PiTaPa 審査26回目 [無断転載禁止]©2ch.net
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ICOCAでスルッとKANSAI全体を交えた乗車ポイントサービスができたら
回数券は廃止だろうね >>571
QRってゆいレールと北九州モノレールだけだよね。
ICはともかくQRは乗客がそこまで多くないから導入できるのであって、関西の通勤ラッシュでは導入は不可能だろ。
関西で乗客が少なめで改札が他社と分離されてて自動改札導入している(駅員なくして自動改札で遠隔監視ができる)とこだと
叡電、水間くらいしか導入できないかと >>575
QRきっぷは意外とIC並みに早く処理するぞ。
人の慣れだけだな ま、このスレでの鉄ヲタの講釈なんて、全く当てにならんけどな。
半年前、「来年にはJR西も割引サービス付きのポストペイを、PiTaPaブランドで導入する」なんて言ったら、袋だたきに遭っただろうな。 >>576
それそれ。
客に認知されて慣れればいいんだけど。
ICも最初の頃はむりやりきっぷの投入口に入れる客が多発して改札機壊れまくったらしい。 >>577
ここのスレではないが
三交バスの乗継割引が適用されるカードについて
独自解釈して他人を馬鹿にした挙げ句
予想を外しても謝りもしないから総スカン
ということがあった >>578
今となっては逆に「紙の切符をタッチして改札を通ろうとする」ガキがいる時代
ちなみに、そういうガキにゲームボーイやガラケーを触らせると面白いことになる >>579
彼のリアルに詳しい者によると本物の発達障害者だから仕方がないらしい。
最近全国板で暴れていたがフルボッコにあい今はなりを潜めている。 >>576
どうりで飛行機ではQRコードが一般化したわけか ここまでスマートEXの話題無し。PiTaPaオワコン化深刻だな… PiTaPaも使えるのは一瞬おっと思ったけど、
スマホに入ってるモバイルSuicaを登録して使うほうがよりスマートだから
PiTaPaの出る幕がない PiTaPaは更新の度にカード番号変わるのがね
5年や7年に1回だからこそ忘れそう 岡山地区が全国相互利用サービスに参加するんだな。
相変わらず宇野バスは参加する気はないようだが。 割引制度ころころ変わって無効になるし
一般クレカも使えんし
チャージできるとこも少ないし
使いにくいネットサイトは変わる気配もない
そもそも各社自分の利益のみで足並み揃ってないから普及するのも難しい
これ使う理由ってなに?
ほったらかしにしてたら年会費の請求きたから思い出して書いてみた 大阪市交通局と阪急民以外にはオワコンですねPiTaPaは… >>586
OSAKA PiTaPaは更新じゃ番号変わらなかったけどなぁ
再発行くらいじゃないの、変わるの
>>588
そんな割引変わってるか?ましてやそう簡単に無効になんて出来んだろ
チャージとか・・・そういう使い方するもんじゃないし
まぁ年会費どころか発行すらしたこと無いんだろうけど >>590
SU300〜の部分が変わらないの?
OSAKA PiTaPa持ってるけどまだ一度も更新迎えてないんだよね >>590
OSAKA PiTaPaの番号が更新で変わらなかったのはクレジットカードの番号であって、PiTaPaのSU***…の番号は変わるのでは? >>590
1年ぐらい前だからはっきり覚えてないけど登録してた割引が変更になって
数カ月後に明細見てずっと定額払ってたのに気づいたのさ
あとPiTaPa使うの辞める人はきっちり解約しとかないと
1年後に1,080円の請求くるよ SUの部分は絶対変わる
同じ番号のカードは2枚ない >>591-592
PiTaPaのIDのみ変わる。
クレジットカードの番号は全く同じ。
俺のOSAKA PiTaPaとkips PiTaPaは SU300。 >>591-592
更新前のと見比べたら有効期限とセキュリティコード(裏下3桁)、言ってるSUから始まる
番号が変わってた。
クレジットカード番号とOSAKA PiTaPa番号、PiTaPa会員番号は変更無し。
でもクレジットカード番号変わったら定期引き落とし先に連絡要るけど、SUから始まる
番号変わってなんか実害有る?
>>593
割引変更が有ったのに連絡すら無かったのなら酷いな。
良かったらどの社局の割引か教えてくれない? >>597
SU〜の番号が変わると、スマートEXの登録を変えないといけない
というかこのカード番号の話はそこから始まった >>598
それを言い始めたら、クレカ一体型の交通系ICは、全部そうだぞ。 >>597
SU…の番号は変わってもクレジットカードと紐付けされてるから気にする必要なし
ただし、スマートEXなどSU…の番号で紐付けされているサービスは要手続き スマートEXって、支払い用のカード情報とPiTaPaとかのICカードの情報を紐付けるようだけど、
PiTaPaに紐付いてるクレカ以外も登録ってできるのか? ICカードは本人識別で使うだけだから
それに紐付いてるクレジットカードとか一切関係ない >>601
OSAKA PiTaPaのPiTaPaのIDとソフトバンクカードのクレジット番号の登録とか。
出来るよ。 そうなんか
PiTaPaで新幹線乗って、支払いがPiTaPaとは全然別のクレカだと違和感あるな
なんつーかポストペイのカードじゃない感じっつーか >>604
自分のICカードはOSAKA PiTaPaだけどクレジットはソフトバンクカードを登録しました。
OSAKA PiTaPaのクレジットの決済だったらポイントが0.5%しか付かないから。
おまかせチャージ付きのソフトバンクカードだったら100円でRポイントが1貯まるから。 訂正
おまかせチャージ付きのソフトバンクカードで決済したらTポイントが1%貯まるから。 明日から阪急宝塚線最寄り駅から梅田
梅田から本町まで通う事になったのですが、
通勤定期買うのと阪急は区間指定割引、市営地下鉄はマイスタイルがお得なんでしょうか? >>607
阪急はPiTaPa定期。
そのPiTaPaでマイスタ登録。 過疎ってるな〜
さすがオワコンPiTaPaスレだけあるわ(笑) PiTaPaの審査は厳しいですか。
楽天やアコムなんかと比べてどうですか。 >>611
クレカなしで味噌路までやってきた真っ白な俺でも作れた アメックスの金なんてたいしたことないもんな。
街頭で1年間のお試し〜、って言って配っているくらいだもん。 審査落ちた。
関東から引っ越してきて、オートチャージに慣れきっちゃったから、PiTaPa欲しかったのだが。
仕方ないから回数カードにするか。 ピタパの審査に落ちるくらいだとクレジットカードつくれないぞ。
なにかで滞納とかの記録残ってないか? だよなあ
とりま滞納確認と、PiTaPaが欲しければ預託金カード 普通のピタパ単体は三井住友が審査してんだっけ?
三井住友に迷惑かけてるのが落ちた理由なら、例えばANAJCBやMUFGスタシアのカード持ってピタパを追加で頼んだらいい >>617
半年以内にクレジットカードを3枚目以上作らなかった?
個人信用情報機関に多重申込みのブラックがあったら半年間は落ちる可能性がある。 >>622
多重申込のブラックって存在するの?
一時ポイントバックで8社くらい申し込んだんだが、全部通過したぞ。(AMEXやDC含む) >>623
半年の間に3枚作ったらクレジット会社によっては4枚目の発行を見送るよ。
ニコスや三井住友カード、ワイジェイカードだったら審査を通してくれる。 >>625
別に半年三枚って厳密に決まってるわけじゃねえよ
信用情報には半年分が載るけど
実際厳しく見られるのは1か月の短期間に立て続けに申し込んだ場合な
三井住友カードとニコスは新規多重に厳しいと言われているぞ
アメックスあたりが多重に優しい
>>623みたいな人は実は既存も含んでたりする
既存だったらいくら多重しても基本可決 >>626
自分はDCと三井住友カードが通った。
PiTaPaは落ちるそうだが多重申込みに厳しいのか? >>627
言うほど多重じゃなかったか、既存だったんだろ 会社違うのに二枚持てないとかで契約を拒むってどうなの?
使うのが本人でも二枚持ちがお得なケースもあるのに >>629
3枚目がニコスで、4枚目が三井住友カードです。 半年で三枚四枚なんて全然平気でしょ
ニコスや三井住友は新規多重申込に対してやや厳しい部類だ
とりわけ甘いみたいに嘘を教えないように
ただしその会社に過去にお世話になっていた事がある場合は多重10枚でも通るらしい
三井住友は一度取得してしまえば無限増殖可能と言われている >>635
PiTaPaが落ちる人は新規多重申込みした人でしょうか? >>636
ひとりひとりの信用情報など分かるわけないだろ
中の人ですら審査部署しか知らないのに分かったらテレパシーだろ
開示に行ったら? なるほど。
既存は、セゾンノーマル、dカードゴールド、VISAの3枚もち。
セゾンの高島屋とかその系列で5枚、ニコス、DC、AMEX(ゴールド含む)を立て続けに申し込んだら、
普通に審査通過するので、ゆるゆるやな〜。と思ってた。
今は、既存+セゾン高島屋AMEXだけだけど。
スレ違い失礼。 JCBとトヨタファイナンスは新規多重申し込み者を落とすそう。 ほらセゾン既存だった
既存だと落ちようがない
ニコスとDCは新規だったようだがニコス↔DCは同じ会社なのでどちら一方通れば片方も通りやすくなる
アメックスは元々審査緩いので参考にならない
立て続けに申し込んだ期間やその順番もかなり影響してくる >>639
新規で短期間に立て続けに申し込んだ場合はJCBやトヨタに限らず厳しいよ
その二社は新規多重には比較的甘い方なんだよ
その二社だけ厳しいかのようなミスリードしないように 生駒-阿波座通勤になるので生駒-大阪難波は定期券で、なんば-阿波座はマイスタイルにしようと思っています
PiTaPaはいろいろと種類があるようですが、どれを申し込むのが適当でしょうか
アドバイスお願いいたします >>642
近鉄の定期券はPiTaPaにできない
マイスタイルは全てのPiTaPaで可能
なので他のことで決めてはいかがですか
私は給料が入る銀行のクレカを作ってPiTaPaを追加しました >>642
生駒−阿波座ならけいはんな線経由のほうが乗り換えが要らなくて楽だと思うが、難波経由にしたい理由があるのかな?
ともかく、毎日大阪市営地下鉄に乗る人ならOSAKA PiTaPa JCBの一択。地下鉄の利用でポイントが貯まり、ポイント交換の手続きをしなくても自動的にキャッシュバックされる。
なお、同じOSAKA PiTaPaでもVISA/Masterは年会費無料の条件が、LiTEはポイントの還元率がそれぞれJCBより劣る。 >>644
ありがとうございます
難波経由にするのは、運賃が安いこと、阿波座の千日前線ホームが会社に近いこと、オフの日に難波に行く際にも使えることからです
ただ混み具合は少し心配しています
早速Osaka PiTaPaの申込用紙を請求しました
ネットで申し込めないのが最近では珍しいですね VISAが良ければ京都ぷらす OSAKA PiTaPaが年1回使用で年会費が無料になる条件が継続しとる。 なぜ三井住友カードのOSAKA PiTaPaは一昨年に年会費の改悪したの?
年間10万円使う条件に。 年会費無料なんてクレカの優先順位で低いわ
年十万ぐらい公共料金の支払いで出来る 会社のバス定期がhanicaで指定されてるんだが、hanicaてこれから用途拡大の可能性あるの?
やっぱり阪急阪神としてはプリペイドはICOCAに任せちゃうのかな
hanicaで鉄道や買い物できたらICOCAとの使い分けしなくて済むのに プリペイドはいらんからモバイル/おサイフへの対応はよ >>650
資金力があるはずのPASMOですらやらんからな
親カードでapple pay+suicaを使いなさいってこった >>649
littaやSポイントも統合して独自ICカード とか。 PiTaPaが普及しないから関西では電子マネー決済が普及しないな。
いつもコンビニのレジは混むし。
高校生以下が作れないのが普及できない原因か。 >>653
関西のコンビニってPiTaPaしか使えないの? >>654
アズナズはPiTaPaとIDだけしか使えない店舗が多い。 ICOCAにしてもノーマルICOCAで電子マネーの利用だとポイントサービスがないし、
大阪は東京と比べて現金払いしかできない代わりにコンビニより安い個人商店や
ドラッグストアが多く、『電子マネーで払おうとすると損』という場面が多い。 >>657
>大阪は東京と比べて現金払いしかできない代わりにコンビニより安い個人商店やドラッグストアが多く
個人商店の占める割合は大阪より東京の方がはるかに高く、その推測は間違い “ケンミンショー”でしかよその地方を知らないと657のようになるw × 個人商店やドラッグストア
○ スーパー玉出など現金しか使えない激安スーパー >>665
モバイルSuica(Suica、PASMOエリア内はオートチャージ、
それ以外は手動チャージ)が実質ポストペイじゃん。 >>666
縺昴l蜈ィ蝗ス縺ァ繝昴せ繝医・繧、縺倥c縺ェ縺・§繧・s
蜈ィ蝗ス竕髢「譚ア縺繧� >>666
オートチャージはプリペイドとポストペイの悪いとこどり >>669
ポストペイはクレジット契約しないと手に入れられない
プリペイドだとカード1枚ごとの残高を気にしていないと使えない
どちらも気にしない人はオートチャージが便利だと思うのだろう
そういう人がどれだけいるか >>670
OSAKA PiTaPa Liteはクレジットカードじゃない。 PiTaPa定期ってクレジットカードで支払いできるようになったの?
以前は出来なくて磁気定期にしていたんだが >>669
まぁ悪い所どりとだからオートチャージは採用しないと言う意味を定例記者会見で表明したのはJR西社長なんだな。
結局表明通りスマイコオートチャージは導入せずポストペイとしてPiTaPaの正規導入に踏み切った。 >>672
会社による。
阪神は最初から買えてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています