JR総連・東労組を語るスレvol.147
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下請けをグループ会社って言い方やめたら？
言葉変えて問題誤魔化してるだけ 資本関係がある会社をグループ会社と称して何が悪い
それを言うならパートナー会社だろ 待遇が悪い上に正当な評価もされず、デキる奴からどんどん辞めてるからな
電気系統なんて就活でも人気ないし、技術系はもう終わりだよ >>650
パートナー会社だったな(笑)
パートナーという下請け おいおいおいおい、我が社はあの「安全の神様」が見守ってくれている程の会社なんだぞ。社長自ら各職場に2回もお手紙するんだから間違いない。
ところで、安全の神様って何？ >>651
あっ、そうだったw
>>652
全くその通り
少子高齢化で優秀な人材が欲しいらしいが
3Kで待遇が悪けりゃ来ないよね 兵站軽視、兵站の不足を「これで、なんとかしろ」で片付けてあとは神頼み
日本の上層部は昔からみんなこれ
だから下から人が足りません！といい続けなければならないのに労働者同士がそれは甘えだとか言って足のひっぱり合い 顧客満足度向上のために
社員が死んでもいいからとっとと動かすべき トイレの神様だって掃除しなきゃいけないのに、安全への人件費削減してれば安全の神様にも見放されるわ 今からでも若手で有望なやつを現場に固定できるようにすべき、もちろん本人の意向を聞いた上で
当たり前だけどデキる若手はどんどん試験受かってコロコロ異動するから現場に中心的な中堅が全然いない 昭和採って、特に運転士だけど使い物にならない。ライフサイクルが平成採用が
対象なのもわかる気がする。昭和の運転士が駅に行っても何も出来ない役立たずに
なるだけ。
まだ、平成採用がまともだなと駅に行って思った。 それな。
流れない水は腐る。
人材流動させながら現場力を高めるには人増やすしかないんよな https://i.imgur.com/Lxuc0NL.jpg
うちの労組、南京大虐殺肯定してんのな。
こういうのホント恥ずかしいからやめてくれんかね。 南京虐殺なんて三笠宮様や松井南京攻略司令官さえ認めてるんだけど 平成採でも職場の癌となってる奴はごまんといるけどな。転勤させるにも引き取り手がない 陸軍省人事局長の阿南少将（陸軍大臣）南京視察メモ。
「中島師団、婦人方面(強姦の事）、殺人、不軍紀行為は、国民的道義心の廃退、戦況悲惨より来るものにして言語に絶するものあり」 「殺三十万同胞」とあるが、二ヶ月で30万人もどうやって殺すんだよ。
通勤時間帯の山手線100編成分の遺体だぞ？大虐殺した30万人の遺体はどした？
事件後、なんで南京の人口増えてんの？
バナーに歴史歪曲改竄は許さないみたいなこと書いてあるけど、数字盛り盛りで歪曲改竄してんのは中国共産党だろ。
なんで東労組が中国共産党に媚び諂ってんだよ。
なんか韓国の慰安婦デモにも協賛してるみたいだし。
うちの労組が海外で反日活動してるって知らなかったから、びっくりしたわ。 安全は天から降ってこない by JR北海道
どっかの神頼みの社長に聞かせてやりたいわ >>668
産経新聞が特集した蒋介石の記事では40万人とまで書いてあるけどね
戦後進駐軍がくるまでに都合悪い資料は全部日本側が焼いてるから反証ができない。
人数の違いがあったとしてすべてがなかったなんてことしたらどうなるのさ
第一次安倍政権と中国共産党が作った日中共同歴史研究では数万の虐殺は認めている >>670
南京事件は本当にあったんでしょうね。
アメリカの原爆でおよそ23万人のいわれなき広島・長崎市民が大虐殺されました。(昭和20年内の死亡者数ね)
それならばと、根拠も証拠もないのに南京市民30万人大虐殺と言い出した中国共産党。
・・・なんで労組がその中共の大虐殺プロパガンダに乗っかってんのよ？ということが言いたい。
会社や与党には文句ばっかり言うくせに、中共には言われっぱなしか。
百歩譲って、どうしても平和運動したいなら、日本を侵略している中共、ロシア、韓国、北朝鮮、アメリカに文句言うのが筋だろ？
過去の戦争のことで中国にごめんなさいしに行くんなら、アメリカにも日本に謝れって文句言いに行けよ！
ってか、組合費で余計なことばっかりすんな！ >>671
東京裁判では20万人以上の虐殺が認定されてそのときの政権は中国共産党ではなくて中華民国
これを否定することは講話条約の否定に繋がる
何回も言うけど今の財務省みたいに書類全部焼いたから反証できないの ねえね、中途採用から車掌や運転士に成れるようにならんの？ >>671
・30万は無理だろう
→日中共同研究でも日本側4万から20万まで差があるので中国側30万が不可能とか言われても反論になってない
期間的には6週間が通説なところルワンダ虐殺では3ヶ月で最小50万なので
近代兵器ありの旧軍なら30万殺せても個人的には驚かない（やったかどうかは別）
・銃弾やらがもったいない→37年頃は弾薬生産のピークのはず。石油はまだ禁輸されてない
・死体がない→戦後南京で工事した時に出てる。日本語ソースには流れてこないだけで英語なら確認可能
・死体を埋めるのが不可能
→近所に長江（南京市内で一番狭いところでも1.5kmくらいある）が流れてるし
死体の始末は年越してもずーっとやってる（埋葬記録によれば4月でもやってる）
その他その直前で1.2万人くらい日本軍が捕虜虐殺した後始末してる（幕府山事件）ことや
WW2以前の戦争の死体処理を考慮しても数ヶ月あれば余裕と思われる
っていうか陸軍中将が自軍で捕虜7,8000人分穴掘って処理（意味深）する必要がとか書いてる時点で論外
・人口20万云々
→ある時期の安全区の人口が雑な推定で20万だったというだけで日中戦争以前の推計だと100万都市
ちなみに南京特別市は安全区より遥かに広く埼玉東京神奈川の一都二県や兵庫県くらいの面積
・報道されてない→米英の新聞でも1ヶ月以内に報道されてる >>673
なりたいの？
その中途が「代わりはいくらでもいるんだからな？もっと厳しくしろ乗務員には」と息巻いてるのに？ また横浜支社だよね結局は
乗務員も工務もダメとか・・・ひでえな >>675
息巻いているのは中途ではなく、池沼キモオタニートが一人で連投しているだけ。
新卒やGS経由で行けなかった自業自得。 SNSで会社のニュース記事をシェアしたりするバカ役員は何なのかな。
架線断線は原因は工事ミスだったという記事を社員が一般の人にシェアって頭おかしいだろ。 >>679
確かに多い。
役員がFacebookでニュースや鉄道関連記事をやたらとシェアするパターンね。コメントぐらい付けてシェアしろよ！とツッコミたくなる。
最近だけど、友達のままでフォローを解除すれば役員の投稿はタイムラインに表示されないんだね。こうすればウザい投稿は表示されないので楽チン。 人の命を預かるならメンテに安かろう悪かろうは良くないわ。一番金をかけるべき。管理者には無事故とか達成したら給料あげればいいんだ。管理できないから事故が起きんだから。 メンテナンスに金をかけるという発想は持ってない。
いかに安く済ませるか、それしか眼中にないよ。
安全の神様が見守っているんだから。
今進めている各種メンテナンスのCBM移行だって、
名目は「タイミングを狙った効率的なメンテナンスの実現」
だけど結局は「メンテナンスコストの大幅な削減」だから。
本当にコストが下がるのか甚だ疑問。 無理だね。何か新しいことを始めようとすると口を揃えて「で、どのくらいのコストカットになるの？」しか言わないもん。万が一って言っても「万が一や異常時を想定して物事を進めるな！」で終わり。この考えが下っ端まで浸透してるからさらに終わってる。 今日の株価の動きが全てじゃないの
経営に影響を及ぼすのはこの程度の事故よりも日々のメンテナンスコストじゃないのかね そういうもんじゃないの？少なくとも今の若手はそういう考えだよ。 若手はそう教育されたからってのもあるが
そもそも現場に人と技術が足りてないからその中で上手くやりくりして効率よくやるためには〜って考えるとコストや人を減らしても回せるやり方を考えるって結論に至るのは仕方がない部分もある
人が足りないぞって吠えてるだけじゃ何も変わらないからね >>689
株主に任命されてる人が運営してるんだからそりゃあそうなるよ うちは設備投資の仕方が何か変なんだよな。
大事な基礎的な部分に金をかけず、
目新しいところを中心に金をかける
基礎的な部分にお金をかけて、効率化とか進めておけば
他の部分に能力回せるのに。
目新しさはないけど、応用技術だけ取り上げてるようじゃいつまで経っても良くならない。 >>695
国鉄と同じ準公務員の都営は、運営費が高いと議会から｢都税の無駄遣い｣と批判されるからほとんど委託だよ。
役所の職員のほとんどが非正規の派遣や契約職員と同じ。 自動運転プロジェクトを立ち上げたらしいけど原点回帰プロジェクトのが大事な気がする 従業員の態度とかより経営方針に疑問を持っているお客さまが多い。もう少しお客さま視点というか鉄道を好きになっていただくような経営をしないと未来がないようにみえる。 今が良ければそれでよし
未来？そんなの後の世代がなんとかしてくれる。
長期視点で考えるのは時代遅れ、今は目先の利益が大事！ 横浜線の人身事故、線路内で作業していた人ってホントそれともガセ？ >>700
30年以上前にそうやって潰れたんだよな（笑）
傾き始めると会社、組合だって何の役目も持たなくなるからね。国労なんて典型的だろ？今では老人会だぜ。 >>700
幹部のポストなんてたかが数年だからな
先のやつのためにしてやることなんか無いから 合格おめでとう！
自動運転とか取り組みだすと異動させられる現象って起きないのかな？ 新入社員なんですけど、労組には加入した方が良いのでしょうか？
入るべき理由、もしくは入らない方がいい理由があれば、教えていただけると嬉しいです。 入ろうが入らなかろうが労組はこの業界について回るもの
気になるなら他の仕事を探せ
そんなにいい企業ではない 労組に入ること自体に抵抗は無いのですが、このスレでボロクソに言われてるのが気になりまして。 なんだかんだ、みんな入ってるんだよ。この組合に。
変につっぱる必要は全くないと思うぞ。 なんだかんだ入った方がいいけども
自分が有能な人間だと思うのであれば別の会社探しなされ
そうでないなら組合入って普通にしときなされ バラけた経緯知らんけどガキの喧嘩みたいな理由なんだろどうせ >>712
具体的にどのあたりが異常なのかを述べるべき。
じゃなきゃ、ただの煽り。 異常だろう。
組合の違うあいつとは挨拶するな。飲みに行くなだもん。 組合費は高すぎる。
保険だけでもなんとかならんのか。あれは解約しちゃダメなの？ >>718
うちの職場(ある車掌区)はそんなことないがな
普通に飲みに行くし挨拶もする >>717
だから複数あるのが異常だっつてんじゃねーかよコラ
お前昭和採用だろ？早く辞めろよコラ >>724
前職場は、そんなのなかった。今の職場は他労組の人は送別会には呼ばない。違和感ある。
自職場の他労組と仲良くできないのに、南京、だの韓国の仲間と連携とか、反戦運動とか笑えるわ。 昔は国労が他労組に罵声や恫喝、挨拶しなかったり休憩室の椅子に座らせなかったりしていたし、連合は他労組(特に総連系)との付き合いには総連以上に厳しいし、でいてどっちも平和運動しているし、どこもそんなものなんだね。 連合は多数派の東海以西の場合ね。
逆に東海以西の場合は総連系が連合系の人達を飲みに誘っている。 受かった途端にパーマかけたりアホみたいな私服着てくる奴
発令すんなよな オマイラが喧嘩ばっかしてるから、一人救急車で運ばれちまったじゃないか！ ハチ死者は行路キツいってよく聞くからな
こういうの無駄にするなよ お願いだから新卒と社会人との職域制限は止めて欲しい。 職域制限やめます
その代わりAIのメンテナンススキルを保有してる社員以外全員給料引き下げます
SE経験ある社債以外死屍累々な世界ｗ >>734
行路も要員もダイヤも。
あれだけの乗降客数で立ち番いないのがザラってありえないでしょ。 >>730
パーマかけてるし、普段着通勤だけど主任受かったよ >>734
中央はほんと大変そう
ダイヤ複雑だし10両だし朝の下りも夜の上りもガラガラってわけじゃなくてそこそこ混んでるしな 精神論に頼るところは色々と労働条件がおかしいよね
おかしいから支社も管理者も精神論に頼らざるを得ないのかも知らないけどw マイプロも委員会もやりまくりで評価もそこそこいいと思う。
いつも試験受からない。
現場長や管理者が申し訳なさそうで、逆にこっちが申し訳ないわ。 >>742
マイプロも委員会もやりまくりで評価もそこそこいいと思う。
思い込み、思い込みw
管理者は演技。 生産性向上目指してるのに委員会やってるアピールして何になるのか 委員会なんて無駄な事（超勤）するな、くらいの管理者いるよね。何で評価してるのか。まぁ好き嫌いなんだろうけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
