保存してほしかった、これから保存してほしい車両

**名無しでGO!** · 2017/11/22(水) 11:27:29.94

ブルーリボン賞、ローレル賞を獲得した車両は
保存するべき。

初代ビスタカー10000形、10100形、20100形初代あおぞら号が全て解体されてしまったのは残念でならない。

**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 00:26:58.42

東武博物館に保存されている5700系もそうだよね。運転台すら綺麗にカットされて「顔」だけだから。これこそお面のみ保存。

**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 00:42:36.23

東武博物館の5700はアルナが会社畳むというので貰ってきたものだからなあ。
予定変更し路面電車に限って製造続ける判断がもっと早かったら東武にこなかったかも。

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 23:17:04.06

昨年2月に解体された東武動物公園内の7329車はお面だけでも保存してほしかったけど。

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 21:27:17.65

>>316
もうそのまま白紙のままで2両1編成保存のままでいいでしょう。解体する必要はないから。

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 21:29:34.32

SEロマンスカーの中間車2両の解体はトイレがある方が解体されてしまうのかな？どちらにせよ解体するのはもったいない。

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 23:54:52.36

カニ22　スハ25　パンタグラフ付き客車

**名無しでGO!** · 2019/01/31(木) 19:13:58.67

>>330
それを多くの人たちが望んでいて、キミの意見にも賛同したい。

しかし、本当に2201×1の解体が白紙になるかどうかは最終的に小田急が決めることだから、そのことを十分認識する必要はあるぞ。

**名無しでGO!** · 2019/02/01(金) 19:46:00.48

>>330
あっ、間違えた！

>>333のコメントで2201×1としたけど、正しくは「2201×2」だった。

ども、失礼シヤシタ！

**名無しでGO!** · 2019/02/01(金) 21:42:45.53

こちらのスレも見てくれ
鉄道車両に喋らせるスレ 1編成目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1545005491/

**名無しでGO!** · 2019/02/08(金) 00:44:24.15

近鉄が車両そのものの保存に対して無知なのかその理由を知りたい所だよね。少なくても初代ビスタカー、10100系ビスタカー2世、20100系
あおぞら号の3両は先頭車両1両ずつ保存してほしかったので。

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 14:40:57.03

代行レスはここへ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/operatex/1549681970/5

5 名前： [Φ|(|´|Д|`|)|Φ] BBxed!! 臨時で名無しです[] 投稿日：2019/02/09(土) 14:22:42.78
おねがいします
【板名】鉄道総合
【スレ名】
【スレのURL】https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1511317649/
【名前欄】
【メール欄】
【本文】↓
>>336
いずれも下回りは現役だし

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 16:19:44.14

>>336
いずれも下回りは現役だし

**名無しでGO!** · 2019/02/10(日) 06:22:20.12

東海道で試運転した7002x11が真っ先に解体とはな
サカイのトラックに突っ込まれた7001x11が残ったのは相手の保険絡みだろうな

**名無しでGO!** · 2019/02/10(日) 19:06:23.64

>>339
えっ？

7001編成って、そんな出来事もあったのか？

それは初めて知ったよ。

同編成は、例の小田急相模原駅で人身事故の被災車両だけだと思っていたから…。

**名無しでGO!** · 2019/02/10(日) 19:16:26.71

>>339

スマン。

いまコメントした>>340で、最後の部分に入力ミスがあったわ。

【誤】（『』の部分を削除）
同編成は、例の小田急相模原駅で人身事故の被災車両『だけ』だと思っていたから…。

【正】（削除後）
同編成は、例の小田急相模原駅で人身事故の被災車両だと思っていたから…。

以上、失礼した！

**名無しでGO!** · 2019/02/11(月) 01:57:43.18

>>341
2006年2月に小田急相模原駅で発生した7001×11での人身事故は非常に深刻な事故だった。その事故は一部のテレビニュースでも報じたし。

先頭車両に座っていた乗客も窓ガラスの破片で負傷し、約2週間は運行休止した訳だから。いくらトップナンバーで保存の意義があったとはいえあの大事故の被災車両となってしまったら…。

保存対象から外れて最初に廃車解体されてしまったのはやむを得ない判断だったと思う。

**名無しでGO!** · 2019/02/12(火) 12:36:12.78

>>342
その一方で、同じような人身事故に被災した7003×11の先頭車が保存されているけど、それは7001×11と違って乗客に負傷者がいなかったからなのか。

だとすれば確かに異論はないが、無事故ながら全車解体されてしまった7004×11と比べると、何か腑に落ちないな（もう解体されたけど）…。

**名無しでGO!** · 2019/02/12(火) 21:56:27.68

>>342
ごめん。

何か>>343のコメント、的外れだったかもしれない。

**名無しでGO!** · 2019/02/15(金) 10:08:23.16

今年７月で完全に引退する
伊豆急行の100系はどうするんだろうね？
ファンからは保存の声が根強いけど。

**名無しでGO!** · 2019/02/16(土) 00:11:04.73

>>338
下回りの台車や電気部品が現役でもね…
やはり車体そのものを保存ほしかった。

**名無しでGO!** · 2019/02/16(土) 03:28:51.31

民鉄の博物館でもつくるしかないな

**名無しでGO!** · 2019/02/18(月) 23:50:32.93

相鉄の初代5000系の
流線型の独特な車体が好きだったから
再度実車を見たかったんだけどね。
床下機器はまだ使用出来たから
車体は解体されて機器は流用されたけど。

**名無しでGO!** · 2019/02/23(土) 15:18:20.64

アスベストの関係で昔の路面電車が保存されずに解体されるしまうから、あと数年で引退すると思われる箱根登山鉄道の旧車両も保存されないだろうね。

**名無しでGO!** · 2019/02/23(土) 16:46:56.54

>>349
厚労省の屑役人をクビにしないとダメだろうね。ｗ

**名無しでGO!** · 2019/02/24(日) 20:44:29.06

LRVじゃない旧い日本型トラムが走るのをを見たけりゃ
北米か中国に行かなくちゃならなくなる日も近いだろうな。

**名無しでGO!** · 2019/02/25(月) 18:17:01.62

>>351
そうなってしまったら嫌だね

**名無しでGO!** · 2019/03/05(火) 07:54:13.21

日曜日深夜に小田急の保存車両が回送。

**名無しでGO!** · 2019/03/05(火) 07:59:13.65

今回相模大野に回送されたのは喜多見で
保存されていた2670×1、2201×2、9001×1の
合計4両か。
今後の動向が気になるけど遂に解体される予定
の2200形の1両が実施されるのかな…。

**名無しでGO!** · 2019/03/06(水) 08:44:40.66

雨が続いているというのに大切な保存車を
相模大野に回送しなければいいのにね。
天候の影響を考慮して小田急最古参の
モハ1だけは回送を見送ったのかも。

**名無しでGO!** · 2019/03/06(水) 23:21:41.51

>>353・>>354・>>355
その関連かどうかは不明だが、ネットの情報によると小田急で保存されているLSEの先頭車（7003編成）2両のうち、箱根湯本方の7803号車が先月の上旬に解体された模様。

これにより2021年の春頃にオープン予定のロマンスカーミュージアムには、新宿方の7003号車が収蔵される可能性が濃厚。

こうなると同ミュージアムがオープンした後は、>>306と>>314のコメント通りにならないことを祈るばかりだ。

**名無しでGO!** · 2019/03/07(木) 01:05:45.48

結局7000形LSEは先頭車両1両のみしかもう
残っていないんだね。ここ数ヶ月で淘汰されたけどなぜそんなに解体を急いだんだろうか。
初代ロマンスカー3000形SEの中間車の解体も
急ぐんだろうね。

**名無しでGO!** · 2019/03/07(木) 01:10:31.26

2200形の1両がもしかしたら今週か遅くても
今月中に解体されてしまう可能性が高いから
早めに相模大野に確認に行かなくては。
ネットの情報では2202が危うしとの事だから、
パンタグラフが付いていない新宿方向の方に
なるね。
どこかで引き取り手が見つかればね…。

**名無しでGO!** · 2019/03/07(木) 01:39:54.54

新幹線300系量産型
先頭部分だけでも残すべきだった

**名無しでGO!** · 2019/03/07(木) 19:45:25.84

何でも残すべきって場所確保と維持費用は誰が出して誰が面倒みるの？
そこらじゅう保存車だらけにする気か？

**名無しでGO!** · 2019/03/07(木) 21:43:58.31

>>356
3月3日の深夜の保存車両の相模大野までの
回送場面はYouTubeでも確認出来るよ。

**名無しでGO!** · 2019/03/07(木) 23:22:49.76

>>360
保存したは良いが、
保存車の周りの柵が何ヵ月も倒れたままだったので、
日本鉄道保存協会に通報した事がある。

**名無しでGO!** · 2019/03/08(金) 07:26:44.93

>>361
>>361
いま、それを見たよ。

今回の回送の目的が「解体」となれば小田急は何かしら非難されるだろうし、また今年のブルーリボン賞で去年デビューしたロマンスカー70000形GSEの選定にも、影響として否定できないね。

ちなみに小田急のロマンスカーで、同賞を受賞できなかった車両は30000形EXE（現在はEXEαへリニューアル中）で、一方のローレル賞は今のところ受賞した車両が一つもないことを、併せて申し添えておく（通勤車両のローレル賞は、初代の地下鉄乗り入れ車9000系が受賞）。

**名無しでGO!** · 2019/03/08(金) 07:33:22.40

>>361
あ、いまコメントした>>363の出だしで、キミのスレ番ダブちゃった…。

ども、スンマセン！

**名無しでGO!** · 2019/03/08(金) 07:41:29.30

今のところ回送された小田急の保存車両の
4両は相模大野に置いてあるね。
これからどうするつもりなのかな？

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 21:09:04.18

今日の昼下がりに大野工場に保存車両の確認に
行ったけど既に4両共姿がなかったね。
大野の車庫に納めてるのかそれとも真夜中の内に海老名検車区に回送されたのかな？

**名無しでGO!** · 2019/03/10(日) 03:18:46.77

大野工場に移動した保存車両達は今度はどこに置いたんだろ。モハ1だけが喜多見に取り残されているってのもちょっと不思議。

**名無しでGO!** · 2019/03/10(日) 13:42:40.52

>>367
昨晩移動したよ

**名無しでGO!** · 2019/03/10(日) 23:35:17.32

モハ1の搬出が終わってこれからの処遇は
どうするのか気になる。
まさかLSEロマンスカーの先頭車と同じように
NSEロマンスカーも1両解体するんじゃないだろうね？それだけは絶対にしてほしくない。

**名無しでGO!** · 2019/03/11(月) 16:46:15.16

>>356
7003の先頭車両が1両解体されたなんて事前に
小田急から公式発表がなかったからちょっと
不信感を持ったのは事実だけど。
小田急の保存車両の処遇についてはコロコロと
変えているからファンにとっては気になる所
なんじゃないかな。
これ以上貴重な車両を処分しないでほしい。

**名無しでGO!** · 2019/03/11(月) 16:51:12.76

小田急の社長が
早く余分な保存車両なんて解体してしまえ！
って命令が下ったのかなって。
間違っても近鉄みたいにほぼ全ての車両を
保存せずに解体してしまう様な方針には
なってほしくはないよね。

**名無しでGO!** · 2019/03/11(月) 21:27:03.92

>>370
しかし箱根湯本方の7803号車を解体した後、結局残った新宿方の7003号車にこだわる理由が、今でも分からない（7003号車はご存知、小田急線内で発生した踏切死亡事故の被災車両）。

確かに貴重な車両を処分しないことも望んではいるが、おととし2017年の夏頃から現在までに続いている小田急の保存車両の大量解体によって、去年2018年の3月にデビューした70000形GSEのブルーリボン賞の選定に影響しないことも、より強く望んでいる。

しかし、そのブルーリボン賞は最終的に鉄道友の会で選定されることなので、我々は同会の判断を待つしかない。

小田急が今までにしてきている保存車両の大量解体が、今年のブルーリボン賞の選定を行う際の判断材料とならなければいいが…。

**名無しでGO!** · 2019/03/11(月) 23:11:01.40

鉄屑の不信感（笑）なんかどーでもいいｗ

**名無しでGO!** · 2019/03/12(火) 03:18:13.39

>>371
なんで解体に至ったか調べようとはしないの？

**名無しでGO!** · 2019/03/12(火) 06:10:19.32

>>373
お前の存在（笑）なんかどーでもいいｗ

**名無しでGO!** · 2019/03/12(火) 15:37:33.37

>>374
喜多見の現有車両の留置場所を確保する為に
一部の保存車両を解体処置した事なんて
昨年から分かってる事だろ。

**名無しでGO!** · 2019/03/12(火) 15:42:38.20

>>372
喜多見の事情よりも2年後に海老名に完成する
ロマンスカーミュージアムの面積の事情の方が
保存車両の一部淘汰に繋がってるかも。

**名無しでGO!** · 2019/03/12(火) 18:32:41.67

>>377
ロマンスカーミュージアムの面積となると、収蔵される保存車両には限りがある（予定よりも少なくなる）ということか。

しかし、それによってミュージアムが造られるとなれば、その完成後に世間が一体どんな反応をするのか気になるところだ。

**名無しでGO!** · 2019/03/13(水) 16:24:12.61

長野電鉄2000系のマルーン色A編成が先月末に
解体されたよね。YouTubeでその動画観たけど。
保存されてたとはいえ屋根なしで長期保管
だったから塗装が剥げて酷い状態だったから
解体は仕方ないよね。

**名無しでGO!** · 2019/03/16(土) 22:43:34.36

>>379
「保存」と「放置」は違うでしょ
屋根上なしで置いておくだけだったら
放置も同然。あれは屋根なしで保存だったから
錆や塗装の剥がれでボロボロになってしまう。

**名無しでGO!** · 2019/03/17(日) 00:09:30.37

文句あんならてめーが金出して屋根付けろよｗ

**名無しでGO!** · 2019/03/17(日) 00:36:39.37

但しクラウドファンディングで

【年収 1003 万】 · 2019/03/17(日) 16:43:35.01

>>380
あれも最初はブルーシートにくるまれていたのに、シート劣化してボロボロになってからも
新しいシートかけ直さず放ったらかしにしてたから、修復不能なあの惨状に・・・。

**名無しでGO!** · 2019/03/17(日) 17:36:33.26

あんなにボロボロになるまで放置していたという事は大切に長く保存するつもりなんてなかったんだろうね。

**名無しでGO!** · 2019/03/19(火) 22:45:21.04

解体が心配されていた小田急2202は
切り離された後アイボリー色に塗り直されて
相模大野に姿を現したよね。
エコサポートに牽引されている姿が
Twitterに上げられてた。
今後何処へ搬送されて保管されるのか
気になる所。

**名無しでGO!** · 2019/03/20(水) 15:12:03.66

>>385
えっ、まじ？

まず2202は良かったけど、一方の2201は今後今後の動きが気になるところだ。

**名無しでGO!** · 2019/03/20(水) 16:59:38.13

>>386
2201に関しては他の保存車両と同様に
小田急で保存されるから大丈夫。
2202がどこに移されて保存されるのかが
気にはなる。

**名無しでGO!** · 2019/03/21(木) 05:15:22.13

>>387
その2202だけど、>>385にあった「アイボリー色に塗り直されて」となれば、少なくとも解体は免れると思う。

もちろん、2201と一緒に保存できるかどうかは不明だか…。

**名無しでGO!** · 2019/03/21(木) 07:25:45.56

>>386
そのアイボリー色に塗り直された2202が相模大野で赤い「エコサポート21」に牽引されている
写真がTwitterに上げられていたのを貼り付けてくれた親切な方がいるので閲覧してみては？
「保存車、放置車スレッドpart 55」の
109レス目に載ってるので。
2201×2は車体の状態も良かったし既に製造から
今年で65年（1954年製）にもなる貴重な車両
なので「解体するには惜しい」ってなったん
でしょう。
正式に行き先が決まったら鉄道関連のニュースで取り上げて報じると思うけど。

**名無しでGO!** · 2019/03/21(木) 07:28:40.99

>>388
後から車体に青帯が入るかもしれないから
久しぶりにアイボリー色に青帯という
懐かしい2202が観られるかも。

**名無しでGO!** · 2019/03/21(木) 15:11:10.89

>>389
確かにTwitterで、アイボリー色に塗り直された2202を見たよ。

そうなると同車は、解体される可能性が低くなるだろうね（もちろん、断定は出来ないが…）。

**名無しでGO!** · 2019/03/21(木) 15:20:18.81

>>391
解体されるのが決まっているのなら塗装を
塗り直す事無く旧塗装のまま車体を切断して
埼玉の館林に大型トラックで搬送されるから
それはないでしょう。

**名無しでGO!** · 2019/03/21(木) 15:28:37.15

>>392
館林は栃木県じゃ無いですよ。

**名無しでGO!** · 2019/03/21(木) 18:09:37.51

埼玉でも栃木でもない、群馬だ

**名無しでGO!** · 2019/03/21(木) 19:20:19.75

>>392
もちろん、キミの言い分は間違いないと思う。

ただ一つ反論すると、他のスレにもある通り館林は「群馬」だから、それだけは気を付けてくれ。

**名無しでGO!** · 2019/03/21(木) 19:32:37.43

>>390
そのアイボリー色に青帯という2200形の姿は、同車両が当時の大野工場に保存されていた、1990年代を思い出すから本当に懐かしいし、それが実現できれば嬉しいよね。

**名無しでGO!** · 2019/03/22(金) 18:16:40.28

来年で引退する京急800系は今後1編成を
動態保存する予定とか立ててるのかな？

**名無しでGO!** · 2019/03/26(火) 18:19:45.71

東武の8000系みたいな1編成ごと動態保存する
事は難しいんだろうね。
維持費もかかるし小田急の様に現有車両の
保管スペース確保の問題なんかもあるから
先頭車や車体をカット、または前頭部のみの
保存にせざるを得ない事情があるかと。

**名無しでGO!** · 2019/03/27(水) 18:49:48.70

6ダァ車は保存価値ある？
近鉄2650とか

**４００** · 2019/03/27(水) 18:50:49.53

400（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
400ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
400（･∀･）ｲｲ!!

**名無しでGO!** · 2019/03/28(木) 09:24:53.07

>>399
近鉄は初代ビスタカーとビスタカーII世を
先頭車両1両すら保存せｂｸに解体してしｂﾜった
時涛_で残す価値あｂ骼ﾔ両なんてなｂ｢でしょ。

**末ｼ無しでGO!** · 2019/03/28(木) 12:47:14.19

>>401
それあなたの好みの話でしょ
そういうのチラシの裏にでも書いてろよ

**名無しでGO!** · 2019/03/28(木) 13:57:55.07

>>402
お前こそ残して欲しかったのに解体されて悔しいからって強く当たるなよ
残す価値がないから解体した
それだけの事だと受け入れろ
あと今時チラシは両目印刷だから裏面なんてないだろ
それを言うなら「レシートの余白」と言え

**名無しでGO!** · 2019/03/29(金) 03:21:59.16

>>401
あおぞらも潰したね

**名無しでGO!** · 2019/03/29(金) 09:10:19.94

今後も近鉄は車両を保存されても
先頭車のお面だけになるんじゃないの？
近鉄初のスレンレス試作通勤車両だった
1編成のみの3000系もお面のみ保存だし。

**名無しでGO!** · 2019/03/29(金) 23:54:09.58

>>405
文中に「スレンレス」ってあるけど、正しくは『ステンレス』だヨッ！

間違えないでネッ！

**名無しでGO!** · 2019/03/30(土) 00:27:09.30

今日ラストランだったらしいEF200は保存されてるの？

**名無しでGO!** · 2019/03/30(土) 01:11:31.19

>>405
顔だけしか保存しなかったのは丸ごと保存したらバット社の特許に抵触したのがバレるかららしい
どっちにしろ今となっては時効だしバット社自体も消滅したからバット社の特許期間内に同じ製法で作ったのがバレても何という事はないが

**名無しでGO!** · 2019/03/30(土) 22:19:06.44

>>405
「ステンレス」ね。
東急車輌では我が国初のステンレス車の
5200形と
我が国初のオールステンレス車の
7000形は
先頭車両1両ずつ永久保存されているが。

**名無しでGO!** · 2019/03/30(土) 22:21:24.18

>>408
特許に引っかかるという以前に1両まるごと
保存する気は無かったと思う。
あと1両スナックカー（18400系？）も
同じように顔だけ保存になってるけどね。

**名無しでGO!** · 2019/03/31(日) 22:27:47.98

>>408
だったら先頭車両1両丸ごと保存してくれたら
良かったのにね。
あのお面だけの姿を見ると縁日で売っている
キャラクターお面みたい。

**名無しでGO!** · 2019/03/31(日) 22:40:56.35

最初で最後のC56お召し列車を重連で牽引し多くの蒸機ファンを魅了した91号機(※)92号機
※太平洋戦争の東南アジア向け野戦機関車として出征した数多くのC56、辛くも過酷な運命を逃れた国内残留の最若番、型式プレート装着
その91号機、残念ながら最悪の保存地(離島)へ送られ塩害により10年余りで廃棄解体処分
因みに92号機は鹿児島県出水駅前にて状態良く展示保存

**名無しでGO!** · 2019/04/01(月) 23:32:01.05

豊田に長年保管されている201系トップナンバー
車輛も大宮の保存車両みたいな末路を迎えなければいいと思っているけど…。
結局大宮工場に保管していた電機、客車
301系も雨ざらしで長年放置してただけで
劣化して最後は解体処分しちゃったからね。

**名無しでGO!** · 2019/04/01(月) 23:59:37.18

心配ならてめーが保存しろよ糞カスｗ

**名無しでGO!** · 2019/04/02(火) 00:08:07.44

保存するなら近隣住民に迷惑を掛けんなよ！

と、デハ3499の柵の柱が何ヵ月も倒れたままになってて思った。

**名無しでGO!** · 2019/04/03(水) 13:25:59.38

>>415
なんで保存活動が頓挫しちゃったんだろう？
資金繰りか保存会の方々との人間関係の
問題とかなのかなって。
兎に角3499をあのまま放置状態にしておくのは
好ましくないのは確か。
柵も劣化して来ているのなら尚更ね。

**名無しでGO!** · 2019/04/03(水) 14:13:02.39

てめーが引き継げよ糞カスｗ

**名無しでGO!** · 2019/04/03(水) 16:51:01.01

>>416
保存は簡単
維持が難しい
人と金と技術が揃わなければ簡単に頓挫するよ

**名無しでGO!** · 2019/04/04(木) 03:21:39.68

同じ保存会でも
元小田急1801は順調に活動してて
当時の姿に復元が出来ているというのに。
この1801を小田急が買い取って正式に
保存してほしい位だよね。

**名無しでGO!** · 2019/04/04(木) 21:58:02.02

ま、継続性がなければ数年程度でコケるわな
持続させるのは、口で言うほど簡単ではない
世の中カネが全て、カネが無ければ何もできん

**名無しでGO!** · 2019/04/05(金) 00:05:14.91

2枚窓のクハ８６を１両だけでも保存してほしかった

**名無しでGO!** · 2019/04/05(金) 01:29:07.22

他人任せの糞カスｗ

**名無しでGO!** · 2019/04/05(金) 04:57:08.10

保存すべき、保存してとか他力本願な人が多いなあとはこのスレ見ていて思った
保存されて維持され残っている事は車両にとって奇跡なのに当たり前って思われているんだなとも思った。

**名無しでGO!** · 2019/04/05(金) 07:15:43.80

そりゃ、保存したいものを言うだけのスレだからな

**名無しでGO!** · 2019/04/05(金) 07:49:45.23

>>421
もう何十年も前に解体された
あれだけ大量に製造されたのに全てが
残されずに淘汰だからね
保存して世に残すなんていう観念もなかったし
今と違って昔の鉄道マニアはネチネチと
保存してほしいなんて口にしなかった思うよ。
ネットが普及してから「保存してほしい」とか
口やコメントでやかましく要望したり
自分のホームページに書いたりし始めたのよ。
まるで自分の意見が通るって勘違いしてね。

**名無しでGO!** · 2019/04/05(金) 08:21:23.69

>>423
今の鉄ちゃんは車輌の引退が決まりその後は
保存してくれるんだろうと思い込んでるん
じゃないかな。
自分は車輌の保存は維持費や場所の確保等の
困難さを理解せずに口で引退後の車輌を
惜しんだり保存してほしいとか言ってるだけで。
そういう人達は他力本願ではなく自分達で車輌
保存プロジェクトを発足させて自ら保存活動を
しなくてはね。
小田急1801保存会を見習ってほしい。