JR総連・東労組を語るスレvol.147
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>>897
新宿でたくさん見ているのに関係者とは乏しい想像力ですなぁ（笑） そもそも停止位置「目標」だからね
もくひょう【目標】
① そこまで行こう、なしとげようとして設けた目当て。 「年内完成を－にする」 「 －を掲げる」
② 射撃などの、的。 「 －に命中する」
③ 目じるし。 「車上にて弗と目につきしは両替屋の－なり／千山万水 乙羽」 〔類義の語に「目的」があるが、「目的」はその実現に向けて行為が行われる事柄（対象）の意を表す。それに対して「目標」はそこまで到達しようと定めたところの意を表す〕 >>896
そうそう、そこだよね。N'EXで新宿着くときって、進行現示で分岐も直線側の本線相当の番線で、フルスピードから突っ込むような運転するの？ 887 名前：名無しでGO! (ﾆｸｸｴWW 0H2a-Fdzi [153.145.217.251])[sage] 投稿日：2017/12/29(金) 16:46:58.91 ID:2JUeMydkHNIKU
停止位置不良の何が悪いのか全くわからない
ヒューマンエラーの確率から言って一年に一回ぐらい起きても不思議ではない。そんなもんのミスで精神的負担かけるほうがよっぽど不安全 4月から福利厚生変わるんだって？
結婚祝い金とか半額らしーよ！他は何がさがるん？ コスト削減しすぎは
士気が下がる
会社の評判が下がる
一人あたりの負担が増える
人材の流出
必要な物まで削ってしまって業務効率が落ちる たしかに36は全然使わないな。
分会旅行とたまに飲んだ帰りのグリーン車乗るくらいでまだ30回くらい残ってる。 東社02が無くなったときはみんなガッカリしたけどなw >>912 お前らの士気なんか顧客サービスと比較したらクソにもなんねーんだよ！甘えんな。 >>912
ボーナス明細付属の紙に｢生産性向上→社員へのさらなる還元、の好循環の実現｣と書いてあったけど、よくもまあこんな嘘が書けるなと思ったよw
還元する気ないくせにw
窓口削減や改札・ホーム無人化で増えた利益は役員報酬に回される
>>920
キモオタニートのお前が甘えんな！ カフェテリアポイントも社割も毎年度丸残しの俺からしたらどうでもいいな。
そんなことよりも、組合費を下げてくれ。 >>860
気狂い二割が八割の意見を聞かないからでしょ 埼京線の川113編成はこないだも壊れていたな
人様に迷惑かけるなよ 役員の方がよっぽどブラックなのに、36とか笑わせんなよ、組合にのめり込んで別れた夫婦どんだけいんだ！茶番だよ茶番 36は要らんし、パスもエリア限定でいいから給料月一万あげてくれ！ >>925
ポテとプロの比率って採用数の話だよね。
まさか支社要員に比率が設定されているわけではないよね。
採用数としても、比率云々言わずにまず数を増やすべきでは。 【産経ニュース】
ひたちなか市で半世紀近く活躍した引退車両をご神体にした「鉄道神社」を建立しようと市民らが奔走しています
http://www.sankei.com/smp/life/news/171231/lif1712310049-s1.html
応援したれ。 共済会の件は全く話題にならんのね
こういうことこそ、組合に頑張ってほしいんだが 福利厚生は削られる一方だよ。
あんまり騒ぐと株主に噛み付かれる。 0908 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW d6e7-uPE/ [175.177.4.105]) 2017/12/31 02:30:28
東社36の利用限度のウワサとか色々…
これがなくなれば辞める人も結構でるような希ガス >>937
20年くらい前まであった茶色の購入けん 個人的には社パスで旅行行くから、範囲限定になるのが困るというか楽しみがなくなる
そういう意味では管轄の広い運転区で良かったが、あれ駅員だと駅によっては前後数駅とかほぼ意味ないしさ ニューイヤー出れなかったのか
ランニングチームの合理化あるぞ >>941
だいたい、社パスや東社を制限したらいくら経費が浮くとか算出根拠があるのかな。
東社は出せるとおもうが、社パスで「これは私用だな」とか分かるもんなのか。
たぶん株主より世論を気にしてると思うんだ。社員ばっかり優遇しやがってとか思う人がいるだろうし。株主を気にするなら、他の電鉄と比べて薄い株主優待を改善すべき。
ブラック企業がクローズアップされ、あんまり福利厚生を締め付けると働き手が集まらなくなるのは、会社側だって承知しているだろうし、社員満足度(ES)とか言いだしてきてるから無くすことは考えにくいのでは。
そもそも定期的にこの話は出てくるけど、この板以外でどこでそんな話が持ち上がってんのよ？
>>943
20年くらい前まであった茶色の購入けん
初めて聞きました 良い成績残してない運動部とか廃部でいいだろ。引退しても脳みそまで筋肉で出来てる奴が多いから現場に来ても使えもんならん 職務乗車証が無くなることが、さも真実のように語られているのがウケる。
支社にいるけど、聞いたことないな。 野球部の奴らも仕事出来ない奴ばっかだしな。
運動は出来るかもだけど社会人としての自覚がなさすぎる。 役員の奴らも仕事出来ない奴ばっかだしな。
組合運動も出来ないし社会人としての自覚がなさすぎる。 >>947 働き手が集まらなくｗｗｗ お花畑だなあ。
もっとこいつらの厚生は削って苦しくしていいよ。 うちって出勤定時の何分前くらいが普通なんだろ？
私のいる区は15分前くらいに来るのが普通になってるが >>954
5chみたいなオープンな所なんだから、そりゃ部外者も書き込むよ
かく言う私も部外者です、ハイ。
すいませんねえ >>953IL 0H46-oiCr [141.226.26.123
知らないのかw
まあお前みたいな池沼キモオタニートは受からないけどな ウーマン村本の朝生での発言が物議を醸してるらしいけど、うちの組合もこいつの意見と同じく感じるけど、そうなんかな。
芸能界干されたら、組合の刊行物に寄稿してそうだな。 >>961
いやいや 村本はただのお花畑、労組全般は左翼の反日工作に利用されてるだけ >>919
有ったねw
貨物は07だった、無くなった後あそこはしばらくの間JRカード決済でどこでも半額会社負担してくれたようだが >>947
共通購入券と呼ばれて旅客６社どこでも使えた、たしか10枚くれた
他会社はパスが使えないど、乗車券、特急券半額だから価値有った 社パスがなくなる話はあくまで噂だけど、2019年4月らしいな
なくなると言うか、在籍してる区によって変わるらしく、受持範囲が広い乗務区はパスの範囲も広くなる
駅は管轄支社内になるみたい >>962
そうなんだろうけど、自覚がないところが凄いよね。自民の方がよっぽど反日だ、民主党の方が政策的に優れていたなんて主張するし。
あれは何歳くらいの人が書いてるんかな･･･ >>966
噂のわりには随分具体的な･･･会社側のかたですか？
こういったところからその気にさせて、仕方ないか･･･感を作る作戦なのかな。 >>953
いやいやあながちお花畑とも言えないと思うな。 >>969
あり得ないだろう。出張手続きが煩雑になる。
やるなら事前に事務職を集めた説明会が必要。 ニューイヤー駅伝の応援無くなって、駅伝担当支社の部長クラスが大晦日～元日にかけて各職場激励に向かったらしいねw 異動のたんびに発行し直すとか異動の時期に事務屋が死ぬな >>970
彼は彼で真剣なんだとは思う。実際反対運動の人たちとも交流している、とニュース記事になってた。 乗務員の待遇維持と引換えにそういう福利厚生を無くしそうで怖いわ。 >>971
まあ、西のように主任になるまでは（あるいは非現業になるまでは）エリア限定化とかならありえる。
いずれにせよ、会社自体の意思ではやらないだろう。国税ににらまれるかどうかですべてが決まる。
茶色の購入券とか提案の報奨金とかみんな国税の圧力の歴史・・・。 >>976
国税圧力って･･･単なる経費削減でしょ 主任以上で限定解除とかいいねー
割も主任から回数増とか そんなことしても経過措置でいままでのひとはそのままでしょ
ってか、福利厚生関係に抜本的に手をつけるのは国鉄採がいなくなってからだろう。 >>966
こんなこと書いて名誉毀損とか信用毀損にならないのか？ 最近気になるのは防護無線を瞬時受信。周りに防護無線発報の電車なしと判明。運転再開ってよく聞くけど何が原因？ そんなんあるか？
異音感知のが多すぎる気がするわ
西日本のやつでビビリすぎ >>983
>>984
前から何度も書いてるのになぜ逮捕されないんだ？許せないわ 東名高速煽り運転事故でのデマは家宅捜索してるんだけどね
ネットのデマはすべて被害届出せばいい あれと比べるのはさすがにレベル違うかもしれないが、こんなデマ流しておとがめ無しなのか？ >>992
だよ
だからJRが訴えたら終わりだよ
>>994
そういう言い訳は通用しない
お前ら震えて眠れよ その嘘によって不利益を得たら社員でも告訴出来るんじゃない？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
