保存してほしかった、これから保存してほしい車両

**名無しでGO!** · 2017/11/22(水) 11:27:29.94

ブルーリボン賞、ローレル賞を獲得した車両は
保存するべき。

初代ビスタカー10000形、10100形、20100形初代あおぞら号が全て解体されてしまったのは残念でならない。

**名無しでGO!** · 2019/03/26(火) 18:19:45.71

東武の8000系みたいな1編成ごと動態保存する
事は難しいんだろうね。
維持費もかかるし小田急の様に現有車両の
保管スペース確保の問題なんかもあるから
先頭車や車体をカット、または前頭部のみの
保存にせざるを得ない事情があるかと。

**名無しでGO!** · 2019/03/27(水) 18:49:48.70

6ダァ車は保存価値ある？
近鉄2650とか

**４００** · 2019/03/27(水) 18:50:49.53

400（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
400ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
400（･∀･）ｲｲ!!

**名無しでGO!** · 2019/03/28(木) 09:24:53.07

>>399
近鉄は初代ビスタカーとビスタカーII世を
先頭車両1両すら保存せｂｸに解体してしｂﾜった
時涛_で残す価値あｂ骼ﾔ両なんてなｂ｢でしょ。

**末ｼ無しでGO!** · 2019/03/28(木) 12:47:14.19

>>401
それあなたの好みの話でしょ
そういうのチラシの裏にでも書いてろよ

**名無しでGO!** · 2019/03/28(木) 13:57:55.07

>>402
お前こそ残して欲しかったのに解体されて悔しいからって強く当たるなよ
残す価値がないから解体した
それだけの事だと受け入れろ
あと今時チラシは両目印刷だから裏面なんてないだろ
それを言うなら「レシートの余白」と言え

**名無しでGO!** · 2019/03/29(金) 03:21:59.16

>>401
あおぞらも潰したね

**名無しでGO!** · 2019/03/29(金) 09:10:19.94

今後も近鉄は車両を保存されても
先頭車のお面だけになるんじゃないの？
近鉄初のスレンレス試作通勤車両だった
1編成のみの3000系もお面のみ保存だし。

**名無しでGO!** · 2019/03/29(金) 23:54:09.58

>>405
文中に「スレンレス」ってあるけど、正しくは『ステンレス』だヨッ！

間違えないでネッ！

**名無しでGO!** · 2019/03/30(土) 00:27:09.30

今日ラストランだったらしいEF200は保存されてるの？

**名無しでGO!** · 2019/03/30(土) 01:11:31.19

>>405
顔だけしか保存しなかったのは丸ごと保存したらバット社の特許に抵触したのがバレるかららしい
どっちにしろ今となっては時効だしバット社自体も消滅したからバット社の特許期間内に同じ製法で作ったのがバレても何という事はないが

**名無しでGO!** · 2019/03/30(土) 22:19:06.44

>>405
「ステンレス」ね。
東急車輌では我が国初のステンレス車の
5200形と
我が国初のオールステンレス車の
7000形は
先頭車両1両ずつ永久保存されているが。

**名無しでGO!** · 2019/03/30(土) 22:21:24.18

>>408
特許に引っかかるという以前に1両まるごと
保存する気は無かったと思う。
あと1両スナックカー（18400系？）も
同じように顔だけ保存になってるけどね。

**名無しでGO!** · 2019/03/31(日) 22:27:47.98

>>408
だったら先頭車両1両丸ごと保存してくれたら
良かったのにね。
あのお面だけの姿を見ると縁日で売っている
キャラクターお面みたい。

**名無しでGO!** · 2019/03/31(日) 22:40:56.35

最初で最後のC56お召し列車を重連で牽引し多くの蒸機ファンを魅了した91号機(※)92号機
※太平洋戦争の東南アジア向け野戦機関車として出征した数多くのC56、辛くも過酷な運命を逃れた国内残留の最若番、型式プレート装着
その91号機、残念ながら最悪の保存地(離島)へ送られ塩害により10年余りで廃棄解体処分
因みに92号機は鹿児島県出水駅前にて状態良く展示保存

**名無しでGO!** · 2019/04/01(月) 23:32:01.05

豊田に長年保管されている201系トップナンバー
車輛も大宮の保存車両みたいな末路を迎えなければいいと思っているけど…。
結局大宮工場に保管していた電機、客車
301系も雨ざらしで長年放置してただけで
劣化して最後は解体処分しちゃったからね。

**名無しでGO!** · 2019/04/01(月) 23:59:37.18

心配ならてめーが保存しろよ糞カスｗ

**名無しでGO!** · 2019/04/02(火) 00:08:07.44

保存するなら近隣住民に迷惑を掛けんなよ！

と、デハ3499の柵の柱が何ヵ月も倒れたままになってて思った。

**名無しでGO!** · 2019/04/03(水) 13:25:59.38

>>415
なんで保存活動が頓挫しちゃったんだろう？
資金繰りか保存会の方々との人間関係の
問題とかなのかなって。
兎に角3499をあのまま放置状態にしておくのは
好ましくないのは確か。
柵も劣化して来ているのなら尚更ね。

**名無しでGO!** · 2019/04/03(水) 14:13:02.39

てめーが引き継げよ糞カスｗ

**名無しでGO!** · 2019/04/03(水) 16:51:01.01

>>416
保存は簡単
維持が難しい
人と金と技術が揃わなければ簡単に頓挫するよ

**名無しでGO!** · 2019/04/04(木) 03:21:39.68

同じ保存会でも
元小田急1801は順調に活動してて
当時の姿に復元が出来ているというのに。
この1801を小田急が買い取って正式に
保存してほしい位だよね。

**名無しでGO!** · 2019/04/04(木) 21:58:02.02

ま、継続性がなければ数年程度でコケるわな
持続させるのは、口で言うほど簡単ではない
世の中カネが全て、カネが無ければ何もできん

**名無しでGO!** · 2019/04/05(金) 00:05:14.91

2枚窓のクハ８６を１両だけでも保存してほしかった

**名無しでGO!** · 2019/04/05(金) 01:29:07.22

他人任せの糞カスｗ

**名無しでGO!** · 2019/04/05(金) 04:57:08.10

保存すべき、保存してとか他力本願な人が多いなあとはこのスレ見ていて思った
保存されて維持され残っている事は車両にとって奇跡なのに当たり前って思われているんだなとも思った。

**名無しでGO!** · 2019/04/05(金) 07:15:43.80

そりゃ、保存したいものを言うだけのスレだからな

**名無しでGO!** · 2019/04/05(金) 07:49:45.23

>>421
もう何十年も前に解体された
あれだけ大量に製造されたのに全てが
残されずに淘汰だからね
保存して世に残すなんていう観念もなかったし
今と違って昔の鉄道マニアはネチネチと
保存してほしいなんて口にしなかった思うよ。
ネットが普及してから「保存してほしい」とか
口やコメントでやかましく要望したり
自分のホームページに書いたりし始めたのよ。
まるで自分の意見が通るって勘違いしてね。

**名無しでGO!** · 2019/04/05(金) 08:21:23.69

>>423
今の鉄ちゃんは車輌の引退が決まりその後は
保存してくれるんだろうと思い込んでるん
じゃないかな。
自分は車輌の保存は維持費や場所の確保等の
困難さを理解せずに口で引退後の車輌を
惜しんだり保存してほしいとか言ってるだけで。
そういう人達は他力本願ではなく自分達で車輌
保存プロジェクトを発足させて自ら保存活動を
しなくてはね。
小田急1801保存会を見習ってほしい。

**名無しでGO!** · 2019/04/07(日) 23:34:56.54

300系量産タイプの先頭車。

**名無しでGO!** · 2019/04/08(月) 09:06:59.32

>>416
デハ3499号保存会のホームページを閲覧したら
一昨年の4月上旬をもって更新されてないね。
既に丸2年間も放置して何してるんだろうか？

**名無しでGO!** · 2019/04/14(日) 13:48:50.35

>>423
願望スレで何言ってんの

**名無しでGO!** · 2019/04/15(月) 06:54:41.45

箱根登山鉄道の最初期から活躍していた
車輌はなぜきちんと保存しなかったのかね？

**名無しでGO!** · 2019/04/17(水) 23:03:03.82

初代の南海こうや号って先頭車両2両を
確か博物館として利用していたんだけど
後に解体されてしまったのは残念でならない。
帝国車輌製造の特徴のあるデザインが
良かった。

**名無しでGO!** · 2019/04/18(木) 00:08:37.08

文句あんならてめーが保存しろｗ

**名無しでGO!** · 2019/04/18(木) 04:07:05.41

>>432
>>429

**名無しでGO!** · 2019/04/18(木) 15:11:41.30

小田急2200形の2201×2編成だけど
連結を外された2202の動向が気になるね。
解体される予定の筈がアイボリー一色に
塗り直されて相模大野に存在している事が
分かってるから。

**名無しでGO!** · 2019/04/22(月) 08:53:27.29

>>434
現時点ではまだ相模大野に置いてあるみたいね。

**名無しでGO!** · 2019/04/22(月) 08:56:25.80

>>421
先頭車輌のお面だけでも保存すれば良かったのに。東武博物館にある5701号車みたいにね。

**名無しでGO!** · 2019/04/22(月) 09:03:22.65

辻堂海浜公園内にある2658号の現在の様子を
ツイッターで観たけどだいぶ錆と車体の痛みが
目立つ様になってしまってるよね。
小田急もそろそろ修繕の事を検討した方が
いいと思う。

**名無しでGO!** · 2019/04/22(月) 20:23:19.29

アイボリーに塗り直された2202は解体するには
惜しいからそのまま相模大野で倉庫として
活用すればいいのに。

**名無しでGO!** · 2019/05/02(木) 19:58:27.49

>>438
今日移動されて構内に収めた事がツイッターで
見たよ。解体はなさそうだね。

**名無しでGO!** · 2019/05/11(土) 02:20:57.99

>>439
それが…。
2202は解体線に入ってもう解体のために搬出の準備に入ってしまったよ。
保存されると思ってただけに残念。

**名無しでGO!** · 2019/05/12(日) 21:42:32.61

>>440
その関連だけど、ネットで見ると2202が解体されたのは間違いないね。

そうなると、今月の下旬に発表されるだろう鉄道友の会のブルーリボン賞（またはローレル賞）で、特急ロマンスカーの70000形GSEの選定に影響しないか不安だ。

厳しい結果にならなければいいが…。

**名無しでGO!** · 2019/05/12(日) 22:46:42.84

てか解体とブルーリボン賞は関係あるの？
過去の名車を解体するとブルーリボン賞を逃すというジンクスとか聞いたことないわ

**名無しでGO!** · 2019/05/13(月) 23:22:40.17

>>442
>>442
>>442
そんな意見する奴が出ると思ったよ。

確かに「現時点では」その通りだけど、まずブルーリボン賞やローレル賞を選定している『鉄道友の会』は「鉄道ファンの集まり」だということを、最初に知っておこう。

その上で、おととし2017年から小田急で続いている大量の保存車両の解体によって、鉄道ファンは好印象を持ったと思うか？

その結果が、彼>>441の言った通りになるのか、それともキミ>>442の言った通りになるのか、それは今月中にならないと分からない。

しかし、今は時代も変わってきていることも確かだから、その「過去の名車を解体するとブルーリボン賞を逃すというジンクスとか聞いたことないわ」という固定観念は、少し見直したほうがいいぞ。

まあ、>>441の考えがハズレになればいいけど…。

**名無しでGO!** · 2019/05/13(月) 23:29:52.19

>>442
あっ、ゴメン！

いま意見した>>443の出だしで、キミのスレ番が余分に多くなっちゃったよ。

ドモ、失礼！

**名無しでGO!** · 2019/05/23(木) 18:27:15.81

>>441
ロマンスカーGSE、ブルーリボン賞取ったぞ！

だから、厳しい結果は避けられたぞ！

良かったな！！

**名無しでGO!** · 2019/06/01(土) 00:43:36.71

七尾線413・415

**名無しでGO!** · 2019/06/01(土) 11:21:33.53

オハ35 2001

**名無しでGO!** · 2019/06/16(日) 04:26:43.93

2202を解体した後は
小田急初代ロマンスカーSEの中間車2両の
解体だね。
これが終われば小田急の保存車両の淘汰は
お終いという事になる。

**名無しでGO!** · 2019/06/18(火) 03:59:14.30

昨年末にLSEロマンスカー先頭車の7003号も
解体してしまったんだよね。
結局7003編成の先頭車2両を保管していたのは
一体何だったんだろうと思ってしまう。

小田急の車両解体の計画ではこの先頭車の
解体については明記されてなかったし。

**名無しでGO!** · 2019/06/21(金) 22:06:08.79

サロ153-901、902
キハ35のステンレスは保存されているのに・・・・

**名無しでGO!** · 2019/06/24(月) 23:36:50.39

長野電鉄　新OS10

**名無しでGO!** · 2019/06/28(金) 17:52:30.92

日本のモノレール交通
https://honkawa2.sak　ura.ne.jp/6855.html
＞日本では11地域でモノレールが運行。
＞輸送人員では羽田とむすぶ東京モノレールが最も多く
＞多摩都市モノレール、大阪都市モノレールがこれに次ぐ。

世界の路面電車
https://honkawa2.sak　ura.ne.jp/6854.html
＞海外では過去に路面電車を廃止した都市を含め
＞路面電車を改良したＬＲＴの導入が相次いでいる。
＞ドイツの路面電車の路線延長が世界一。

世界の地下鉄ランキング
https://honkawa2.sak　ura.ne.jp/6857.html
＞東京の地下鉄は世界１である。ただし、路線延長がではなく利用客数がである。
＞路線延長の世界1～2位は北京、上海。

**名無しでGO!** · 2019/07/22(月) 14:26:11.21

先週引退した箱根登山鉄道の103号車は
地元の小田原にある鈴廣かまぼこで引き取って
保存するそうだけど車体をカットして先頭部
だけにするとかはやめてほしいけど。

**名無しでGO!** · 2019/07/28(日) 18:23:24.86

どうして>>453みたいなやつって公式リリースを探すなど努めず
憶測だけでものを語りたがるのだろうか。

https://www.kamaboko.com/suzuhironews/img/2019NR_elennacafe.pdf

ついでに言うと、鈴廣で活用されるのは103ではなく107。
103のほうは東武動物公園駅近くの日本工業大学行きが決定している。

**名無しでGO!** · 2019/08/05(月) 23:23:04.23

455系☆

**名無しでGO!** · 2019/08/06(火) 07:55:30.31

小田急ロマンスカーSEの中間車2両の
解体される時期っていつ頃になるのかな。

**名無しでGO!** · 2019/08/12(月) 10:35:51.40

＞＞450
153-901 -> 110－901
ったら関西車両でしょ。
だとすると、
関東に持ってっても
関東１５３が廃車になる時期だから
保守難な車両は転属させたれないでしょうなあ・・・

**名無しでGO!** · 2019/08/13(火) 04:17:09.00

>>451
長野電鉄も保存には疎い所があるからね
マルーン色にされた後引退して保存されていた
車両も結局雨晒しのまま保管していて塗装が
ボロボロになって解体されちゃったし。

**名無しでGO!** · 2019/08/13(火) 07:16:16.76

E4系

**名無しでGO!** · 2019/08/29(木) 23:17:49.07

>>456
つい3日くらい前に相模大野の解体線に
出されててトレーラーで搬出されたよ。
復元された中間車が残される事になったね。

これで2年間に渡り物議を醸していた
小田急の保存車の廃車解体はこれで終結に
なった訳か。
次の廃車解体は初期の8000形になるのかな。

**名無しでGO!** · 2019/09/04(水) 16:30:01.18

SEロマンスカーが解体場所で運ばれた姿は
まるで恵方巻きみたいに横に並べられてたね。
中間車だけだがらそう見えたんだけど。

**名無しでGO!** · 2019/09/08(日) 08:30:26.30

>>421
石神井にあった実物大レプリカ（病院の待合室）も過去形だからね・・・

**名無しでGO!** · 2019/09/08(日) 08:47:35.16

>>451
個人的にはOS0のほうが･･･

**名無しでGO!** · 2019/09/09(月) 00:19:30.46

豊岡のキハ47 1
津山に保存して欲しい
キハ28、58のどちらか京都に移して場所を確保

**名無しでGO!** · 2019/09/17(火) 23:46:29.80

勝田のｸﾊ481-1と2
一応保存目的だったらしいが
どこだったかの側線で腐らせて解体

最後まで勝田で残ったボンネットクハ初期車の
せめて新製配置が向日町のｸﾊの1輌くらいは
西で引き取って欲しかったが
尼崎事故からあまり経っていなかったから厳しかったか

そもそも京都総にうじゃうじゃいたボンクハをあっさり解体しただけにお察しなんだろうが

**名無しでGO!** · 2019/10/08(火) 09:57:32.70

京急800形も先頭車1両くらいは保存
するんだろうね。

京急にはこの先保存する様な車両はもう
無いと思うから。

**名無しでGO!** · 2019/10/08(火) 10:01:22.65

>>461
結局小田急って保存車両を一部解体した理由は
ロマンスカーミュージアムの保管面積の
関係だったって訳だよね。

当初は喜多見の現有車両の収容スペースの関係
でって事だけど、最終的にはミュージアムに
収める

**名無しでGO!** · 2019/10/08(火) 10:03:09.25

>>467
保存車両のスペースの関係だからね。
だったら最初からロマンスカーも先頭車
1両ずつの保存で良かったんだよ。

**名無しでGO!** · 2019/10/08(火) 10:08:33.31

105系を保存してほしいというヲタはおらんのかのう。