18きっぷ難所と言えば？ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2017/04/02(日) 18:33:05.66

東北本線黒磯以北

**名無しでGO!** · 2017/04/02(日) 18:57:35.68

札幌圏以外の北海道全域

**名無しでGO!** · 2017/04/02(日) 19:40:39.62

北陸本線近江今津～金沢

**名無しでGO!** · 2017/04/02(日) 19:49:49.83

日豊本線　佐伯?延岡

**名無しでGO!** · 2017/04/02(日) 21:46:26.68

赤渕～田沢湖

**名無しでGO!** · 2017/04/02(日) 22:22:50.57

塩尻から中津川

**名無しでGO!** · 2017/04/02(日) 23:48:00.25

宮崎県全域

**名無しでGO!** · 2017/04/03(月) 15:01:14.18

雪の上越線(新潟県側)。
除雪と称する再開時刻未定の運転見合せが多すぎる。

**名無しでGO!** · 2017/04/04(火) 00:39:33.33

沖縄県

**名無しでGO!** · 2017/04/06(木) 11:05:04.28

関ヶ原越え大垣～米原
船坂峠越え相生～岡山

**名無しでGO!** · 2017/04/07(金) 09:43:59.61

>>10
どっちも余裕だろ

**名無しでGO!** · 2017/04/07(金) 23:46:17.53

夏場の上越線越後湯沢→水上

**名無しでGO!** · 2017/04/08(土) 01:24:08.62

富山県内

**名無しでGO!** · 2017/04/08(土) 03:24:39.31

大阪近郊の小さい駅、新しい駅
インターホンで呼び出さないといけない

**名無しでGO!** · 2017/04/08(土) 06:26:35.64

静岡県通り抜け

**名無しでGO!** · 2017/04/08(土) 11:04:47.06

夕張支線

**名無しでGO!** · 2017/04/08(土) 19:12:25.06

>>15
普通列車にトイレなかったよな

**名無しでGO!** · 2017/04/08(土) 23:00:35.38

豊橋-岐阜を除くJR東海の全在来線

**名無しでGO!** · 2017/06/17(土) 22:23:38.57

こうして考えると静岡や山口は本数あるよな。
かたやロングでかたやガタガタゆれるくらいで。

一日数本とかとなるとかなりしんどいがら、

**名無しでGO!** · 2017/06/18(日) 14:24:17.56

山陽本線普通地獄

**名無しでGO!** · 2017/07/02(日) 11:09:08.75

肥前山口～多良～諫早

**名無しでGO!** · 2017/07/04(火) 00:06:05.82

水上～長岡、新潟～秋田

**名無しでGO!** · 2017/07/04(火) 00:10:28.46

新見～米子、津山～新見、東城～備後落合、
木次～備後落合、石見川本駅～三次、
三次～府中

**名無しでGO!** · 2017/07/04(火) 00:30:13.91

奈良県の大部分

**名無しでGO!** · 2017/07/08(土) 22:10:22.13

新白河

**名無しでGO!** · 2017/07/17(月) 08:58:22.50

経験上、沼田ー水上ー越後湯沢の区間だな、季節によってバス代行で豪湯の中移動する破目になる、これまで数回経験してる。

**名無しでGO!** · 2017/07/17(月) 08:58:57.03

豪雨な

**名無しでGO!** · 2017/08/11(金) 17:33:09.59

んなもん　河原田～津に決まってるだろ

**名無しでGO!** · 2017/08/15(火) 07:58:26.58

園部駅
何もない
長い

**名無しでGO!** · 2017/08/15(火) 08:18:48.86

>>29
自動販売機のジュースが10円安かった思い出しかない。

**名無しでGO!** · 2017/09/02(土) 10:58:46.39

大野浦～岩国
土日ダイヤだと意外な難所。

**名無しでGO!** · 2017/09/03(日) 00:10:41.16

>>29
園部駅の土産屋で丹波の黒大豆買った
なかなかうまかった

**名無しでGO!** · 2017/09/04(月) 00:04:14.74

JR山口線は宮野を境に南側はいいとして北側が難所。
本数が少なくてなかなか県境を越えられない。

**名無しでGO!** · 2017/09/04(月) 00:25:12.94

>>10
関ヶ原越えとかむしろ初心者向けやん

**名無しでGO!** · 2017/09/04(月) 00:48:06.06

峠なら宗太郎とか

**名無しでGO!** · 2017/09/04(月) 18:00:30.51

宗太郎越えはもはや特急利用で割り切っちゃってるから、逆に難色とは言えないかも

**名無しでGO!** · 2017/09/14(木) 21:12:50.40

常磐線いわき以北

**名無しでGO!** · 2017/09/17(日) 13:57:42.32

飯田線

**名無しでGO!** · 2017/09/17(日) 21:21:23.68

浜松ー沼津

**名無しでGO!** · 2017/10/01(日) 11:15:56.42

>>26-27
確かに、温泉地を通るから「豪湯」でも間違いではない。

**名無しでGO!** · 2017/10/05(木) 19:05:09.62

仙台行きが1時間に一本しかない東北本線下り福島駅、と思ったが
>>37見たらやっぱりこれ

常磐線竜田～浪江間

**名無しでGO!** · 2017/10/08(日) 22:19:18.88

静岡のロングシートと各駅攻撃

**名無しでGO!** · 2017/10/09(月) 23:21:43.29

大和路線の高田快速は1時間2本。
近鉄吉野線も1時間2本。
ところが、両線を行き来しようとすると和歌山線の高田～吉野口が1時間1本でネックだった。
使いづらかった。

**名無しでGO!** · 2017/10/13(金) 12:19:54.35

北海道新幹線特例　青森～津軽二股・奥津軽いまべつ～木古内～五稜郭
上下とも、まともな連絡は1日に1通りだけ。

**名無しでGO!** · 2017/10/13(金) 18:23:35.90

津山～鳥取

行来する人がいないから仕方ないんだが

**名無しでGO!** · 2017/10/13(金) 19:58:11.06

中国山地はきつそう
本数は少ない、系統分割は多い、レールは紆余曲折で遅い…

**名無しでGO!** · 2017/10/14(土) 11:13:31.01

>>44
津軽海峡フェリーでショートカットした方が安くて楽だな

**名無しでGO!** · 2017/10/17(火) 17:10:35.79

>>47

誰の為の新幹線だ、というね

**名無しでGO!** · 2017/10/17(火) 17:59:06.99

>浜松ー沼津
一部浜名湖とか海とか見える以外単調な景色なんだよな
本数はある。ロングシートなのは仕方が無いけど。

**名無しでGO!** · 2017/10/17(火) 22:36:48.42

>>48
１８きっぱーの為でない事は確かだな

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 10:27:41.25

>>33
宮野→篠目の上り坂は、昔はＳＬにとっての難所だったんだよな。
石炭を消費しまくるから、おいそれと増発したくない。
そんな考え方が、ディーゼル化された今も亡霊みたいに残っているのかも。

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 14:08:26.60

石川県と富山県と新潟県

**名無しでGO!** · 2018/01/04(木) 01:42:16.29

春からの

宗太郎越え
宗太郎越え
宗太郎越え

**名無しでGO!** · 2018/01/26(金) 11:04:54.36

>>49
必ず安倍川持ちのウンチクを語るのがいるわ

**名無しでGO!** · 2018/02/12(月) 22:03:29.82

高山本線
全線普通列車でということになると、たとえ美濃太田、高山、猪谷乗り換えという形でも本数が少ないので相当ハード。
そして富山へ行っても、逆戻りするか、近いところでは高岡、新高岡、津幡、金沢のいずれかへ行かないと18きっぷの使用はできない。

**名無しでGO!** · 2018/02/13(火) 18:04:31.00

18きっぷ難所と言えば？　＞＞＞＞＞　北陸

**名無しでGO!** · 2018/02/13(火) 22:17:09.59

まだここまで出てないが、
奥羽本線の庭坂～米沢

新幹線は多く走る一方で、普通列車は上越線の水上～越後湯沢と同レベルの、1日わずか5往復…

**名無しでGO!** · 2018/02/13(火) 23:57:40.79

マリンライナー走行区間を除く四国全域

**名無しでGO!** · 2018/02/14(水) 00:02:01.69

三江線

**名無しでGO!** · 2018/02/14(水) 21:40:07.70

日豊本線の中津～杵築

宗太郎越えに次ぐ難関区間。
この区間を越えるには、場合によっては乗り継ぎで1時間以上待たされることも…

**名無しでGO!** · 2018/02/16(金) 23:45:19.24

年始に青春18きっぷでお出かけ。
急に思い立って窓口に行っても、発売期間は昨年末を持って終わってしまっている。

**名無しでGO!** · 2018/02/17(土) 01:25:52.92

>>58
四国で乗り鉄するならバースデー安定

**名無しでGO!** · 2018/02/24(土) 04:54:34.98

とても簡単なネットで稼げる情報とか
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**名無しでGO!** · 2018/03/21(水) 23:31:03.79

裏日本

**名無しでGO!** · 2018/03/22(木) 21:48:02.36

そーいや今回のダイ改で坪尻の下り始発が12時台になったんだっけ

**名無しでGO!** · 2018/03/22(木) 23:16:35.91

紀勢線紀伊田辺(和歌山)～亀山(名古屋)乗り通し
どちらからも2本しか乗り継げない。

**名無しでGO!** · 2018/03/26(月) 00:03:10.77

加古川線の北半分。
本数が極端に少ない区間としては、離れ小島的な存在。

**名無しでGO!** · 2018/04/07(土) 21:25:24.24

国鉄時代と比べてJRのサービスは地に落ちたな

JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】のため。
事故の多さを誤魔化せるからな。
脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断その他起こしても構わなくなる。乗客が長時間車内缶詰しても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。

【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。

過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。

JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト革マルが浸透している。

一方不特定多数の乗客は
【悪いことしてないのに怒っている口調の放送を聞かされる】。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のようだ

**名無しでGO!** · 2018/04/09(月) 20:46:05.60

近鉄橿原線沿線から大阪都心部に出るとき、
肝心のＪＲの駅が遠かったり、
桜井線・和歌山線の本数が少なくてあてにならなかったりする。
だけど、青春18きっぷを持っているからＪＲ以外の乗り物には費用をかけたくない。

いろんなルートを考えるが、どれも決定打とはならない。

(1) 京都線の新祝園まで出て学研都市線へ
(2) 近鉄奈良まで出て徒歩or路線バスでＪＲ奈良へ
(3) 近鉄郡山～ＪＲ郡山徒歩
(4) 田原本線に乗って新王寺へ
(5) 大阪線の大和高田まで出て徒歩でＪＲ高田へ
(6) 八木西口～畝傍徒歩　←桜井線が頼りなさすぎ！
(7) 吉野線に乗って吉野口へ　←和歌山線が頼りなさすぎ！

**名無しでGO!** · 2018/04/09(月) 20:53:47.38

>>58
四国なんか、北海道に比べたらかわいいもんだろ

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 07:14:56.45

長野県の北信地域

この地域も北陸と同様に元信越本線の区間で使えなくなったものだから…

**名無しでGO!** · 2018/04/16(月) 16:05:22.37

>>69
王道は2でしょう

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 18:22:45.17

>>71
信越地方の地元民にとっては難民集団が消えてスッキリだろうｗ

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 19:52:11.53

大糸線が残ってるぞ

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 21:27:23.61

？

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 17:05:06.62

>>47
青函フェリー使えばもっと安い