【10月】JR西日本・30周年乗り放題切符３【1万円】 [無断転載禁止]©2ch.net
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「JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ」
おとな1人あたり10,000円、こども1人あたり1,000円でJR西日本全線の新幹線・特急・普通列車の普通車自由席が2017年10月の土曜日・休日に、1日乗り放題となる。
JR西日本宮島フェリーや指定する会社線の一部区間も利用でき、一人利用も可能。
1利用日あたり3,000枚限定発売、利用日の1カ月前から14日前まで同社インターネット予約「e5489」で購入することができる。購入方法など、詳細は同社ホームページ内リリースに掲載されている。
前スレ
【10月】JR西日本・30周年乗り放題切符２【1万円】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1504818024/ 勝頼「俺太郎義信の下で一軍の将してた方が良かった」 JR九州の経営者って低能なの？
広い九州全土で始発から在来線全運休って・・・
自社で風速や雨量の基準があるのだから、実際の状況に応じて判断するべきだろうに。
全運休するのは一番楽なんだよ。誰でもできるから。
私鉄みたいにいわゆる「逝っとけ」して回復する能力も無いんだろうな。
在来線は多くの市民にとって最も重要な公共交通機関なのだから、最大限その使命を果たさずにどうするの？
あっそうか、前日から全運休にしておけばその日は休日にできるもんね。
サボルことには知恵が回る。さすが親方日の丸の国鉄。 >>637
オクでクレカ券掴まされた奴だけが発狂する光景が見える
>>643
運行したらしたで「台風が迫っているのに全運休しない非常識」って叩くんだろ? むしろ山陰で運休しからと言って関係ない関西や北陸全運休するのが非常識だろｗ
このきっぷ持ってる奴だけの理屈で語る奴って 自由席用の切符だから
極論言えば1日の間に1本でも動かせば払い戻しはないんじゃないの
あ、それか乗るはずだった列車を証明できれば
それが特急で2時間以上の遅延になった場合は返金なのか？ >>647
始発か終電の1本だけ動かして、3,000人の切符を無効化したら英断だな >>647
よっぽどじゃなきゃ使用開始後の返金はないかな。
元日乗り放題ではなぜか架線が凍結してるってわかってる湖西線に入っていったサンダバに乗ってた人が無料で返金、乗車駅まで戻るってしてもらってたけど。 >>647
秋の関西1デイパスは本日分は改札通ってなければ無手数料払い戻しだったよ
そりゃご旅行はお控え下さいと言っておいて
払い戻しは手数料取りますとか言われたら客も怒るわ >>652
関西線非電化区間は真っ先に止まる印象があるな。
あと山口県内もよく止まってる。
越美北線に大糸線もよく止まる。 >>623
払戻手数料は1500円だからいいとして、慫慂でムテの場合でもC制で買ってれば、購入時のクレカに払戻でしょ。ましてや使用前の企画券。
二時間以上遅れだとC制でも現金で戻って来るし、企画券特払額もC制でも現金で戻しますが、クレカのがよろしい？とか聞いてくるとこあるし。
転売屋からよく画像や説明みないでC制券掴まされて、いざ払戻出来ねーと騒ぐのが来月出て来るのある意味楽しみにしてる。 >>652
湖西線は風は弱いけど
雨雪はどんなに降ってもめったに止まらない
昨年の冬も
湖西線大雪でドア開けたらホームの雪から雪崩で車内に入ってくる
Twitterが話題になったばかり >>654
災害時の払い戻しは
C制であっても現金払い戻しも選択可能 転売屋はクレカで買った時点で１％くらいのポイントゲットしてるわけだね >>649
タダで乗りたかったのかな？
元日からそんなことする暇人にはなりたくないな
今日のサンライズなんか無賃送還見越してちょっと乗ってみたくはあるけども >>654
オクに切符流すことあるけどC制の場合はちゃんと払い戻せないこと明記するけどな
無用なトラブル防止したいし
情弱はどうせロクに読まずに、または読んでも深く考えずに入札するだろうし
書かないのって馬鹿もしくは完全に転売目的の奴だろうな
自分用のついでにオク用まで仕入れたり
今回は転売でも普段電車乗り慣れてる奴ならそれくらいの気は回るはず オクに出てるのって大半がc制だしな
現金払いなんてごく稀にしかない。
価格も暴落してるし、まとめ買いしてポイントも稼いでいるのだろう。
カードによってはマイルに化けるのもあるし。 俺の場合転売分で1枚分浮かせてタダで旅行
転売で買った人は福岡の人が多かったな
関東の人もいたしやはり端っこから新幹線で端っこまで移動する利点を考えると
14000円くらいなら普通に出すんだろう 継続乗車船制度が適用されたら改札口から出られないけど次の日も乗れるよな オラは高みの見物でここでレポ見てるわ。自宅待機が一番ええし。 >>664
まあ指定席じゃないから、計画変更して平常運転してる地域を目指してコツコツ元を取るしかないな。 >>664
台風はまだまだ来るかも…。
気は抜けないな。 >>633
新幹線の普通車自由席は航空機のエコノミーに比べたら結構余裕あるよ >>667
オラに返答し相手にしてくれてサンキュー！ >>659
リアルタイムレポされてたけどあれは酷かったよ。
他のサンダバが米原に迂回してるのにその列車だけ湖西線突入、運行不能になる。
同じく止まってた521系2連で救援されるも、ギュウギュウ詰めのなか立ちっぱなし。
さらにその列車も再び止まって阿鼻叫喚の地獄に。
西の判断ミスってことで返金に。 前にオクで12.5kで10/9を買ったてカキコした者だが、今日届いた。 夕方 大阪発のサンダバって自由席混雑するのかな？
朝 大阪発と夕方 金沢発のサンダバは混み混みなのは知ってるが…… 安く手に入ったねえ
間も無く再上昇するかもひれんしね >>677
昼頃のよりは混んでると思う
北陸地方へ帰る人が現れるからな さっきヤフオク見たら11900円という最安値で落札されてるのみた。
どんどん価格が下がってる。投げ売り？ >>681
それ切符本体の価格なら利益ほぼ無いぞ
ただ購入権利だったらぼろ儲けだが ヤフオクは落札されたら10パーヤフーに払いますので
なんとか会員なら8.6ぱだったかな？ 来年から、西管内の8割の割引きっぷはすべてｅ5489必須に。
窓口大量閉鎖とリンクしている模様。 >>685
小規模駅のみどりの窓口を大量に閉鎖して
みどりの券売機プラスを大量に導入
その分、人件費の削減が可能になる
西にとっては好都合 >>683
今ヤフオクでいくら抜いたとか計算するの難しいんだよなあ
手数料取られてんのは確かだが
その手数料分にちょっと上乗せして期間限定ポイントくれるから
有効利用できるのなら落札額ほぼそのまま懐に入れているに等しい >>686
いや、それがみど券プラスの簡易版になるかもしれんのだよ。
人手いないからって理由で。 ヤフーマネーって、ヤフオク以外ほとんど使い道ないぞ！ >>688
プラスの簡易版ってオペ機能無しってこと？
それなら単なるみど券
某所のオペ居ないから仕方ないんだろうけど 単純なMVだけの導入ならおおさか東線の駅みたいなのが増える訳か >>639
shirabetara konnna kippuga detekiyagatta!!
http://www.westjr.co.jp/global/en/ticket/pass/sanyo_sanin/
nanokakann norihoudaide 19000endatoyo!
nihonjin ni korewouranai JRnishinihon ha jinnsyusabetu wo siteiruze! keshikarann!! オクで買ったC制のきっぷを今回みたいな台風で窓口でキャンセルしたらどうなる？
現金で払い戻される？クレカに戻される？ しかし、この価格見せられたら朝５時に起きて取れた取れないでギャーギャーわめき、
10月になったらなったでクソ混みの自由席でギャーギャー喚く日本国籍鉄ヲタが哀れになってきた。
http://www.westjr.co.jp/global/kr/ticket/pass/
日本語検索で引っかかるページに記載されてる関西ワイドパス(関西と言いながら倉敷まで行ける)が
4日間特急＆山陽新幹線（のぞみ・みずほ含む）が乗り放題で7000円だったのだが今は9000円になってるのは
「ちとヤリすぎた」ってことで多少の値上げをしたってことなのだろうか？
http://www.kansai.gr.jp/mt51/plugins/KWTourismNews/news-search.cgi?__mode=detail&;lang_code=ja&id=440&news_cat=21
「購入時に短期入国のスタンプのあるパスポートの提示が必要」とあるけど、ヤフオクには自国から来たツアー客のガイドをする
在留韓国人や中国人が蠢いているんだからこいつらがツアー客の名義で買い付けたこの切符を転売してくれればいいのにｗ
切符自体には名前なんか記入しないんだし、中国人なんて銀座を歩いているセレブですら鉄ヲタみたいなダサい格好してるんだから見分けがつかないし
車内検察でパスポート提示しろって言われても「今日はホテルに忘れて来たニダ。謝罪と賠償を要求するニダ！！」とはファビョれば向こうも国際問題にはしたくないからおとなしく引き下がるだろｗ >>697
JRパスで乗ってた外国人がパスポートホテルに忘れてきたらしく
正規運賃、料金を払わされてた >>694
昼特きっぷみたいにこの外人用切符を廃止にしたら以下のように外人が発狂しだしそう
Why Japanese People!?
ガイコクジンムケノオトクナキップウレテルノニ
ナゼウルノヲヤメテシマウンダヨ！？
オカシイダロJRニシニホン！
モウニホンイキタクナイヨ！イジョー！ >>702
むしろ、それが狙いだったりしてｗ
外国人を減らすのが。
環状線でも、嵯峨野線でも、奈良線でも、外人ばかりだし。 ほんと今日が乗り放題の日だったら阿鼻叫喚だったなｗ 10/1の1枚しか持ってないけど、
たぶんこの日だけで二度と行きたくなくなりそう >>712
新幹線から混みそうだもんな
勢いでなんとか18時間頑張るわｗ >>710
ＵＳＪなら行きは夜行で行って開園前に並ぶのが基本だろ。
それに休みが二日あるのにこの切符で無理に日帰り縛りにする必要もないし。 >>697の「ＪＲ-ＷＥＳＴＲＡＩＬＰＡＳＳ」の日本語解説ページ。 すげーなｗ
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/141119_00_hounichi.pdf
「ご利用の少ない」という理由でしれっと「山陽エリアパス」と「山陽・四国・九州レールパス」が廃止になってたり、
エリアマップのうち、単なる中間駅の伊賀上野と甲賀がわざわざ記載されてるのが面白いところ。 エリア外
幹東海各駅から乗車
入場記録がなくとも幹西日本各駅の自動改札機を通過できるみたいだぞ ここはキセルスレではない。
入場の時駅名も時間印字もされるし記録はつくはずだがな。
東海道新幹線の改札も明らかな時間超過で帰りに多分通過出来ないし。
帰りは正規で買う前提なのかは知らないけど。 流石に幹は乳なきゃ開かないだろう
在はガバガバだと思うが 合法的にグランクラスの料補を手に入れる唯一のチャンスだな(乗車券は別途購入)
料補は回収されるし在来線と違って乗車券だけじゃ改札出られないから >>722
マルス券は回数券でも無い限り使用済みの判子を押して貰う事が出来るけど料補は回収されるからね 東日本の旧土日きっぷと同じ仕組み
記録なし試してみ 10000円とか、手数料ひかれたら実質損な物件出てるね
こういう人は本当にダブった人なんだろうなぁ 昔あった東の土日きっぷの西版を25000円でいいから売らないかな？ 転売ヤーも競争だからライバルが増えれば値下げせざるをえなくなる。
特に最近は転売批判してたのが転売ヤーになったりするのでｗ
どんどん転売ヤーがふえてる。
転売批判が逆に転売ヤー増やしてるんだよｗ 樫、北とトワが無くなって転売ヤーの収益減少。
ネタには必死なんだろ。 三連休台風で酷いことなったから1ヶ月後の切符高値で買うリスク取りたくないんだろうなｗ >>733
最終週はかなりの数がオクに流れると思っている
1万以下で発行の手間賃と送料込みで送ってもらうつもりでいるわ
そうならなければ出かけないからそれはそれで構わない または月〜火頃の台風進路予想で週末西日本直撃と出た場合
間違いなく投げ捨て祭りになるな
特にオクでC券買って払戻不能に気付いた奴 今終わったの10月7日13500円普通郵便送料込
2252円儲けやがった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
