>>260
ATS−Sxには、2種の強制停止周波数があり、これを利用して時素で過速度ATSを構成するが、
さらに、この過速度ATSを多段にして、過走防止装置（Y現示速度以下）、過速度防止装置（〃以上）を構成している。

ロングは55km/h制限以下の過速度ATSにも使ったが、警報のみで、強制停止はない。
確認ボタンで無条件にクリアされてしまう。

130kHz(127.3kHz)＝警報のみ。確認ボタンでクリア。
123kHz＝無条件強制停止。（ATS-SN：全JRに採用）
上記2周波数は、列車検出コイル（地上子）からの時素で、過速度ATSを構成。
108.5kHz＝2基通過の時素で過速度ATSを構成（ATS-ST以降：東海以西に採用）
以上、2種とも、過速度ATS多段（3段〜実質5段）で過走防止装置を構成する。

国鉄JR系のATSは、停止信号基準で設置される方式であり、ロング600m以内に中間現示信号が置かれることも多々ある。