【2018年3月末廃止】三江線22両目【最後の賑わい】 [無断転載禁止]©2ch.net
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!::::::/ i:::|、\ ヾ´. i ヽ 、''‐-、_::::::::::::::::: / <平成 この日、>新伊万里駅ビル起工=平成14年2月25日(17年前)
南北道路を整備、白壁土蔵の外観
7:50
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/341832?ph=1
起工式が行われた伊万里駅ビル=平成14年2月25日、伊万里市新天町
伊万里市の中心街を貫く「南北道路」の整備に伴う新伊万里駅ビルの起工式が、現地で開かれた。
つながっていたJR筑肥線とMR松浦鉄道の線路を“分断”し、道路を挟んで駅ビル2棟を建設する計画で、新たな時代の街づくりが進められた。
JRとMRは1988(昭和63)年の経営分離後も同じレールで別方面に路線運行してきたが、相互乗り入れはなかった。
駅の南北をつなぐ道路を整備することは、中心市街地整備の長年の課題で、線路をまたぐ立体交差では費用がかさむため、市は線路の分断という大胆な計画を打ち出した。
この計画には長崎県側の沿線自治体や経済団体が「福岡都市圏と直結できる夢が絶たれる」と一斉に反発。JR、MRとの建設合意まで本格交渉は2年半に及んだ。
駅ビルは2階建て。「白壁土蔵」と「窯の煙突」を思わせる造りで南北道路の両側に東駅ビル、西駅ビルを連絡橋でつないだ。
2002(平成14)年10月にオープン。03(同15)年4月には伊万里・鍋島焼ギャラリーもビル内に開館した。
駅ビルは完成から年月がたち、建物や内装のデザインが古くなったため昨年春、リニューアルされた。(新元号まであと65日)
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/341832 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
カルチャー2019.03.04
「天空の駅」を取得へ、島根 - 邑南町、旧三江線
「天空の駅」と呼ばれた旧JR三江線の宇都井駅=2018年3月、島根県邑南町
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019030401002222.-.-.CI0003.jpg
昨年3月に運行を終了したJR三江線で、高さ約20メートルの高架上にあり、「天空の駅」と呼ばれた宇都井駅(島根県邑南町)などについて、同町の石橋良治町長が4日開かれた町議会で、JR西日本から取得する考えを表明したことが町への取材で分かった。
町は、二つ先の口羽駅(邑南町)と両駅周辺のトンネルも取得する。
JR西は廃線前、これらの資産を無償で譲渡できるとして、昨年3月末までに受け入れの可否を決めるよう町に求めていたが、町は将来の多額の撤去費を懸念し、今年3月末までの延長を申し入れていた。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019030401002212.html そりゃ無償でもらっておいて撤去費用はJRがなんて虫のいい話はないわな 15年たったら、コンクリートがボロボロ降ってきたりして 三江線が廃止になってからもうすぐ一年が経とうとしている。で、近所のおばあちゃん達と話すと以前ほど江津には行っていないと。
訳は川平駅から江津までバスで行くと三江線の2倍の料金かかかるから。
年金だけだと往復の値段を考えるとそうそう行けないとのこと。当然だね。廃線で嬉しいのはJRだけか😢
午前11:52 · 2019年2月13日 · Twitter for Android
ちょうちょ〜
@syu45914
2月13日
これが原因で高齢者の事故(車を運転して)になるし、過疎にもなる。
ネイチャーレッド@MAKO
@Jewelry__angel
2月13日
結構交通手段が無いからって高齢者が免許返さないですからね。 https://twitter.com/Jewelry__angel/status/1095516032255418375?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ζ
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\ ノ 5 |≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
\__ / ノ|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|/ ゆうばり国際映画祭始まる
廃線控え特別列車も運行
3/7 18:09
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/346329?ph=1
「ゆうばり国際ファンタスティック映画祭」の開催にあわせ、7年ぶりに運行した臨時特別列車から降りる映画人ら=7日午後、北海道夕張市
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/346329?ph=2
「ゆうばり国際ファンタスティック映画祭」の歓迎セレモニーで、市民らの出迎えを受ける俳優の古川雄輝さん=7日午後、北海道夕張市
全国唯一の財政再生団体、北海道夕張市で7日、「ゆうばり国際ファンタスティック映画祭」が開幕した。今年で29回目。4日間にわたり、ホテルや商工会議所で計約100作品を上映する。
市内を走るJR石勝線夕張支線が4月に廃止されるのを前に、映画人らを乗せる臨時特別列車も7年ぶりに運行した。
7日午後3時ごろ、映画監督安藤桃子さんや、俳優古川雄輝さんらが列車から夕張駅に降り立ち、夕張メロンの果肉の色を表すオレンジ色のカーペット上を歩いた。
市民らが、夕張を舞台にした映画「幸福の黄色いハンカチ」にちなんだ黄色い旗を振り「お帰りなさい」「ようこそ」と笑顔で出迎えた。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/346329 >>113
宇津井駅周辺は鉄建公団の気合作品だからまだ大丈夫だろうけど、三次〜尾関山の高架は
補強の鉄骨込みですでにライフゲージ0だろうからなあ。 地蔵@がんばれかべせんを聴いて欲しい
@jizo_LTTP
中国新聞
三江線資産の早期取得へ日程示す
…邑南町は…無償取得に向けたスケジュールを町議会の全員協議会で示した…議員から「もう少し見極めるべきだ」「予定する鉄道公園化を担うNPO法人江の川鉄道は10年、20年と継続できるのか」などの意見が出た。
#三江線 3/13
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夕張支線、廃止前に増便
名残惜しむファンへ対応
17:39
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/348916?ph=1
廃線となる石勝線夕張支線の車両に付けられる記念ヘッドマーク(JR北海道提供)
JR北海道は13日、廃線が決まり31日が最終運行日となる石勝線夕張支線(新夕張―夕張、16・1キロ)で、名残を惜しむ鉄道ファンが多く訪れることを見越し、16〜31日の運転を通常の5往復から8往復に増やすと明らかにした。
夕張支線を走る列車は通常1両だが、この期間は2〜3両編成とする。29日からは、地元・夕張市特産のメロンを描いた記念ヘッドマークを車両に付けて運行する。
最終列車は31日午後7時28分に夕張駅を発車する予定。
夕張支線は沿線人口の減少などで利用者が減り、廃線が決定。4月1日から代替バスが運行される。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/348916 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
主要2019.03.23
三陸鉄道リアス線が開通、岩手 - 震災不通区間8年ぶり解消
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019032301001676.-.-.CI0003.jpg
大漁旗を手にした人たちに迎えられ、鵜住居駅に到着した三陸鉄道リアス線の記念列車=23日午前、岩手県釜石市
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019032301001616.-.-.CI0003.jpg
釜石駅を出発する三陸鉄道リアス線の記念列車=23日午前、岩手県釜石市
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019032301001381.-.-.CI0003.jpg
JRから三陸鉄道に移管される路線で試運転する車両=21日午後、岩手県山田町
岩手県の第三セクター三陸鉄道の「リアス線」が23日、開通した。2011年3月の東日本大震災の津波で不通となったJR山田線宮古―釜石間が移管され、久慈(久慈市)―盛(大船渡市)の163キロを結ぶ。
三セクの鉄道では日本最長となり、同県での震災による不通区間は8年ぶりに解消。
釜石駅(釜石市)で出発式が行われた後、公募で選ばれた一般乗客や来賓らを乗せた記念列車が、釜石―宮古で運行。
24日以降は通常のダイヤとなる。中村一郎社長は「被災地の皆さまにとっても大きな希望になるよう頑張りたい」と話した。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019032301001277.html 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
カルチャー2019.03.23
「SLやまぐち号」が出発式 - 「デゴイチ」、40周年
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019032301001630.-.-.CI0003.jpg
「デゴイチ」の愛称で親しまれる蒸気機関車(SL)D51形がけん引する観光列車「SLやまぐち号」の出発式が23日、JR山口線の新山口駅(山口市)で開かれた。
今年で40周年。ホームは鉄道ファンや家族連れで混雑し、やまぐち号が登場すると歓声が上がった。
鉄道ファンらは記念撮影を楽しんだ後、やまぐち号が煙をもうもうと吐き出し汽笛を鳴らして出発すると、手を振って見送った。
山口線では動力の近代化に伴い、1973年にSLが廃止されたが、79年にSLやまぐち号として復活した。
SLやまぐち号は、例年3〜11月の週末を中心に新山口―津和野間で1日1往復している。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019032301001590.html 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
カルチャー2019.03.23
西鉄「走るレストラン」が出発 - 沿線活性化目指す
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019032301001631.-.-.CI0003.jpg
出発する西鉄のレストラン列車「ザ レールキッチン チクゴ」=23日午前、西鉄福岡駅
西日本鉄道は23日、福岡県の天神大牟田線で、沿線食材を生かした料理を味わえるレストラン列車「ザ レールキッチン チクゴ」の運行を始めた。
最初の列車は、西鉄福岡(福岡市)から大牟田(同県大牟田市)へ向かうコース。観光客らを幅広く呼び込み、沿線の活性化を目指す。
既存電車を約5億円かけて改造した3両編成で、外装はキッチンクロスを模した赤いチェック柄にした。車内の天井や壁は、地元の伝統工芸品の瓦や手編みの竹細工で装飾した。
車内の窯で焼いたピザなどの料理を、大川家具職人が手掛けたテーブル席で楽しめる。(共同通信)
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国内2019.03.23
JR北海道、支援80億円を想定 - 鉄路維持に、国・地元から
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019032301001508.-.-.CI0003.jpg
JR北海道の不採算路線見直し問題で、JRが地元自治体による費用負担を前提に鉄路維持を目指す宗谷線(名寄―稚内)など8区間(計925キロ)について、国と北海道、沿線自治体からの支援を年間計80億円と想定していることが23日、関係者への取材で分かった。
2021年度以降の実施を見込む。
国は、8区間の維持に向けた支援について、地元自治体にも「同水準の負担」を求める考えを示しており、単純に折半すれば地元負担は40億円となる。道や沿線自治体の財政状況は厳しく、協議は難航しそうだ。
8区間は年間約120億円の赤字で、JRは自社で負担可能なのは3分の1程度と判断した。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019032301001489.html 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
国内2019.03.22
四国鉄道網維持、一層の国支援を - JR、4県など議論
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019032201002404.-.-.CI0003.jpg
高知市で開かれた、JR四国の鉄道網維持に向けた対策を話し合う懇談会=22日
管内全18線区のうち17線区で収支の赤字を公表したJR四国(高松市)と四国4県の自治体関係者、専門家らは22日、鉄道網維持に向けた対策を話し合う懇談会を高知市で開いた。
経費削減を進めてもなお苦しい経営状況に理解が示され、さらなる国の支援を求める意見が相次いだ。
JR四国の担当者は冒頭、高速道路の延伸や人口減少で利用者が減り、路線の約75%が開通から80年を超えるなど老朽化も深刻だと説明。現在の国の支援と同社の経営努力だけでは抜本的な対策にならないとした。
高知県中土佐町の池田洋光町長は「国が議論すべきだ」として政府による支援強化の必要性を訴えた。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019032201002384.html 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
国内2019.03.22
JR四国、ほぼ全線区赤字 - 個別収支を初公表
JR四国(高松市)は22日、管内の全18線区ごとの収支状況を公表した。
2013〜17年度平均の営業損益は、本州と四国を結ぶ瀬戸大橋線児島(岡山県)―宇多津(香川県)間を除く17線区で赤字だった。JR四国が線区ごとの収支状況を明らかにするのは初めて。
厳しい経営状況が改めて浮き彫りとなった。全18線区の13〜17年度平均の営業損失は計約109億円だった。100円を稼ぐための経費である「営業係数」も公表。
全体では144円で、数値が最も悪かったのは予土線の北宇和島(愛媛県)―若井(高知県)間で1159円だった。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019032201001604.html 美郷町観光協会は特別許可をもらって潮駅、浜原駅に入れるツアーを組んだ模様 邑南町は、三江線跡地を活用する江ノ川鉄道とは、請負契約でも結んでおけばどうかな HTB NEWS
日高線の線路表示 グーグルマップから消えた
2019/03/26(火) 11:53 掲載
グーグルが提供する地図サービス=グーグルマップ上に存廃をめぐり議論が続くJR日高線の一部区間が表示されなくなり、地元自治体などが困惑しています。
グーグルマップに表示されなくなったのはJR日高線鵡川・様似間116キロの線路表示です。この区間は赤字路線のうえ高波被害などで2015年から運休が続いていてJRがバスへの転換を提案するなど存廃をめぐる議論が続き結論は出ていません。
ひだか町村会 駒沢一由事務局長:「日高線について議論をしている中において、驚いているし非常に遺憾に思っている」。
JRは「正しく表示してほしい」とコメントしています。
また、グーグルは「特に意図はなく新しいマップへの移行で問題がいくつか発生し素早い解決に努めている」としています。http://youtu.be/Pm978AfLyLM
https://www.htb.co.jp/news/archives_3960.html 三次市が旧三江線の3箇所の譲渡を要請
旧尾関山駅駅舎と全長約670mの廃線路など
粟屋町の上荒瀬踏切付近約120mの廃線路
作木町門田町地区の門田トンネル北側から門田第6踏切までの約900mの廃線路
その他の区間でも、1年間の検討延長期間を求めた JR夕張支線が運行終える
127年の歴史に幕
3/31 21:57
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/356613?ph=1
大勢の人が黄色いペンライトを振って見送る中、JR夕張駅を出発する最終列車=31日夜、北海道夕張市
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/356613?ph=2
最終列車の出発前、記念撮影に応じ手を上げる田渕浩二・新夕張駅長=31日夜、北海道夕張市のJR夕張駅(代表撮影)
北海道夕張市を走るJR石勝線夕張支線(新夕張―夕張、16・1キロ)が31日の最終列車で運行を終えた。
1892(明治25)年に開業し、産炭地の石炭輸送を担ったが、炭鉱の閉山や人口減少で利用者が減って廃線が決まり、127年にわたる歴史に幕を閉じた。
午後7時半すぎに夕張駅を出発した3両編成の最終列車には、鉄道ファンら約500人が乗り込み、別れを惜しんだ。
同駅を管轄する田渕浩二・新夕張駅長が手を上げて出発合図をすると、列車は警笛を鳴らしてゆっくり発車した。
市民らは、夕張市が舞台の映画「幸福の黄色いハンカチ」にちなみ黄色のハンカチやペンライトを振り、見送った。
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国内2019.03.31
JR夕張支線が運行終える - 127年の歴史に幕
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019033101002044.-.-.CI0003.jpg
大勢の人が黄色いペンライトを振って見送る中、JR夕張駅を出発する最終列車=31日夜、北海道夕張市
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019033101002110.-.-.CI0003.jpg
最終列車の出発前、記念撮影に応じ手を上げる田渕浩二・新夕張駅長=31日夜、北海道夕張市のJR夕張駅(代表撮影)
北海道夕張市を走るJR石勝線夕張支線(新夕張―夕張、16・1キロ)が31日の最終列車で運行を終えた。
1892(明治25)年に開業し、産炭地の石炭輸送を担ったが、炭鉱の閉山や人口減少で利用者が減って廃線が決まり、127年にわたる歴史に幕を閉じた。
午後7時半すぎに夕張駅を出発した3両編成の最終列車には、鉄道ファンら約500人が乗り込み、別れを惜しんだ。
同駅を管轄する田渕浩二・新夕張駅長が手を上げて出発合図をすると、列車は警笛を鳴らしてゆっくり発車した。
市民らは、夕張市が舞台の映画「幸福の黄色いハンカチ」にちなみ黄色のハンカチやペンライトを振り、見送った。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019033101002036.html 夕張支線 31日最終運行 127年の鉄路の歴史に幕
03/31 12:23 更新
https://www.hokkaido-np.co.jp/article_photo/list?article_id=291735&p=3426928&rct=n_hokkaido
最終運行日を控え、車両を記念撮影する鉄道ファンや乗客らでにぎわうJR夕張駅=30日、夕張市末広
【夕張】JR石勝線夕張支線(新夕張―夕張、16・1キロ)は31日、最終運行日を迎え、石炭産業の発展を支えた127年の歴史に幕を閉じる。夕張駅でセレモニーなどが行われる。
夕張支線は1892年(明治25年)開通。石炭輸送を担ったが、炭鉱衰退と過疎化で乗客は減少した。2016年、夕張市が代替交通に向けた協力を条件に廃止を提案し、JRと合意。
昨年3月、JRが「単独では維持困難」とする10路線13区間のうち初めて廃止・バス転換が正式決定した。
JRは31日午後2時10分から夕張駅周辺で「お別れセレモニー」を行い、地元業者らによる「ありがとう夕張支線実行委員会」は同駅午後7時28分発の最終列車を黄色いハンカチなどで見送るイベントを開く。
残り:117文字/全文:435文字
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https://www.hokkaido-np.co.jp/article/291735 夕張支線廃止、代替バス運行始まる 運行本数は鉄路の2倍
04/01 12:39 更新
https://www.hokkaido-np.co.jp/article_photo/list?article_id=292135&p=3433770&rct=n_hokkaido
JR石勝線夕張支線に並行して走り、新夕張駅に到着した代替バス第一便から降り立つ市民ら=1日午前7時30分(伊丹恒撮影)
【夕張】JR石勝線夕張支線(新夕張―夕張、16・1キロ)は最終運行を終えて1日、廃止された。
夕張市中心部では同日、代替バスの運行が始まった。沿線ではホームの駅名看板などがさっそく取り払われた。
代替バスは、新夕張駅前から市石炭博物館まで、夕張支線とほぼ並行して走り、1日10往復する。運行本数は支線(1日5往復)を上回る。
支線廃止に伴い、もともとあったバス停の名称も一部変更。「清水沢駅前」は「清水沢3丁目」となった。
残り:163文字/全文:373文字
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https://www.hokkaido-np.co.jp/article/292135
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/292135 炭都の礎 万感127年 夕張支線最終運行
04/01 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article_photo/list?article_id=291989&p=3429645&rct=l_sorachi
■感謝 「ありがとう夕張支線」と書いたプラカードを持った鉄道ファンらでにぎわうJR夕張駅に到着した列車。
市民がデザインした感謝を表す特製ヘッドマークを取り付けた車両に、多くのファンらがレンズを向け、盛んにシャッターを切った。
31日に運行された8往復計16便は、いずれも混み合い、乗車前には長い行列ができた(野沢俊介撮影)
【夕張】127年間、ありがとう―。31日、多くの市民や鉄道ファンに見守られ、JR石勝線夕張支線(新夕張―夕張、16・1キロ)が運行を終えた。
炭鉱閉山で、夕張で採炭された石炭を運ぶ役割を終えた後も、市民の足として走り続けてきた。最終運行日、沿線で列車に深い愛着を持つ市民らが万感の思いを込めて見送った。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/291989?rct=l_sorachi そうだ 三江線、行こう。
@souda_sankosen
JR三江線の石見川越駅は、撤去されて更地になっていました。地元自治体などに譲渡されなかった駅舎は、今後もどんどん取り壊されるとの事です。(2019年3月31日撮影)
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午前0:11 · 2019年4月1日 佐賀線廃線跡付近!
佐賀のニュース・天気
佐賀市諸富町 5千本のチューリップ見ごろ
2019/04/07 (日) 18:17
佐賀市諸富町でおよそ5千本の鮮やかなチューリップが見頃を迎えています。佐賀市諸富町小杭(おぐい)地区で見頃を迎えている13品種およそ5千本のチューリップ。
地元住民でつくる諸富花いちもんめの会が環境保全と地域交流を図ろうと12年前に植えたものです。
その取り組みが評価され、今年1月には佐賀市景観賞の特別表彰にも選ばれました。今年は3月の気温が少し高かったことから、開花は例年より5日ほど早かったということです。
【男の子】「きれい」
【女性】「去年は枯れているときに来てしまったので今回は満開が見られてよかった」佐賀市諸富町小杭地区のチューリップは4月10日ごろまで楽しめそうだということです。http://youtu.be/8n_G72xtAdA
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/30235 北海道・夕張の石炭博物館で火災
模擬坑道から煙、けが人なし
4/19 8:31
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/364079?ph=1
白煙を上げる北海道夕張市石炭博物館の模擬坑道=19日午前8時46分
18日午後11時45分ごろ、北海道夕張市高松の市石炭博物館で、施設内の模擬坑道から煙が出ているのを職員が発見し、119番した。坑道内に煙が充満しており、地元消防が消火活動に当たった。けが人は確認されていない。
道警などによると、模擬坑道は実際に石炭を採掘していた坑道を見学用に整備した施設。18日午後4時半ごろまで溶接を含む補修作業を行っていたといい、火災との関連を調べている。
博物館のホームページによると、館は夕張市の基幹産業だった炭鉱の歴史について紹介している。冬期休館中で、27日に営業再開を控えていた。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/364079 ヤフオクで明らかに三江線から撤去された看板や機器が大量に出品されてたけど大丈夫なんだろうか _,,t-‐‐-、,-‐‐-、
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/ \_ //レ!  ̄  ̄ { ̄ | 廃止になっても再度訪問しますと言っていた人
音沙汰無いな 新十津川に出没か 駅家駅が 今月末日を持って営業終了となる。
わにが食べたくなったので、これに絡めて記念として
駅家-神杉のきっぷを購入。
今日は昼の臨時便が走るので行ってきた。
帰りの車両は、三江線で運用されていた120-309だった。
府中到着後、運転士さんに聞いたら、当該車両ともう一両
芸備線や福塩線で使っているが、
米子から広島支社に転籍したのではないらしい。 もし三江線があったら不通になっていただろうな
江津市が酷い状況に
川平駅舎に1973年の大水害のときの浸水を示すプレートがあったけど今日のはそれを上回ったのではないか? 廃止前にこの水害に見舞われてたら、運休のまま廃線になってただろうな。 NPO法人江の川鐵道は2021年、県境に架かる江の川の鉄橋を渡り、伊賀和志駅がある広島県三次市に乗り入れる。
邑南町が伊賀和志駅周辺の広島県側にある線路や鉄橋をJR西日本から借り受け、島根県邑南町と広島県三次市の県境を超えるトロッコを走らせる。 チモハ02の運行延長か
尾関山駅周辺もレールバイク買って運行するとか活動してたみたいだけど今は
三次もののけミュージアムの所の86が鬼滅の刃ブームでそれどころじゃない
忙しさだろうな(もちろん良い意味で) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています