【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 95©2ch.net
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このスレは、「平成の『今』を走る」日本各地の復活蒸機の情報や話題の場所です。
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2 現地レポート（撮影・乗車共に）
3 沿線レポート（沿線の人出、交通と気象の状況、季節の訪れ、現地での便利な情報）
4 蒸気機関車の動向や保存蒸機の現況その他
5 蒸気機関車の動態復活・譲渡などの妄想ネタ大歓迎!! （※ソースの無いガセネタはご遠慮ください）
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【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 94
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1501116473/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>682
その区間なら、機関車は
・C53
・C59
希望 >>684
それがいい(^-^;
撮り鉄目線はともかく、姫路〜岡山なら観光需要も見込めそう。 網干〜岡山なら、ちょうど18きっぷ利用の人も多そう。 >>684
あるけど、山口線の峠越えほどじゃないだろう >>684
かつては、C53もC59も毎日特急牽いて行き来してたのですが。 先ほど天昌寺で５人でエンテイとバトル。
この人数なら途中で離脱する人が出て失敗するはずですが、かなりの時間を残しての楽勝でした。
そして今月３体目のエンテイゲット。
４人の方、ありがとう。 >>684
船坂峠がかつては難所だったが5〜6輛くらい牽引して越す分にはそれほど問題では無いんじゃないかな c53程では無いけど、c59も動輪周りの管理を今のより厳しくしないと復活しても安定させるの難しくない? >>692
動輪よりC59は従輪に負荷かかってトラブル出る傾向あったとか 勾配があり規格は低い路線向けに従台車を1軸車から2軸車に変えたD50→D60みたいな例もあるしな しかしよ
西のSLがこれからも3台体制とか言ってる奴バカじゃね
D51200が軸焼軸焼と騒いでるバカと同類 >>698
しかしそのニューフェイスが想像を上回るポンコツ・ヘタレっぷりの現状では流石に当初の予定通りでいくかどうかも怪しい >>696
搬入前に一度動態復元してたよな
でもその時一往復走らせてから一度も火入れてないんじゃないの？ 初代淑女たるC51を見たいね。落成時の姿は、細身の俊足美人。
軸重は、そこまで無いからな。ただ既に完全体は無く、
全部開腹済と言う悲惨な末路。ｗ 開腹状態でもまだ車体自体があるならどうにかならんかな。
ちょっと内側を肉厚気味にして塞いでさ
ムチャクチャ書いてるのは承知で 〜大井川鐵道上り列車・定番お立ち台の紹介です〜
抜里駅南側にカーブがあります。
そこを西側の道路から撮影しましょう。午後にバリ順となります。
画面下半分に茶畑、上半分は背景の山の樹々を配置し、
その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
茶畑・列車・樹々の配置となります。
※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。
※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。
※撮影後、特にクルマで来た方は帰りに川根茶などお土産を購入し、
現地にお金を落とすよう心がけましょう。 C57にC55の動輪を取り付けて、なんちゃってC55として走らせてほしい。
できればドイツ機みたいに動輪を赤く塗ってほしい。
現役時代に忠実でないと気が済まない厨からは文句が出るだろうけど。 >>707
ただしネタ列車が走るときは有料になります。
とかだったらどんな反応するんだろうなw >>707
まだフェンス工事の途中に見えるのは俺だけか どーでもいいけどワシクリの一番ワシ側の陸橋下にもフェンスできそうね
こないだ12系撮りに行ったらフェンスの土台が置いてあった なんか本当にネタじゃなくてガチにやりそうだな、D51200+C56160同時配給
明後日発送らしいじゃん 古い話だが、平成3年のゴールデンウイークに、小郡駅構内でSL展示会が実施された。
その時展示された D51 200, C62 2 が同時送り込み回送されたことがある。 >>708
JR社員の撮り鉄監視場所だったらメシウマ D51200 C56160
明日、山口へ配給だな
そしていよいよ山口線試運転
紅葉とD51200マーク無し
今から楽しみで眠れない 鬼怒川で某撮影地
バカ鉄が木の伐採してたな??
切り落としした枝は橋の上から捨ててた??
あり得ない??
https://i.imgur.com/4oU9eCi.jpg >>718
SL等のネタ列車が走る時は係員が立って入場料取れば良いのにな。
JRの土地だからJRが商売しても問題ないだろう。 >>718
この画像だけでは判断出来ないが、これって最初から穴開けてるのでは。
一枚貼るだけなら全体の枠だけでいいのに、穴の枠造って有るし。 >>723
そこはスライド式の棒のような鍵が入るんじゃないか
東海道線東静岡駅駿河区側の防音壁の下にある金網がそのタイプ ◇□■◇▽▲□○▲◎△○撮り鉄の決まり▽○□▲◎▲◎△■○△□
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。 変に整備するとキャパ減るんだよな。
只見線の第一橋梁俯瞰も以前は自然にひな壇組めたけど、
今は妙に隙間が出来て撮りにくくなったし。 ところで
今月下旬の山口線D51の撮影にどれくら行くのかな？
行く人いますか？
ホテルの宿は取りましたか？ >>730
用もないのに粘着し続ける精神病院入院患者は看護婦に端末渡しとけ >>731
そりゃ阿鼻叫喚だろうね
鉄人口増えてるせいか、
ゆうゆう
↓
あすか
↓
8/1の12系レトロ最終重連
の順に酷くなってる気がするし、えらい事になるかと
25日に撮影場所を離れる際に、みんな翌日の場所取りして行くだろうから、26日のみ参戦する人は有名撮影地では撮影出来ないだろうね
まぁ、俺はSL関心無くなって来たから行かないけど
代わりに翌週山口県内で地獄見てくるよ(笑) 今の時期のやまぐち号って晴れたら条件厳しいのかな
往路は低い太陽の逆行、復路は山影ばかりとかなんかな？夏ばかり行ってたからいまいち分からない >>735
行ってもいいが道路のガードレール内側から2・3人しか撮れないから撮る気でいるなら往路捨ててずっと待ってな
理由は現地に行けば分かる >>733
鉄人口が増えてるんで無くて撮る対象が少なくなってしまったから濃縮されただけ。
鉄人口自体は衰退をたどる一方だわ。 >>736
その引き替えで田代踏切のカーブにあった樹木が伐採整備されて、道路からの撮影を条件にしてキャパがかなり広がったな >>660
確定情報着ましたね
「やまぐちSLフェア2017」の開催
https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/11/page_11455.html
>（SLのナンバープレートは、三両とも1979年（昭和54年）の復活運転をイメージした赤色です） 晴れたら往路だけ撮って復路は津和野以北で乗り鉄だな 200号機の赤プレは国鉄最終日の時にも付けてたな。
色物だったら中央西線の水色、C58 1を彷彿とさせる緑色も欲しいな。 所詮デジタルデータなんだし後から改変して楽しめば？
現在の投稿写真は殆どがいじられまくりの虚構だぜ？ >>744
ほう、それはどんなソフトかね？
ちなみに俺の撮影機材は60fps・4Kの「映像」なのだが。
「映像」で赤プレを記録した全コマ他の色に変えて楽しめる市販ソフトがあったら教えてちょ！ >>737
いわゆるブルトレ世代は軒並み離れていったんじゃないか？
彼らが興味とする車両がここ数年で軒並み引退していったからな >>745
テレビでも映画でもたいがいの映像は改変されてるし、個人で趣味としてやってる人もいる
動画だろうが4Kだろうが改変はいくらでも可能って知識ぐらいは持ってないとデマを信じちゃうことになるよ
一番メジャーな市販ソフトは「adobe After Effects」
対象物を指定すると、動画の全コマから自動的に追跡して、その部分だけ色を変えることが出来る
簡単な作例はこちら、走ってる車の色を自由に変更してる
https://www.youtube.com/watch?v=OBhwNrFfkFI >>731
行きますよ。25日の指定がやっと取れた。なにわ以来の乗車なので楽しみ。 >>749
接続のリバティけごん3号乗車中に悲報運行メールが来た
ギリギリまで整備頑張ったんだろうけどおせぇよｗ
栃木で引き返して来た 目安としては旧33ﾚが浅草を出る時刻にはハッキリして欲しいよな？ 公式のフェイスブックが荒れてるなｗ
普通に毎週走ってる他社が凄いのかな・・・ そういや吾妻線にはSLって入らないよな
それこそD51やC61が無理なら東武から奪って徹底整備すれば？ 必要があれば真岡からタンク機を呼び寄せる手もあったろう
でも昔はともかく今となっては八ッ場トンネルがネックだろうな だけど吾妻線ももうATS-Pとデジタル無線の二つが必須な路線になっちゃってるから、ATS-SNとアナログ無線のC11 325の運転が不可能になっちゃってる
ATS-Pに至っては装備の関係で東武同様後ろに専用車の増結が必要
吾妻線は意外とハードルが高い 昔はC11牽引で80系が乗り入れたんだっけ？
(民営化後のDD16+169系/小海線に相当) みんな架線や電柱を気にしないんだな。
渡良瀬で走らせくれればなぁ。 >>759
昔は電車も非冷房だったから、旧客牽いてるのとさほど変わらんしね。 慢性的にボイラーの圧が上がらんのかな＞C11 207 圧が上がらん圧力鍋は欠陥品だべ？
温めると安全弁以外からも漏れまくる仕様なら塞ぐ措置すれば治るはずだが、
冷えた時にしか点検修理できないから亀裂とか見付けられないのか？ >>767
ボイラー内で煙管亀裂など異常がある時は耳鳴りのような異音が出てたりすることがあるから、それで見つかることもあるけどね
15年前にC57180も1ヶ月近く異音出した状態で走らせて、クリトレ前の点検で亀裂が見つかってD51498代走にしたことがある 異音とか異常振動とか、そういうのはかなり熟練した機関士じゃないと発見できない物も多いからなあ >>768
C61 20が代走した時は単なる定期検査？ 調べたら段ボールd51の展示だね
しかも赤プレ＆やまぐちマーク仕様と着たもんだ
段ボール製の実物大「Ｄ５１」、公開組み立て 広島
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171113-00000073-asahi-soci なんだ・・・実際に走行するわけじゃないんだ
ダンボール模型の展示だけか・・・ 水上
土曜日の雨の後、日曜日は雪景色だろうな…NODOKAもあるし雪景色！ >>778
撮り鉄泣かせの雪かもね
そう言えば例の津久田の柵はその後どうなった？ >>778
みなかみは木土日と雪の予報が出た
昨年12月10日を思わせる景色になりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
