PiTaPa 審査26回目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>710
なんばウォーク南海のテナントではないから仕方ない…… >>710
なんばウォークとなんばなんなんは
大阪市の3セクだから
Osaka PiTaPaと紐付けのほうがいいな KIPS PiTaPaはプリペイド機能でJRに乗った時はPiTaPaの年会費が無料になるけど親カードのKIPSクレジットカードの年会費が無料にならないんだよね。
PiTaPaエリアでポストペイの乗車とクレジットでの買い物をしないと。
神戸電鉄の駅員からそう聞いた。 預託金ピタパとは何だったのか?
普通に割引・ポイント還元なしのプリペイドIC発行しようよ >>715
チャージ機を置かなくていい前提で始めたのに >>715
預託金制PiTaPaって、何枚発行されているのか知りたいわ。
大阪市の敬老乗車証がこれに含まれるのなら膨大な枚数になるのだろうが。 敬老パスはプリペイドのPiTaPaですよ
実のところ一般向けのプリペイドのPiTaPaはもう出ないでしょうね >>720
阪急阪神がICOCA発売とICOCA定期導入のリリース出すほうが現実的 >>721
hanica、litta、Sポイント機能付き独自ICカードを開発中だ。 >>721
能勢電鉄によるとICOCAは取扱いはしないとの事。
ICカードは検討するみたい。 >>723
ICOCAだとSポイントはつけられないからな。 うんこ電車はPiTaPa専用自販機をさっさと撤去しろ! ウンチ色電車はPiTaPa専用自販機をさっさと撤去しろ! ピタパのまま鶴橋の連絡改札にタッチしてエラーが出ることももうなくなる 阪急・阪神・能勢電鉄・北大阪急行は、manacaみたいなポイントが付く前払い式ICカードを発売するのでは? >>733
ていうかスルッとkannsai協議会からプリペイドICカードを出して欲しいんだが
そうすれば近鉄も京阪もイコカを売らずに済んだだろうに 逆だ
クレカが漸く普及しつつある今PiTaPaが早すぎたんや >>734
三井住友と組んだ時点でスルッとKANSAIのICカードビジネスは死亡 阪急がクソだからPiTaPaがクソ。これがすべて。 西宮北口の小西首席助役みたいな人情味がない糞無愛想なカス駅員が居るのが非常に悪い! >>739
宝塚線の入庫回送の運用番号を聞いたら社内情報だし、第一教える必要はないと言って頑なまでに教えんかった。
西宮北口の小西首席助役は馬鹿なド腐り倒した駅員だ!
JRだったら運番ぐらい教える!
阪急電鉄はどうなってるんや?と文句言ったら小西首席助役は「そぐわんかったらJRに乗り」と言うた。
国土交通省に言うぞと言うたらそれはあんたが決めたらいいと言うた。
あんな人情味のない無愛想な駅員は見た事ない!
客に言うべき事と違う! たかが電車の運用番号ぐらいで神経質になって社内情報だから教えられんとぬかす小西首席助役が悪い!
聴覚障害者に対して駅と車内の放送の内容を社内情報で会社のマニュアルだから教える事は出来んと断って筆談で教えんのも非常に悪い!
健常者が知る事が出来る情報は聴覚障害者には筆談で教えるへきだ! 阪急電鉄は接客態度や言葉遣いが近鉄や名鉄に比べたら非常に悪い!
人情味のない奴やタメ口で喋る馬鹿が許せん!
接客態度の教育指導をしろ! >>749
宝塚線のダイヤはあるよ。
朝の梅田からの入庫回送の運用番号を質問したら社内情報だから教えられんと断りやがった!
小西首席助役みたいな人情味が全くない無愛想でプラスアルファの事が出来ん奴が居たらJRに大負けするわ! ここはPiTaPaのスレだ
阪急の悪口はスレ違いだ
阪急スレでやれ >>753
国土交通省に報告した結果、阪急電鉄から謝罪の電話があった。
小西首席助役と高木助役の接客態度の事は厳重に注意したとの事だった。
運用番号については社内情報だから外部に教えたらあかん決まりはないけど基本的には教えてないが、係員によっては教えてるとの事だった。
聴覚障害者に対しては案内放送の内容を筆談で教えてる。
装飾列車の運転については正雀工場の入場回送を含めて駅に情報が出して運用番号と時刻で教えてるとの事だった。 筆談はね。ちゃんとしないとダメだと思うよ。
でも運用番号って列車乗るときに必要? こういう害児がいるから真面目な障がい者までもが変な目で見られるのが分からないのかな? >>756
時刻以外は必要ない。
聴覚障害者に筆談で車内と駅の放送の内容を社内情報で会社のマニュアルだから教える事は出来ないと言って断る事は良くない。
健常者だったら放送の内容がマニュアルであっても聞こえる事で知る事が出来るから聴覚障害者には筆談で教えるべき。
運用番号を教えてない理由は鉄道ファンからの問い合わせがあったら業務に支障をきたすからと思う。 政治家の虎の威を借りる狐とは池沼もここまで来たら重症やな 小西首席助役と高木助役は鉄道ファンの事を足手まといがってるんかも知れん? ピタパカードの場所っス。
話題を変えて、JR西のポストペイは割引あるそうですが
どんな予想します?回数券並みかな。定期代をくらいまで引っ張って上限ありみたいなのかな。 私鉄より好条件の割引になったら少々むかつくかもしれない。 昼特廃止するんだからどんな割引きても実質値上げやろ 全員が昼特切符使ってる訳じゃないからなぁ
IC使うだけで割引になるなら実質値上げとは言えないわ >>765
昼得無くなったら極力阪急か京阪使うわ。 >>767
どうぞどうぞ
何なら今日から京阪阪急使えよ
さようならノシ 混雑緩和にご協力ありがとうございます。
2〜300円程度の割引差なら駅に近い会社選ぶだけだし、
金券ショップ行ってる労力がもったいないわ。
まぁそれが良いという人ならそれでもいいけど。
そんな毎日乗らないし。 通勤の定期利用者や昼特設定区間以外の客にとってはゴミそのものだからな>昼特子自期 >>770
昼得無くなっても回数券複数組み合わせた方がだいぶ安くなるのがJRだから
それより割引率がよくならんと金券ショップのお世話になり続けると思うけどな。 JR西の話題はICOCAスレのほうがいいのじゃない。 >>774
京阪800系とプレミアムカーが乗って欲しそうにそっち見てるぞ。 >>774
三田・明石・姫路もな
ICOCAポイントサービス目当てに京都・大阪・三ノ宮・宝塚で大量乗降起きて大混乱にならねえかなと思ってる JRの話題はJRスレでやれ。
関西私鉄も最近分裂気味だな。 ICOCAポイントサービスがPiTaPa割引を上回ることになってくれば競争が働くだろうけど、
現状そういう期待感は一切無しだからなあ。
それでも昼特廃止で私鉄(阪急阪神)は多少優位になるから、PiTaPaも少しは発行枚数が増えるかな。 近畿圏のコンビニで全部PiTaPaが使えるようになってくれんと。 >>782
クレカなしのPiTaPaもあるんだよ、まさか知らないとは思わないけど。 >>783
クレジット機能のないPiTaPaは審査に落ちやすいだろ。
三井住友カードとUFJニコスのPiTaPaを申込むべきだな。 >>783
クレジット機能なしじゃなくて国際ブランドなしだろ。
PiTaPa自身もクレジットカードだぞ。 >>786
その前の『クレカとしてなら使える』の方に突っ込めよ。 クレカなしというのは保証金預託制PiTaPaのことじゃない。 もしPiTaPaがプリペイドを採用していたら今頃は阪急駅の自販機でSuicaやICOCAを使ってコーヒー買えたんだなぁ… >>778
阪神8000・9300系と山陽5000・6000系がそっち見てるぞ。 楽天カード、イオンカード、セブンカード、dカードなんかにPiTaPaがつけられたらいいね。
もっと普及するし。 ここで怨念が出てるのは提携カードじゃないんだよ
クレカ使えない人たち 楽天Edy、WAONカードで阪急に乗れるようにすればいい 最強マイナンバーカードで乗車できるようにするべき
そもそも不正使用がないのでセキュリティ万全だぞ(笑) >>797
アホか
マイナンバーカードが高く売れるようになる 本当に金に困ってる人がセキュリティ気にすると思うか? 阪急のわがままが関西の交通系ICカードの普及の妨げになっているな。 そのうち生活保護の子宮がマイナンバーカードのプリペイドチャージになるからな
パチンコで使えないように マイナンバーカードを目先の金に変えて、それ以降、第三者に渡った物に生活保護費が入るという。
ウハウハじゃねぇかw 顔認証で乗れるようになるだろ。
中国では実用化の一歩手前だというし。 >>801
ホントこれ。うんこ電車がプリペイド導入していたら今頃もっとキャッシュレスが普及していたのに… >>801
ホントこれ。うんち電車がプリペイドカード導入していたら今頃もっとキャッシュレスが浸透していたのにね〜 糞半球はいつまでもPiTaPaゴリ押しするから着服が発生するんだろ 楽天やイオンなどから無視されているから終わりだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています