【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 95©2ch.net
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【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 94
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1501116473/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>707
まだフェンス工事の途中に見えるのは俺だけか どーでもいいけどワシクリの一番ワシ側の陸橋下にもフェンスできそうね
こないだ12系撮りに行ったらフェンスの土台が置いてあった なんか本当にネタじゃなくてガチにやりそうだな、D51200+C56160同時配給
明後日発送らしいじゃん 古い話だが、平成3年のゴールデンウイークに、小郡駅構内でSL展示会が実施された。
その時展示された D51 200, C62 2 が同時送り込み回送されたことがある。 >>708
JR社員の撮り鉄監視場所だったらメシウマ D51200 C56160
明日、山口へ配給だな
そしていよいよ山口線試運転
紅葉とD51200マーク無し
今から楽しみで眠れない 鬼怒川で某撮影地
バカ鉄が木の伐採してたな??
切り落としした枝は橋の上から捨ててた??
あり得ない??
https://i.imgur.com/4oU9eCi.jpg >>718
SL等のネタ列車が走る時は係員が立って入場料取れば良いのにな。
JRの土地だからJRが商売しても問題ないだろう。 >>718
この画像だけでは判断出来ないが、これって最初から穴開けてるのでは。
一枚貼るだけなら全体の枠だけでいいのに、穴の枠造って有るし。 >>723
そこはスライド式の棒のような鍵が入るんじゃないか
東海道線東静岡駅駿河区側の防音壁の下にある金網がそのタイプ ◇□■◇▽▲□○▲◎△○撮り鉄の決まり▽○□▲◎▲◎△■○△□
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。 変に整備するとキャパ減るんだよな。
只見線の第一橋梁俯瞰も以前は自然にひな壇組めたけど、
今は妙に隙間が出来て撮りにくくなったし。 ところで
今月下旬の山口線D51の撮影にどれくら行くのかな?
行く人いますか?
ホテルの宿は取りましたか? >>730
用もないのに粘着し続ける精神病院入院患者は看護婦に端末渡しとけ >>731
そりゃ阿鼻叫喚だろうね
鉄人口増えてるせいか、
ゆうゆう
↓
あすか
↓
8/1の12系レトロ最終重連
の順に酷くなってる気がするし、えらい事になるかと
25日に撮影場所を離れる際に、みんな翌日の場所取りして行くだろうから、26日のみ参戦する人は有名撮影地では撮影出来ないだろうね
まぁ、俺はSL関心無くなって来たから行かないけど
代わりに翌週山口県内で地獄見てくるよ(笑) 今の時期のやまぐち号って晴れたら条件厳しいのかな
往路は低い太陽の逆行、復路は山影ばかりとかなんかな?夏ばかり行ってたからいまいち分からない >>735
行ってもいいが道路のガードレール内側から2・3人しか撮れないから撮る気でいるなら往路捨ててずっと待ってな
理由は現地に行けば分かる >>733
鉄人口が増えてるんで無くて撮る対象が少なくなってしまったから濃縮されただけ。
鉄人口自体は衰退をたどる一方だわ。 >>736
その引き替えで田代踏切のカーブにあった樹木が伐採整備されて、道路からの撮影を条件にしてキャパがかなり広がったな >>660
確定情報着ましたね
「やまぐちSLフェア2017」の開催
https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/11/page_11455.html
>(SLのナンバープレートは、三両とも1979年(昭和54年)の復活運転をイメージした赤色です) 晴れたら往路だけ撮って復路は津和野以北で乗り鉄だな 200号機の赤プレは国鉄最終日の時にも付けてたな。
色物だったら中央西線の水色、C58 1を彷彿とさせる緑色も欲しいな。 所詮デジタルデータなんだし後から改変して楽しめば?
現在の投稿写真は殆どがいじられまくりの虚構だぜ? >>744
ほう、それはどんなソフトかね?
ちなみに俺の撮影機材は60fps・4Kの「映像」なのだが。
「映像」で赤プレを記録した全コマ他の色に変えて楽しめる市販ソフトがあったら教えてちょ! >>737
いわゆるブルトレ世代は軒並み離れていったんじゃないか?
彼らが興味とする車両がここ数年で軒並み引退していったからな >>745
テレビでも映画でもたいがいの映像は改変されてるし、個人で趣味としてやってる人もいる
動画だろうが4Kだろうが改変はいくらでも可能って知識ぐらいは持ってないとデマを信じちゃうことになるよ
一番メジャーな市販ソフトは「adobe After Effects」
対象物を指定すると、動画の全コマから自動的に追跡して、その部分だけ色を変えることが出来る
簡単な作例はこちら、走ってる車の色を自由に変更してる
https://www.youtube.com/watch?v=OBhwNrFfkFI >>731
行きますよ。25日の指定がやっと取れた。なにわ以来の乗車なので楽しみ。 >>749
接続のリバティけごん3号乗車中に悲報運行メールが来た
ギリギリまで整備頑張ったんだろうけどおせぇよw
栃木で引き返して来た 目安としては旧33レが浅草を出る時刻にはハッキリして欲しいよな? 公式のフェイスブックが荒れてるなw
普通に毎週走ってる他社が凄いのかな・・・ そういや吾妻線にはSLって入らないよな
それこそD51やC61が無理なら東武から奪って徹底整備すれば? 必要があれば真岡からタンク機を呼び寄せる手もあったろう
でも昔はともかく今となっては八ッ場トンネルがネックだろうな だけど吾妻線ももうATS-Pとデジタル無線の二つが必須な路線になっちゃってるから、ATS-SNとアナログ無線のC11 325の運転が不可能になっちゃってる
ATS-Pに至っては装備の関係で東武同様後ろに専用車の増結が必要
吾妻線は意外とハードルが高い 昔はC11牽引で80系が乗り入れたんだっけ?
(民営化後のDD16+169系/小海線に相当) みんな架線や電柱を気にしないんだな。
渡良瀬で走らせくれればなぁ。 >>759
昔は電車も非冷房だったから、旧客牽いてるのとさほど変わらんしね。 慢性的にボイラーの圧が上がらんのかな>C11 207 圧が上がらん圧力鍋は欠陥品だべ?
温めると安全弁以外からも漏れまくる仕様なら塞ぐ措置すれば治るはずだが、
冷えた時にしか点検修理できないから亀裂とか見付けられないのか? >>767
ボイラー内で煙管亀裂など異常がある時は耳鳴りのような異音が出てたりすることがあるから、それで見つかることもあるけどね
15年前にC57180も1ヶ月近く異音出した状態で走らせて、クリトレ前の点検で亀裂が見つかってD51498代走にしたことがある 異音とか異常振動とか、そういうのはかなり熟練した機関士じゃないと発見できない物も多いからなあ >>768
C61 20が代走した時は単なる定期検査? 調べたら段ボールd51の展示だね
しかも赤プレ&やまぐちマーク仕様と着たもんだ
段ボール製の実物大「D51」、公開組み立て 広島
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171113-00000073-asahi-soci なんだ・・・実際に走行するわけじゃないんだ
ダンボール模型の展示だけか・・・ 水上
土曜日の雨の後、日曜日は雪景色だろうな…NODOKAもあるし雪景色! >>778
撮り鉄泣かせの雪かもね
そう言えば例の津久田の柵はその後どうなった? >>778
みなかみは木土日と雪の予報が出た
昨年12月10日を思わせる景色になりそう 磐西沿線。今度の日曜日は雪予報。
紅葉に雪、最高のシーンが見られるかも。 ○◆□◆□◇私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◇○□○◆□
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか? ボタン雪だと被写体が綺麗に抜けない
紅葉を通り越して枯葉になってる可能性も有る
- 枯れ木も山の賑わいという名言も知らんのな…
三脚こそが山汚しの筆頭だと認識すらしない輩には一生解らんのだろうけど >>787
それは、例えるなら蒸気機関車を撮りたい人に電気機関車も良いものだよと言うに等しい >>787
覚えたての言葉を使ってみたかったんですね 小郡
C56160,C571,D51200
三役そろい踏みだぞ >>791
C62 2を元つばめ牽引機と言ってるようなもんだろうに 11/25 初めて山口線行く予定だけど、徳佐の定番ポイント朝07:00頃着で場所確保できるかな? 定番のところはキャパは100人以上は大丈夫。
予想では7時にほぼ満員御礼
8時〜9時で脚立使ってほぼ限界なほどの混みようになるかと。
よって、ギリギリかと思う。
選ばなければ撮れないことはないと思う。
クルマ組が夜明け前より到着し、すごい駐車の列になる。
早い人は前日から泊まり込みですね。 >>799
遠征組が多いから、25日のは実際はまだそこまで早くには満員にはならない
12時過ぎてぎっしり、直前で追っかけ組が大量に流れ込んできて混乱し始める感じ
朝早くから満員になるようなことが起きるのはその翌日の重連だと思う >>799-800
有難う、ギリギリですか、レンタカーを検討します。
重連も撮りたかったけど、すごい事になりそうですねw
もう一つついでに、徳佐の手前で一回撮る場合、どこが定番になります?
D51でも追いかけ厳しいかな。 >>801
基本的に往路の定番コースは宮野の大山路踏切と長門峡の鉄橋と徳佐のS、これが山口を代表する撮影地
ただしこれらは25・26共に想像を絶する人出になるので、本命が徳佐なら最初からいるのが正解
ちなみに往路は地福で乗客の記念撮影と上り列車の交換のために15分停車するから、それで追いかけが可能
復路は長時間停車が無いので余裕がほとんど無く追っかけは上級者向け 国道9号は大型も多く流れが悪いイメージ。追っかけは厳しそう。 >>800
朝早くから満員というか、25日に撮影場所離れる際にみんな場所取りして行くだろうから、24時間前の時点でいい場所はいっぱいでしょう
>>801
長門峡は避けるべし
ベストな場所に駐車しないと、鉄渋滞激しくて出発かなり遅れる
あと、その大量の長門峡組より先行した方が良いんで、1発めは長門峡より新山口寄りで撮影した方が良いでしょう >>802
>上級者向け
そうかな?
本門前からなら割りとイージーに追っかけれない?
ただ、日が短いので、復路は日没との闘いでもある
最終終結ポイントの大歳〜仁保津は既に真っ暗だから、より過酷でしょうね
渡川〜三谷のR9クロスに殺到しそう
(個人的に、あんな踏切や標識類がグサグサと車体にかかるアソコの魅力がさっぱり理解できないが) 復路で満足に光線が期待できるのは本門前くらいかな?
混雑やトラブルが目に見えてるから、他あるようたったら検討したいとこだけど… >>801
徳佐でさえ、当日はパニック状態が予想されるのに
追っかけなんて論外だと思います。
二兎を追う者は一兎をも得ず >>806
定番以外にも、撮ろうと思えば撮れるところって案外多い
晴れた場合の光線状況や煙・走行音の有無、線路周りの障害物の状況などに拘らなかったらの話だが
>>807
鉄渋滞はともかく、この時期は紅葉観光客の渋滞も合わせてのダブルパンチで、
特に道の駅長門峡の前後と帰りの仁保交差点はうんざりさせられることだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています