鉄ヲタとWikipedia クロ49とマイテ49 [無断転載禁止]©2ch.net
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今回のスレタイは国鉄の貴賓車クロ49形と展望車マイテ49形に因んだものである。
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鉄ヲタとWikipedia 旧型国電サハ48形 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1471100554/ マイナス22度ってどこだよ
氷点下いってない所に住んでるから全然わからん >>976
ひょっとしたら札幌市南区のHATが引きこもっている親の自宅だけが気温が−22℃に下がったんじゃないの？
笑えるなwww。でもこんな気温でも耐寒耐雪構造のJR北海道の車両たちは走り続けるのだからの凄いと思うのだが HAT君と自分とで温度差25度かぁ
同じ国とは思えんなｗ
こっちじゃ滅多に積雪しないから電車もダイヤも雪に弱すぎて泣ける ひななみの奴、MTAの改称が却下された裏で[[ユタ・トランジット・オーソリティー]]を改名提案もなしに[[ユタ交通公社]]に移動してるぞ >>982
合意無しとして差し戻しちゃえよ。
反抗したら米風呂送りだな。 MTAで否定されてから早漏とかアホすぎ
テンプレでも割と独断で好き勝手やる奴だからやるとは思ってたが 毎度乙です
しかし今回の無断移動はさすがに開いた口が塞がらないわ
あんまり続くようだと、コメント依頼に発展させるしかないのかな・・・ 提案が思い通りいかないと暴走するのがこうやま系の特徴
靴下工作で多数派を装う（こうやま）
議論の状態を無視して強行（Rapid double plus）
そもそも議論しない（ひななみ） [[アムトラック]]が全米旅客鉄道公社、[[コンレール]]が統合鉄道公社にされるのも時間の問題だな だからアムトラックは無茶だってｗ
2年前の脱線事故で日本でも「アムトラック」の名で相当報道されただろ [[フィラデルフィア・セプタ]]→[[南東ペンシルベニア交通局]]もかなり無理があったと思うがな
[[アムトラック]]もそうだが、同じ街の[[PATCO]]だって通称なのに整合性が取れていない
日本語のガイドブックにもSEPTA/セプタ表記が普通だし、英語版も[[:en:SEPTA]]だってのに
そのくせ[[サンフランシスコ・ケーブルカー]]のときは冗長だの違和感だなんだ言ってるんだから・・・
（改名議論どこに残ってんだと思ったら[[ノート:サンフランシスコ市営鉄道]]なのな） このスレッドは１０００を超えました。
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