【JESS】JR東日本ステーションサービス 8【受託】 [無断転載禁止]©2ch.net
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管理者いる駅って車椅子対応を管理者がやったりするの? ここの中採用の適性検査ってSPIじゃないのですか?
まさかグリーンスタッフと同じとかですか? グリーンスタッフとかよりも入るの大変やで。いつの間にか人気出て倍率も上がっとる。 >>6
今はGS経験者でも落ちるんだもんな
そろそろGS経験者でss落ちた人向けに孫会社できるんかな 確かにGSで落ちた人とか結構聞くよな。新卒はともかく社会人枠なんかは15倍超えてるんじゃないか? 即戦力にはなるが、本体の味を知っちゃってるから扱いづらいんじゃないかな。待遇も目に見えて落ちるからモチベーション保つのに苦労するよ。
ましてや5年もいれば余計に 苦労して入るような仕事じゃないよな?
夢を見すぎだよな 信じられないけど、JR他社や私鉄で乗務員やってた人も来たりするしな。 そろそろスパイが来るから気をつけろ。キチガイ装ってるかもしれん。 腐ってもJRグループなんだなってのは感じるよ。残業の少なさや休みの取りやすさは特に。
あと組合が強制じゃないし。 こんな低賃金な会社で生活できるの?
本体からエルダーや出向で来てる奴なんてほとんど問題児ばかりじゃん 私鉄の待遇にあわせられたらって考えたら無理じゃない? GS社採落ちたから仕方なくJESSに行ってやるよ。駅で散々馬鹿にした低脳なお前らとまさか一緒に働くことになるとはな。お手柔らかに頼むな。 >>26
仕方なくとか言ってるけどここしかないんだろwww
素直にJESSを崇めよくそだせえwww 私鉄のステーションサービス系と比べたらまだいい待遇でしょ 気がついたらもう4月の中途採用募集始まってんのな
どのくらい集まるのかな 腐ってもJRブランドですもの。誰が何と言おうとそりゃ人気出るでしょ 本体でも人が来なくて困ってるらしい。
人じゃないのかよ! 本体の新卒も社債も志願者が減っているとよく聞くよな。特に社債は減りすぎて優秀な人材が少ないとよく聞く。 その下請けなんぞもはやゴミしかいねえってことだよなぁ 1つ質問なんだが、ここでよく聞く玉五郎ってどういう意味? これ以上生活を苦しくしないためにも雨ですが、選挙に行きましょう。 >>41
まあGS社採なら比較的簡単になれるから、社採微妙に力足りないやつは
GSやって社採受かればいいだけだからね。GSなら周り雑魚しかいないし。
社採自体も一定の役割を終えたし別にいいんじゃない
本体の新卒は相変わらず人気みたいだけど。景気よくなってるからポテは
併願にとられるのは増えてるみたいだが。 プロ採は名の知れた大企業の割に採用間口広いからねー。
有象無象と鉄オタがうけるんやない? >>46
GS社債すら受からない奴なんて将来は生活保護者かホームレスくらいダメだろ 自宅最寄り駅から職場までの社パスくらいなら出してあげてもいいんじゃない?w 申し入れ内容なら自分で調べろ
それとも申し入れ自体が分かんないのか? まあ助勤で毎回精算してたり新幹線通勤させる事自体無駄な出費。東労組の叔父様方(エルダー)がもっと減らない限り難しいだろう。助勤多いなら管区内だけでもパス出しゃ良いのに パスなんて作ったところで鉄ヲタ社員が不正利用するだけだから定期券で十分だろ 5年に1回5000円。つまりは新卒で入っても生涯8回しか昇給がない。 改札か窓口での単純作業だろうからかなり高給な部類だろ。給料低くても金は使わなければ貯まる一方だぞ。 ほんとそれ
このレベルの人が入る会社にしてはかなり恵まれてる
ノルマなし、残業あれどサビ残なし、休みはとれる、ボーナスはくれる
もちろん本体や一流企業から比べれば条件は悪いが、入社難易度考えた
らここほどお得な企業もそうそうない エキスパート職から内部のキャリア職に上がらない限り毎年の昇給無しってw 求人サイトみると
勤務→非番→休み ってなってるけど非番って特にトラブルとかなければ9時過ぎに帰れるとすれば実質的な休みがかなり多い気がするんだが…
実際どうなの?俺の解釈間違ってる? 泊まりは睡眠時間短いから非番が純粋な休みとカウントするのはどうかと思うけど 当初はエルダーやGSあがりが多かったから本体同様の社パスを求める声が強かったがさすがに絶望的。そこで最近はエリア限定社パスって意見が出てるみたい。 ある3日間で
泊、明、休み と 日勤、日勤、休
があるとして、どっちが自分の自由な時間が多いか考えるといい >>74
その通り
JR系はそこが恵まれてる
私鉄だと非番の日にまた泊まりとか非番のまま日勤とかもあるけど
それはない。
しかも出番者が来るから、余程のトラブルじゃなければ引き継いで終わり >>79
非番の日に仕事がないってことは給料基本給分しか貰えないよ。 >>78
拘束時間考えれば分かるけど、後者だな
泊まりは無駄な休憩時間で拘束時間長い 日勤、日勤の間の時間って拘束時間のようなもんだよ。勤務終わって家帰っても飯食って寝るだけだしな。
泊まりだと通勤一往復で済むところ日勤だと2往復するし。 やればわかるけど明けはやっぱり休みではないんだなって感じるよ
結局五時くらいまでは活動できない
泊まりの夜が拘束されてる分損だわ >>86
それは人による。睡眠時間短くても平気な人は非番で遊びに行くし。 20代のうちは明けが休みみたいなもんだよな。30代〜明けでとりあえず寝る事しか考えられん。体力と寿命削る仕事だとつくづく思う 一人勤務の小さな駅とかもあることを考えると今日はA駅勤務・明日はB駅勤務ってなる可能性もあるわけでしょ?
田舎だと面倒だな 体力ある人は明けでも休みのように活動出来るかもしれないけど、体には良くない勤務体系だよな
早死にする人多い気がする >>90
その割に、国鉄時代の職員恩給で借金が30兆円にまで膨れ上がったって異常だよなw
アイツらどれだけ働かずにいたのかがよく判る罠。 キャリア職の昇進試験って本体の昇進試験と比べてどうなのか どうせ地域手当がないなら千葉支社あたりがいいな。配属希望は通りやすいんかな
そもそもどこが人気支社なんだろ 総武線とかの駅で赤い旗持ってホームに立ってるの見るな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています