【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 95©2ch.net
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このスレは、「平成の『今』を走る」日本各地の復活蒸機の情報や話題の場所です。
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5 蒸気機関車の動態復活・譲渡などの妄想ネタ大歓迎!! （※ソースの無いガセネタはご遠慮ください）
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【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 94
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1501116473/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>３６３
おお！これは期待値最大ですね！ありがとうございました >>357
雑誌に載ってるからって、正しいも思って…。
津和野駅ででじっくり見たこと無いよね? 何言ってんだこいつ
自分の無知を他人の責任にするなよ ひとまずC57 1は山口DCでの運転が終わったら4年に一度の全般検査に入るあるよ。
すると春の運転には間に合わないからD51 200には最低限それまでには完ぺきな状態になってなきゃヤバイ。 >>368
そもそもそれはいつ聞いた話なのかね
大雑把に言ったんじゃ>>324のある交換の前なのか後なのか、それによっちゃシッタカ乙と言われても仕方ないぞ？ C62 2って静態になったん？
ちょっと前までスチーム号で走ってた気がするんだが >>369
書き方が悪かったね。
丁寧に書くと…
梅小路の整備士に台枠を全交換したか確認してみるとハッキリするよ！
ってこと。
出典の分からない書き込みをタテにムキになられても…。 >>373
蒸気機関車EXに、主台枠の左右の桁をつなぐ横控を交換と記事に写真付きで書いてある。 ・加減リンク受(モーションプレート)
・缶膨張受
・台枠横控
・ブッシュ＆ピストン
wikiでも鉄道ジャーナルソースでそうなってる(台枠その物の交換ではない注意記述付き) >>376
やらなくていいから、DDとセットで客車の社内巡業を希望 >>374
B検査とブッキング（全検出場：2016年4月）であるよ >>371
1号機とと勘違いじゃないのかね。
梅小路の研修庫にはC62 2の主台枠が置かれている状態。動輪は研磨に出してないから、修理は本線走行目的じゃないのかな。
http://train.ap.teacup.com/yoshihiro/img/1506964630.jpg D51も駄目となった場合に駆り出させるための準備？ 転車台が小さすぎる時は、テンダの後部台車をフランジの高さ分だけ持ち上げて、ひっかからないように回すという危険な裏技もあった 高崎も窓開けの季節が終わったな
しかも週末4列車は雨だし
いつも先頭車両先頭ボックスに陣取る録音厨には痛い天気だｗ
同席者とトラブルが無ければいいけど
早くシロクイチ帰ってこないかな(*⌒▽⌒*) 遠野の道の駅公式で花嫁道中とSL銀河の併走イベント中止と公言しておきながら
ttps://kazenooka-info.blogspot.jp/2017/10/2017.html?showComment=1507813862238&m=1#c5168272691403682737
ちゃっかり身内だけでイベント楽しんでるとか
ttp://rail.hobidas.com/rm-now2011~/sp/
公金使ったイベントの私物化じゃないの？ よほどの豪雨でもないと窓開け厨はいる。旧型客車なら尚更。真冬だって、半袖短パン! D51200を大宮入りさせて、徹底的に修理すればいい。
それがいちばん。 >>390
大宮は動態機だけで7両も受け持ってるからな。スキルやノウハウも他とは比べ物にならんからね。 動態保存に関わってきた年数や両数は梅小路の方が多くない？ >>392
本線運行用と展示用じゃ検査レベルに雲泥の差があるよ。それがD51200。
静態保存からの復活よりは、数段有利だろうけど、本線走行レベルで整備すれば、
あちこちに不具合が出る。
大宮は本線走行用を7両検査してる。・・・って事は、全般検査でさえも頻繁に必要になり、
片手間にやるのではなく、常に専属の職員が対応してる事になるんだよ。 >>394
大鐵保有機クラスならあながちそれは間違いじゃないかもな
ボイラー検修も独自に地元企業に頼んでるし
SL要員の養成に関して東武も依頼してきたくらいだ >>395
東武の件は、同じC11で電機との連携が勉強になるからじゃないの。 >>377
>>378
ありがとう。
整備士に聞く前に台枠を全交換してない資料があることがわかったよ。 >>395
免許の取るための教習の空き枠が大井川にあっただけと思ってるんだけど…
違うのかな
西も九州も教習は自社だけで手一杯と聞いたことがあるし。 何やかんやで目立った不具合を起こしてないのは大井川ぐらいだし。
“辛うじて動態”というJR等と、定期運行ありの大井川じゃレベルが違うだろうよ。 目立った不具合が出てもすぐに機関車交換が出来るのが大井川の強み。
っても、途中で不具合出て運休は何度もやってるぞ。 >>393
成る程。
じゃあC53復活なんて夢のまた夢か… >>393
梅小路の前は鷹取で、その前（C57山口復活以前）は長野だっけ？ 今日は鉄道の日です。
みなさん、気持ちだけでいいのでお祝いしましょう。 天皇が式典に出席したってだけの日じゃん
それも当初の予定日が雨で中止されたという
営業開始の日ではない 開業式典が行われたという記念日には違いないんだから。
何が問題なんだか。 ぼくのかんがえた最強のきねんび →「営業運転が始まった日」 営業開始の日は旧暦5月だしな
鉄道の日とやらの4ヶ月ほど前だ
最初の利用客達の一つが岩倉使節団だったってことの方がずっと重要さ
ところが天皇が生まれて初めて汽車に乗った日を鉄道の日と称している
それは聖蹟とやらであって海の日と同じくらいどうでもいい記念日だ
どうだ覚えたか？勉強になっただろ >>411
試験営業な。試験。仮。テスト。
記念日に相応しいのは正式営業を始めた日ってことは子供でもわかること。 最初は官営だから営業開始日も審議で決めたはず
ならば議事録もあるだろう SL北びわこまったりだな
ワンボックス占拠てきて空きボックスもできてた
雨だから仕方ないのか
坂田駅付近て70km/hをマーク
意外とだすんだな 40分程度の比平坦線で、乗ってて特に見るべき物のないSL列車だしなあ。
あれは行き帰りの回送も含めて、見て撮るためのSLだ。 北びわこ号ってそもそも始めたきっかけは何だったの？
梅所属機の試運転線みたいな扱いなのか？ まあ北びわこって魅了少ないけど、関西や名古屋圏から行くにはほどよい場所だからな
あれが木ノ本じゃなく敦賀辺りまで行けば魅力が増しそうだけど、流石に難しいか 10/14（土） SL大樹６号＠鬼怒川温泉駅
http://fast-uploader.com/file/7063623482640/
ISO感度：100 シャッター開放時間：6.5秒 F値：9
機種：FUJIFILM F1000EXR 三脚未使用
天候：曇り風雨なし >>393
少々の雨だと窓開けても入ってこないんだよね、不思議な事に。
SLの蒸気暖房は結構暑くなるから真冬でも開けたりするな、旧客と真岡の50系 そういえば昨日と今日の高崎の旧客は暖房なしだったんだな
あそこのDD51全部SGなしの800番台だから
来週はみなかみは12系だし碓氷は電暖使えるから問題ないんだろうが >>420
そもそも鳩原ループや余呉トンネルを蒸気機関車が旅客や貨物を自力牽引で駆け抜けた事あるの？
もう時系列を考証する事すらめんどくさくなってきたぐらいはボケてきてるな俺… びわ湖より助けるつもりでタンゴ鉄道にでも走らせればいいのに >>424
鳩原ループ線は開業時から電化されてたそうです。 架線下SLも普通に走ってた時代だから、俺の知識の範囲ではなかったとは言い切れない >>423
EGはここしばらく使用実績無いだよなぁ。最後の使用は、確かED75で黒磯ー福島間の
運転じゃないか？・・・客車側は何時でも使える様に整備してるそうだけど、機関車がね。
SGよりは敷居低いと思うけど。
SGは、SL以外のカマでは装備してるのが残ってない。 >>429
天橋立で崖下に投げる皿の値段を100倍にするとか >>430
1500番台はSGないでしょ
高崎で電暖使えるとしたら64-1001くらいでしょ。、全検で使えるようにしてればいいね 博多の女のCMは撮りなおすのかな？
はかた〜のひと〜よ〜 >>432
だよねえ
ただ冬のDL牽引の暖房はどうしてるんだろうか と思って写真探してみたら
手持ちでSG使ってるのは1355だった
1535になってからは冬季のDL運行はないのかな 変換ミス
DD1355だけど
あれ？これもSGあったかな？
なかったような気がしたが SL折り返しの真岡行なら、SGの余熱だけで運行じゃないの？ >>438
折り返しもカマの火は落としてないから、SG入ってるよ。 DLのSGだと最後尾から勢いよく蒸気を吹き出していたけど、SLだとほとんど出ないのな。 >>440
水上と茂木では、SGの吹き出し見れるよ。事情知らない観光客が驚いてる。
現役時代に比べて編成長も短いので、蒸気圧調整して下げてる様に見えるけど。 つくづく思う。民営化直後、精算事業団保有で和田山にいた旧型客車85両をスクラップにしたこと。
例えば状態の良い30両を整備して、残りの55両を部品取りで置いておけば、
今の復活蒸機のお供に旧型客車が付く場面が増えたはずなんだけどなぁ。 民営化直後にここまで復活蒸機が増えるとは思って無かっただろうし、
ここまで長期間使い続けるとも思って無かったのでは？ >>444
置き場所は喰うし、税金かかるから民営化された鉄道会社にはなかなか出来ないと思う。 >>444
＞民営化直後
ここが全ての答え。
この時と今とでは考え方が何次元も違う。
この時はどちらかと言えば、旧客よりも12系みたいな高機能客車の存在を欲しがっていたところが多かったはず。
この時代で旧客に拘っていたのなんて、北海道のC62ニセコと東日本の奥利根・パレオの2箇所だけ。
山口は12系をありがたがっていたし、ちょうどレトロ改造も済んだ頃だった。
復活蒸気自体も日本全国でも片手指に数えられる程度しか走っていなかったわけで、
その時代から税金のこと考えず節操なしに客車確保に走る会社なんてなかったと思うよ、ましてやバブル崩壊直後の時代なら尚のこと。 北海道はC62の運行止めたらカフェカー以外一度旧客潰したけどな
C11で再開するにあたって東日本から購入する始末 電気・ディーゼル機関車牽引の列車がほとんど消滅し、蒸気機関車の列車だけになるなんて誰が予想しただろうか >>449
動力分散化の流れだったから割と想像出来てたような 昭和22年に発表された国鉄の資料で、動力分散の方が圧倒的に有利という結論が出てたからね
最後の客車列車は急行はまなす
今残ってる客車は輸送機関としての効率は無視した観光列車だけ まあ、今でもSLをプッシュする客車改造気動車がいたり、完全バリヤフリーで電車の筋にも乗れる新造の
客車が現れどう見ても機関車にしか見えないラッセル車兼用気動車でPP試運転してみせたり、そいつが
DLの後釜に補機になりそうだとか意外とワクワクする状態ではあるけどなあ。
ノスタルジーとは真逆だけど、未来に繋がる新しい形の保存鉄道だと俺は期待する。 先日、大井川鐵道に撮影に馳せ参じた腕自慢はいますか？
品行方正に撮影を楽しみましたか？
【撮影時の場所取りについて】
10月15日に開催されました「西武E31形デビューイベント」ですが、
抜里駅の踏切近くの路上を不法に占拠する事案がありました。
本件は沿線で撮影を楽しまれるファンの方同士のトラブルや沿線住民の方々とのトラブルにつながりうるものと判断し、警察へも本日通報しています。
今後は地元警察と一層連携し、監視・巡回等対策を強化するとともに、同様のケースが発生した場合は即通報いたします。
多くの鉄道ファンの方がマナーや法令を守り写真撮影を実施して頂いている中、一部の方によってこのようなことが起こることを大変残念に思います。
法令・マナーを守りトラブルのない写真撮影をお願い致します。 即通報されるような事ばかりやっている奴がこんなコピペを載せちゃうんだから笑える。自分を棚に上げなければ出来ぬ所業。 もう精神異常者の隔離カテゴリなんだからもう諦めろ
日本で保存文化が根付かない理由はお前らにある。
｢ボクだけは違う｣は通用しない、鉄屑粘着一行書き込み犯罪者もお前らの仲間だテロリストだ >>451
青森〜札幌を通し運転できる動力車なんてクソ高いしな
だったら動力分散式は諦めて機関車を付け替えた方が現実的だもんな >>458
嘘つきで迷惑コピペばかり貼り付けているあなたとは仲良く出来ません >>456
ところがインバータが発明されて直流、交流、交直流車の価格差が縮まってしまった
そして国鉄が分割された上、長距離の需要は航空機にシフトしたため通し運転の列車も全廃
貨物も激減して、わずかに残ったイベント客車のために機関車を維持するのはまったく採算に合わないという結果に >>449
まぁ1960年に動力近代化で蒸機が15年でなくなるっていわれても誰も予想できなかったろうしな
JR化、というか国鉄末期に715とか出し始めて電車化進めてから30年も客車列車は残ったん
だから保った方なんじゃね。青函なければ2000年くらいになくなってもおかしくなかった。九州
ブルトレとか本当にガラガラだったからな
>>460
VVVFになっても直流と交直流の構造的な差は変わらないだろ。交流と交直流はほとんど
変わらなくなったけど。まぁ車両価格あがって価格差は縮まってるかも知れんが 11月1日ＳＬ大樹特別運転
団体枠解放で空席増えたね 先日、大井川鐵道に撮影に馳せ参じた方はいますか？
品行方正に撮影を楽しみましたか？
【撮影時の場所取りについて】
10月15日に開催されました「西武E31形デビューイベント」ですが、
抜里駅の踏切近くの路上を不法に占拠する事案がありました。
本件は沿線で撮影を楽しまれるファンの方同士のトラブルや沿線住民の方々とのトラブルにつながりうるものと判断し、警察へも本日通報しています。
今後は地元警察と一層連携し、監視・巡回等対策を強化するとともに、同様のケースが発生した場合は即通報いたします。
多くの鉄道ファンの方がマナーや法令を守り写真撮影を実施して頂いている中、一部の方によってこのようなことが起こることを大変残念に思います。
法令・マナーを守りトラブルのない写真撮影をお願い致します。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
