オレンジカードで昼特換金する人のスレ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
使用済み切手、カード類キボンヌ
tp://tanjyobiariga10.web.fc2.com/ >>362
コロナ前に、東灘界隈〜大阪を99%の店で300冊換金。
直後に緊急事態宣言。
緊急事態宣言のさなかに大阪行くので回数券2枚購入したら、自分が売った券だった。
全然さばけ無かったよう。
残ったら、JRで払い戻しを勧めた。 北陸特急乗る際、大人は3〜4区切りにし、子供は1区間区切り
80枚くらい処理出来る。
余分に経費が掛かるが。
オレンジカード在庫大量に有る場合一気に処理出来る。
昼得換金出来ず、回数券すら止めるなら他に方法が無い。 >>374
オレンジカードの使えなくなった駅のユーザーのふりしてクレームを入れまくればオレンジカードを廃止してくれるかもよ。 >>375
JR利用の度に、オレンジカードで高額きっぷを購入しては、乗車変更。
回数券をオレンジカードで買うの重宝してたのに。
何でもICかよ。 >>377
未使用のカードは重要度別に仕分けして、優先順位の高いものから細々と普通回数券売却で潰してる。
来年以降は東京駅や品川駅で子供乗変かねぇ。優先度の低い柄はもうタンス預金と思って諦めてる。10年後に払い戻し開始になったとしても定期預金より率はいいしw >>379
でも、昼特換金みたいに一度にオレカ500枚とか潰すのは無理。
花見の頃は1日100枚とか平気で戻してたけど、それも今回のようなケースでは無理。 >>380
一回20〜24枚がやっと。
特急券買える所なら。
150枚潰した。 昼特換金どころか、回数券すら廃止だからな。
今しかないな。 >>382
無手数料でそれやると威力業務妨害とかで通報されるで。 って、>>381も同じ人なんだから花見での話か。スマソ。 関西のアクセスチケットはオレカで回数券購入するのに金額的に丁度良かった高槻と芦屋が閉店。
神戸などは買取率が最高でも85%と完全に修了しております。 >>387
それは昔の話。
そして、甲南はマルスサイズ限定。
>>388
回数券換金みたいに一度に100枚とかは潰せないだろ?
同じことを何回も言わせんな。 >>389
今100枚一度に潰せる方法無いよ。
出来る時に、少しづつしか無いな。 券売機で、オレカ残額のIC移し替え対応して欲しいよ。 近々払い戻しがあっても、発行元の旅客会社窓口のみ。(国鉄は鉄道運輸機構の窓口)
原券返却はもちろんなし。
みたいな糞不便なやり方をしそう。 今さら人の手のかかることをやるとも思えないんだけどね。
券売機でのSuicaチャージ+面倒な客は全部本社対応じゃないの? オレカの払い戻しはテレカ同様一切あり得ません。
IC移行など論外です。 とは言え、回数券廃止される様に方針が変わる事も無いとは言えん >>395
回数券廃止に絡めるなら尚更オレカの払い戻しなど無いわ
事業者側は死蔵ほど有難いことないからな コロナ下で経営が厳しいのにオレンジカードの払戻しなんか始める訳ないでしょ >>396
死蔵のままにするなら、この時期に資金決済法に基づく払い戻しして期間内だけ払い戻しして後はゴミ化する方が得かと?
近鉄パールカードの払い戻しも昨年コロナブームの最中にしたから、絶対は無いよ 単独で経営判断が出来る近鉄と綿密な調整が必要で経営体力が違いすぎるJRグループを同列にするのは如何なものかとw >>398
近鉄は郵送無しで駅窓口限定だからな。
JRも北や四国は駅窓口限定(しかも札幌駅と高松駅限定w)で払い戻しにしたらええねんで。 >>400
バカ丸出しな書き込みは止めなさい
オレカはJR各社の券売機で使用可能、磁気不良の交換も発行会社に関係無く対応しているよな
払い戻しは発行会社毎の対応が通用すると本気で思っているのか?w >>401
スルッと関西は発行会社ごとの払い戻しだけどな。
郵送無しの窓口限定の会社もある。 >>403
社局に関わらず駅での払い戻しは一回につき5枚までと変な制約があったな 長距離きっぷを無手数料で払い戻し。
→コロナを理由に。 >>403
パスネットは「現金戻しは発行社局のみ、PASMOへの載せかえなら発行元関係なし」だった。
>>405
それは一部の社局のみ。
ただ、私鉄の小駅なんかで予告なしに数万円の現金を抜かれたらタネ銭が失くなってしまうのでその施策は不思議でもなんでもない当たり前の施策。 >>408
横浜に乗り入れている社局は一人5枚制限だった記憶がある
で、枚数制限したのはどっかの業者が払い戻し開始日に大量持込みで駅の準備金無くなったのが原因だと書かれた記憶があったんだが? >>409
だから「一部の社局」って書いてあるじゃん。
下のほうの書き込みもその通り。
大量持ち込みを想定してなかった会社が慌てて制限かけた。 >>409
オレンジカードを払い戻し始めたら、事務手続き面倒くさいで。
ICに残額移行が最良なんだが。
パスネットもPASMOに出来たのに。 今一番マシな方法は、大人4000円越え1枚&子供2000円越え2枚を初乗り運賃に変更する方法。
露骨にやると、嫌がるな。
北陸お出かけパス&湖西線特急を分割きっぷでお得に、かつオレンジカード処理する方法もある。
→駅員嫌がるけど。一応ルール範囲内。 昼特や回数券を何百冊発券されても駅としてはダメージゼロだけど、乗変からの現金引き出しだと元が「数万円単位の現金払い戻し」を想定してないから駅はてんやわんやになる。 >>413
オレカで乗変すると、オレカでの変更は払い戻し手数料頂きますよやオレカでの変更は出来なくなりましたと嘘言うタコおるからな
機材担いでの鉄オタ装備してないとよくこんなの当たるわw >>414
駅員もそういう奴ら居るな。
例えば、京都〜近江塩津3分割すると、トータルで同じ値段に出来るのに、邪魔しやがる。
北陸お出かけパス+追加でサンダーバード利用なのに。
分割きっぷはルール範囲内。
ルール範囲内に嘘八百で拒否かよ。
嫌な使い方かも知れないが、ルール範囲内。 >>415
それを言う奴に限って上からの指導でや通達出たのでと言うんだよな
通達出たのでのと言われた時には、ではその通達番号と日時教えて貰えますか?
丁度本社に行く用事があったので次いでに確認させるのでと言ったら手のひら返しで即発券したのは笑ったわw
@大阪駅
あと、乗変で発行駅以外発にすると248条持ち出すヴァカが多いんだよな
248条は券無しで来た場合に適用やつぅーの! >>416
分割きっぷをしたらいかんルールは無いからな。
長距離きっぷを短距離きっぷに変更もルール範囲内。
単にJRがやって欲しくないだけ。
回数券廃止して、回数券購入でオレカ使えなくしたり嫌がらせするなら、これしか無いだろ。 〉〉415
西は特に多いな、そう言う係員。
〉〉416
それは248条ではなく、20条の「駅において発売する乗車券類は、その駅から有効なものに限って発売する」の誤解釈かと。 >>418
都合の良い解釈する駅員多い。
阿漕だろうが、ルールの範囲内だしね。 当掲示板は、磁気カードに関する話題なら何でも歓迎するとうたいながら
磁気カードの印字満杯に関する書き込みを削除します! 回数券買い取りは良くて96%だね。
こども乗変は大人1枚に2枚が限度。6枚で経費250円。
220円程度なら買い取りして貰う方が多く処理出来るな。 >>422
> 回数券買い取りは良くて96%だね。
コロナ前のレートを書くとか、貴方はタイムスリッパーですか? >>423
大阪地下街のレートは軒並み90%とか。
まともなレート無い。 >>425
証拠写真はよ。
あと、ここはオレンジカード換金スレだからエド券でそのレートじゃないと何の意味もないからその点よろしく。 >>426
ライバルは要らない。それに昨日50冊卸したからしばらく買い取りレート70%だぞ? >>425
9/30夜にアップしてやる。今は邪魔者は要らないからな。 >>429
回数券発売終了日の夕方に教えてやる。
それまでは秘密。 >>432
垂水で元町買い取り96%有り。買い取り強化中。 >>437
ならば10カードに残高移行させろ。
流通してるオレンジカードがほぼ0になる。 神戸市内に96%の店結構ある。220円区間は美味しいな。
西宮市内は95% そんなに言うのなら神戸市内の金券屋に手当たり次第に電話してみるか。 >>441
やってみたら?
だけど見つけても換金に来るなよ? 96だと1000円券二枚潰すと80円かかる。
西なら子供乗変60円放棄って方法があるから100冊単位で買ってくれないとあまり意味無いな。 >>447
子供乗変どころか、大人1枚+子供3枚くらいの乗変すら拒否しよる。
→京都。
三島までオレカ+現金で買い、日付変更を要求しても拒否だからな。
→ルール違反か?
回数券廃止しよるし、オレカつかうのそこまで邪魔するなら、JR乗る時に毎回券売機最大額購入し返金受けるか。 >>448
変更は拒否できないんだから本社にクレーム入れろよ。 >>449
京都駅助役が、乗車変更は駅員が認めたらと言うルールらしいよ?
日付変更頑なに認めなかった。
→ルール違反してないよね?
京都→三島
大人2人子供3人。ちなみに20日程先の日程に変更要求。
駅員のご都合マイルール炸裂やな。
そういう気なら、金沢行くとき分割して変更してやろうかしら。
安く&オレカ処理。
嘘ルール炸裂にムカついた。 >>450
20日先なら問題無し
京都支社は自己に都合がいい解釈だからなw
ここの助役は旅客規則全く知らなくても運転扱いさえマスターしとけば赤帽になれるからなw >>451
単に気に入らないから、変更要求拒絶では?
不当な拒絶だったからな。
安く&分割きっぷを計算して。
北陸お出かけパス&近江塩津〜京都4分割きっぷで合計額同じ=8枚処理も出来る。
そーゆー態度ならルールの範囲内で色々やるかな。
安くなる分割きっぷ&オレカ処理。 >>450の日本語のおかしさから、窓口氏とのコミュニケーションが成立してないんじゃないかな?
発券を拒否されたのではなく、何言ってるのか解読できなかったから回答が出来なかっただけの可能性が高そう。 >>453
バカな、同じ区間の日付変更を要求しただけ。
ルールの範囲内のはず。
オレカで購入のきっぷ変更は、受け付けない >>452
担当者のスキル不足の一言に尽きるんだよな
例えば天満→大阪と守山→栗東と同日発の変更ならばキセルン目的で拒否するのは理解出来るんだけど、守山→南草津、南草津→京都とすると他駅発を理由に拒否したり、南草津で絶対に降りないといけないと変な持論を力説するのがおるからね
固くするの真ん中足か乳首だけでいいつぅのw 回数券廃止してオレカ処理妨げるなら、せめてICに残額以降くらいやれよ。
利用終了を予告し、早期に残額以降を推奨した方が、いずれはやる払い戻しの手間を減らせるだろうに。 >>396
ならば、乗車変更位四の五言わずにやれ。
JR使う度にやるから。 オレカで回数券大量に発券。
券売機止めるから、行列。
駅員が来た。
→文句有るなら止めてる券売機動かせ
→規則で動かせ無い。 >>462
西は混雑してる時間帯でも平気で止めてる。
苦情言うと→規則ですと開き直る。
(ノ`△´)ノ違うだろ!
単にケチってるだけ。
せめて「節約に協力してください」と言え!
自己都合だろうが。 垂水〜元町買い取り96%(垂水)。
他に神戸〜芦屋も。
探せば有る。 マルス券サイズしか買わないなら、少し先まで買い、窓口で泣きつく。
マルス券発行変えで、発券受けてから金券ショップ持ち込み。 >>465
だから。一冊ならそれで済むかもしれないけど百冊とかどうやって交換すんだよw アクセスなんかでエド券でも大阪〜東淀川97.5%なんて案件が出始めてるんだけど、一冊限定なんだよ。
駅前店舗ならともかく駅前第○ビルとを一冊換金のために往復するのは割に合わなすぎる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています