PiTaPa　審査26回目 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 09:35:50.32

PiTaPa 25 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1465299157/

たてた

**陽岱鋼がんばれ！くまモン！©2ch.net** · 2017/04/09(日) 09:41:08.78

２番取れました＼(^o^)／

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 09:45:51.12

PiTaPaエリアの電車に乗らずにクレジットチャージする方法はないかな、
職場が変わってしまって。

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 12:21:14.18

次スレか

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 13:19:15.66

審査26回目って何？普通にPart26でいいだろう

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 13:35:03.21

そりゃあ、審査に通らなかったんだろうよ

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 14:38:01.69

近鉄のドアステッカー広告からPiTaPaが抹殺されてるな。kips ICOCAはあるけど。

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 15:32:33.92

KIPSICOCAってクレジット付きのやつだっけか

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 16:35:03.57

沿線住民の与信などの属性もあるからなぁ
悪い地域は私鉄でありながらICOCAなどを入れざるを得ない訳で
プリペイドだとチャージ機やカード販売など鉄道会社には負担になるんだけどね

かつて貧乏バス会社ばかりの沖縄で会社コストを減らしたく後払い式を
検討したけど県民の属性では与信など無理とプリペイドになったことも

ま、鉄道会社としはコストの嵩むプリペイド対応は沿線住民の属性で片付くこと

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 17:20:56.22

>沿線住民の与信などの属性もあるからなぁ
>鉄道会社としはコストの嵩むプリペイド対応は沿線住民の属性で片付くこと

プリペイドICを導入した挙句にクレカ商売で苦心してる某社に言ってやりたいわ

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 17:29:07.23

プリペイドだと前金を預かるんだしデポジットの500円を含めて無利子で資金調達しているようなもんやん
ポストペイはクレカに3%ぐらいの手数料を抜かれるし、鉄道への実際の入金は遅いし

みんながホイホイ集めている記念Suicaなどは500円を寄付しているようなもんだろ？

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 18:12:54.60

>>8
クレカ無しのもある
近鉄百貨店でのポイント付与率が違ってくる

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 18:48:25.93

>>11
その理屈だとクレカチャージでは通用しないな

それにJR東は自社グループで決済代行してなかったっけ

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 19:04:42.42

与信与信っていうけど、
どんな人がクレジットカード通るんや？

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 19:14:41.64

えっ…

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 19:21:00.40

パートでも主婦でも年金生活者でもPiTaPa通るんだけど

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 19:40:08.34

いやだから、
クレカが作れることとPiTaPaが作れることは違うんですって。
なにしろ通過率95%ですよ！

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 19:55:34.26

むしろ5 ％の人の「私が審査に落ちたと思う理由」を知りたい

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 19:58:33.90

結局は沿線住民の与信じゃん
プリペイドを入れてるところはやはりな地区を通ってる

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 20:19:27.52

>>12
ポイントカード付きの記名式ICOCAということでおk？

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 21:31:13.55

>>20
はい。記名式のキップスICOCAは、作る時に身分証明書いるよ。

記名式のキップスICOCAは、定期でもOK、すでにキップスICOCAを持っている場合は、そのまま定期に移行出来て

まだキップスICOCAを持ってない場合、窓口で身分証明書を見せて、キップスICOCA定期を作ったら
次からは、定期券自動券売機で定期買える。

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 21:35:54.27

>>20
記名式のキップスICOCAは、電車乗るだけでも200円で1ポイント貯まる（近鉄線内のみ）
キップスICOCA定期でも、200円で1ポイント貯まる（定期額1万円なら50ポイント）

**名無しでGO!** · 2017/04/09(日) 23:49:35.34

もし
株スルッとまたは関連会社が貸金業登録していたら

**名無しでGO!** · 2017/04/11(火) 16:38:30.98

個人的にPiTaPaとPASPYが頭の中でごっちゃになる
余所者だからだね

**名無しでGO!** · 2017/04/16(日) 19:20:36.24

PiTaPaはすばらしいね

**名無しでGO!** · 2017/04/17(月) 18:43:22.32

久しぶりにピタパで乗ったけど普通の金額か……

**名無しでGO!** · 2017/04/18(火) 13:43:03.99

京都で地下鉄とバスを乗り継いだら割引されてなかったけど、請求時に調整されるんですよね？

**名無しでGO!** · 2017/04/18(火) 14:46:18.53

無職(失業者)だと普通に落ちるよ。当然だけど。
年金生活者(年金という安定した所得がある）、フリーター（長期アルバイトだと薄給のサラリーマンと変わらない）
主婦・主夫(本人での場合、配偶者の所得がある）、大学生(親の信用でクレジットカードは作れるが）
はどうなの？

**名無しでGO!** · 2017/04/19(水) 22:47:26.15

>>28
例えばジパング倶楽部なんて年金生活者が主対象だろ
年金は失業になる心配がない生涯安定した収入

**名無しでGO!** · 2017/04/19(水) 22:54:36.48

それまで自律して生きた実績があれば、な

**名無しでGO!** · 2017/04/20(木) 21:57:48.22

ICOCAに絞るならさっさとICOCAに絞ってほしいんだが
自販機とかの物販はPiTaPaにしたりほんと中途半端すぎる

**名無しでGO!** · 2017/04/20(木) 22:21:43.53

阪急が悪いのか、三井住友が悪いのか、どっちだ？

**名無しでGO!** · 2017/04/20(木) 22:58:55.11

クレカ審査に落ちる己の行動

**名無しでGO!** · 2017/04/22(土) 08:30:48.18

なぜ、PiTaPaだけたたかれるの？
PASMOやmanacaやnimocaなんかたたかれないが。

**名無しでGO!** · 2017/04/22(土) 08:42:15.62

>>34
そりゃサービス開始当時、自分らがナンバーワンと言わんばかりに他のプリペイドをディスっていたからな
他所もついてくるんだろうと思ったんだろ

**名無しでGO!** · 2017/04/22(土) 10:34:46.34

人々がPiTaPaをよく思わない点があるとしたら
ポストペイであることではなく割引サービスのしょぼさだと思うな

**名無しでGO!** · 2017/04/22(土) 11:00:04.24

ICOCAなんかプリペイドのくせに割引すら無いんだから関係無いだろ
IC定期ぐらいしかメリット無い

36 · 2017/04/22(土) 18:23:18.93

>>37
その反論はおかしい
Suicaしかなかったころはプリペイドだと利用実績に応じた還元サービスは
不可能だと思われていたんだよ

**名無しでGO!** · 2017/04/22(土) 20:30:38.87

>>38
奈良交通のCI-CAみたいにチャージしたらプレミア上乗せされるならともかく、
それすらないICOCAがそれなりに使われてるのを見るにPiTaPaが忌避されるとしたら、
すぐ発行されない、属性情報が悪いため審査に通らないかもしれない、
こんなところだと思うけど？

36 · 2017/04/22(土) 22:10:51.26

>>39
ポストペイにしたいのに、PiTaPaだと定期のようで実は割高なサービスしかない、ICOCAならIC定期券があるからやむを得ずICOCAにした人って、どれくらいいるだろうか？
ちなみに俺は以前PiTaPaスレでこの点を指摘したことがある。

**名無しでGO!** · 2017/04/23(日) 00:07:39.87

どうなんだろね
とにかく与信で落とされるってのはそうないと思うけどね
沖縄みたいにブラックだらけじゃないし

**名無しでGO!** · 2017/04/23(日) 01:17:52.04

>>40
自分が正にそれ
近鉄ユーザーで乗り越し利用多いからチャージ不要のPiTaPaメインにしたいけど近鉄は一ヶ月定期券相当の区間指定割引しかないので仕方なくKIPS ICOCAに定期券搭載してるわ

**名無しでGO!** · 2017/04/23(日) 02:41:17.17

近鉄ってまだ自社のカスクレカ縛りあるのな

**名無しでGO!** · 2017/04/23(日) 07:53:26.66

>>43
あるよ
競合路線がほとんどないから殿様商売でもやっていける
そのくせ施設メンテのコストをケチってたからか最近やたら信号故障や車両故障が多い

**名無しでGO!** · 2017/04/23(日) 11:38:40.68

pitapaの普及率の問題になると必ず審査に通らない貧乏人がーのバカな煽りレスが来てまともな議論にならないな

**名無しでGO!** · 2017/04/23(日) 12:04:42.92

要因の一つには間違いないだろ
だいたいPiTaPaの審査通るかどうかに所持金の多寡は関係無い
過去の引き落とし日にちゃんと引き落とせたかの履歴が一番大事

**名無しでGO!** · 2017/04/23(日) 12:22:50.43

>>44
やたらと特急に乗れと言われる。
遠方に行く者は快急以下に乗るなみたいな態度で。

**名無しでGO!** · 2017/04/23(日) 13:44:03.10

>>46
ほらね
あーもうまともな議論にならないわ
審査に通らないからpitapa持たないなんて理由じゃないというのに

そもそもスレタイに審査って入れるなよアホ

**名無しでGO!** · 2017/04/23(日) 16:34:17.29

PiTaPaを使わない理由

1.ほとんどの社局で割引率がICOCA定期券や磁気定期券、企画券より低い（たぶん一番の多数派
2.発行まで2週間近くかかり即時利用が出来ない（これも多いと思う
3.金融ブラックは審査に通らない（スーパーホワイトは意外と通るので言われてるほどは多くなさそう
4.定期券ではないので振替輸送に対応してくれない
5.PiTaPaエリア外ではプリペイド乗車になるのでICOCAやSuicaを使う方が手っ取り早い（近鉄、京阪ユーザーなどはここが多そう
6.そもそもクレカや後払いが嫌いだし落とした時の不正利用が怖い（本当は磁気定期券の方が落とした時のダメージ大きいけど理屈ではなくて感情の問題として

これらのいずれかあるいは複数が合わさって使わない理由になってるんだろうから一つづつ潰していけばいいんだろうけど、スルッとKANSAI評議会の存続すら怪しくなってきた今、建て直しは絶望的だろうな

**名無しでGO!** · 2017/04/23(日) 16:42:48.39

無職だと通らないしそこまでピタパを持つメリットがないからイコカを使う。

**名無しでGO!** · 2017/04/23(日) 17:35:58.61

>>49
結局日本でクレジットカードがあまり使われないのは何故なのか？と一緒なんだよな
自分から見てメリット分からないのに、発行は遅いし審査で拒否されるかも
後払いだから使いすぎてしまうかも、不正利用されるかも･･･今まで通りでいいやとなる

逆にメリット感じて手間かけてまで作る奴はそれなりに使うから、稼働率は高いと

**名無しでGO!** · 2017/04/23(日) 17:44:30.64

AppleやGoogleに無視された時点で終わった役務

**名無しでGO!** · 2017/04/23(日) 17:54:56.32

PiTaPaもETCカードのように付帯カードとして持てれば違うかもね
どこもハウスカードをごり押ししたいからしないけどｗ

**名無しでGO!** · 2017/04/23(日) 18:16:11.64

そういうカードもあるけどね
気がついてないですか？

**名無しでGO!** · 2017/04/23(日) 19:18:39.83

現金で払えるなら普通現金で払うしな
ネット通販と定期券を買うとき以外で使うメリットがあまりない。

**名無しでGO!** · 2017/04/23(日) 20:17:17.35

現状大阪市営地下鉄で使う以外のメリットがまったくない

**名無しでGO!** · 2017/04/23(日) 20:25:45.83

>>56
全くもって同意

**名無しでGO!** · 2017/04/23(日) 20:58:51.04

南海沿線でもメリット最大

**名無しでGO!** · 2017/04/23(日) 21:19:26.49

>>56
南海バスもかなり使い勝手が良かったように思う
自分は圏内ならよほどお得じゃない限り
PiTaPa以外で乗ろうとは思わんなぁ

**名無しでGO!** · 2017/04/23(日) 21:26:28.96

>>51
はい、PiTaPa交通利用年間5000円未満の私が参りました

**名無しでGO!** · 2017/04/24(月) 10:57:29.81

そもそも1年使わなかったら毎年「維持管理料」なるものが取られるのがおかしい
こんなん引っ越しで関西から出たら即解約やん
カードの発行枚数が低いのは当然
他のプリペイド式ICは相互利用前から持ったままにしてる人が多い
suicaなんかその最たるもの

**名無しでGO!** · 2017/04/24(月) 11:22:11.28

>>61
発行枚数というのは、解約分をカウントに入れないものなの？

**名無しでGO!** · 2017/04/24(月) 11:53:47.52

東京ジャイアニズムがPiTaPaの普及を妨げているな

**名無しでGO!** · 2017/04/24(月) 23:51:07.35

東京の方は各社が先を見据えた制度を協力して作ったのにね

**名無しでGO!** · 2017/04/25(火) 01:04:51.27

>>53
経緯からしてあり得ない。
JCBがシステム開発費用負担で折り合わず、
三井住友カードが自社クレジットを付帯することを前提に開発費用を受け入れ。
三住に頭があがらない阪急はイコカも売れず。

**名無しでGO!** · 2017/04/25(火) 03:01:30.34

PASMOに相乗りしておけば良かったのにね

**名無しでGO!** · 2017/04/25(火) 11:47:29.18

>>65
阪急電鉄の穢れた磁気定期券が60%近く普及するのは三井住友のせいだな。
近鉄は三井住友が嫌いだから問題外だが。

**名無しでGO!** · 2017/04/26(水) 07:09:27.68

>>66
PiTaPaよりPASMOの方が後にできた

**名無しでGO!** · 2017/04/26(水) 07:48:40.86

>>65
それソースはあるの？

**名無しでGO!** · 2017/04/26(水) 09:56:16.38

>>69
http://itpro.nikkeibp.co.jp/free/ITPro/OPINION/20030708/1/

**名無しでGO!** · 2017/04/26(水) 10:45:11.60

保証金の額
相互利用9種カード→500円
PiTaPa→最低4万円(しかも払い戻し時に1080円必要)ww

**名無しでGO!** · 2017/04/26(水) 21:58:37.03

test

**名無しでGO!** · 2017/04/26(水) 22:01:05.92

>>70
おれ>>69だけど
その記事にはJCBから三井住友に変更になったとしか書かれてない
おれが知りたいのはなぜJCBが手を引いたのか、三井住友側が出した条件はあったのか、のソース

余談ですが、変更したということだけならWikipediaにも書いてある

**名無しでGO!** · 2017/04/26(水) 22:11:05.02

>>73
「PiTaPa JCB 日立製作所三井住友カード日本総合研究所」で検索してみて。
何か出てくるはず。

**名無しでGO!** · 2017/04/26(水) 23:15:01.70

ソース無しでした

**名無しでGO!** · 2017/04/27(木) 20:11:44.21

>>67
質問です。
1.三大都市圏でも三重県だけ三井住友銀行の店舗やATMがない
（過去に旧三井銀行が三井家発祥地の松阪市などに出店していました）
のは、近鉄の三井住友嫌いの影響もあるのですか？
ちなみに京阪沿線の滋賀県にも三井住友銀行の有人店舗はありません
（何年か前にローンプラザ草津が閉鎖されました）が、無人ATMコーナーのみあります。
2.三井住友が嫌いなのはICOCAをいち早く売り始めた京阪もですか？
3.近鉄はJR東海や名鉄や名古屋市交といった名古屋中心の鉄道事業者も嫌いですか？

**名無しでGO!** · 2017/04/29(土) 04:44:28.96

近鉄は名古屋ではのけ者にされているな。
トランパスにも参加しなかったし、名古屋沿線はスルッとKANSAIのエリア外だからな。
最後までパールカードを売っていたとか。

**名無しでGO!** · 2017/04/29(土) 11:05:09.78

四線会

**名無しでGO!** · 2017/04/29(土) 18:05:35.75

>>78
JR東海、名古屋市、名鉄、愛環のこと。
TOICAスレかmanacaスレが詳しい。

**名無しでGO!** · 2017/04/29(土) 18:37:28.39

>>79
>愛環
近鉄だよ

**名無しでGO!** · 2017/04/29(土) 22:40:52.30

>>77-80
四線からは近鉄が脱退して、愛環状が加盟すべきですね。

訂正 · 2017/04/29(土) 22:46:03.75

>>77-80
四線会からは近鉄が脱退して、愛環が加盟すべきですね。

**名無しでGO!** · 2017/04/30(日) 07:39:10.28

近鉄は独自ICカードの方がよかったよ。
PiTaPaの導入は青山町以西でとどめて、
名古屋、伊勢志摩でも使える独自カードを別にだして。

**名無しでGO!** · 2017/04/30(日) 10:43:59.46

>>83
東側に１０種カードを入れない積極的メリットは？

**名無しでGO!** · 2017/04/30(日) 12:05:58.88

>>84
東側はTOICAかmanacaを導入とか。

**名無しでGO!** · 2017/04/30(日) 12:56:51.16

名古屋四線会って掲示板があったのになくなったな
茶碗はアカン会社に買収されたしBBSは２ｃｈ以外はオワコンか

**名無しでGO!** · 2017/04/30(日) 14:18:50.54

>>65
JCBと繋がり深いUFJとの嫌悪な関係になったのも忘れずに。元々阪急は旧三和系だったが、
西淀川の例の件で犬猿の仲に。
あれは三和にそそのかされたのは有名。

**名無しでGO!** · 2017/04/30(日) 15:53:43.32

今さらだけど
名市交が専用プレミア付きＳＦと
共通ＳＦを別に作ってくれたら
近鉄とかもうまく取り込めただろうな

**名無しでGO!** · 2017/04/30(日) 15:54:58.36

そして名阪圏共通ポストペイ型ＩＣ乗車カードも

**名無しでGO!** · 2017/05/01(月) 07:01:38.62

全国でポストペイ利用ができると便利だね。
ショッピングはiDと共用したりして。

**名無しでGO!** · 2017/05/01(月) 07:47:27.47

モバイルPiTaPaまだーぁ？

**名無しでGO!** · 2017/05/01(月) 11:48:35.95

>>90
三井住友がiDとセットで開拓していると聞いて
当時は全国展開を期待していた

ところがどっこい

**名無しでGO!** · 2017/05/03(水) 05:32:02.41

PiTaPaデビットカードなんかできないかな。
利用額割引なんかは無理だけど。

**名無しでGO!** · 2017/05/03(水) 07:48:42.61

>>93
デビットは現実的でないでしょう。
残高確認のための通信に時間がかかる。

**名無しでGO!** · 2017/05/03(水) 10:06:19.77

>>94
クレジットでも審査に時間がかかるからPASMOやSuicaは導入しなかったんだよな
それだけ首都圏はトランザクションが厳しい

**名無しでGO!** · 2017/05/03(水) 10:20:36.81

>>95
トランザクションとクレジット審査に時間のかかることは関係ないと思いますが

だいたいトランザクションという点では、それこそプリペイドよりポストペイのほうが合理的だと思うんだがねえ

**名無しでGO!** · 2017/05/03(水) 10:49:11.09

ほんとそれな

**名無しでGO!** · 2017/05/03(水) 18:11:39.82

>>94
ポストペイ陣営のiDがプリペイドカード出したからローソンで使ってみたけど
かざしてから音がなるまでかなり間があるな
これじゃPiTaPaに応用しても自動改札で詰まってしまう

**名無しでGO!** · 2017/05/05(金) 07:39:10.14

マクドナルドやモスバーガーなんかにも見放せられたな。

**名無しでGO!** · 2017/05/05(金) 14:15:50.33

ヨドバシも一部レジに導入されたまま、全レジに導入されないままだしな