【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 95©2ch.net
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【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 94
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>778
撮り鉄泣かせの雪かもね
そう言えば例の津久田の柵はその後どうなった？ >>778
みなかみは木土日と雪の予報が出た
昨年12月10日を思わせる景色になりそう 磐西沿線。今度の日曜日は雪予報。
紅葉に雪、最高のシーンが見られるかも。 ○◆□◆□◇私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◇○□○◆□
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？ ボタン雪だと被写体が綺麗に抜けない
紅葉を通り越して枯葉になってる可能性も有る
- 枯れ木も山の賑わいという名言も知らんのな…
三脚こそが山汚しの筆頭だと認識すらしない輩には一生解らんのだろうけど >>787
それは、例えるなら蒸気機関車を撮りたい人に電気機関車も良いものだよと言うに等しい >>787
覚えたての言葉を使ってみたかったんですね 小郡
C56160,C571,D51200
三役そろい踏みだぞ >>791
C62 2を元つばめ牽引機と言ってるようなもんだろうに 11/25 初めて山口線行く予定だけど、徳佐の定番ポイント朝07：00頃着で場所確保できるかな？ 定番のところはキャパは100人以上は大丈夫。
予想では７時にほぼ満員御礼
８時〜９時で脚立使ってほぼ限界なほどの混みようになるかと。
よって、ギリギリかと思う。
選ばなければ撮れないことはないと思う。
クルマ組が夜明け前より到着し、すごい駐車の列になる。
早い人は前日から泊まり込みですね。 >>799
遠征組が多いから、25日のは実際はまだそこまで早くには満員にはならない
12時過ぎてぎっしり、直前で追っかけ組が大量に流れ込んできて混乱し始める感じ
朝早くから満員になるようなことが起きるのはその翌日の重連だと思う >>799-800
有難う、ギリギリですか、レンタカーを検討します。
重連も撮りたかったけど、すごい事になりそうですねw
もう一つついでに、徳佐の手前で一回撮る場合、どこが定番になります？
D51でも追いかけ厳しいかな。 >>801
基本的に往路の定番コースは宮野の大山路踏切と長門峡の鉄橋と徳佐のS、これが山口を代表する撮影地
ただしこれらは25・26共に想像を絶する人出になるので、本命が徳佐なら最初からいるのが正解
ちなみに往路は地福で乗客の記念撮影と上り列車の交換のために15分停車するから、それで追いかけが可能
復路は長時間停車が無いので余裕がほとんど無く追っかけは上級者向け 国道９号は大型も多く流れが悪いイメージ。追っかけは厳しそう。 >>800
朝早くから満員というか、25日に撮影場所離れる際にみんな場所取りして行くだろうから、24時間前の時点でいい場所はいっぱいでしょう
>>801
長門峡は避けるべし
ベストな場所に駐車しないと、鉄渋滞激しくて出発かなり遅れる
あと、その大量の長門峡組より先行した方が良いんで、1発めは長門峡より新山口寄りで撮影した方が良いでしょう >>802
＞上級者向け
そうかな？
本門前からなら割りとイージーに追っかけれない？
ただ、日が短いので、復路は日没との闘いでもある
最終終結ポイントの大歳〜仁保津は既に真っ暗だから、より過酷でしょうね
渡川〜三谷のR9クロスに殺到しそう
(個人的に、あんな踏切や標識類がグサグサと車体にかかるアソコの魅力がさっぱり理解できないが) 復路で満足に光線が期待できるのは本門前くらいかな？
混雑やトラブルが目に見えてるから、他あるようたったら検討したいとこだけど… >>801
徳佐でさえ、当日はパニック状態が予想されるのに
追っかけなんて論外だと思います。
二兎を追う者は一兎をも得ず >>806
定番以外にも、撮ろうと思えば撮れるところって案外多い
晴れた場合の光線状況や煙・走行音の有無、線路周りの障害物の状況などに拘らなかったらの話だが
>>807
鉄渋滞はともかく、この時期は紅葉観光客の渋滞も合わせてのダブルパンチで、
特に道の駅長門峡の前後と帰りの仁保交差点はうんざりさせられることだろう とりあえず、問題起こさないようにほどほどに
特に、翌週にはサロンカーあさかぜが有るんだから、そちらの撮影に影響出ないようにしてね
同じ山口県内だし、SLで変な問題起きたら、少なからず翌週に影響出るだろうし
SLで起きた問題で、サロンカーあさかぜ撮影に制限出るとかやってらんないからな
渡川〜三谷のR9クロスなんか、高いフェンス立てて視界遮ってお立ち台としての機能無くしてしまえばいいのに
アソコが一番不安だわ 色々助言ありがとう。
２日とも徳佐辺りで大人しくしてます。
関東から初山口です、当日が楽しみだわ。 >>808
まあ光線とか煙とか拘らなければ結構あるけど、快晴とかになったら逆に悩ましくなるからね…
今の時期の白井の里で快晴とかマンダーラとかになってそうだし 山口線は直感で撮影地を決められなかった
光線の向きもあるのかな？ 往路人気ベスト２
・徳佐定番
・長門峡
復路人気ベスト２
・本門前
・白井の里
特に本門前は前日から置き三で、当日は長大な脚立じゃないと無理かも。
そもそも駐車場所で苦労する >>809
自分も出走予定。長門峡の田んぼにどかどかと前日にゲバを立てて、作物と畦道を荒らした挙げ句に"雑誌に載っていたから問題ない"と言ってた窓際属のようなオヤジは来るのだろうか？
奴のせいでとばっちりを食らわないことを祈る。 来週末、山口市付近のホテルどこも満室
レンタカーも安いクラスは軒並みアウト
こりゃ全国から鉄集結か？ 昨日の上牧は枯れ野原だった
雪は谷川岳の頂上付近のみ
紅葉も盛りを過ぎ現場には俺一人
珍しく窓開け厨はおらず恐らく車内はガラガラ >>818
友達と共同でデカいのを借りて交代で運転すれば渋滞軽減にも寄与できるぞ 25日は大阪〜倉敷で大サロが走るし、関東〜東海の鉄なんかはセトジョウあたりで
大サロ撮ってから参戦する人も多いだろうな >>818
益田市内で宿やレンタカー調達って手もあるのにね
>>823
多分そんな中途半端な人は居ないと思う のぞみ増発の裏で新幹線ワープも難しくなってるからな 水上の雪予報は外れたね。
雪は無し、薄日が差してる。(^^;) >>824
石見空港は飛行機少なすぎるから宿はともかく、レンタカーはあまりいないだろ
広島か北九州、福岡で借りる人は多いだろうな 磐西
今頃になって雪が積もり始めてきた
あと1日早く降ってほしかったな 今日の花上館長のトーク、ストップがかかった後でにおわせていた話はやっぱり？ >>829
周りはサービスだとか言ってたがそんなわけないよね？
みなかみ号で初めてドラフト音聞いたわｗ >>826
谷川連峰は完全に雪山になってて、沼田あたりから紅葉と雪山のコントラストが素晴らしかったよ
諏訪峡はむしろ紅葉終わってる感じ。その手前まで良かった。 やっぱ171に手を出すか。
まあどうせｺﾋは検査期限切れたらそのまま冬の湿原号サイナラする気なんだし、ちょうど良いんじゃね？ >>835
やっぱり復路が本番なのかな？
俺は115系も狙っているから夕方まで待てないが まともに整備もできない癖して2機目とかさすがは東武 1両は桐生線からわた渓に乗り入れさせようぜ。
渡り線増設するようだけど。 >>839
東武「走ルンです？ それはJR東日本の通勤電車じゃなく、SLの事を言うんだよ」 >>842
それなら、小湊や伊予鉄みたいに東武が所有していたSLを模倣したDL作りゃいい。
これなら気軽に会津鉄道にも乗り入れるできるぞ。 そういや西のSLって重油併燃装備しないね
設置が噂されてたD51200も結局装備されなかったし
なんかポリシーでもあるのかね
給油設備がないわけではないだろうに あれは使ってたけどボイラー痛めるから使用停止したってなってるね 山口の場合は石炭焚きだけでも十分真っ黒な煙出すけどな >>839
釜自体がｺﾋ所有時からポンコツだから尚更ね
ｺﾋももうあんなポンコツいらん、てなってすんなり東武へ投げたらしい >>829
停止したっけ？
紅葉が綺麗だったし超スローにしたんだろうっておもった。 >>840
わた渓は草木ダムのトンネルが長すぎるからダメじゃないの？
俺は羽生から秩鉄乗り入れがいいと思ったけど、
羽生駅の配線がすんなりと入れる構造じゃないからダメだな。 >>850
今から10年ぐらい前に真岡からレンタルして神戸折り返しで一日2往復させようという計画があったんですぜ。 >>851
マジすか！
そうか。無理に終点まで行くこともないもんな。
東武と共同で計画再開してくれないかな･･･ >>855
時期的にA検か全検のどっちかとタイミングが被ったはず。 >>854
あれからずっと留置線にいるみたい>12系やまぐち
時間かけて調査してる感じなんだろうか 重連で試運転なんて言ってた人いたけど、予想通りDD51とだったか。
重連と聞いてC57 1と、なんて勘違いしたヤツ絶対いるだろうなぁ。
D51だったら引き出しも余裕で出来るでしょ、現役同等のスペックだったら。 それは機関士の腕次第だし路面の状態にもよる
だからこそ条件の厳しい早朝にやるんだろうけど ニュースみた
１シーズンC57 1を東日本に貸し出せよ
代わりにC61を貸し出すってことで 今日のＮＨＫ夜のニュースでＤ５1のこと取り上げるみたいやね。 わ鐡は、今年East-iDが線内で脱線して、痛い目に遭ったし、他社からの貸出に消極的だと思う。 てめーのとこの線路メンテナンスがダメなくせに何被害者ぶってんだよｗ D51は補機で前かと思ってたわ。
ってことは乗車を日曜にした方が良かったのかもなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
