エスカレーターのスピードアップを [無断転載禁止]©2ch.net
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歩かない、回りを開けないで効率アップ。
歩きたいのは階段使え! >>872
言い出しっぺは870だろう
そのまえに立派な経営者って発言どこにある?
お前の論理では872は無能社畜だ、って俺が言えば872が言い出しっぺだから事実関係は872に
聞けばいいのか?
そうであるならばもし嘘ついてた場合は、というなんらかのペナルティを担保として欲しいな よくわからんな
>>868は経営者ではなく有能な社畜ってことなんですかね?
それとも学生とかニートなんですかね なんでそんなに868の職業その他気になるんだ?
868の指摘があまりに図星で堪えたか? エスカレーター先進都市の名古屋で10日午後7時25分ごろ、市営地下鉄桜通線名古屋駅にあるエレベーターが停止し、男女7人が閉じ込められ、連絡を受けた保守会社が約40分後に救出した。 >>876
いや、社会に順応できない、かわいそうな人なんだろうと思ってさ 具体的に何をもって順応できてないと?
駅での怒鳴り散らしや日常立ちションに限らず
クソ束社畜には順応できてないなと思う事多いけど 忘れ物、時刻勘違い、目覚まし設定ミス、
等々で列車遅らせて
全く社会に適応出来てない動物園だな
こういうやつに限って客のせい、の時だけは血相変えて怒り、ディスる
これも社会に適応出来てない典型パターン 7/24〜8/31まで、全国の鉄道事業者56社局・4団体や空港施設、商業施設、自治体と共同でエスカレーターの安全利用を呼びかける「歩かず立ち止まろう」キャンペーンを実施 これも見ると鉄道とそれ以外の温度差目立つね
鉄道が各社軒並みみたいに雁首揃えてるのに対して鉄道以外は成田国際空港、森ビル、札幌駅綜合開発ってのだけ
あとは4つの社団法人(これもうち2つは鉄道系、一つはエスカレーターメーカー系)、そして2県4市だけ 結局鉄道業界がやたら熱上げてるんだなこの話
消防庁主導で設置業者は従わざるを得ない、なら
こういう構図になるとは思いにくい 消防庁主導で決めたルールなんだ、設置業者は裁判で不利にならないように従わなければならないんだ、
で>>883-884のようになるのはホントフシギだね
どうしてなのか消防庁主導論者にはぜひ説明お願いしたいんだけど 鉄道各社が協力して安全キャンペーンやるのはいいこと >>887
ふむふむ つまり消防庁なりが主で鉄道会社は従だって言わんばかりの話は
嘘でした、鉄道業界が主でした、ってことでいいの?
それに狙いは安全じゃないんでしょ? 責任逃れでしょ?
安全のことより裁判で責任問われることばかり気にしてたじゃんw
わかりやすいね
まして業界内でも例えばいつまでも危険な失態繰り返してたり、車掌が安全確認して合図して
発車することから逃げてる会社なんか安全第一なんだ言われても信用できるわけないでしょ
実際この件も車掌が責任問われるのが嫌だから、ってどっかで聞いた 製造者が使用説明書をつけるのは普通だろ。
⚠がついていることやっても法律違反ではないが、それで怪我しても自己責任。
ましてや他人に怪我させれば責任は当事者にある。
それを承知で歩きましょう。 >>890
それは別にエスカレーターの歩行に関係なくそうでしょ?
例えば階段で怪我したり他人に怪我させたら鉄道会社が責任でも負ってくれるの?
くれないでしょ?
だから結局においてそういう話ならそれで終わり
立ち止まりを強制する必要はない 白新線沿線と屋久島のエスカレーターのスピードアップを! >>892
飛躍しすぎ
エスカレーターのような乗り物と階段を比較する意味が分からん。
自動車と道路を比較するようなもんか? 同一方向のエスカレーターが2基以上並んでいる場合は2基で速度を変えて欲しいとは思う。
1基はゆっくり、もう1基は高速でどちらも歩行禁止。 スピードもだけど幅の選択肢も増やして欲しい
トロくさい二人幅で片側開けばっかり >>892
なんで飛躍しすぎなの?
どちらも通行の際危険が皆無にはならない場所同士じゃん
両者の考え方をはっきり分ける理由何があるの?
>自動車と道路を
別に歩行者と階段やエスカレーターを比較してないけど
頭悪い?
>>897
速度変えるのはいいけど歩行禁止は必要ない
深いところなどそれでは高速化しても時間かかるようになる >>901
落ち着け
自分の書いた内容をちゃんと確認してから投稿しような
頭悪い? そういう発言はどこが、って具体的な指摘とセットでしましょう
中身の伴わない勝利宣言大好き社畜さん これだけ言われてもアンカー間違ってるの気付いてないのな
真性のバカだな >>895
901の892あてはこっちに訂正ね
>>904
よかったね いつもコテンパンにやられてる人にとってオアシスの
揚げ足取り出来て エスカレーターは1列にして歩行しにくくする一方で必ずエスカレーターの隣には階段を併設すべき。
階段は急ぎたい人用に、どんなに走ってもいいことにすればいい。 歩行しにくく、にこだわるのがアホ
1列にするんだったら「みんな立ち止まったほうがみんなが渡り切るのが早くなる」は
後付けの理由であっさり放棄 動かない階段なんて元々歩くものだし、走るなんて疲れるだけ
動いてるエスカレーターを歩くのが良いんだよ。歩行補助装置って感じで 平面のムーピングウォークだと一番わかりやすい
横の通路歩くより遙かに速い なーこたない、女子アナとか女子高とか巷にあふれてる 仙台市交通局がエスカレーターを立ち止まって利用するよう呼び掛ける、マナーアップキャンペーンを実施
交通局の調査によると、立ち止まる人の割合は、南北線が約95%、東西線が約70%
何で25%も差がつくのかな?
というか条例もないのに95%立ち止まってるのは凄いw ムーピングってなんだよ
このスレ見返してみたら、ムービングといい続けてる人がいるみたいだな
朝鮮語は半濁音と濁音を区別しないというが、朝鮮の人かな?
>>258とか、ひとつの投稿で混在してるし… ムーピングは笑うけど
ムービングウォークなんて言葉聞いたことなかったな
ググると出てくる言葉だから俺が無知なだけだけれど
西日本で主に使われる言葉なのかな?
英語だとしても、moving walkだと動名詞+動詞で違和感あるし >>918
東西線は2015年開業だから利用者の意識の違いかな https://news.yahoo.co.jp/articles/41ef194a11231cc7475d8cde858e35284f1bbdd5
仙台市交通局によりますと片側を歩く人がいることによる接触・転倒などのトラブルがおととし以降9件発生しているということです。
仙台市交通局安全推進課 加藤眞一 課長
「エスカレーターは両側に立ち止まって利用するのが基本となっていますので、ぜひ勇気を持って右側に立ち止まるということもご協力をお願いしたいと思います」 事故ではなく接触トラブルまで含めた一昨年以降で9件?
詰め込み混雑させた事による車内トラブルの方が遥かに多そうw >>920
良かったね 相手のミスに揚げ足取り出来て 40度近い気温だと屋外エスカレーターぶっ壊れたりしないのかな? 27日午前8時半ごろ、神戸電鉄三田駅からJR三田駅に向かう上りエスカレーターで、女性(24)のスカートに小型カメラを差し入れ、下着を動画撮影した疑いで三田市の派遣社員の男(33)を現行犯逮捕。
三田署によると、別件で警戒していた同署員が見つけ、逮捕した。同じエスカレーターでは、20日にも会社員の男が下着を盗撮したとして現行犯逮捕されたばかりだった。 隅田川花火大会に103万人、帰りの駅は大混雑で身動きとれないだろうけど、エスカレーターは止めんのかな? 良いもの導入しても変にガラパゴス化してしまう日本
世界的には右側立ちでそれに倣って関西も右側立ちにしたのに、左好き東京がおかしくしてしまった
片側空けて歩行禁止とかもわけわからん 今日のお昼くらいに京葉線のエレベーターでいつものように右側に立ってたら後ろから「右側は歩けよー!」とか罵声が飛んできたがスルー、まだこんな気違いって存在してたんだなってビックリしたお >>939
大阪メトロ御堂筋線 東三国駅の北側エスカレーターが現在、新しくする工事のため8月8日まで停止中
工事中はエレベーター1基のみとなるため混雑する場合あり 951系新幹線試験車両は国分寺市ひかりプラザで保存 952形JR東日本高速試験用新幹線「STAR21」は利府と米原で保存 953形は同上 通常構造の952形4両と連接構造の953形5両で1編成を構成 E954形 新幹線用高速試験電車「Fastech360S」 E955形 新幹線用高速試験電車「Fastech360Z」(東)
955形 新幹線試験電車「300X」(海) 九州新幹線は本日午後から熊本〜鹿児島中央で計画運休
南九州の在来線特急は始発から運休 階段があれば良いんだけど、エスカレーターしかないんだよな エスカレーター歩行禁止、歩行妨害厨はもう敗走したんだな 黒井駅、黒井村駅周辺のエスカレーターのスピードアップを! 恐怖!ベビーカーがはまって動かない!東京と大阪 列車とホームのすき間の違い
Yahooトップニュースにきてるけど、いろいろと東西で違うのね 東武東上線ふじみ野駅東口の駅名看板を「ももいろクローバーZ駅」に変更したことがあった お盆の帰省ラッシュで大混雑エスカレーター気をつけてご利用ください いわて沼宮内駅のエスカレーターのスピードアップを! 2022年度 乗車人員(1日平均)
定期外44人+定期13人=57人
JR東日本の新幹線駅で最少 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。