エスカレーターのスピードアップを [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
歩かない、回りを開けないで効率アップ。
歩きたいのは階段使え! >>850
条例は啓蒙のためにやってるんじゃん。罰則ないし。
私有地のエスカレーターなら、本気になればルール違反者は立ち入り禁止にできるだろうけど、そこまでするような状況にはなってないだけ
エスカレーター歩行否定は消防庁がまとめてるから読めと
エスカレーター歩行は安全とする論文出してくださいね、楽しみに待ってます 公共空間とか施設って言葉知らないのかね?w
そしてエスカレーターメーカーがルール決めたんだって言って
節操なく今度は消防庁が決めたんだ?
すでにルールがあるところに罰則なしの啓蒙のために条例制定?
バカ?世の中の仕組みもっと勉強したら?
そして私有地云々して所有者の意向次第だ、だと
その理屈では今度はエスカレーターメーカーや消防庁が
ルール決めたら不当介入、越権行為になるよw
そして相変わらず歩行禁止と人を縛る時に論文必要ないが
異論言う時は論文必要だ、のいつものダブスタ社畜クオリティだね 何言ってるのかわかりませんが、歩行禁止の潮流は広がってきていますので
首を洗って待っててくださいね
10年後くらいに答え合わせしましょう >>854
広がったら広がったでバカだねと思うだけで正解かどうかは関係ない
それにしても埼玉県、名古屋市
ゆっくりなペースですなあ
そんなに誰が考えても正しいならもっと急ピッチでどんどん広がってよさそうだけど
しかも埼玉県見ても罰則も無いし、今でも歩行してるよ 民主主義国家日本では正解かどうかは多数決で決まる
天動説が正解で、ガリレオが有罪となった時代もあったわけだ 民主主義国では少数意見の尊重ってあります
しかも多数意見はいつも正しいにはなりません
そしてお前の言い草では今現在ルール(といっても罰則ない努力規定並みだが)あるのは埼玉県と名古屋市のみで圧倒的に少数です
よってお前理屈によればルールないのが正解で埼玉と名古屋は有罪です 条例のことをルールって言ってます?
違いをわかってないんですかね
頑張ってください、応援してます じゃあ他にもどんなルールがあるんだ?
例えば呼びかけがルールか?w こういうのがいるからルールではないのにルールのような雰囲気漂わせるものが横行するんだな この変な国は
自粛の要請、とか オッサンになって作業でちょっと足腰酷使してるせいかエスカレーター歩くのがキツい…
ナウなヤングの頃にはこんな事無かったのに バリアフリーが進んでいる欧米の方が
エスカレーターのスピードがずっと速いっていうのは
どう考えるべきなんでしょうね
日本のエスカレーターに関するルールは
全く論理的でなくおかしいことだらけに見えますね
まずスピードは現在からもっと上げて良く、
右立ち・左歩きの国際ルールに統一する。
その上で、以下の呼びかけ・指導を行う
・手すりを必ず保持すること
・お年寄りや体の不自由な人が立ち止まっている時は譲り、乗り降りのサポートをしてあげること
・エスカレーター利用が難しいと感じる人はエスカレーターを使わずエレベーターを利用すること 名古屋グランパスOBで元日本代表FW玉田圭司さんが名古屋市交通局のPRアンバサダーに就任。
来年3月まで、玉田さんが吹き込んだ、エスカレーターでは歩かないことや、歩きスマホはやめることなどを求める構内放送が流れる。 日本ってのは意外となんでも論理的ではない
例えば最近のニュースで茨城県警だったかな?
いわゆる茨城ダッシュ取締りを強化すると
茨城ダッシュとは信号が青に変わった途端、対向の直進車より先に右折してしまうことだそうだ
なんでも直進車と右折車の事故が多いから減らすため、だそう
でも本当にそうなんだろうか?
具体的にデータなどだしてもらわないとそのまま鵜呑みには出来ない
実際茨城ダッシュはある意味状況をよく見ている車がやってる事が多い
交差点内の対向車との距離感など
右折が直進と衝突するのはむしろ対向の直進車の状況などよく見てないクルマがぶつかってるのでは?と思う
道路走ってると信号が青になって発進すると丁度次の信号が赤になる、その次も、という各駅停車制御wが行われてるところも案外多い
時間などの生産性、精神的ストレス、消費エネルギー、環境負荷、いろんなところにマイナス作用及ぼしてると思うがなぜもっと国民はこういうものに文句言わないんだろう?
コロナ禍の自粛の要請、でも会員制スポーツジムで営業時間短縮を行い、かえって普段バラけてる時間帯の人たちが短い営業時間に集中して混雑し、密になっていた
なんのための短縮営業なんだろう?
今もマイナカードについて今度は暗証番号なしでとか言い出した
なんのための紙の健康保険証廃止なんだろう?
これは最初の資格証明書の話の時から言われていたこと
自分の国で残念だがなにやってるの?とクビを傾げる事が平気で横行するあまり賢いとは思えない国なのである エスカレーター先進都市の名古屋で昨日、JR名古屋駅と名鉄名古屋駅のホーム、愛知県庁、名古屋市役所で段ボール箱に「愛なき時代に愛を」の貼り紙、中に液体の入った不審物が相次いで見つかる >>870
そう言ってるの?
ってか、スレに何の関係あるの? >>871
言い出しっぺの>>868に聞いてみてほしい >>872
言い出しっぺは870だろう
そのまえに立派な経営者って発言どこにある?
お前の論理では872は無能社畜だ、って俺が言えば872が言い出しっぺだから事実関係は872に
聞けばいいのか?
そうであるならばもし嘘ついてた場合は、というなんらかのペナルティを担保として欲しいな よくわからんな
>>868は経営者ではなく有能な社畜ってことなんですかね?
それとも学生とかニートなんですかね なんでそんなに868の職業その他気になるんだ?
868の指摘があまりに図星で堪えたか? エスカレーター先進都市の名古屋で10日午後7時25分ごろ、市営地下鉄桜通線名古屋駅にあるエレベーターが停止し、男女7人が閉じ込められ、連絡を受けた保守会社が約40分後に救出した。 >>876
いや、社会に順応できない、かわいそうな人なんだろうと思ってさ 具体的に何をもって順応できてないと?
駅での怒鳴り散らしや日常立ちションに限らず
クソ束社畜には順応できてないなと思う事多いけど 忘れ物、時刻勘違い、目覚まし設定ミス、
等々で列車遅らせて
全く社会に適応出来てない動物園だな
こういうやつに限って客のせい、の時だけは血相変えて怒り、ディスる
これも社会に適応出来てない典型パターン 7/24〜8/31まで、全国の鉄道事業者56社局・4団体や空港施設、商業施設、自治体と共同でエスカレーターの安全利用を呼びかける「歩かず立ち止まろう」キャンペーンを実施 これも見ると鉄道とそれ以外の温度差目立つね
鉄道が各社軒並みみたいに雁首揃えてるのに対して鉄道以外は成田国際空港、森ビル、札幌駅綜合開発ってのだけ
あとは4つの社団法人(これもうち2つは鉄道系、一つはエスカレーターメーカー系)、そして2県4市だけ 結局鉄道業界がやたら熱上げてるんだなこの話
消防庁主導で設置業者は従わざるを得ない、なら
こういう構図になるとは思いにくい 消防庁主導で決めたルールなんだ、設置業者は裁判で不利にならないように従わなければならないんだ、
で>>883-884のようになるのはホントフシギだね
どうしてなのか消防庁主導論者にはぜひ説明お願いしたいんだけど 鉄道各社が協力して安全キャンペーンやるのはいいこと >>887
ふむふむ つまり消防庁なりが主で鉄道会社は従だって言わんばかりの話は
嘘でした、鉄道業界が主でした、ってことでいいの?
それに狙いは安全じゃないんでしょ? 責任逃れでしょ?
安全のことより裁判で責任問われることばかり気にしてたじゃんw
わかりやすいね
まして業界内でも例えばいつまでも危険な失態繰り返してたり、車掌が安全確認して合図して
発車することから逃げてる会社なんか安全第一なんだ言われても信用できるわけないでしょ
実際この件も車掌が責任問われるのが嫌だから、ってどっかで聞いた 製造者が使用説明書をつけるのは普通だろ。
⚠がついていることやっても法律違反ではないが、それで怪我しても自己責任。
ましてや他人に怪我させれば責任は当事者にある。
それを承知で歩きましょう。 >>890
それは別にエスカレーターの歩行に関係なくそうでしょ?
例えば階段で怪我したり他人に怪我させたら鉄道会社が責任でも負ってくれるの?
くれないでしょ?
だから結局においてそういう話ならそれで終わり
立ち止まりを強制する必要はない 白新線沿線と屋久島のエスカレーターのスピードアップを! >>892
飛躍しすぎ
エスカレーターのような乗り物と階段を比較する意味が分からん。
自動車と道路を比較するようなもんか? 同一方向のエスカレーターが2基以上並んでいる場合は2基で速度を変えて欲しいとは思う。
1基はゆっくり、もう1基は高速でどちらも歩行禁止。 スピードもだけど幅の選択肢も増やして欲しい
トロくさい二人幅で片側開けばっかり >>892
なんで飛躍しすぎなの?
どちらも通行の際危険が皆無にはならない場所同士じゃん
両者の考え方をはっきり分ける理由何があるの?
>自動車と道路を
別に歩行者と階段やエスカレーターを比較してないけど
頭悪い?
>>897
速度変えるのはいいけど歩行禁止は必要ない
深いところなどそれでは高速化しても時間かかるようになる >>901
落ち着け
自分の書いた内容をちゃんと確認してから投稿しような
頭悪い? そういう発言はどこが、って具体的な指摘とセットでしましょう
中身の伴わない勝利宣言大好き社畜さん これだけ言われてもアンカー間違ってるの気付いてないのな
真性のバカだな >>895
901の892あてはこっちに訂正ね
>>904
よかったね いつもコテンパンにやられてる人にとってオアシスの
揚げ足取り出来て エスカレーターは1列にして歩行しにくくする一方で必ずエスカレーターの隣には階段を併設すべき。
階段は急ぎたい人用に、どんなに走ってもいいことにすればいい。 歩行しにくく、にこだわるのがアホ
1列にするんだったら「みんな立ち止まったほうがみんなが渡り切るのが早くなる」は
後付けの理由であっさり放棄 動かない階段なんて元々歩くものだし、走るなんて疲れるだけ
動いてるエスカレーターを歩くのが良いんだよ。歩行補助装置って感じで 平面のムーピングウォークだと一番わかりやすい
横の通路歩くより遙かに速い なーこたない、女子アナとか女子高とか巷にあふれてる 仙台市交通局がエスカレーターを立ち止まって利用するよう呼び掛ける、マナーアップキャンペーンを実施
交通局の調査によると、立ち止まる人の割合は、南北線が約95%、東西線が約70%
何で25%も差がつくのかな?
というか条例もないのに95%立ち止まってるのは凄いw ムーピングってなんだよ
このスレ見返してみたら、ムービングといい続けてる人がいるみたいだな
朝鮮語は半濁音と濁音を区別しないというが、朝鮮の人かな?
>>258とか、ひとつの投稿で混在してるし… ムーピングは笑うけど
ムービングウォークなんて言葉聞いたことなかったな
ググると出てくる言葉だから俺が無知なだけだけれど
西日本で主に使われる言葉なのかな?
英語だとしても、moving walkだと動名詞+動詞で違和感あるし >>918
東西線は2015年開業だから利用者の意識の違いかな https://news.yahoo.co.jp/articles/41ef194a11231cc7475d8cde858e35284f1bbdd5
仙台市交通局によりますと片側を歩く人がいることによる接触・転倒などのトラブルがおととし以降9件発生しているということです。
仙台市交通局安全推進課 加藤眞一 課長
「エスカレーターは両側に立ち止まって利用するのが基本となっていますので、ぜひ勇気を持って右側に立ち止まるということもご協力をお願いしたいと思います」 事故ではなく接触トラブルまで含めた一昨年以降で9件?
詰め込み混雑させた事による車内トラブルの方が遥かに多そうw >>920
良かったね 相手のミスに揚げ足取り出来て 40度近い気温だと屋外エスカレーターぶっ壊れたりしないのかな? 27日午前8時半ごろ、神戸電鉄三田駅からJR三田駅に向かう上りエスカレーターで、女性(24)のスカートに小型カメラを差し入れ、下着を動画撮影した疑いで三田市の派遣社員の男(33)を現行犯逮捕。
三田署によると、別件で警戒していた同署員が見つけ、逮捕した。同じエスカレーターでは、20日にも会社員の男が下着を盗撮したとして現行犯逮捕されたばかりだった。 隅田川花火大会に103万人、帰りの駅は大混雑で身動きとれないだろうけど、エスカレーターは止めんのかな? 良いもの導入しても変にガラパゴス化してしまう日本
世界的には右側立ちでそれに倣って関西も右側立ちにしたのに、左好き東京がおかしくしてしまった
片側空けて歩行禁止とかもわけわからん 今日のお昼くらいに京葉線のエレベーターでいつものように右側に立ってたら後ろから「右側は歩けよー!」とか罵声が飛んできたがスルー、まだこんな気違いって存在してたんだなってビックリしたお >>939
大阪メトロ御堂筋線 東三国駅の北側エスカレーターが現在、新しくする工事のため8月8日まで停止中
工事中はエレベーター1基のみとなるため混雑する場合あり 951系新幹線試験車両は国分寺市ひかりプラザで保存 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。