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日本一ボロのボロが確約されたJR東日本高崎支社 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しでGO!
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2017/04/08(土) 19:52:51.71ID:8fMe0dt30
JR東日本の支社の中で唯一VVVF車の所属がなく
今はJR東日本の中では一番ボロ支社であるが、
高崎支社や高崎支社ローカルエリアにはこれからもVVVF車導入の見込みがなく
数年後にJR東日本管内だけではなく、日本国内の全鉄道事業者の中でもトップクラスのボロエリアになるのは目に見えているね!
0080名無しでGO!
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2018/05/06(日) 23:05:44.21ID:eJ4oM7iS0
見事に上げます
0081名無しでGO!
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2018/05/09(水) 23:27:24.48ID:LSqFD0Ek0
>>79
頼みの綱の九州方面が減便されて、それでなくても見ることが少ないステンレス車が
さらに見る機会減って、新車になれば2両に減車されるかもとか言ってたら115系の
まま2両に減車されて18きっぱーが呆然としてる下関に勝てるわけないっすよ。
冗談向きでクソボロしか来ない。
0082名無しでGO!
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2018/05/10(木) 07:07:16.25ID:puC76+y10
高崎も、ボロのまま減便されてるが
0083名無しでGO!
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2018/05/12(土) 11:03:02.59ID:cq1Jtiz10
両毛線は利用客数減のため減便だが下関行きの鹿児島本線は利用客増えてるのに
今年13便減便されたから大混雑。そしてうんざりして山陽本線に乗り換えようと
したら列車が2両で、もう半笑いするしかない。
0085名無しでGO!
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2018/05/17(木) 15:02:24.76ID:968z6uzj0
西の広島地区は変わったし、和歌山は227系が入るし
0086名無しでGO!
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2018/05/17(木) 22:40:58.82ID:T7bvN79c0
そうは言っても21世紀製車両が来る在来線は徳山以東と山口線だけなんだよなあ。
山口線の場合、客車と特急だけという超がつく偏りだし。
0088名無しでGO!
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2018/05/21(月) 19:39:08.77ID:dcYSzA8N0
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪〇
―――――――――――――――――――♪
0089名無しでGO!
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2018/05/22(火) 23:05:46.30ID:gP0BYrDi0
>>85
下関は超々糞ボロの宇部線直通4扉105系が来なくなったけど別の超糞ボロの2扉115系3000番台とか
広島から追い出されてやってきたんですがそれは
 しかもG/Wにそのクソボロが岩国フレンドシップデーの増車車両として持ってかれて、G/Wなのに
2両編成だけ残るという、もはや死ねとしか言えない状況に
0091名無しでGO!
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2018/05/27(日) 12:39:08.44ID:cb5Kokan0
山口、まさかの鋼鉄車の新車でブルーリボン賞
0092名無しでGO!
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2018/05/29(火) 18:00:57.49ID:k2Zyj96r0
高崎なんて国鉄時代の客車(しかも12系以前の物)がまだ現役だからな
0093名無しでGO!
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2018/05/29(火) 21:27:57.36ID:AV4mnDsw0
国鉄どころか省線だけどな > スハフ32 2357
もっとも車内のハーネスはすべて張り替えられ、電球と思わせといて暖色LEDなのは
35系4000番台と同じ
0094名無しでGO!
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2018/05/31(木) 23:51:33.89ID:AqFfu0jh0
下関なんて近いうちに227系が導入されるんじゃないの?
(小野田線を除いて)
0095名無しでGO!
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2018/06/01(金) 21:19:35.98ID:piQ9wYPc0
去年も言ってたし、今年春にも言われてたけど、広島から追い出されたボロが来ただけだな。
まず広島からボロが一掃され、呉線、可部線も新車が行き渡り、徳山までのが新山口まで足を
伸ばすようになって、それが増えてようやく新山口から下関区間に手がつけられるから、あと
20年位はボロのままじゃね。
少量の115系なら幡生が神作業で修理するから壊れるものも壊れない。
宇部線は非電化してもいいくらい乗ってないし、小野田線は廃止じゃね。人が多い町中を突っ切る
路線なのに今昼3時間半列車来なくて学生は不便だからバス通学だし。
0096名無しでGO!
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2018/06/01(金) 23:05:57.72ID:/+PR7Kid0
高崎には211系でなく221系を
0097名無しでGO!
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2018/06/21(木) 07:45:09.45ID:JSV5m4Qd0
211系もロングシートだけだからな
0098名無しでGO!
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2018/06/21(木) 13:55:30.86ID:pmWjd3gj0
>>2
ちんちん見せてみ?
0099名無しでGO!
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2018/06/27(水) 01:13:37.49ID:G8vKudS10
高崎で最近目に見えてボロくなってきてんのは211系じゃなくてキハ110なんだけどなあ
0100名無しでGO!
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2018/07/09(月) 22:07:44.91ID:671lmFuf0
211系でも高崎の211系とJR東海の211系は別物
0101名無しでGO!
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2018/07/14(土) 21:29:52.73ID:LcRNUH4Y0
車内の快適性

下関の115系>>>>>>>高崎の211系
0102名無しでGO!
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2018/07/15(日) 00:29:17.23ID:Sj8+edkX0
それ座れたときだけ。
空調ボロいから立ち続けた時115だとマジで健康に関わる。そして腹痛くなって
トイレに駆け込…もうとしたらそこはトイレじゃなく爆音たててる空調室でもう
次の駅降りるの決定に。
0103名無しでGO!
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2018/07/17(火) 23:28:44.65ID:EgXQ5qWE0
>>102
ただいま幡生の検査上がり車両が広島に戻れないため、車両を錆びつかせないように
通常昼間2両T編成なところが6両編成、朝は8両編成という超贅沢使用中
0104名無しでGO!
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2018/07/19(木) 11:05:51.31ID:R0oWiSat0
高崎は駅前を小奇麗にしただけの張りぼて都市だしな
駅前は宇都宮や新潟市より充実しているけど、繁華街の田町や中央銀座は廃墟街
宇都宮と新潟市は駅前そこそこだが繁華街は圧倒的に充実していて都市に面的な広がりがある
まあ往時に比べ衰えたなんて意見もあるが高崎に比べたら可愛いもんよ
おまけに新幹線利用者は宇都宮駅や新潟駅より多いけど、在来線利用者は少ないしな
そりゃ鉄道もボロばかり集約されていても全く違和感ないw
0105名無しでGO!
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2018/07/23(月) 11:37:03.21ID:jwOleRP30
下関は安倍総理のお膝元だから、2020年までに227系が走り出すだろ
0106名無しでGO!
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2018/07/23(月) 12:24:20.87ID:qYvmFo6Y0
一方高崎は、戦後4人も総理大臣を輩出しておきながら国鉄時代の抵抗制御車しか無い
0107名無しでGO!
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2018/07/23(月) 22:40:58.35ID:ndHF3j6m0
>>105
検査上がりの227系を間合いですらまったく使う気なく幡生で3週間放置してるぞ
0108名無しでGO!
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2018/07/23(月) 22:42:09.02ID:ndHF3j6m0
間違えた、まだ2週間だ
0109名無しでGO!
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2018/07/28(土) 21:29:20.94ID:ebp/g2h30
>>106
JRだけでなく東武も冷遇されてるな
東武宇都宮線に優先的にVVVF車入れるし
まああっちは百貨店直結だし、通勤ニーズや商業ニーズの乗客も多いから
ガキばかりの館林ローカルに比べ優遇されるのは理解できるが
0110名無しでGO!
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2018/07/28(土) 21:50:34.00ID:amopKtBH0
>>109
でも、東武は高崎じゃないからいずれ入るよ
0111名無しでGO!
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2018/07/29(日) 16:38:04.27ID:9JJSqg8b0
東武宇都宮線は一時期、万系(10000、30000)走ってたけど取り上げられて8000系に
統一された経緯もあり特段優遇してるとは思えないな。むしろ夢見させて地獄に叩き
落とされたって方が正しいかと。

 
0112名無しでGO!
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2018/08/03(金) 10:27:32.83ID:6DixK2P60
仙台支社の方が酷いよなんせ仙台人がやってるからね
0113名無しでGO!
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2018/08/03(金) 12:14:56.72ID:Sqcsts4u0
1量以上在来旅客VVVFの所属がある時点で高崎より∞倍マシなのだが。
0115名無しでGO!
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2018/08/07(火) 02:53:32.85ID:ob2l3vwO0
仙台はJR世代の車両があって繁華街も賑やかだからいいじゃん
高崎は国鉄世代のボロばかりの上に繁華街まで死んでる
中央銀座とか鞘モールは和歌山ぶらくり丁以下の廃墟街だし

今や北関東で繁華街に一定の賑わいがある街は宇都宮だけだ
アーケードとその周辺は休日人通り多いし、空室も少なくチェーン店も多い
おまけに支社はないが小山車両センターにはJR世代が多い
0116名無しでGO!
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2018/09/04(火) 12:44:07.91ID:pdYaAjep0
栃木も群馬も変わらんよ
0118名無しでGO!
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2018/10/09(火) 08:36:08.55ID:M3dB627V0
227系が入る見込みがある下関がうらやましい
0119名無しでGO!
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2018/10/09(火) 18:35:38.15ID:SbGGi9Hj0
高崎車両センター所属車両
211系3000番台 485系リゾートやまどり・宴・華  
入区車両
651系1000番台
0120名無しで名無しでGO!
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2018/10/09(火) 18:44:45.90ID:SbGGi9Hj0
211系は車両交換等がよく発生している。4両編成は予備車は1本いるが6両編成はなし
その為代走もしばしばある。115系107系時代はそこまで多く車両交換は発生しなかった。
ここは早く車両を中古車でもいいので国鉄の置き土産211系を置き換えて欲しい。
0121名無しでGO!
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2018/10/09(火) 19:04:28.18ID:XNkoYad50
JR世代の車両なら、高崎にとっては神レベルの最新鋭車になる
0123名無しでGO!
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2018/10/10(水) 13:14:30.89ID:ir6NWahT0
高崎に西の221系を入れてほしい。
221系なら抵抗制御車だけどJR型だからね。
0124名無しでGO!
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2018/10/24(水) 08:04:46.15ID:fg0A1aud0
北陸新幹線運転室で移動中の車掌居眠り
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181024-00000028-san-l10

 JR東日本高崎支社は23日、北陸新幹線に乗って移動中の在来線担当の車掌が
運転室で居眠りをしていたと発表した。車掌は制服姿で、利用客に居眠りを目撃されたという。

 同支社によると、新幹線は金沢発東京行きの上り「はくたか566号」(22日午後1時56分発)。
本庄早稲田−大宮で、1号車の運転室で居眠りをしているのを目撃された。JR東日本のサイトに
利用客が同日寄せた情報で明らかになった。

 車掌は終点の東京から在来の上野東京ラインに乗務するため移動中で、同支社の聞き取りに
「うとうとしてしまった」と話しているという。

 同支社は車掌の年齢、性別などは明らかにしていない。

 「安全上の問題はなかったが、制服姿の車掌が居眠りをしてしまい、お客さまに不安を与えた。
責任感を持ち執務することを指導していく」としている。
0125名無しでGO!
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2018/11/02(金) 04:13:49.52ID:NTKD68ca0
え?みんなやってるじゃん昔から
0126名無しでGO!
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2018/11/23(金) 10:25:12.60ID:RhlH1c0C0
211系よりもまだ115系の方がよかったわ
0127名無しでGO!
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2018/11/23(金) 13:01:25.19ID:CNItApiI0
02系でももらえばいい
0128名無しでGO!
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2018/11/23(金) 13:37:46.54ID:TyX/SNKv0
再来年度に横須賀線のE235導入で追い出されるE217の4両が転属してくるだろ。
もっともVVVFなのに吊掛けかよと疑う爆音と常時ヨーイングが発生する足回り、
4両側の便所はなぜか狭い和式!。これなら211の方が、となること請け合い。
0133名無しでGO!
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2018/11/23(金) 15:02:44.72ID:6ayAKtjo0
18mで何か問題あるの?
0134名無しでGO!
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2018/11/23(金) 16:09:46.85ID:N/LkpJLF0
首都圏のJR一般型電車
高崎以外→20m
高崎だけ→18m
になるのか
0135名無しでGO!
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2018/11/23(金) 16:23:07.12ID:BLfzswuw0
それで何が問題あるの?
0138名無しでGO!
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2018/11/23(金) 21:38:21.66ID:xQTAEvhI0
乗車位置変わると問題あるの?
0140名無しでGO!
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2018/11/24(土) 06:38:48.48ID:B/BZ338K0
問題ない
走れて自動的にドアが開閉できれば大丈夫
0141名無しでGO!
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2018/11/24(土) 07:23:37.71ID:y8nuRyOb0
高崎だけ異常な状態が続くのだな
0142名無しでGO!
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2018/11/24(土) 07:25:19.75ID:y8nuRyOb0
そもそも、改造費用が相当かかるだろ
0143名無しでGO!
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2018/11/24(土) 09:21:43.72ID:EOI99GNp0
ホームドア付いてるわけでもないからな
0144名無しでGO!
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2018/11/24(土) 09:55:59.25ID:y+N/Mri/0
そんな高級なもの高崎には不釣合いだっちゅうの
0145名無しでGO!
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2018/11/24(土) 21:25:11.85ID:EhAbvAsA0
高崎には高級車すぎる
0146名無しでGO!
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2018/11/26(月) 09:36:28.68ID:P6tQEo/Z0
>>144-145
高崎は抵抗制御車で充分。
VVVF車は不要だし、211系後継は新潟やしな鉄や西の115系のお古か東武8000系のお古で充分です。
0147名無しでGO!
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2018/11/26(月) 09:37:13.91ID:P6tQEo/Z0
九州の415系のお古も可
0148名無しでGO!
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2018/11/26(月) 09:55:21.86ID:pv4mz3Il0
抵抗にこだわって走る鉄道博物館にしたほうがいい
0149名無しでGO!
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2018/11/26(月) 10:11:31.04ID:FaQnjZ830
JR高崎も全て抵抗制御車のみ
東武館林もりょうもう1本を除いて全て抵抗制御車
上毛電鉄も全て抵抗制御車
上信電鉄はVVVFを1本導入したけど、その後はJR高崎を追い出された107系を導入

どれだけ抵抗制御車が強い地域なんだよ!?
0151名無しでGO!
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2018/11/30(金) 17:15:49.17ID:IkUaOfBx0
JRの高架橋からコンクリ片落下
11月30日 14時26分
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20181130/0021992.html

前橋市内のJRの高架橋からコンクリートの破片7つが、駐車場に落下しているのが見つかり、JRは、
鉄筋がさびてコンクリートがはがれ落ちたものとみて調べています。

29日午後7時前、前橋市石倉町にあるJR両毛線の高架下の駐車場にコンクリートの破片が落ちてい
ると利用者からJRに連絡がありました。
JRが調べたところ、高架橋の防音壁から7つのコンクリート片が落ちていて、最も大きいものは、長さが
12センチ、幅が8センチ、重さが600グラム余りあったということです。
コンクリートはおよそ5メートルの高さから落下したということで、けが人はなく、列車の運行にも影響はな
かったということです。

JRに連絡した、駐車場の近くに住む男性は「人や車が通って当たっていたら大変でこわいです。きちんと
点検をしてもらいたいです」と話していました。
JRによりますと、この高架橋は昭和59年に完成し、2年に1度、点検をしてきましたが、去年5月の点検では、
異常は見つからなかったということです。
JRでは防音壁の中の鉄筋がさびて、コンクリートがはがれ落ちたものとみて詳しく調べるとともに、ほかの
高架橋を緊急点検を行うことにしています。
0153名無しでGO!
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2018/12/19(水) 07:03:01.10ID:aXnW4g2r0
国鉄時代の抵抗制御車に置き換えられた高崎を国鉄とは言いがたいという謎コメントがその記事にあるな
0154名無しでGO!
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2018/12/28(金) 16:41:02.26ID:e57QTGnG0
>>152
下関と高崎ならどちらが先に脱国鉄型出来るか?
0155名無しでGO!
垢版 |
2018/12/28(金) 17:07:32.41ID:V8ILTbVU0
色だけ違ってみなステンレスってつまんなくなった
新潟支社もピンクとか以前のに戻せよ
0156名無しでGO!
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2018/12/28(金) 17:21:01.65ID:p3XJWCdl0
>>154
高崎が高崎のままだったら下関の方が先
0157名無しでGO!
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2018/12/30(日) 09:06:14.12ID:QK2JyJAe0
下関も広島支社管轄だが
0158名無しでGO!
垢版 |
2018/12/30(日) 09:20:42.64ID:caYiISbG0
つまり、支社単位で1両以上在来旅客VVVFが所属しているということは…
0160名無しでGO!
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2019/02/02(土) 16:36:07.74ID:i2GCru9r0
>>154
一時期でもE233が入ってた高崎が先に脱国鉄した。もっともその後、おかえり国鉄
0161名無しでGO!
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2019/02/02(土) 22:43:24.12ID:aztVASgm0
上信電鉄は1編成だけ新製のVVVF車を導入できたけど、そのあとは国鉄高崎のお古w
0162名無しでGO!
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2019/02/03(日) 08:39:03.95ID:GN+PgTe40
でも高崎よりは∞倍マシだが。

そして隣が高崎じゃ無ければ、VVVFが譲渡されていただろう
0164名無しでGO!
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2019/02/28(木) 20:28:16.36ID:wMeVLuC/0
周りは皆VVVF化
0166名無しでGO!
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2019/06/12(水) 23:27:52.86ID:30BxQ59y0
群馬はJRだけでなく東武もボロばかりな上に様々な面で冷遇されまくり

〇車両
・新栃木→VVVF通勤車の20400系導入で抵抗制御車の8000系消滅
・館林→りょうもう用の1本以外は抵抗制御車

〇ダイヤ
・新栃木→宇都宮線や日光線下今市〜東武日光間は毎時15〜30分間隔のフリークエントダイヤ、基本4両編成
・館林→人口20万の太田や伊勢崎を通る路線ですら日中1時間1本、基本2両〜3両編成

〇特急
・日光線系統→鬼怒川線や下今市〜東武日光間で無料乗車可能な特例あり
・伊勢崎線系統→特例なし

〇グループ
・栃木エリア→東武百貨店3店舗や東武ホテル、東武ワールドスクウェアなどグループの関連施設多数
・群馬エリア→グループの商業施設はおろかホテルすらなし、あるのはゴルフ場かトレジャーガーデンくらい
0167名無しでGO!
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2019/07/19(金) 19:59:30.81ID:XtS/q0jy0
馬鹿詐欺
0168名無しでGO!
垢版 |
2019/08/27(火) 20:28:41.17ID:ehtkgnS80
イロハ
0170名無しでGO!
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2019/08/28(水) 23:33:17.33ID:60pmvD3R0
高崎支社随一のボロ「107系」をありがたく頂いた、上信電鉄。
あっちではきっと新車の部類なのだろう。
0171名無しでGO!
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2019/08/29(木) 06:37:18.83ID:Zr6xv0Zj0
隣が高崎だったためにこんなことに
高崎以外だったらVVVFがお下がりで来てただろうな
0172名無しでGO!
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2019/08/29(木) 06:38:04.74ID:Zr6xv0Zj0
でも、上信は1両以上在来旅客VVVFの所属があるから高崎より∞倍マシと言うことになる
0173名無しでGO!
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2019/08/30(金) 12:37:07.69ID:gH0aEvkS0
高崎支社の糞っぷりは両毛線の群馬県側と栃木県側を比較すれば良く分かる
群馬県側はJRの独占状態な上に県の主要幹線に位置付けられる区間
一方の栃木県側は幹線ではない上に対都心方面や対宇都宮方面で東武との競合があって
小山を除き双方面ともに東武が優勢

前者は独占企業の幹線ともあって糞でも仕方なく利用する人が多く駅利用者は増加
後者は駅利用者が漸減状態だが競合他社である東武の駅利用者は増加
その上両毛線から宇都宮線に直通する列車も廃止

競合他社が優位な状況下だとホイホイ客を取られるほど糞なのが高崎支社
ダイヤと車両設備を改善しない限り栃木県側の乗客はこれからも東武に流れるだろうね
0174名無しでGO!
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2019/08/30(金) 22:14:07.22ID:0NHbTZ7F0
高崎はボロなのではない。アンティークを志向しているのだ。
もっともこれまでの方針を改めて近代化を目指すのならば、まずは無煙化を達成せねばなるまい。
0175名無しでGO!
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2019/08/31(土) 06:53:02.28ID:RpPPXG3u0
だが、それが一番新しい車両
0176名無しでGO!
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2019/08/31(土) 08:43:51.23ID:0Gdiu/1S0
高崎はSLを廃止して無煙化を達成。
そして旧客も大井川か津軽辺りに呉れてやって、冷房化率100%を達成。
まずはここから改善を始めなければいけない。
0177名無しでGO!
垢版 |
2019/08/31(土) 13:14:05.90ID:YMA6Xo2j0
高崎ローカルだけでなく、高崎線のダイヤも殿様商売丸出し
宇都宮線宇都宮駅や常磐線水戸駅の初電が4時台なのに対して
高崎線高崎駅のみ5時台に入ってからが初電
2018年の改正では夜間の通勤快速を普通に格下げするという暴挙に出た
群馬エリアはほぼ独占しているからとはいえやりすぎだ
0179名無しでGO!
垢版 |
2019/10/05(土) 20:27:25.10ID:/x2TMvpU0
INAX
0180名無しでGO!
垢版 |
2019/10/30(水) 22:24:12.01ID:EubBCsjc0
ボロでなければならない高崎から赤豚がまた一頭姿を消したようで…
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