【鯉が名物】第43宮脇俊三スレ【は何もない】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
__ ,(ミ三三ニ ~ ;;ヽ
/,/ﾞ ￣`ﾞﾐ ;;ヽ
|ﾐ| ニ ﾐ;;; |
|ﾐ'iilll=" -=lllIヾ ﾐ |
{{ ,kｪ､}}={{ ,kｭ､}}==~ヽ ﾎﾞｿｯ…
}L_⌒ﾉj ::!L_⌒_,ji 〉6i
| ,| う､ |_,ﾉ
| / `j ﾟ' ヾ､ i ,,j ＜私の事よりも、もっと汽車ポッポの話をしませんか。
ﾞt '`=`ヽﾞ j j,"|::`i､＿
＿ヽ､__ﾞ＿,,-‐" /|:::::|'::::::￣
:::::::::::/:::|ヾ＿ ／ |:::::::|:::::::::
::::::::/::::::|/〈＿〉＼ |:::::::|::::::::::
そんなここは、第43宮脇俊三スレッド。
過去スレ関連スレは>>2-6くらい。
前スレ
【ああお前も】第42宮脇俊三スレ【そこにいたか】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1482914992/ 三次といえば、もしも広島県が三つぐらいに分割されたらきっと県庁が置かれる町 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「あんたは宮脇と種村の比較でしか物事を
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 語れないのか？」とは、由々しき批判であり
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ ぞっとしない。鉄道旅行の分野においては、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 宮脇流と種村流以外の流派は、いまのところ
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 存在しないので、僕たち2人を比較すれば、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 立派に理論が成立すると説明しておく。
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「栗原景は種村の取り巻きでありながら、物書きと
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | してはむしろ宮脇氏の流れを汲んでるとは愉快」
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ とのご指摘だが、僕の弟子が素晴らしいのは、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 種村の教えをそのまま実践するのではなく、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 発展させて実践しているところにある。景クンは
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 種村流に宮脇流の良い部分を取り入れ、
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 発展させているだけの話とコメントしておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | 江川か。地方路線に乗ったり、夜行列車に乗ったり、時刻表を使うという参考になったと思う _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「通勤通学専用みたいな路線でも楽しめることを
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 最初に提唱したのは、宮脇の鶴見線推しだろ。」
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ とのご意見だが、それなのに宮脇クンが、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 著作を読む限り、一度も池上線に乗っていないのは、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 矛盾があるのではないか？
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 宮脇クンの国鉄至上主義も、作品がつまらなく
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ なった一つの理由だったと回想しておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | >>644 今年は昭和53年と同じ曜日なんですね。 >>648
そういう記載は見たことがないなぁ。
「三江中線」に乗ったのって、開業直後と最長片道切符のときと、三次の鵜飼から温泉津に行ったときくらい？ _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「種村は一度でも池上線を作品に書いたことがある
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | のか？」とのご指摘だが、確かに日本の鉄道完乗の
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ ため乗車したが、作品に書いたことはない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | ただ、一度は乗車したわけだし、またバスジャパン
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | の紀行編で、池上線沿線を訪問していることを
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 考えると、全く池上線に縁がない宮脇クンよりは、
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 僕の方が旅の幅が広かったとコメントしておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「宮脇氏は大正15年生まれだ。いい加減な
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | ことを書くな。」とは、由々しき批判でありぞっとしない。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 確かに宮脇クンが生誕した時、まだ大正天皇は健在
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | だったが、その年の途中で逝去されており、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 大正15年と昭和元年は同じ年であって、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 宮脇クンが昭和元年の生まれと表記するのは、
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 必ずしも間違いではないと見解を述べておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | パリ東京間直通列車
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/オリエント・エクスプレス_%2788
少し前の日本には夢も金もあったんだなと思う 愚にもつかない言い訳をコピペしてきて、一体どうしたいのだ、と敢えてまともに相手してみる。いい加減やめろ。
普通のひとがみたら感じるのは禾重木寸某への反感だけだ。 このAAの人、典型的メンヘルだよね
相手するだけ無駄。 第三日 昭和５３年（１９７８）１０月１３日
厚床ー中標津ー標茶ー網走ー中湧別ー紋別
３９年後のいまはもはや標茶ー網走のみしか残っていない。
いまの時間帯は網走を観光中、次に乗る湧網線は１４時２３分発。 ハッカでは名物弁当のつくりようがないのだろう。
日本橋高島屋の北海道展でハッカ油関連のをいろいろ買ってきた。ハッカ業界もあちこちに手を伸ばしていて隔世の感がある。首に吹き付けると湿布のようで気持ちいい。湿布が手放せない読者の方も多いであろうから、 試して頂くよう願うや切。 標茶から乗ったのが
網走廻りの急行大雪６号、ってのも色々すごい あの頃のDC急行は行き先が複雑怪奇だったな
とくに東北方面、仙台発着列車は直通できるところはどこでも行きますって感じで >>662
時刻表見てたら、急行大社があちこちに載ってて、子供にはルートが理解できなかった事を思い出した。 取材ノートには、足を前の座席に放り出して座っているって >>667
ちょっと考えればこんなふうにネタにされるのわかっただろうにね。もう少し別の名前はないものか。
最近、「ゆな」ちゃんって名前が多いようだが、湯女って… ボクに水割り頂戴、は取材ノートによると車内販売相手ではなく、グループ内での会話みたいだね
まあそれでも昭和50年代で水割りを欲する僕っ娘は十分異端だろう 夢とか笑とか人名に使うくらいですから、21世紀はなんでもあり テールシチューを牛の尻尾の煮込みと書いたのもわざと誤読を狙ったのかね
数時間後に田川の角煮おでんと
同じようなものを連続して食うなあと思った 湯女といえばお遊戯艶会、松茸狩り、産婦人科ゴッコ・・・ 遺族が印税欲しがったせいで
盛りまくったのがバレちゃった
ってこと？ 後継者を自任する男が遺族をあおったので、
盛りまくってたのがバレちゃった
ってこと？ 紀行文は、ドキュメンタリーではなくって、創作物だから。 絶版文庫を復刊してほしいずら。
古本屋で見かけるけど汚くて買う気がしない。
夢の山岳列車とかシベリア旅行とか って話は今まで何度となくされてきたよな。
毎回毎回アスペのごとく蒸し返すのもいるが。
池◯あゆみとかいうのも昔はいた。 14時47分、恵那に着いた。改札口を出ると、みのじのみのり祭りの幟があり、マツタケの大きな張りぼてが飾ってある。 >>684
紙で欲しいわけでしょ
このご時世、無理だわなぁ 新日本風土記「終着駅」[ＢＳプレミアム]
2017年10月19日(木) 午後11:45〜午前0:45(60分)
ttp://www2.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2017-10-19&ch=10&eid=18731&f=1867
直接は関係ないが興味を惹かれる 山岡荘八全集月報、
徳川家康だけで一冊なるくらいだから
単行本数冊分の未収録があるの？ つーか、この一年で
宮脇俊三界で新たな事件や発見って
何かあったの？ >>680
売れないのに出すだろうか
>>689
それを期待する方がおかしい
逆に何が有り得るのかと聞きたい >>686
自己レスだが、海芝浦が出てきたり
「終着駅は始発駅」というセリフが出てきたりとこのスレ的にはいい番組であったと思う >>692
跡地が何になるかだな。
住宅地やテーマパークなら存続だろ。 東芝は逃げ切りつつあるから潰れないよ。四日市は売却出来そうだしね。
WHの件は限りなくブラックに近いけど経産も東証も有耶無耶の関 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「そもそも種村流など存在しない」とは、
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | とんでもない勘違いでありぞっとしない。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 僕は代表作である【鉄道旅行術】において、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | ≪種村流鉄道旅行≫と表記している。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 一方で宮脇クンは、≪宮脇流≫とは表記していない
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | ので、種村流はあっても、宮脇流はないと
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 言えるとコメントしておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | 葉が散ってから雪だもんなあ。
この時は台風通過で寒気が入ったのではなさそう。 事実をそのまま書くことしかしなかったから、◯◯を怒鳴りつけただの、旅館でついに爆発しただの、その程度の紀行文にしかならなかったのではないか。
私が書いているのは旅行記であって旅行日記ではない。
この一文に全てが凝縮されていると思う。 >>625
宮脇俊三様の世代だと、簡易軌道や森林鉄道も乗れたんだよね
秘境駅ブームだけど、昔の森林鉄道は、秘境過ぎる秘境駅があったに違いない 証拠ってなんですか
写真とか切符とか
そんなものはありません たまにこの人がいなければ、こんなに鉄道沼に嵌まってないんだろうなと思う。 宮脇俊三が好きであるほど
日本の鉄道の現状には失望するばかり 宮脇先生の本をに影響を受けてローカル線に幾度か乗りに行ったけど、正直なところ余り楽しくなかったな。
当時とは車窓からの風景も地方色も違っているだろうけど、
先生の本をリビングで読んでいる方が旅してる気分になれた。 >>708
そりゃ、時代が違いすぎるさ。
30年は少なくとも経過している。 第七日 再開
前夜の遅延で泣く泣く好摩ー青森を切る。
好摩ー大館ー弘前ー深浦ー東能代ー秋田
大館でカメラ紛失 （このカメラ見つかったのだろうか。何が映っていたんだろうか。安物といっても３５ミリのコンパクトだったのかな）
深浦の喫茶店「先生、どこさ行っちゃんねえ」 あの女子高生もいまや５５〜５６歳 逆に藍くんみたいなクルマ派には
現代の方が楽しいかもしれないね 地元駅11時半発の夜行列車で金曜の夜にふらりと旅立つのが好きだった わびしい塩汁たべる
ロビーであんま4人
最近のホテルはマッサージ店と契約してるらしく
ベテランのおばさんが来る
一昨年大阪のホテルに泊まった時頼んだら
「お兄さんは日本の人？」と真っ先に聞かれた
大阪の観光客は中国人韓国人だらけで言葉が通じなくて大変らしい 日経コラムで最長片道切符の旅に言及が
ttps://www.nikkei.com/article/DGXKZO22851230Z21C17A0MM8000/ 『最長片道切符の旅』の中で乗る気のしない区間だと述べられていた当時の国電区間のように
現在の各ローカル線も没個性化して国電のような雰囲気になってきた。 >>716
それはお前の感性がショボイだけ。
ローカル線は宮脇の時代よりもむしろ今の方が車両も多彩になり、個性は増加している。
旅先で出逢う人や風景から機微を感じ取って楽しめないのは、単にお前がバカだから。 >>717
地方が画一的になったというマスコミ報道に乗せられてるということかもな。
或いは、昔ながらの◯◯でないとけしからん、という人にとっては、今のローカル線はつまらないのかも。
ローカル線に観光客がいてはいかん、とか。 人が少なくてクロスシートに一人だと「ウハ ラッキー」って思うな。ロングはちょっと損した気分になるわ 最近では中央東線、紀勢本線(多気-新宮)、指宿枕崎線(鹿児島中央-山川)でオールロングシートに当たったのはショックだった 逆に阪和線なんかは新快速のお古で天王寺-東岸和田の区間列車でさえ転換クロス化してるw 陰陽の移り変わりとか河岸段丘とか、天候や地形の楽しみは最長片道切符の時代とさほど変わらない >>723
１月のほくほく線全線と
信越白新羽越線直江津-酒田間で全く雪無し
というのも最近経験した 楽しみにしてた路線がロングシートだとガッカリだな
まあ旅行者の勝手なエゴだけどw 市バスの新車は従来車のロングシート部分を全てクロスシートに変えた。
電車とは逆。 >>725
静岡とか北東北とか新潟とかは覚悟があるけど
ごく最近までボックスシートが当たり前だった線がロングシートだった時のショックはでかい
特に駅弁とか買って乗り込んだ場合w >>727
まあな
こっちは張り切って駅弁買って乗り込んでんだけど、
地元の学生さんはロングシートでスマホ見てるもんなw 携帯持って旅に出始めたあたりから、旅先での緊張感がまるっきり変わった。
切符の手配や宿探しなども楽になったし >>731
それはそのひと次第だな。
昔ながらでないとけしからん派にとっては濃度が薄いかも。でも、今あるものを最大限に楽しむ方が精神衛生上はいいけどな。
寝台車でも食堂車でも、常に昔ながらを求めるしかないのはさすがに痛い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
