TOICA 27枚目
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JR東海が発行するICカード乗車券TOICAについて語るスレ。
【警告】すぐに交通系icカード以外の流通系電子マネーやスーパーの話題に脱線させる愛知県在住の発達障害野郎が常駐しています。
「WAON」や「イオン」をNGワードにしておけばスッキリしますのでご活用ください。
またﾜｯﾁｮｲ無しスレを荒らすもう１人の発達障害野郎避けにはTOICAとは無縁の地名「松戸」をNGワードにすることで回避できます。
彼等は「自分の書き込みが他人に迷惑をかけている」ということが理解できない発達障害。要するに病人です。
病人にいくら問い詰めても、ビール瓶で殴っても、悔い改めることはありませんのでNGワードでスルーしていただくようお願い致します。
TOICA公式サイト
ttp://toica.jr-central.co.jp/
■前スレ
TOICA 26枚目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1458126939/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>191
だがもうすぐ考えないといけないところに来ている。
給与所得者の扶養控除等(異動)申告書でさえも「平成31年(2019年)所得」と初めて西暦が併記
されるようになった。西暦単独ではないとは言え今までの和暦単独からはるかに進歩した。
もし「平成31年」と書こうものならわざと4ヶ月分の収入を書く人が出るからな。(笑)頭の固い
官公庁でさえ移行しているのだから自由の利く民間企業ならなおのことねえ。
>>192
そうなんだ。JR東海と同じ10月1日からかな？ まだ和暦なのは交通局くらいですか？
マナカ関係や券売機発行の1日乗車券は西暦だが普通券やバスで有効化する1日乗車券は
和暦のままの模様。2019年3月31日までには更新するらしいがいつになるのだろうか？
区切りの良いところで2019年1月1日かな？ ポプラはTOICA加盟ですか？manaca加盟ですか？
豊橋市なので名鉄かTOICAで名古屋市交通局ではないと思われる。
現時点では1店舗のみだが将来的に拡大する予定なのでICOCAやPASMOにするとも
思えない。なお関東地区ではPASMO加盟でありSuica加盟でなかったためかつては
他地域の交通系電子マネーが利用出来ずかつ他にはICOCAエリアとSUGOCAエリアしか
出店していなかったためKitacaが利用出来る店舗は皆無であった。
ttps://www.ryutsuu.biz/store/k070340.html
ららぽーと名古屋みなとアクルスもどちらに加盟しているのか気になるところ。
近く東郷町にも出店する予定。 愛環乗ってIC機器の設置状況確認したら中小の駅に関しては設置完了していた。
階段の所に簡易改札機が一台設置されていて恐らく出場用と思われる（車掌が本当にカードをタッチしているか確認するため？）。
主要駅だと瀬戸市では改札機はIC対応に更新されてるけどチャージ機はまだ設置されていない。
岡崎はホームの床にテープで印が付いてるけど設置はまだ。 一昨日で消滅した（愛知県はmanaca加盟の為)
サークルKサンクスが消えた。ららぽーと名古屋
みなとアクルスも掲載されている。掲載がない
ポプラはおそらく名鉄加盟店。 ポプラ生活彩家愛知大学豊橋キャンパス店はμstarポイント対象の店舗で確定。
名鉄の加盟店検索でヒットした。PASMO/manaca/ICOCA/SUGOCA加盟となっている。
なぜ九州だけnimocaを避けた？(関西は私鉄もICOCAを準用している。) セブン-イレブン TOICA(地下鉄、名鉄の駅構内などは除く。)
ローソン TOICA(地下鉄の駅構内は除く。名古屋市の名城公園はTOICA加盟のまま。)
*三重、静岡は一部Suica、ICOCA加盟
ファミリーマート 愛知、岐阜 manaca(地下鉄の駅と名古屋市の施設(名古屋市役所、国際
センター)はマナカ。岐阜県の駅ビルはTOICA。manaca加盟はポイント対象。)
三重、静岡はTOICA 東京でも名鉄イン内はmanacaでポイント対象。
ミニストップ Suica(名鉄常滑のみmanacaでポイント対象、三重の一部はCOCA)
デイリーヤマザキ TOICA(長野、滋賀の一部までTOICA)
ポプラ manacaでポイント対象
コミュニティストア 名古屋はマナカ、熱海はSuica
ココストア時代 manacaでポイント対象(三重の一部はICOCA、地下鉄の駅構内はマナカ)
*三重、静岡はファミリーマートへの改装によりポイント廃止。
サークルKサンクス時代 名古屋市内はマナカ(名鉄駅構内はmanacaでポイント対象)、
名古屋市以外の愛知県はmanaca(ポイントは名鉄駅構内のみ。)、岐阜、三重、静岡は
TOICA(サンクス名鉄岐阜駅前店はmanacaでポイント対象)
*ファミリーマートへの改装により地下鉄駅構内、市役所内、国際センター内を除く愛知、岐阜
各店舗はポイントの対象に。三重、静岡は今まで通り。(ただし三重はPiTaPa廃止。)manaca
加盟なのにポイント対象外はここだけだった。(コンビニ以外では他にも存在。) -ー=-‐ ､__
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クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
2007〜2013（享年6) 本当に、定期券利用者以外には、東海管内でも役に立たんカードだよこれは。 JR西日本みたいに200kmを目安にしたかと思たけど、それなら川崎までいけそうだな
なんで鶴見みたいな中途半端なところで切ったんだろう どうやら200キロではなく180キロが目安っぽいな。
東京静岡間がちょうど180キロだし名古屋から180キロだとだいたい千里丘なので精算機の範囲になってる。 そして東京鶴見と静岡藤枝は両方共に約20キロなので東海エリアが20キロ拡大すると東日本エリアが20キロ縮小している。 時刻表よく調べたら東京静岡間は180,2キロなので運賃は200キロまでの運賃が適用される。
つまり静岡駅にIC乗り越し対応の精算機出来ても東京駅からは対応出来ない？ てか今までTOICA定期をMVで扱っていなかったのかよ ＞・「ＴＯＩＣＡ」サービス開始に伴う、記念ＴＯＩＣＡの発売はございません。
やっぱり売らないのか。 148 名前:名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 2bb3-PVAH) [sage] :2018/10/31(水) 19:44:25.20 ID:9Hy55sLL0
>>147
やると思うよ。
愛環がTOICA採用したときに注目したいのは、3社連絡が出せるかどうかだ。
名鉄〜JR〜名鉄（本線系〜中央線〜瀬戸線）とか名鉄〜地下鉄〜名鉄（犬山線〜地下鉄〜豊田線）は現在でも発売されているがこれは2社だしな。
愛環〜名鉄〜地下鉄とか、愛環〜リニモ〜地下鉄をやるかどうか、たぶんやると思うけどね（じゃないと愛環がIC採用する意味がない）。
まあ静岡爺さんのID:0tISs8Fppはどうしても否定するだろうけどｗ 記念カードは出ないにしても、愛環オリジナルデザインのTOICAは出るんだよな？ 神奈川地区サービス開始TOICAの発表がなかなかこないな
デザインに手間取ってるのか？
曽我の梅か、上大井のひょうたんデザインがいいと思う マジで言ってんのかネタで言ってんのかわからんからやめてくれ >>214
そんなショボい区間の記念TOICAなんか出すわけねえだろ 愛知環状鉄道のTOICA利用履歴を印刷に行くか。
ゆとりーとラインで。 浜松駅の精算機の処理範囲が国府津までになってるな。 -ー=-‐ ､__
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クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
2007〜2013（享年6) 定期を使ってるからTOICAも使うのは仕方ないとして、
何とかそれ以外の部分をSUICAにできんもんか >>222
そういうのはSuicaスレでやってくれ
manacaならわかるが
そもそも東海在来線利用者で静岡は少数派だ 計算上は首都圏Suicaエリアから一番遠い180キロ圏内の駅は新所原でICOCAエリアから一番遠い180キロ圏内の駅は舞阪なので舞阪から新所原までの各駅に精算機が出来るとSuica・ICOCA両方のエリアからの精算に対応出来るはずだけどどうなるのかな？
中央線だと長野県Suicaエリアから一番遠い180キロ圏内の駅は名古屋まで来てしまうがこっちは対応していないな。 >>223
勝手なルール作って追い出すのはさすがにどうかと思うぞ >>223
それじゃ少数のためにTOICAにする必要ないじゃん >>228
とりあえず屑岡にIC入れてもらっただけでありがたいと思え。
普通ならすべて無人駅になるぞ。 >>220
浜松まで行くと、恩恵受ける人ほとんどいなさそうだなｗ
>>222
・定期エリア→定期エリア外
定期で入って窓口でSUICAで清算
・定期エリア外→定期エリア内
券売機で定期エリアまでの切符購入、窓口で定期と切符を提示
とすればいいのでは。窓口清算で駅員がいやな顔するだろうけど、別に不正しているわけではないんだし。
東海エリアだとIC運賃も変わらないから話がシンプルでいいよね。 >>223
愛知県民だが少し前までモバイルSuicaだった。
名古屋市交通局のオートチャージ対応で切り替えたが。
>>224
Suicaエリアから愛知県はギリギリ行けずICOCAエリアからは静岡県にも行ける。 >>232
インターフォンで対応してくれる。
あと前述の利用方法なら磁気定期券を推奨。
どうしてもなら定期券の境界駅で一度改札を出る。
俺も名古屋市交通局のオートチャージ対応までは上飯田、上小田井、赤池で一度下車で
対応していた。今は上小田井、赤池で下車はしない。制度の関係上小牧線を利用する際は
現在は味鋺で一度下車するが。オートチャージ対応から2018.9.30までは3路線とも下車は
不要であった。 どういう手段にしても利便性の低下が著しい
2枚重ねてタッチしたら不足分はオートチャージ側から引き去る、くらいしてくれないと 大曽根駅の精算機の範囲は高槻、勝川駅は島本からそれぞれ近江塩津まで。 吉野家のキャンペーンが始まります。
「吉野家で交通系電子マネー ピピッとして丼当たる」 キャンペーンを実施します。
ttps://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039181.pdf ICOCAエリアからの乗り越し精算機設置状況東海道線ver。
大垣・岐阜・尾張一宮・稲沢→大阪。
(大阪からの180キロ圏内は稲沢まで)
名古屋→千里丘。
金山→茨木。
刈谷→向日町。
安城→京都。
岡崎→大津。
蒲郡→栗東。
(米原からの180キロ圏内は舞阪まで) ICOCAエリアからの乗り越し対応精算機設置状況中央線ver。
名古屋→千里丘。
金山→茨木。
鶴舞→JR総持寺。
大曽根→高槻。
勝川→島本。
春日井→山崎。
多治見→山科。
(中津川まで米原から180キロ圏内) Suicaエリアからの乗り越し精算機設置状況。
三島・沼津・草薙・御殿場→東京山手線内(横須賀線、伊東線含む)。
(東京からの180キロ圏内は東静岡まで)
静岡→有楽町・恵比寿(横須賀線、伊東線含む)。
藤枝→鶴見(横須賀線、伊東線含む)。
浜松→国府津(伊東線含む)。
(熱海からの180キロ圏内は新所原まで) >>243
多治見の場合太多線経由で180kmだと島本まで行けるはずだけど中央経由前提なんかな ちなみに近江塩津から180キロ圏内は東海道線が西小坂井、中央線は恵那まで。
なので豊橋(未対応)や中津川(未確認)に対応精算機が置かれた場合北陸線の精算範囲が短縮されるはず。 >>244
御殿場と伊東線て沼津経由のほうが安いけど、そっちで精算されるのかな
タイミングによってはまれに国府津経由のほうが早いみたいだけど >>247
伊東線内から乗車した場合の御殿場までの運賃計算経路の事? 中央線は塩尻方のSuicaエリアからも精算対応して欲しいな ICOCAエリアからの乗り越し対応精算機設置状況中央線ver改。
名古屋→千里丘。
金山→茨木。
鶴舞→JR総持寺。
千種→摂津富田。
大曽根→高槻。
新守山・勝川→島本。
春日井→山崎。
多治見→山科。
(近江塩津から180キロ圏内は恵那まで)
(中津川まで米原から180キロ圏内)
神領は精算機未設置。
高蔵寺に精算機はあるけど未対応(掲示無いだけで対応している可能性も？)。
定光寺・古虎渓は調べるまでもない。
多治見から先は未調査。 醒ヶ井まで
拡大したら、確実に
米原越えするだろうけど
ICOCAエリアは
IC残額対応してるん？ 函南みたいに越えそうで越えられない壁だから暫くそのままだろ ＪＲ御殿場線ＩＣカード利用秒読み 松田駅で研修会
http://www.kanaloco.jp/article/383883
>ＪＲ東日本、小田急線などの異なるＩＣエリアの乗り越しの方法などの説明を受けた。
足柄〜下曽我間の各駅では首都圏のSuica、PASMOエリアから（エリアへ）の乗り越しに対応するみたいだ。
小田急にも対応するみたいだから「ふじさん」号も全区間ICで乗れるようになるかも。 >>255
＞小田急にも対応するみたいだから「ふじさん」号も全区間ICで乗れるようになるかも。
それは絶対無理。
理由は新宿から日光や鬼怒川へ行く特急がIC不可なのと同じ。
異なるICエリアへノーラッチで通過することは、東日本と東京メトロ、九州と福岡市の２つの特例を除いて対応していないからだ。
というか、静岡勢は高望みをし過ぎ。 148 名前:名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 2bb3-PVAH) [sage] :2018/10/31(水) 19:44:25.20 ID:9Hy55sLL0
>>147
やると思うよ。
愛環がTOICA採用したときに注目したいのは、3社連絡が出せるかどうかだ。
名鉄〜JR〜名鉄（本線系〜中央線〜瀬戸線）とか名鉄〜地下鉄〜名鉄（犬山線〜地下鉄〜豊田線）は現在でも発売されているがこれは2社だしな。
愛環〜名鉄〜地下鉄とか、愛環〜リニモ〜地下鉄をやるかどうか、たぶんやると思うけどね（じゃないと愛環がIC採用する意味がない）。
まあ静岡爺さんのID:0tISs8Fppはどうしても否定するだろうけどｗ 御殿場線のエリア拡大って明かに小田急ユーザー向けだな。 金額さえ分かれば窓口で手打ちで精算できるからね。それは今でもやっているし 乗り越しの方法まで教わったのが本当なら近いうちにエリアまたぎもやるのかもね。
醒ヶ井といい亀山といい東海エリアだけじゃちょっと疑問な拡大なので。 >>257
エリアまたぎで問題になるのはICエリアが異なるということより運賃計算をしないといけない社局数が増えてしまうことな気がする
直通列車があるJR東や小田急だけで済むならまだしもそのノーラッチ先のメトロやその先の東急や都営と運賃をやり取りしたり、運賃データを改札に入れたりしないといけないのがな そういえば愛環は高蔵寺と岡崎到着前にほぼ確実に検札するけど
TOICA導入後のICカードに対する検札はカード見せるだけなのか
きちんと手持ちのカードリーダーで確認するのか気になるところ 岡崎は行かないから知らないけど高蔵寺到着前に検札されたことはここ数年ないぞ >>261
とりあえずは片方向のみ跨ぎ可能にするのかも。
首都圏からICで御殿場線に来た客は乗り越し扱いで対応するけど帰りはキップ買ってねって感じで。 醒ヶ井や下曽我はともかく、亀山は不自然でもなんでもない。 Suicaエリアからワンマン区間で下車する場合、運転士が積算するの？ >>270
これタッチし忘れると金山、高蔵寺経由が引かれるんだろ。
かなりクレーム発生しそう。 追加だけど、名古屋から新豊田なんかだと、
岡崎経由でもあえてタッチしないほうが安くなってしまうぞ。
気づく奴がどれだけ出るかは分からんけど。
扉つきの改札のほうが良かったと思う。 ICだけ分離するにはちょっと問題が多すぎないか…どうせ分離するならきっぷも含めて完全分離でよかった >>274
本来はそうだと思うけど、そこはコストの問題なんだろうな。
改札を分離しようにも、駅舎の方はJRの所有だから。 弥富や豊橋は謝ったタッチだとその先で弾かれるのに対して岡崎だと別ルートで取られる可能性あるからな。
岡崎でタッチするのは中央線乗り継ぎと高蔵寺利用者と東海道線名古屋方面でも良さそうな気もするけど同じ路線で利用する駅によってタッチの有無が異なると利用者が混乱するから強制タッチにするのかと。 昼間に観察してきた。
中岡崎、
通常の自動改札の他に無人化される時間帯の通路に簡易改札機が設置されてる。
岡崎、
乗り換え改札機の設置完了、3組設置され入場用と出場用が背中合わせに置かれているが1組のみ柱の関係で離れて設置。
また、乗り換え改札機の上に掲示板みたいなのがあってタッチを強調する案内が表示されると思われる他更にその上にスピーカーも設置、弥富と同様に音声でもタッチの案内がされると思われる。
また階段昇ったところにもうひとつ簡易改札機が設置、タッチを忘れた時いちいち階段降りる必要無くす為の出場用と思われる。
チャージ機は改札挟んで愛環側とJR側に1台ずつ設置、またホーム上切符売場の横に何やら置くための土台工事中、目的不明。
大府、
精算機の処理範囲は長岡京〜近江塩津。
共和・南大高、
いまのところ精算機は未設置。 四日市亀山間の状態がどうなっているのか知りたいけど、ぐぐっても出てこない。
かといって、わざわざ見に行くのも億劫だし（昼間があの本数ではね）。
3月2日スタートだから、さすがに準備が進んでいるとは思うが。 既存の終端の四日市よりICOCAエリアの柘植の方が近いようなところだしな。 >>258
名鉄(瀬戸線、豊田線、小牧線)〜地下鉄〜あおなみ線で既に3社局連絡は可能。
>>263
4社局以内などルールがあったはず。
>>276
×謝った
○誤った
それはさておき豊橋〜弥富(逆も)だと異なる運賃になる。近鉄でICが使えてJRで使えない
区間も近鉄の運賃を払ってJRに乗るとか出かねない。
>>280
三重県唯一のICOCAエリア。(近鉄、三重交通はPiTaPaエリア扱い。) 滋賀県は近畿、神奈川県は関東だと思っていると
TOICAエリア
NEXCO中日本の管内
マックスバリュ東海とマックスバリュ中部が合併して「東海中部エリア」
とかある。
名古屋からだと静岡県でも場所によっては大阪より遠いのにさらに遠い神奈川県が
同じ地域というのは理解に苦しむ。 亀山駅に草津線方面からのICカード乗り越し対応精算機が果たして設置されるのか？ ここで質問でいいのかな？
東京駅の東海窓口で購入した東区間の
磁気式定期券(Ｃ制)があります。
これはTOICAエリアの窓口でTOICA定期券に
発行替えすることはできますか？
kyashが東と北海道の窓口で使えないからです。
東の窓口ではＣ制であることを理由に不可でした。 あいの風ICOCAは京阪の定期乗せれたりするのにね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
