東武日光線快速関連※※隔離スレ2 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
前スレ→東武日光線快速関連※※隔離スレ
https://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1484828381/
(※※)は個人で補完すべし
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured わざわざ名乗る必要は無いだろう
なぜなら社畜が勝手に言ってるコジキとは、の意味であって一般に言われるコジキでは無いんだから
社畜が勝手に言ってるコジキは誇りだな、確かに
そして社畜からコジキと呼ばれず増していいお客さん扱いされるようではダメだね
そう言うならお前も社畜と名乗れば? >>890
別に私は社蓄と呼ばれて誇りに思ってない。
お前は、私から乞食と呼ばれて誇りに思うなら、これからも呼んでやるから。 >>891
>思うのならばこれからも
嘘つきだね そんなこと関係なく今まで呼んできたの棚に上げて
膿坊主は言動が全く乗客としてあり得ない社畜そのものの言動しかしてないので本人が誇りに思おうが嫌がろうが社畜と呼ばれることには変わりない そう言いたがるのは社畜だけ、と言うことに変わりが無い 鉄道会社のやることなすことには一切批判せず、ホイホイっと鉄道会社の狙い通りにお金を出してくれる
そういう客以外は全て客ではない、コジキだ
これが甘ったれた社畜とか言うカスの認識だからね 別に優遇なんかしてないじゃん
今ほど金儲けにばかり執着するゴミ屑鉄道になる前から続いていたものを
どうやって終息させるか徐々にタイミングとやり方を謀っていただけ
狙い通りより金を出させる方へ改悪終息させた
な、あくまでコジキと言う言葉に執着する社畜さん
客同士の会話ではよりコスパの良い商品買ったりサービスを利用することを
コジキって糾弾なんかしないの
そんな奴いたらあいつは狂ってる、って相手にされなくなるだけなの
賢いと褒められたり俺も私も買おう利用しようと参考にしたりなるだけ
そんなものはテレビや雑誌など見ててもわかるはずだけど 田島まで1本で行ける列車が減ったな
いよいよ6050取替問題が再燃したら野岩・会津もろとも潰す気だろ
その為の下今市・新藤原分離なんだしw >>900
>野岩・会津もろとも潰す気だろ
これは廃線って意味じゃなくて野岩会津所属車ってことだよね? 新栃木以北は野癌鉄道に引き取って貰うのも手だね。
もちろん検札も強化して。 >>899
お前は身も心も乞食だな。
改悪されたと感じるのは、それまで優遇されてたからだ。
優遇されて当たり前と感じるのがまさに乞食根性だよ。
まあザマーミロ コジキの基準も優遇の基準も社会的コンセンサスもなにもなく全く示せない
お前が一人で勝手に自己満足に吠えてるだけ
一人や二人でなく多くの利用者が不便になったとデメリットを感じ、メリットなどほとんど何も感じてないのに「ザマーミロ」なんて気持ちは「コスパの良い利用をされるとムシャクシャしてた」甘ったれた事業者の立場に立ってるものでなければ発想自体が出ない >>905
>多くの利用者が不便になったとデメリットを感じ、メリットなどほとんど何も感じてないのに
これどこでアンケート取った結果? 特急もうちょっと本数増えたら便利
以前から快速って浅草発最終が16時台だったから
ホント使えんかった
特急春日部まで乗る人も結構いるね
昔は通過してたけど便利 特急に乗って快適に移動したい乗客には便利になった。
しかし乞食には改悪と感じるのでしょう。
私個人としては、利用駅で料金不要の電車の通過がなくなって改良と感じます。 ↑阪急や阪神にとっては震災後に奪われた客を取り返すチャンスだな >>903
南栗橋に中間改札置いてもいいよな
たしか館林にそういうあったし 社畜が工作必死だなwww.
>>906
そんなことアンケート取らないとわからないの?
まあ取ってみればいいんだけどね
ただし鉄道会社に都合よく不正工作出来ないシステム下でな
負担額が高くなった
事前に特急券購入したり、満席では乗れないリスクで気軽さや機動性悪くなってアテにしずらくなった
デメリットとして考えられることなんていくらでもあるじゃん
>>907
安くて得られるものが多いのを喜ぶのはコジキです
今時何処のバカがこんな陳腐で幼稚な洗脳真に受けるの?
>>908
君の個人的話をしても意味ないんだけどね
16時より前に用がある人は君と同じこと考えて無いんだから
ま、強いて言えばその話は快速をもっと遅い時間まで運転してれば良かった
ただそれだけ
で、君は春日部まてをわざわざ本数少ない特急待つの?
多数派の乗客はそんなことしてないけどね >>909
コジキーコジキー毎回つけないとムシャクシャが収まらない(笑)
よほど事業者として悔しいんだね
乗客にはそんなこと感情むき出して言う理由が無いんだよ
安くて品質やサービスが良いことは「望むこと」「いいこと」なんだから
で、通過列車か追加料金要るか要らないかて喜んだり悲しんだりする乗客なんて居るの?
どんな理由で?
例えば梅島の住民とかは区間準急以上全部追加料金になったら改良されたって喜ぶの?
どんなメリットで?
>>912
なんで? コジキと言う言葉を使うだけで、買い手の側より売り手の側に立った奴だと言うことがすぐにバレる
いくら「ボクは純粋な一人の乗客ですが」などと言ったとこで真に受けるバカは居ない
お買い得、お値打ち、コスパが良い、買い手は誰だって出来るだけそう言うものを求めるのが当たり前だ
それを罵倒したがるのは売り手の立場のものだけ 自分思うけど「お値打ち」だけがサービスではないと思う
帝国ホテルは値段に見合ったサービスをしてくれている訳で
お金を払う事により、高度なサービスが受けられる事は良い事だと思う
少なくとも田園都市線と違い
複々線化をあれだけの範囲できちんと行っているのだから
まぁ、特急でもうけようと言う事は仕方ないかもしれない
北千住駅だって改良工事の前は通勤時はホームから落ちそうでヒヤヒヤでしたよ
自分転勤で千葉に住んでいたけど北総公団線の料金めちゃ高いよ
だから時間余裕ある人は高い電車に乗らずに安いバスに乗ってるよね
こういうのも、放置して良いのかね?、でも仕方ないね >>912
ホームを2つに割るのか…
特急の通過は警笛連発、グモった時は滞留客で阿鼻叫喚… >912
これが出来ると、下今市駅まで行きSLを撮ったら、改札を出ないでそのまま戻る乞食撮り鉄には大問題ですね。 >>913
自分に都合の悪い意見は必死にソースを求め、自分の意見にはそんなの当然って、とれだけ自己中なのかよ? >>914
区間準急に追加料金を求めてはいないが、梅島利用者にとっては使えない浅草→久喜の区間準急が無くなって、浅草→竹ノ塚の普通が出来て改善と言える。
ただ北千住での停車時間が長すぎ。 >>917
いいえ、それも正に価値を見られてるんですよ
コスパとかお値打ちってのは何も内容関係無く単純に出す金額が低いことだけを指してはいない
要は顧客にとってはより少ない負担でより多くのものを得られるってあるでしょ?
随分上の方だと思うけど、富裕層は何か買う時でも投資価値で考えるってあるでしょ?
価値があると思ったものなら一億円でもポンと払う、無いと思うものは100円でも出さない
金額の差と品質やサービスの差を秤にかけ、「後者の方が大きい」と思われなければダメってこと
残念だが、既存の快速とリバティ比較すると前者の方が大きいって考える人間は多数居る
こんなものは批判に合うのが当たり前 >>920
だからあった方がいい、あと、抜き打ち検札で乞食撲滅 >>920
こんなことのために無関係な多くの乗客に不便と負担強いること望む「乗客」なんて居ないな
不正だ減収だとイライラしてる事業者サイドのやつだね やりたいならやってみりゃいいんだよな
ただし無関係な一般客からどんだけ悪評喰らおうが全部自己責任で
それで果たしてどんだけ増収上がるんだか? クレーム言われる係りは全て膿坊主ということで(笑)
しかしそんなに大勢折り返し乗車してSL撮影なんて言ってるのかなあ?
大体折り返しじゃ駅でしか撮れねえじやん 膿坊主が乗客に向かって「うるさいな、ゴジキは文句言うな」とか言ったら客にどんな反応されるか見たいなwww. >>929
八つ裂きにされても文句は言えまい
自業自得www.
>>910
やはり膿坊主は知識不足も甚だしいwww.
あのね、阪急・・・特に神戸線は短距離客しかいないの
梅田〜神戸を乗り通す乗客はぼぼいない
この路線の特徴として西宮北口までには乗客はほぼ入れ替わるのだ
最初俺も関西の知人に言われるまでは半信半疑だったが、現に朝昼晩と何十回と乗り観察してみたら実際にそうだった
国鉄時代は私鉄王国だったものの、阪神大震災を機に新快速の速さや快適が広く浸透し、乗客が流れた結果なのである
今更この流れが変わるとは思えないが、西の今回の改悪にはしっかりと苦言を呈しておく 阪急に乗客が流れるとかは興味ないけど、西日本乞食はザマーミロ。 >>926
恥ずかしくないですかぁ?。
先ずは日本語から勉強して下さいよぉ。
乞食は乞食、ロングシートで行くのがお似合い。 >>932
言われて窮したクソ膿坊主だな
なぜ>>926の書き込みが「恥ずかしい」のだろう?
自立した自己の主張、価値観も言えずに「逆らうのは恥ずかしいんだ」などといって事業者のペース、事業者の言いなりになるやつの方が大人としてはよほど恥ずかしい >>931
甘ったれたボーヤ社畜目線
それ以外の何者でもないね
一般の利用者にはザマーミロ思う理由がない
コジキと言いたがる理由がない >>933
「増収を上げる」との表現。
「頭が頭痛」と一緒、
やはり、乞食には欠落しているのかな?日本語。 増収になる
ただの揚げ足取りくらいしか出来ません
まあ、社畜の言う「乗客とはこうです、そうでなければコジキです」の恥ずかしさに比べれば些細なものだな まあ膿坊主には揚げ足取りくらいが精一杯なんだから大目に見てやれ
それくらいしか反撃で溜飲下げる方法が無いんだから 誤りを指摘されても偉そうに開き直る乞食。
こんな所が社会に適しないで、乞食になったのでしょう。 小田急線って快速急行って言うのがあって、別にロマンスカーの特急料金払わなくても
特急並みに本厚木まですごく速く到着した
混んでて座れなかったけど、自分電車であまり座らない派なので気にならなかった
東武だって同じように快速急行運行すれば良いと思った
小田急でも出来る事なんだから、東武もやれば良いと思った
東武ダメだね 特急は特急できちんと運行して、快速急行もきちんと走っている
小田急はちゃんと選択肢があるんだね
常識で考えて学生さんとか特急に乗るなんて贅沢だからねぇ
大学生のくせに特急に乗ってたら「いいかげんにしろ!」って思うよ
古い考えかも知れないけど
特急に乗るお金があるのなら、例え500円でも
その分親に渡して「学費ありがとう」って言うべき
と思っています
実際学生は色んな所に行って見聞を広めることは大事というか必要な事なので
電車には乗らなきゃいけないですからね
でも東武だと特急しか走ってない時間帯だと特急に乗るしかないからね
小田急のように選択肢があってそこで選ばせればいい訳であって
特急に乗らない客=乞食呼ばわりする奴って、相当変な奴だなと思った なんだかここで特急乗らない=乞食呼ばわりしてる奴って
ドラマの理事長に媚びる教頭先生みたいに(笑)
「ネットで快速廃止して意見を言ってる奴に対しては、乞食呼ばわりしときましたよ
安心してください」とか言ってそうな雰囲気だね
ヤダヤダ(笑)
小田急って特急も急行もあるけど特急並みに速い快速急行もあるんだよね
湘南新宿ライン対策かも知れないけどお客を乞食呼ばわりせず
きちんと、速達列車を運行して他者の鉄道会社に対抗する姿勢は立派です 例えば大学の観光学科で学んでいる学生が
日光に何度も足を運ぶことはとても大切な事
将来日本の国を代表して日光を案内してくれる学生ですよ
東武鉄道の将来にとっても大切な学生さんですよね
それを日光まで特急で行けって言うのはおかしいね
お金がない学生って当たり前で、特急に乗れない学生って普通です
親が東武鉄道に勤めていたら子供に一杯おこずかいあげられる位給料出ているのでしょう
他人を乞食呼ばわりできるほどの給料貰っているからね(笑)
普通の大多数の学生は貧乏です
特急に乗る客は黙ってても特急に乗るわけで
むしろ快速運行をアピールした方が何だか身近な鉄道会社に感じるのは
人間の感性として普通ですよ
お金の無い学生とかでも、ぜひ利用してほしいというアピールは企業として
とても大事な事
日本を代表する日光という観光地を沿線に持っている鉄道会社なら
そういう「おもてなし」の心がないと普通はやって行けないよ
快速はやっぱり復活すべきだね お客を乞食呼ばわりするとしたら
その人は乞食から搾取しているって事になるよね
乞食から搾取して運営するってもう悲惨な状態
生活保護者から搾取している悪い人みたいになっちゃうから
乞食呼ばわりはしない方がいいよ
言っても一部上場企業なんだし
もし社員が言ってるのであれば普通は懲罰の対象だから気を付けた方がいいですよ
快速の運行とは関係なく
ともかく乞食呼ばわりは一部上場企業として許されない行為ですからね
おそらく社員じゃないのかもしれないけど(笑)
愉快犯って奴ですかね
それも懲罰の対象になりますね 小田急ロマンスカーに乗る学生が裕福とか贅沢というわけではない 長文連投うざいよ。ネットでしか文句言えないのかよ。
悔しかったら、東武本社前で抗議デモして来いよ。 >>943
全くだよな
コジキに食わしてもらってる
自分で情けなくならんのかな?
まあ羞恥心があるようなやつでは無いのかな
違うと言うならコジキと称する客の分は今後運賃含めて一切徴収しないことだな
まあ、小田急も競合意識するようになってからなんだな、快速急行
結局鉄道会社も甘い環境になればなるほど甘ったれるだけ
>>946
全くだよな
鉄道会社に関係ない一般人が>>945のようなイライラする必要全くない コジキに恵んでもらってるようなもんだもんな
ホント情けねえ
よく恥ずかしげも無く罵倒できるもんだ
これならまだニートの方がマシだな、人間として 結論出たな
つまり社畜と言うのはコジキにすら食わしてもらってる己の姿すら見えずにコジキを罵倒しまくっている知能レベルも品性も最低の糞 >>939
1時間近くかけて中身のない長文ご苦労様。
しかしどこまで行っても混んでる小田急と栗橋以降は閑散としている日光線を比べても意味ない。 >>949
乞食は増えれば増えるほど企業の利益は減る人。
SLを撮影する為に最短の切符買って下今市で改札を出ないで折り返してくる撮鉄乞食
株優のみ特急を使わず浅草→日光を移動する株優乞食
ボックスで宴会やって他の乗客を寄せ付けないクロス乞食 >>941
近鉄大阪線は事実上の独占路線ではあるが、それでも最高速度110km/hの長距離急行を運転している
ロングが多めなのが難点だが行楽需要の多い時間帯はピンポイントでL/Cカーや5200を連結し配慮している
見事に特急との棲み分けができている
東武が糞すぎる >>951
951さん「SLを撮影する為に最短の切符買って下今市で改札を出ないで折り返してくる撮鉄乞食」
って何で分かるの?
自分何度も東武鉄道利用してるけど、人の切符の行き先なんか見た事ないですよ
その人がどんな切符を持ってるか見た事ないですよ
ましてや最近はICカードじゃないですか
その人がどこからの切符でどこに行くのか分からないですよ
知りたいとも思わないけど(笑)
どうして分かるんですか、その人が切符を買ってないって!
買ってるかも知れないですよね!
それが分かる立場って、、、、、、 >>951さん
一言多かったね(笑)
JR忘れ物係、ひとこと多かった? 持ち主に「財布のお金抜かれてますよ」 「なぜ抜かれたと分かる」 持ち主110番
放った一言が命取り−。
駅の忘れ物預かり所に届けられた落とし物の財布から現金を抜き取ったとして、福岡県警小倉北署は23日、業務上横領の疑いで北九州市八幡東区のJR九州関連会社社員の男(36)を逮捕した。
逮捕容疑は22日午後8時前、JR小倉駅の忘れ物預かり所で、届けられた財布(計約14万円在中)から8万円を抜き取った疑い。容疑を認めているという。
小倉北署によると、男は当時、預かり所の受け付けや管理を1人で担当。届け出から間もなく、財布の持ち主の女性(37)が窓口に訪れた際、「金は抜かれていますよ」と言いながら返却した。
ただ財布には現金6万円が残っており、「なぜ現金が抜かれたと分かるのだろう」と不審に思った女性が110番して発覚したという。
小倉北署は「そもそもあってはならない事件だが、間抜けな話だ」としている。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/253878 全くだね
株優もそう
あの人は株優で乗っている、なんてどうやってわかるんだろうね
しかも株優にしてもキセルにしてもそれを一体何件見たって言うんだろうね
たまたま一件見ただけで「そういうのばかりだ」とは普通言わない
そこまで言うにはそういう事例を多数見てないとね
ただ、どうやって多数見るんだろう? 株優使って犯罪者みたいに言われちゃうの?
金券ショップは幇助にあたる? 関西は関東以上に金券ショップが栄えていて株主優待やバラ売り回数券で鉄道を利用するのが半ば常識
社畜膿坊主は近鉄運賃を持ち出し、それが心のよりどころ(笑)になっているようたが、
大半は何らかの割引き乗車券で利用しているから残念ながら的外れな指摘だ >>952
あれ主力は行楽かい?
単に沿線都市規模の違いじゃね?
近鉄だって東武だって儲かると思うから現在の列車設定にしてるわけで >>959
世の中はそんな単純なもんじゃない
会社本位、顧客本位、企業によって差がある
東武見ればわかる通り近鉄も改悪される日が来るかもしれないが、少なくとも今は近鉄の方が顧客本位と言うこと >>953
キセルしても捕まえるのが難しい。99%怪しくてもお前のように開き直ればたいてい逃げ切れる。
お前みたいのがいると南栗橋駅で中間改札でも作れば良いのにと思う。
こう言うずる賢い乞食が一番企業に利益を与えないし、お前なんかに食わして貰っているなんて思うわけない。お前みたいのが増えれば増えるほど赤字が増えるだけ。 >>957
株優を使うのは犯罪者ではありません。
しかし乞食みたいに使われと会社の赤字が増える。
乞食は犯罪者じゃないだけに処分するのが難しくゴキブリのように厄介です。 >>961
>>953氏が俺はキセルしてるんだって言ってるか?
疑わしきは罰せずってあるが、お前はまず乗客を見たらキセルしてると疑えと言う前提で接してるんか?
そんな姿勢で接客してる奴がマトモな接客するわけがないな
もしじゃあ疑って不正じゃ無いことが判明したら疑って申し訳なかったと思う程度の良心はあるのか?
お前の人間性見てるとそれすら無いような下品野郎にしか見えないな
そもそもお前はちゃんと不正せず快速使ってる人間と不正乗車をコジキと言う括りで一緒くたにしてるよな
恐らく18切符あたりに対してもそう言いたいんだろう
それが間違ってないと思うなら公式にオモテでそう表明したらどうだ?
トチ狂った考え方としてバッシング浴びようが全て自己責任でな そもそもお前は質問に答えてないが、疑わしいと思った理由はなんだ?
そう思う行動のやつがいつも日常的に沢山居るのか?
普通に一利用者として乗っていてそんなものが多数と認識するほど見かけるのか?
或いは普通の乗客は乗るたびに不正乗車は居ないかと目を血眼にして探すことするのか?
そして多くの乗客に不便と労力課す中間改札なんてものを設置して「欲しい」と思う乗客なんて居るのか?
自分にはデメリットだけでメリットにもならんのに
不正乗車されて損した、と感じるのは一義的には乗客ではなく鉄道会社関係者だ
>>962
これも会社側見解として株主総会で言ってこいよ
ちゃんとコジキってつけてな >>960
単純な綱引きが基本だよ
世の中はそんな単純なもんじゃないと思うのは見えてないからだろうね
これまで収めてきた学問体系について聞いてみたいな
経済学的にはどう? そう
単純な綱引き
だから企業ってのは基本的に競争原理などで緊張感持たせないと自分らの利益ばかり追求して社会に不利益もたらす
近鉄と東武の比較もそう
関東の乗客の方が鉄道会社に対してもの分かりよく文句言わない(多分にそれには無知が影響してると思うが)ことはしばしば乗客へのサービス改善に不熱心で企業の都合優先する不利益をもたらしている それから綱引きで甘い環境下にあるのをいいことに鉄道会社が怠慢に楽をしてる場合、その鉄道会社の行動を乗客としては批判する理由はあっても、批判意見に対して必死に鉄道会社の利益や都合を正当化して擁護しようとする理由は全くない
そんなことしても乗客には何のメリットにもならない
憂さ晴らしだけに終わるにしても批判する方が精神衛生上もよほどメリットである
乗客としては批判することが悪い理由も困る理由も何も無いし
それに対して必死に弁解抵抗する不思議な行動するから社畜を疑われるのは自然なことである >>951
SLを撮影する為に最短の切符買って下今市で改札を出ないで折り返してくる撮鉄乞食
951さん、そんな人いるの?
自分なんか折角下今市まで行ったら、鬼怒川温泉とか普通寄りたいよ
行きつけのホテルがあって、凄く楽しみ
自分は「まるごと鬼怒川東武フリーパス」買ってるけど
これも乞食なのかな?
じゃあ、こんな切符出さなきゃ良いね >>967
色々な立場から分析するのが経済学
自分達の立場ゴリ押しするのが立派な立場とは言えないよ
綱引きの当事者から一歩引けということ
で>>965に答えてくれんかの >>968
少なくても君は撮鉄乞食では無さそうだな。
しかし自分が興味あること以外は無駄と考えるヲタが多い。
撮鉄にしたら、寂れてる鬼怒川温泉なんないってもしょうがない。
乞食もセレブの例を出して書いてたけど、数十万円もする高級カメラは買ったけど、数百円の電車賃は払わない。
SL写真撮ったらさっさと帰京するだけだから、下今市駅で改札も通らず自分が乗車した駅以外で降りればわからない。
証拠もない、と考える乞食もいる。 都内通勤市民の特急券購入費補助 栃木市、10月から月1万円まで
9月11日 15:48
http://www.shimotsuke.co.jp/town/region/south/tochigi/news/20170911/2810188
まあこれは定住移住が主目的だろうけど。
だからこそ東武線と他地方の鉄道会社が競合し得ないという理屈も成り立たなくなる訳で。 >>969
それがどうしたの?
客としての立場でどう考えるか、と経済学ではどうか、ってのは常に一致するものでは無い
お前は家電でも何でも同じ商品を違う価格で売っている場合、企業収益考えてあげて「より高い価格で売ってる店」で買ってあげるのか?
そもそも
>自分達の立場ゴリ押し
社畜意見ってのは乗客の立場無視して自分達の立場ゴリ押ししてるのと違うのか?
それに経済学がどうの言いたいならば競争原理による企業努力促しで消費者利益増大計ることとそれがほとんど機能してない現実の鉄道業界のギャップとかどう考える?
経済学とはいかに消費者に何も言わせないて企業が楽に儲ける世にするか、なんて屁の役にも立たない研究はどこでもやってない >>970
不正は論外ではあるが、不正で無いものまでコジキとひとくくりにする民度低い社畜も論外である
その上で
>数十万円のカメラは買ったけど数百円の電車賃は払わない
不正は別としてビンボー=所得が無いから、ではなく金を払う価値観で見られてることはわかってるわけじゃん
だから貧乏だなんだって罵倒してるのがそもそも的外れなのだ
そして他の業界に比べ鉄道業にカネを落としてくれないことに苛立つのは鉄道業界関係者だけ
>>971
言いたい主旨はよくわからんが、これを競合と考えたいなら競合関係の一方に自治体が公金で手を差し伸べて下駄はかせ、競争力の関係を歪んだものにする例と言える
本来の合理的な最適選択からはズレてくるし、内容いかんで当然に反対論が出てくる話である >>970
そもそもどんだけの数を見たのか、どうやって不正だとわかったのか、いつもそんなことばかり神経とがらせてのってるのか、など数々の疑問への答えは相変わらず無いまま
それと数十万のカメラ買うくらいなら駅のホームでの撮影だけで満足したりはしない
きちんと周囲の景色なども考えて撮るものだ
クルマで来るのは別として、電車で来たなら降りて撮影ポイント探して撮るものだが >>972
>乗客の立場無視して自分達の立場ゴリ押ししてるのと違うのか?
違うわな
むしろあなたがあなた自身のわがまましか考慮してないわな
で何時になったら>>965に答えてくれるの?
これに答えてくれないと議論が始まらないのだが 乗客の不利益、鉄道会社の利益として批判する意見に対して一切認めずレッテル貼りや罵倒中傷まで浴びせておいて自分達の立場だけをゴリ押ししてるワガママとは違うんだ
まあ、どこへ行っても通用しないね、こんな馬鹿の詭弁 >>975
社畜ってマジでこんなにバカなのか?
タメだこりゃ
>違うわな
???(笑)
どう違うのか説明してみろや
極力安い負担で極力良質なサービス受けたい
対鉄道ばかりでなく、買い手、消費者サイドの「基本中の基本」だよ
ごく一部の特定客だけのワガママ、では無い
客の中にお前のような乗客の不利益知ったことかで鉄道会社の利益、都合、楽、ワガママばかりを主張する意見に「その方がいい」と賛同するバカはまず居ない しかし社畜ってこんな世間知らずで躾の悪い甘ったれなのかな?
普段鉄道会社の人間と接してても流石にここまでのバカはそうそう居ないような
こんなのがインフラ産業なんかに従事してたらいつまで経っても生活か快適になるわけがない
迷惑だからこんなゴミはとっとと捨てて欲しいね 膿坊主が低脳だと言うことは知っていたつもりだった
しかしまさかここまでとは知らなかった
鉄道会社が乗客の利害を無視し、批判には罵倒で返して一切耳を傾けない
これはワガママとは違うんだそうだ
きっと彼の頭の中ではこの世は鉄道会社中心に回っているのだろう
>あなた自身のワガママしか考慮してない
乗客として当たり前の考えをワガママとか言い張るお前は鉄道会社自身のワガママ以外の何を考えたのだ? >>975
>違うわな
皆さん呆れはててるようだが正直俺もここまでバカな回答が返ってくるとは全く予想してなかった
こういう書き方すればわかるだろう、くらいに思っていたのだが、お前のバカさ加減は俺の予想より遥かに上だった
>あなた自身のわがまましか考慮してない
じゃあお前は何と何を考慮したのか全て挙げてみろ
>答えてくれないと
必要な答えはしたつもりだったのだが
一体どこの部分を肝として聞きたい不満なんだろうか?
例えば「見えてない」?
所詮いつも正しいわけでは無い企業というものの原理が見えてるからこそ言ってるんだがね
お前はそれは見えてるのかね?
例えば「学問体系」?
こんなとこでそんなこと聞いてどうするの?
乗客としての意見と学問は必ずしも一致しないし、そもそもお前の主張が正しいと言えるような学問は経済学にも無い
そう言ったはずだがそれでは何か不十分か?
それとも何かもっと他に聞きたい部分でもあるのかな?
で、人には答え急かすくせに自分が答えないのは平気で棚上げってのが何時ものパターンだよな 消費者利益なんてものは所詮ただの「自分勝手な我儘」である
そんな「我儘」は無視して企業利益こそが「唯一正しいもの」である
消費者であれ社会であれ「唯一正しい」企業利益はいつなん時も
他にどんな犠牲を払おうが無条件最優先に尊重しなければならない
それに逆らうこと言うのは全て「乞食」である
素晴らしいな
不勉強な俺はこんな学説見たことなかったんだが、一体何学と言う学問に
こういう説が存在してるのかね?
社畜さん、教えてくれないか? >>970
折角下今市まで行ったら自分は鬼怒川温泉寄りたいですね
昔小中高大社会人とある運動していて、その古傷が、
自分にはだけど、色々行った温泉の中で鬼怒川温泉が一番効能あるんですよ
何故だかわからないけどね
下今市に用があったら、自分は鬼怒川温泉に寄りたいですけどね
寂れて人が少ないと温泉も入りやすいけど
それでも宿泊すると結構なお客さんいるよ
のんびりお湯に浸かっていられない位いることもあります
もっぱら行くのは土曜日だけどね
鬼怒川温泉って新幹線で宇都宮からは行けないんですよ
路線バス廃止されてしまってね
一応ホテルが共同で
片道500円で予約制で新幹線宇都宮駅と一往復だけバス出してるけどね
満席になる事もあります
基本的には、東京からは、東武で行くしかないんですよね >>970
ところで、人を乞食呼ばわりするのは良くないですよ、注意した方が良いですね
あと、「自分が乗車した駅以外で降りればわからない」ってあなた言ってるけど、
自分こんな発想思いつかないですね
自分無人の野菜販売所にもきちんと買った分お金いれてますからね
それが普通でしょ
だから、あなたが仰る、こういう発想自体分からないですね
電車に乗れば電車賃を払う、って事は、幼稚園児でも知ってる事ですから >>983
君が乞食じゃないのはわかった。
ちゃんと払うのは当然と考える人ばかりなら良いけど、改札に出なければ運賃払う必要ない。
俺は×駅でちゃんとパスモで入場して△駅でパスモで出た。
払うつもりなのに間抜けな東武が最低運賃しか引かなかった。と、言うのが乞食の言い分。 >>974
カメラマンは背景も考えて撮る人も居るが、目的物さえ撮れば良いと考える人も居る。
前者は自然の中での鉄道を撮りたいので、移動は車になります。
後者は、駅のみで撮るので電車で移動しますが、改札を通る必要はない。
その為、撮鉄乞食になる人もいる。 社畜社畜言ってる人はスマホ(モバイル回線・Wi-Fi)とガラケーで自作自演してるんだね
分かりやすい >>984
お前はいつになったら数々の疑問に答えるんだか?
ずっと知らん顔押し通すつもりか?
この書き込みで言えばお前は自分が乗った時に別の客の×駅入場から△駅出場まで尾行し、「最低運賃しか引かなかった」って本人が言うのまで聞いたのか?
お前は一体何をしに電車に乗りに行ってるのだ?
下今市折り返しでキセルってのもどうやって特定したのだ?
ずっと尾行でもしてるのか?何人分?何回分?
いちいち全部疑問点にはちゃんと答えろよ それから不正客とちゃんと正規に快速乗ってた客をコジキと一括りにしてることの是非も全く答えないな
>>985
人もいる、か?あたかも皆がそうで大勢が不正し常態化してるような言い方してたが
そして俺もそうだが、駅間で写真撮るにしても鉄道で来る人間も居るよ
何か消える車両があるなどの時は好撮影地最寄り駅は多数撮影者が乗り降り
「クルマしかあり得ない」では無い
特に今の若い世代ほどそうだがクルマ、さらに免許すら持ってない人も居るし
俺もその時の駅からの距離、道路事情、運賃などの鉄道負担額、荷物の量、などなど出来るだけ様々な要素を勘案してどっちにするか時には悩んで結論出してる
>撮鉄乞食になる人もいる
皆がそうやっていて大勢いて常態化してるような雰囲気の話から随分後退したな
「人もいる」(しかも推測っぽい)程度で中間改札なんて不便と負担と労力を必死に要望する「乗客」なんて居るのか? >>986 >>987
社畜と言う言葉を使われることを嫌がり、そんな言葉使う方かおかしいんだ
そんなことを必死に主張する人は当の社畜以外考えられんね
社畜と言う言葉の是非は別としてこういうとこに鉄道会社関係者が匿名で入ってきて自分に都合の良い方向に誘導しようとステマする
そんなことは一切あり得ないんだ、とにえる理由は鉄道会社に無関係な一般人には全く無いよ
>社畜と言ってる人は自作自演してるんだねわかりやすい
ほう、具体的にどういう風に(笑)
ちなみに俺個人で言えばスマホは持ってるけどガラケーは持ってないよ(笑)
複数の道具と言えば消費者買い手の当然の行動原理までコジキと喚いて必死に会社擁護してる書き込みでも複数だ
そっちはわかりやすい自作自演なのかね?違うのかね?
もし違うと言うのなら社畜と呼んでる人は分かりやすい自作自演だ、コジキと呼んでる人は違うのだ、とその違い、区別の理由を「わかりやすく」(笑)説明してみろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。