【鯉が名物】第43宮脇俊三スレ【は何もない】 [無断転載禁止]©2ch.net
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そんなここは、第43宮脇俊三スレッド。
過去スレ関連スレは>>2-6くらい。
前スレ
【ああお前も】第42宮脇俊三スレ【そこにいたか】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1482914992/ >>717
地方が画一的になったというマスコミ報道に乗せられてるということかもな。
或いは、昔ながらの◯◯でないとけしからん、という人にとっては、今のローカル線はつまらないのかも。
ローカル線に観光客がいてはいかん、とか。 人が少なくてクロスシートに一人だと「ウハ ラッキー」って思うな。ロングはちょっと損した気分になるわ 最近では中央東線、紀勢本線(多気-新宮)、指宿枕崎線(鹿児島中央-山川)でオールロングシートに当たったのはショックだった 逆に阪和線なんかは新快速のお古で天王寺-東岸和田の区間列車でさえ転換クロス化してるw 陰陽の移り変わりとか河岸段丘とか、天候や地形の楽しみは最長片道切符の時代とさほど変わらない >>723
１月のほくほく線全線と
信越白新羽越線直江津-酒田間で全く雪無し
というのも最近経験した 楽しみにしてた路線がロングシートだとガッカリだな
まあ旅行者の勝手なエゴだけどw 市バスの新車は従来車のロングシート部分を全てクロスシートに変えた。
電車とは逆。 >>725
静岡とか北東北とか新潟とかは覚悟があるけど
ごく最近までボックスシートが当たり前だった線がロングシートだった時のショックはでかい
特に駅弁とか買って乗り込んだ場合w >>727
まあな
こっちは張り切って駅弁買って乗り込んでんだけど、
地元の学生さんはロングシートでスマホ見てるもんなw 携帯持って旅に出始めたあたりから、旅先での緊張感がまるっきり変わった。
切符の手配や宿探しなども楽になったし >>731
それはそのひと次第だな。
昔ながらでないとけしからん派にとっては濃度が薄いかも。でも、今あるものを最大限に楽しむ方が精神衛生上はいいけどな。
寝台車でも食堂車でも、常に昔ながらを求めるしかないのはさすがに痛い。 マップ表示で現在位置を確認するとか道に迷うこともなくなりましたな
迷うことで新たな発見があったりしたものだが 全線に乗ろうとは考えもしなかった。それは霞の奥のことで、できるなら九○パーセントぐらいは乗ってみたいと思っていたにすぎなかった。 >>732
別に古い車両がいいとは思わないが
新しいほどロングシートが多いのは事実
jr西は私鉄との競合がない区間でもお古のクロスシートが多いのに
jr東海はお古を静岡に回さずにロングの新車を投入するのが理解に苦しむ 朝ラッシュ時間帯の混雑をみれば静岡地区にロングシートは理に適っている。
沼津まで乗り入れるE23xみたいに10両運転ならクロスシート車両があってもいいが、現実は6両以下だから。 >>737
静岡は岡山広島よりも鉄道利用率が高いのかね 夕方静岡発は6両編成で通勤通学の立ち客多数。
あれはロングでないと無理だね。東は清水、西は藤枝までで降りてしまうけど。 静岡県内の普通列車は静岡県民のために走らせてるわけで、一部の中年宮脇ヲタのためのものじゃないからな。
クロスは新幹線と特急だけで十分。京阪神の新快速もとっとと全てロング化すればいいんだよ。 あまりスレにそぐわない話題なのでだまっていたが、余所者が自己主張を一方的に言うのはどうかと >>740
クロスシートの方が競争力が上がるとJR西自身が判断しているはずだが JR西日本の競合路線は(優等列車)転クロ標準。さらにスピードで競合他社より優位に立っているのがJR西日本。
名古屋都市圏では名鉄との競合をJR東海は130キロ運転可能な転クロ車両で互角以上の戦いをしている。
車両設備が全てではないが、競合他社がある地域はサービスレベルが上がる。
よって、競合他社の無い静岡は短編成ロングシート車両が多い。
と、川島冷蔵庫なら言うだろう。 そもそも宮脇氏の著作に頻繁に登場するのは
ボックシートであってクロスシートではない >>743
競合他社がなく自社の新幹線が並行している点は静岡も岡山広島も同じはずなんだけどな >>745
岡山、廣嶋もひどかった
103や115の老朽化がひどくて仕方なく227系を投入したからマシになっただけ
ただし、両数減で混雑はひどくなっている >>747
広島の方が静岡浜松よりも大都市なのだから
静岡より広島の方がロングシート向きなはず
呉線はロングシート主体だけど 昔は同じ列車の編成中に元グリーン車のキハ26とロングシートのキハ30が混在するようなこともあったな。 >>751
宮脇氏がロングシートを嫌っていたのは確か 駅弁買って乗り込んで見たらロングシートは確かに萎えるよな >>744
木次線の半分カーテンで仕切っている(郵便車)のボックスシートで座っている写真があったなあ。 >>755
最長片道切符の旅で途中2日間同行した星の王子様が撮ったのかな。 >>754
何の時だったか、仙石線のロングシートにも残念がってだなぁ。 >>578
その娘達も、もうすぐ還暦なんですね
九州新幹線の記念列車の映像でも、ホームで踊っている、女子高生ぐらいのレオタードのバトンガールがいますね 日光帰り
古き良き国鉄急行の面影を残す東武6050系に酒飲みながら乗っていたらドア故障で30分遅れた
JRと私鉄の力関係が逆転してることを実感 あした尾久で車両公開などのイベントがあるらしいけど、、３９年前の１１月１１日（第１３日） 氏はここを通っているんだな。いわゆる「尾久問題」の。 今更だけど、北近畿タンゴ鉄道が「京都丹後鉄道」と改称してたんだな。
宮脇氏の主張がほぼ実現したわけだ。 >>765
他にキラキラっぽい第三セクターの会社名って何があるかな？ 「やっと廃線跡めぐりを認める気になったんか」と書き込みがあるが、
僕は最初から、廃線めぐり自体は否定していない。
鉄道が消えた街がどう変わったのかを見るのも、鉄道ファンとして大事だと思っている。
僕が否定しているのは、「昔は良かった」の気持ちで行う、
≪宮脇流廃線めぐり≫だとコメントしておく。 僕や宮脇クンに限らず、かつて鉄道ファンは一般に、ロングシートを好んでいなかった。
ところが個人主義の時代になると、見知らぬ客と向かい合わせになるボックスシートを嫌う人が増え、
転換クロスならいいが、ボックスならロングシートの方がマシと考える鉄道ファンが増えた。
僕自身もJR東日本が701系をロングシートにしたことには、一定の理解を示した。
しかし宮脇クンは廃線めぐりなんてものに夢中になり、そのような変化を体感しなかった。
これは鉄道作家として怠慢だったと回想しておく。 おやおや、「廃線めぐりの魅力を理解できない種村こそ怠慢」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
廃線めぐりの魅力を理解していないのは、宮脇クンの方ではないか？
廃線めぐりは使命を終えた鉄道に敬意を示し、ドライブを楽しむのが目的で、
「モータリゼーション以前の時代が良かった」なんていう宮脇流の考えこそ、
廃線めぐりの趣旨から外れていると苦言を呈しておく。 「宮脇がロングシートを好まなかったのは、車窓を眺めるのに適してなかったから」
とのご意見だが、しかしロングシートでも空いていれば車窓は楽しめる。
逆にクロスシートでも通路側の席だったり、また反対側の席の方が車窓が良かったりすると、
車窓を楽しめないこともある。
そういえば宮脇クンは、「車を運転しながらだと車窓が楽しめない」なんて言ってたけど、
これは車を運転しない人間の、独り善がりの見方で、
ロングシートだと車窓は楽しめないも、僕から見れば独り善がりだとコメントしておく。 ＮＨＫ・Ｅテレで11月19日（日）夜23:00～23:30に放送の「美の壺」、テーマは「北海道の駅」。 その週末の一一月九日には、上野発6時38分の特急ときででかけ、六日町からバスで八箇峠を越えて十日町へ出、飯山線の未乗区間十日町ー越後川口間 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「種村先生は宮脇なんかよりもはるかに格上だよ。」
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | と書き込みがあるが、たまにはまともなことを言う
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 住民がいる。確かに昭和時代は宮脇クンの方が
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 格上だったが、平成時代になると宮脇作品は凋落し、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 優秀な読者はみな離れていった。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 宮脇クンの一番弟子が原武死の現状では、僕の方
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ が格上なのは正当な評価だと自負しておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「せんせーは三途の川までの旅はどうでしたか？」
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | とのご質問だが、僕の評価が宮脇クンと同格に
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ ならないと、僕は成仏できないので、まだ三途の川
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | まで行けていない。だから種村読者は僕の功績を
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | もっと世間にアピールし、早急に僕を成仏
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | させるよう伝えておく。
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人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | キャプテン翼に『ボールは友達』という有名なセリフがあるが、
宮脇クンは『時刻表は友達』だった。
だから宮脇クンが時刻表を使わない廃線めぐりをするのは、
ボールを使わずサッカーをするのと同じなのだとコメントしておく。 勇敢マダムを乗せた列車が旦那トンネルを古スピードで走り抜ける 先生の本を読むと、スェーターとかヴォリュームとか、カタカナ言葉の書き方が古臭い。
これ全て内田百閒の受け売りなのかな？ 弘前駅では終戦直後の一一月に一夜を明かしたことがある。徹夜で窓口に並ばなければ長距離切符の買えない時期であった。 宮脇先生世代は、簡易軌道や森林鉄道も知ってるんだよな
森林鉄道は、現在の秘境駅とは比較にならないくらいの秘境駅が多数存在したと思われます。 >>796
歌登村営軌道に乗れないうちに廃止になったのを悔やんでいたよな。 日馬富士の事件を見たら大相撲好きとして嘆いただろうな 最長片道切符って最初の3日で全行程の8.4%乗れてるんだな
意外と北海道って効率いいのか >>794
乗り鉄か撮り鉄の格好で登場するかと思ったら、何と駅員で来るとは。 先生が晩年ファンだった千代大海もやたら8勝7敗が多くてずっと大関にいたから「大関互助会」と言われてたな 「種さんはよく言えばいつまでも少年の心を持っているが、悪く言えば奥行きのないガキ」
とのご意見だが、宮脇クンだって初期の頃は、時刻表を読みふけ鉄道に乗りまくる、
少年の心を持った大人だった。
しかし若手編集者とやじきた旅をやるようになってから、
「私は人生の先輩だ！」みたいな態度が出てきて、作品はつまらなくなっていったと回想しておく。 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「宮脇は死ぬまで自分の間違いを認めなかった」
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | とのご指摘だが、宮脇クンはやじきた旅も
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 廃線めぐりも、間違いだとは思っていなかった
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | のではないか？「編集者が作家の面倒を見るのは
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 当然。」「モータリゼーション以前の時代が良かった」
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | は、宮脇クンにとっては間違いどころか、
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 正論だったようだと見解を述べておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 宮脇クンは≪やじきた旅≫、僕は≪取り巻き旅≫で
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 作品をつまらなくしてしまったのは事実である。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ ただ、大きな違いがある、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | それは、宮脇クンの同行者は、仕事が終わると
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | それっきりになってしまったのに対し、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 僕の同行者は、種村流鉄道旅行を継承して
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ くれたことだとコメントしておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | 皆様、おいくつですか？私は、35です。
森林鉄道の旅客列車に乗ったことある人いませんか？ 客扱いをしていた森林鉄道に子供のころ乗ったことがあるというのでも、50歳は行ってるだろうな。 大規模林業自体が終了した事業だからしょうがないわなあ モノレールになるが、奥祖谷のアレがノリとしては近そうな >>772
駅舎：藻琴、旧室蘭、川湯温泉
北浜、小幌、北舟岡、糠南、比羅夫 でした。今、録画を見たところです。 >>810
森林鉄道ではないが、問寒別から北に伸びていた簡易軌道は昭和46年まであったらしい。
４歳で乗っていれば今は50歳か。
問寒別の集落そのものがなくなりつつある中、そこから支線があったというのは驚き。今では問寒別が秘境駅と化している。 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「反省すべきは取り巻きを車番調べその他
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | でこき使ったり」とは、由々しき発言でありぞっとしない。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ それは師弟関係として普通のことである。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | それより宮脇クンが、編集者に旅のスケジュールを
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 立てさせていたことの方がよっぽど問題で、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 僕たちが読みたかったのは、宮脇クンが企てた
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 旅だったはずだと苦言を呈しておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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