しつつある件
特に首都圏近郊線区の末端 佐賀藩家老・田中善右衛門の斡旋により、1859年(安政6年)、横浜に伊万里焼の磁器や白蝋を一手に販売する肥前屋を開店。そ
の際外国人を相手に、国内と国外の交換比率の違いを利用して金貨を売り多めに銀貨を
受け取って儲けていたが、当時この交換方法が禁法だったため目を付けられ、潜伏するも後に自首。鉱山の採掘にも手を出しており
、外国人相手にご禁制の小判を密
売した罪で逮捕される[4]。1860年(万延元年)、牢に入れられ、1865年(慶応元年)に釈免される。この時「嘉右衛門」に改名する。
エベンキチョンコ
ベクレjrの元の偽日本鉄道の創業者もチョンコまる出しの金を流出させた犯罪者国賊エベンキチョンコだった
糞ばっかりやな
エベンキベクレ蝦夷 このスレはことでんのパクリ?
いるかはりんかるくんがいるから東日本にはいらないのでは。 淀屋(よどや)とは、江戸時代の大坂で繁栄を極めた豪商である。全国の米相場の基準
となる米市を設立し、大坂が「天下の台所」と呼ばれる商都へ発展する事に大きく寄与した。
米市以外にも様々な事業を手掛け莫大な財産を築くが、その財力が武家社会にも影響する事となった事により、幕府より闕所(財産
没収)処分にされた。しかし、闕所処分に先立ち伯耆国久米郡倉吉の地に暖簾分けした店を開き、後の世代に再び元の大坂の地で再
興した。幕末になり討幕運動に身を投じ、殆どの財産を自ら朝廷に献上して幕を閉じた。
国賊犯罪者設立国賊トンスル東朝鮮チョンコエベンキJRとは偉い違うな エベンキチンカス頭狂蝦夷って街中税金泥棒のチンカスチョンコベクレうんこバエナマポ受給チョンコの巣やんけ 経済的には日本は、とっくに「東朝鮮国」。政治は経済であるので政治も「東朝鮮国」だ。此れは否定出来無い事実であると認め
ざるを得無い。長者番付を辞めたのは、ネットで1位から25位のうち22人在日及び帰化人であることがばらされたからだ。
日本は頂点に鮮人が君臨し、政治も此の構造の中で動いているのだ。安倍政権も例外
では無い。覇権を奨めたり、憲法を無視して強引過ぎる政治手法を採るのも日本民族の
手法からは掛け離れたものと感じる人も多いだろう。
あ、エラチョンコ頭狂東朝鮮のことやんけ 不要
路線はすべて他社に移管する
副業を本業にさせる 車両やダイヤに対する先入観を捨ててJR東を見ると。
viewカードやモバイルsuicaなどソフト面のサービスはJR各社や私鉄を圧倒してる。
JR東はこういうソフト面のサービスを使ったリピーター作りがとても上手い。 東京メトロの場合はJRと逆で、言い訳ばかりして仕事しない現業がいらない。 >言い訳ばかりして仕事しない
JR束とは逆ではないような >>35
束は社畜だろ。
東京メトロは社畜でもない反本社の現業が本社の要請した仕事に文句ばかり言って仕事しない。
まるで国会の民進党みたい。 いる。
なぜなら、俺はJR東日本ファンだから。
首都圏のJR東日本も好きだし東北のJR東日本も好き。
首都圏はダイナミックな通勤輸送と在来線特急、発車メロディ。
東北は新幹線と個性的な普通列車。
駅名標のデザインやSuica、ビューカードも好き。 要らない
そしてセンスが悪く理由が全くわからない賛美する>>37のキチガイも要らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています