JRは東西2会社に再編するべき

**名無しでGO!** · 2017/11/17(金) 02:50:48.43

北海道とか四国とか自力で生き残れるわけねえだろ。
JR東日本(北海道を吸収)
首都圏の稼ぎで東北をなんとか出来てるんだからついでで北海道をなんとか出来るだろうし

JR西日本(東海四国九州を吸収)
東海道新幹線の稼ぎで四国をなんとか出来るだろうし。
第一そっちの方が東海道山陽九州新幹線を一帯運用できるじゃねえかって話だし。

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 06:07:44.90

テス

**名無しでGO!** · 2018/11/16(金) 23:46:44.26

ぬるぽ

**名無しでGO!** · 2019/01/06(日) 17:05:09.97

ｶﾞｯ

**名無しでGO!** · 2019/01/06(日) 19:28:18.35

妄想の域を出ないという事かな
テーマの割、意外と低調だね

**名無しでGO!** · 2019/02/19(火) 20:35:14.08

倒壊ｲﾗﾈ

**名無しでGO!** · 2019/04/13(土) 20:33:26.61

東海が癌なのは誰の目にも明らか

**名無しでGO!** · 2019/04/19(金) 11:18:36.46

京阪神新快速を313系に

**名無しでGO!** · 2019/06/03(月) 20:13:15.82

あ゛

**名無しでGO!** · 2019/07/10(水) 19:12:40.72

【鉄道】「旧国鉄を分割した際の切り分け方に根本問題」「国策破綻のツケを道民に負わせるのは論外」JR北海道｢値上げ｣に異論噴出★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562737043/

北海道と四国を単独会社にした当時の責任者は自害すべきだよなぁー
ああ、もう死んじゃってるかな？

**名無しでGO!** · 2019/07/10(水) 23:06:54.60

>>37
賛成。

**おけいはん** · 2019/07/10(水) 23:12:26.10

Jスルーカードは、乗り越し精算用に
印字満杯機能を残したまま復活すべきです！

**名無しでGO!** · 2019/07/11(木) 16:39:45.73

東北・上越新幹線メインの会社と東海道新幹線メインの会社の二つかな
JR北日本＝JR北海道・東日本・北陸新幹線
JR南日本＝JR東海・四国・九州・JR西日本の山陽新幹線・近畿・中国の在来線

**名無しでGO!** · 2019/07/14(日) 23:52:07.15

>>46
橋龍とか三塚博とかなあ
他にもたくさんいると思うが

某大勲位はまだだが‥

**名無しでGO!** · 2019/08/27(火) 20:32:34.04

D51

**名無しでGO!** · 2019/10/04(金) 19:56:11.18

東海さえなければ臨時列車が消滅することもなかったのに

**名無しでGO!** · 2019/10/20(日) 17:43:49.31

ゴミ

**名無しでGO!** · 2019/11/17(日) 23:10:01.18

☆☆☆スレ立て二周年記念日☆☆☆　　　　　　　　　　、

**名無しでGO!** · 2019/12/13(金) 16:32:51.27

GOGO

**名無しでGO!** · 2019/12/15(日) 19:36:38.61

>>1
この場合、現東海エリアのうち静岡支社管内は東日本に割譲するのが妥当

**名無しでGO!** · 2019/12/15(日) 20:02:27.56

身延線・御殿場線・飯田線を東日本に譲渡します

**名無しでGO!** · 2020/01/03(金) 23:51:08.08

もしNTTみたいに東(北海道と東日本と東海の浜松・中津川以東?)と
西(東海の浜松・中津川以西?と西日本と四国と九州)と新幹線で会社が分かれるならどうだろう?

**名無しでGO!** · 2020/02/05(水) 16:33:41.05

号泣

**名無しでGO!** · 2020/02/06(木) 08:11:48.32

分割当時は、現在の減速経済など想像もできなかったから
そのひずみが顕著になっていることは事実
だが現在の政治家は安倍晋三をはじめ詭弁家ばかりだから
どうしようもない

**名無しでGO!** · 2020/03/10(火) 19:52:20.38

コロナ恐慌を機に東西再編しよう