あらゆる面から完全に否定された妄想話をまた持ち出す堀内

堀内 重人　8時間前
Umezawaさん＞「サンライズ」ですが、東京〜松山間で運行すれば、確実に需要が見込めることは分かっているのですが、JR四国
は経営体力が無いため、車両の使用料を支払う体力が無いのです。
JR四国に関しては、インフラと車両は、国が保有する形で上下分離経営するしか、方法はないですね。
JR東日本は、285系電車を借りて、昼間に東京〜伊豆急下田間などに、全車グリーン個室の急行列車（特急では、価格面で割高
過ぎる）を運行すれば、利益も出る筈ですが、須田氏が言うには、「利益よりも、メンツの問題でやらない」とのことでした。JR東海・
JR西日本が、車両とシーツの清掃費ぐらいは、負担しても良いかもしれませんね。