PiTaPa 審査26回目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>627
言うほど多重じゃなかったか、既存だったんだろ 会社違うのに二枚持てないとかで契約を拒むってどうなの?
使うのが本人でも二枚持ちがお得なケースもあるのに >>629
3枚目がニコスで、4枚目が三井住友カードです。 半年で三枚四枚なんて全然平気でしょ
ニコスや三井住友は新規多重申込に対してやや厳しい部類だ
とりわけ甘いみたいに嘘を教えないように
ただしその会社に過去にお世話になっていた事がある場合は多重10枚でも通るらしい
三井住友は一度取得してしまえば無限増殖可能と言われている >>635
PiTaPaが落ちる人は新規多重申込みした人でしょうか? >>636
ひとりひとりの信用情報など分かるわけないだろ
中の人ですら審査部署しか知らないのに分かったらテレパシーだろ
開示に行ったら? なるほど。
既存は、セゾンノーマル、dカードゴールド、VISAの3枚もち。
セゾンの高島屋とかその系列で5枚、ニコス、DC、AMEX(ゴールド含む)を立て続けに申し込んだら、
普通に審査通過するので、ゆるゆるやな〜。と思ってた。
今は、既存+セゾン高島屋AMEXだけだけど。
スレ違い失礼。 JCBとトヨタファイナンスは新規多重申し込み者を落とすそう。 ほらセゾン既存だった
既存だと落ちようがない
ニコスとDCは新規だったようだがニコス↔DCは同じ会社なのでどちら一方通れば片方も通りやすくなる
アメックスは元々審査緩いので参考にならない
立て続けに申し込んだ期間やその順番もかなり影響してくる >>639
新規で短期間に立て続けに申し込んだ場合はJCBやトヨタに限らず厳しいよ
その二社は新規多重には比較的甘い方なんだよ
その二社だけ厳しいかのようなミスリードしないように 生駒-阿波座通勤になるので生駒-大阪難波は定期券で、なんば-阿波座はマイスタイルにしようと思っています
PiTaPaはいろいろと種類があるようですが、どれを申し込むのが適当でしょうか
アドバイスお願いいたします >>642
近鉄の定期券はPiTaPaにできない
マイスタイルは全てのPiTaPaで可能
なので他のことで決めてはいかがですか
私は給料が入る銀行のクレカを作ってPiTaPaを追加しました >>642
生駒−阿波座ならけいはんな線経由のほうが乗り換えが要らなくて楽だと思うが、難波経由にしたい理由があるのかな?
ともかく、毎日大阪市営地下鉄に乗る人ならOSAKA PiTaPa JCBの一択。地下鉄の利用でポイントが貯まり、ポイント交換の手続きをしなくても自動的にキャッシュバックされる。
なお、同じOSAKA PiTaPaでもVISA/Masterは年会費無料の条件が、LiTEはポイントの還元率がそれぞれJCBより劣る。 >>644
ありがとうございます
難波経由にするのは、運賃が安いこと、阿波座の千日前線ホームが会社に近いこと、オフの日に難波に行く際にも使えることからです
ただ混み具合は少し心配しています
早速Osaka PiTaPaの申込用紙を請求しました
ネットで申し込めないのが最近では珍しいですね VISAが良ければ京都ぷらす OSAKA PiTaPaが年1回使用で年会費が無料になる条件が継続しとる。 なぜ三井住友カードのOSAKA PiTaPaは一昨年に年会費の改悪したの?
年間10万円使う条件に。 年会費無料なんてクレカの優先順位で低いわ
年十万ぐらい公共料金の支払いで出来る 会社のバス定期がhanicaで指定されてるんだが、hanicaてこれから用途拡大の可能性あるの?
やっぱり阪急阪神としてはプリペイドはICOCAに任せちゃうのかな
hanicaで鉄道や買い物できたらICOCAとの使い分けしなくて済むのに プリペイドはいらんからモバイル/おサイフへの対応はよ >>650
資金力があるはずのPASMOですらやらんからな
親カードでapple pay+suicaを使いなさいってこった >>649
littaやSポイントも統合して独自ICカード とか。 PiTaPaが普及しないから関西では電子マネー決済が普及しないな。
いつもコンビニのレジは混むし。
高校生以下が作れないのが普及できない原因か。 >>653
関西のコンビニってPiTaPaしか使えないの? >>654
アズナズはPiTaPaとIDだけしか使えない店舗が多い。 ICOCAにしてもノーマルICOCAで電子マネーの利用だとポイントサービスがないし、
大阪は東京と比べて現金払いしかできない代わりにコンビニより安い個人商店や
ドラッグストアが多く、『電子マネーで払おうとすると損』という場面が多い。 >>657
>大阪は東京と比べて現金払いしかできない代わりにコンビニより安い個人商店やドラッグストアが多く
個人商店の占める割合は大阪より東京の方がはるかに高く、その推測は間違い “ケンミンショー”でしかよその地方を知らないと657のようになるw × 個人商店やドラッグストア
○ スーパー玉出など現金しか使えない激安スーパー >>665
モバイルSuica(Suica、PASMOエリア内はオートチャージ、
それ以外は手動チャージ)が実質ポストペイじゃん。 >>666
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オートチャージはプリペイドとポストペイの悪いとこどり >>669
ポストペイはクレジット契約しないと手に入れられない
プリペイドだとカード1枚ごとの残高を気にしていないと使えない
どちらも気にしない人はオートチャージが便利だと思うのだろう
そういう人がどれだけいるか >>670
OSAKA PiTaPa Liteはクレジットカードじゃない。 PiTaPa定期ってクレジットカードで支払いできるようになったの?
以前は出来なくて磁気定期にしていたんだが >>669
まぁ悪い所どりとだからオートチャージは採用しないと言う意味を定例記者会見で表明したのはJR西社長なんだな。
結局表明通りスマイコオートチャージは導入せずポストペイとしてPiTaPaの正規導入に踏み切った。 >>672
会社による。
阪神は最初から買えてる。 >>669
割り引きはしない
クレカが必要
のことを言ってるんだと思うがどちらもやりようはある 同じクレジットカードが必須のETCなみに普及するよう考えないと >>677
阪急で考えた
土休日は乗車1回上限200円
KKに跨がる場合は上限250円、ただし神戸市内各駅間は200円
能勢に跨がる場合は上限400円
地下鉄に跨がる場合は阪急上限200円、地下鉄半額
平日はどれだけ乗っても無割引 >>677
普通運賃を20%くらい値上げして、PiTaPa利用者のみ実質旧運賃、みたいなことも考えられるな。 ETCといえば長距離割引
こっちは近鉄だが、導入のときに志摩への割引キャンペーンをやってた
ああいうインバウンドというか、JRでいうところのデスティネーションみたいなのやるのか
と思ったら、期待はずれだった PiTaPaが普及しないってクレカの審査に落ちる人は予想以上に多かったんだな。
けっこう衝撃だわ。 >>682
しかも普通のクレカよりも審査が厳しくて、普通のクレカ作れる人が審査落ちるくらいだしなあ。 PiTaPaの審査に落ちたのではなく、そもそも申込みすらしなかったのかとw >>675
ICOCA定期の取扱い始めたときに、PiTaPa定期もクレカ決済できるようになった
minapitaだから結局PiTaPaで支払ってるわ >>683
PiTaPaは審査が厳しいの?
だからICOCAが中心になるのかな? 預託金PiTaPaまで作ったんやで
これ以上サポートできるもんかい 預託金PiTaPaは定期券載せられないのがちょっと 関東のとある街のとあるチェーン店で交通系に混じってPiTaPaが使えると書いてあった
地元で誤掲載のトラブルがあった店だし入らなかったけど
果たしてちゃんと使えるのか ショッピングスレと間違えた
コピペするから↑は無視して PiTaPa導入開始当初は結構近畿以外でも使えたんだよな。
マツダレンタカー(当時)全店で使えたり。なぜか石垣島にたくさん加盟店があったり。
iDと連携して加盟店開拓やってた。
それがいつのまにか縮小傾向に。
まあ、私鉄エキナカで使えればいいっていう割り切り方なんだろうけど。 ぶっちゃけ、PiTaPaと併設されてるドコモIDも落ち目で、
戦略をDポイントカードに切り替えてるからね。 むしろポストペイのiD・QUICPayと相互利用してくれ せめて0.5%くらいポイントつかないと使う気になれんよね
なんばウォークはずっとPiTaPa決済のポイント付与率10倍やってるけど、本来あの付与率が正当 スルッとKANSAIカードが使えなくなるから申し込んだけど、やっと届いた。
ほんと時間かかるね。 おめー
ポストペイならではのメリットも色々あるから研究してみなはれ 私鉄各社が、大市交と同じくいきなり10%引きにすれば、大人気になると思うんだけどな。 近鉄も悪くはない。
とにかく阪急阪神と京阪がシブチン。 >>700
利用額割引の方がまだ使い勝手がいいということかな、俺もそう思う 民営化時にPITAPA割引が改悪されそうな悪寒>大市交 解約するのにナビダイヤルは勘弁して欲しい…
ネットからの申し込みか、せめて普通の市外局番で… と思ったら資料請求に解約届けありました。失礼しました。
FAQみたいなところには電話してくださいみたいに書いてあったのに 携帯の通話定額プラン契約者からすると、ナビダイヤルってほんと害悪よね ナビダイヤルってなんだ?
ガイダンスのことなら死んでくれと思う >>695
なんばウォークはminapita対象外なのが残念過ぎる
特になんなん通り?なんてあとちょっとでcityやんけっていっつも思うわ >>710
なんばウォーク南海のテナントではないから仕方ない…… >>710
なんばウォークとなんばなんなんは
大阪市の3セクだから
Osaka PiTaPaと紐付けのほうがいいな KIPS PiTaPaはプリペイド機能でJRに乗った時はPiTaPaの年会費が無料になるけど親カードのKIPSクレジットカードの年会費が無料にならないんだよね。
PiTaPaエリアでポストペイの乗車とクレジットでの買い物をしないと。
神戸電鉄の駅員からそう聞いた。 預託金ピタパとは何だったのか?
普通に割引・ポイント還元なしのプリペイドIC発行しようよ >>715
チャージ機を置かなくていい前提で始めたのに >>715
預託金制PiTaPaって、何枚発行されているのか知りたいわ。
大阪市の敬老乗車証がこれに含まれるのなら膨大な枚数になるのだろうが。 敬老パスはプリペイドのPiTaPaですよ
実のところ一般向けのプリペイドのPiTaPaはもう出ないでしょうね >>720
阪急阪神がICOCA発売とICOCA定期導入のリリース出すほうが現実的 >>721
hanica、litta、Sポイント機能付き独自ICカードを開発中だ。 >>721
能勢電鉄によるとICOCAは取扱いはしないとの事。
ICカードは検討するみたい。 >>723
ICOCAだとSポイントはつけられないからな。 うんこ電車はPiTaPa専用自販機をさっさと撤去しろ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています